Конструкция стального корда конвейерной ленты: сборка, загрузка и соединение корда.

Два стальных кордовых ремня могут сойти с конвейера одного и того же завода с одинаковой маркировкой 1600 Н/мм, а затем вести себя совершенно по-разному. Один из них работает четыре года на участке длиной 2900 м по суше. Другой же начинает рвать корды в месте соединения через одиннадцать месяцев. Класс прочности редко является тем, что их отличает. Разница заключается в конструкции корда.

Стальной корд — это не один продукт. Это семейство канатных конструкций, и каждая конструкция жертвует жесткостью ради устойчивости к усталости, адгезией ради открытости, а экономичностью соединения ради срока службы ремня. И корд 7×7, и корд 7×19 могут обеспечивать нагрузку ST1600, однако диаметры шкивов, которые они выдерживают, длина шага, необходимая для их соединений, и ход намотки, требуемый от вашей вышки, — это разные величины.

На этой странице рассматривается только один слой. Мы изучаем строительные нормы, отслеживаем путь нагрузки от одного провода до номинальной прочности ремня, а затем анализируем, как фактическая нагрузка на кабель проявляется на объекте — в процессе намотки, удержании места сращивания, движении по направляющим и первых признаках скорого обрыва кабеля. Если вы все еще определяете необходимый класс или степень защиты, начните с...стальной кордовый конвейерный ременьСначала обзор ассортимента. Здесь класс задан, и остается только один вопрос: что находится внутри резины?

Пришлите нам чертеж вашего кабеля и рабочую точку — мы подскажем, какой тип кабеля вам подходит.

01Коды конструкции кабеля: Чтение 6×7+IW, 7×7, 7×19 и 6×19

Обозначение провода — это краткое описание способа сборки проводов, которое читается слева направо. Первая цифра обозначает количество внешних жил. Вторая — количество проводов, вкрученных в каждую из этих жил. Все, что следует за знаком плюс, обозначает жилу, вокруг которой скручиваются внешние жилы.

Итак, 7×7 означает семь прядей, каждая из которых содержит семь проволок, что составляет сорок девять проволок в одном шнуре. Шнур 7×19 означает семь прядей по девятнадцать проволок, всего сто тридцать три проволоки. Затем 6×7+IW означает шесть прядей по семь проволок, расположенных вокруг независимого сердечника из стального троса, и этот сердечник сам по себе представляет собой небольшой трос, поэтому он утолщает и делает более жестким середину шнура, а не просто заполняет ее.

Причина, по которой это должно кого-либо волновать, сводится к диаметру проволоки. Если намотать сталь определенного сечения на большее количество более тонких проволок, корд будет легче изгибаться на барабане, потому что каждая проволока будет иметь меньший радиус изгиба и меньшее поверхностное напряжение. Если же намотать сталь того же сечения на меньшее количество более толстых проволок, корд станет жестче, будет тянуться дешевле и лучше сопротивляться истиранию на поверхности, но внешние проволоки будут работать интенсивнее при каждом витке. Это один и тот же тоннаж стали, выполняющий две разные задачи.

На угольной линии производительностью 1200 т/ч мы заменили проволоку 7×7 ST1250 на 7×19 ST1250 в восьмишкивной системе с приводным барабаном диаметром 630 мм. Количество обрывов проволоки в месте соединения со стороны привода сократилось примерно с одного случая каждые четырнадцать месяцев до нуля за три года эксплуатации. Класс прочности остался неизменным. Диаметр проволоки и количество жил изменились.

С количеством проволок связаны еще два параметра. Открытость описывает, какой зазор существует между проволоками для проникновения компаунда, а длина скручивания описывает расстояние между жилами. Уменьшение длины скручивания улучшает сцепление корда с резиной и повышает его устойчивость к усталости при изгибе, но при этом немного снижается разрывная сила, поскольку проволоки перестают быть параллельными направлению натяжения. Обычно такой компромисс оправдан, когда длина скручивания составляет от 6,5 до 10 диаметров корда.

