Các thành phần băng tải cho ngành khai thác mỏ: Yêu cầu và lựa chọn tối ưu

Hầu hết các bộ phận băng tải hỏng trong mỏ đều vì những lý do không bao giờ được ghi trong bảng thông số kỹ thuật. Chúng được thiết kế dựa trên tải trọng thay vì dựa trên vật liệu. Một dây chuyền dài 1.400 mm vận chuyển quặng sắt khô dạng viên hoạt động hoàn toàn khác so với dây chuyền cùng loại vận chuyển quặng niken laterit ướt, dính. Trên lý thuyết, cả hai đều yêu cầu cùng một lực căng băng tải. Nhưng trên thực tế, các con lăn dẫn hướng bị mài mòn phẳng, các ròng rọc bị vùi lấp trong bụi mịn, và lớp cao su chắn bùn bị hỏng chỉ trong vòng ba tuần.

Khi chúng ta nói vềcác thành phần băng tảiTrong ngành khai thác mỏ, chúng ta đang nói đến các bộ phận tiếp xúc với băng tải hoặc chịu tải trọng của nó. Đó là các con lăn dẫn hướng, ròng rọc và tấm lót, khung và thanh giằng, bộ phận làm sạch băng tải, tấm lót máng, cao su chắn bùn, tấm giảm chấn, bộ phận căng băng tải và các thiết bị an toàn giúp dừng dây chuyền khi có sự cố. Một mỏ có thể mua một băng tải hoàn hảo nhưng vẫn mất một ca làm việc mỗi tuần, bởi vì mỏ là một hệ thống các bộ phận hao mòn và băng tải chỉ là bộ phận đắt nhất.

Chúng tôi đã sản xuất dây đai từ năm 1988, vận hành mười dây chuyền sản xuất (tám dây đai dệt, hai dây đai thép) và đã cung cấp cho hơn 1.500 khách hàng công nghiệp trong các lĩnh vực khai thác mỏ, cảng biển, xi măng, thép, điện lực và các dự án EPC. Sau đây là cuộc trao đổi của chúng tôi trước khi báo giá gói linh kiện khai thác mỏ. Nó bao gồm quy định về thuế khai thác mỏ đối với từng loại linh kiện, cách chúng tôi kiểm tra danh sách thuế từng mục một và những gì chúng tôi yêu cầu nhà cung cấp chứng minh trước khi đóng gói hàng.

Gửi dữ liệu về tải trọng băng tải của bạn — Nhận báo giá linh kiện khai thác mỏ

01Tác động của chế độ khai thác mỏ lên các bộ phận của băng tải

Khai thác mỏ không phải là một công việc duy nhất. Một nhà máy tuyển quặng đồng cung cấp nguyên liệu cho máy nghiền bi sẽ nạp liệu vào băng tải khác với một nhà ga than đang chất hàng với công suất 6.000 tấn/giờ, và cả hai lại khác với một khu vực khai thác dưới lòng đất hoạt động trong không khí 40°C với độ ẩm 90%. Tuy nhiên, sáu điều kiện luôn xuất hiện, và mỗi điều kiện đều khiến việc lựa chọn linh kiện trở nên khó khăn hơn cả việc chỉ dựa vào sức căng của băng tải.

Quặng vẫn giữ nguyên tính chất mài mòn trong suốt ca làm việc.

Hàm lượng thạch anh từ 10–40% là bình thường trong đá cứng, và các khối đá có kích thước 300–800 mm sẽ đến điểm trung chuyển với tốc độ 3–5 m/s. Sự mài mòn không phụ thuộc vào độ căng của băng tải. Nó làm mòn vỏ con lăn dẫn hướng, lớp lót máng và cao su chắn bùn, và quá trình này bắt đầu ngay tại vị trí các hạt mịn nằm dưới mép băng tải ở khu vực chất tải. Trên dây chuyền khai thác đá granit, chúng tôi đã đo được độ mòn vỏ 2,6 mm trong mười bốn tháng trên các con lăn dẫn hướng có đường kính 152 mm dưới điểm chất tải. Cùng loại con lăn đó ở cuối băng tải chỉ bị mòn 0,4 mm trong cùng thời gian. Đó là sự chênh lệch sáu trên một trên một băng tải duy nhất, và điều đó cho thấy thông số kỹ thuật thực sự quan trọng ở đâu.

Tác động ập đến cùng một lúc tại một địa điểm duy nhất

Độ cao rơi từ 2–4 m tại cửa xả máy nghiền là chuyện thường xuyên, và một cục đá 500 mm rơi xuống băng tải đang chở vật liệu sẽ tạo ra tải trọng xung kích tác động lên con lăn, giá đỡ và lớp phủ băng tải chỉ trong vài mili giây. Nếu năng lượng đó truyền vào con lăn dẫn hướng máng tiêu chuẩn với vỏ dày 3 mm, mối hàn của giá đỡ sẽ bị nứt rất lâu trước khi ổ bi bị hỏng. Các mỏ giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng con lăn dẫn hướng chịu lực, một lớp đệm chịu lực dưới máng dẫn, hoặc một lớp đệm bằng các hạt mịn được để lại trên băng tải. Mỗi lựa chọn đó đều làm thay đổi danh sách các bộ phận, giá cả và phụ tùng thay thế cần thiết.

Bụi mịn và các hạt bụi nhỏ có thể bám vào mọi khe hở.

Bụi mịn còn gây hại cho ổ trục hơn cả nước, vì nó không tự thoát đi. Trong các hệ thống nghiền khô, chúng ta thấy nồng độ bụi trong không khí khoảng 20–40 g/m³ tại điểm chuyển tải. Ổ trục rãnh sâu được bảo vệ bởi một nắp mê cung duy nhất sẽ hút bụi vào khi trục lăn nguội sau khi dừng hoạt động, và mỡ bôi trơn biến thành dạng bột mài. Đó là lý do tại sao các con lăn dẫn hướng kín trọn đời và các con lăn dẫn hướng có thể bôi trơn lại không thể thay thế cho nhau trong một mỏ nhiều bụi, và tại sao cấp độ kín lại quan trọng hơn nhãn hiệu ổ trục được in trên hộp.

Vật liệu ướt, dính làm thay đổi hình học.

