Componentes de transportadores para minería: requisitos y mejor selección

La mayoría de los componentes de las cintas transportadoras fallan en una mina por una razón que nunca aparece en la hoja de especificaciones. Se dimensionaron en función del tonelaje en lugar del material. Una línea de 1400 mm que transporta pellets de mineral de hierro seco no se comporta igual que la misma línea que transporta laterita de níquel húmeda y pegajosa. En teoría, ambas requieren la misma tensión de la correa. En la práctica, los rodillos de soporte se desgastan, las poleas se hunden en el polvo y la goma de la falda se deteriora en tres semanas.

Cuando hablamos decomponentes de transportadoresEn minería, nos referimos a las piezas que entran en contacto con la cinta transportadora o soportan su carga. Rodillos tensores y rodillos, poleas y revestimientos, bastidor y largueros, limpiadores de cinta, revestimientos de tolva, faldones de goma, camas de impacto, unidades tensoras y los dispositivos de seguridad que detienen la línea cuando algo falla. Una mina puede comprar una cinta transportadora perfecta y aun así perder un turno cada semana, porque una mina es un sistema de piezas de desgaste y la cinta es solo la más costosa.

Fabricamos correas desde 1988, contamos con diez líneas de producción (ocho textiles y dos de cordón de acero) y hemos abastecido a más de 1500 clientes industriales en los sectores de minería, puertos, cemento, acero, energía y proyectos EPC. A continuación, se describe la conversación que mantenemos antes de cotizar un paquete de componentes para minería. En ella se explica cómo afecta la normativa minera a cada familia de componentes, cómo revisamos la lista de verificación de normativas elemento por elemento y qué comprobaciones solicitamos a un proveedor antes de embalar cualquier componente.

Envíe sus datos de capacidad de transporte y obtenga una cotización de componentes para minería.

01Efectos de la actividad minera en los componentes de las cintas transportadoras

La minería no se limita a una sola tarea. Una planta concentradora de cobre que alimenta un molino de bolas carga su cinta transportadora de forma diferente a una terminal de carbón que apila a 6000 t/h, y ambas difieren aún más de una sección subterránea que opera en aire a 40 °C con un 90 % de humedad. Sin embargo, se presentan seis condiciones diferentes, y cada una exige una selección de componentes más compleja que la tensión de la cinta transportadora.

El mineral permanece abrasivo durante todo el turno.

Un contenido de cuarzo del 10 al 40 % es normal en roca dura, y los terrones de 300 a 800 mm llegan al punto de transferencia viajando a 3-5 m/s. La abrasión no entiende de tensión de la cinta transportadora. Desgasta las carcasas de los rodillos, los revestimientos de las tolvas y la goma de la falda, y comienza justo donde se acumulan los finos bajo el borde de la cinta en la zona de carga. En una línea de una cantera de granito, medimos un desgaste de 2,6 mm en las carcasas de rodillos de 152 mm en catorce meses, bajo el punto de carga. El mismo tipo de rodillo en la cola perdió 0,4 mm durante el mismo período. Esto representa una proporción de seis a uno en una sola cinta transportadora, lo que demuestra dónde la especificación es realmente importante.

El impacto llega a un solo lugar, todo a la vez.

Las caídas de 2 a 4 metros en la descarga de la trituradora son habituales, y un trozo de 500 mm que cae sobre una cinta transportadora que ya lleva material genera una carga de impacto en el rodillo, el soporte y la cubierta de la cinta en cuestión de milisegundos. Si esa energía se transmite a un rodillo tensor estándar con una carcasa de 3 mm, la soldadura del soporte se agrieta mucho antes de que falle el rodamiento. Las minas lo solucionan con rodillos tensores de impacto, una plataforma de impacto bajo la tolva o una capa amortiguadora de finos sobre la cinta. Cada una de estas opciones modifica la lista de componentes, el precio y las piezas de repuesto necesarias.

Las partículas finas y el polvo se acumulan en todos los sellos.

El polvo fino es peor que el agua para un rodamiento, ya que no se drena. En los circuitos de trituración en seco, observamos concentraciones de polvo en suspensión de entre 20 y 40 g/m³ en el punto de transferencia. Un rodamiento de ranura profunda protegido por una tapa de laberinto simple absorbe ese polvo a medida que el rodillo se enfría tras la parada, y la grasa se convierte en pasta abrasiva. Por eso, en una mina polvorienta, los rodillos tensores sellados de por vida y los rodillos tensores engrasables no son intercambiables, y por eso la clase de sellado importa más que la marca del rodamiento impresa en la caja.

El material húmedo y pegajoso reescribe la geometría.

