Correas trapezoidales clásicas: Guía de secciones, tamaños e intercambiabilidad para compradores

Un comprador que busca correas trapezoidales clásicas en Estados Unidos llega a una página de venta con un precio y un carrito de compra. Una B-75, en stock, se envía mañana. Esa página responde a la pregunta de cómo reemplazar una sola correa esta semana, y lo hace bien. Pero no responde a la pregunta que se plantea un planificador de mantenimiento cuando el accionamiento de una trituradora de 500 kW desgasta cuatro correas en un mes, o cuando una oficina de compras tiene que autorizar un envío basándose en un plano que solo indica "Sección B, seis ranuras".

Los compradores de plantas trabajan con datos distintos a los de los compradores minoristas. Tienen en sus manos un plano de polea, la potencia del motor, la distancia entre centros, la temperatura ambiente y, a menudo, una correa vieja con la mitad de la marca borrada. Necesitan saber qué número de esa correa indica la longitud. Necesitan saber si una correa dentada puede reemplazar a la correa envuelta que falló y si dos proveedores que denominan un mismo tamaño con nombres diferentes están enviando el mismo producto. También quieren saber qué documentación debe llegar con el contenedor. Nada de eso cabe en la página de un carrito de compras.

Este artículo es la pieza clave de nuestro grupo de correas trapezoidales, y lo dejamos claro desde el principio. No vuelve a enumerar los tipos de correas. Dos resúmenes ya cubren ese tema: la guía completa de tipos, tamaños y aplicaciones de correas trapezoidales y nuestra propia guía del sector sobre tipos, grados y cómo elegir. Para el mapa de familias, comience con los recursos publicados por estefabricante de correas de transmisióno las notas de calificación enNotas sobre la fabricación de nuestras correas trapezoidalesLuego, vuelva. Ninguna de las secciones anteriores decodifica un número de pieza según una tabla de longitudes ISO, determina si una correa de sección estrecha puede encajar en una polea clásica o indica qué medir al abrir el contenedor. Esas tres tareas son las que abordan las siguientes ocho secciones, aproximadamente en el orden en que el comprador las encuentra.

Envíenos los datos de la transmisión y recibirá una respuesta de fábrica: diámetro de referencia de la polea, distancia entre centros, kW, temperatura ambiente.

01Por qué un listado de venta minorista no puede responder a la pregunta de un ingeniero de planta

Los catálogos de correas trapezoidales para minoristas se basan en la rotación de inventario. Incluyen los tamaños más vendidos, imprimen la longitud exterior y el precio, y omiten todo lo demás porque no influye en la venta de ninguna correa. La longitud de referencia, el material del cordón, la construcción de la cubierta, la clasificación antiestática y la tolerancia de ajuste no se mencionan. Dos correas con la misma impresión pueden diferir en todas estas propiedades, y esa diferencia se manifiesta dieciocho meses después como una segunda parada imprevista.

El segundo problema es que una correa nunca es una pieza aislada. Representa un tercio del sistema de transmisión, y tanto el par de poleas como el ajuste de tensión tienen la misma importancia. Seleccionar una correa basándose únicamente en una tabla de potencia, sin un diámetro de referencia ni un arco de contacto, es una suposición disfrazada de especificación. Las páginas de venta al por menor no pueden solicitar esos datos. Un fabricante que también fabrica cintas transportadoras y poleas suele insistir en ellos, porque vemos las reclamaciones de garantía que se devuelven cuando nadie lo hizo.

Los patrones de falla suelen ser rastreables. El vitrificado de la pared lateral y una parte inferior pulida y ampollada indican deslizamiento por falta de tensión, no por un compuesto defectuoso. El desgaste concentrado en un flanco, mientras que los demás están limpios, indica una desalineación de la polea. Las correas que se han vuelto brillantes y duras en la base mientras que el borde superior parece intacto a menudo se asentaron demasiado profundamente en la ranura, lo cual es un problema de sección o ancho de referencia más que un problema de caucho. La rotura prematura del cordón, con una sección transversal limpia y sin abrasión visible, indica una discrepancia de longitud que obligó a una correa en un juego a soportar toda la carga.