Ở độ ẩm bề mặt 8–15%, quặng bauxite, quặng niken laterit và quặng chứa đất sét sẽ bám dính vào mọi thứ chúng tiếp xúc. Vật liệu bám dính tích tụ trên các con lăn hồi lưu cho đến khi một con lăn bị biến dạng, băng tải bắt đầu bị lệch hướng, và đội bảo trì đổ lỗi cho sự căn chỉnh trong khi lỗi thực sự là do máy làm sạch được chọn cho sản phẩm khô. Sự tích tụ trên bề mặt ròng rọc cũng gây ra hiện tượng tương tự ở đầu truyền động. Vật liệu ướt cũng làm thay đổi chính máng, vì các hạt mịn lấp đầy các khe hở giữa các con lăn và một bộ máng 35° có thể hoạt động như một bộ 20° vào cuối ca làm việc.

Độ dốc khiến đầu truyền động chịu tải.

Độ dốc 10–16° là tiêu chuẩn trong các mỏ đá cứng, và chúng gây áp lực lớn lên hệ thống truyền động. Phanh hoặc bộ hãm chịu toàn bộ tải trọng tĩnh của băng tải mỗi khi hệ thống truyền động hoạt động, do đó trục ròng rọc, rãnh then và bộ phận chặn chịu tải nặng hơn nhiều so với băng tải sân phẳng. Hành trình thu dây cũng quan trọng hơn, vì độ giãn đàn hồi của đoạn dốc 2 km không phải là con số bạn sẽ sử dụng cho băng tải 300 m. Chúng tôi yêu cầu dữ liệu về hành trình thu dây trước khi báo giá ròng rọc, chứ không phải sau đó.

Thời gian hoạt động liên tục mới là thông số kỹ thuật thực sự.

Không ai mua tính khả dụng từ một cuốn catalog, nhưng chính catalog lại quyết định những gì được đặt hàng. Một máy tạo hồng ngoại có độ khả dụng 95% hoạt động 24/7 có các khung giờ hoạt động được lên kế hoạch từ bốn đến tám giờ mỗi tuần, cộng thêm một lần ngừng hoạt động dài hàng năm. Bất kỳ bộ phận nào mà hai kỹ thuật viên không thể thay thế trong khung giờ đó đều là một rủi ro, cho dù bảng kiểm tra của nó có tốt đến đâu. Vì vậy, chúng tôi kiểm tra xem một ròng rọc bọc cách điện, một bộ phận căng dây đai hoặc một khớp nối có thể được thay thế mà không cần cắt và nối lại dây đai hay không.

02Các nhóm linh kiện cấu thành nên băng tải mỏ

Một băng tải trong mỏ thực chất là tám nhóm phần cứng hoạt động chung một dây đai. Mỗi nhóm có đường cong hỏng hóc riêng, mã số phụ tùng riêng và người chịu trách nhiệm riêng trong đội bảo trì. Chúng tôi đã xem các gói thầu mà trong đó bacác nhà sản xuất linh kiện băng tảiHai bên cùng báo giá cho cùng một loại băng tải nhưng giá chênh lệch đến 40%, chỉ vì một bên âm thầm bỏ sót bộ phận giảm chấn, bên kia lại bỏ thêm bộ phận làm sạch và công tắc dừng khẩn cấp. Chúng tôi là một...nhà sản xuất băng tảiĐiều đó cũng tạo nên phần cứng xung quanh dây đai, vì vậy chúng ta thấy cả hai khía cạnh của sự so sánh đó. Hầu hếtcác nhà sản xuất băng tải cao suCác nhà cung cấp linh kiện có thể báo giá cho một cuộn hoặc một ròng rọc, nhưng rất ít người sẽ hỏi về kích thước cục và hàm lượng độ ẩm trước khi báo giá.

Con lăn và bánh dẫn hướng

Các bánh đà không tải chịu tải và cho phép nó lăn. Trên mộtbăng tải công nghiệpVới năng suất 5.000 tấn/giờ, các con lăn dẫn hướng là bộ phận hao mòn nhiều nhất tại công trường; một dây chuyền dài 1.500 m có thể chứa 900 con lăn. Điều kiện khai thác mỏ làm tăng đường kính con lăn, tăng độ dày thành vỏ và giảm khoảng cách giữa các con lăn. Mọi thứ khác liên quan đến việc lựa chọn con lăn dẫn hướng đều phụ thuộc vào gioăng và vòng bi.

Ròng rọc và lớp bọc

Ròng rọc là nơi lực căng đai, mô-men xoắn truyền động và độ ẩm gặp nhau. Trong một mỏ có sản lượng lớn và môi trường ẩm ướt, bề mặt ròng rọc truyền động là bộ phận quyết định liệu đai có bị trượt khi khởi động hay không. Việc mua ròng rọc, lớp cách nhiệt và đai từ một nhà cung cấp duy nhất là rất quan trọng.nhà cung cấp băng tảiNó loại bỏ cuộc tranh luận về việc ai sở hữu bề mặt bị mòn và đảm bảo đường kính vành khớp với mối nối đai.

Các con lăn dẫn hướng dạng máng, bệ va đập và ròng rọc truyền động bọc cách điện được chế tạo để làm việc với quặng mài mòn.

Khung và thanh giằng

Cấu trúc là hạng mục ít được chú ý nhất trong một gói linh kiện và nó quyết định tốc độ thay đổi của mọi thứ khác. Một giá đỡ cần hai giờ cắt gọt có giá trị thấp hơn một giá đỡ có thể tháo rời trong mười lăm phút, ngay cả khi nó có giá cao hơn. Khách hàng hiếm khi đến thăm nhà máy sản xuất kết cấu thép, đó là một lý do chúng tôi mời khách hàng ngành khai thác mỏ đến tham quan nhà máy.nhà máy băng tảiNơi các con lăn, ròng rọc và khung của chúng tôi được hàn trước khi họ phê duyệt nhà cung cấp.

Máy làm sạch băng tải

Máy làm sạch có chức năng bảo vệ băng tải khỏi chính sản phẩm của nó. Đối với quặng dính, chúng tạo nên sự khác biệt giữa một lượt vận chuyển sạch sẽ và một lượt vận chuyển tạo thành một lớp bùn dày. Máy làm sạch sơ cấp cạo băng tải tại ròng rọc đầu, máy làm sạch thứ cấp xử lý cặn mịn, và trong mỏ ướt, hai máy này không hoạt động trùng lặp mà là một chu trình. Nếu máng quá ngắn cho cả hai máy, đó là vấn đề của máng chứ không phải vấn đề của máy làm sạch.