Con una humedad superficial del 8 al 15 %, la bauxita, la laterita de níquel y el mineral arcilloso se adhieren a todo lo que tocan. El material arrastrado se acumula en los rodillos de retorno hasta que uno de ellos se convierte en una leva, la cinta transportadora empieza a desviarse y el equipo de mantenimiento culpa a la alineación cuando la verdadera falla reside en un limpiador elegido para un producto seco. La acumulación en la cara de la polea produce el mismo efecto en el extremo de accionamiento. El material húmedo también modifica la propia canaleta, ya que las partículas finas obstruyen los espacios entre los rodillos y una canaleta con una inclinación de 35° puede comportarse como una de 20° al final del turno.

La pendiente somete el extremo de accionamiento a carga.

Las pendientes de 10 a 16° son habituales en las minas de roca dura y suponen un gran esfuerzo para el sistema de accionamiento. El freno o retenedor soporta la carga estática completa de la cinta transportadora cargada cada vez que se activa el sistema de accionamiento, por lo que los ejes de las poleas, las chavetas y los topes sufren un desgaste que una cinta transportadora plana nunca experimenta. El recorrido de tensión también es crucial, ya que el estiramiento elástico de una pendiente de 2 km no es el mismo que el de una cinta transportadora de 300 m. Solicitamos los datos de recorrido de tensión antes de cotizar las poleas, no después.

El tiempo de actividad es la especificación real

Nadie compra disponibilidad en un catálogo, pero este decide qué se pide. Un concentrador con una disponibilidad del 95 % en un horario de 24/7 tiene ventanas planificadas de cuatro a ocho horas semanales, además de una parada anual prolongada. Cualquier componente que dos técnicos no puedan reemplazar dentro de ese intervalo representa un riesgo, por muy buena que parezca su hoja de pruebas. Por lo tanto, verificamos si una polea aislada, un carro tensor o un acoplamiento se pueden intercambiar sin cortar y volver a empalmar la correa.

02Las familias de componentes que soportan una cinta transportadora de mina

Una cinta transportadora de mina en realidad consta de ocho familias de hardware que comparten una misma cinta. Cada familia tiene su propia curva de fallos, su propio número de pieza de repuesto y su propio responsable en el equipo de mantenimiento. Hemos visto licitaciones donde tresfabricantes de componentes para transportadoresCotizamos el mismo transportador y los precios diferían en un 40%, simplemente porque un paquete omitía silenciosamente la cama de impacto, el segundo el limpiador y los interruptores de parada de emergencia. Somos unafabricante de cintas transportadorasEso también construye el hardware alrededor del cinturón, por lo que vemos ambos lados de esa comparación. La mayoríafabricantes de cintas transportadoras de cauchoLos proveedores de componentes pueden cotizar un rollo o una polea, pero son muchos menos los que preguntan por el tamaño del grumo y el contenido de humedad antes de dar un precio.

Rodillos y poleas

Los rodillos tensores soportan la carga y la dejan rodar. En uncinta transportadora industrialCon una capacidad de transporte de 5000 t/h, los rodillos de apoyo son el componente que más se desgasta en la planta; una línea de 1500 m puede albergar 900 de ellos. Las operaciones mineras exigen un mayor diámetro de los rodillos, un mayor espesor de la pared de la carcasa y una menor separación entre ellos. El resto de la selección de rodillos de apoyo se reduce a cuestiones de sellos y cojinetes.

Poleas y aislamiento

La polea es donde se encuentran la tensión de la correa, el par de transmisión y la humedad. En una mina húmeda de alto tonelaje, la cara de la polea de transmisión es el componente que decide si la correa patina al arrancar. Comprar la polea, el revestimiento y la correa de unoproveedor de cintas transportadorasElimina la discusión sobre quién es el propietario de una superficie de aislamiento desgastada y mantiene el diámetro de la llanta alineado con el empalme de la correa.

Rodillos tensores, bancada de impacto y polea motriz revestida, diseñados para el procesamiento de minerales abrasivos.

Estructura y largueros

La estructura es el elemento menos glamuroso de un paquete de componentes y determina la rapidez con la que se puede cambiar todo lo demás. Un soporte que necesita dos horas de corte vale menos que un soporte que se desatornilla en quince minutos, incluso si cuesta más. Los compradores rara vez visitan la planta que fabrica la estructura de acero, razón por la cual invitamos a los clientes mineros a recorrerla.fábrica de cintas transportadorasdonde nuestros rodillos, poleas y bastidores se sueldan antes de que aprueben a un proveedor.

limpiadores de correas

Los limpiadores existen para proteger la cinta transportadora de su propio producto. En un mineral pegajoso, marcan la diferencia entre un retorno limpio y uno que acumula lodo. Los limpiadores primarios raspan la cinta en la polea de entrada, los limpiadores secundarios trabajan con los residuos finos, y en una mina húmeda, ambos procesos no se duplican, sino que se realizan en secuencia. Si la tolva es demasiado corta para ambos, el problema reside en la tolva, no en el limpiador.