Observamos cómo se desarrollaba ese último modo de fallo en un molino de cemento en 2024. Seis correas de sección B envueltas en un accionamiento de ventilador de 315 kW, todas entregadas en una sola caja, todas marcadas como B-100. Once semanas después, se agotaron. El compuesto estaba bien. Lo que descubrimos con una cinta métrica y un banco de pruebas de dos poleas fue que dos de las seis medían un 1,2 % más que las otras cuatro, por lo que las correas tensas soportaban la tensión y las flojas vibraban. Un juego idéntico declarado dentro de la tolerancia de longitud de la RMA no habría causado eso. Un formulario de pedido minorista sin un campo para juegos idénticos no puede evitarlo.

Aquí hay una útil división del trabajo.fabricante de cintas transportadorasCon sus propias líneas de mezcla, puede controlar el compuesto y el cable, que es donde reside la cuestión de la durabilidad. Lo que la planta debe controlar son los datos del variador y la prueba de aceptación, porque son dos cosas que ningún proveedor puede adivinar por usted. Si desea una segunda opinión genuina sobre un variador existente en lugar de un precio, nuestroMesa de servicio de ingenieríaVolveré a leer el dibujo de la gavilla contigo antes de citar nada.

Un hábito distingue a los compradores que obtienen 12.000 horas de los que obtienen 3.000. Anotan cuatro números antes de realizar el pedido: diámetro de referencia de ambas poleas, distancia entre centros tal como se construye, no como se dibuja, potencia nominal del motor en kW y factor de servicio, temperatura ambiente y cualquier calor radiante cerca del accionamiento. Con esos cuatro datos, la sección, la longitud y la construcción se derivan casi mecánicamente. Sin ellos, se elige entre una correa de 17 dólares y una de 34 dólares basándose únicamente en el precio, lo que convierte un pedido barato en un año caro. Las poleas transportadoras en una planta rara vez se mantienen exactamente donde las coloca el dibujo, por lo que también solicitamos la medida tal como se construye.poleas transportadorasen trabajos de modernización.

02Qué controla realmente la letra de sección A, B, C, D o E

La letra que precede al número indica una familia de secciones transversales y define cuatro dimensiones simultáneamente. El ancho superior determina la longitud de la correa que se asienta dentro de la ranura. El ancho de paso establece el diámetro efectivo de funcionamiento y, por lo tanto, la relación de velocidad. La altura controla la rigidez de la correa y el tamaño mínimo de la polea que puede rodear. El ángulo incluido, casi siempre de 40 grados para una correa clásica moderna, es la cuña que transforma la tensión en agarre.

Los compradores suelen considerar la letra como una simple etiqueta de tamaño. En realidad, se asemeja más a una clase de carga. Al subir una letra, la potencia útil por correa prácticamente se duplica a la misma velocidad, debido al aumento tanto del área de la sección transversal como de la sección transversal del cable. Al bajar de letra, se obtiene mayor flexibilidad y un diámetro mínimo de polea menor, lo cual es importante en transmisiones de centro corto que se construyeron con precisión.

Las dimensiones nominales de las familias clásicas ISO y DIN, en milímetros, conviene incluirlas en el archivo de la solicitud de presupuesto. Son lo suficientemente similares entre los tres sistemas como para que se pueda comparar directamente un plano métrico con un catálogo en pulgadas.

La altura es la dimensión que los compradores suelen olvidar, y es la que determina si se puede adaptar una correa. Una correa B de 17 mm de ancho y 11 mm de alto, y una correa 5V de 15,7 mm de ancho y 13 mm de alto, tienen un aspecto similar sobre un banco de pruebas, pero se comportan de forma muy diferente en una ranura. La correa B se apoya sobre sus flancos con un pequeño espacio en la parte inferior. La correa 5V es más alta, por lo que en una ranura cortada para la B entra en contacto con la pared lateral más arriba y luego toca fondo a medida que se desgasta, lo que reduce el agarre mucho antes de que la chaqueta se haya roto. La sustitución de secciones se trata en detalle en la sección 05.

Las normas varían según el mercado y el marcado debe indicar cuál se aplica. ISO 4184 y DIN 2215 rigen las familias métricas clásicas en los planos europeos. Las tablas de longitud ARPM IP-20, heredadas del antiguo sistema RMA, rigen las correas numeradas en pulgadas que se venden en Norteamérica. AS 1332 cubre la práctica australiana y GB/T 1171 cubre las correas clásicas fabricadas en China, mientras que GB/T 12730 se encarga de las secciones estrechas. Cuando un plano cita un sistema y el almacén dispone de otro, la conversión no es un simple cambio de nombre, y un proveedor que lo trate como tal debería preocuparle.

