Hướng dẫn toàn diện về băng tải dây thép (2026): Các loại, cấp độ và cách lựa chọn

A băng tải dây thépĐây là loại dây đai chịu tải nặng được chế tạo trên khung gồm các sợi thép song song, và thường là lựa chọn phù hợp khi một băng tải phải vận chuyển trọng tải lớn trên quãng đường dài, hoặc khi lực căng dây đai tính toán vượt quá khả năng chịu tải của khung vải EP ở hệ số an toàn yêu cầu.

Chúng tôi đã sản xuất những loại băng tải này từ năm 1988 tại nhà máy ở Ninh Ba, và những câu hỏi chúng tôi nhận được từ các kỹ sư mỏ, mỏ đá, xi măng, cảng và EPC hầu như luôn giống nhau: loại thép ST nào, thiết kế dây nào, hợp chất bọc nào, kiểu nối nào, và chi phí thực tế khi giao hàng đến công trường là bao nhiêu. Hướng dẫn này sẽ trả lời những câu hỏi đó theo thứ tự mà một dự án thực tế đặt ra, từ dữ liệu về vật liệu và công suất cho đến bản vẽ đã được phê duyệt và đơn đặt hàng.

Không có thông tin nào ở đây thay thế cho việc tính toán tải trọng thực tế của riêng bạn. Hãy xem các con số bên dưới là phạm vi chúng tôi thường thấy trong thực tế, và xác nhận lại kết cấu cuối cùng so với tải trọng thực tế, tiêu chuẩn áp dụng và bản vẽ đã được phê duyệt trước khi đặt hàng. Dây đai thép là một bộ phận của hệ thống, không phải là vật tư tiêu hao: bước dây sai, lớp vỏ quá dày hoặc mối nối kém chất lượng có thể phá hủy một đoạn dài 200 m chỉ trong một ca làm việc.

Gửi thông số kỹ thuật dây đai của bạn để nhận báo giá từ nhà máy.

Trước phần kỹ thuật, còn một điều nữa cần lưu ý. Phần lớn chi phí cho một dự án dây thép gai được tiết kiệm hoặc mất đi rất nhiều trước khi dây đai được vận chuyển, ở hai giai đoạn: giai đoạn xác định thông số kỹ thuật, nơi cấp độ thép gai (ST) và lớp phủ được quyết định, và giai đoạn lựa chọn nhà cung cấp, nơi bạn quyết định xem người báo giá có bao giờ đứng cạnh máy ép lưu hóa hay không. Mọi thứ sau đó đều là khâu thực hiện.

01Băng tải dây thép là gì?

Dây đai thép là loại dây đai cao su trong đó phần tử chịu tải là một lớp dây thép chạy dọc theo chiều dài, được bố trí đều theo chiều rộng, hoàn toàn được nhúng trong cao su. Không có bất kỳ lớp vải dệt nào trong cấu trúc dây đai. Các sợi thép chịu lực căng, lớp cao su bảo vệ chúng khỏi vật liệu và thời tiết, lớp vỏ puly truyền lực vào dây đai, và lớp cao su giữa các sợi thép giữ cho chúng song song trong suốt vòng đời của dây đai.

Quyết định thiết kế đó tạo ra những đặc tính mà người mua thực sự đang trả tiền. Độ bền trên mỗi milimét chiều rộng băng tải cao hơn nhiều so với bất kỳ cấu trúc vải nào, và độ giãn dài dưới tải trọng rất thấp, điển hình là 0,2-0,4% ở lực căng định mức so với 1,5-2,5% đối với băng tải vải EP, đó là lý do tại sao băng tải dây thép dài có thể sử dụng bộ căng ngắn và không tốn kém.

Nếu bạn vẫn đang phân vân giữa chất liệu vải và thép, giải pháp của chúng tôi sẽ giúp bạn.băng tải dây thépTrang này liệt kê các loại dây ST tiêu chuẩn và cấu trúc dây mà chúng tôi sản xuất.

Nó hoạt động khác biệt như thế nào trong quá trình vận hành?

Ba điểm khác biệt xuất hiện ngay trong tháng đầu tiên. Điều chỉnh hướng: Dây đai thép cứng có thể chịu được độ lệch nhẹ của ròng rọc nhưng không thể chịu được cấu trúc bị lệch, và khi va chạm với máng trượt, nó sẽ leo lên rất nhanh. Va đập: Với chỉ vài milimét cao su phủ trên các sợi dây, một cục quặng rơi từ độ cao 1,2 m sẽ làm hư hại thép thay vì các lớp sợi. Nối dây: mối nối chịu toàn bộ lực căng của dây đai, vì vậy nó phải được thực hiện đúng cách ngay từ đầu.

Dây đai thép được sử dụng ở đâu?

Các ứng dụng điển hình bao gồm băng tải đường dài từ mỏ hoặc mỏ đá đến kho bãi, vận chuyển quặng sắt và quặng đồng, các nhà ga than, băng tải xuống dốc nơi băng tải tái tạo năng lượng, vận chuyển đá vôi đường dài đến nhà máy xi măng và đường dẫn đất thải đào hầm. Phạm vi hoạt động điển hình là công suất 2.000-8.000 tấn/giờ và tốc độ băng tải 4,0-7,5 m/giây trên khổ rộng 1.000-2.400 mm.nhà sản xuất băng tảiChúng ta thường thấy dây thép được chỉ định khi khoảng cách giữa các tâm vượt quá khoảng 500 m đối với vật liệu nặng, và hầu như không có ngoại lệ nào khi vượt quá 1.000 m.

02Cấu tạo của băng tải dây thép

Mặt cắt ngang của khung dây thép.

Nhìn vào mặt cắt ngang từ trên xuống dưới, có năm lớp chức năng, mỗi lớp đều có một nhiệm vụ mà người mua thường đánh giá thấp cho đến khi xảy ra sự cố.

Dây thép

Các sợi dây riêng lẻ, thường có đường kính từ 3,0 mm đến 13,5 mm, được đặt cạnh nhau với khoảng cách chính xác. Mỗi sợi dây là một sản phẩm dạng bện: một số dây dẫn được xoắn thành các sợi nhỏ, và các sợi nhỏ này lại được xoắn thành một sợi dây. Một sợi dây 7x7 có 49 dây dẫn; một sợi dây 7x19 có 133 dây dẫn; các loại dây ST lớn thường sử dụng cấu trúc hở 7x37 hoặc dày hơn. Dây dẫn mạ đồng thau có độ bền kéo cao là tiêu chuẩn, và lớp mạ này là chất kết dính giữa dây dẫn và cao su. Việc phá vỡ liên kết này là nguyên nhân gây ra sự ăn mòn, cuối cùng làm hỏng dây đai trong nhà máy ẩm ướt hoặc ven biển.