Проницаемость измерима, а не является вопросом мнения. Вырежьте образец ленты, отполируйте поперечное сечение и посчитайте, какая часть периметра каждого корда прилипла к нему. В спецификациях, составленных на основе ISO 15236, обычно требуется проницаемость резины в диапазоне от восьмидесяти до девяноста процентов для кордов диаметром 4 мм и более, и результаты теста должны быть занесены в файл перед отгрузкой рядом с записями о разрывной силе корда. Мы храним данные о проницаемости и вырыве для каждой партии в рамкахгарантия качестваПотому что шнур может быть полностью погружен в компаунд и все равно выскочить из ленты, если сам соединительный слой слабый.

Количество кордов на единицу ширины — это последний показатель, который стоит выделить из чертежа ленты. Лента шириной 1200 мм с шагом 16 мм несет 75 кордов по всей своей ширине. Если использовать ту же ленту с шагом 14 мм, то получится 85 путей передачи нагрузки. Большее количество кордов с меньшим шагом обеспечивает лучшую устойчивость к повреждениям и меньшее натяжение на корд, но это также истончает резиновый мостик между соседними кордами и повышает риск контакта кордов, если лента имеет крутой изгиб. Как эти цифры выглядят в реальном порядке, показано в [ссылка на документ].Технические характеристики кабеля и распределение несущей способностиа более широкая коммерческая картина находится в...Направляющая стального корда 2026Какпроизводитель конвейерных лентАналогичную закономерность мы наблюдаем и на этапе проектирования, когда заказчик правильно указывает класс, но почти случайно — геометрию троса.

02От прочности на разрыв одного шнура до номинальной прочности ремня.

Класс прочности ремня — это не свойство резины и даже не свойство отдельного шнура. Это результат умножения и деления трех чисел, и, умея производить такие вычисления, вы сможете проверить любое предложение примерно за минуту.

Начнём с самого шнура. Каждый шнур имеет номинальную разрывную силу, выраженную в килоньютонах или ньютонах, измеряемую на разрывной машине с образцом, закреплённым таким образом, чтобы избежать разрушения зажимов. Затем измерьте расстояние между соседними шнурами. Это расстояние называется шагом, и оно ведёт себя подобно расстоянию повторения в заборе. Разделите разрывную силу шнура на шаг в миллиметрах, и вы получите номинальную прочность ремня в ньютонах на миллиметр ширины.

Возьмем трос с разрывной нагрузкой 25,6 кН, расположенный с шагом 16 мм. Разделим 25 600 Н на 16 мм, и получим 1600 Н/мм, отсюда и обозначение ST1600. Изменим шаг до 20 мм, и тот же трос будет выдавать всего 1280 Н/мм. В самом тросе ничего не изменилось. Изменился способ его расположения в ремне, и вместе с этим изменился класс ремня.

Именно поэтому два поставщика могут предлагать ремни ST2000 и отгружать ремни с разным диаметром корда. Один использует более толстый корд с большим шагом, другой — более тонкий корд с меньшим шагом. В обоих случаях расчеты дают значение 2000 Н/мм, и оба ремня проходят статическое испытание на растяжение, но при этом износ ремней на извилистом наземном маршруте будет происходить по-разному.

Стандарты DIN 22131 и ISO 15236 определяют класс прочности ремня по номинальной прочности на разрыв, а не по конкретному типу корда, оставляя диаметр и шаг корда на усмотрение производителя. Эта свобода выбора реальна, но не безгранична. Меньший шаг увеличивает количество кордов и снижает натяжение каждого корда, что способствует увеличению срока службы, но сжимает резиновые перемычки между кордами. Больший шаг оказывает противоположный эффект. Где-то посередине находится геометрия, подходящая для конкретных условий эксплуатации.

Цифры в таблице — это отправная точка, а не гарантия. Однажды мы протестировали партию корда номинальным диаметром 5,5 мм и обнаружили, что индивидуальные разрывные усилия распределены по диапазону 1,8 кН, при этом самый слабый образец находился на три процента ниже значения натяжения. Ничего не вышло из строя, потому что класс ремня был установлен с запасом. Если бы такое же распределение наблюдалось на ремне, размер которого определялся только арифметическими значениями, слабые корды разорвались бы первыми, и они разорвались бы в месте соединения, а не посередине пролета.