Cualquier persona que compare ofertas necesita un único punto de referencia sobre lo que existe en el catálogo antes de comparar precios, y un catálogo completo.proveedor de cintas transportadorasLa página de gama es un lugar razonable para ver cómo se comparan las familias de correas trapezoidales con las planas ycinta transportadora industrialproductos. Si la unidad en cuestión es realmente síncrona y la letra de la sección fue una lectura errónea, la familia correcta está encorreas de distribucióny ninguna cantidad de comparación de secciones transversales salvará un cinturón clásico en esa posición.

03Lectura del número de pieza: longitud exterior, longitud de referencia y lo que se envía.

La sigla B-75 no es un misterio una vez que se sabe qué sistema la imprimió. En el sistema norteamericano de numeración en pulgadas, el número después del guion indica la longitud exterior en pulgadas, medida alrededor del cinturón cuando está extendido formando un bucle. Por lo tanto, una B-75 mide 75 pulgadas en el exterior. Sin embargo, cabe destacar lo que esto no indica. No especifica la longitud de referencia, que es la longitud a lo largo de la línea de paso por donde discurren las cuerdas, y es precisamente esta línea la que determina la relación de velocidad.

La longitud de referencia siempre es menor que la longitud exterior, y la diferencia depende de la sección y de si la correa es enrollada o de borde sin tratar. Una correa enrollada tipo B suele perder entre 1,5 y 2,5 pulgadas entre la medida exterior y la de referencia. Una correa enrollada tipo A pierde menos. Una correa de borde sin tratar, moldeada más delgada en la base, pierde aún menos. La diferencia exacta corresponde a la tabla de longitudes del fabricante, no a una regla general, por lo que publicamos la nuestra y le pedimos que nos indique la tabla con la que trabaja.

Los planos métricos invierten la convención. Según las normas ISO 4184 y DIN 2215, el número que aparece después de la sección corresponde a la longitud de referencia, expresada en milímetros. Una correa SPB 2000 tiene una longitud de referencia de 2000 mm, pero su longitud exterior es mayor que 2000 mm, no igual. Esta es la causa más común de que una correa entregada no se pueda instalar, y se puede evitar por completo si la solicitud de cotización especifica a qué sistema de longitud pertenece el número.

La tolerancia de longitud es el siguiente aspecto a definir, ya que marca la diferencia entre un conjunto que comparte carga y otro que no. Las tablas de longitud en pulgadas con las que trabajamos permiten una tolerancia aproximada de ±0,4 pulgadas en la longitud exterior para los tamaños A y B, y de ±0,6 pulgadas para los tamaños C, D y E, medidas en un banco de pruebas de dos poleas bajo una tensión definida. Esta es una tolerancia de fabricación, no una tolerancia de ajuste. Para una transmisión con seis correas, la variación interna del conjunto debe estar muy por debajo de ese margen, idealmente dentro del 0,1 %, y debe indicarse en la lista de empaque.

El marcado en una correa que cumple con las normas le indica la mayor parte de la información que omite la etiqueta del estante. Sección y longitud, la norma de referencia, el fabricante o el código del fabricante, y una fecha o código de lote. Las correas antiestáticas llevan una referencia ISO 1813 o una marca equivalente. Las construcciones resistentes al aceite y al calor llevan su propio sufijo en muchos catálogos. Fotografie la correa vieja antes de desecharla, porque la mitad de las disputas que resolvemos comienzan con una marca que nadie registró. Cuando el accionamiento se encuentra dentro de un sistema de manejo de materiales a granel más grande, también conviene conocer la correa que está reemplazando junto con la correa plana, y nuestras notas sobrecinta transportadora de cauchoExplicar la construcción explica por qué la elección de componentes cambia entre una transmisión por fricción y una montada sobre eje.

Otro error de lectura. A veces, los números de las cintas transportadoras se citan sin la sección porque el catálogo la da por sentada. A-68 y B-68 comparten un número y nada más. Si una orden de compra se envía entre sucursales sin la letra, se enviará la más barata y el operador te avisará en el plazo de un turno.

04Envuelto, con borde sin rematar y dentado: tres maneras de construir un solo tamaño.