Khoảng cách giữa các sợi dây được xác định bởi cấp độ. Nếu khoảng cách quá rộng so với tải trọng, đai sẽ bị thu hẹp giữa các sợi và mối nối trở nên không đáng tin cậy; nếu quá hẹp thì không có đủ cao su giữa các sợi để tạo độ bám dính và chống ăn mòn.

Lớp phủ bảo vệ và lớp phá vỡ

Lớp phủ trên cùng là một lớp cao su tổng hợp, thường dày 4-10 mm ở mặt chịu tải, được chế tạo để chống mài mòn, chịu nhiệt, chịu dầu hoặc chịu lửa tùy thuộc vào nhiệm vụ. Giữa các sợi bố và lớp phủ trên cùng là một lớp phá vỡ hoặc lớp gia cường tùy chọn, một lớp lưới thép hoặc vải đơn lớp có khả năng chống rách dọc. Trên băng tải cấp liệu cho máy nghiền sơ cấp, nơi chắc chắn sẽ có tạp chất, lớp này sẽ ngăn vết rách 200 mm trở thành vết rách dài 2 km.

Lớp bọc puly thường dày 3-6 mm và không cùng loại vật liệu với lớp bọc trên cùng trên các bộ truyền động dài, vì nó phải bám chắc vào puly dẫn động và chịu được việc bị quấn quanh puly hàng trăm nghìn lần.

Cấu trúc cạnh

Cạnh đúc được tạo hình dưới áp lực với lớp cao su bao bọc lớp dây, do đó các sợi dây được bao kín hoàn toàn và bảo vệ ở mép; cạnh cắt được xẻ từ một tấm rộng hơn và để các sợi dây bên ngoài gần bề mặt hơn. Cạnh đúc có giá cao hơn trên mỗi mét và đáng giá đối với bất kỳ loại băng tải nào mà vật liệu tiếp xúc với lớp cao su bảo vệ hoặc nơi băng tải hoạt động trong môi trường ăn mòn. Nếu cấu trúc của bạn buộc băng tải tiếp xúc với lớp cao su bảo vệ dọc theo toàn bộ chiều dài, hãy chỉ định cạnh đúc và chuẩn bị trả giá cao hơn. Chúng tôi giải thích chi tiết hơn về sự đánh đổi này trong bài so sánh này.băng tải có cạnh đúc so với băng tải có cạnh cắtsự thi công.

Bất kể kiểu cạnh nào, mộtbăng tải công nghiệpChất lượng của loại sản phẩm này được đánh giá dựa trên độ bám dính giữa dây và cao su, cũng như độ song song của các dây sau mười triệu chu kỳ, chứ không phải dựa trên hình ảnh trong tờ rơi quảng cáo.

03Thiết kế dây dẫn và cách chế tạo dây dẫn ST.

Người mua thường coi "ST1600" như một sản phẩm duy nhất có thể thay thế cho nhau. Thực tế không phải vậy. Hai loại dây đai có thể cùng được gọi là ST1600 nhưng lại hoạt động hoàn toàn khác nhau trên cùng một băng tải, bởi vì cấp độ này quy định độ bền đứt nhưng lại để ngỏ các yếu tố như cấu trúc sợi, bước xoắn, độ dày lớp cao su và cấp độ lớp phủ.

Dây hở, dây kín và dây đôi

Dây cáp kín là loại dây cáp bện thông thường với lớp vỏ ngoài chặt; nó có đường kính nhỏ hơn nhưng vẫn đảm bảo độ bền và dễ dàng luồn vào đai mỏng. Dây cáp hở có lớp vỏ ngoài được thiết kế lỏng lẻo để cao su thấm sâu vào cấu trúc sợi, giúp cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn trong các đường hầm ẩm ướt và các bến cảng ven biển, nhưng đổi lại đường kính sẽ lớn hơn một chút. Dây cáp đôi đặt hai dây cáp cạnh nhau trên cùng một mặt phẳng, được sử dụng khi một dây cáp đơn quá lớn so với độ dày của đai.

Cao độ, cỡ nòng và lý do tại sao chúng không thể thương lượng.

Khoảng cách giữa tâm các sợi dây (cort pitch) được xác định bởi mác dây vì lớp cao su giữa các sợi phải chịu tải trọng cắt từ lớp phủ trên xuống lớp dây. Giảm khoảng cách giữa các sợi xuống dưới mức tiêu chuẩn để tiết kiệm cao su, nhưng nếu dây đai bị căng quá mức, lớp phủ sẽ bị nứt dọc theo các đường dây, và mối nối sẽ không đạt được độ bền định mức. Tăng khoảng cách quá nhiều sẽ làm dây đai mất độ cứng ngang và chạy không ổn định.

Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho độ dày dây, khoảng cách từ mặt phẳng dây đến bề mặt đai. Quy tắc chung của chúng tôi đối với đai xả của máy nghiền sơ cấp là độ dày lớp phủ phía trên mặt phẳng dây không được nhỏ hơn 6 mm: nếu ít hơn, va đập sẽ làm dập các sợi dây; nếu nhiều hơn nhiều, đai sẽ tăng trọng lượng, cần nhiều năng lượng hơn và có thể bị tách lớp khi uốn cong.

Vì đường dây cáp là điểm nghẽn, nên hai đường dây cáp thép trong hệ thống của chúng tôi...nhà máy băng tảiĐược vận hành theo cùng quy trình kiểm tra dây dẫn đầu vào như dây chuyền sản xuất vải: đường kính dây, trọng lượng lớp phủ đồng thau, kiểm tra độ bền kéo và độ xoắn trên mỗi lô, được ghi lại theo số băng tải sẽ vận chuyển dây.

04Các cấp độ bền của dây đai thép và dữ liệu điển hình của dây đai.