Сертификация качества продукции у поставщика шнура заслуживает такого же внимания, как и качество готового ремня. Стоит запросить данные о разрывной силе шнура, прочности проволоки на разрыв и, прежде всего, информацию о том, был ли весь рулон изготовлен из одной партии. При сравнении поставщиков,Пошаговая инструкция по определению размераРасчет охватывает сторону спроса, в то время как геометрия кабеля — это сторона предложения, которую вы здесь проверяете. Покупатели, работающие черезпоставщик конвейерных лентилипромышленный конвейерный ременьВ каталоге следует ожидать, что в предложении будут указаны диаметр и шаг кабеля, а не только класс.

03Адгезия: линия соединения, определяющая работоспособность шнура.

Корд передает натяжение только в том случае, если окружающая его резина распределяет это натяжение на достаточно большом расстоянии. Медно-цинковое латунное покрытие проволок обеспечивает такое распределение, поскольку в процессе вулканизации латунь реагирует с серой в соединении и образует химический мостик между сталью и резиной. Если покрытие нанесено неправильно, ремень все равно будет, но в нем корды будут скользить внутри своих собственных каналов.

Латунное покрытие определяется по массе и соотношению компонентов. Типичный корд конвейерной ленты имеет покрытие из 3-5 граммов латуни на килограмм корда, при соотношении меди и цинка около 67:33 по весу. Изменение этого соотношения приводит к изменению свойств пленки. Слишком много меди делает соединение хрупким и быстро теряет адгезию в условиях высокой температуры и влажности. Слишком много цинка замедляет реакцию отверждения, в результате чего лента имеет отличный первоначальный вид, но посредственные показатели прочности на отрыв.

Записывается значение силы вытягивания. Из отвержденного образца ленты извлекается один корд, и регистрируется сила на единицу длины. Требования варьируются в зависимости от диаметра корда и используемого стандарта, но обычно для кордов диаметром от 4 до 8 мм диапазон значений составляет около 45–60 Н/мм при поставке, при этом ожидается, что образцы, подвергнутые старению и выдержанные при повышенной температуре в течение определенного периода, сохранят не менее 75–80% этого значения. Добавление солей кобальта в связующее вещество является одним из обычных способов поддержания высокого значения силы вытягивания.

Мы измерили показатели отрыва ленты ST1600 размером 7×19 после 168 часов при температуре 90 °C и обнаружили сохранение прочности на уровне 82%, что находится в пределах допустимых значений. Та же самая смесь на корде 6×19 аналогичного диаметра восстановила прочность только на 68%, поскольку более плотная геометрия нитей оставляла меньше смеси между проволоками, поэтому площадь сцепления на единицу длины была меньше. Та же резина, тот же цикл вулканизации, разная конструкция корда, заметно различное поведение при старении.

Проникновение и вырыв обычно проверяются вместе, поскольку они выходят из строя по противоположным причинам. Закрытый, плотно скрученный шнур дает высокое значение вырыва при одножильном испытании в лабораторных условиях, потому что большая площадь поверхности соприкасается с компаундом, но компаунд не может достичь внутренних проводов, поэтому эти провода корродируют и деформируются. Открытый шнур позволяет компаунду достигать сердечника, но если скрутка слабая, значение вырыва падает. Именно конструкция шнура уравновешивает эти два эффекта.

Адгезия стыков заслуживает отдельной строки в плане контроля. Резиновые смеси, разработанные с использованиемрезиновый конвейерный ременьКоэффициенты трения тканевого ремня не обязательно подходят для соединения корда, и то же самое относится кпроизводитель приводных ремнейПереходим к работе с тяжелыми канатами. Закажите герметик для сращивания по названию и убедитесь, что цикл отверждения соответствует используемой ленте, а не практике мастерской.

04Увеличение и уменьшение продолжительности поездки: во сколько вам обходится доля процента

Для длинных маршрутов выбирают стальные кордовые ленты отчасти потому, что они почти не растягиваются. Это верно в абсолютном выражении, но вводит в заблуждение на практике, поскольку даже очень небольшой процент, приложенный к трем километрам, составляет всего несколько метров, и приемную башню нужно построить еще до прибытия ленты.

Движение обеспечивается двумя отдельными механизмами. Упругое удлинение происходит за счет растяжения самой стали под нагрузкой и полностью восстанавливается при снятии натяжения, а его величина определяется модулем упругости ремня. Структурное удлинение происходит за счет выпрямления геометрии троса, при первом натяжении, и большая его часть является постоянной. Ремень с грубым, малопроволочным шнуром имеет меньшее структурное растяжение, чем ремень, изготовленный из множества тонких проволок, поскольку у него меньше внутренней свободы для компенсации растяжения.