El mismo A-68 se puede fabricar de tres maneras diferentes, y la diferencia de precio entre ellas es mínima en comparación con la diferencia en su funcionamiento. Los compradores que consideran la fabricación como un detalle estético terminan pagando dos veces: una por la correa incorrecta y otra por el tiempo de inactividad mientras se realiza el cambio.

Una correa envuelta tiene una cubierta de tela que envuelve toda la sección, incluyendo la parte superior, los laterales y la base. Esta cubierta protege el caucho subyacente de la abrasión y la niebla de aceite, y además rigidiza la correa, lo que aumenta el diámetro mínimo de la polea que puede soportar. Las correas envueltas son la opción por defecto en plantas polvorientas, húmedas y con presencia moderada de aceite, simplemente porque resisten bien en esas condiciones. También se calientan un poco más en la base debido a que la cubierta aísla la sección de compresión, y en una polea pequeña, ese calor reduce la vida útil del cordón.

Una correa de borde sin revestimiento no tiene tela en los flancos ni en la base. El caucho de compresión queda expuesto, a veces con un patrón dentado moldeado, y el cordón se encuentra más cerca de la superficie. Al quitar el revestimiento, la rigidez a la flexión disminuye notablemente, por lo que una correa de borde sin revestimiento de la misma sección funcionará en una polea más pequeña sin sobrecalentarse. También ofrece mayor agarre al comienzo de una mañana fría, lo cual es beneficioso para algunas máquinas y perjudicial para algunos sistemas de transmisión con tensión excesiva. La desventaja es la exposición. Los bordes sin revestimiento no resisten el polvo de agregados afilados ni las gotas de aceite de engranajes como lo hace un revestimiento.

Una correa dentada es una correa de borde sin tratar con dientes moldeados en la parte inferior. A diferencia de una correa síncrona, los dientes no están diseñados para engranar con nada. Su función es proporcionar a la sección de compresión un punto de plegado al enrollarse la correa en una polea, y este simple cambio permite utilizar una polea con un diámetro aproximadamente un tercio menor que el que admitiría la misma sección en su forma enrollada. El flujo de aire a través de los dientes también reduce la temperatura de funcionamiento, lo cual, en una transmisión de centro corto, resulta más beneficioso que la potencia nominal.

La elección del compuesto depende de la construcción, y es aquí donde una fábrica supera al catálogo de un distribuidor. Una correa clásica estándar utiliza un compuesto SBR o CR con un cordón de poliéster, que soporta hasta unos 80 grados Celsius de temperatura. Si se opta por EPDM, la misma geometría de borde sin tratar soporta de 100 a 120 grados en un ventilador o en un accionamiento cerca de un horno. El cloropreno proporciona resistencia al aceite. Ninguna de estas mejoras es visible en un catálogo que solo imprime el tamaño y el precio, por lo que si el accionamiento se encuentra en una fundición o junto a una unidad de potencia hidráulica, el compuesto debe especificarse por escrito.resistente al caloryresistente al aceiteEn la sección de cintas planas del catálogo se incluyen notas sobre compuestos, y la química se superpone más de lo que la mayoría de los compradores esperan.

De todo esto se desprenden dos reglas prácticas. No instale una correa dentada en una transmisión que nunca se haya alineado, ya que el agarre adicional simplemente encontrará el siguiente punto más débil. Tampoco instale una correa envuelta en una polea dimensionada para una correa dentada, ya que la rigidez sobrecargará el cordón en el punto de envoltura. He visto una sola correa dentada tipo B durar más que tres correas envueltas en el mismo cubo del ventilador, y he visto lo contrario en una transmisión de criba húmeda donde los dientes se llenaron de lodo y la correa se pulió sola en cinco semanas. La construcción se adapta al entorno, no al precio.

Cuando una planta compra en varios sitios, consolidar la construcción y la sección en un solo cronograma suele ser mejor que perseguir el precio unitario sitio por sitio, y uncintas transportadoras al por mayorUn programa con secciones fijas y una construcción aprobada es más fácil de auditar. Sea cual sea el proveedor, pregunte si ellos mismos extruyen y curan la correa.fabricante de correas trapezoidalesUna empresa comercial solo puede indicarle el proveedor del cable y el tratamiento que recibe, y mantener las especificaciones del compuesto en cada pedido. Una empresa comercializadora solo puede repetir lo que le indicó su fábrica proveedora.