Chỉ số cấp độ là cường độ chịu tải danh nghĩa của dây đai tính bằng Newton trên milimét chiều rộng. Do đó, dây đai ST2000 rộng 1.200 mm có cường độ chịu tải danh nghĩa là 2.400 kN trước khi áp dụng hệ số nối. Đó là con số bạn cần chia cho lực căng tối đa của dây đai đã tính toán và hệ số an toàn để kiểm tra xem cấp độ đó có phù hợp hay không.

Bảng dưới đây hiển thị các loại dây đai thép chúng tôi sản xuất thường xuyên nhất cùng với các thông số điển hình về đường kính và bước dây. Đường kính và bước dây là dữ liệu sản xuất tuân theo tiêu chuẩn dây đai thép hiện hành và bản vẽ đã được phê duyệt cho dự án của bạn; hãy xem các số liệu này là điển hình và xác nhận lại chúng so với yêu cầu thực tế.

Dữ liệu sản xuất điển hình. Vui lòng đối chiếu với tiêu chuẩn dây đai thép hiện hành, tính toán tải trọng và bản vẽ đã được phê duyệt.

Điểm số cao hơn không tự động đồng nghĩa với việc tốt hơn.

Một lỗi thường gặp trong hồ sơ đấu thầu là chỉ định ST2500 "để đảm bảo an toàn" cho băng tải chỉ cần ST1250. Loại cao cấp hơn có nghĩa là dây đai lớn hơn, cứng hơn, dày hơn, đường kính ròng rọc tối thiểu lớn hơn, các mối nối nặng hơn và băng tải khó điều chỉnh hơn. Chúng tôi đã từng thấy băng tải ST2500 rộng 1400 mm được lắp đặt ở nơi mà ST1600 hoạt động hoàn hảo, và người vận hành đã mất hai năm để khắc phục hư hỏng ở mép do độ cứng của chính băng tải gây ra khi cọ xát với thành băng tải.

Chọn cấp độ chịu kéo dựa trên tính toán ứng suất và hệ số an toàn yêu cầu, sau đó chỉ thêm biên độ an toàn khi các tiêu chuẩn bảo trì hoặc việc tăng công suất theo kế hoạch là cần thiết.

05Phân loại chất liệu bọc: Lựa chọn loại cao su phù hợp

Nếu lớp dây thép quyết định độ bền của băng tải, thì lớp vỏ bọc quyết định tuổi thọ của nó. Trên một băng tải được thiết kế tốt, dây thép hiếm khi bị hỏng trước; lớp vỏ bọc thường bị mòn, nứt hoặc rách, sau đó dây thép mới bắt đầu bị ăn mòn. Vì vậy, thông số kỹ thuật của lớp vỏ bọc cần được chú trọng như mác thép, và đây là nơi mà báo giá rẻ thường tiết kiệm được chi phí.băng tải cao su.

Các cấp độ vật liệu phủ thường được ghi theo tiêu chuẩn DIN 22102, cấp độ RMA, loại AS 1332 hoặc tiêu chuẩn dự án tương đương. Chỉ số mài mòn được nêu trong mỗi hệ thống được đo bằng phương pháp ISO 4649 trên mẫu thí nghiệm, do đó nó so sánh các hợp chất trong một điều kiện nhất định. Nó không mô tả cách vật liệu phủ hoạt động khi đồng thời nóng, ẩm ướt và chứa đầy các mảnh thạch anh sắc nhọn. Hãy xác nhận yêu cầu so với điều kiện sử dụng thực tế trước khi chấp nhận bất kỳ nhãn cấp độ nào thay thế cho tiêu chuẩn kỹ thuật.

Thông thường, cần xác nhận lại dựa trên nhiệm vụ thực tế, phiên bản tiêu chuẩn hiện hành và bản vẽ đã được phê duyệt.

Hai lưu ý thực tế từ xưởng sản xuất. Khả năng chống mài mòn và khả năng chống cắt là hai đặc tính khác nhau: một hợp chất có khả năng chống mài mòn do trượt tốt vẫn có thể bị cắt bởi một vật sắc nhọn, đó là lý do tại sao các băng tải sau máy nghiền sơ cấp thường cần một lớp phá vỡ cũng như một lớp phủ cứng hơn. Và nhiệt độ cao có tác dụng chống mài mòn. Nếu vật liệu đạt đến 130°C và cũng có tính mài mòn cao, bạn không thể chỉ đơn giản chọn hợp chất cứng nhất trong danh mục; bạn cần một lớp nền chịu nhiệt với chỉ số chống mài mòn tốt nhất mà dòng sản phẩm đó có thể cung cấp.

Nếu vật liệu vừa nóng vừa nặng, hãy đọc các ghi chú về...hệ thống băng tải nhà máy xi măngtrước khi bạn khóa lớp bìa.

06Các loại đai thép cho các nhiệm vụ cụ thể

Thuật ngữ "loại" được sử dụng khá lỏng lẻo trong ngành này. Trên đơn đặt hàng, nó thường có nghĩa là sự kết hợp giữa cấu trúc dây dẫn, cấp độ vỏ bọc, cỡ dây và bất kỳ lớp đặc biệt nào, vì vậy hãy viết nó dưới dạng mô tả đầy đủ thay vì chỉ là một nhãn ba từ. Các biến thể bên dưới bao gồm hầu hết những gì các dự án thực tế yêu cầu.

Dây đai chịu mài mòn

Băng tải tiêu chuẩn với lớp phủ loại W dày 6-10 mm ở mặt chịu tải. Đây là loại băng tải chủ lực trong ngành khai thác đá, vật liệu xây dựng và quặng sắt. Trên các băng tải có nguyên liệu đầu vào kích thước lớn hơn 300 mm thay vì sản phẩm đã sàng lọc, chúng tôi bổ sung thêm vùng chịu va đập: hoặc tăng độ dày lớp phủ trên 10-20 m đầu tiên phía sau điểm chất tải, hoặc sử dụng băng tải dày hơn dọc toàn bộ chiều dài nếu điểm chất tải di chuyển.

Các loại chịu nhiệt và chống cháy

Dây đai chịu nhiệt sử dụng lớp phủ làm từ EPDM có khả năng chống cứng và nứt ở nhiệt độ cao, và được chỉ định dùng cho clinker, xi măng và thiêu kết. Chúng không chống cháy và không thể thay thế cho dây đai chống cháy, vốn là một loại riêng biệt được kiểm tra khả năng lan truyền ngọn lửa theo tiêu chuẩn ISO 340 và được sử dụng dưới lòng đất hoặc bên trong các đường hầm có mái che. Trong mỏ than, yêu cầu về chống cháy là một yêu cầu an toàn: hãy đưa nó vào hồ sơ dự thầu như một đặc tính đã được kiểm tra kèm theo chứng chỉ, chứ không phải là một tính từ.Băng tải chống cháy so với băng tải chịu lửaPhần ghi chú giải thích nội dung cụ thể của từng chứng chỉ.

