Lista de verificación del comprador de Nockenzahnriemen: 12 cosas que debe verificar antes de realizar su pedido.

Abra un motor de búsqueda alemán y escribanockenzahnriemenLa primera página que aparece muestra principalmente repuestos para automóviles. Una correa dentada para Porsche 928 vendida por una tienda de repuestos clásicos. Un kit de correa de distribución para Skoda Rapid. Un kit de distribución para VW Fox anunciado en eBay. Un video de YouTube donde alguien cambia la correa de un Volvo V40 D2. Cuatro de los ocho resultados orgánicos de esa página venden o explican correas de distribución para automóviles, y ninguno de ellos tiene relación con una línea de producción.

Esta página es la otra parte de esa búsqueda. Trata sobre correas síncronas industriales (Zahnriemen) equipadas con tacos, orejetas y perfiles moldeados o soldados que transportan piezas, bolsas, cajas y componentes a lo largo de líneas de manipulación, clasificación y embalaje de materiales. Si busca una correa de motor para un automóvil, está en el lugar equivocado, y preferimos decírselo ahora para no hacerle perder la tarde. Si es un ingeniero de mantenimiento o de compras a punto de realizar una orden de compra de correas síncronas con tacos, las siguientes páginas están escritas para usted.

Envíenos las especificaciones de su cinta transportadora con tacos y obtenga una revisión detallada.

01Por qué una correa de distribución industrial con tacos no es una correa de distribución para automóviles.

La palabra alemana Nockenzahnriemen se compone de tres elementos comunes. Zahn significa diente, Riemen significa correa y Nocken significa leva o lengüeta. Por lo tanto, el término describe una correa dentada que lleva levas: bloques elevados, tacos o lengüetas que se asientan en la parte posterior o se forman entre los dientes. En una cita en inglés, el mismo elemento aparece como correa de distribución con tacos, correa síncrona con lengüetas, correa perfilada o correa de transmisión positiva con tacos. Se trata de una sola familia de productos, no de cuatro.

Los compradores de habla alemana buscan "nockenzahnriemen" porque es el término que usan sus proveedores, y nuestras páginas en alemán contienen los mismos datos dimensionales que este documento en inglés. La confusión surge porque la palabra "Zahnriemen" también se usa comúnmente en alemán para referirse a una correa de distribución automotriz. Esta coincidencia de vocabulario introduce a los compradores industriales en un mercado de repuestos repleto de kits de correas de distribución, bombas de agua y poleas tensoras que jamás buscaron.

La misma geometría, una función completamente diferente.

Ambas versiones utilizan una correa dentada que se desliza sobre poleas dentadas, y ahí terminan las similitudes. La correa de distribución de un automóvil funciona dentro de una cubierta sellada, a una velocidad fija vinculada a las revoluciones por minuto del motor, sobre una distancia fija entre centros, con un tensor accionado por resorte que compensa el desgaste. Es un dispositivo de sincronización. Transmite el par motor del cigüeñal al árbol de levas y se espera que dure entre 60.000 y 120.000 km antes de que sea necesario revisarla.

Una cinta transportadora industrial con tacos realiza una función diferente. Es unatransmitirDispositivo. Los dientes lo impulsan y las grapas mueven el producto. Funciona a una o dos velocidades fijas durante años, arranca y se detiene miles de veces al día, y las grapas absorben el impacto cuando las cajas caen sobre ellas. La calidad del empalme importa más que la vida útil de la correa dentro del compartimento del motor, porque una correa con grapas generalmente se suministra sin empalme y se une en el sitio. La fuerza de extracción de la grapa importa más que la precisión de la sincronización de la leva, porque una lengüeta que se suelta atascará una clasificadora en un turno.

Esa diferencia explica por qué la siguiente lista de verificación no es una hoja de inspección de autopartes. Aquí no se menciona nada sobre un kit tensor, una bomba de agua o una marca de sincronización. Cada elemento se puede medir en el área de recepción, con la correa aún en su caja, antes de aceptarla.

02Bloquea el vocabulario antes de comparar precios.

La mitad de los pedidos de correas con tacos que vemos que fallan se originan en un problema de terminología. El comprador envía una foto y la longitud, el proveedor adivina el perfil y, tres semanas después, llega una correa que funciona en las poleas pero no soporta la carga. Para que un presupuesto sea realmente comparable, es necesario que el término en alemán y su equivalente en inglés estén claramente definidos, ya que un proveedor que cotiza a partir de una consulta en alemán y otro que lo hace a partir de una en inglés pueden estar describiendo dientes diferentes.