Tấm lót máng trượt và tấm ốp chân tường

Hiện tượng tràn vật liệu bắt đầu ngay từ khu vực chất tải. Cao su chắn bùn quá mềm sẽ bị gập lại dưới tải trọng, còn quá cứng thì sẽ mài mòn mép băng tải. Lớp lót máng dẫn chịu mài mòn tương tự như bề mặt quặng, vì vậy chúng bị mòn nhanh nhất ở những nơi vật liệu bị lệch hướng mạnh nhất. Chúng tôi xem chiều cao tấm chắn bùn, khoảng cách kẹp và độ cứng của cao su là một quyết định duy nhất, bởi vì thay đổi riêng lẻ từng yếu tố thường làm cho hiện tượng tràn vật liệu trở nên tồi tệ hơn chứ không tốt hơn.

Giường chống va đập

Hệ thống đệm va đập phân tán năng lượng va đập trên một bề mặt cao su dài thay vì tập trung năng lượng đó vào một vài con lăn. Trên đường ống xả của máy nghiền sơ cấp, chúng tôi thường quy định hệ thống đệm có chiều dài phần đỡ tối thiểu là 1,5 m.

Đơn vị tiếp nhận

Băng tải khai thác mỏ bị giãn và giãn không đều khi mối nối còn mới. Câu hỏi đặt ra là cần bao nhiêu quãng đường di chuyển sau khi băng tải đã lấy lại độ giãn ban đầu, và câu trả lời thường lớn hơn con số trong bản vẽ ban đầu.

Phần cứng an toàn

Các nút dừng khẩn cấp, công tắc dây kéo, công tắc lệch băng tải, cảm biến tốc độ bằng không và các thiết bị bảo vệ là bắt buộc trong một mỏ đang hoạt động, và chúng là những hạng mục đầu tiên mà người kiểm định an toàn xem xét. Hệ thống dây dẫn của chúng cũng bị ảnh hưởng bởi bụi và rung động như mọi thứ khác, vì vậy vị trí lắp đặt và bảo vệ cáp cũng quan trọng không kém gì thương hiệu của công tắc.

03Các con lăn dẫn hướng, con lăn và bệ đỡ chịu va đập dưới tải trọng mài mòn

Con lăn dẫn hướng thoạt nhìn có vẻ bình thường cho đến khi bạn đếm số lượng của chúng. Một băng tải trên mặt đất dài 1.500 m có thể mang hơn 900 con lăn, và mỗi con lăn đều là một ổ trục trong môi trường bụi bặm. Khi khách hàng trong ngành khai thác mỏ so sánh báo giá, đường kính con lăn và thành vỏ thường là sự khác biệt duy nhất có thể nhìn thấy giữa hai báo giá, vì vậy chúng tôi bắt đầu từ đó. Bảng dưới đây cho thấy cách chúng tôi đọc thông số của chính con lăn. Abăng tải cao suVới lớp vỏ dày, con lăn dẫn hướng sẽ chịu được sự mòn; nhưng sẽ không chịu được nếu con lăn bị kẹt, vì một con lăn bị kẹt sẽ biến thành một cái trống nghiền chỉ trong một ca làm việc.

Đường kính trục lăn và thành vỏ được ưu tiên hàng đầu.

Trên dây chuyền rộng 1.200 mm chạy với tốc độ 4,5 m/s, các con lăn 152 mm với thành dày 3,2 mm là phù hợp ở đoạn cuối nhưng không phù hợp ở khu vực chất tải. Chúng tôi chuyển sang sử dụng con lăn 178 mm với thành dày 4,5 mm ở những nơi tải trọng nặng hoặc vật liệu sắc nhọn, và giữ nguyên kích thước 152 mm cho các đoạn nhẹ hơn để đảm bảo băng tải vẫn hoạt động đúng cách.

Cấp độ vòng bi và phớt quyết định tuổi thọ sử dụng.

Vòng bi 6205 vẫn là vòng bi 6205, bất kể trên hộp ghi gì. Điểm khác biệt nằm ở gioăng và mỡ bôi trơn. Gioăng ba lớp kiểu mê cung với mép tiếp xúc sẽ ngăn bụi mịn xâm nhập vào trục lăn hoạt động trong điều kiện nóng và bẩn; gioăng một lớp thì không. Trên các dây chuyền quặng sắt khô và bụi, chúng tôi đã thấy các con lăn dẫn hướng có gioăng kín hoạt động được bốn năm trong khi các trục lăn giống hệt nhau với gioăng mỏng hơn lại hỏng chỉ sau chín tháng. Chu kỳ bôi trơn cũng rất quan trọng. Trục lăn có thể bôi trơn lại trên dây chuyền dài cần có quy trình bôi trơn mà thợ lắp đặt thực sự tuân theo, và hầu hết các mỏ đều không có quy trình đó.

Khoảng cách giữa các tấm ván là một phép tính tải trọng, không phải là một thói quen.

Khoảng cách tiêu chuẩn 1.200 mm là điểm khởi đầu cho một đoạn băng tải nằm ngang với tải trọng đồng đều. Tuy nhiên, đây không phải là giải pháp tối ưu tại điểm chuyển tải, trên đường cong, hoặc trên băng tải chở các cục than nặng 60 kg. Chúng tôi yêu cầu thông tin về kích thước cục than tối đa và tốc độ băng tải trước khi xác nhận khoảng cách, và chúng tôi rút ngắn khoảng cách này xuống còn 300–400 mm trong vùng va đập. Trên dây chuyền vận chuyển than công suất 2.000 tấn/giờ, chúng tôi đã rút ngắn khoảng cách giữa các cuộn than gần điểm xếp dỡ từ 1.200 mm xuống còn 450 mm, và tuổi thọ mép băng tải tăng từ mười một tháng lên hơn hai năm.

Không nên yêu cầu các con lăn tác động đảm nhiệm công việc của giường.

