الأسئلة الشائعة

SINOCONVE هي العلامة التجارية للأحزمة الصناعية لشركة Ningbo Sinoconve Belt Co., Ltd. نقوم بتصنيع وتوريد أحزمة النقل، وأحزمة نقل الطاقة، وأحزمة التوقيت، وأحزمة V، وأحزمة السيارات، وبكرات النقل، والبكرات، ومكونات النقل ذات الصلة للمشترين الصناعيين في جميع أنحاء العالم.

يتمتع مصنعنا بخبرة تزيد عن 35 عامًا في تصنيع السيور الناقلة الصناعية وسيور نقل الطاقة. هذه الخبرة تساعدنا على فهم المواد المختلفة، وظروف التشغيل، والمواصفات الدولية، ومتطلبات المشاريع.

تضمّ مرافقنا لإنتاج السيور الناقلة خطوط إنتاج مخصصة للسيور الناقلة المصنوعة من القماش والسيور الناقلة المصنوعة من أسلاك فولاذية. وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية حوالي 10 ملايين متر من السيور الناقلة المصنوعة من القماش و3 ملايين متر من السيور الناقلة المصنوعة من أسلاك فولاذية، وذلك حسب مواصفات المنتج وجداول الإنتاج.

تُستخدم منتجاتنا في التعدين، واستخراج المحاجر، وصناعة الأسمنت، وصناعة الصلب، وتوليد الطاقة، والموانئ، ومناولة المواد السائبة، والبناء، وإعادة التدوير، والخدمات اللوجستية، والتخزين، والمطارات، والزراعة، وصناعة السيارات، والمنسوجات، والطباعة، والآلات الصناعية العامة.

نعم. ندعم طلبات تجريبية بكميات قليلة، وعمليات شراء منتظمة من الموزعين، وبرامج تصنيع المعدات الأصلية، وطلبات المشاريع الكبيرة. ويمكن ترتيب تخطيط الإنتاج، والتوثيق، والفحص، والتعبئة، والتسليم وفقًا لحجم الطلب.

نعم. يمكن لفريقنا التقني وفريق تطوير المنتجات مراجعة ظروف العمل والرسومات والعينات ومتطلبات الأداء. كما يمكننا تعديل بنية الحزام، ومركب المطاط، والتقوية، والشكل، والحجم، وغيرها من المواصفات لتناسب مختلف التطبيقات.

يختارنا المشترون لتغطية منتجاتنا الواسعة، وخبرتنا في التصنيع، ومراقبة الجودة المستقرة، والتخصيص المرن، والدعم الفني العملي، والمصادر التنافسية، والحد الأدنى المنخفض لكمية الطلب لبعض المنتجات، والتواصل الفعال بعد البيع.

نقوم بتصنيع وتوريد أحزمة النقل المطاطية شديدة التحمل، وأحزمة الأسلاك الفولاذية، وأحزمة شيفرون والجوانب، وأحزمة النقل الخفيفة المصنوعة من PVC/PU/PVK، وأحزمة V الملفوفة وذات الحواف الخام، وأحزمة V الضيقة والمخططة، والأحزمة المضلعة/PK، وأحزمة التوقيت، والأحزمة الزراعية وأحزمة السيارات، وأحزمة قيادة الدراجات النارية، وبكرات النقل، ومجموعات البكرات، والبكرات، والمكونات ذات الصلة.

نعم. بناءً على المنتج والسوق، يمكننا التصنيع وفقًا لمعايير مثل DIN وISO وRMA/ARPM وAS وSANS وBS وJIS وGB. يجب تحديد الدرجة الدقيقة وعناصر الاختبار في مواصفات الشراء.

يتبع المنتج القياسي مواصفات وأحجام وتركيبات وتغليف شائعة. أما المنتج المصمم حسب الطلب فقد يتضمن أبعادًا خاصة، ودرجات تغطية، وتقوية، وأنماط سطحية، وألوانًا، وشعارات، وتفاوتات، وتغليفًا، أو أهداف أداء محددة.

نعم. يمكننا تخصيص العرض والطول والسمك الكلي وتصنيف الشد وعدد الطبقات ودرجة سلك الفولاذ والأغطية العلوية والسفلية ومركب المطاط ونوع الحافة ونمط السطح وتصميم الجدار الجانبي والنتوءات واللون والشعار والتفاوتات والتعبئة.

نعم. ندعم الإنتاج وفقًا لمواصفات المصنّع الأصلي (OEM) بناءً على الرسومات والعينات والمواصفات والعلامات الأصلية وتصميمات التغليف أو ظروف العمل الخاصة. الحد الأدنى المعتاد لكمية الطلب لأحزمة النقل المطاطية هو حوالي 50 مترًا. أما أحزمة V، فيتراوح الحد الأدنى عادةً بين 30 و50 قطعة حسب الطراز؛ بينما يتم تحديد كمية الطلب لأحزمة التوقيت والبكرات والبكرات الصغيرة والمنتجات المصممة حسب الطلب وفقًا للحجم والأدوات المستخدمة وطريقة الإنتاج.

نعم، رهناً بهيكل المنتج وجدوى التصنيع. يمكننا مناقشة طباعة الشعار، والعلامات المتكررة، والعلامات التجارية الخاصة، وتصميمات التغليف، والأنماط المتعرجة، والأسطح الخشنة، والنتوءات، والجدران الجانبية، وغيرها من الأنماط الخاصة. يجب تأكيد التصميم، والأبعاد، واللون، ومسافة التكرار، وتوفر الأدوات، وأي تكلفة للقالب قبل بدء الإنتاج.

نعم. يمكن مناقشة الأشكال المتعرجة، والأسطح الخشنة، والنتوءات، والجدران الجانبية، وغيرها من الأنماط بناءً على خصائص المادة، وزاوية الميل، وقطر البكرة، وعرض الحزام، ومتطلبات التنظيف. يجب التأكد من تكاليف الأدوات الحالية والجديدة.

أرسل طلب المشروع، ونوع الحزام المطلوب، وظروف التشغيل، والأبعاد الرئيسية، والمعيار المستهدف، والكمية، وعنوان التسليم. غالبًا ما تُقدم عينات قياسية أو قطع اختبار صغيرة مجانًا، بينما يتحمل المشتري عادةً تكلفة الشحن. قد تتطلب العينات كاملة العرض، أو غير المتصلة، أو المصبوبة، أو المصنعة خصيصًا، تكاليف مواد أو أدوات أو إنتاج.