Revestimientos de tolva y faldón

El derrame comienza en la zona de carga. Si la goma del faldón es demasiado blanda, se dobla bajo la carga; si es demasiado dura, desgasta el borde de la cinta transportadora. Los revestimientos de la tolva sufren la misma abrasión que la superficie del mineral, por lo que se desgastan más rápido donde el material se desvía con mayor fuerza. Consideramos la altura del faldón, la separación entre las abrazaderas y la dureza de la goma como un solo factor, ya que modificar solo uno de estos elementos suele empeorar el derrame en lugar de mejorarlo.

camas de impacto

Una plataforma de impacto distribuye la energía de la caída a lo largo de una superficie de caucho extensa, en lugar de concentrarla en unos pocos rodillos. En la descarga de una trituradora primaria, normalmente especificamos una plataforma de al menos 1,5 m de longitud soportada.

Unidades de recogida

Las cintas transportadoras se estiran, y lo hacen de forma desigual cuando la unión es reciente. La pregunta clave es cuánto recorrido se necesita una vez que la cinta ha alcanzado su estiramiento inicial, y la respuesta suele ser mayor que la que aparece en el dibujo original.

hardware de seguridad

Los interruptores de parada de emergencia, los interruptores de cordón, los interruptores de desalineación de la cinta transportadora, los sensores de velocidad cero y las protecciones son obligatorios en una mina en funcionamiento, y son los primeros elementos que revisa un auditor de seguridad. Su cableado sufre el mismo polvo y vibración que el resto de los componentes, por lo que la posición de montaje y la protección del cable son tan importantes como la marca del interruptor.

03Rodillos tensores, rodillos y bancadas de impacto bajo carga abrasiva

Los rodillos parecen un producto básico hasta que se cuentan. Una sola cinta transportadora de 1500 m puede transportar más de 900 rodillos, y cada uno de ellos es un cojinete en un entorno polvoriento. Cuando un cliente minero compara presupuestos, el diámetro del rodillo y el espesor de la pared suelen ser la única diferencia visible entre dos ofertas, así que empezamos por ahí. La tabla siguiente muestra cómo leemos el rodillo.cinta transportadora de cauchoCon una cubierta gruesa, resistirá un rodillo tensor desgastado; no resistirá uno atascado, porque un rodillo bloqueado se convierte en un tambor de molienda en un solo turno.

El diámetro del rodillo y la pared de la carcasa son lo primero.

En una línea de 1200 mm de ancho que funciona a 4,5 m/s, los rodillos de 152 mm con una pared de 3,2 mm funcionan bien en el extremo final, pero no en la zona de carga. Usamos rodillos de 178 mm con una pared de 4,5 mm donde la carga es pesada o el material es afilado, y mantenemos los de 152 mm para las secciones ligeras para que la cinta transportadora siga funcionando correctamente.

La clase de rodamiento y sello determina la vida útil.

Un rodamiento 6205 es un rodamiento 6205, independientemente de lo que diga la caja. Lo que varía es el sello y la grasa. Un sello de triple laberinto con labio de contacto evita que las partículas finas entren en un rodillo que funciona a altas temperaturas y con mucha suciedad; una tapa simple no lo hace. En circuitos de mineral de hierro secos y polvorientos, hemos visto rodillos tensores sellados alcanzar cuatro años de servicio, mientras que rodillos idénticos con un sello más ligero fallaron en menos de nueve meses. Los intervalos de lubricación también son importantes. Un rodillo engrasable en una línea larga necesita una ruta de lubricación que los operarios sigan, y la mayoría de las minas no la tienen.

El espaciado es un cálculo de carga, no un hábito.

El espaciado estándar de 1200 mm es un punto de partida para un recorrido horizontal con carga uniforme. No es adecuado para un punto de transferencia, una curva o una cinta transportadora que transporta terrones de 60 kg. Solicitamos el tamaño máximo del terrón y la velocidad de la cinta antes de confirmar el espaciado, y lo reducimos a 300-400 mm en la zona de impacto. En una línea de carbón de 2000 t/h, redujimos el espaciado de transporte cerca del punto de carga de 1200 mm a 450 mm, y la vida útil del borde de la cinta pasó de once meses a más de dos años.