Các con lăn giảm chấn được thiết kế để hấp thụ va đập, chứ không phải để chịu tải trọng liên tục, và chúng không bao giờ được sử dụng để điều chỉnh dây đai quá mềm so với vật liệu. Với độ cao rơi trên 3 m và các cục đá dày 300 mm, một hệ thống giảm chấn bằng thanh cao su với chiều dài đỡ 1,5–2,0 m sẽ tiết kiệm chi phí hơn trong vòng mười năm, vì lớp phủ dây đai bền hơn và các thanh cao su được thay thế riêng lẻ. Chúng tôi cung cấp cả hai loại để khách hàng có thể lựa chọn dựa trên yêu cầu công việc chứ không phải dựa vào hàng có sẵn.

04Ròng rọc, lớp bọc và đầu truyền động

Ở đầu truyền động, nhiệm vụ khai thác mỏ xuất hiện đồng thời dưới dạng mô-men xoắn, độ ẩm và độ lệch trục. Một ròng rọc được chế tạo cho băng tải cảng với hàng hóa sạch, khô sẽ không giữ được độ bám trên dây chuyền quặng ướt, và nó sẽ không chịu được cú sốc khi băng tải dừng lại trên đoạn dốc 14°. Chúng ta xem xét ròng rọc như ba thành phần riêng biệt, đó là vỏ và trục, lớp cách điện và các phụ kiện truyền động.

Vỏ, trục và mối hàn

Vỏ puly nên được gia công sau khi hàn, chứ không phải trước đó, vì nhiệt lượng sinh ra từ mối hàn vành sẽ làm biến dạng xi lanh và một puly bị lệch tâm 1 mm sẽ tạo ra rung động một lần mỗi vòng quay, biểu hiện dưới dạng lệch hướng dây đai. Đối với puly dẫn động có chiều rộng mặt bích 1.600 mm trên dây chuyền sản xuất tải nặng, chúng tôi chỉ định vỏ được cán và gia công với các mối hàn liên tục và trục được thiết kế dựa trên độ bền mỏi, chứ không chỉ đơn thuần là độ uốn. Rãnh then là nơi dễ xảy ra hỏng hóc nhất ở puly khai thác mỏ, vì vậy chúng tôi kiểm tra chiều dài then so với giá trị mô-men xoắn chứ không phải so với bản vẽ trong catalog.

Sự lựa chọn chậm trễ phụ thuộc vào độ ẩm.

Lớp bọc cao su trơn bám chắc vào vật liệu khô và trơn trượt trên vật liệu mịn ướt. Cao su có rãnh hình kim cương giúp nước thoát ra ngoài, đó là lý do tại sao nó hoạt động hiệu quả trong nhà máy tuyển quặng và trên dây chuyền vận chuyển quặng ướt. Lớp bọc gốm với các mảnh gốm nhúng bên trong là giải pháp cho điều kiện mô-men xoắn cao và ẩm ướt, và đó là lựa chọn hợp lý duy nhất cho hệ thống truyền động dốc xuống, nơi hiện tượng trượt có nghĩa là băng tải chịu tải chạy ngược vào điểm chuyển tiếp. Mọi bề mặt lớp bọc đều sẽ bị đánh bóng theo thời gian; sự khác biệt là liệu nó sẽ được đánh bóng trong sáu tháng hay bốn năm.

Hành trình cuốn và điều khiển lực căng

Hệ thống căng băng tải trọng lực trên đường dốc phải duy trì lực căng không đổi trong khi băng tải giãn ra và co lại theo tải trọng, và đối trọng phải được dẫn hướng để không bị kẹt khi tháp bị phủ đầy bụi. Chúng tôi tính toán hành trình căng băng tải ở mức 2% khoảng cách tâm làm con số ban đầu cho băng tải dệt và cộng thêm dung sai cho sự lún của mối nối và độ giãn đàn hồi sau những tháng đầu tiên. Hệ thống căng băng tải bằng vít có ưu điểm là rẻ tiền và nhược điểm là được điều chỉnh bởi bất kỳ ai đang làm ca, vì vậy trên băng tải mỏ dài, chúng tôi thích sử dụng hệ thống trọng lực hoặc tời với một tấm tham chiếu được đánh dấu hơn. Nếu hệ thống căng băng tải đã bị chạm đáy trước khi băng tải bị mòn, thì dù có thêm lớp cách nhiệt mới cũng không thể ngăn được hiện tượng trượt của bộ truyền động.

Bộ hãm ngược, khớp nối và bộ truyền động phụ

Bộ phận hãm hoặc chặn ngược trên băng tải nghiêng là thiết bị an toàn, không phải phụ kiện, và cần được kiểm tra khả năng chịu mô-men xoắn theo quy định mỗi khi dừng máy. Về phía thiết bị phụ trợ, nhiều máy cấp liệu mỏ, máy hút bụi và hệ thống truyền động máy xếp vẫn sử dụng dây đai chữ V, và rãnh puli bị mòn sẽ làm hỏng bộ dây đai mới chỉ trong vài tuần.Nhà sản xuất dây đai chữ VChúng tôi luôn dự trữ các biên dạng SPZ, SPA, SPB và SPC để các mỏ đang thay thế bộ truyền động phụ không phải chờ đợi việc gia công lại rãnh. Trường hợp nhà máy vận hành cả hai hệ thống băng tải, việc vận hành một hệ thống sẽ dễ dàng hơn.nhà sản xuất dây đai truyền độngViệc sử dụng dây đai truyền động và băng tải giúp rút ngắn danh sách phụ tùng thay thế.

Việc căn chỉnh ở đầu truyền động sẽ tự bù lại chi phí.

Hầu hết các sự cố về puly mà chúng tôi được gọi đến để kiểm tra thực chất không phải là lỗi puly. Đó là những lỗi lệch trục bắt nguồn từ puly. Một puly dẫn động được căn chỉnh vuông góc với dây đai sẽ hoạt động tốt trong nhiều năm; nhưng nếu puly bị lệch 3 mm trên bề mặt 1.600 mm sẽ làm dây đai bị lệch sang một bên, gây tải trọng lên một cạnh của lớp bọc và cuối cùng làm nứt vỏ ổ trục. Trước khi báo giá puly thay thế, chúng tôi yêu cầu bản ghi căn chỉnh bằng laser, bởi vì việc bán một puly vào khung bị lệch trục chỉ làm chuyển lỗi sang bộ phận tiếp theo trong chuỗi.