Các loại có khả năng chống rách và sẵn sàng phát hiện vết rách

Ở những nơi chắc chắn có kim loại lẫn tạp chất, dây đai sẽ được trang bị thêm một lớp lưới thép hoặc lớp vải chống đứt bên dưới lớp phủ trên cùng, và thân dây được đặt hàng với dung sai vị trí xác định để có thể đặt vòng phát hiện rách hoặc bộ phát đáp một cách nhất quán trong tương lai. Hãy chỉ rõ điều này ở giai đoạn yêu cầu báo giá: việc lắp đặt thêm hệ thống phát hiện vào dây đai đã đặt hàng mà không có kiểm soát vị trí dây sẽ lãng phí vốn đầu tư.

Các loại tốc độ cao và xuống dốc

Các dây chuyền tốc độ cao cần có lớp phủ ròng rọc ma sát thấp hơn và hình dạng mối nối có thể dự đoán được, vì mỗi mối nối đi qua nhiều ròng rọc mỗi phút. Băng tải tái tạo xuống dốc cần một loại dây đai giữ tải mà không cần bộ phận căng dây di chuyển liên tục, và độ giãn dài 0,2-0,4% giúp hành trình đó ngắn ngay cả trên quãng đường 5 km.

Các nhà máy tiêu chuẩn hóa nhiều băng tải trên cùng một loại dây chuyền và bao bì thường mua...băng tải bán buônTrong một chiến dịch duy nhất nhằm giữ cho số hiệu băng tải và các đội nối băng tải được nhất quán. Cách tiếp cận này hoạt động tốt khi phạm vi nhiệm vụ thực sự tương tự nhau, và hoạt động kém hiệu quả khi một băng tải trong nhóm là băng tải xả liệu của máy nghiền được yêu cầu thực hiện công việc của băng tải trong kho chứa.

07Dây đai thép không gỉ so với dây đai vải EP: Bạn nên lựa chọn như thế nào?

Quyết định này làm thay đổi chi phí của toàn bộ hệ thống băng tải, chứ không chỉ riêng dây đai. Không có cấu trúc nào vượt trội hơn hẳn; yếu tố quyết định nằm ở đặc tính hoạt động, và điểm giao nhau thấp hơn nhiều so với dự đoán của nhiều người mua.

Thông thường, hãy xác nhận lại dựa trên nhiệm vụ thực tế và bản vẽ dây đai đã được phê duyệt.

Ba nguyên tắc cơ bản chúng tôi sử dụng khi tư vấn cho người mua. Nếu quãng đường vận chuyển ngắn nhưng lực tác động mạnh, hãy sử dụng dây đai EP dày và đầu tư vào con lăn chịu lực. Nếu quãng đường vận chuyển dài và vật liệu di chuyển đều đặn, dây thép sẽ thắng thế về độ giãn và khả năng tiếp cận để bảo trì. Nếu đường cong ứng suất nằm ở điểm giao nhau, hãy tính toán theo cả hai cách và so sánh chi phí lắp đặt, bao gồm cả bộ căng, đường kính ròng rọc, móng và thời gian nối. Bất kỳ chuyên gia nào có kinh nghiệm đều có thể giúp đỡ.nhà cung cấp băng tảiNên so sánh với bạn trước khi bạn đưa ra quyết định.

08Cách chọn băng tải dây thép: Hướng dẫn từng bước

Lựa chọn là một chuỗi các bước, và việc bỏ qua một bước nào đó sẽ dẫn đến những khiếu nại. Đây là thứ tự mà chúng ta làm việc.

Bước 1: Thu thập dữ liệu về nhiệm vụ

Chúng tôi yêu cầu thông tin về vật liệu, khối lượng riêng, kích thước cục lớn nhất, nhiệt độ, độ ẩm và liệu vật liệu đó có dầu, dính hoặc có tính ăn mòn hóa học hay không. Sau đó là hình học: khoảng cách tâm, độ nâng hoặc hạ, góc máng, tốc độ băng tải, khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng và đường kính ròng rọc. Công suất tính bằng tấn/giờ chỉ hữu ích khi biết được các thông số này, bởi vì cùng một khối lượng hàng hóa trên độ dốc lớn hơn hoặc băng tải hẹp hơn sẽ tạo ra lực căng hoàn toàn khác nhau.

Bước 2: Xác nhận độ căng và cấp độ của dây đai

Lực căng hiệu dụng đến từ ma sát và lực nâng; lực căng tối đa của dây đai phụ thuộc vào cơ cấu truyền động, điều kiện ban đầu và đối trọng. Áp dụng hệ số an toàn mà tiêu chuẩn dự án yêu cầu và làm tròn lên cấp ST tiêu chuẩn. Dây đai thép thường được thiết kế với hệ số khoảng 6,7 trong thực tiễn quốc tế, nhưng hãy kiểm tra tiêu chuẩn quản lý và thông số kỹ thuật dự án, vì một số chủ đầu tư áp dụng các giá trị khác nhau cho điều kiện ổn định và điều kiện không ổn định.

Bước 3: Xác định chiều rộng, độ dày bao phủ và loại

Chiều rộng được xác định dựa trên kích thước và dung tích của khối vật liệu, sau đó được kiểm tra so với bước dây để đảm bảo các dây ngoài nằm ở khoảng cách chính xác so với mép. Độ dày lớp phủ được xác định dựa trên độ mài mòn và nhiệt độ. Đây cũng là nơi bạn quyết định sử dụng mép đúc hay mép cắt, liệu lớp phủ ròng rọc có cần hợp chất khác hay không, và liệu có cần lớp chắn hay không.

Bước 4: Lên kế hoạch nối trước khi đặt hàng

Dây đai thép được vận chuyển theo chiều dài phù hợp với việc vận chuyển và kế hoạch nối, không nhất thiết phải là một đoạn liền mạch. Hãy quyết định vị trí nối, loại mối nối, kiểu nối và người sẽ thực hiện việc nối. Một cuộn dây đai dài 4.800 m sẽ vô dụng nếu công trường không thể kéo nó vào. Trong trường hợp kho bãi cần một cuộn dự phòng, một nhà cung cấp địa phương có thể đáp ứng.nhà phân phối băng tảiCó thể sử dụng cho trường hợp khẩn cấp trong khi dây đai chính vẫn được cung cấp trực tiếp từ nhà máy.