Utilice la tabla a continuación como guía de traducción y, al mismo tiempo, como referencia para la revisión. Si alguna fila de la cotización que recibió está en blanco, significa que la cotización aún no está lista para ser evaluada en cuanto al precio.

Al redactar la consulta, solicite el código de perfil, el paso en milímetros, el ancho de la correa y la longitud total como datos separados. Nunca permita que un proveedor responda únicamente con la longitud. Una correa cotizada con 4560 mm en un perfil HTD 8M y otra con 4560 mm en un perfil T10 no son intercambiables, y la diferencia no se apreciará hasta que la correa esté instalada en la máquina.

También ayuda saber quién está al otro lado del correo electrónico. Una empresa comercial y una fábrica real responden a la misma pregunta de manera diferente. Cuando se nos pide que presentemos una oferta contra un comerciante, enviamos el dibujo del perfil con la cotización, porque un verdaderofábrica de cintas transportadoraspuede señalar las herramientas que fabricarán los tacos. Un comerciante envía su dibujo a uno y agrega un margen. Ambos pueden ser legítimos.proveedor de cintas transportadoras, pero solo uno de ellos puede responder a una pregunta sobre tolerancia sin una segunda llamada telefónica.

La misma disciplina se aplica cuando se adquieren artículos de transmisión relacionados en la misma orden de compra. Muchas plantas compran correas de distribución junto con correas trapezoidales, y unafabricante de correas trapezoidalesQuienes también fabrican correas síncronas revisarán los datos de las poleas por usted. Llevamos fabricando correas desde 1988, así que hemos visto la mayoría de las formas en que un sistema de transmisión mixto puede especificarse incorrectamente.

03Elementos de la lista de verificación 1 a 4: Perfil, paso, ancho y forma del diente.

Las primeras cuatro comprobaciones son geométricas. Si se realizan incorrectamente, nada podrá salvar el trabajo. Realícelas con la cinta transportadora plana sobre una mesa, no en una fotografía, y registre los datos antes de firmar el albarán de entrada.

Punto 1: Confirme la familia del perfil dental, no solo el paso.

Un paso de 10 mm no identifica una correa. La familia T tiene un diente trapezoidal, la familia AT usa un diente más profundo y casi rectangular, y la familia HTD usa un flanco curvilíneo. Tanto T10 como AT10 miden 10 mm de diente a diente y ninguna funcionará correctamente en la polea de la otra por mucho tiempo. El diente aterriza en una ranura de la polea que fue cortada para un flanco diferente, el contacto se desplaza hacia una esquina y la correa comienza a desprender material dentado en pocas semanas. Solicite el código completo (T10, AT10, 8M, 5M, STD) y compárelo con el plano de la polea, no con su recuerdo de la correa anterior.

Una correa síncrona industrial con tacos: los dientes impulsan la correa y los tacos moldeados transportan el producto.

Elemento 2: Medir el tono y la tolerancia acumulativa del tono.

Tanto la serie métrica como la imperial tienen un estándar dimensional, y los planos correspondientes son ISO 5296 para los códigos de paso imperiales y DIN 7721 para la mayor parte de la serie métrica. Lo que se necesita del presupuesto es el error de paso acumulado a lo largo de toda la longitud de la correa, no una cifra de paso individual. Una correa puede alcanzar el valor nominal en un diente y aún así tener dos milímetros de longitud en cuatro mil. Extienda la correa con una ligera tensión, mida a lo largo de diez pasos consecutivos en tres puntos y compare el total con el plano. En una larga zona libre acumulada en un centro de distribución de paquetería, ese error acumulado es lo que determina si los tacos permanecen perpendiculares a los empujadores al final del recorrido.

Punto 3: Verificar el ancho de la correa y la calidad del corte del borde.