يمكن إعداد عرض أسعار قياسي بسرعة عند اكتمال المواصفات. أما الأحزمة المعقدة، والمركبات المقاومة للمواد الكيميائية أو الحرارة، وأحزمة الأسلاك الفولاذية، والبكرات، والرافعات، وحزم المشاريع، فقد تتطلب مراجعة فنية قبل تحديد السعر.

نعم، بعد مراجعة المشروع. يمكننا إعداد بيانات فنية، ورسومات للمنتجات، وبيانات المطابقة، ووثائق الشركة والجودة، وتقارير الاختبار، وبيانات التعبئة، وخطابات دعم العطاء، ووثائق تفويض المصنّع عند الاقتضاء. يجب التأكد من الصياغة الدقيقة، وفترة الصلاحية، واسم المشروع، والمستلم، ومتطلبات التصديق قبل الإصدار.

تُراقب الجودة طوال مراحل الطلب، وليس فقط عند الفحص النهائي. تخضع أحزمة النقل المطاطية للمراقبة بدءًا من التحقق من المواد الخام، وإعداد المركب، وفحص النسيج أو الأسلاك الفولاذية، والتشكيل، والمعالجة الحرارية، وصولًا إلى اختبار الحزام النهائي والاختبارات المعملية. تُفحص أحزمة النقل للتأكد من أبعادها وعلاماتها واجتيازها لاختبارات الأداء المتفق عليها، بينما تُفحص البكرات للتأكد من سلامة الأنابيب والأعمدة والمحامل والأختام والانحراف والدوران ومتطلبات الحماية. لا تُشحن إلا المنتجات التي تستوفي المواصفات المعتمدة وخطة الفحص.

تُختبر مركبات المطاط باستخدام مقياس لزوجة ذي قالب متحرك لتقييم سلوك التصلب، وثبات التصنيع، ومدى ملاءمتها للإنتاج المتسق. ويتم فحص نسيج الإيبوكسي من حيث قوة الشد والاستطالة عند الكسر للمساعدة في التحكم في قوة الحزام ومرونته وثبات أبعاده. أما بالنسبة للأحزمة ذات الأسلاك الفولاذية، فيتم فحص حالة الأسلاك ومتطلبات الربط وفقًا لبنية الحزام المعتمدة ومواصفات المشروع.

تُفحص الأحزمة النهائية للتأكد من خلوها من العيوب السطحية، والتلف، والمناطق غير المستوية، وحالة الحواف، والطول، والعرض، والسماكة الكلية، وسماكة الغطاء العلوي والسفلي، وعلامات الطلب، وغيرها من الأبعاد الخاصة بالمشروع. وعند الاقتضاء، يتم التحقق من قطر اللفة وأبعاد التعبئة لتحميل الحاويات. ويتم تصحيح أي مشكلة ظاهرة وإعادة فحصها قبل الموافقة النهائية على التسليم.

بحسب المنتج ومواصفات الشراء، قد تشمل الاختبارات سلوك معالجة المركب، وقوة الشد، والاستطالة، والصلابة، ومقاومة التآكل، والالتصاق بين الغطاء والطبقات، والالتصاق بين الطبقات، وأداء الشد الكامل للحزام، والحرارة، والزيت، واللهب، والخصائص المضادة للكهرباء الساكنة. وتشمل فحوصات أحزمة النقل الأداء الكيميائي، ومقاومة التشققات الناتجة عن الانحناء، وعمر التشغيل. أما فحص البكرات فيشمل قياس جدار الأنبوب، والكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية، والانحراف القطري، والإزاحة المحورية، ومقاومة الدوران، والحماية من الغبار، والحماية من الماء، واختبار السقوط. يجب الاتفاق على قائمة الاختبارات وخطة أخذ العينات بدقة قبل بدء الإنتاج.

نعم. بالنسبة لبنود الفحص المتفق عليها، يمكننا تقديم تقرير اختبار جودة خاص بالطلب أو الدفعة، يوضح مواصفات المنتج، وطريقة الاختبار أو المعيار المطبق، والنتائج المقاسة، واستنتاج الفحص. يجب تأكيد شكل التقرير، وتواتر الاختبار، وطريقة أخذ العينات، وقيم القبول، وأي جهة خارجية تشرف على الفحص قبل بدء الإنتاج.

قد تشمل المستندات المتاحة شهادات نظام إدارة الجودة ISO 9001 وISO 14001، وتقارير اختبار المنتجات، وسجلات الفحص أو المواد، وتقارير SGS أو غيرها من التقارير الصادرة عن جهات خارجية. يمكن تصنيع المنتجات وفقًا لمعايير DIN وRMA/ARPM وISO وغيرها من المعايير ذات الصلة، بما يتناسب مع السوق المستهدف والمشروع. تُعد معايير DIN وRMA وISO للمنتجات مراجع فنية للتصنيع والاختبار، وليست شهادة منتج موحدة.

نعم. يمكن الاستعانة بوكالة تفتيش معتمدة من SGS أو BV أو TÜV أو Intertek أو أي جهة أخرى متفق عليها عند الحاجة. قد يشمل نطاق التفتيش مراجعة الوثائق، ومراقبة المواد الخام أو الإنتاج، وفحص الأبعاد، وأخذ العينات، والاختبارات المعملية، وفحص التعبئة، والإشراف على تحميل الحاويات. يجب تأكيد الجهة المعتمدة، والمعيار، وخطة أخذ العينات، والجدول الزمني، ومعايير القبول، والتكلفة قبل بدء الإنتاج.

نعم. لدى شركة سينوكونف فريق متخصص في الجودة، يضم 15 خبيرًا في فحص الجودة. يدعم هذا الفريق التحقق من المواد الخام، ومراقبة مراحل الإنتاج الرئيسية، وفحص المنتج النهائي، وتنسيق الاختبارات المعملية، ومراجعة الشحنة النهائية، والتحقيق في مشاكل الجودة بعد البيع. تُدار سجلات الفحص ومتطلبات الاختبار وفقًا لمواصفات الطلب المؤكدة.