Bước 5: Đặt câu hỏi phù hợp cho nhà cung cấp

Hãy hỏi nhà cung cấp dây nào cung cấp dây dẫn, giá trị độ bám dính trong thử nghiệm tháo rời là bao nhiêu, liệu vật liệu nối và bản vẽ có đi kèm với dây đai không, liệu bạn có nhận được báo cáo thử nghiệm cho số hiệu dây đai của mình thay vì chứng chỉ chung chung, và liệu kỹ thuật viên có thể tham gia vào lần nối đầu tiên hay không. Nếu câu trả lời không rõ ràng, thì giá cả chưa bao giờ là khoản tiết kiệm thực sự. Một nhà cung cấp được kiểm định kỹ lưỡngdanh sách kiểm tra kiểm toán nhà máy băng tảiCách này giúp bạn đạt được mục tiêu nhanh hơn so với ba lần gửi email.

09Hệ thống xung quanh đai: Ròng rọc, con lăn dẫn hướng và bộ truyền động

Dây đai thép chỉ tốt khi phần cứng dùng cho nó tốt, và đây là lý do nhiều dự án bị mất tiền thay vì tiết kiệm được chi phí ở phần dây đai. Hai điểm sau đây quan trọng hơn cả.

Đường kính ròng rọc và lựa chọn con lăn dẫn hướng

Dây đai thép cần đường kính ròng rọc tối thiểu lớn hơn so với dây đai vải có cùng độ bền, vì các sợi thép phải uốn cong mà không vượt quá giới hạn mỏi của chúng trong mỗi vòng quay. Nếu ròng rọc hiện tại quá nhỏ, không có thay đổi nào có thể khắc phục được; hãy thay ròng rọc hoặc chuyển sang loại có nhiều sợi thép nhỏ hơn. Việc lựa chọn con lăn dẫn hướng cũng quan trọng không kém: sử dụng con lăn dẫn hướng có vòng cao su ở điểm chịu tải, con lăn dẫn hướng dạng máng có kích thước phù hợp với chiều rộng và tốc độ ở giữa, con lăn dẫn hướng hồi lưu với khoảng cách cho phép theo giới hạn độ võng. Vì lý do đó, chúng tôi cung cấp các phụ kiện đi kèm phù hợp với dây đai.ròng rọc băng tảiVàcon lăn băng tảithông quacon lăn mángbộ.

Hệ thống truyền động, hộp số và truyền lực

Việc tính toán kích thước hệ thống truyền động trên băng tải dài là một phép tính chuyên môn, và sau khi hoàn tất, bản thân hệ thống truyền động vẫn phải hoạt động. Nhiều băng tải mà chúng tôi cung cấp được đặt trên hộp số, trong đó quạt làm mát, bơm và các bộ truyền động phụ trợ chạy bằng dây đai chữ V truyền thống hoặc dây đai chữ V hẹp, và những dây đai này thường bị hỏng nhiều hơn so với dây đai chính. Chúng tôi bắt đầu và vẫn hoạt động như một...nhà sản xuất dây đai truyền độngCùng với ngành kinh doanh băng tải, một dự án có thể chuẩn hóa việc sử dụng một nhà cung cấp duy nhất cho băng tải, vật liệu nối, con lăn dẫn hướng và dây đai truyền động.

Đối với một nhà máy có kho bảo trì, chỉ cần mộtNhà sản xuất dây đai chữ VMối quan hệ này có nghĩa là mỗi quý chỉ có một bộ bản vẽ, một tiêu chuẩn đóng gói và một lịch trình vận chuyển thay vì bốn bộ như trước đây.

10Mối nối: Nơi quyết định sự thành công hay thất bại của hầu hết các băng tải dài.

Mối nối bằng dây thép lưu hóa thường đạt được tỷ lệ cường độ chịu lực cao so với định mức của dây đai khi được thực hiện đúng cách trong điều kiện xưởng, và thấp hơn đáng kể khi được thực hiện trong điều kiện trời mưa với loại cao su không phù hợp và ép nguội. Mối nối này là một mối ghép được thiết kế kỹ thuật, không phải là một sự sửa chữa.

Nối một bước và nối nhiều bước

Trong mối nối một bước, mọi sợi dây đều gặp nhau trong một giai đoạn duy nhất trên toàn chiều rộng. Mối nối nhiều bước chia mối nối thành hai hoặc nhiều giai đoạn dọc theo chiều dài băng tải, do đó đường truyền tải được phân bố so le và mối nối ngắn hơn với cùng diện tích chịu kéo. Mối nối nhiều bước đòi hỏi kỹ năng cao hơn và thời gian ép lâu hơn, nhưng chúng rất đáng giá trên các đường dây có sức căng cao nhất.

Những điều chúng tôi yêu cầu trước khi giao bộ dụng cụ nối dây

Chúng tôi cần thông tin về cấp độ dây đai, chiều rộng, đường kính và bước dây, loại mối nối, hướng chuyển động, kích thước máy ép và nhiệt độ tại công trường. Sau đó, chúng tôi cung cấp bản vẽ mối nối phù hợp với mã số dây đai đó, kèm theo cao su nối, cao su phủ và dung dịch rửa chính xác, vì hợp chất trong thân dây đai không phải là hợp chất được sử dụng trong mối nối. Sử dụng cao su phủ bên trong mối nối sẽ làm giảm độ bám dính với dây dẫn mạ đồng; mối nối sẽ bị hỏng trong vòng vài trăm giờ hoạt động.

Dù nhóm của bạn hay nhóm của chúng tôi thực hiện việc ghép nối, hãy lên kế hoạch cho ngày in ấn sớm. Trên một chuyến bay dài, thời gian ghép nối thường là yếu tố quyết định giữa việc phải ngừng hoạt động hai ngày và năm ngày. Ghi chú thực tế về vấn đề này có trong tài liệu của chúng tôi.dịch vụ tại hiện trường băng tảitóm tắt và tronghướng dẫn vận chuyển và đóng gói, trong đó cũng đề cập đến cách cuộn và đánh dấu các đoạn dây dài để dễ dàng nối ghép.