El ancho es lo más fácil de falsificar y uno de los más fáciles de controlar. Mida en cinco puntos a lo largo de la correa, marque el grosor con una cinta métrica y confirme que cada lectura se encuentra dentro de la tolerancia impresa por el proveedor. Luego, observe los bordes cortados. Una correa cortada de una plancha ancha debe mostrar un borde limpio y cuadrado con los cordones de tracción terminados, sin deshilacharse en el caucho. Los extremos sueltos de los cordones a lo largo del borde son señal de una cuchilla desafilada o un corte rápido, y absorberán humedad y comenzarán a agrietarse. Si la correa se va a colocar en una máquina con guías laterales fijas, una correa demasiado ancha rozará y una demasiado estrecha se desviará, por lo que vale la pena invertir dos minutos en verificar el ancho.

Punto 4: Inspeccione la forma del diente y el material en la superficie del diente.

Pase un dedo por los flancos de los dientes y observe bajo una lámpara. La superficie del diente debe tener una capa uniforme de tela adherida al caucho, sin ampollas, zonas sin cubrir ni burbujas de aire atrapadas. El exceso de material en la raíz del diente no es un problema estético. Modifica el grosor efectivo del diente y puede impedir que la correa se adhiera a la polea; además, la holgura adicional provoca ruido y desviación. Revise quince o veinte dientes a lo largo de la correa, en lugar de los tres primeros, ya que un pequeño defecto de moldeo puede pasar desapercibido en el extremo.

Consulte esa tabla junto con su propio inventario de poleas. Si una planta ya posee dos o tres familias de perfiles, la correa más económica es la que coincide con la que ya está instalada en el eje, incluso si un perfil más nuevo soportaría la carga con un poco menos de ruido. Cambiar el perfil implica cambiar las poleas y, por lo general, volver a ajustar las correas, y en una línea de producción en marcha, ese costo es mucho mayor que el precio de la correa.

04Lista de verificación de elementos 5 a 8: Clavos, adhesivo, respaldo y cordón

Este es el grupo donde fallan las correas baratas. Los dientes y el paso determinan si una correa funciona; los tacos, el adhesivo y el refuerzo determinan si sigue funcionando durante un ciclo de mantenimiento. Para estas cuatro comprobaciones se necesitan un cuchillo, una lámpara, un calibrador y un poco de paciencia.

Elemento 5: Medir la geometría de la cala y la tolerancia de posición.

La altura, la longitud y el grosor de las abrazaderas, así como la distancia entre ellas, deben figurar en el dibujo, no en una fotografía de muestra. Mida la separación entre abrazaderas en al menos cinco puntos y compruebe que se mantiene. Una desviación de un milímetro por metro de cinta es un problema grave en una pendiente con rampas, ya que las abrazaderas dejan de estar alineadas con la carga y el producto comienza a deslizarse entre ellas. Si la cinta transporta artículos individuales como botellas o latas, el ancho del bolsillo de la abrazadera debe coincidir con el artículo con una tolerancia de uno o dos milímetros, o el producto se deslizará sobre la abrazadera en lugar de asentarse en el bolsillo.

Punto 6: auditar cómo están fijadas las abrazaderas al cinturón.

La taco es tan buena como su unión. Cualquiera que sea el procesofabricante de cintas transportadorasSi se ha usado, debería poder ver la evidencia y, si lo solicita, obtener una cifra de desgarro en relación con la longitud de la cornamusa indicada. Busque rebabas de soldadura comprimidas lateralmente debajo de la base de la cornamusa, una línea de soldadura opaca o granulada y cualquier señal de que la tela base se haya raspado o quemado antes de soldar. Cualquiera de estos problemas provoca que la cornamusa se salga prematuramente. Donde la correa se une con un extremo abierto y luego se suelda, observe a lo largo de la hilera de cornamusas a través del empalme. Una cornamusa que sobresale medio milímetro de sus vecinas es suficiente para enganchar una guía y comenzar un desgarro.

Elemento 7 — Identificar el material de respaldo y el material de la parte posterior.

La parte posterior de la cinta transportadora realiza más trabajo del que la mayoría de los compradores reconocen. En una curva con barra frontal o borde de cuchillo, la parte posterior es la superficie de rodadura, y una parte posterior de tela se comportará de manera diferente a una parte posterior de caucho desnudo. Solicite el material de la parte posterior por nombre y grado, y luego adáptelo a la aplicación. Las líneas de lavado y de procesamiento de alimentos requieren una parte posterior que no atrape agua ni desarrolle bacterias. Las líneas que manejan material triturado requieren resistencia a la abrasión en la parte posterior para que la cinta no se pula debajo de las barras frontales. Si su planta ya está estandarizada en uncinta transportadora de cauchoEspecificación para alimentadores pesados, mantenga la misma disciplina en la parte de sincronización en lugar de aceptar lo que sea más barato.