05Intercambio entre secciones clásicas y secciones estrechas

La mitad de las preguntas que recibimos sobre intercambio de correas son, en realidad, una sola pregunta disfrazada. ¿Se puede usar una correa 5V en una polea B? Generalmente no, y la razón es geométrica, no comercial.

Las secciones clásicas y las secciones estrechas son sistemas de ranuras diferentes, no nombres alternativos para una misma cosa. Una correa estrecha es más alta en proporción a su anchura, por lo que contacta con la polea más arriba en el flanco y se acuña a una altura diferente. Los ángulos de las ranuras se superponen, pero las anchuras de referencia y las relaciones anchura-altura superiores no. Colocar una correa 5V en una ranura B parecerá que encaja, hará girar la máquina y luego tocará fondo a medida que los flancos se desgasten porque la altura adicional no deja espacio para hundirse. Colocar una correa B en una ranura 5V la deja demasiado alta, reduce la superficie de contacto y propicia el deslizamiento desde la primera hora.

La correspondencia entre las secciones estrechas métricas y las secciones estrechas en pulgadas es lo suficientemente precisa para la planificación, pero no para la sustitución automática. SPZ corresponde a 3V, SPB a 5V y SPC a 8V. SPA no tiene equivalente en pulgadas y se sitúa en una posición intermedia. Incluso para los tres pares coincidentes, los anchos de referencia difieren en fracciones de milímetro, y en una transmisión de alta velocidad, esa fracción determina cómo se asienta la correa.

Existe una solución de intercambio que sí funciona y que vale la pena conocer, ya que permite ahorrar dinero. Un sistema de transmisión originalmente diseñado con varias correas clásicas a menudo se puede adaptar a correas más estrechas en poleas nuevas, y la cantidad de correas disminuye porque una correa estrecha transmite más potencia por unidad de ancho. Menos correas significan menos ajustes de tensión, menos problemas de ajuste y una superficie de contacto más estrecha. Se trata de una modificación de ingeniería, no de una simple sustitución. Requiere poleas nuevas y un nuevo cálculo de potencia, y nunca debe realizarse ranura por ranura.

Antes de nada, mida. El ancho de la ranura en la línea de referencia con un calibre específico, el ángulo de la ranura con una plantilla y el diámetro de referencia desde la cara de la polea. Si la polea está desgastada, un perfil de ranura que parece correcto a simple vista puede estar desviado dos grados y tener medio milímetro de ancho, y ninguna correa del mercado solucionará eso. Cuando el problema real es una polea desgastada, reemplazarla es más barato que un año de fallas en la correa, y el mismo argumento se aplica arodillos transportadoresen la zona de manipulación de la planta.

Los compradores en regiones sin una empresa de ingeniería local deberían establecer una relación con unadistribuidor de cinta transportadoraquién realizará la medición y con unfábrica de cintas transportadorasque aceptará el dibujo resultante como una especificación en lugar de una sugerencia. Los dos roles son diferentes y ambos son útiles. El distribuidor conoce sus variadores. La fábrica conoce el cable y el compuesto.

06Ranuras de la polea, diámetro de referencia y emparejamiento de un conjunto

La ranura es donde la correa funciona correctamente o falla, y suele recibir menos atención por parte de los compradores que cualquier otra parte de la transmisión. Una ranura de polea clásica no es una simple V. Tiene una línea de referencia marcada en el dibujo, un ángulo de ranura específico en esa línea y una tolerancia en ambos. El desgaste desplaza la línea de referencia hacia afuera y aumenta el ángulo, y la correa es la que paga las consecuencias.

El ángulo de la ranura no es constante en toda la gama de poleas. Los diámetros de referencia pequeños requieren un ángulo más estrecho para que la correa, que se aplana al doblarse, siga haciendo contacto correctamente con el flanco. Los diámetros mayores utilizan un ángulo más amplio. Por eso, las poleas clásicas suelen cortarse a 34, 36 o 38 grados, según el diámetro de referencia, y por eso una correa que funciona con un ángulo incorrecto se desgasta primero en un flanco.

El diámetro de referencia es el valor importante en el cálculo de potencia, y no se trata del diámetro exterior de la polea. Es el diámetro en la línea de referencia de la ranura, que se encuentra dentro del borde. Los compradores que incluyen diámetros exteriores en una hoja de selección obtienen una relación de velocidad con un error de algunos puntos porcentuales, y en un sistema de accionamiento de cinta transportadora, este error se propaga a la velocidad de la cinta y al recorrido de la tensión. Mida con el calibrador de ranuras y lea la línea de referencia, o solicite directamente al fabricante de la polea el diámetro de referencia.