11Kiểm soát chất lượng và thử nghiệm: Người mua nên hỏi những gì?

Bện dây trước khi cán cao su.

Kiểm tra băng tải không chỉ là một bài kiểm tra duy nhất. Đó là một chuỗi các bước kiểm tra bắt đầu từ dây thép đầu vào và kết thúc bằng danh sách đóng gói, và lợi thế của người mua nằm ở việc yêu cầu xem xét toàn bộ chuỗi kiểm tra đó thay vì chỉ yêu cầu một chứng nhận có logo. Dây thép đầu vào được kiểm tra đường kính, lớp phủ và các đặc tính kéo; độ bám dính giữa dây và cao su được theo dõi trong quá trình cán; và sau khi lưu hóa, băng tải được đo chiều rộng, độ dày, độ dày lớp phủ tại các điểm xác định và vị trí dây, với các mẫu được kiểm tra độ bền kéo của lớp phủ, độ giãn dài, độ mài mòn và độ bám dính. Các loại băng tải chịu nhiệt và chống cháy có thêm các bài kiểm tra bổ sung được quy định bởi tiêu chuẩn liên quan, và đó mới là những gì mà bộ phận an toàn mỏ hoặc nhà điều hành cảng thực sự muốn xem.

Hệ thống quản lý chất lượng của chúng tôi được chứng nhận theo tiêu chuẩn ISO 9001, và chúng tôi lưu giữ hồ sơ về số hiệu dây đai của bạn. Khi được hỏi về các tài liệu có thể được cung cấp kèm theo đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ trả lời bằng danh sách thay vì hứa hẹn: chứng nhận vật liệu cho dây và hợp chất, báo cáo kiểm tra kích thước, báo cáo thử nghiệm trong phòng thí nghiệm cho dây đai thực tế, bản vẽ mối nối, danh sách đóng gói và ảnh chụp khi xếp hàng. Chi tiết được nêu rõ trên trang web của chúng tôi.đảm bảo chất lượngtrang và trong phần giải thích này vềNhững xét nghiệm nào có thể được bao gồm?theo thứ tự thắt lưng.

Một yêu cầu chúng tôi nhận được và luôn từ chối làm giả: số liệu về độ mài mòn mà hợp chất không được thử nghiệm để đạt được trước khi xuất xưởng. Nếu người mua muốn hiệu suất hạng W, hợp chất được pha chế và thử nghiệm theo tiêu chuẩn đó, và báo cáo sẽ ghi rõ điều này. Đó là lý do tại sao chúng tôi yêu cầu báo cáo trước khi đặt hàng chứ không phải sau khi xảy ra lỗi. Để hiểu rõ hơn về nội dung của một hồ sơ thử nghiệm, hãy xem phần...hướng dẫn kiểm tra nhà máy sản xuất băng tải cao su.

Trên lý thuyết, các nhà sản xuất băng tải dây thép khác nhau như thế nào?

Haicác nhà sản xuất băng tải dây thépHọ có thể báo giá cùng một loại dây đai ST 1600 với chiều rộng khác nhau nhưng vẫn giao những chiếc dây đai có độ bền khác nhau. Điều làm nên sự khác biệt hiếm khi là con số độ bền được nêu bật. Đó là những gì họ sẵn sàng ghi rõ bằng văn bản: bước dây, số lượng sợi trên mỗi dây, độ bám dính giữa dây và cao su từ thử nghiệm kéo, mã hợp chất vỏ bọc và dung sai mà họ chấp nhận về chiều rộng và chiều dài. Chúng tôi ghi đầy đủ cả năm thông tin này vào xác nhận đơn hàng, bởi vì một chiếc dây đai chạy với tốc độ 4 m/s trên quãng đường sáu ki-lô-mét không thể có bất kỳ sự giả định tùy tiện nào. Những người mua so sánh báo giá mà không có năm thông tin này thực chất đang so sánh vỏ bọc trong catalogue chứ không phải dây đai.

Nguồn gốc của dây thép băng tải cũng rất quan trọng. Nhà sản xuất tự kéo và bện dây thép sẽ kiểm soát được quá trình xử lý bề mặt dây, và xử lý bề mặt chính là yếu tố giúp cao su bám chắc vào dây. Nhà sản xuất mua dây thép thành phẩm sẽ thừa hưởng bất kỳ phương pháp xử lý nào đã được áp dụng. Hãy hỏi rõ bạn đang mua loại nào, và yêu cầu xem giấy chứng nhận dây thép đầu vào cũng như báo cáo về băng tải thành phẩm. Khi băng tải dây thép được thiết kế dựa trên dữ liệu dây thép của một nhà cung cấp duy nhất, việc thay đổi nguồn cung cấp vào giai đoạn cuối dự án sẽ rất tốn kém, vì vậy câu hỏi này nên được đưa ra trong yêu cầu báo giá (RFQ) hơn là trong giai đoạn phân tích sau khi dự án hoàn thành. Đối với các dự án vận chuyển đường dài và dự án tại các nhà ga, chúng tôi thường hướng dẫn người mua xem các ghi chú của chúng tôi về...Băng tải dây thép cho các dự án khai thác mỏ đường dàiBởi vì những câu hỏi quyết định kết quả cũng chính là những câu hỏi quyết định cách ghép nối.

12Giá băng tải dây thép: Điều gì thực sự ảnh hưởng đến giá cả?

Không có giá niêm yết hữu ích nào cho dây đai thép, và bất kỳ nhà cung cấp nào đưa ra giá mà không xem dữ liệu về thuế suất của bạn đều chỉ là phỏng đoán. Điều chúng tôi có thể làm là chỉ ra những biến số nào ảnh hưởng đến giá cả, để bạn có thể so sánh các ưu đãi thực sự tương đương thay vì hai sản phẩm khác nhau.

Các mối quan hệ chỉ mang tính chất tham khảo. Vui lòng xác nhận lại từng con số dựa trên dữ liệu công việc của riêng bạn và bản vẽ đã được phê duyệt.