No se debe pedir a los rodillos tensores de impacto que hagan el trabajo de una cama.

Los rodillos de impacto están diseñados para absorber impactos, no para soportar una carga continua, y nunca deben usarse para corregir una banda demasiado blanda para el material. Para alturas de caída superiores a 3 m con bultos de 300 mm, una bancada de impacto con barras de goma en una longitud soportada de 1,5 a 2,0 m es la solución más económica a lo largo de diez años, ya que la cubierta de la banda se mantiene y las barras se reemplazan individualmente. Disponemos de ambos tipos en nuestro catálogo para que la elección se base en las necesidades específicas, en lugar de en la disponibilidad en stock.

04Poleas, revestimiento y extremo de transmisión

En el extremo de accionamiento, la exigencia de la minería se manifiesta simultáneamente como torsión, humedad y desalineación. Una polea diseñada para una cinta transportadora portuaria con carga limpia y seca no mantendrá el agarre en una línea de mineral húmedo, ni resistirá el impacto de una cinta detenida en una pendiente de 14°. Consideramos la polea como un conjunto de tres componentes independientes: la carcasa y el eje, el revestimiento y los accesorios de accionamiento.

Carcasa, eje y soldaduras

La carcasa debe mecanizarse después de la soldadura, no antes, ya que el calor generado por la soldadura del borde deforma el cilindro y una polea con una desviación de 1 mm en la circunferencia produce una vibración por revolución que se manifiesta como una deriva en la alineación de la correa. Para una polea motriz con un ancho frontal de 1600 mm en una línea de trabajo pesada, especificamos una carcasa laminada y mecanizada con soldaduras continuas y un eje dimensionado según la fatiga, no simplemente según la flexión. Los chaveteros son el punto más común de fallo en una polea minera, por lo que verificamos la longitud de la chaveta con respecto al valor de par en lugar de con el plano del catálogo.

La elección del retardo sigue a la humedad

El revestimiento de caucho liso se adhiere al material seco y resbala sobre finos húmedos. El caucho con ranuras de diamante permite que el agua se drene, por lo que funciona bien en plantas de lavado y en líneas de mineral húmedo. El revestimiento cerámico con baldosas incrustadas es la solución para condiciones de alto torque y humedad, y es la única opción sensata para un accionamiento de pendiente donde el deslizamiento implica que la cinta transportadora cargada retroceda hacia el punto de transferencia. Toda superficie de revestimiento se pulirá con el tiempo; la diferencia radica en si se pule en seis meses o en cuatro años.

Carrera de recogida y control de la tensión

Un tensor por gravedad en una pendiente debe mantener una tensión constante mientras la cinta se estira y se contrae con la carga, y el contrapeso debe estar guiado para que no se atasque cuando la torre se llene de polvo. Calculamos el recorrido del tensor en un 2 % de la distancia entre centros como valor inicial para una cinta textil y añadimos un margen para el asentamiento de las uniones y el estiramiento elástico después de los primeros meses. El tensor de tornillo tiene la ventaja de ser económico y la desventaja de que lo ajusta quien esté de turno, por lo que en una cinta transportadora larga de mina preferimos un sistema de gravedad o de cabrestante con una placa de referencia marcada. Si el tensor ya ha llegado al tope antes de que la cinta se desgaste, ningún revestimiento nuevo evitará que el accionamiento se deslice.

Dispositivos antirretorno, acoplamientos y accionamientos auxiliares

Un dispositivo de retención o tope en una cinta transportadora inclinada es un dispositivo de seguridad, no un accesorio, y debe inspeccionarse contra su capacidad de torsión indicada en cada parada. En el lado auxiliar, muchos alimentadores de minas, colectores de polvo y accionamientos de apiladores todavía funcionan con correas trapezoidales, y una ranura de polea desgastada destruirá un juego nuevo de correas en semanas. Comofabricante de correas trapezoidalesMantenemos en stock los perfiles SPZ, SPA, SPB y SPC para que una mina que reemplace un accionamiento auxiliar no tenga que esperar a que se vuelva a mecanizar una ranura. Cuando una planta utiliza ambos sistemas de correa, trabajar con unofabricante de correas de transmisiónPara las correas de transmisión y las cintas transportadoras, la lista de repuestos se mantiene corta.

La alineación en el extremo de accionamiento se amortiza sola.

La mayoría de las fallas de poleas que nos solicitan revisar no son fallas de poleas en sí, sino fallas de alineación que terminan en la polea. Una polea motriz ajustada correctamente a la correa funcionará durante años; una ajustada con una desviación de 3 mm en una superficie de 1600 mm desviará la correa hacia un lado, sobrecargará un borde del revestimiento y, eventualmente, agrietará la carcasa del rodamiento. Antes de cotizar una polea de reemplazo, solicitamos un registro de alineación láser, ya que vender una polea para un bastidor desalineado simplemente traslada la falla al siguiente componente de la cadena.