تستغرق عملية الإنتاج لدينا عادةً حوالي 30 يومًا بعد تأكيد المواصفات والدفع والشروط التجارية. يمكن ترتيب الطلبات العاجلة في غضون 15-20 يومًا تقريبًا، وذلك حسب توفر المواد الخام والأدوات والكمية والطاقة الإنتاجية. يجب أن تشمل مدة الاستيراد أيضًا الفحص والنقل البري ومعالجة التصدير والنقل البحري أو الجوي والتخليص الجمركي والتسليم النهائي.

تُصنع معظم سيور النقل الصناعية وسيور النقل المُخصصة حسب الطلب، لذا فإن المخزون الثابت محدود. ويمكن التحقق من توافر سيور V القياسية، وسيور التوقيت، والبكرات، والأحجام الشائعة لكل حالة على حدة.

من الشروط الشائعة دفع 30% مقدماً قبل الإنتاج و70% المتبقية قبل الشحن. ويمكن مناقشة الاعتماد المستندي للطلبات المناسبة. كما يمكن استخدام خدمة ضمان التجارة من علي بابا عند إتمام المعاملة عبر قنوات علي بابا المعتمدة.

تُلفّ الأحزمة بإحكام على قلب مناسب وتُحمى حسب الحجم والمسار بغلاف مقاوم للماء، أو لوح PVC، أو صفيحة فولاذية، أو أغطية طرفية، أو منصات نقالة، أو إطار فولاذي. يُضبط قطر اللفة ونقاط الدعم لضمان تحميل الحاويات. بالنسبة للتخزين لفترات طويلة أو الطرق الرطبة، يجب على المشترين تحديد إجراءات الحماية من الرطوبة، والحماية من الصدأ للأجزاء المعدنية، وحدود التخزين، وتعليمات المناولة.

تُلفّ أحزمة V وأحزمة التوقيت عادةً دون انحناءات حادة، وتُعلّم بشكل فردي أو جماعي، وتُحفظ في أكياس داخلية عند الحاجة، وتُعبأ في كراتين أو أكياس خارجية منسوجة. ويمكن توفير ملصقات البيع بالتجزئة وكراتين مُخصصة. تُحفظ البكرات والأسطوانات من الصدمات والرطوبة باستخدام منصات نقالة، أو صناديق خشبية، أو إطارات فولاذية، أو كراتين تصدير مُقوّاة، وذلك حسب الوزن والأبعاد. وتُوفّر حماية إضافية لأطراف الأعمدة والأسطح المطلية والوجوه المصقولة عند الحاجة.

بحسب الطلب والوجهة، يمكننا إعداد الفواتير التجارية، وقوائم التعبئة، ومعلومات بوليصة الشحن، وشهادات المنشأ، وتقارير الاختبار، ووثائق الفحص، وغيرها من وثائق التصدير المتفق عليها. يُرجى التأكد من التصديق القانوني الخاص أو وثائق بلد المقصد قبل تقديم الطلب.

تُغطى أحزمة النقل المطاطية القياسية عادةً بضمان لمدة 12 شهرًا تقريبًا، شريطة أن تتوافق ظروف التخزين والتركيب والوصل والصيانة والتشغيل مع المتطلبات المتفق عليها. أما أحزمة V وغيرها من أحزمة النقل، فقد لا تتمتع بفترة ضمان موحدة، نظرًا لتأثر عمرها الافتراضي بشكل كبير بالحمل والمحاذاة وشد التركيب وحالة البكرات وتواتر التشغيل وبيئة العمل. بالنسبة لجميع المنتجات، تخضع فترة الضمان النهائية والتغطية والاستثناءات وشروط التسوية للشروط المُؤكدة في عقد الطلب.

إذا تم التأكد من أن العطل غير البشري يقع ضمن مسؤولية جودة المنتج لدينا ويندرج ضمن الضمان المتفق عليه، فسوف نقدم الدعم الفني ونتفق على الاستبدال أو التعويض أو استرداد الأموال أو أي حل تصحيحي آخر وفقًا للعقد.

بالنسبة لأحزمة النقل المصنوعة من الأقمشة الثقيلة والأسلاك الفولاذية، توفر وصلة الفلكنة الساخنة المصممة والمنفذة بشكل صحيح كفاءة وصلة أعلى، واتساقًا أكبر، ومتانة طويلة الأمد. قد يكون الربط البارد مفيدًا عند عدم توفر مكبس أو وقت توقف كافٍ، لكن الأداء يعتمد بشكل كبير على تحضير السطح، وجودة المادة اللاصقة، ودرجة الحرارة، والرطوبة، والضغط، ووقت المعالجة. يجب أن تتناسب الطريقة النهائية مع بنية الحزام، والشد، ومستوى السلامة، وإمكانيات الموقع.

تشمل الأسباب الشائعة عدم محاذاة البكرات أو الشد، والتحميل غير المتمركز، وتراكم المواد، ووصلة غير مربعة أو غير محاذية، وعدم تساوي الشد، وإطار ملتوٍ أو غير مستوٍ، وحواف حزام تالفة، وبكرات عالقة، والرياح أو الأحوال الجوية. وللاستجابة السريعة، أوقف الناقل وأغلقه، وأزل التراكمات، وتحقق من عدم وجود بكرات عالقة، وقم بتوسيط التحميل، وتحقق من محاذاة الوصلة والبكرة/الشد، وقم بمعالجة سبب واحد فقط في كل مرة. لا تقم بتحريك الحزام بالقوة عن طريق إمالة عدة بكرات بشكل عشوائي.

حدد نقاط وفترات تفتيش ثابتة. سجل سمك الغطاء العلوي والسفلي، وتآكل الحواف، والقطع، والخدوش، والشقوق، وحالة الوصلات والمثبتات، والنسيج أو السلك الفولاذي المكشوف، والتلميع غير الطبيعي، والانفصال الطبقي، والارتداد، والتتبع، وحالة البكرات. قارن القياسات مع الحزام الأصلي وعمليات التفتيش السابقة، وحدد حدود الإنذار والاستبدال بناءً على الحد الأدنى للغطاء المتبقي، وانكشاف التعزيز، وحالة الوصلات، وخطر العطل المفاجئ.