Punto 8: Compruebe la resistencia a la tracción, la tensión nominal y la elongación del cordón.

Los cordones de acero, aramida y vidrio se comportan de manera diferente bajo la misma carga. El cordón de acero apenas se estira y mantiene su longitud, lo que resulta adecuado para una indexación precisa, pero no es recomendable para poleas pequeñas. La aramida se estira un poco y tolera la desalineación. El vidrio se sitúa entre ambos y es común en sistemas de transporte general ligeros. Solicite al proveedor que indique el material del cordón, la tensión de trabajo admisible por milímetro de ancho y la elongación a dicha tensión. Luego, compare este valor con el recorrido de su sistema de tensado. Si la correa se estira más de lo que el sistema de tensado puede absorber antes del primer retensado, tendrá que realizar tareas de mantenimiento, no comprar una correa.

Aplicamos una regla general sencilla a partir de las fallas que recibimos. Una abrazadera soldada con una base limpia y un tiempo de sujeción adecuado tiende a durar más que la cinta transportadora. Una abrazadera instalada con prisas tiende a fallar primero, y generalmente falla en el peor momento: en medio de un turno en una línea de producción que no puede detenerse. En una línea de envasado de snacks que operaba en tres turnos, un cliente devolvió cuarenta metros de cinta con abrazaderas soldadas después de once semanas de servicio, con seis abrazaderas rotas. Desmontamos las que sobrevivieron y encontramos tela carbonizada debajo de tres de ellas. Las cintas no se habían desgastado. La soldadura se había aplicado a una temperatura y velocidad excesivas, y la tela base debajo de la abrazadera se había quemado antes de que la cinta entrara en la línea de producción.

Esa historia es la razón por la que pedimos una muestra de la sección de la cala, no una foto. Si está comparando unacinta transportadora industrialCompara piezas de diferentes proveedores, pídeles a ambos que suelden tres tacos en un trozo de material de desecho y te los envíen. Dobla la correa con un radio de 100 mm y observa la línea de soldadura. Si se abre o se blanquea, ahí tienes la respuesta, y la obtuviste antes de realizar el pedido.

La misma prueba funciona bien cuando compras a través de undistribuidor de cinta transportadorao un integrador en lugar de directamente. Entrégueles por escrito el requisito del cupón de desecho. De buena reputacióncintas transportadoras al por mayorLos canales lo transmitirán directamente al fabricante, porque quieren la misma prueba que tú.

Comprobar el paso de los tacos y la forma de los dientes en el banco de trabajo antes de que la correa se coloque en la línea de producción.

05Lista de verificación, puntos 9 a 12: Juntas, tensión, entorno y documentación.

Las últimas cuatro comprobaciones son las que determinan el coste total de propiedad, más que la idoneidad del producto. Además, son las que los compradores suelen omitir cuando se ven presionados a emitir una orden de compra antes de un cierre.

Punto 9 — Examine la unión o empalme, ya que la mayoría de las correas largas vienen con los extremos abiertos.

A menos que la correa sea moldeada sin fin, se unirá antes de su uso, ya sea en la fábrica o en sus instalaciones. Averigüe dónde y cómo. Un empalme soldado en fábrica sobre una correa bien preparada debería tener una resistencia similar a la del cuerpo de la correa. Un empalme realizado en campo con una plantilla incorrecta, o con los cordones desalineados en la unión, tendrá un funcionamiento irregular, una mala alineación y fallará prematuramente. Pregunte por la resistencia del empalme como porcentaje de la resistencia de la correa y qué plantilla utilizará el instalador. Si la respuesta es una placa caliente y un juego de abrazaderas de origen desconocido, prevea un nuevo empalme durante el primer mes.

Punto 10 — Confirmar la tensión de instalación y el margen de ajuste.

El error más común en las correas síncronas es la holgura excesiva. Una correa con tacos floja salta dientes bajo carga, y el salto no es suave. Ocurre en la polea motriz cuando llega un pico de producto y desgasta el tejido dentado en segundos. Solicite al proveedor la tensión de instalación recomendada, expresada como una frecuencia o una cifra de deflexión, y el recorrido total de recogida que necesitará la correa durante su vida útil. Solicitamos los datos de recogida antes de cotizar, porque una correa que necesita más recorrido del que puede proporcionar el bastidor es un defecto de diseño, y ningún compuesto para correas lo solucionará.fabricante de correas de transmisiónObservamos la misma aritmética de tensión en las transmisiones por correa trapezoidal y síncronas, y es ahí donde comienzan la mayoría de las fallas prematuras.