Punto de transferencia en una cinta transportadora minera, donde las camas de impacto y el faldón sufren el mayor desgaste.

05Limpiadores, tolvas y faldones en mineral húmedo o pegajoso.

Todo lo que sale de la cinta en la polea de cabeza encontrará un rodillo de retorno, un elemento del bastidor o una vía. Los limpiadores, los revestimientos de las tolvas y los faldones son los componentes que detienen ese recorrido. En una línea de carbón seco, son un elemento de mantenimiento. En una línea de mineral húmedo con arcilla, determinan si la cinta transportadora funciona o no, ya que el modo de falla no es un desgaste gradual, sino una acumulación que cambia la forma de la canaleta en pocos turnos.

Los limpiadores primarios se encargan de la mayor parte.

Un rascador primario se asienta sobre la polea principal con una ligera presión y elimina la mayor parte del material arrastrado. La presión es donde las minas suelen cometer errores, ya que al presionar con más fuerza se acorta la vida útil de la cuchilla y se rompen las uniones sin eliminar más material. En un mineral pegajoso, ajustamos la cuchilla primaria a un ángulo moderado, la inspeccionamos semanalmente durante el primer mes y aceptamos que la cuchilla es un consumible. Las puntas de carburo de tungsteno duran más en mineral seco y abrasivo, mientras que las de poliuretano resisten mejor en material húmedo y corrosivo. Ninguna de las dos resiste la instalación con el tensor bloqueado firmemente contra la correa.

Los limpiadores secundarios se ganan su lugar en el material húmedo.

El limpiador secundario funciona después de que la cinta transportadora haya salido de la polea, donde aún quedan partículas finas adheridas a la cubierta. En un producto seco, puede parecer innecesario; en uno húmedo, es el componente que mantiene el tramo de retorno lo suficientemente limpio para que la cinta se ajuste correctamente. La geometría de la tolva determina si se puede instalar un limpiador secundario, por lo que solicitamos el plano de la tolva antes de proponer un limpiador. Un espacio de 300 mm entre la polea de entrada y el primer rodillo de retorno es un problema común en plantas antiguas, y se resuelve mejor modificando la tolva que forzando un limpiador en un espacio para el que no fue diseñado.

Los revestimientos del canal se desgastan donde cambia el curso del agua.

El revestimiento de una tolva no se desgasta de manera uniforme. Se desgasta en el punto donde el flujo de material cambia de dirección, y ese punto se desplaza cada vez que cambia el caudal. Por eso, una tolva revestida con acero dulce puede presentar un orificio en un punto después de cuatro meses, mientras que el resto de la placa aún parece nueva. Para mineral abrasivo, especificamos una placa de desgaste adaptada al ángulo de impacto y sugerimos secciones atornilladas para que un solo panel dañado pueda reemplazarse sin necesidad de cortar. Cuando el mineral es húmedo y pegajoso, una pared de tolva inclinada y un revestimiento de baja fricción favorecen más el flujo que cualquier aumento en el espesor del acero.

El problema del zócalo es de sellado, no de grosor.

La goma del faldón tiene una única función: mantener el material dentro de la cinta en la zona de carga. Una goma demasiado dura desgasta la cubierta de la cinta; una goma demasiado blanda se deforma y permite que la carga se escape. Normalmente comenzamos con un grosor de 10 a 12 mm con una dureza moderada y ajustamos según las observaciones del cliente. Además, colocamos las abrazaderas a una distancia adecuada para que la goma se mantenga en contacto sin pellizcar. La longitud del faldón también es importante. Extender las placas del faldón más allá del punto donde se ha asentado la carga solo aumenta la fricción y el desgaste de la cinta.

Los derrames son un gasto, no un problema de mantenimiento.

Cada tonelada que sale de la cinta transportadora ya ha sido extraída, triturada y transportada. La limpieza cuesta mano de obra, y los finos que llegan al tramo de retorno acortan la vida útil de los rodillos tensores en toda la cinta. Las minas que llevan a cabo una gran campaña a menudo ordenancintas transportadoras al por mayory componentes de repuesto en un solo envío para ahorrar flete, pero el envío solo vale la pena si el limpiador y el paquete de falda llegan con él. Cuando un equipo de mantenimiento necesita un componente mañana en lugar del mes que viene, actuamos como eldistribuidor de cinta transportadoraque mantiene las existencias de reserva y realiza los envíos en función de la fecha de cierre.