На сухопутном маршруте протяженностью 2900 м мы зафиксировали ход натяжения ленты 7×7 ST1600 в 2,6 м, при этом высота башни была рассчитана на 3,2 м. При более поздней модернизации использовалась лента 7×19 того же класса и той же грузоподъемности, и ход увеличился до 3,9 м. При этом нагрузка не изменилась. Более тонкие проволоки просто сильнее выпрямлялись при первом натяжении, и натяжной механизм должен был возвращать разницу каждый раз при цикле движения ленты.

Ползучесть добавляет медленный, односторонний компонент. Ленты со стальным кордом ползут гораздо меньше, чем ленты из ткани, но на жарком наземном маршруте она все равно накапливается и взаимодействует с осадкой стыков. В проектировании длинных конвейеров со стальным кордом обычно предусматривается запас хода на двадцать-тридцать процентов выше расчетного значения именно по этой причине.

Место установки намотки имеет такое же значение, как и её размер. Гравитационная башня, расположенная перед приводом, испытывает иное натяжение, чем башня, расположенная после неё, и в двухвальной наземной системе значения хода необходимо считывать для каждого витка отдельно, а не суммировать их.конвейерный шкивДиаметры на маршруте определяют вторую половину картины, потому что ремень, натянутый на барабаны меньшего размера, теряет покрытие и шнуры задолго до того, как закончится ход намотки. Если вы рассчитываете стоимость замены через...оптовая продажа конвейерных лентВместо прямого перехода по каналу связи, укажите необходимую сумму на бумаге, поскольку именно эта цифра превращает дешевое предложение в дорогое.Руководство по расчету и сравнению затратпоказывает, как геометрия шага и хорды влияет на общую стоимость владения.

05Одинаковая номинальная мощность, разная конструкция кабеля: разница при работе на объекте.

Это сравнение, которое в большинстве цитат никогда не приводится, и именно оно определяет поведение конвейерной ленты на третий год. Сохраняйте постоянный класс, постоянную ширину ленты и тоннаж, и пусть изменяется структура корда. Все последующие действия на объекте меняются вместе с этим.

Первое последствие — это диаметр барабана, который может выдержать лента. Тонкие корды выдерживают меньший диаметр барабана, потому что каждая проволока изгибается по более плавной дуге при том же диаметре барабана. Для грубых кордов требуется больший барабан, иначе начинают проявляться признаки усталости проволоки изнутри, которые становятся незаметными до тех пор, пока корд окончательно не порвется и край ленты не ударится.

Второе последствие — длина стыка. Для образования прочного соединения тонкого проволочного шнура требуется меньший шаг, поскольку соединение распределяется по большему количеству более тонких проволок. Для грубого шнура требуется больший шаг, и на широких высококачественных лентах разница составляет несколько сотен миллиметров на шаг, умноженных на каждый шаг в стыке. Это приводит к реальным затратам в виде резины, времени вулканизации и простоев.

Третье последствие — устойчивость к повреждениям. Если ударить по ремню с толстым кордом острым предметом, один корд может потерять большую часть своего сечения, приняв на себя непропорционально большую часть натяжения. Если же ударить по ремню с тонким кордом в том же месте, нагрузка перераспределится по более плотному слою кордов, и ремень продолжит работать, пока вы планируете ремонт.

Есть и четвёртая, менее очевидная причина. Поведение при движении зависит от равномерности укладки троса по ширине ленты, причём грубый шестижильный трос сложнее уложить равномерно, чем тонкий семижильный. На извилистом наземном маршруте и на расстоянии нескольких сотен метров между опорными катками эта равномерность проявляется в виде медленного, устойчивого сноса, который никакое смещение не исправляет.

Выбор между ними не сводится к тому, чтобы всегда покупать самый лучший доступный корд. Короткий конвейер для завода с фиксированным барабанным блоком и малым количеством циклов не выигрывает от корда 7×19, кроме более высокой цены и более длительного периода ввода в эксплуатацию. Более тонкий корд оправдывает себя там, где много циклов, барабаны небольшие, маршрут извилистый или груз загрязнен и подвержен ударам. От дистрибьютора конвейерных лент ожидается, что он сможет обосновать это цифрами, и это то, что обычно знают на заводе по производству конвейерных лент, но редко записывают. Полезный контрольный показатель износа находится в...примечания по проверке и предотвращению неисправностейгде модели отказов в полевых условиях группируются в зависимости от того, что фактически вышло из строя первым.

Выбор должен зависеть от технологической необходимости, а не от личных предпочтений. Конвейер в забое карьера, перемещающий 900 т/ч на расстояние 380 м с барабаном диаметром 500 мм, плохо подходит для тонкого проволочного шнура. Изогнутая наземная линия длиной 2800 м с барабаном диаметром 1000 мм плохо подходит для грубого шнура.добыча полезных ископаемых и разработка карьеровслужебные заметки ицементный заводВ обеих заметках показано, насколько сильно ответ колеблется между этими двумя крайностями. Обсудите это с кем-нибудь.распределитель конвейерных ленту кого есть чертежи профилей, или с кем-то еще?завод конвейерных лентЕсли профиль необычный, то сразу же.

06Конструкция кабеля определяет способ соединения и прочность соединения.

Стальной кордовый ремень не имеет надежного механического крепления. Каждый метр соединяется с соседним вручную, в полевых условиях, с помощью тепла и давления, и прочность соединения достигается только по длине корда, вшитого рядом с соседним. Таким образом, конструкция корда напрямую определяет геометрию соединения, и именно в месте соединения начинается большая часть отказов кордовых ремней.

При ступенчатом соединении шнуры одного конца ленты укладываются рядом со шнурами другого в одной резиновой оболочке. Расстояние, на котором перекрываются два комплекта шнуров, называется длиной шага, а расстояние между последовательными концами шнуров по ширине ленты — шагом шага. Оба параметра зависят от диаметра и конструкции шнура. Тонкий проволочный шнур образует рабочее соединение на меньшем расстоянии, поэтому шаги могут быть короче, а все соединение — более компактным. Для более толстого шнура требуется большая длина для достижения той же силы соединения, а также большее расстояние между соседними шагами, чтобы избежать переплетения шнуров.

На цементном заводе мы разрезали ступенчатое соединение на ремне ST2000 шириной 1400 мм, который проработал двадцать шесть месяцев и вышел из строя в районе приводного шкива. Длина ступени была обрезана на отметке 250 мм, тогда как геометрия корда требовала 400 мм. Концы корда были чистыми, и на оголенных проволоках все еще была видна латунь, что говорило само за себя. Соединение никогда не было ограничивающим фактором. Просто не хватало длины заделанного участка для передачи натяжения, и соединение с самого начала работало практически без нагрузки, составляющую лишь малую часть его проектной мощности.

Физический размер — не единственная переменная. Расположение концов шнура также имеет значение, и общепринятая практика предполагает чередование свободных концов по определенной схеме, чтобы ни один участок соединения не терял слишком много шнуров одновременно. В тех случаях, когда ремень необходимо соединить с шнуром другой конструкции, переходное соединение с промежуточной геометрией — единственный разумный подход. Смешивание грубого и тонкого концов шнура на одном этапе приводит к тому, что грубые шнуры несут на себе большую часть нагрузки.

Вулканизация – это процесс, при котором даже хорошая геометрия может быть испорчена. Соединительный компаунд обычно отверждается при температуре от 145 до 150 °C под давлением около 1,4–1,8 МПа, при этом время выдержки определяется общей толщиной соединения, а не самой лентой. Недостаточно отвержденный компаунд выглядит законченным и прочным на ощупь, но теряет адгезию в первый же жаркий день. Переотвержденный компаунд становится хрупким в месте соединения и разрушается из-за усталости. Ни то, ни другое не обнаруживается при визуальном осмотре.

Внимательно изучите столбец «Износостойкость». Статическое испытание на растяжение образца стыкованной ленты может восстановить девяносто процентов прочности исходной ленты, но при этом соединение все равно изнашивается до шестидесяти процентов после нескольких десятков тысяч циклов вращения барабана. Длинные, сильно нагруженные конвейеры находятся во втором столбце, а не в первом, поэтому показатель износостойкости барабана должен быть указан в спецификации рядом со статическим показателем.

Далее следуют два практических правила. Во-первых, никогда не допускайте обрезки стыка до обычной для мастерской длины шага, если изменилась конструкция троса, поскольку старые номера привязаны к старому тросу. Во-вторых, фотографируйте и записывайте геометрию шага каждого стыка, выполненного на вашем предприятии, вместе с партией троса, к которой он был присоединен. Когда стык в конечном итоге выходит из строя, именно эта запись покажет вам, была ли виновата геометрия или способ отверждения. Структурные записи такого рода хранятся вместе с работой по спецификации троса, собранной в...прочность на растяжение и эталон толщины, а вопрос оформления заказа рассматривается по пунктам в документе.контрольный список из двенадцати пунктов для проверки.

Для ременных приводов, работающих в согласованных приводных системах, те же правила применяются и к приводной стороне.производитель клиновых ремнейНастраивает пары ремней для равномерного распределения нагрузки, и этот принцип идентичен на конвейере с двумя приводами. Оба двигателя должны испытывать одинаковое натяжение, иначе один барабан будет выполнять больше работы, и один участок соединения будет выполнять большую работу с ним. Контроль состояния ремней и поддержка на месте при выполнении соединений также могут быть организованы через нашу службу.выездное обслуживаниекоманда, и полный ассортимент шнуровых ремней представлен настраница с техническими характеристиками стального кордового ремня.

07Защитные составы и компаунды, предохраняющие кабельную линию.

Конструкция шнура определяет грузоподъемность ремня. Резиновое покрытие определяет, как долго шнур будет оставаться в рабочем состоянии. Эти два параметра указываются отдельно и взаимодействуют гораздо сильнее, чем это обычно указывается в бланках заказов.

Выбор состава защитного покрытия для кордовой ленты определяется на основе стандартов DIN 22102, где определяющим фактором является износостойкость, а также на основе стандартов RMA, используемых на рынках, где применяется эта конвенция. Показатель износостойкости DIN указывается как максимальная потеря объема в кубических миллиметрах по результатам стандартного испытания, а стандарты RMA — как максимальная потеря объема в кубических дюймах, при этом для класса I установлен более жесткий предел, а для класса II — более свободный. Для кордовой ленты, перевозящей острый гранит, требуется максимально плотный состав, который только можно обосновать. Кордовой ленте, перемещающей сухой песок при умеренной температуре, это может быть не нужно.

Толщина верхнего защитного слоя — это вторая половина. Толстый слой защищает корд в точке погрузки, где возникают ударные нагрузки и концентрируется ударная нагрузка. Он также увеличивает вес, повышает жесткость на изгиб и стоимость каждого метра двухкилометровой ленты. Мы видели 3000-метровый наземный железнодорожный путь, для которого верхний слой толщиной 12 мм был выбран просто по привычке, когда точка погрузки занимала сорок метров маршрута, и слой толщиной 6 мм с более толстым кордом выполнил бы ту же работу при меньшей общей массе и меньшей мощности привода. Корду не нужен защитный слой посередине пролета. Он нужен под желобом.

Нижняя защитная крышка обычно остается без внимания, а этого делать не следует. На ленточной системе с кордом основная нагрузка приходится на сторону шкива, и именно эта поверхность изнашивается о барабан и возвратные ролики. Нижняя крышка толщиной 4 мм на ленте длиной 2500 м с туго натянутым шкивом износится у барабана раньше, чем верхняя крышка. Недостаточный размер нижней крышки для экономии веса — одна из самых дорогостоящих ошибок при закупке ленточных систем с кордом, и это проявляется в обнажении корда со стороны шкива, в то время как верхняя поверхность выглядит исправной.

Конструкция кромок заслуживает отдельного описания, поскольку именно на кромках кордовые ленты изнашиваются. Резиновая кромка удерживает внешний корд на месте и поглощает колебания при контакте со структурой. При износе внешний корд обнажается, начинает корродировать и деформироваться, и лента начинает смещаться в эту сторону. Этот этап от износа кромок до смещения и повреждения корда является нормальной последовательностью, а классы и толщины, замедляющие этот процесс, указаны на всех конвейерных лентах.износостойкий,термостойкийиударопрочность и устойчивость к порезамВарианты покрытия. В рамках покрытия также рассматриваются компоненты, обеспечивающие правильную установку ремня на обратном пути.компоненты конвейераа составной отбор находится внутрипромышленный конвейерный ременьПокрывайте интересы семей, а не придумывайте все на ходу.

08Ранние признаки смещения сигнала и обрыва кабеля.

Повреждение шнура практически никогда не проявляется. Провода скрыты под резиновым покрытием, и к тому времени, когда оборванный шнур становится виден на поверхности, участок вокруг него обычно уже несколько недель подвергается перегрузке. То, что можно заметить раньше, — это изменение поведения ремня, и эти изменения поведения стоит систематически отслеживать.

Наиболее распространенная ошибка – смещение в сторону. Ремень, который всегда работал ровно, а затем начинает смещаться в одну сторону через один конкретный шкив, при этом нормально работая на остальной части маршрута, редко является проблемой выравнивания рамы. Локальная потеря натяжения корда на одном краю, вызванная обрывом корда или коррозией оголенного внешнего корда, изменяет распределение нагрузки по ширине, и ремень смещается в сторону более слабой стороны. Регулировка натяжных роликов замаскирует смещение, и оно вернется.

Мы отслеживали работу ленты шириной 1600 мм в течение четырех месяцев, и она демонстрировала именно такую ​​закономерность. Смещение наблюдалось только на головном шкиве и только при скорости выше 800 т/ч. При осмотре корда с помощью магнитного сканера были обнаружены три оборванных корда на участке длиной девять метров, примерно в сорока метрах от головки. После того, как этот участок был расщеплен, смещение исчезло, и натяжной ролик не был затронут. Признаком было то, что смещение зависело от нагрузки и было специфичным для каждого шкива, чего не бывает при дефектах выравнивания.

Второй тип сигнала исходит с поверхности. Небольшая рябь или мягкая, выпуклая линия, проходящая по ленте под углом к ​​направлению движения, обычно указывает на место, где изменилось поле волокон под ней. Надавите на этот участок рукой или щупом и сравните показания с соседним измерительным прибором. Локальное мягкое место, которое медленно возвращается в исходное положение, или выпуклость, появляющаяся только при натяжении ленты, стоит отмечать и наблюдать за ней при каждом обходе.

Шум и вибрация также заслуживают внимания. Глухой повторяющийся стук в одном из шкивов, синхронизированный со скоростью вращения ремня, а не с вращением шкива, указывает на смещение конца шнура внутри соединения или на обрыв конца шнура, поднимающий крышку при прохождении мимо барабана. Если же синхронизация происходит с вращением шкива, это указывает на проблему со шкивом или подшипником. Своевременное определение этой проблемы позволяет избежать множества ненужных разрезов ремня.

Вложение средств в измерительное оборудование оправдано, особенно если речь идёт о действительно важных конвейерных лентах. Магнитное, а на некоторых участках и рентгеновское сканирование позволяет составить карту оборванных волокон по всей ленте и предоставить список мест повреждений, а не просто подозрения. На наземном участке длиной 2600 м мы проводили сканирование каждые шесть месяцев и использовали количество волокон в каждой аномалии для планирования ремонтных работ, что превратило незапланированные отказы в плановые. Проведение осмотра зависит от чистоты и достаточной сухости несущей стороны, поэтому планируйте его на случай остановки производства, а не на один из производственных дней.

Всё, что находится за пределами жгута проводов, тоже должно быть в порядке, иначе вы будете постоянно искать причину повреждения кабеля, которая на самом деле является повреждением оборудования. Обратная сторонаролики конвейераЗастрявшие участки сплющиваются и при каждом обороте ремня образуют пятно.тренировочный бездельникСлишком агрессивная настройка приведет к износу резиновой кромки и обнажению внешнего корда в течение сезона.Самоцентрирующиеся роликиНеобходимо корректировать смещение, а не создавать его, и если смещение возвращается после регулировки, это означает, что причина внутри ремня. В точке загрузки,ударные натяжные роликиа правильно сшитая юбка поглощает энергию удара до того, как она достигнет шнуров, истальной конвейерный роликПравильная толщина стенки предотвращает провисание обратного троса в конструкцию.возвратный роликПри слишком большом расстоянии между ремнями, ремень провисает, края загибаются, а внешние шнуры начинают работать друг против друга.

Сообщите нам профиль вашего ремня, и мы порекомендуем вам вариант с тросиком.

09Часто задаваемые вопросы

Как читать маркировку конструкции кабеля, например, 7×19 или 6×7+IW?

Первая цифра обозначает количество внешних прядей, а вторая — количество проволок внутри каждой пряди, поэтому 7×19 означает семь прядей по девятнадцать проволок и сто тридцать три проволоки в шнуре. Суффикс после знака плюс обозначает сердечник. В шнуре 6×7+IW шесть прядей по семь проволок расположены вокруг независимого сердечника из проволоки, что добавляет жесткости и диаметра в середине. Большее количество проволок меньшего диаметра позволяет шнуру легче сгибаться на барабане. Меньшее количество более толстых проволок делает его жестче и обычно дешевле.

Если два ремня относятся к одному и тому же классу прочности, должен ли диаметр корда совпадать?

Нет, и это самое полезное, что нужно проверить в коммерческом предложении. Возьмите разрывную силу шнура в ньютонах и разделите ее на шаг шнура в миллиметрах, и вы получите номинальную прочность на миллиметр ширины. Шнур с разрывной силой 25,6 кН и шагом 16 мм дает 1600 Н/мм. Более легкий шнур с меньшим шагом может достичь того же класса прочности, и более тяжелый шнур с большим шагом также может его достичь. Оба проходят статические испытания, но ведут себя по-разному при усталостных нагрузках, длине сращивания и ходе намотки.

Почему объем поездок, запланированных на этот период, исчерпан раньше, чем предполагалось по результатам розыгрыша?

Обычно это происходит из-за двух факторов. Структурное растяжение, вызванное выпрямлением геометрии троса под первым натяжением, больше на тонких тросах, чем на толстых, и в основном является постоянным. Ползучесть добавляет медленный односторонний компонент сверху, а осадка места соединения немного увеличивает нагрузку в первый год. На маршруте длиной 2900 м мы измерили ход троса 7×7 в 2,6 м и 3,9 м после перестройки с использованием троса 7×19 того же класса сложности. Запас хода в 20-30% выше расчетного значения покрывает этот разрыв.

Какой должна быть длительность этапов соединения проводов при изготовлении тонкого кабеля?

Длина корда короче, чем предполагают в большинстве цехов для грубого корда, и, что более важно, зависит от геометрии корда, а не от привычки. На ленте шириной 1200 мм при нагрузке 1600 Н/мм для конструкции 7×19 или 6×19 обычно требуется шаг около 250 мм и перекрытие около 1200–1250 мм, в то время как для конструкции 6×7+IW требуется шаг 300–350 мм и перекрытие примерно 1500 мм. Статическое удержание после отверждения может достигать девяноста процентов и более, но удержание после циклов износа барабана обычно составляет от пятидесяти пяти до семидесяти процентов, и именно на этом показателе следует ориентироваться при выборе длинных конвейеров.

Можно ли соединить два конца ремня с разной конструкцией шнура?

Нестандартный подход. Если на одном конце находится грубый шнур, а на другом — тонкая проволока, грубые шнуры принимают на себя большую часть натяжения в соединении, и соединение преждевременно выходит из строя. Надежный подход — это переходное соединение с промежуточной геометрией, которое постепенно перераспределяет нагрузку между двумя слоями шнура. Это же правило применяется, когда при реконструкции изменяется конструкция шнура на полпути, поэтому перед расчетом стоимости замены мы запрашиваем чертеж существующего пояса, а не только класс прочности.

Какой самый ранний признак того, что внутри ремня оборвался шнур?

Обычно это скорее изменение поведения, чем что-либо видимое. Ремень, который начинает смещаться только на одном шкиве и только при большой нагрузке, указывает на локальную потерю натяжения корда на одном из краев. Мягкое место, выпирающее под натяжением, выпуклая линия, проходящая по ремню, или повторяющийся стук, синхронизированный со скоростью ремня, а не с вращением шкива, — все это указывает на одно и то же. Магнитное сканирование подтверждает это, указывая фактические места обрыва корда, и в этом случае целесообразнее запланировать остановку производства, а не переносить производственный день.