Punto 11: Adapte el compuesto al entorno, no al catálogo.

Una correa que funciona perfectamente en un almacén seco puede convertirse en chatarra en el lavado de una panadería en un trimestre. Analice las condiciones reales con el proveedor: temperatura máxima y promedio, exposición a aceite y grasa, radiación UV si la línea opera al aire libre y si la correa está expuesta a agentes de limpieza cáusticos o ácidos. La temperatura es la que suele sorprender. Un compuesto de nitrilo estándar que funciona bien a 80 °C se endurecerá y agrietará si el ambiente alrededor de la descarga de un horno se mantiene a 110 °C durante ocho horas al día, y los tacos son la primera parte en volverse quebradizos. Indique el valor real, no el promedio. Los compradores hispanohablantes a menudo nos contactan con la frase "fabrica de correas dentadas", y la cuestión ambiental es la que más les hacemos.

Punto 12 — Insistir en la documentación, la trazabilidad y el embalaje.

Una correa sin etiqueta es una correa que no se puede rastrear. Solicite el código de perfil, paso, ancho, largo, número de dibujo de tacos, tipo de empalme, material del cordón y la fecha de producción impresos en una etiqueta o en la propia correa. Luego pregunte cómo se embalará la correa. Una correa larga de extremo abierto debe enrollarse con los dientes protegidos, y una correa con tacos altos necesita un núcleo o una cuna para que los tacos no se aplasten durante el transporte. Hemos abierto cajas donde una correa en buen estado se había aplastado bajo su propio peso y los tacos se habían deformado permanentemente incluso antes de encender la máquina. La trazabilidad también es importante cuando se utilizan varias líneas con correas similares. Si dos correas parecen idénticas en el estante y solo una está clasificada para la sección caliente de la planta, la falta de etiqueta es la razón por la que se instala la incorrecta. La documentación no es papeleo por sí solo. Es la única manera en que un planificador de mantenimiento puede saber de un vistazo que la correa en el almacén es la que especifica el dibujo.

06Aceptación en el punto de venta: qué medir cuando la caja llega a destino

Una lista de verificación solo es útil por los resultados que arroja. La tabla a continuación muestra el procedimiento de recepción de mercancías que seguiríamos en nuestra propia zona de recepción, y toma aproximadamente cuarenta minutos para una cinta transportadora típica. Imprímala, complétela y archívela junto con la orden de compra. Cuando una cinta falla durante su uso, esta hoja le indicará si la falla se debió a la cinta o a la instalación.

Realizamos las mismas comprobaciones en nuestra propia planta antes de cualquier envío, comparándolas con el estándar dimensional que se ajusta a la correa. Para los códigos de paso imperiales, este es ISO 5296. Para la mayor parte del rango métrico, es DIN 7721. Si el plano del cliente es más preciso que cualquiera de los dos, prevalece el plano y nuestraseguro de calidadEl registro de ese pedido se escribe con el número de cliente, no con el número de catálogo. También tenemos un dispositivo extraíble para las muestras de tacos, porque la precisión de un soldador no es un buen sustituto de un número cuando se trata de un lote de doscientos tacos.

Una advertencia sobre las pruebas de tracción: el resultado de una muestra solo es válido si esta se cortó y se sometió a la misma tracción en todos los lotes. Si usted comienza a probar las tacos con un ancho y su proveedor con otro, los resultados no coincidirán y la discusión será innecesaria. Fije la longitud de la muestra, el ángulo de tracción y la velocidad de la mordaza, e inclúyalos en la especificación. Ese simple párrafo evita más disputas que cualquier cláusula de calidad que haya visto.

07Señales de alerta en la propia cita.

Cuando tienes dos o tres presupuestos sobre la mesa, el más barato suele ser el más atractivo. A veces, realmente ofrece la mejor relación calidad-precio. A menudo, es barato porque se ha omitido algún detalle importante en las especificaciones. La tabla a continuación enumera las omisiones que más dinero les cuestan a nuestros clientes y la pregunta clave para detectarlas antes de realizar el pedido.