Điểm chuyển tải trên băng tải khai thác mỏ, nơi các tấm đỡ và tấm chắn bên hông chịu mài mòn nhiều nhất.

05Máy làm sạch, máng trượt và tấm chắn bảo vệ trên quặng ướt hoặc dính

Mọi thứ rời khỏi băng tải tại ròng rọc đầu sẽ tìm đến con lăn hồi, thanh khung hoặc đường ray. Bộ phận làm sạch, tấm lót máng và tấm chắn bên hông là những bộ phận ngăn chặn hành trình đó. Trên dây chuyền vận chuyển than khô, chúng là hạng mục cần bảo trì. Trên dây chuyền vận chuyển quặng ướt, chứa đất sét, chúng quyết định liệu băng tải có hoạt động được hay không, bởi vì kiểu hỏng hóc không phải là mài mòn dần dần mà là sự tích tụ làm thay đổi hình dạng của máng chỉ trong vài ca làm việc.

Các chất tẩy rửa chính đảm nhận phần lớn công việc.

Lưỡi gạt sơ cấp đặt trên ròng rọc đầu máy với lực ép nhẹ và loại bỏ hầu hết vật liệu bám dính. Lực ép là điểm mà các mỏ thường mắc sai lầm, vì ép mạnh hơn sẽ làm giảm tuổi thọ lưỡi gạt và làm rách các mối nối mà không loại bỏ được nhiều vật liệu hơn. Với quặng dính, chúng tôi đặt lưỡi gạt sơ cấp ở một góc vừa phải, kiểm tra hàng tuần trong tháng đầu tiên và chấp nhận rằng lưỡi gạt là một bộ phận tiêu hao. Đầu lưỡi bằng vonfram cacbua bền hơn trên quặng khô có tính mài mòn, trong khi đầu lưỡi bằng polyurethane chịu được tốt hơn ở những nơi vật liệu ẩm ướt và ăn mòn. Cả hai loại đều không chịu được khi được lắp đặt với bộ căng bị khóa chặt vào dây đai.

Các chất tẩy rửa thứ cấp chứng tỏ vai trò của chúng trong việc xử lý vật liệu ướt.

Bộ phận làm sạch thứ cấp hoạt động sau khi băng tải đã rời khỏi ròng rọc, nơi các hạt mịn vẫn còn bám vào lớp phủ. Đối với sản phẩm khô, nó có vẻ không cần thiết; đối với sản phẩm ướt, nó là bộ phận giúp giữ cho đường dẫn hồi sạch sẽ đủ để băng tải hoạt động trơn tru. Hình dạng máng dẫn quyết định liệu có thể lắp đặt bộ phận làm sạch thứ cấp hay không, vì vậy chúng tôi yêu cầu bản vẽ máng dẫn trước khi đề xuất lắp đặt bộ phận làm sạch. Khoảng cách 300 mm giữa ròng rọc đầu và con lăn hồi đầu tiên là một vấn đề thường gặp ở các nhà máy cũ, và cách giải quyết tốt hơn là sửa đổi máng dẫn hơn là cố gắng lắp đặt bộ phận làm sạch vào không gian vốn không được thiết kế cho nó.

Lớp lót máng trượt bị mòn ở chỗ dòng nước đổi hướng.

Tấm lót máng không bị mòn đều. Nó bị mòn tại điểm mà dòng vật liệu đổi hướng, và điểm đó di chuyển mỗi khi lưu lượng thay đổi. Đó là lý do tại sao một máng được lót lại bằng thép mềm có thể xuất hiện một lỗ sau bốn tháng ở một vị trí trong khi phần còn lại của tấm vẫn trông như mới. Đối với quặng mài mòn, chúng tôi chỉ định tấm chống mài mòn phù hợp với góc va chạm, và chúng tôi đề xuất các đoạn bắt vít để có thể thay thế một tấm bị hư hỏng mà không cần cắt. Ở những nơi quặng ướt và dính, thành máng dốc và tấm lót ma sát thấp sẽ giúp cải thiện dòng chảy hơn bất kỳ độ dày thép nào được thêm vào.

Vấn đề nằm ở việc bịt kín các khe hở của chân tường, chứ không phải vấn đề về độ dày.

Tấm cao su chắn bùn chỉ có một nhiệm vụ duy nhất, đó là giữ vật liệu bên trong băng tải tại khu vực chất tải. Cao su quá cứng sẽ làm mài mòn lớp phủ băng tải; cao su quá mềm sẽ bị biến dạng và làm cho vật liệu bị thất thoát. Chúng tôi thường bắt đầu với độ dày 10–12 mm và độ cứng vừa phải, sau đó điều chỉnh dựa trên phản hồi từ thực tế, đồng thời bố trí các kẹp sao cho cao su luôn tiếp xúc mà không bị kẹp chặt. Chiều dài của tấm chắn bùn cũng rất quan trọng. Kéo dài tấm chắn bùn vượt quá điểm mà vật liệu đã ổn định chỉ làm tăng lực cản và độ mài mòn của băng tải.

Sự cố tràn đổ là một khoản chi phí, không phải là vấn đề quản lý.

Mỗi tấn vật liệu rời khỏi băng tải đều đã được khai thác, nghiền và vận chuyển. Việc làm sạch tốn chi phí nhân công, và lượng bụi mịn còn sót lại trên băng tải sẽ làm giảm tuổi thọ của các con lăn dẫn hướng trên toàn bộ hệ thống băng tải. Các mỏ đang thực hiện chiến dịch khai thác quy mô lớn thường đặt hàng sản phẩm này.băng tải bán buônvà các linh kiện dự phòng trong một lô hàng để tiết kiệm chi phí vận chuyển, nhưng việc vận chuyển chỉ đáng giá nếu bộ phận làm sạch và tấm chắn được giao cùng với nó. Khi đội bảo trì cần một linh kiện vào ngày mai thay vì tháng tới, chúng tôi đóng vai trò là...nhà phân phối băng tảiđó giữ lượng hàng dự trữ và vận chuyển hàng hóa vào ngày ngừng hoạt động.