06Estructura, componentes de seguridad y rutina de tiempo de actividad

La estructura, los interruptores y el mantenimiento rutinario son partes de una cinta transportadora minera que nadie fotografía, y son la razón por la que un conjunto de componentes bien especificado aún puede fallar. Una cinta transportadora es un sistema en el que la interfaz más débil determina la fiabilidad, por lo que analizamos cómo se unen los componentes con la misma atención que analizamos los componentes mismos.

Largueros, soportes y corrosión

Las vigas soportan la carga de la polea tensora hasta el suelo, y en una mina se encuentran en un entorno húmedo, abrasivo y, a veces, ácido. El galvanizado en caliente o un sistema de epoxi de alta resistencia no son una solución estética cuando una planta opera cerca de un circuito de flotación, ya que un soporte corroído pierde sección y comienza a flexionarse. Solicitamos la carga de diseño por estación de polea tensora antes de confirmar las secciones de acero, y preferimos un soporte desmontable de la viga en lugar de uno soldado. En una reconstrucción de una planta de preparación de carbón, el cambio a soportes atornillables redujo el tiempo promedio de cambio de polea tensora de 55 minutos a 20 minutos para un equipo de dos personas.

Los dispositivos de seguridad y los cordones de tracción merecen la misma atención.

Los interruptores de parada de emergencia con cordón recorren toda la longitud de la cinta transportadora, lo que significa que el cable está expuesto al polvo, el agua, el viento y la maquinaria móvil. El espaciado entre interruptores sigue el estándar de la mina, y normalmente vemos unidades cada 40-50 m en una pendiente larga y más cerca donde el acceso para el mantenimiento es difícil. Un interruptor con la capacidad adecuada para el entorno de la planta, correctamente tensado y probado al arrancar, evita que un operario tire del cordón y no ocurra nada. Los interruptores de desalineación y los sensores de velocidad cero deben incluirse en la misma ronda de inspección, ya que una cinta que funciona desalineada destruirá una polea y un bastidor mucho antes de que alguien note las paradas.

Una rutina de inspección breve es mejor que un informe extenso.

La mayoría de las minas con las que trabajamos no necesitan más datos. Necesitan una rutina que los técnicos puedan seguir. Recomendamos registrar el desgaste de la carcasa del rodillo tensor en estaciones fijas, comprobar el contacto de la cuchilla de limpieza, escuchar si hay algún cambio en el ruido del rodillo y fotografiar la zona de carga el mismo día de cada mes. La temperatura y el ruido de los cojinetes son las primeras señales de una falla en el rodillo tensor, y aparecen semanas antes de que el rodillo se atasque. Un rodillo atascado cuesta una correa; un rodillo monitoreado cuesta una pieza de repuesto y veinte minutos.

07Selección de componentes según su función: La lista de verificación que seguimos

La selección es más fácil cuando el arancel está por escrito. Tenemos una hoja de aranceles de dos páginas para cada consulta de componentes mineros, y no emitiremos una cotización firme hasta que la hoja esté completa. No es burocracia. Los compradores comparan ofertas de variosproveedor de componentes para transportadoresPor lo general, quienes realizan listas de candidatos preseleccionados descubren que el paquete más económico simplemente respondía a menos preguntas.

Los parámetros que registramos antes de cotizar

La siguiente lista es la que utilizamos. Es deliberadamente breve, ya que una hoja de tareas que tarda dos días en completarse nunca se devuelve. Para un proyecto nuevo, aceptamos los datos de la placa de características y un informe de prueba de materiales; para una reconstrucción, también solicitamos fotos de las piezas defectuosas, puesto que una fotografía de un soporte agrietado nos da más información sobre la carga real que un plano de diseño. Cuando una mina puede proporcionar la curva de producción durante un turno, utilizamos la cifra máxima en lugar de la media, porque los componentes fallan en el pico.

Dos hojas de servicio de nuestros archivos

Una cantera de piedra caliza nos solicitó que igualáramos un paquete de la competencia para una cinta transportadora de 1000 mm a 1100 t/h con una caída de 2,5 m en la trituradora. Su ficha técnica indicaba rodillos de 152 mm con una separación de 1200 mm. Propusimos rodillos de 178 mm con una carcasa de 4,5 mm y una separación de 400 mm a través de una plataforma de impacto de 1,8 m, y redujimos la separación de la parte superior a 1000 mm. El paquete costó aproximadamente un 9 % más que la alternativa. En los dieciocho meses siguientes, la planta registró una sola sustitución de rodillos en lugar de once.