La selección de correas para un conjunto es la parte de la práctica de correas múltiples que los canales minoristas manejan con más dificultad. Seis correas en una polea comparten la carga solo si sus longitudes son similares. Las tablas de longitud en pulgadas permiten un margen de fabricación de aproximadamente ±0,4 pulgadas para los tamaños A y B, y ±0,6 pulgadas para los tamaños C, D y E. Un conjunto de correas que abarca todo ese margen puede dejar una o dos correas soportando la mayor parte de la tensión, y las correas más tensas suelen fallar primero, generalmente en pocos meses. Solicite la longitud de cada correa del conjunto, no solo el tamaño nominal, y pregunte por la fecha de fabricación exacta en la lista de empaque.

Medimos exactamente eso en una trituradora primaria de cantera de 200 kW en 2025. Ocho correas de sección en C, suministradas como un juego por un distribuidor que las había comprado de dos lotes de producción. La dispersión era del 0,9 por ciento, dentro del margen de tolerancia, pero aún demasiado amplia. Las dos correas más tensas presentaban fatiga en el cordón a las once en punto en la polea. Reemplazarlas por un juego adecuado mantuvo la vida útil durante 400 días sin necesidad de tocar la transmisión, y el segundo juego sigue funcionando. No se modificó el compuesto de la correa. Solo cambió la dispersión.

La tensión es tan importante como la longitud, y el ajuste varía. Los sistemas de transmisión clásicos pierden tensión durante la primera semana, mientras el cable se asienta, y de nuevo con la primera ola de frío. Se debe utilizar un medidor de tensión ultrasónico, o el método de deflexión descrito en el manual del sistema, durante la puesta en marcha y posteriormente a intervalos fijos. El exceso de tensión es el error más común y se manifiesta como sobrecalentamiento de los cojinetes de la polea, rotura del cable o deformación del eje, en lugar de desgaste de la correa. La falta de tensión es más económica de detectar y más fácil de corregir, pero vitrifica los flancos y aumenta silenciosamente la temperatura de la correa.

Cuando una transmisión se resiste a cualquier corrección, la polea en sí suele ser la culpable, y la solución debería estar en la lista de repuestos mecánicos en lugar de en el pedido de la correa. Los calibres de ranura, la holgura y el ajuste se tratan en nuestracomponentes de transportadoresnotas, y la misma lógica de aceptación que aplicamos a las superficies de las poleas en el lado de manipulación está documentada enseguro de calidad.

07Tolerancia, marcado y especificaciones eléctricas y de aceite.

Tres especificaciones determinan discretamente si una correa es aceptable en una planta industrial, y ninguna de ellas aparece en la descripción del producto. Ya hemos hablado de la tolerancia de longitud. Las otras dos son la resistencia eléctrica y la resistencia a aceites y disolventes, y ambas son comprobables.

Una correa antiestática es fundamental siempre que un sistema de transmisión se encuentre en un ambiente polvoriento o en cualquier área clasificada como potencialmente explosiva. Las nubes de polvo y los vapores de disolventes pueden incendiarse por una descarga electrostática de una correa con carga acumulada en sus flancos. El requisito pertinente es la norma ISO 1813, que establece un límite de resistencia superficial para las correas antiestáticas de aproximadamente 300 megaohmios cuando se prueban según dicha norma. Una correa que cumple con este requisito suele llevar el número de norma o una marca de aprobación en la cubierta. Una correa sin dicha marca no es antiestática, por muy similar que parezca a una que sí lo sea.

La resistencia al aceite es una cuestión compleja, no geométrica. Los compuestos estándar de SBR y caucho natural se hinchan al entrar en contacto con aceite mineral, y esta hinchazón aumenta la tensión interna en el cordón, que luego falla en la unión. La solución habitual es un compuesto a base de cloropreno o nitrilo, a veces con una cubierta impregnada de nitrilo. Esa correa seguirá dañándose con gasolina, cetonas y algunos fluidos hidráulicos, por lo que una planta con una química mixta debería declarar el fluido en lugar de asumir que la resistencia al aceite lo cubre todo.resistente a productos químicosyresistente al fuegoLas especificaciones se aplican a la gama de correas planas, y el mismo régimen de pruebas se aplica a las correas trapezoidales en las mismas áreas de la planta.