06Khung, phần cứng an toàn và quy trình đảm bảo hoạt động liên tục

Khung, các công tắc và quy trình bảo trì là những bộ phận của băng tải khai thác mỏ mà không ai chụp ảnh, và đó là lý do tại sao một gói linh kiện được thiết kế tốt vẫn có thể bị hỏng. Băng tải là một hệ thống mà điểm giao nhau yếu nhất quyết định độ tin cậy, vì vậy chúng tôi xem xét cách các bộ phận được ghép nối với nhau cẩn thận như khi xem xét chính các bộ phận đó.

Thanh giằng, giá đỡ và sự ăn mòn

Các thanh giằng chịu tải trọng của con lăn dẫn hướng xuống lòng đất, và trong hầm mỏ, chúng hoạt động trong môi trường ẩm ướt, mài mòn và đôi khi có tính axit. Việc mạ kẽm nhúng nóng hoặc sử dụng hệ thống epoxy dày không mang tính thẩm mỹ khi nhà máy hoạt động gần mạch tuyển nổi, vì giá đỡ bị ăn mòn sẽ mất tiết diện và bắt đầu bị uốn cong. Chúng tôi yêu cầu tải trọng thiết kế cho mỗi vị trí con lăn dẫn hướng trước khi xác nhận các tiết diện thép, và chúng tôi ưu tiên loại giá đỡ có thể tháo rời khỏi thanh giằng hơn là loại được hàn cố định. Trong quá trình cải tạo tại một nhà máy chế biến than, việc chuyển sang sử dụng giá đỡ bắt vít đã giảm thời gian thay thế con lăn dẫn hướng trung bình từ 55 phút xuống còn 20 phút cho một đội hai người.

Dây kéo khẩn cấp và các thiết bị an toàn cũng cần được quan tâm như nhau.

Hệ thống phanh khẩn cấp bằng dây kéo chạy dọc toàn bộ chiều dài băng tải, điều này có nghĩa là dây cáp tiếp xúc với bụi, nước, gió và thiết bị di động. Khoảng cách giữa các công tắc tuân theo tiêu chuẩn hoạt động của mỏ, và chúng ta thường thấy các công tắc được đặt cách nhau 40-50 m trên đoạn dốc dài và gần hơn ở những nơi khó tiếp cận để bảo trì. Một công tắc được thiết kế phù hợp với môi trường nhà máy, được căng đúng cách và kiểm tra khi khởi động, sẽ ngăn ngừa tình trạng người vận hành kéo dây mà không có gì xảy ra. Các công tắc lệch trục và cảm biến tốc độ bằng không cần được kiểm tra cùng một lần, bởi vì một băng tải chạy lệch trục sẽ làm hỏng ròng rọc và khung trước khi bất kỳ ai nhận thấy sự cố.

Một quy trình kiểm tra ngắn gọn hiệu quả hơn một báo cáo dài dòng.

Hầu hết các mỏ mà chúng tôi hợp tác không cần thêm dữ liệu. Họ cần một quy trình mà các thợ lắp đặt thực sự có thể hoàn thành. Chúng tôi khuyến nghị ghi lại độ mòn của vỏ con lăn dẫn hướng tại các trạm cố định, kiểm tra sự tiếp xúc của lưỡi gạt, lắng nghe sự thay đổi tiếng ồn của con lăn và chụp ảnh khu vực chất tải vào cùng một ngày mỗi tháng. Nhiệt độ ổ trục và tiếng ồn là những tín hiệu sớm nhất của sự hỏng hóc con lăn dẫn hướng, và chúng xuất hiện vài tuần trước khi con lăn bị kẹt. Một con lăn bị kẹt sẽ làm tốn một băng tải; một con lăn được theo dõi sẽ chỉ tốn một phụ tùng thay thế và hai mươi phút.

07Lựa chọn linh kiện theo nhiệm vụ: Danh sách kiểm tra mà chúng tôi hướng dẫn

Việc lựa chọn sẽ dễ dàng hơn khi phí dịch vụ được ghi rõ. Chúng tôi giữ một bảng phí dịch vụ hai trang cho mỗi yêu cầu linh kiện khai thác mỏ, và chúng tôi sẽ không đưa ra báo giá chính thức cho đến khi bảng phí được điền đầy đủ. Đây không phải là thủ tục rườm rà. Người mua so sánh giá chào từ nhiều nhà cung cấp khác nhau.nhà cung cấp linh kiện băng tảiThông thường, khi lập danh sách rút gọn, gói dịch vụ rẻ nhất thường trả lời được ít câu hỏi hơn.

Các thông số chúng tôi ghi lại trước khi báo giá.

Danh sách dưới đây là danh sách chúng tôi sử dụng. Nó được cố ý viết ngắn gọn, bởi vì một bảng phân công công việc mất hai ngày để hoàn thành sẽ không bao giờ được trả lại. Đối với một dự án mới, chúng tôi chấp nhận dữ liệu trên bảng tên và báo cáo kiểm tra vật liệu; đối với việc sửa chữa, chúng tôi yêu cầu thêm ảnh chụp các bộ phận bị hỏng, vì một bức ảnh về một giá đỡ bị nứt cho chúng ta biết nhiều hơn về tải trọng thực tế so với bản vẽ thiết kế. Trường hợp mỏ có thể cung cấp đường cong sản lượng trong một ca làm việc, chúng tôi sử dụng số liệu cao nhất thay vì số liệu trung bình, bởi vì các bộ phận bị hỏng ở thời điểm cao điểm.

Hai phiếu phân công nhiệm vụ từ hồ sơ của chúng tôi.

Một mỏ đá vôi yêu cầu chúng tôi cung cấp giải pháp tương tự như của đối thủ cạnh tranh cho băng tải rộng 1.000 mm với công suất 1.100 tấn/giờ và độ dốc 2,5 m tại máy nghiền. Tài liệu của họ ghi rõ các con lăn có đường kính 152 mm với khoảng cách 1.200 mm. Chúng tôi đề xuất sử dụng các con lăn có đường kính 178 mm với lớp vỏ dày 4,5 mm và khoảng cách 400 mm trên băng tải va đập rộng 1,8 m, đồng thời giảm khoảng cách giữa các con lăn trên cùng xuống còn 1.000 mm. Giải pháp này có giá cao hơn khoảng 9% so với phương án thay thế. Trong mười tám tháng tiếp theo, nhà máy chỉ phải thay thế một con lăn dẫn hướng thay vì mười một con như trước đây.