Để tham khảo, băng tải thép loại thông thường trong công nghiệp thường có giá dao động trong một phạm vi rộng, bắt đầu từ mức giá cao gấp nhiều lần so với băng tải EP tương đương và tăng dần khi chất lượng, chiều rộng và yêu cầu về tài liệu tăng lên. Chúng tôi không công bố bảng giá vì cùng một thông số kỹ thuật ST1600 có thể khác nhau rất nhiều giữa một đoạn dài 300 m và một dự án dài 12 km có hỗ trợ kiểm tra và nối ghép. Cách các nhà máy lập báo giá được giải thích chi tiết trong phần tiếp theo.giá băng tải đặt hàng số lượng lớnvà trongGiá băng tải trực tiếp từ nhà máy.

Các điều khoản tiêu chuẩn của chúng tôi được ghi rõ trong báo giá thay vì để quý khách hỏi thêm: đơn hàng từ khoảng 50 m mỗi loại, thời gian sản xuất khoảng 30 ngày, mẫu trong vòng 2-5 ngày, đặt cọc 30% bằng T/T và thanh toán phần còn lại trước khi giao hàng hoặc bằng L/C, và chúng tôi nhận gia công OEM hoặc ODM với in logo và tùy chỉnh chiều rộng, độ dày và màu sắc. Vui lòng gửi dữ liệu thuế đến địa chỉ sau:sales@sinoconve.comChỉ một câu trích dẫn, chứ không phải bốn câu.

13Lắp đặt, theo dõi và bảo trì

Một chuyến bay đường dài trên bộ chở hàng.

Hầu hết các vấn đề chúng tôi nhận được trong năm đầu tiên là các vấn đề về lắp đặt và đào tạo, chứ không phải lỗi sản xuất. Đối với dây đai thép, những lỗi đó rất tốn kém, vì một dây đai dài không dễ tháo lắp lại.

Kéo vào và tạo lực căng

Kéo dây đai bằng kẹp dây đai chuyên dụng và tời điều khiển, tuyệt đối không dùng dây cáp thép luồn qua khe nối, và giữ lực kéo thấp hơn nhiều so với định mức của dây đai. Điều chỉnh bộ phận cuốn dây theo lực căng khởi động nguội trên bản vẽ. Dây đai thép chỉ cần một quãng di chuyển rất ngắn để đạt đến lực căng làm việc, vì vậy nếu bộ phận cuốn dây gần hết hành trình sau khi căng, thì có điều gì đó trong tính toán hoặc chiều dài bị sai, và việc phát hiện ra điều đó trước khi nối sẽ tiết kiệm chi phí hơn là sau khi nối.

Tại sao dây đai thép lại bị lệch hướng?

Hầu hết các trường hợp đều do cấu trúc. Hãy kiểm tra độ vuông góc của ròng rọc, sự thẳng hàng của con lăn dẫn hướng so với đường tâm của đai, độ bằng phẳng và độ thẳng đứng của khung, và liệu điểm cấp liệu có bị lệch tâm hay không. Một đai thép bị lệch tâm do tải trọng 8.000 tấn/giờ sẽ chạm vào máng dẫn trong vòng vài giờ. Con lăn dẫn hướng tự căn chỉnh có thể giúp ích, nhưng chúng chỉ giải quyết triệu chứng: hãy khắc phục sự cố cấp liệu trước. Ghi chú của chúng tôi về...Các nguyên nhân phổ biến nhất gây lệch hướng băng tảivà trênthời gian ngừng hoạt động của con lăn tự căn chỉnh và dây đaiKiểm tra danh sách theo thứ tự.

Quy trình kiểm tra định kỳ mang lại lợi ích kinh tế tức thì.

Việc kiểm tra định kỳ hàng tuần, tập trung vào bốn yếu tố, giúp phát hiện hầu hết mọi vấn đề sớm: độ mòn lớp phủ bảo vệ dây cáp tại khu vực tải, tình trạng mép dây tiếp xúc với tấm chắn, mối nối xem có đầu dây bị hở và vết nứt trên bề mặt không, và con lăn dẫn hướng xem có ổ bi bị kẹt và vòng bi bị mòn không. Ghi lại độ dày lớp phủ bằng thước đo đơn giản và so sánh với tháng trước. Khi lớp phủ bảo vệ dây cáp giảm xuống còn 2-3 mm, hãy lên kế hoạch thay thế trong lần bảo trì tiếp theo thay vì chờ đến khi dây bị đứt. Trong điều kiện độ ẩm cao hoặc không khí ven biển, hãy bổ sung các bước kiểm tra được mô tả ở trên.băng tải trong các ứng dụng ẩm ướt và có độ ẩm cao.

Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho các bộ phận phần cứng bên dưới đai. Một con lăn dẫn hướng bị hỏng sẽ làm tổn thương dây đai ở lần chạy tiếp theo, vì vậy...Cách con lăn giảm chấn bảo vệ băng tảiBài viết này rất đáng đọc trước khi có đợt thiết kế lại điểm trung chuyển tiếp theo.

14Các chế độ lỗi và danh sách kiểm tra yêu cầu báo giá (RFQ Checklist)

Mỗi sự cố hỏng hóc của dây đai thép mà chúng tôi được yêu cầu điều tra đều thuộc một số ít các loại, và theo kinh nghiệm của chúng tôi, rất ít trong số đó là do dây đai yếu hơn so với thông số kỹ thuật.

• Dây bị đứt tại điểm tải, do va đập liên tục vào lớp vỏ không đủ dày hoặc do con lăn dẫn hướng bị hỏng.
• Hiện tượng bong mối nối hoặc mỏi mối nối, thường do kiểu nối không chính xác, sử dụng hợp chất nối không phù hợp hoặc mối nối được thực hiện trong điều kiện kém chất lượng.
• Lớp vỏ bị mài mòn đến tận dây cáp, vì cấp độ chống mài mòn được chọn thấp hơn so với yêu cầu thực tế.
• Hiện tượng ăn mòn các sợi dây bên ngoài ở các cạnh, điển hình của các loại dây đai có cạnh cắt hoạt động trong điều kiện ẩm ướt hoặc không khí mặn.
• Hiện tượng tách rời dây đai và cao su dọc theo dây đai, do quá nhiệt trong máy ép trong quá trình sản xuất hoặc do uốn cong quá mức trên các ròng rọc có kích thước nhỏ hơn mức cần thiết.