Ninguno de esos seis puntos es exótico. Cada uno es una frase de la especificación que ya debería estar redactando. En una línea de empaquetado de ladrillos, nos pidieron que reemplazáramos una cinta transportadora de bajo costo importada que apenas había funcionado cinco meses antes de que los tacos comenzaran a despegarse. La cinta se había cotizado como equivalente a la original, pero en el banco de pruebas medía aproximadamente un milímetro menos en el cuerpo y llevaba tacos soldados con un ciclo mucho más largo del que permitía el plano. La diferencia nunca se había reflejado en el papel, porque la especificación original nunca había solicitado el espesor del cuerpo ni el tiempo de mantenimiento de la soldadura. Una vez que incluimos esas dos líneas en la orden de compra, la diferencia entre la cinta barata y la buena finalmente se hizo evidente.

Preferimos perder un pedido a ganarlo por una especificación que no se puede verificar. Una correa que no se puede medir es una correa por la que no se puede exigir nada, y en una planta que opera en tres turnos, eso representa un riesgo que perjudica el balance.

Soldadura de tacos y control de paso en la línea, antes de que la cinta se enrolle para su envío.

08Creación del paquete de pedidos y la revisión del primer mes

Una vez respondidas las doce comprobaciones y confirmado el presupuesto, el riesgo restante reside en el paquete del pedido. Si todo sale bien, la correa llega, encaja y funciona. Si sale mal, se pasa el primer mes intentando solucionar un problema que ya estaba contemplado en la fase de diseño.

Aprueba el primer artículo, no la lista de precios.

Solicite una correa, o una sección de correa, como primer artículo antes de que se libere la cantidad completa. Mídala contra el dibujo utilizando la misma hoja de entrada de mercancías de la sección anterior y fírmela. Cuando construimos una nueva línea con tacos para un cliente, preferimos pasar una semana en un primer artículo que descubrir un error de paso en cuatrocientos metros de correa terminada. El primer artículo también es el lugar más barato para negociar un pequeño cambio, porque aún no se ha producido nada en masa. En trabajos de minerales y canteras, este hábito se amortiza rápidamente, ya que las correas son largas, las correas son caras y un nuevo pedido tiene que encajar en una ventana de mantenimiento en una línea como unaminería y canterasSitio donde el tiempo de inactividad se cobra por hora.

Planifica la reserva antes de que la necesites.

Una correa con tacos no es un producto que se pueda comprar en cualquier tienda un domingo. Si una línea utiliza una correa con tacos crítica, mantenga una de repuesto en el estante, etiquetada y almacenada en posición horizontal o en un soporte adecuado, y guarde el plano junto con ella. Una correa de repuesto que ha estado colocada de canto en una esquina durante dos años tendrá una deformación permanente y funcionará mal desde la primera hora. Ponga la correa de repuesto en servicio durante una parada planificada en lugar de esperar a que falle, y convertirá una avería en un trabajo programado. Nuestro propio catálogo cubre toda la gama síncrona en elcorreas de distribuciónpágina, junto a las poleas ycomponentes de transportadoresque van con ellos, de modo que un único número de referencia puede abarcar toda la unidad.

Revisa el cinturón después del primer mes.

El primer mes lo dice casi todo. Recorre la línea y observa la correa mientras está en funcionamiento. Comprueba si hay un brillo excesivo en un lado del diente, lo que indica una desalineación, y si hay polvo fino de goma debajo del bastidor, lo que indica que la correa está demasiado tensa o rozando una guía. Mide la posición de la tensión y compárala con la del día de su instalación. Si la correa se ha estirado más de lo previsto por el proveedor, soluciónalo ahora, mientras el lote es nuevo. Una tensión que ya ha consumido la mitad de su recorrido en cuatro semanas es algo que el proveedor debería comentar contigo, no algo que descubras durante una parada de producción.

Una vez firmada la revisión, se dispone de una base de referencia. Guarde la hoja de recepción de mercancía, el resultado del cupón de ajuste y la lectura de tensión en el archivo de la máquina, y podrá evaluar la siguiente correa en función de un historial real en lugar de un vago recuerdo de la duración de la anterior.

Hable con un ingeniero sobre su pedido de cinta transportadora con tacos.

09Preguntas frecuentes

¿Una correa industrial con tacos es lo mismo que una correa de distribución de un coche?