El marcado merece un párrafo aparte, ya que es la forma más económica de control de calidad para el comprador. Una correa correctamente marcada indica la sección y la longitud, la norma de fabricación, el código del fabricante o de la fábrica, y el número de lote o fecha. Las correas antiestáticas llevan la referencia ISO 1813 o su equivalente aprobado. Si una correa entregada tiene impresa la sección, pero no la norma ni el código de lote, no hay forma de rastrear el problema hasta la producción ni de responsabilizar a nadie del siguiente pedido. Rechace la mercancía al recibirla, no cuando falle.

También conviene especificar los límites de temperatura en lugar de asumirlos. Una correa estándar con revestimiento de compuesto SBR funciona correctamente hasta aproximadamente 80 grados Celsius, pero no por encima de esta temperatura. El EPDM soporta la misma función hasta 100 o 120 grados. Por debajo del punto de congelación, los compuestos comunes se endurecen y un arranque en frío provoca un pico de carga en la correa que ningún cálculo en estado estacionario predice. Si la transmisión se encuentra al aire libre en un clima frío, indíquelo en la consulta, ya que en esos casos la solución suele ser un compuesto diferente, no un tamaño distinto.

08Qué verificar antes de que se envíe un pedido por lotes

En los pedidos de contenedores, los pequeños errores pueden resultar muy costosos. No se pueden colocar cuarenta cajas en una mesa y revisarlas una por una, y para cuando las cintas transportadoras llegan al almacén, ya no hay margen de maniobra. Por lo tanto, la verificación debe realizarse en la fábrica, antes de que se envuelvan los palés con film retráctil, y debe incluirse en el pedido en lugar de solicitarse por correo electrónico posteriormente.

Comience con una hoja de especificaciones adjunta a la orden de compra. Incluya una sección con tolerancias, sistema de longitud y longitud nominal, construcción, clase de compuesto, tipo de cordón, requisitos antiestáticos (si los hubiera), contenido del marcado, distribución del juego emparejado, embalaje y marcado de la caja. Una página es suficiente. Un pedido sin esa página corresponde a la producción que la fábrica esté llevando a cabo esa semana, y usted mismo determinará qué variante recibió midiendo cuarenta correas.

El muestreo es el siguiente punto a dilucidar. Para un lote de unos cientos de correas, un plan razonable consiste en realizar controles dimensionales a unas pocas de cada sublote de producción, medir la longitud total de cada correa que se venda como un conjunto y realizar pruebas de resistencia a la tracción a una o dos de ellas. Nadie quiere cortar las correas, pero una muestra de tracción por sublote es una medida de precaución económica en comparación con una reclamación, y una fábrica que se niega a realizar la prueba está revelando información valiosa sobre su control de procesos.

Solicite que el embalaje mantenga el conjunto completo. Las correas de un mismo conjunto deben viajar en una sola caja con las longitudes individuales indicadas en la etiqueta, ya que un conjunto dividido en dos contenedores se volverá a ensamblar con la correa que esté más cerca del rack cuando se necesiten. El mismo razonamiento se aplica al código de lote. Si la caja incluye la fecha y el sublote, se puede rastrear una correa defectuosa y poner en cuarentena el resto del lote mientras se inspecciona la unidad. Sin esta información, la única opción es reemplazar todo y esperar que funcione.

Finalmente, planifique el primer ajuste. Incluso un lote perfectamente construido necesita una rutina de puesta en marcha. Vuelva a comprobar la alineación, la tensión según las especificaciones del manual de la transmisión y haga funcionar la máquina sin carga antes de cargarla. Tome una foto del conjunto instalado con la lectura de tensión visible. Noventa días después, cuando falle la primera correa, esa foto vale más que el documento de garantía, porque distingue un problema de correa de un problema de transmisión en aproximadamente dos minutos. En el lado de manejo de materiales a granel de la planta aplicamos la misma disciplina a los rodillos tensores y rodillos, y la lista de verificación que publicamos paraPreparación de la solicitud de cotización de fábricaSe traduce directamente en pedidos de correas trapezoidales.

