Danh sách kiểm tra dành cho người mua hàng của nhà cung cấp băng tải Chevron: 12 điều cần xác minh trước khi đặt hàng

Các nhà cung cấp băng tải Chevron nhanh chóng tạo dựng được lòng tin khi họ lựa chọn chiều cao gờ phù hợp với góc nghiêng và kích thước cục lớn nhất trên băng tải của bạn.trướcHọ trích dẫn, chứ không phải sau khi cuộn dây đã được cắt. Câu nói đó chính là toàn bộ nguyên tắc đằng sau trang này. Chúng tôi là Công ty TNHH Dây đai Ningbo Sinoconve (SINOCONVE), mộtnhà sản xuất băng tảiHệ thống này đã hoạt động từ năm 1988, và chúng tôi đã trải nghiệm cả hai phía: báo giá tải trọng dốc và kiểm tra băng tải nhập kho tại cổng nhà máy. Cả hai kinh nghiệm đều dạy cho chúng ta cùng một điều. Hầu hết các vấn đề về băng tải hình chữ V không phải là những lỗi bí ẩn. Chúng là những sự không khớp đã được phát hiện trên giấy tờ nhiều tuần trước khi mối nối đầu tiên được thực hiện, nhưng không ai đánh dấu vào ô kiểm tra.

Vì vậy, chúng tôi đã ghi lại mười hai bước kiểm tra mà chúng tôi tự thực hiện, theo đúng thứ tự chúng tôi thực hiện. Các bước này bao gồm hình dạng biên dạng, loại hoa văn và khuôn đúc, đai nền bên dưới hoa văn, độ bám dính giữa gờ và đế, mép viền tại đường viền, khả năng vận hành trơn tru so với bộ con lăn dẫn hướng, thiết kế mối nối, định dạng cuộn và đóng gói, đánh dấu và truy xuất nguồn gốc, tài liệu kiểm tra và xuất xưởng, quá trình tính giá dựa trên số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) và thời gian giao hàng, và việc chấp nhận hàng hóa khi đến kho của bạn. Một kỹ sư mua hàng có thể sử dụng nó như một danh sách kiểm tra yêu cầu báo giá khi ba nhà cung cấp băng tải hình chữ V gửi lại báo giá theo ba định dạng khác nhau. Một kỹ sư kiểm tra có thể sử dụng nó như một biên bản tiếp nhận hàng hóa. Nếu bạn chỉ có thời gian cho ba trong số đó, hãy đọc mục 01, 04 và 05 — ba mục này gây ra phần lớn tổn thất về tiền bạc.

Gửi dữ liệu về tải trọng đường dốc của bạn để nhận báo giá dây đai Chevron.

01Hãy chọn chiều cao của đinh tán sao cho phù hợp với kích thước của cục đất, chứ không phải theo hình ảnh.

Điều đầu tiên chúng tôi yêu cầu không bao giờ là bản vẽ. Đó là năm con số: góc nghiêng, kích thước cục đá tối đa, công suất (tấn/giờ), tốc độ băng tải và mô tả ngắn gọn về vật liệu. Gửi cho chúng tôi năm thông tin đó và chúng tôi thường có thể cho bạn biết trong vòng một giờ liệu công việc của bạn cần loại gờ 16 mm hay 32 mm, và liệu khoảng trống giữa hai gờ có thực sự giữ được đá thay vì lăn nó xuống hay không.

Chiều cao và bước răng của gờ băng tải hoạt động song song với nhau. Gờ băng tải cao với bước răng ngắn tạo ra một khoang hẹp mà các hạt mịn sