سيور نقل منتجات الألبان: غسيل، تنظيف الدهون، وتنظيف في المكان

تجوّل في أرضية مصنع ألبان في السادسة صباحًا، حيث لا تزال خراطيم الغسيل تعمل والمنتجات تتحرك مجددًا على الجانب الآخر من الجدار، فتتضح لك المهمة الحقيقية. لا شيء يُسحق على الخط. لا شيء يتوهج باللون الأحمر. الحزام لا ينقل الصخور من حفرة. ومع ذلك، يبقى الحزام هو الجزء الذي يُستبدل وفق جدول زمني لا يرضي أحدًا، وعادةً في أسوأ وقت ممكن، وعادةً على خط كان من المفترض أن يعمل طوال عطلة نهاية الأسبوع.

هذا هو فخ هذا القطاع. يُقيّم سير ناقل منتجات الألبان بناءً على مظهره بعد الغسيل، لا على كمية الحليب التي نقلها، وهذان المعياران يُؤثران على المواصفات بشكلٍ مُعاكس تمامًا. قد يُصبح غطاء السير، الذي يقاوم الاحتكاك بشكلٍ ممتاز، لزجًا وينفصل خلال ثمانية عشر شهرًا فقط تحت تأثير دهون الحليب والمواد الكاوية. وقد يفشل سيرٌ يجتاز جميع الفحوصات الميكانيكية في اختبار المسحة لأن وصلة الربط قد اسودّت عند الحواف. تتناول هذه المقالة جسم السير في قاعة المعالجة فقط، بدءًا من استلام الحليب الخام وحتى غرف التبريد، وتأثير كل مرحلة من هذه المراحل على المطاط والنسيج والوصلة.

أرسل لنا بيانات خط الإنتاج الخاص بك وسنقوم بتحديد حجم جسم الحزام بما يتناسب مع أعمال الألبان الخاصة بك

01لماذا تُعتبر منتجات الألبان كيميائية وليست كاشطة؟

تبدأ جميع القطاعات الأخرى التي نزودها بالمعلومات بالحديث عن الحمولة. أما قطاع الألبان فيبدأ بالحديث عن المخلفات. ينقل خط إنتاج خثارة الجبن موادًا خفيفة الوزن جدًا لكل متر، وتستقر على الحزام لمدة تسعين ثانية تقريبًا، وهي مدة كافية، وفقًا لأي حسابات تقليدية للتآكل، لعمر افتراضي يُقاس بالعقود. لكن بدلًا من ذلك، تستبدل المصانع هذه الأحزمة كل سنتين إلى أربع سنوات، ونادرًا ما يكون السطح الذي تُزال منه المادة رقيقًا. بل يكون ناعمًا، ومتجعدًا، وأحيانًا مُتقرحًا، وغالبًا ما ينفصل عن الطبقة الأولى من النسيج على شكل بقع واسعة لا علاقة لها بالكاشطة أو نقطة التفريغ. يحدث التآكل في مكان لا يمكن لأي اختبار احتكاك أن يكشفه.

دهن الحليب هو النصف الأول من هذه الآلية. دهن الزبدة ليس مجرد زيت بسيط، بل يأتي على شكل مستحلب من كريات مغلفة بغشاء بروتيني. وعندما يتعرض هذا الغشاء للاضطراب نتيجة الضخ أو الخض أو التغيرات الحرارية، يتحرر الدهن الحر ويتصرف كزيت شديد النفاذية، يتمتع بميل بيولوجي لأي شيء يبلله. تُصنع الأغطية المطاطية بمواد ملدنة وزيوت معالجة للحفاظ على مرونتها. يتسرب الدهن إلى داخل المركب، بينما يتسرب الملدن إلى خارجه، ويمر الغطاء بمرحلة يكون فيها ملمسه دهنيًا بعض الشيء وأكثر ليونة من اللازم قبل أن يتصلب وينكمش ويتشقق سطحه. هذا التسلسل هو ما يفسر كيف يمكن أن يبدو الحزام مثاليًا في السنة الأولى، ثم عاديًا في السنة الثانية، ويبدأ بالانفصال عند الحواف في السنة الثالثة.

معظم حالات تلف أحزمة نقل الحليب لا تنتج عن التآكل. إذ يرتفع الغطاء الخارجي وينفصل بعد تعرضه لفترة طويلة لدهون الحليب والمواد الكيميائية المستخدمة في التنظيف، وعادةً ما تكون الطبقة الداخلية سليمة عند انفصال الطبقة العلوية.

النصف الثاني هو نظام التنظيف، وهو النصف الذي يُستهان به لأنه يبدو كالماء. الماء الساخن بدرجة حرارة تتراوح بين 70 و80 درجة، ومحلول قلوي بنسبة 1 إلى 2%، ومرحلة من حمض النيتريك أو الفوسفوريك، ثم الشطف، وأحيانًا مطهر بيرأسيتيك، يُكرر مرة أو مرتين يوميًا لسنوات، يُشكل بيئة كيميائية أكثر قسوة بكثير من معظم الأحماض الصناعية المخففة. يُنتج الصودا الكاوية على الدهون الحيوانية صابونًا عند السطح الفاصل، وهو ما يبدو غير ضار حتى تُدرك أن طبقة الصابون تستقر بين الغطاء والطبقة الخارجية وتنتشر بثبات على طول أي حافة غير ملتصقة، وأن درجة حموضتها تُبقي السطح منتفخًا. أضف حمض اللاكتيك من المنتج المُخمّر بدرجة حموضة تتراوح بين 4.4 و4.6، واتركه في نفس الوصلة طوال الليل، وسيتعرض خط الالتصاق للهجوم من كلا الاتجاهين.

ما يُشير إليه هذا الجدول عند الشراء غير مريح ولكنه بسيط. فالأرقام المهمة في ورقة مواصفات منتجات الألبان ليست قوة الشد ولا معدل فقدان حجم الاحتكاك، بل صلابة الغلاف، وسماكته، ونوع المركب، ومعالجة الحواف، وطريقة التوصيل، وكل هذه العوامل الخمسة تُحدد قبل مناقشة السعر بوقت طويل.

02مقطعًا تلو الآخر: ما تتطلبه كل مرحلة من الحزام

يكمن سبب فشل النصائح العامة المتعلقة بسيور نقل الأغذية في مصانع الألبان في احتواء المبنى على خمسة أو ستة مصانع ذات تركيبات كيميائية مختلفة تحت سقف واحد. منطقة الاستقبال باردة ورطبة ومليئة بالحليب الخام. يعمل جهاز البسترة ووحدة المعالجة بالحرارة العالية (UHT) على تسخين المياه والمنتجات الساخنة على بُعد أمتار قليلة من بعضهما. تتم عملية التخمير عند درجة حرارة تتراوح بين 42 و45 درجة مئوية لساعات، مما يؤدي إلى تراكم حمض اللاكتيك. تُضاف الأملاح إلى غرفة الجبن بتركيزات تُتلف معظم المعادن. تعمل غرفة التبريد تحت الصفر، وتُغطي كل ما يلامسه السير بالثلج أثناء عودته. من المؤكد أن سير نقل الألبان المُختار من نموذج غذائي عام سيكون غير مناسب في غرفتين على الأقل من هذه الغرف، كما أن استخدام مواصفات موحدة لجميعها يُعد حلاً وسطاً.

تُعدّ مرحلة استقبال الحليب الخام ومعالجته أقل مراحل الحزام الناقل تطلبًا للجهد، وأكثرها تطلبًا من حيث النظافة. نظرًا لأن المنتج سائل، تُستخدم الأحزمة الناقلة في مناولة الصناديق والعبوات، وعلى منصات الوصول إلى حاويات المرشحات، وعلى المنحدر الصغير الذي يرفع الخثارة أو مخرجات الفاصل. المهم هو أن يكون الحزام قابلًا للغسل بالخرطوم بضغط منخفض، وأن يُصرّف الماء بحرية، وألا يعلق به حجر الحليب في أي وصلة. يكفي غطاء أملس بمتانة تتراوح بين 65 و70 شور A وحافة محكمة الإغلاق، وأي شيء أكثر تعقيدًا يُعدّ إنفاقًا للمال على مرحلة لا تحتاج إليه.

في الجانب الساخن، تبدأ أهمية المواصفات بالظهور. فبعد البسترة عند درجة حرارة تتراوح بين 72 و75 درجة مئوية لمدة خمس عشرة ثانية، أو بعد المعالجة بالحرارة الفائقة (UHT) عند درجة حرارة تتراوح بين 135 و150 درجة مئوية لبضع ثوانٍ، يجب تبريد المنتج قبل تعبئته أو تخميره، وغالبًا ما تكون هذه المرحلة من التبريد هي الأطول في المصنع. يحدث هنا أمران لا يحدثان في المصانع الجافة. ينقل الحزام الحرارة إلى الإطار والبكرات، لذا فإن الغطاء الذي يكون دافئًا عند لمسه من الأعلى يكون أكثر سخونة بكثير عند التفافه حول بكرة القيادة، كما أن مسار العودة يبرد بشكل غير متساوٍ على امتداد عرضه. تميل مركبات الغطاء المصممة لتحمل درجات الحرارة العالية إلى أن تكون أكثر صلابة وأقل مرونة، وهو ما لا يناسب سطحًا يجب أن يُطلق المنتج اللزج. عادةً ما نحل هذه المشكلة باستخدام غطاء أبيض متوسط ​​الصلابة وطبقة سفلية أكثر سمكًا بدلًا من مركب مقاوم للحرارة، لأن درجة حرارة السطح الفعلية نادرًا ما تتجاوز 60 درجة مئوية بمجرد خروج المنتج من المبرد.

تُعدّ مرحلة التخمير المرحلة التي يسأل عنها المشترون أقل من غيرها، مع أنها جديرة بالاهتمام. في خطوط إنتاج الزبادي أو الحلويات المخمرة، يُحفظ المنتج عند درجة حرارة تتراوح بين 42 و45 درجة مئوية لمدة تتراوح بين أربع وست ساعات، ويبقى الحزام الناقل تحت بيئة رطبة دافئة ذات حموضة خفيفة طوال هذه المدة. يرتفع تركيز حمض اللاكتيك مع عمل الخميرة، ويتشكل التكثيف على الجانب السفلي للأغطية ويتساقط على خط العودة، ويخضع الحزام لدورة بطيئة من الرطوبة والدفء تُليّن الغطاء وتُفتح خط الربط عند أي حافة مقطوعة. الخطوط التي تعمل بهذه الطريقة ثم تُغسل مرة واحدة طوال الليل هي التي نلاحظ فيها أسرع حالات تقشر الغطاء، غالبًا في غضون عامين، مع تركز التلف على الجانب السفلي بدلًا من سطح المنتج.

يمثل الجبن مشكلة مختلفة تمامًا، فهو المرحلة الوحيدة التي تجمع بين الحمل الميكانيكي والتفاعلات الكيميائية. فعملية صقل الجبن وضغطه تُحمّل الحزام الناقل وزنًا كبيرًا، ويتراوح الرقم الهيدروجيني لمصل اللبن بين 4.6 و5.2 في منطقة التصريف، كما أن طبقة الخثارة ثقيلة بما يكفي لتتطلب هيكلًا قويًا. أما المحلول الملحي فهو أسوأ. فالمحلول الملحي المشبع بنسبة 18 إلى 22% من كلوريد الصوديوم، عند درجة حرارة تتراوح بين 10 و12 درجة مئوية، سيكشف كل ثقب صغير في الغطاء وكل خدش في الإطار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويتصلب على جانب العودة حيث يجف. لذا، تحتاج الأحزمة الناقلة في غرف المحلول الملحي إلى غطاء بدون حواف قماشية مكشوفة، وبدون أي مثبتات معدنية في أي مكان عند المفصل، ومركب لا يتشقق أو يتفاعل عند جفافه بين نوبات العمل.

اقرأ هذا الجدول كمجموعة من القيود وليس كقائمة مشتريات. عمليًا، ينتهي المطاف بمعظم المصانع بحزامين ناقلين، وليس ستة. أحدهما حزام أبيض متوسط ​​الصلابة ومتعدد الطبقات للمراحل الدافئة والرطبة، والآخر حزام أرق وأكثر مرونة لغرف التبريد، مع معاملة غرفة المحلول الملحي كحالة منفصلة نظرًا لاحتوائها على الملح. إن محاولة خدمة جميع المراحل الست من مركب واحد هي ما يجعل المصنع ينتهي بحزام ناقل متوسط ​​الجودة في كل شيء ويفشل أولًا في التخمير. حيث يشتري المصنع من خلالموزع السيور الناقلةبدلاً من أن تأتي قائمة المسرح مباشرة من الصحافة، يجب أن ترافق الطلبية، لأنها الطريقة الوحيدة التي تتطابق بها المخزونات الموجودة محلياً مع الغرف المخصصة لها.

03دهون الحليب وحمض اللاكتيك والجلد المغطي

استلمنا حزامًا من مصنع للمنتجات الزراعية بعد تشغيله لمدة ستة وعشرين شهرًا. بدا سطحه العلوي مقبولًا للوهلة الأولى، باهتًا قليلًا في المنتصف، ولا يزال أبيضًا عند الحواف. عندما قام فريق الصيانة بقطع جزء منه لفحص مشكلة في التتبع، انفصل الغطاء عن الطبقة الأولى على شكل صفائح بحجم كف اليد تقريبًا، وكان النسيج تحته نظيفًا وجافًا وسليمًا تمامًا. لم يكن هناك أي تآكل بالمعنى التقليدي. لقد تعطل الحزام من الداخل إلى الخارج، وكانت الآلية تعمل بهدوء منذ الغسيل الأول.

يُعدّ اختراق الدهون عملية انتشار، ولهذا السبب لا يظهر في اختبار قصير. يمتص الغطاء دهون الزبدة الحرة ببطء، ويعتمد معدل الامتصاص على درجة الحرارة، ومدة بقاء البقايا، ومقاومة المركب نفسه للزيوت.حزام ناقل مطاطييُقاوم الحزام المصنوع من غطاء NBR اختراق الدهون بشكل أفضل بكثير من مزيج SBR متعدد الأغراض، وذلك لأن محتوى الأكريلونيتريل فيه يمنحه خاصية قطبية تمنع الدهون غير القطبية من التبلل بسهولة. بزيادة نسبة الأكريلونيتريل، تتحسن مقاومة الدهون أكثر، ولكن على حساب مرونته في درجات الحرارة المنخفضة، وهذا تحديدًا هو السبب في عدم إعادة استخدام حزام مُصمم لغرفة جبن دافئة في مخزن بارد.

إن ما يحدث للدهون داخل الغطاء أكثر إثارة للاهتمام من التورم نفسه. فهي تعمل كمذيب للملدّن وزيوت المعالجة التي تحافظ على نعومة الغطاء، فتنتقل هذه المواد إلى الخارج وتُغسل بالتنظيف اليومي. بعد ذلك، يفقد الغطاء كتلته، ويتصلب، وينكمش قليلاً على هيكل القماش الذي لا ينكمش. هذا التباين يُعرّض خط الربط لقوى القص، وهي التي تفصل الغطاء عن الطبقة في النهاية. أما البثور التي يلاحظها الناس، فهي ليست ناتجة عن الحرارة، بل هي النتيجة الظاهرة لعملية انكماش بدأت قبل عامين.

يعمل حمض اللاكتيك بطريقة مختلفة، وهو السبب في أن خطوط إنتاج المنتجات المخمرة تتلف أسرع من باقي أجزاء المصنع. عند درجة حموضة 4.4، يُعتبر الحمض معتدلاً وفقًا للمعايير الصناعية، ولكنه يبقى على اتصال لساعات عند درجة حرارة تتراوح بين 42 و45 درجة مئوية، وهي درجة حرارة مثالية تقريبًا للتحلل المائي عند السطح البيني. يهاجم الحمض سطح الغطاء أولاً، مما يؤدي إلى بهتانه، ثم ينتقل إلى الشقوق الدقيقة ويتبعها وصولاً إلى النسيج. على أيحزام ناقل صناعيفي عملية إنتاج المنتجات المزروعة، يكون الحمض هو السبب في إصرارنا على حافة مغلقة ومختومة بدلاً من حافة مقطوعة، لأن الحافة المقطوعة هي باب مفتوح مباشرة إلى السدى.

يتفاعل العنصران معًا بطريقة لا يستطيع أي منهما القيام بها بمفرده. يُضخّم الدهن المركب ويفتح سطحه؛ ثم يخترق الحمض الطبقة المتضخمة بسرعة أكبر؛ أما الصودا الكاوية عند درجة حرارة 75 درجة مئوية فتُصبّن الدهن عند السطح الفاصل وتزيل ما تبقى من الرابطة. بعد أربع وعشرين ساعة، يعود الحزام إلى الخدمة، ويبدو نظيفًا، ويحتفظ بطبقة من الرطوبة في المكان الذي كانت فيه الرابطة سابقًا.

لا يعني هذا أن مصانع الألبان تحتاج إلى مركب غريب. بل يعني أنها تحتاج إلى مركب مُختار للدهون والقلويات بدلاً من الاحتكاك، وذبيحة مُختارة للرطوبة بدلاً من مقاومة الصدمات. المشترون الذين يقارنونحزام ناقل مطاطي أبيضإن مقارنة حزام أسود قياسي بقوة الشد وحدها لا تحسم النتيجة. المقارنة الصحيحة هي اختبار الغمر في الماء الساخن واختبار انتفاخ الغمر في الدهون، وكلاهما يُجرى لمدة سبعة أيام، مع تسجيل التغير في الصلابة والحجم قبل الاختبار وبعده.

سؤال واحد يُساعد في فرز الموردين أسرع من أي ورقة بيانات. اسألمصنع سيور النقليُطلب منك تحديد نوع الملدّن المستخدم في الغلاف، وتحديد ما إذا كانت الحافة مُحكمة الإغلاق عند الضغط أم مقطوعة لاحقًا. تُشير الإجابة الأولى إلى كيفية تفاعل الحزام مع الدهون، بينما تُشير الثانية إلى مدة تحمل طبقاته للغسيل.

04التنظيف والتنظيف الآلي: ما يراه الحزام فعلياً

يُشار عادةً إلى دورة التنظيف بمصطلح "CIP"، ولكن نادرًا ما يكون الحزام جزءًا من دائرة تنظيف مغلقة. فهو يبقى في غرفة مفتوحة أثناء تنظيف الأنابيب المحيطة به، ويلتقط الرذاذ الزائد والرغوة ومياه الشطف والمكثفات. لذا، فإن ما يصل إلى الحزام ليس تركيبة محددة، بل هو مزيج يتغير تبعًا للدائرة التي يُشغلها العامل، وكيفية توجيه كرات الرش، وما إذا كان مصرف الأرضية يتدفق أم يمتلئ. وقد قمنا بقياس درجة حموضة مياه الشطف المتدفقة من الحزام عند 10.8 بعد عشرين دقيقة من انتهاء مرحلة المعالجة بالمادة الكاوية، وذلك ببساطة لأن الرغوة كانت تتجمع أسفل الإطار وتخف تدريجيًا.

هذا الأمر مهم لأن الحزام لا يحصل على الشطف المحايد الذي يحصل عليه الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم شطف الجزء الداخلي للأنبوب حتى الوصول إلى مستوى التوصيل الكهربائي المطلوب. أما الحزام، فيُغسل بما اصطدم به الخرطوم. تتعامل المصانع التي تنظف الأحزمة جيدًا معها كمهمة منفصلة ذات تسلسل قصير خاص بها. فهي تشطفها مسبقًا بضغط منخفض لإزالة معظم الأوساخ، وتترك رغوة أو جلًا على السطح لفترة كافية لإحداث تأثير، ثم تشطفها حتى التعادل، ثم تجفف الحزام مع تهوية الغرفة وتشغيل الحزام. هذه الخطوة الأخيرة هي التي يتم تخطيها، وهي التي تحدد ما إذا كان الوصل سينجح أم لا.

الصدمة الحرارية هي النصف الآخر من دورة التنظيف، وهي غير ظاهرة في سجلات التنظيف. عند غسل الحزام بماء ساخن عند درجة حرارة 70 درجة مئوية، ثم شطفه بماء بارد عند درجة حرارة 15 درجة مئوية، ينكمش الحزام عبر عرضه أسرع من قدرة هيكله على استيعابه. إذا تكرر هذا الأمر مرتين يوميًا لمدة ثلاث سنوات، يتراكم الإجهاد في الوصلة حتى لو لم يحمل الحزام حمولة ثقيلة. في الأحزمة العريضة، التي يبلغ عرضها 1200 مم فأكثر، لاحظنا انفصال الوصلة عند الحافة الخلفية نتيجةً لهذا التكرار فقط، بينما يبقى باقي الحزام في حالة ممتازة تقريبًا.

هناك عادة صيانة بسيطة لا تكلف شيئًا وتمنع معظم تلف الوصلات الذي نتلقى بشأنه شكاوى. في نهاية دورة الغسيل، وقبل إغلاق الغرفة، حرك الحزام مرة واحدة وانظر إلى الوصلة. إذا كان الماء متجمعًا على طول خط الوصلة، فهذا يعني أن مانع التسرب قد تضرر بالفعل، وستدفع الدورة التالية المزيد من الماء إلى الداخل. أما إذا كانت الوصلة داكنة في المنتصف وفاتحة عند الأطراف، فهذا يعني أن الحزام لا يصرف الماء بالتساوي على عرضه، مما يعني عادةً أن الإطار غير مستوٍ وليس أن المشكلة في الحزام نفسه. لا تستغرق كلتا الملاحظتين أكثر من دقيقة، وكلاهما يكشفان معلومات لا يمكن الحصول عليها من سجل التنظيف.

يتفاعل اختيار المواد مع كل هذا أكثر مما يتوقعه معظم المشترين.حزام ناقل من مادة PVCيتحمل هذا النوع من الأغطية دورة الغسيل الرطبة جيدًا ويسهل تنظيفه، إلا أن انتقال الملدنات تحت الدهون يمثل عائقًا حقيقيًا، وقد يصبح الغطاء قاسيًا في غرفة التبريد. أما أغطية البولي يوريثان، فتقاوم الدهون والتآكل بشكل أفضل وتتحمل درجات الحرارة المنخفضة، ولذلك فهي الأكثر شيوعًا في السيور الناقلة الصغيرة والمواقع المائلة حول رؤوس التعبئة. ويكمن الفرق في التكلفة، وفي بعض الأنواع، في صلابة أكبر على البكرات الصغيرة. وتجدون في هذا السياق مقارنتنا الخاصة بين النوعين، بما في ذلك سلوك الوصلات أثناء الغسيل اليومي.دليل اختيار حزام تغليف المواد الغذائيةوينطبق ذلك مباشرة على الجزء الرطب من مصنع الألبان على الرغم من اختلاف المنتج.

تُعدّ مكونات محرك الأقراص جزءًا من نفس النقاش، وهي مصدر الكثير من مشاكل خطوط التبريد الرطبة التي تبدأ بهدوء.حزام PU على شكل حرف Vغالباً ما يتم إهمال الوحدات الموجودة على المحركات ووحدات النقل حتى تنزلق بعد الغسيل، ويبدأ تلف الحواف بانزلاق المحرك على الحزام المبلل.مصنع أحزمة ناقل الحركةنلاحظ النمط نفسه على جانب المحرك من الإطار. يتم اختيار مقاس الحزام المناسب لقاعة جافة، ثم يتم شده بشكل مفرط لتعويض رطوبة البكرة، ثم يُلقى اللوم عليه عندما يتعطل محمل علبة التروس بعد ثمانية عشر شهرًا.مصنع أحزمة Vمن يستطيع توفير حزام ملفوف بمادة تحافظ على تماسكها عند البلل يحل المشكلة من جذورها.

05الأغطية البيضاء كسطح للفحص

قد يظن المشترون أحيانًا أن الغطاء الأبيض على سير ناقل منتجات الألبان هو مجرد تفضيل تجميلي متبقٍ من أيام طلاء المعدات لتبدو وكأنها معقمة. هذا غير صحيح. فالغطاء الأبيض أو الكريمي الفاتح هو سطح قياس. على سير أسود، تبدو طبقة الدهون وبقعة من مصل اللبن الصلب والمنطقة المتآكلة متشابهة. أما على سير أبيض، فتبدو ثلاثة أشياء مختلفة، ويمكن للمشغل أن يحدد بنظرة سريعة ما إذا كان الغسيل فعالًا وما إذا كان السطح لا يزال سليمًا. يؤدي اللون وظيفة اختبار المسحة الذي يُجرى مرة واحدة أسبوعيًا، ولكن بشكل مستمر ومجاني.

يعتمد فهمك للتغيرات على معرفة دلالة كل تغيير. فالاصفرار الذي يظهر بعد مرور المنتج هو دهون تغلغلت وبدأت تتأكسد، ولن تزول بالغسل لأنها لم تعد على السطح. أما اللون الرمادي أو الرمادي المائل للزرقة في منتصف الحزام، فهو عادةً طبقة معدنية من الماء العسر، وأحيانًا يختلط ببقايا المطهر، ويميل إلى الظهور في نفس المكان كلما انخفض ضغط الشطف. أما البقع السوداء، فهي فئة مختلفة تمامًا، ويجب التعامل معها كإشارة تحذيرية وليست مشكلة تنظيف، لأن البقعة التي تنجو من دورة التآكل والمطهر هي مستعمرة بكتيرية تعيش في شق، وليست مجرد أوساخ متراكمة فوقه.

هناك حد عملي لمدى بياض حزام العمل، وتجاهل هذا الأمر يدفع المصانع إلى استبدال الأحزمة لأسباب تتعلق بالمظهر لا الأداء. من الطبيعي أن يتحول لون الحزام إلى لون كريمي موحد بعد عامين في غرفة الجبن. أما الحزام الذي يحتوي على شريط أبيض ناصع على أحد أطرافه وجسم باهت في باقي أجزائه، فيشير إلى عدم توزيع المنتج بالتساوي، وهي مشكلة تتعلق بالهيكل أو التحميل وليست مشكلة في المنتج نفسه. نحن نبحث عن التباين، لا عن البياض. يجب أن يختلف مظهر السطح المحمي عن السطح الذي تم تشغيله، وأن يكون الحد الفاصل بينهما تدريجيًا. أما الحد الفاصل الحاد فيدل على احتكاك ميكانيكي.

بصفتيمصنع سيور النقليُطلب منا مطابقة رقم لون معين، وعادةً ما نقنع المشتري بالعدول عن ذلك. تتغير درجات الألوان بين الدفعات وبين دورات المعالجة، وقد يرفض المصنع الذي اعتمد لونًا واحدًا أحزمةً جيدةً تمامًا لمجرد أنها أدفأ قليلًا من سابقتها. المهم هو أن يكون الغطاء مصبوغًا بالكامل، وليس مجرد طبقة، وأن لا يتلاشى اللون، وأن يُستخدم اللون نفسه للحافة بحيث يكون الغطاء المرفوع واضحًا فورًا على القماش تحته.

هناك فائدة ثانية، أقل وضوحًا، للغطاء الخفيف تظهر فقط في غرف التبريد. تمتص المركبات الداكنة الحرارة الإشعاعية من فتحات الأبواب والإضاءة، وفي غرفة درجة حرارتها -30 درجة مئوية، يعني ذلك تكوّن طبقة رقيقة من الماء الذائب على السطح في كل مرة يُفتح فيها الباب. أما الغطاء الخفيف فيبقى أقرب إلى درجة حرارة الغرفة وأكثر جفافًا، مما يقلل من التصاق الجليد بين المنتج والحزام الناقل أثناء النقل. إنه تأثير بسيط ولكنه قابل للتكرار، وفي نفق التصلب، يُحدث هذا فرقًا بين عملية فصل سلسة ومحطة فصل يدوية.

عندما يكون الحزام جزءًا من سطح تلامس المنتج وليس مجرد ناقل، يجب على المشترين أيضًا أن يكونوا على دراية تامة بالوثائق التي يحتاجونها.مورد سيور النقلإن عدم القدرة على تقديم إقرار مركب وتتبع دفعة لغلاف أبيض يشكل خطراً في عملية التدقيق، بغض النظر عن مدى جودة مظهر الحزام، وينطبق هذا الأمر على مورد أحزمة نقل منتجات الألبان الذي يعمل من خلال مالك العلامة التجارية كما ينطبق على من يبيع مباشرة. وينطبق الشيء نفسه علىسيور ناقلة بالجملةتم الشراء من خلال موزع: يجب أن يبقى الأثر بعد هذه الخطوة الإضافية.

06وصلات في بيئات رطبة وباردة وذات دورات حرارية

إذا كان مصنع الألبان سيواجه مشكلة واحدة في سير النقل، فستكون في الوصلة. قد يكون الغطاء ممتازًا، والهيكل ذو مواصفات أعلى من المطلوب، والإطار مثاليًا، ومع ذلك سيتوقف خط الإنتاج بسبب انفصال الوصلة عند الحافة الخلفية بعد ثلاثة أسابيع من تركيبها. في المصانع الجافة، يُعدّ عطل الوصلة مجرد إزعاج. أما في مصانع الألبان، فهو يُسبب مشكلة في عملية التنظيف، ووجود جسم غريب، وفي خطوط الإنتاج التي تلامس المنتجات، يُؤدي إلى إيقاف دفعة الإنتاج. لذا، تستحق الوصلة اهتمامًا أكبر في المواصفات من الغطاء.

الخيار العملي هو بين وصلة ملحومة بالكبريت ووصلة ميكانيكية، وفي مزارع الألبان، يكون الحل الأمثل في أغلب الأحيان هو الوصلة الملحومة بالكبريت. تُسبب الأربطة المعدنية والمثبتات المفصلية مشكلتين لا يمكن تجنبهما بالتصميم. تتآكل الخطافات في المحلول الملحي والكلور، وكل خطاف عبارة عن شق لا يمكن إزالته بالشطف. تتجنب المثبتات البلاستيكية التآكل، لكنها تُضيف سطحًا مُعرّضًا للتآكل، ومع ذلك تُبقي على الشق. أما وصلة الأصابع المضغوطة على الساخن، والمقطوعة بشكل مائل والمُثبتة عبر الطبقات، فتُوفر وصلة مُتصلة في الغطاء ومُحكمة الإغلاق ضد الرطوبة، وهو ما تحتاجه بيئة الغسيل.

بالنسبة لحزام ناقل غذائي مخصص لمنتجات الألبان على خط إنتاج رطب، فإن التفاصيل التي تحدد أداء الوصلة هي حافة الوصلة، وليس كفاءتها في الشد. فوصلة الأصابع المضغوطة مع بروز الأصابع قليلاً، وغطاءها المقصوص للخلف بشكل مفرط، تُخلّف فجوة بسمك 0.5 مم حيث يتجمع الماء. هذه الفجوة هي بداية الخط الأسود. لذا، نطلب أن يكون طول الغطاء لا يتجاوز طول الأصابع، وأن تُضغط الوصلة بلوح يغطي العرض الكامل بالإضافة إلى 50 مم من كل جانب، وأن تُفحص الوصلة النهائية تحت إضاءة خافتة بحيث تظهر أي فجوة كظل.

تُعدّ دورات التغير الحراري السبب الرئيسي لتلف الوصلات التي تتحمل الماء. فحزام التبريد في جهاز البسترة يتعرض لدرجات حرارة تتراوح بين 70 و15 درجة مئوية يوميًا، ثم يعود إلى 70 درجة، وتُمثل الوصلة نقطة انقطاع في مادة تحاول التمدد والانكماش بشكل منتظم. تستطيع الوصلة المصممة بشكل صحيح، ذات الغطاء المرن وزاوية الميل الكافية، امتصاص هذا التغير. أما الوصلة ذات القطع المربع والغطاء الصلب، فتتعرض للإجهاد عند الحافة، ويحدث ذلك بهدوء ودون أي تلف مرئي حتى يرتفع طرفها ويتسرب المنتج إلى أسفلها.

أيًا كان نوع الوصلة المختارة، يجب أن تتناسب البكرات معها. فالوصلة التي تمر فوق بكرة أصغر من البكرة المصممة لها الحزام ستنثني بشكل حاد عند الوصلة أكثر من أي مكان آخر، وفي بيئة رطبة، يؤدي هذا الانثناء إلى ضخ الماء داخل وخارج خط الربط مع كل دورة. على بكرة قطرها 150 مم تدور بسرعة 60 دورة في الدقيقة، ينتج عن ذلك 3600 دورة ضخ في الساعة، مما يفسر سبب ظهور مشاكل الوصلات أولًا في عمليات نقل الحليب باستخدام البكرات الصغيرة في مزارع الألبان. فحصبكرات ناقلةيُعد قياس قطر بكرة الحزام الأدنى جزءًا من كل مسح للموقع نقوم به، وهو الحل الأرخص المتاح عندما يستمر الوصل في الفشل.

المكونات الأخرى أقل أهمية، لكنها ليست عديمة الفائدة. مطاط التنورة المشدود بإحكام شديد سيؤدي إلى تلميع الحافة وفتحها؛ قاعدة المنزلق البالية ستحتفظ بالماء على جانب الإرجاع؛ مفقودمكونات ناقلةتسمح صفيحة الغطاء برش الماء مباشرةً على المفصل. لا يُتلف أيٌّ من هذه العوامل حزامًا جيدًا بمفرده. إلى جانب تركيب المفصل على عجل، تُعدّ هذه العوامل التفسير الشائع لتلف الحزام بعد أربعة عشر شهرًا فقط، بينما تنصّ المواصفات على أربع سنوات.

07غرف التبريد: الزبدة والآيس كريم ومشكلة التصلب

في الجزء البارد من مصنع الألبان، يبدأ الحزام الذي كان يعمل بكفاءة تامة في القاعة الدافئة بالتعطل لأسباب لا علاقة لها بالكيمياء. عند درجة حرارة أقل من -10 درجات مئوية، يتصلب غطاء PVC بسرعة، وعند -25 درجة مئوية يصبح أقرب إلى صفيحة بلاستيكية صلبة منه إلى مطاط. يستمر الحزام في نقل المنتج، لكنه يفقد مرونته على البكرة، ويتوقف موضع الوصلة عن الانثناء، ويحتاج المحرك إلى عزم دوران أكبر للحفاظ على نفس السرعة. تُعد أنفاق تجميد الآيس كريم، التي تتراوح درجة حرارتها بين -30 و-40 درجة مئوية، الحالة القصوى، ومنها تأتي معظم الشكاوى المتعلقة بالجزء البارد.

تظهر الصلابة أولاً على شكل انزلاق. ينكمش الحزام قليلاً في البرد، ويتعين على جهاز الشد امتصاص هذا الانكماش، وإذا تم ضبط جهاز الشد في غرفة دافئة، يصل الحزام إلى بكرة القيادة بشد لف أقل من اللازم. يسمع المشغلون هذا الصوت قبل أن يروه، وهو عبارة عن صرير عند بدء التشغيل يختفي بعد عشرين دقيقة. بحلول ذلك الوقت، تكون البكرة قد بدأت في تلميع الجانب السفلي، ويتعرض موضع الوصلة لحمل صدمة في كل دورة.حزام ناقل خفيف الوزنإن استخدام هيكل رقيق وغطاء منخفض الحرارة يجعل التعامل مع هذا الأمر أفضل من استخدام طبقات متعددة ثقيلة، وذلك ببساطة لأن هناك كمية أقل من المواد التي تحتاج إلى تقوية وكمية أقل من الانكماش الذي يجب امتصاصه.

يُعدّ التكثّف المشكلة الثانية، وهو أشدّها عند المدخل. إذ يلتقي الهواء الدافئ الرطب بحزام ناقل عند درجة حرارة -30 ويتجمد على سطحه في غضون ثوانٍ، ما يؤدي إلى عودة المنتج محملاً بطبقة من الجليد لا تستطيع الكاشطة إزالتها. ثم يلتصق المنتج بهذه الطبقة، أو ينزلق عليها، حسب نوعه. ويعتمد الحفاظ على جفاف الحزام الناقل بين غرفة التبريد وقاعة التعبئة على أقفال الهواء ومسار الحزام أكثر من اعتماده على مواصفاته، إلا أن الغطاء منخفض الاحتكاك يقلل من كمية الجليد المتراكم. أما عند امتداد خط الإنتاج من غرفة التبريد إلى ممر دافئ،حزام ناقل معياريغالباً ما يكون استخدام الأسيتال هو الحل الأفضل لأن السطح المفتوح يتخلص من الجليد وتتحمل الوحدات التمدد التفاضلي بشكل أفضل بكثير من الهيكل المصنوع من النسيج.

تستحق محركات الأقراص على هذه الخطوط الذكر لأنها عادةً ما تُقاس في القاعة الدافئة ثم تُشغل في البرد. ملفوفة بشكل قياسيحزام ناقل الحركةيفقد هذا النوع من المواد تماسكه عند درجات الحرارة المنخفضة، والحل المعتاد في حالة استخدام خط الزبدة هو شده بشكل مفرط، مما يُقصر عمر المحامل في علبة التروس. يُستخدم مركب مقاوم للبرودة في...حزام مطاطي على شكل حرف Vالأمر أهم من الفرق الطفيف في السعر بين الدرجات. إنه نفس المنطق الذي نستخدمه بشأن أغطية الأحزمة، ولكن هذه المرة ينطبق على نظام الدفع.

08نقاط فحص وآلية استبدال يمكنك الدفاع عنها

تعتمد معظم مصانع الألبان في فحص سيور نقل منتجات الألبان على فحصها عند توقف منتج آخر. هذا ليس تخطيطًا مُحكمًا، وهو ما يُنتج النمط الذي نراه في طلبات الشراء، حيث يتم استبدال ثلاثة سيور على نفس الخط خلال شهر واحد فقط، لأنها رُكّبت في نفس الفترة. يكفي إجراء جولة تفقدية شهرية قصيرة تتضمن خمس عمليات فحص للانتقال من الفحص التفاعلي إلى الفحص المُخطط له، وتستغرق هذه الفحوصات وقتًا أقل من الأعمال الورقية التي تلي توقف خط الإنتاج.

ابدأ بالحواف، لأنها تتلف قبل المنتصف. مرر إبهامك على طول كلا الحافتين من طرف التفريغ إلى الطرف الآخر؛ إذا كان الملمس ناعمًا وإسفنجيًا أو زاد العرض بأكثر من 6 مم، فهذا يدل على امتصاص الطبقات للماء. ثم انظر إلى الوصلة تحت ضوء جانبي بحثًا عن خط ظل، واضغط بمنديل جاف عليه لمعرفة ما إذا كانت الرطوبة تخرج. ثالثًا، انظر إلى شريط المنتج بحثًا عن بثور، وافحص أكبر بثور بمكشطة غير حادة للتأكد من سهولة رفع الغطاء عن الطبقة. رابعًا، تحقق من جانب العودة بحثًا عن غشاء رمادي ووجود جليد في الغرف الباردة. خامسًا، انظر إلى أسطح البكرات بحثًا عن حلقات مصقولة، فهذا يدل على الانزلاق وليس التآكل.

لا تتطلب أي من هذه الفحوصات إيقاف التشغيل. ما تُظهره هو اتجاهٌ، وهذا الاتجاه هو ما يُبرر استبدال الحزام قبل توقف خط الإنتاج. بمجرد أن يتجاوز ارتفاع الغطاء حوالي 20 مم من الحافة، أو عندما يتسرب الماء إلى وصلة الحزام مرتين، يصبح الحزام في حالة حرجة بغض النظر عن حالته في المنتصف. إن إدراج هذا الحد في خطة الصيانة يحوّل القرار التقديري إلى قاعدة، وهو ما يقبله كل من المدقق ومدير الإنتاج.

يجب مراعاة تصريف المياه في نفس المسار. سيتعرض حزام ناقل الغسيل، إذا تُرك مغمورًا في مياه راكدة طوال الليل، للتلف عند الحواف مهما كانت جودة المادة المستخدمة، وعادةً ما يكون الحل هو وضع حشوة أسفل الإطار بدلًا من استبدال الحزام. ابحث عن تجمع المياه في الجزء العلوي بعد الغسيل، وعن أي انخفاض في مستوى الإطار. في خط قمنا بمسحه العام الماضي، تبين أن مشكلة الحواف في حزام ناقل عرضه 900 مم تعود إلى انخفاض 4 مم في الإطار على امتداد ستة أمتار، مما أدى إلى تجمع المياه أسفل جانب العودة كل ليلة. أربعة ملليمترات فقط! تم استبدال الحزام مرتين قبل أن يقوم أحد بقياس الإطار.

عند الطلب، يجب أن تتضمن المواصفات العناصر التي تختلف فعليًا بين الموردين. أولًا، نوع مادة الغطاء وصلابته، ثم سمك الغطاء وبنية الهيكل، ثم معالجة الحواف وطريقة التوصيل، وأخيرًا الحد الأدنى لقطر البكرة المصمم له الحزام. يجب أن تُرفق وثائق الدفعة مع كل طلب، ويجب أن يكون المورد قادرًا على إطلاعك على سجل الدفعة بدلًا من كتيب.ضمان الجودةتشمل العملية إزالة الطبقة اللاصقة وغمرها في الماء الساخن في كل دورة إنتاج، وخدمةيمكن للفريق مسح خط الإنتاج وتحديد المرحلة التي يمر بها كل حزام قبل تقديم أي عرض سعر.

يُعد التوقيت بنفس أهمية القطعة نفسها. يحتاج وصلة الفلكنة إلى عدة ساعات من وقت الضغط وإطار نظيف وجاف، لذا يجب أن يتم تغيير الحزام في نفس وقت التنظيف العميق وليس بجانبه.

احجز خدمة فحص خطوط إنتاج الألبان مع مهندسي السيور لدينا

يصل المشترون أحيانًا إلى هذه المرحلة ولديهم مواصفات مكتوبة مسبقًا لجزء آخر من المصنع.تغليف المواد الغذائيةقد يبدو خط تصريف الجبن وخط تصريف الماء متشابهين في الرسم، لكنهما يختلفان تمامًا في الأداء العملي، والحزام المناسب لأحدهما قد لا يكون مناسبًا للآخر. وينطبق التحذير نفسه علىسيور نقل الطعام ذات العلامات التجارية الخاصةحيث تُضاف متطلبات مالك العلامة التجارية المتعلقة بالتشطيب والتوثيق إلى واجبات العملية، وإلى أيمورد سيور ناقلة من مادة PVC للأغذيةيُذكر اسم المركب دون تحديد نظام الملدنات المستخدم فيه. أما في حال تشغيل المصنع لوحدات قياس صغيرة تعمل بالتوقيت، فإن معايير التقييم تختلف، وقد تم تناولها في ملاحظتنا حولأحزمة التوقيت في صناعة الأغذية.

09الأسئلة الشائعة

كم من الوقت يجب أن يدوم الحزام في خط إنتاج المنتجات المستزرعة؟

يُعتبر عمر سنتين إلى ثلاث سنوات عمرًا واقعيًا في حال التحكم في الغسيل ومعالجة الوصلة بالحرارة، بينما يُعتبر عمر ثمانية عشر شهرًا عمرًا شائعًا في حال ترك الرغوة الكاوية لتجف على الغطاء. وعادةً ما يُشير الحزام إلى وجود مشكلة من خلال ارتفاع الحواف قبل أن يتلف تمامًا.

هل يمكننا استخدام مواصفات حزام واحدة في جميع أنحاء مصنع الألبان؟

يمكنك ذلك، لكنه سيكون حلاً وسطاً في غرفتين على الأقل. تستقر معظم النباتات على طبقة بيضاء متعددة الطبقات للمراحل الدافئة والرطبة، وطبقة أرق مناسبة لدرجات الحرارة المنخفضة في الغرف الباردة، مع معالجة المحلول الملحي بشكل منفصل بسبب الملح.

هل يُعدّ استخدام وصلة ربط معدنية مقبولاً على خط تلامس المنتج؟

لن نوفرها. تتآكل الخطافات في المحلول الملحي والكلور، وكل خطاف عبارة عن شق يعلق به المنتج أثناء الشطف. وصلة الأصابع المضغوطة بالحرارة تستغرق وقتًا أطول في التركيب وتحل المشكلة.

لماذا يرتفع الغطاء بينما لا يزال القماش الموجود تحته سليماً؟

لأن الدهون والمواد الكاوية تصل إلى خط الربط قبل وصولها إلى الطبقة. ينكمش الغطاء مع خروج الملدّن منه، ويتعرض الربط للقص، ولا يحتاج النسيج إلى التآكل حتى يتلف الحزام.

ما هو الحد الأدنى المطلوب من البياض لحزام العمل؟

يجب أن يبقى اللون واضحًا، وليس أبيض. يُعدّ اللون الكريمي المتجانس طبيعيًا بعد عامين. يشير التباين الحاد بين الشريط اللامع والجسم الباهت إلى تسرب المنتج أو وجود عيب في التنورة.

ما الذي يسبب صوت طقطقة عند بدء التشغيل في نفق التصلب؟

عادةً ما يحدث الانزلاق نتيجة الانكماش البارد. يصل الحزام إلى بكرة القيادة بتوتر أقل مما كان عليه عندما تم ضبط جهاز الشد وهو دافئ، وتقوم البكرة بتلميع الجانب السفلي بينما تتحمل الوصلة حملاً مفاجئاً في كل دورة.