يجب أن يكون الشد كافيًا لمنع انزلاق بكرة القيادة والحفاظ على مسار ثابت، ولكن ليس مرتفعًا لدرجة تحميل الحزام أو الوصلة أو المحامل أو البكرات أو الهيكل فوق طاقته. استخدم بيانات تصميم الناقل وقم بقياس موضع الشد، والترهل، وسلوك التشغيل تحت الحمل.

خزّن الأحزمة في مكان داخلي بارد وجاف وجيد التهوية، بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة، وأجهزة التدفئة، والمعدات التي تُنتج الأوزون، والمواد الكيميائية، والزيوت، والرطوبة، والأجسام الحادة. تجنّب الانحناءات الحادة، والضغط، وتعليق الأحزمة من وتد صغير واحد. يجب دعم بكرات أحزمة النقل بشكل صحيح، وتدويرها أو تغيير موضعها عند تخزينها لفترات طويلة، حيث قد يؤدي ذلك إلى تشوّهها. استخدم نظام تدوير مناسب للمخزون، وافحص الحزام قبل تركيبه.

استخدم الشد المحسوب أو المحدد من قبل الشركة المصنعة للحزام ومحرك القيادة المحددين. الشد الصحيح هو عادةً أقل شد ينقل أقصى حمل تصميمي دون انزلاق. الشد المنخفض جدًا يُسبب الانزلاق، والصرير، والحرارة، والتآكل؛ بينما الشد المرتفع جدًا يُحمّل الأحزمة والمحامل والأعمدة فوق طاقتها. بعد التركيب، أدر محرك القيادة عدة دورات، وأعد فحص الشد، واتبع إجراءات التشغيل الأولية وإعادة الشد المحددة لنوع الحزام.

نعم. استبدل المجموعة كاملةً واستخدم أحزمة من نفس النوع والشركة المصنعة ونفس الطول. إن خلط الأحزمة القديمة والجديدة، أو الأحزمة ذات الأطوال المختلفة، يمنع توزيع الحمل بالتساوي، مما قد يؤدي إلى تحمل الأحزمة الجديدة أو الأحزمة المشدودة معظم الحمل وتلفها مبكرًا. افحص أخاديد البكرات قبل تركيب المجموعة الجديدة، لأن الأخاديد المتآكلة قد تُتلف الأحزمة البديلة بسرعة.

قد ينتج انزلاق الأسنان عن عدم كفاية الشد، أو زيادة الحمل، أو عدم كفاية عدد الأسنان المتشابكة، أو صغر حجم البكرة، أو عدم توافق شكل الأسنان، أو تآكل الأسنان، أو صدمة مفاجئة. ويرتبط تلامس الحافة عادةً بعدم محاذاة البكرة، أو انحراف العمود، أو حركة المحامل، أو عدم انتظام الشد، أو تصميم مسار غير مناسب. أوقف المحرك وصحح السبب؛ فزيادة الشد دون حساب قد تؤدي إلى زيادة الحمل على الأسلاك والمحامل.

ابدأ بدراسة المادة المنقولة: حجم الجسيمات، درجة الكشط، حدة الحواف، درجة الحرارة، التعرض للزيوت أو المواد الكيميائية، الرطوبة، وما إذا كانت المادة تتدحرج أم تلتصق. ثم تأكد من طول الناقل، والرفع، والحمولة، والسرعة، والميل، وارتفاع الارتطام، وقطر البكرة، وساعات العمل، ومعايير السلامة المطلوبة. تحدد هذه العوامل هيكل الناقل، ومركب التغطية، وشكل السطح، والسماكة، والتقوية.

نعم. يرجى تزويدنا بصور، وعينة من الحزام القديم، ونموذج المعدات، وعلامات الحزام الموجودة، وتفاصيل الاستخدام، والأبعاد الأساسية. يمكن لفريقنا مساعدتك في تحديد المنتج وإعداد عرض فني، مع العلم أن الموافقة النهائية تبقى ضرورية قبل بدء الإنتاج.

يتكون حزام النقل القماشي النموذجي من غطاء مطاطي علوي، وطبقة مطاطية رقيقة، وعدة طبقات من القماش، وغطاء مطاطي سفلي، وحواف مصبوبة أو مقطوعة. تحمي الأغطية الهيكل، بينما يتحمل الهيكل قوة الشد.

يستخدم حزام النقل EP خيوط البوليستر في اتجاه السدى والنايلون في اتجاه اللحمة. يتميز هذا الحزام بانخفاض استطالته نسبيًا، وثبات أبعاده، وقوة التصاقه، وأدائه الموثوق به في مجالات التعدين، واستخراج المحاجر، وصناعة الإسمنت، ونقل المواد السائبة بشكل عام.

تستخدم هياكل EP عادةً البوليستر في السدى والنايلون في اللحمة، مما يُقلل الاستطالة الطولية ويُحسّن ثبات الأبعاد. أما هياكل NN فتستخدم النايلون في كلا الاتجاهين، مما يوفر مرونة أكبر، ومقاومة للصدمات، ومقاومة للإجهاد، ولكن عادةً ما تكون الاستطالة أعلى. عند نفس القيمة الاسمية (نيوتن/مم)، لا يُعتبر أي منهما "أقوى" تلقائيًا؛ فالقوة المطلوبة تعتمد على القيمة الاسمية، وعدد الطبقات، وشدّ الناقل، ومسافة السحب، وقطر البكرة، وظروف الصدمات.

لا يوجد مركب واحد للأحزمة يتمتع بأطول عمر افتراضي في جميع التطبيقات التي تصل درجة حرارتها إلى -40 درجة مئوية. اختر غطاءً ومركبًا مقاومًا للبرودة، بحيث يكون نطاق درجات الحرارة المنخفضة المُثبتة له أقل من أدنى درجة حرارة لبدء التشغيل والتشغيل الفعلي، مع الحفاظ على المرونة والالتصاق ومقاومة التشقق. تحقق أيضًا من نوع الهيكل، والحد الأدنى لقطر البكرة، ومواد الوصل، وحالة البكرة الوسيطة، وإجراءات بدء التشغيل، وتأثير برودة الرياح، وما إذا كان الحزام يُخزن أو يُوقف في الهواء الطلق. قد يتصلب الحزام المُصمم للعمل في درجات الحرارة العادية فقط، ويتشقق، ويفقد التصاقه، ويتعطل قبل الأوان في البرد القارس.