No. La palabra se superpone, pero el producto no. En alemán, el término Zahnriemen abarca tanto la correa de distribución automotriz dentro de la tapa del motor como la correa dentada industrial en el bastidor de una máquina. Una correa industrial con tacos, en el sentido que se usa aquí, es una correa dentada con tacos que mueven el producto a lo largo de una línea. Si la correa que necesita viene con un kit tensor y una marca de sincronización, está buscando piezas para automóviles y esta página no le será útil. Si transporta producto en una línea de transporte, todo lo que se describe aquí es aplicable.

¿Cuál es la diferencia entre una correa de distribución y una correa síncrona?

No hay diferencias estructurales. Ambos términos describen una correa dentada que se acciona mediante acoplamiento positivo en lugar de fricción. El término «correa de distribución» surgió en el ámbito de los motores, donde la correa sincroniza el árbol de levas. «Correa síncrona» es el término que utilizan los ingenieros cuando la correa acciona una máquina. Si se le añaden tacos, se trata de una correa de distribución con tacos o una correa síncrona con tacos. Al redactar una especificación, se pueden usar los términos indistintamente, siempre que también se indiquen el perfil, el paso y el ancho, ya que estos parámetros determinan si la correa es compatible.

¿Cuánto tiempo debería durar una correa síncrona con tacos?

No existe una única respuesta definitiva, y cualquier proveedor que la ofrezca sin consultar sobre su línea de producción está adivinando. La vida útil depende de la carga que soportan las correas, la cantidad de arranques y paradas, el entorno, la alineación de las poleas y la tensión correcta de la correa. Una vez que conozcamos estos datos, podemos proporcionarle un rango objetivo basado en el ciclo de trabajo y, posteriormente, compararlo con el primer mes. Si la posición de recogida se mueve más rápido de lo previsto, la correa indica que la carga es mayor de lo que se estima en el plano, y es importante detectarlo a tiempo.

¿Se pueden soldar tacos a una correa en la obra?

Es posible con la plantilla adecuada y una fuente de calor controlada, y lo hemos visto funcionar bien en plantas aisladas. Lo que suele fallar es la temperatura y el tiempo de mantenimiento. Un operario que trabaja a ojo tiende a aplicar una soldadura demasiado caliente, lo que carboniza el tejido base, o demasiado rápida, lo que produce una soldadura fría que se despega bajo carga. Si planea soldar en el sitio, compre una muestra del proveedor y suelde primero algunos tacos, luego intente despegarlos. Si un taco se desprende con el tejido aún adherido, la soldadura es buena. Si se desprende limpiamente, la superficie de la correa era el punto débil.

¿Qué información necesito antes de solicitar un presupuesto?

Envíe el perfil y el paso de los dientes, el ancho y la longitud total de la correa, el dibujo de las abrazaderas o un esquema dimensional claro, la separación entre abrazaderas, la carga que soporta cada abrazadera y la velocidad de la línea. Indique la temperatura ambiente y máxima alrededor de la correa, así como si está expuesta a aceite, productos químicos de limpieza o luz solar directa. Si dispone de esta información, incluya los diámetros de las poleas y el recorrido de tensión disponible. Estos datos permiten al proveedor cotizar una correa que realmente funcione y le permiten comparar dos proveedores en igualdad de condiciones, en lugar de basarse únicamente en el precio.

¿Crean perfiles de paso tanto métricos como imperiales?

Sí. La gama métrica abarca las series T y AT, así como los tamaños HTD curvilíneos, y los códigos imperiales están disponibles cuando la planta está diseñada para utilizarlos. Dado que fabricamos correas desde 1988 y operamos ocho líneas de núcleo de tela junto con dos líneas de cable de acero, también podemos suministrar las correas trapezoidales, los rodillos y los componentes que se integran en el mismo sistema de transmisión si prefiere adquirir el paquete completo de un solo proveedor. El punto de partida ideal es un plano, y el siguiente paso correcto es una muestra que pueda probar.

Doce comprobaciones no convertirán una correa defectuosa en buena, y ninguna lista de verificación reemplaza la revisión de un plano por parte de un ingeniero. Lo que hace la lista es ordenar las preguntas siempre de la misma manera, para que se puedan comparar un presupuesto económico y uno costoso en la misma página. Si se sigue este procedimiento, la correa que se instale será la que se especificó.