Cách phòng ngừa hiệu quả nhất đối với hầu hết các vấn đề trong danh sách đó là gửi yêu cầu đầy đủ. Khi gửi yêu cầu, vui lòng bao gồm chiều rộng dây đai, chiều dài tính bằng mét và số lượng đoạn, cấp độ ST hoặc dữ liệu về nhiệm vụ để chúng tôi có thể tính toán, cấu trúc dây nếu đã được cố định, cấp độ vỏ bọc và độ dày cho cả hai mặt, loại cạnh, nhiệt độ vật liệu tối đa, yêu cầu về phòng cháy chữa cháy hoặc chứng nhận, cảng đích, ngày giao hàng yêu cầu và liệu bạn có cần hỗ trợ nối dây tại chỗ hay không. Mẫu danh sách kiểm tra có sẵn trong hướng dẫn này.Chuẩn bị yêu cầu báo giá băng tảiVà cùng một tập dữ liệu chính là yếu tố giúp so sánh các đề nghị cạnh tranh.

Yêu cầu báo giá

15Câu hỏi thường gặp

Làm sao tôi biết mình cần loại ST cấp độ nào?

Hãy dựa vào lực căng đai tối đa đã tính toán và hệ số an toàn mà tiêu chuẩn dự án yêu cầu, sau đó làm tròn lên cấp tiêu chuẩn. Một băng tải vận chuyển trên mặt đất rộng 1.200 mm với tải trọng 3.000 tấn/giờ trên quãng đường 2 km thường có cấp độ căng đai nằm trong khoảng ST1600 đến ST2500, nhưng tốc độ băng tải, độ nâng, góc máng, ma sát con lăn dẫn hướng và cách bố trí khởi động đều ảnh hưởng đến con số này. Hãy gửi dữ liệu về biên dạng và vị trí căng đai, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra trước khi báo giá.

Số lượng đặt hàng tối thiểu và thời gian giao hàng là bao nhiêu?

Băng tải có chiều dài tối thiểu khoảng 50 m mỗi loại. Thời gian sản xuất tiêu chuẩn khoảng 30 ngày sau khi phê duyệt bản vẽ và nhận tiền đặt cọc, có thể rút ngắn xuống còn 15-20 ngày đối với các đơn hàng gấp nếu lịch in cho phép. Các mẫu sản phẩm thường được hoàn thành trong vòng 2-5 ngày. Điều khoản thanh toán thông thường là đặt cọc 30% bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) và thanh toán phần còn lại trước khi giao hàng, hoặc thư tín dụng (L/C) đối với các dự án lớn hơn.

Có thể nối băng tải dây thép tại chỗ không?

Có, với điều kiện mối nối được lưu hóa bằng loại cao su nối phù hợp, đúng kiểu bậc thang và máy ép có thể giữ được nhiệt độ và áp suất cần thiết để lưu hóa hoàn toàn. Chúng tôi cung cấp bản vẽ mối nối, hợp chất nối, hợp chất phủ và dung dịch rửa phù hợp với số hiệu dây đai của bạn. Nếu công trường đang thực hiện mối nối dây thép đầu tiên, hoặc đoạn dây chịu lực căng cao, hãy yêu cầu chúng tôi cử kỹ thuật viên giám sát mối nối đầu tiên.

Bạn có cung cấp dây đai bằng thép chịu nhiệt và chống cháy không?

Chúng là hai sản phẩm khác nhau. Băng tải chịu nhiệt sử dụng lớp phủ làm từ EPDM cho vật liệu nóng liên tục, thường lên đến nhiệt độ lớp phủ khoảng 120 °C, với những lần tăng nhiệt ngắn hạn cao hơn. Băng tải chống cháy được kiểm tra khả năng lan truyền ngọn lửa theo tiêu chuẩn mà dự án của bạn đề ra, chẳng hạn như ISO 340 hoặc yêu cầu quốc gia tương đương. Hãy xác nhận cấp độ, kết quả kiểm tra và chứng chỉ so với điều kiện sử dụng thực tế và thông số kỹ thuật đã được phê duyệt.

Bạn cần thông tin gì trước khi có thể báo giá?

Vật liệu và kích thước cục tối đa, khối lượng riêng, nhiệt độ, công suất (tấn/giờ), khoảng cách tâm và độ nâng, tốc độ băng tải, góc máng, đường kính ròng rọc, cấp thép ST yêu cầu hoặc dữ liệu để tính toán, cấp độ và độ dày lớp phủ cho cả hai mặt, loại cạnh, chiều dài băng tải và số lượng đoạn, yêu cầu về phòng cháy chữa cháy hoặc chứng nhận, cảng đích và ngày giao hàng yêu cầu. Với những thông tin đó, chúng tôi có thể đưa ra báo giá chính xác thay vì chỉ là ước tính.

Tại sao dây đai thép lại đắt hơn dây đai EP?

Dây dẫn bện cường độ cao có giá thành cao hơn nhiều so với dây dẫn nhiều lớp bằng vải, và lớp dây dẫn này cần quy trình kiểm soát chặt chẽ hơn, nhiều lớp cao su hơn giữa các sợi dây và nhiều thử nghiệm hơn. Chi phí cao hơn được bù đắp một phần bởi số mối nối ít hơn trên cùng một khoảng cách, chiều dài cuộn ngắn hơn thay vì dài, và lực cản lăn thấp hơn trên các chuyến bay dài. Trong những ứng dụng phù hợp, chi phí lắp đặt có thể gần bằng với phương án sử dụng dây dẫn nhiều lớp bằng vải.

16Các sản phẩm liên quan mà bạn có thể cần

17Bài viết blog liên quan

• Băng tải dây thép dùng cho các dự án khai thác mỏ đường dài.- Cách thức xác định các chuyến bay đường bộ trong các nghiên cứu khai thác mỏ thực tế.
• Cung cấp băng tải dây thép cho các dự án nhà ga- Những điều mà người mua cảng và nhà ga cần phải ghi rõ trong hợp đồng.
• Tiêu chuẩn băng tải cho các gói thầu quốc tế- Đọc hiểu các tài liệu tham khảo DIN, RMA và SANS một cách rõ ràng, không gây nhầm lẫn.
• Hướng dẫn kiểm tra nhà máy sản xuất băng tải cao su- Các bài kiểm tra đằng sau chứng chỉ bạn nhận được.
• Cách lựa chọn băng tải cho nhà máy nghiền đá năm 2026- Hồ sơ nhiệm vụ tổng hợp và các loại dây đai phù hợp.
• Cách so sánh các nhà sản xuất băng tải trong ngành khai thác mỏ- Những câu hỏi phân biệt nhà máy với thương nhân.