Cuando varios sitios solicitan las mismas secciones, una especificación aprobada y un proveedor aprobado es mejor que una docena de compras locales, y visitar la planta que realmente fabricará las correas es el camino más corto para tener confianza.perfil de la fábricaenumera lo que un comprador puede auditar en una visita, desde la mezcla hasta el equipo de longitud. La misma lógica de auditoría es práctica estándar en las industrias pesadas a las que servimos, ya sea que la planta opere unaminería y canterashorario de trabajo o unplanta de cementoplan de mantenimiento, y las transmisiones por correa trapezoidal se encuentran en el interior de ambos.

Solicite una tabla de secciones y longitudes, tolerancia de conjuntos coincidentes y un informe de muestra.

09Preguntas frecuentes

¿Qué número en el cinturón indica la longitud?

En el sistema norteamericano de numeración en pulgadas, el número que sigue a la letra de la sección indica la longitud exterior en pulgadas, medida alrededor del cinturón cuando forma un bucle. Un B-75 mide 75 pulgadas en el exterior. La longitud de referencia a lo largo del cordón es menor, generalmente entre una pulgada y media y dos pulgadas y media en un cinturón de talla B envuelto. Las marcas métricas DIN e ISO funcionan al revés, ya que el número ya representa la longitud de referencia en milímetros. Indique siempre a qué sistema pertenece el número al realizar su pedido.

¿Puede una correa dentada sustituir a una correa enrollada en las mismas poleas?

A menudo sí, y la ventaja es real en transmisiones de centro corto, ya que los dientes moldeados permiten un diámetro de polea aproximadamente un tercio menor que el de la misma sección en forma de envoltura. Se aplican dos condiciones. Las poleas deben estar en buen estado y correctamente alineadas, ya que una correa dentada se agarra con más fuerza y ​​encontrará el siguiente punto más débil de la transmisión. Además, el entorno debe estar razonablemente limpio, ya que los dientes acumulan polvo fino y lodo, mientras que una cubierta de tela lo repelería.

¿Funcionará una correa de sección estrecha en una polea clásica?

No, no como una simple sustitución. Las correas estrechas son más altas en proporción a su anchura, por lo que se asientan a una altura diferente en la ranura, tocan fondo a medida que se desgastan los flancos y pierden agarre mucho antes de que se desgaste la funda. Los tres pares métricos y en pulgadas correspondientes, SPZ con 3V, SPB con 5V y SPC con 8V, son lo suficientemente similares para la planificación, pero sus anchuras de referencia aún difieren ligeramente. El cambio de secciones clásicas a estrechas supone una modificación de ingeniería que requiere poleas nuevas y un nuevo cálculo de potencia.

¿Qué tan similares deben ser las longitudes dentro de un mismo conjunto?

Mucho más ajustado que la tolerancia de fabricación. Las tablas permiten una tolerancia aproximada de ±0,4 pulgadas en los tamaños A y B, y de ±0,6 pulgadas en los tamaños C, D y E, lo que representa un margen amplio para una transmisión con seis u ocho correas. Para la distribución de carga, procure que la diferencia sea inferior al 0,1 % en todo el conjunto y solicite las longitudes individuales medidas en la lista de empaque. Un conjunto ensamblado sin esos datos es la causa de que las correas comiencen a fallar meses antes de lo previsto.

¿Necesito cinturones antiestáticos en una planta con mucho polvo?

Si la zona se clasifica como potencialmente explosiva, sí, y el requisito debe estar especificado en lugar de darse por sentado. La norma ISO 1813 establece un límite de resistencia superficial de aproximadamente 300 megaohmios para las cintas antiestáticas, y una cinta que cumple con la norma normalmente lleva el número de estándar o una marca de aprobación en la cubierta. Dos cintas con dimensiones idénticas no son equivalentes si solo una de ellas cumple con dicho límite. Solicite el registro de la prueba de resistencia en lugar de una declaración de conformidad.

¿Qué documentación debe acompañar a un pedido por lotes?

Como mínimo, se requiere un informe dimensional con mediciones reales, longitudes individuales para cada correa en cada juego, tipo de cordón y carga de rotura de la muestra analizada, resultado de hinchamiento por aceite si se especificó un compuesto resistente al aceite, valor de resistencia si se especificó una construcción antiestática y fotografías del marcado y las etiquetas de la caja. Añada la fecha de producción a cada correa y una declaración de vida útil. Un proveedor que pueda proporcionar toda esta información sin necesidad de insistir merece estar en la lista de proveedores aprobados.