Una operación de níquel húmedo nos dio el problema opuesto. La cinta se desviaba mucho y la planta ya había reemplazado parte de los rodillos de retorno dos veces. La hoja de trabajo mostraba un 12 % de humedad, sin limpiador secundario y un tramo de retorno plano con una acumulación de 4 mm. Especificamos rodillos de retorno en espiral, un limpiador secundario de poliuretano y una pared de tolva más inclinada, y el problema de desviación desapareció sin un solo cambio en el bastidor. En una línea inclinada de 1400 mm que transportaba mineral pegajoso, cambiar los componentes fue más barato que cambiar la cinta transportadora. Para perfiles inclinados o problemáticos, también comparamos notas con lo que publicamos en nuestraCinta transportadora de caucho con diseño de espiga para mineríapágina, porque una correa con tacos y una correa lisa necesitan faldas diferentes y una geometría más limpia.

Ensamblaje de polea, bastidor y rueda tensora antes del embalaje en nuestro taller.

08Evaluación de un proveedor de componentes para transportadores

La mitad de los componentes que fallan prematuramente en una mina fallan antes de ser instalados, porque fueron comprados a un proveedor que respondió a un precio y no a una especificación. Un graveproveedor de componentes para transportadoresEnviaremos planos, certificados y detalles de embalaje sin que se nos solicite dos veces. Nos complace ser auditados en la misma lista, y la gama que fabricamos para minería y canteras se describe en nuestrapágina principaly en elminería y canterasSección. Esto es lo que preguntamos y cómo suena una respuesta débil.

Los dibujos y certificados sustentan todo el argumento.

Si un proveedor no puede emitir un plano acotado, no puede controlar las dimensiones. Enviamos planos generales de poleas, bastidores y tensores con tolerancias de ancho de cara, diámetro interior y chavetero marcadas, y comparamos esos valores con el certificado de fábrica del acero del eje y la carcasa. Una mina que recibe un certificado sin número de colada recibe un simple documento, ya que no hay forma de rastrear su origen. En obra, esto cobra especial importancia cuando se mezclan componentes de varias plantas en un mismo almacén, lo cual ocurre precisamente después de una reconstrucción.

El equilibrio, los cojinetes y los sellos son donde se esconden las piezas baratas.

Una polea motriz que gira a una velocidad de 4 m/s no necesita un equilibrio de grado de laboratorio, pero sí necesita un informe de equilibrio con respecto a un grado acordado, porque una polea desequilibrada transfiere vibraciones a la carcasa del rodamiento y a la correa. El grado del rodamiento es el segundo lugar donde se reduce el costo silenciosamente. Solicitar un rodamiento de marca con un número especificado es normal en las adquisiciones mineras, al igual que preguntar cómo está dispuesto el sello y cuánta grasa lleva. Nosotros probamos nuestrosrodillos transportadoresy nuestros componentes de transportadores contra los mismos planos que enviamos al cliente, y las inspecciones que los respaldan se describen en nuestroseguro de calidadproceso.

El embalaje decide lo que llega, no lo que se va.

Los componentes mineros a menudo viajan largas distancias por mar antes de llegar a un sitio, y una polea que llega con el eje doblado es chatarra. El embalaje apto para el transporte marítimo con protección de bordes, desecante, listas de empaque detalladas y puntos de elevación es un elemento de especificación, no un detalle de envío. Hemos desempaquetado cajas de otros proveedores donde las carcasas de los rodillos tensores habían desgastado su pintura y los cojinetes habían estado expuestos al aire marino durante seis semanas. La misma lógica se aplica a la correa en sí, y nuestra serie de listas de verificación de compra cubre también ese lado, ya sea que un comprador esté trabajando desde ellista de verificación del comprador fabricantes de cintas transportadoraso el idioma alemánLista de verificación del comprador de NockenzahnriemenLas doce comprobaciones son las mismas en todos los idiomas, porque los modos de fallo son los mismos.

Haga coincidir el componente con la correa que ya utiliza.

La mayoría de las cintas transportadoras mineras son una mezcla de equipos de diferentes décadas, por lo que un paquete de componentes debe adaptarse a lo que está instalado. Antes de cotizar, solicitamos los planos de construcción, el espaciado actual de los rodillos y la especificación del cable de acero si la cinta es pesada. Cuando la cinta es de construcción de cable de acero, el diámetro de la polea, el empalme y la tensión interactúan entre sí, y vale la pena leer nuestras notas sobreEspecificaciones de la correa de cordón de aceroy la guía paso a paso paraDimensionamiento y selección de una cinta transportadora de cable de aceroantes de que se fije el diámetro de la polea. Un conjunto de componentes que ignore la construcción de la correa será una solución de compromiso desde el primer día de funcionamiento.