توفر الأحزمة ذات الأسلاك الفولاذية قوة شد عالية جدًا مع استطالة منخفضة، مما يجعلها مناسبة للناقلات ذات المسافات الطويلة والسعة العالية والشد العالي والخدمة الشاقة. يمكنها تقليل مسافة السحب وقد تقلل عدد نقاط النقل. مع ذلك، في المسارات شديدة الانحدار، يجب تصميم تصنيف الحزام، وقوة الجر، والشكل الجانبي أو تصميم العروات، والكبح، والسحب، وهندسة الناقل كنظام متكامل.

بحسب تصميم الحزام ومتطلبات المشروع، يمكن أن يغطي الإنتاج عروضاً تتراوح من حوالي 100 مم إلى 3000 مم، وسماكات إجمالية من حوالي 3 مم إلى 100 مم. وتتراوح تصنيفات القماش من EP100 إلى EP600، بينما تتراوح تصنيفات أسلاك الفولاذ من ST500 إلى ST7500.

لا توجد معادلة اختيار موثوقة تعتمد فقط على سُمك الحزام. أولًا، احسب قوة الشد المطلوبة بناءً على حمولة الناقل، وطوله، والرفع، والسرعة، ونظام الدفع، والمقاومة؛ ثم اختر تصنيف هيكل الحزام وعدد طبقاته مع مراعاة عامل الأمان المطلوب، وقابلية المرور، وكفاءة الوصل، والحد الأدنى لقطر البكرة. يُختار سُمك الغطاء بشكل منفصل وفقًا للتآكل، والصدمات، وحجم المادة، وطريقة التحميل، والعمر التشغيلي المستهدف. قد يؤدي السُمك الزائد أو عدد الطبقات الكبير إلى جعل الحزام شديد الصلابة.

تتميز الحافة المصبوبة بتغطية جانبية مطاطية للهيكل، مما يوفر حماية إضافية للحافة. ​​أما الحافة المقطوعة فتُظهر حافة الهيكل، وتُستخدم غالبًا عندما تتطلب دقة العرض أو التكلفة أو متطلبات الإنتاج ذلك. يعتمد الخيار الأمثل على التطبيق والمعيار.

نعم. بناءً على نوع الحزام وحجمه، يمكننا مناقشة الأحزمة المتصلة، أو الوصلات المُجهزة مسبقًا في المصنع، أو أطوال الأحزمة المُجهزة للربط في الموقع. وتُعدّ طرق الربط الميكانيكية، والربط البارد، والمعالجة الحرارية من الطرق الشائعة.

بالنسبة للفحم والحجر الجيري والجرانيت والخامات والرمل والمواد المشابهة، يمكن اختيار غطاء مقاوم للتآكل مثل DIN-Y أو DIN-X أو DIN-W أو RMA أو N17 أو M24 وفقًا للمعيار المطلوب ودرجة الخطورة. كما يجب مراعاة حدة المادة وحجم القطع وارتفاع السقوط وظروف التحميل.

يستخدم هذا الحزام غطاءً مركباً أكثر متانة، وقد يتضمن تقوية من النسيج أو الفولاذ لمقاومة الصدمات والقطع والخدوش والتشقق. وهو مناسب للكسارات والأحجار الخشنة والخردة وجذوع الأشجار والزجاج وشظايا المعادن، ولكن لا يوجد حزام يوفر حماية كاملة ضد جميع الأجسام الحادة.

يحتوي الحزام المقاوم للتمزق على تقوية عرضية، مثل نسيج مقاوم للتمزق، أو شبكة فولاذية، أو أسلاك فولاذية مقاومة للتمزق، أو طبقة أخرى مانعة للتمزق. إذا علقت قطعة حادة من الخام وبدأت بقطع الحزام طولياً، فإن التقوية العرضية تساعد على مقاومة الاختراق والحد من انتشار التمزق. مع ذلك، لا يجعل هذا الحزام مقاوماً للثقب تماماً، لذا قد يظل تصميم نقاط النقل، ودعم الصدمات، وإزالة المعادن، وأنظمة كشف التمزق ضرورية.

في بيانات SINOCONVE المرجعية، تُشير T1 وT2 وT3 وT4 إلى درجات حرارة اختبار تصل إلى 100 درجة مئوية و125 درجة مئوية و150 درجة مئوية و175 درجة مئوية تقريبًا. يجب عدم اعتبار هذه الأرقام درجات حرارة قصوى عامة للمواد الصلبة. تعتمد الملاءمة الفعلية على درجة الحرارة المستمرة ودرجة الحرارة القصوى، وحجم الجسيمات، ومدة التلامس، وسرعة الحزام، والتبريد المحيط، ونمط التحميل، ومركب المطاط المُختار.

ينبغي مراعاة ذلك عند نقل المواد القابلة للاشتعال أو العمل في بيئات معرضة لخطر الحريق أو الكهرباء الساكنة، مثل مناولة الفحم، والتعدين تحت الأرض، ومحطات توليد الطاقة، ومصانع الأسمدة، والأخشاب، والورق، وإعادة التدوير. يجب تحديد معايير مقاومة اللهب ومقاومة الكهرباء الساكنة بدقة للمشروع.

يرجى تحديد ما إذا كانت المادة تحتوي على زيت الحبوب، أو زيت حيواني أو نباتي، أو زيت معدني مثل زيت الهيدروليك أو زيت المحركات. يرجى أيضًا ذكر تركيز الزيت، ودرجة حرارة المادة، ومدة التلامس، لأن الزيت والحرارة معًا قد يُسرّعان التورم والتليين ويُفاقمان التلف.

تُستخدم الأحزمة ذات الشكل المتعرج عادةً على منحدرات تصل إلى حوالي 30 درجة للمواد المتدحرجة قليلاً مثل الفحم أو الحصى، ومع وجود شكل مناسب وظروف تشغيل ملائمة، تصل إلى حوالي 40 درجة للمواد اللزجة مثل الرمل الرطب أو التربة. يعتمد الحد العملي على سلوك المادة، وارتفاع الشكل المتعرج والمسافة بين أجزائه، وسرعة الحزام، وثبات التحميل، وقطر البكرة.