Một quy trình sản xuất niken ướt lại gây ra vấn đề ngược lại. Băng tải chạy không ổn định, và nhà máy đã phải thay thế một phần con lăn dẫn hướng hồi lưu hai lần. Phiếu vận hành cho thấy độ ẩm 12%, không có bộ phận làm sạch thứ cấp và đoạn hồi lưu bằng phẳng với lớp tích tụ 4 ​​mm. Chúng tôi đã chỉ định sử dụng con lăn hồi lưu xoắn ốc, bộ phận làm sạch thứ cấp bằng polyurethane và thành máng dốc hơn, và vấn đề chạy không ổn định đã biến mất mà không cần thay đổi khung máy. Trên tuyến đường nghiêng 1.400 mm vận chuyển quặng dính, việc thay thế các bộ phận rẻ hơn so với việc thay thế toàn bộ băng tải. Đối với các đoạn đường dốc hoặc có vấn đề, chúng tôi cũng so sánh với những gì chúng tôi đã công bố trên trang web của mình.Băng tải cao su hình chữ V dùng trong khai thác mỏtrang này, bởi vì dây đai có gai và dây đai trơn cần có phần chân đế khác nhau và hình dạng gọn gàng hơn.

Bộ ròng rọc, khung và con lăn dẫn hướng được lắp ráp trước khi đóng gói tại xưởng của chúng tôi.

08Kiểm tra nhà cung cấp linh kiện băng tải

Một nửa số linh kiện bị hỏng sớm trong hầm mỏ là do chúng hỏng trước khi được lắp đặt, bởi vì chúng được mua từ nhà cung cấp chỉ chú trọng giá cả chứ không phải thông số kỹ thuật. Đây là một vấn đề nghiêm trọng.nhà cung cấp linh kiện băng tảiChúng tôi sẽ gửi bản vẽ, chứng chỉ và chi tiết đóng gói mà không cần được yêu cầu hai lần. Chúng tôi sẵn lòng được kiểm toán dựa trên cùng danh sách đó, và phạm vi sản phẩm chúng tôi sản xuất cho ngành khai thác mỏ và khai thác đá được mô tả trên trang web của chúng tôi.trang chủvà trongkhai thác mỏ và khai thác đáphần này. Đây là câu hỏi chúng tôi đặt ra, và một câu trả lời yếu kém sẽ như thế nào.

Các bản vẽ và giấy chứng nhận thể hiện toàn bộ luận điểm.

Nếu nhà cung cấp không thể cung cấp bản vẽ có kích thước cụ thể, họ không thể kiểm soát kích thước đó. Chúng tôi gửi bản vẽ tổng thể (GA) cho ròng rọc, khung và bộ phận căng dây với dung sai chiều rộng mặt bích, đường kính lỗ và rãnh then được đánh dấu, và chúng tôi đối chiếu các số liệu đó với chứng chỉ của nhà máy sản xuất thép trục và vỏ. Một mỏ nhận được chứng chỉ mà không có số lô sản xuất chỉ là nhận được một tờ giấy vô giá trị, vì không có cách nào để truy tìm nguồn gốc đến mẻ đúc. Tại công trường, điều này đặc biệt quan trọng khi các bộ phận từ nhiều nhà máy được trộn lẫn trong một kho chứa, và đó chính xác là những gì xảy ra sau khi xây dựng lại.

Các bộ phận như trục cân bằng, bạc đạn và phớt là nơi ẩn chứa các linh kiện rẻ tiền.

Một ròng rọc dẫn động chạy với tốc độ vành 4 m/s không cần độ cân bằng cấp độ phòng thí nghiệm, nhưng nó cần một báo cáo cân bằng so với cấp độ đã được thỏa thuận, bởi vì một ròng rọc không cân bằng sẽ truyền rung động vào vỏ ổ trục và vào dây đai. Cấp độ ổ trục là nơi thứ hai mà chi phí được giảm thiểu một cách âm thầm. Việc yêu cầu ổ trục có thương hiệu với số hiệu cụ thể là điều bình thường trong việc mua sắm thiết bị khai thác mỏ, cũng như việc hỏi về cách bố trí gioăng và lượng mỡ bôi trơn cần dùng. Chúng tôi kiểm tra...con lăn băng tảivà các bộ phận băng tải của chúng tôi được kiểm tra dựa trên cùng bản vẽ mà chúng tôi gửi cho khách hàng, và quy trình kiểm tra sau đó được mô tả trong tài liệu của chúng tôi.đảm bảo chất lượngquá trình.

Việc đóng gói quyết định những gì đến nơi, chứ không phải những gì rời đi.

Các bộ phận khai thác thường phải vận chuyển một quãng đường dài bằng đường biển trước khi đến được công trường, và một ròng rọc bị cong trục khi đến nơi sẽ bị coi là phế phẩm. Bao bì phù hợp cho vận chuyển đường biển với lớp bảo vệ cạnh, chất hút ẩm, danh sách đóng gói chi tiết và điểm nâng là một hạng mục kỹ thuật, chứ không phải là chi tiết vận chuyển. Chúng tôi đã từng mở các thùng hàng từ các nhà cung cấp khác, trong đó vỏ con lăn bị mài mòn lớp sơn và ổ bi bị tiếp xúc với không khí biển trong sáu tuần. Logic tương tự cũng áp dụng cho chính dây đai, và loạt danh sách kiểm tra mua hàng của chúng tôi cũng bao gồm khía cạnh đó, cho dù người mua đang làm việc từ đâu.Danh sách kiểm tra người mua của Fabricantes de cintas Transportadorashoặc tiếng ĐứcDanh sách kiểm tra người mua NockenzahnriemenMười hai bước kiểm tra này giống nhau trong mọi ngôn ngữ, bởi vì các kiểu lỗi đều giống nhau.

Hãy chọn linh kiện phù hợp với dây đai mà bạn đang sử dụng.