Enviar planos de componentes y datos de servicio para su revisión.

09Preguntas frecuentes

¿Qué componentes de la cinta transportadora se desgastan más rápidamente en una mina?

Transportar rodillos tensores debajo y justo después del punto de carga, faldones de goma en la transferencia, revestimientos de tolva donde el flujo cambia de dirección y cuchillas de limpieza. En una línea de mineral abrasivo, la zona de carga puede desgastarse seis veces más rápido que el extremo final de la misma cinta transportadora, por lo que los promedios ocultan el problema real. Si se realiza un seguimiento del desgaste por número de estación en lugar de por cinta transportadora, se observará que un pequeño número de posiciones concentra la mayor parte de los reemplazos.

¿Debo usar rodillos tensores de impacto o una bancada de impacto?

Con una altura de caída inferior a unos 3 m y un tamaño de terrón moderado, los rodillos de impacto suelen ser suficientes. Por encima de esa altura, o con terrones de más de 300 mm, una bancada de impacto con barras de goma de entre 1,5 y 2,0 m de longitud soportada protege mejor la cubierta de la cinta y facilita el mantenimiento, ya que cada barra se reemplaza individualmente. Muchas minas utilizan una bancada en la zona de descarga de la trituradora y rodillos de impacto más adelante, lo que representa una solución de compromiso razonable en una cinta transportadora larga.

¿Qué tipo de aislamiento es mejor para una mina: el de caucho o el de cerámica?

El caucho funciona bien en materiales secos y en la mayoría de las aplicaciones de uso general. Una vez que la correa se moja, el caucho ranurado permite que el agua se drene y mantiene el agarre mucho mejor que una superficie lisa. El revestimiento cerámico es la opción ideal para alto par, condiciones húmedas y pendientes pronunciadas, ya que las baldosas incrustadas penetran la película de agua. El revestimiento cerámico tiene un costo inicial mayor y puede dañar la cubierta de la correa si la polea está mal alineada, por lo que se recomienda donde el deslizamiento es un riesgo real.

¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar los componentes de las cintas transportadoras de la mina?

Semanalmente se revisan los limpiadores, el faldón y la zona de carga; mensualmente, el estado de los rodillos tensores a lo largo de toda la longitud; y en cada parada, las poleas, los topes y el recorrido de recogida. En un concentrador que funciona las 24 horas, los 7 días de la semana, con entre cuatro y ocho horas de mantenimiento planificado a la semana, esto se reduce a una inspección rotativa en la que se revisa una sección de la cinta transportadora cada semana. Lo importante es que se revisen las mismas estaciones con la misma frecuencia, de modo que se pueda observar una tendencia en lugar de una sorpresa.

¿Puedo mezclar componentes de diferentes proveedores en una misma cinta transportadora?

Sí, y la mayoría de las minas lo hacen. La intercambiabilidad es la clave, así que asegúrese de que el diámetro del rodillo, el ancho de la cara, los centros de montaje y el diámetro del eje coincidan antes de realizar el pedido. La combinación es segura cuando estas dimensiones están definidas en el plano. El riesgo surge cuando un proveedor envía un rodillo que se ajusta al soporte pero modifica la altura de la cinta transportadora, ya que esta se desplazará por una canaleta diferente y los problemas de alineación aparecerán en cuestión de semanas.

¿Qué información necesitas de mí para cotizar los componentes de la cinta transportadora?

Ancho y velocidad de la cinta, caudal máximo, tipo de material con tamaño de partícula y humedad, altura de caída en cada transferencia, pendiente, condiciones ambientales, horas de funcionamiento y planos de las poleas y bastidores existentes. Las fotografías de las piezas defectuosas son más útiles de lo que la mayoría de la gente piensa. Con esos datos, podemos cotizar un paquete de componentes que se ajuste a las necesidades de uso y le indicaremos qué piezas no necesita, en lugar de llenar la caja por completo.

Si un paquete de componentes se especifica en función del trabajo en lugar de la lista de precios, una mina compra menos piezas y pierde menos turnos. Preferimos dedicar una hora a la hoja de trabajo con usted que reemplazar una polea dos veces. Para trabajos de minería y canteras, también publicamos notas sobreCinta transportadora resistente a la abrasiónselección, enCinta transportadora resistente al calorgrados para líneas de sinter y clinker, y en paquetes de componentes paraplantas de cementoymanipulación de materiales a granel en puerto, porque se aplica la misma lógica de trabajo siempre que el material sea pesado y el cronograma sea continuo.