ابدأ بتحديد نمط العطل الرئيسي. يتسبب الرمل الناعم والحصى بشكل أساسي في التآكل الاحتكاكي، بينما تُشكل الصخور الكبيرة الحادة مخاطر القطع والتجريف والصدم والتمزق الطولي. اختر نوع الغطاء والهيكل وفقًا لذلك - على سبيل المثال، نوع مُثبت مقاومته للتآكل للتآكل المستمر، أو هيكل مقاوم للقطع والصدم والتمزق للمواد ذات الكتل الحادة. يمكن أيضًا تحسين عمر الخدمة عن طريق تقليل ارتفاع التحميل، وتوسيط التغذية، وتحسين تصميم قناة التغذية وقاعدة الصدم، والحفاظ على أجهزة التنظيف والبكرات في حالة جيدة، وتصحيح الانحراف عن المسار، وتسجيل سُمك الغطاء وحالة الوصلات أثناء عمليات الفحص الروتينية. إن زيادة سُمك الحزام ببساطة لا يحل مشكلة التحميل غير الصحيح أو اختيار الحزام.

لا تعتمد مشاريع الموانئ على مواصفات ثابتة. تُستخدم أحزمة المطاط متعددة الطبقات من نوع EP بشكل شائع في ناقلات النقل القصيرة أو متوسطة الحمولة، بينما تُفضل أحزمة الأسلاك الفولاذية عادةً للمسارات الطويلة ذات الشد العالي والسعة الكبيرة نظرًا لقوة شدها العالية واستطالتها المنخفضة. يجب حساب العرض النهائي، وتصنيف الشد، ودرجة الغطاء، وسماكة الغطاء، وتصميم الحماية من التمزق أو القطع بناءً على سعة النقل، وسرعة الحزام، وطول الناقل، والرفع، والكثافة الظاهرية، وحجم الكتل، وتأثير النقل، وقطر البكرة، والمتطلبات البيئية أو متطلبات مكافحة الحرائق. يغطي نطاق تصنيع SINOCONVE عروضًا تتراوح من 100 إلى 3000 مم، وأقمشة EP من EP100 إلى EP600، وتصنيفات أسلاك فولاذية من ST500 إلى ST7500، وذلك رهناً بموافقة المهندسين.

صُممت الأحزمة الزراعية لتحمل ظروف العمل الموسمية القاسية، وليس للاستخدام الداخلي المستمر. فقد تُعرّض آلات الحصاد، وآلات حصاد الأعلاف، وآلات كبس القش، وغيرها من الآلات، هذه الأحزمة لأحمال صدمية، وغبار، وبقايا محاصيل، وطين، ورطوبة، وتغيرات في درجات الحرارة الخارجية، وكثرة استخدام القابض، والانحناء العكسي، والبكرات الصغيرة، والأحمال الزائدة المؤقتة. لذا، تستخدم الأحزمة الزراعية عادةً مواد شد عالية القوة، مثل الأراميد أو البوليستر المقوى، مع قوة تماسك عالية، وتفاوتات دقيقة في الطول، ومركبات مختارة لمقاومة الحرارة، والتآكل، والإجهاد الناتج عن الانحناء، والزيوت، والأوزون، والعوامل الجوية. يجب اختيار الحزام الزراعي المناسب لطراز الآلة ونظام الدفع؛ فقد لا يوفر الحزام الصناعي العام ذو الحجم الاسمي نفسه نفس سعة التحميل أو العمر الافتراضي.

استخدم حزام ناقل مقاوم للحرارة، حيث يتم اختيار مركب الغطاء والهيكل بناءً على درجات حرارة المواد الفعلية المستمرة والقصوى، وليس فقط درجة حرارة تفريغ الفرن. تساعد المركبات المقاومة للحرارة القائمة على مطاط EPDM وهياكل الحماية الحرارية على إبطاء التصلب والتشقق وفقدان الالتصاق وانفصال الهيكل. يجب على المصنع قياس درجات حرارة المواد وسطح الحزام، وتجنب إيقاف الحزام المحمّل بالكلنكر الساخن، وتقليل النقاط الساخنة وفترات التوقف الزائدة، والحفاظ على سمك الغطاء المناسب وتصميم الوصلات، وإبقاء منطقة التحميل ومسار العودة خاليين. يوفر معيار ISO 4195 متطلبات مقاومة الحرارة وطرق اختبار الأغطية المطاطية، ولكن يجب التأكد من حدود التشغيل مع الشركة المصنعة للحزام بناءً على حجم الكلنكر المحدد ووقت التلامس وسرعة الحزام.

نحن نوفر أحزمة V الكلاسيكية الملفوفة، وأحزمة V الضيقة الملفوفة، وأحزمة V المسننة ذات الحواف الخام، وأحزمة V المزدوجة (السداسية)، وأحزمة V الزراعية، وأحزمة V الكلاسيكية والضيقة المربوطة، والأحزمة الخماسية وأحزمة الحدائق والمروج، والأحزمة المضلعة/PK، وأحزمة التوقيت المطاطية، وأحزمة التوقيت ذات الوجهين، وأحزمة توقيت السيارات، وأحزمة السرعة المتغيرة الزراعية، وأحزمة قيادة الدراجات النارية، وأحزمة التوقيت المصنوعة من البولي يوريثان المختارة.

تشمل المقاطع الكلاسيكية الشائعة Z وA وB وC وD وE، بالإضافة إلى المتغيرات الإقليمية ذات الصلة. أما المقاطع الضيقة فتشمل SPZ وSPA وSPB وSPC و3V و5V و8V. وتشمل الإصدارات المسننة ذات الحواف الخام ZX وAX وBX وCX وXPZ وXPA وXPB وXPC و3VX و5VX و8VX. يجب التأكد من المقاطع المزدوجة على شكل حرف V، والمقاطع الشريطية، والمقاطع الزراعية، والمقاطع الخاصة من خلال العلامات والأبعاد الكاملة، لأن الأحزمة المتشابهة في الشكل ليست بالضرورة قابلة للتبديل.