Hầu hết các băng tải khai thác mỏ là sự kết hợp của các thiết bị từ nhiều thập kỷ khác nhau, vì vậy gói linh kiện phải phù hợp với những gì đã được lắp đặt. Trước khi báo giá, chúng tôi yêu cầu bản vẽ hoàn công, khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng hiện tại và thông số kỹ thuật dây thép nếu băng tải nặng. Đối với băng tải có cấu tạo bằng dây thép, đường kính ròng rọc, mối nối và lực căng đều có tương tác với nhau, và bạn nên đọc các ghi chú của chúng tôi về vấn đề này.Thông số kỹ thuật của dây đai thépvà hướng dẫn từng bước đểXác định kích thước và lựa chọn băng tải dây thép.trước khi đường kính ròng rọc được cố định. Một bộ phận lắp ráp bỏ qua cấu tạo dây đai sẽ là một sự thỏa hiệp ngay từ ngày đầu tiên vận hành.

Gửi bản vẽ linh kiện và dữ liệu vận hành để xem xét.

09Câu hỏi thường gặp

Bộ phận nào của băng tải bị hao mòn nhanh nhất trong hầm mỏ?

Các chi tiết như con lăn dẫn hướng bên dưới và ngay sau điểm chất tải, tấm cao su chắn bùn ở khu vực chuyển tiếp, lớp lót máng nơi dòng chảy đổi hướng và lưỡi gạt làm sạch. Trên dây chuyền vận chuyển quặng mài mòn, khu vực chất tải có thể bị mòn nhanh gấp sáu lần so với phần cuối của cùng một băng tải, vì vậy các giá trị trung bình che giấu vấn đề thực sự. Nếu tính độ mòn của đường ray theo số trạm thay vì theo từng băng tải, bạn sẽ thấy rằng một số ít vị trí chiếm phần lớn các chi tiết cần thay thế.

Tôi nên dùng con lăn tác động hay bàn tác động?

Ở độ cao rơi dưới khoảng 3 m với kích thước cục đá vừa phải, các con lăn đỡ va đập thường là đủ. Ở độ cao trên hoặc với các cục đá trên 300 mm, một hệ thống đệm va đập với các thanh cao su có chiều dài đỡ từ 1,5 đến 2,0 m sẽ bảo vệ lớp phủ băng tải tốt hơn và dễ bảo trì hơn, vì mỗi thanh được thay thế riêng lẻ. Nhiều mỏ sử dụng hệ thống đệm ở khu vực xả liệu của máy nghiền và các con lăn đỡ va đập ở xa hơn, đây là một sự thỏa hiệp hợp lý trên băng tải dài.

Vật liệu cách nhiệt bằng cao su hay gốm sứ thì tốt hơn cho hầm mỏ?

Cao su hoạt động tốt trên vật liệu khô và trong hầu hết các ứng dụng thông thường. Khi dây đai bị ướt, cao su có rãnh tạo đường thoát nước và giữ độ bám tốt hơn nhiều so với bề mặt trơn. Lớp phủ gốm là lựa chọn cho mô-men xoắn cao, điều kiện ẩm ướt và độ dốc, vì các mảnh gốm được nhúng bên trong sẽ xuyên qua lớp màng nước. Gốm có giá thành ban đầu cao hơn và có thể làm hỏng lớp phủ dây đai nếu ròng rọc bị lệch, vì vậy nó chỉ phù hợp khi có nguy cơ trượt thực sự.

Các bộ phận của hệ thống băng tải trong mỏ cần được kiểm tra với tần suất như thế nào?

Kiểm tra định kỳ hàng tuần đối với các bộ phận làm sạch, tấm chắn và khu vực xếp dỡ, hàng tháng đối với tình trạng con lăn dẫn hướng dọc toàn bộ chiều dài, và mỗi khi dừng hoạt động đều kiểm tra ròng rọc, bộ phận chặn và hành trình thu dây. Đối với một nhà máy tuyển quặng hoạt động 24/7 với lịch bảo trì định kỳ từ bốn đến tám giờ mỗi tuần, việc này được rút gọn thành một cuộc kiểm tra luân phiên, trong đó một phần của băng tải được kiểm tra mỗi tuần. Điều quan trọng là các trạm được kiểm tra theo cùng một lịch trình, nhờ đó xu hướng được phát hiện thay vì sự bất ngờ.

Tôi có thể trộn các linh kiện từ các nhà cung cấp khác nhau trên cùng một băng chuyền được không?

Vâng, và hầu hết các mỏ đều làm vậy. Khả năng thay thế lẫn nhau mới là vấn đề quan trọng, vì vậy hãy đảm bảo đường kính trục lăn, chiều rộng mặt bích, tâm lắp đặt và đường kính lỗ trục được khớp với nhau trước khi đặt hàng. Việc kết hợp các loại trục lăn khác nhau là an toàn khi các kích thước đó được kiểm soát bằng bản vẽ. Vấn đề trở nên rủi ro khi nhà cung cấp giao một trục lăn phù hợp với giá đỡ nhưng lại thay đổi chiều cao đường băng tải, vì khi đó băng tải sẽ chạy trên một máng khác và các vấn đề về định tuyến sẽ xảy ra trong vòng vài tuần.

Bạn cần gì từ tôi để báo giá linh kiện băng tải?

Chiều rộng và tốc độ băng tải, lưu lượng tối đa, loại vật liệu kèm kích thước cục và độ ẩm, chiều cao rơi ở mỗi lần chuyển tải, độ dốc, điều kiện môi trường xung quanh, số giờ hoạt động và bản vẽ của các ròng rọc và khung hiện có. Hình ảnh các bộ phận bị hỏng hữu ích hơn nhiều người tưởng. Với những thông tin đó, chúng tôi có thể báo giá gói linh kiện phù hợp với yêu cầu công việc và sẽ cho bạn biết những bộ phận nào bạn không cần thay vì chất đầy thùng.

Nếu gói linh kiện được ghi rõ trong bảng nhiệm vụ thay vì bảng giá, mỏ sẽ mua ít phụ tùng hơn và giảm thiểu số ca làm việc bị mất. Chúng tôi thà dành một giờ để thảo luận về bảng nhiệm vụ với bạn hơn là phải thay ròng rọc hai lần. Đối với công việc khai thác mỏ và khai thác đá, chúng tôi cũng công bố các ghi chú về...băng tải chống mài mònlựa chọn, trênbăng tải chịu nhiệtcác loại vật liệu cho dây chuyền thiêu kết và clinker, và trên các gói linh kiện chonhà máy xi măngVàxử lý vật liệu rời tại cảngVì logic phân công nhiệm vụ tương tự được áp dụng bất cứ khi nào vật liệu nặng và lịch trình liên tục.