تشمل المقاطع الجانبية المتاحة مقاطع شبه منحرفة بأحجام MXL، XXL، XL، L، H، XH، XXH، وT2.5/T5/T10/T20/AT5/AT10/AT20، بالإضافة إلى مقاطع HTD المنحنية بأحجام 3M/5M/8M/14M/20M، وSTS/STD، وRPP/RPPD. تتوفر إصدارات مزدوجة الجوانب لبعض المقاطع الجانبية. يعتمد التوفر الدقيق على طول الخطوة، والعرض، والمادة، والأدوات، وتوافق البكرات.

تُستخدم أحزمة التوقيت المطاطية على نطاق واسع في محركات السيارات والصناعات، وتتميز بمرونة عالية، وتحكم ممتاز في الضوضاء، وأداء جيد في درجات الحرارة المختلفة. أما أحزمة التوقيت المصنوعة من البولي يوريثان، فتتميز بمقاومة عالية للتآكل، ودقة أبعاد فائقة، وتشغيل نظيف. ويعتمد اختيار الحزام المناسب على السرعة، وعزم الدوران، وحجم البكرة، ودرجة الحرارة، ودرجة تعرضه للزيت، ومتطلبات النظافة.

نعم. يمكننا مراجعة حزام قديم، ورسم تخطيطي، ومراجع الشركة المصنعة الأصلية، ونموذج المعدات، والأبعاد، والصور. بالنسبة لتطبيقات السيارات الحساسة أو التطبيقات الدقيقة، يُنصح بشدة بأخذ عينة والتأكد من الأبعاد الكاملة قبل الإنتاج بكميات كبيرة.

يتميز الحزام V المغلف بغطاء قماشي يحيط بجسمه، مما يحمي قلبه ويضمن أداءً مستقرًا في المحركات الصناعية العامة. أما الحزام ذو الحواف الخام، فينقل الطاقة عبر جدران جانبية مكشوفة ومصممة بدقة، بينما تعمل التروس المصبوبة على تحسين المرونة وتبديد الحرارة. يمكن استخدام الأحزمة المسننة ذات الحواف الخام مع البكرات الصغيرة والمحركات عالية المرونة، ولكنها تتطلب هندسة ومحاذاة دقيقة للبكرة. ولا يُعد أي من التصميمين أفضل بالضرورة لكل تطبيق.

تُستخدم المقاطع الكلاسيكية مثل A وB وC على نطاق واسع في محركات الأغراض العامة المعروفة. أما المقاطع الضيقة مثل SPZ/SPA/SPB/SPC أو 3V/5V/8V فتستخدم تصميمًا أعمق وأضيق، ويمكنها نقل طاقة أكبر في حيز أصغر عند تصميمها بشكل صحيح. وهي تتطلب بكرات متطابقة، ولا يمكن استبدالها بمجرد مقارنة العرض العلوي أو الطول الاسمي.

يربط حزام V المربوط عدة خيوط من أحزمة V بواسطة شريط ربط عالي المتانة. وهو مفيد في أنظمة النقل ذات الأحمال النابضة أو الصدمات القوية، والمسافات المركزية الطويلة، والأعمدة الرأسية، وأنظمة القابض، أو الظروف التي تتسبب في اهتزاز الأحزمة الفردية أو انقلابها أو خروجها من الأخاديد. يُحسّن شريط الربط الصلابة الجانبية ويحافظ على تباعد الخيوط، ولكن يجب أن يستخدم نظام النقل بأكمله بكرات متوافقة وشدًا صحيحًا.

يتميز الحزام المزدوج على شكل حرف V، والذي يُسمى أيضًا الحزام السداسي، بجدران جانبية دافعة على كلا الجانبين، وينقل الطاقة من خلال داخله وخارجه. يُستخدم هذا الحزام في أنظمة النقل المتعرجة أو متعددة المحاور، حيث تدور بعض المحاور المُدارة في اتجاهين متعاكسين، بما في ذلك بعض الآلات الزراعية وأنظمة النقل الصناعية الخاصة. يجب التأكد من شكل الحزام وقطر انحنائه الخلفي وترتيب البكرات.

يجب أن يتطابق شكل أسنان البكرة تمامًا مع شكلها. تُستخدم الأشكال شبه المنحرفة بكثرة في المحركات الخفيفة ومحركات الدقة العالية؛ بينما تُستخدم الأشكال المنحنية من نوع HTD على نطاق واسع لعزم دوران أعلى؛ ويمكن للأشكال المنحنية المُعدّلة تحسين قدرة التحميل ومقاومة انزلاق الأسنان في الأنظمة المناسبة. يدعم التباعد الأصغر بين الأسنان بكرات أصغر وضبطًا أدق، بينما يدعم التباعد الأكبر أحمالًا أعلى. يتطلب الاختيار النهائي مراعاة القدرة، والسرعة، وعدد أسنان البكرة، والدقة المطلوبة، والارتداد، وعرض الحزام، ومعامل الخدمة.

تعتمد عملية الفحص على المنتج المعتمد وخطة أخذ العينات. وقد تشمل أبعاد المقطع الجانبي، والطول الفعال أو طول الخطوة، والعرض، وعدد الأضلاع أو الأسنان، والعلامات، والمظهر، والتغليف. أما الاختبارات المعملية أو النوعية، فقد تشمل الأداء الكيميائي، ومقاومة المطاط للتشقق أثناء الانثناء، وقوة الشد، والصلابة، ومقاومة التآكل، وتحمل التشغيل. لا تُجرى جميع اختبارات التلف أو التحمل على كل حزام نهائي؛ لذا يجب تأكيد وتيرة الاختبار المتفق عليها وقيم القبول قبل بدء الإنتاج.

نعم. بالإضافة إلى سيور النقل، نوفر بكرات، وبكرات شد، وبكرات إرجاع، وبكرات، وأغطية، ومنظفات، وبطانات، وأغطية سيور، ومكونات أخرى. يجب التحقق من توافق المنتج مع رسم سير النقل وظروف التشغيل.

نُورّد بكرات التوجيه الفولاذية، وبكرات الصدم، وبكرات التوجيه المسطحة والمقعرة، وبكرات الإرجاع، وبكرات الإرجاع ذات الأقراص المطاطية واللولبية، وبكرات التوجيه الحلزونية، وبكرات التوجيه ذاتية المحاذاة أو التوجيه، وبكرات التوجيه الانتقالية، والأقواس، ومجموعات بكرات التوجيه الكاملة. يمكن اختيار السلسلة المناسبة لأنظمة TD75 وDTII وCEMA، وذلك حسب أبعاد المشروع وحمله.

بحسب المشروع، يمكن إنتاج أو اختيار مجموعات البكرات الوسيطة وفقًا لمواصفات DTII وTD75 وCEMA وDIN وJIS. يجب التأكد من حجم العمود وقطر الأنبوب والمحمل وبنية مانع التسرب والحمل وأبعاد التركيب.

يتراوح النطاق المتاح بين أقطار بكرات تتراوح من 63.5 إلى 245 مم تقريبًا، وأقطار بكرات تتراوح من 114 إلى 2400 مم تقريبًا. يتم تخصيص أطوال البكرات وفقًا لرسم الناقل ومتطلبات الحمولة.

نعم. يمكننا توفير بكرات الرأس والذيل والانحناء والشد والقيادة، بالإضافة إلى خيارات التبطين المطاطي أو الخزفي. يجب تحديد قطر البكرة وعرض وجهها وعمودها ومحورها وترتيب المحامل وعزم الدوران ومعالجة السطح.

نعم. يمكن أن تشمل الملحقات المتاحة المنظفات الأساسية، والمنظفات الثانوية، ومنظفات الفرشاة الدوارة، والبطانات الخزفية، وبطانات البكرات القابلة للاستبدال، وأغطية الأحزمة، والمثبتات، ومنتجات الإصلاح المختارة.

تُختار بكرات الصلب عادةً للأحمال الثقيلة والخدمات الصناعية الشاقة. أما بكرات البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) فهي أخف وزنًا، ومقاومة للتآكل، ويمكنها تقليل وزن المناولة والضوضاء في البيئات المناسبة. وينبغي أن تُؤخذ عوامل مثل الحمل، وسرعة السير، ودرجة الحرارة، والصدمات، والتعرض للمواد الكيميائية في الاعتبار عند اتخاذ القرار.

يتكون البكرة الفولاذية النموذجية من الأنبوب، والعمود، ومقاعد أو علب المحامل، والمحامل، والأختام الداخلية والخارجية، وأجزاء التثبيت، والمكونات الطرفية. وتُضاف حلقات دعم مطاطية إلى بكرات الصدمات. تشمل الهياكل المتوفرة في الكتالوج ترتيبات ختم معدني وترتيبات ختم من نوع TK، بالإضافة إلى نهايات عمود مختلفة مثل الأسطح المستوية المزدوجة الداخلية أو الخارجية، والنهايات الملولبة، وفتحات توصيل الإكليل. يجب أن يتوافق تصميم الختم ونهاية العمود مع متطلبات الغبار والماء والسرعة والحمل والتركيب.

تدعم بكرات التحميل الحزام المحمّل بشكل مسطح أو مقعر. تستخدم بكرات امتصاص الصدمات حلقات مطاطية عند نقاط التحميل لامتصاص الصدمات وحماية الحزام. تدعم بكرات الإرجاع الجزء الفارغ من الحزام. تساعد بكرات الإرجاع ذات الأقراص المطاطية والبكرات الحلزونية على تقليل تراكم المواد، ويمكنها المساعدة في التنظيف أو منع تراكم المواد اللزجة على سطح البكرة. يجب اختيار نوع البكرة بناءً على حالة المواد، وقوة الصدمات، وحمل الحزام، وعرض الحزام، وسرعته.

يربط جهاز تعليق البكرات بكرتين أو ثلاث أو أكثر بوصلات مرنة، ويعلق المجموعة من إطار الناقل. يمكن للحوض المرن التكيف مع الحمل وامتصاص جزء من الصدمة، ويمكن استبدال البكرات الفردية بفصل الوصلات. تُعد مجموعات تعليق البكرات مفيدة في بعض أنواع الناقلات الثقيلة، والمتحركة، والوعرة، أو التي يصعب الوصول إليها، ولكن يجب تصميم هندسة التعليق، وعرض الحزام، والحمل، والحركة الديناميكية.

تستخدم البكرات ذاتية المحاذاة هياكل توجيهية أو تدور لتوليد قوة تصحيحية عند انحراف الحزام عن المركز. يمكن لهذه البكرات المساعدة في التحكم في الانحرافات الطفيفة، ولكن لا ينبغي استخدامها لإخفاء الأسباب الجذرية مثل عدم محاذاة البكرات، أو التحميل غير المركزي، أو تعطل البكرات، أو تراكم المواد، أو وصلة غير مربعة، أو إطار ملتوي. يجب تصحيح هندسة الناقل أولاً، ثم استخدام بكرات التوجيه عند الحاجة إليها في التصميم.

يشمل نظام جودة الكتالوج قياس سُمك جدار الأنابيب الفولاذية، والكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية، والانحراف الشعاعي الخارجي، والإزاحة المحورية، ومقاومة الغبار، ومقاومة الماء، واختبار السقوط، واختبار مقاومة الدوران. قد تستخدم الطلبات الروتينية خطة أخذ عينات محددة بدلاً من اختبار كل بكرة لكل منتج. يجب على المشتري تأكيد طريقة الاختبار، وكمية العينة، وقيمة القبول، وما إذا كان يجب حضور شاهد على الفحص.

يمكن تنظيف الأسطح الفولاذية وتجهيزها قبل الطلاء. تشمل أمثلة الإنتاج المذكورة في الكتالوج الطلاء بالرش والطلاء المُجفف بالحرارة، بينما يمكن مراجعة أنظمة الحماية من التآكل الأخرى المتفق عليها للمشروع. يجب اختيار الطلاء بناءً على الاستخدام الداخلي أو الخارجي، والرطوبة، والملح، والمواد الكيميائية، والتآكل، والعمر الافتراضي المتوقع. يجب حماية أسطح المحامل والأعمدة المُشَكَّلة آليًا دون التأثير على تركيبها.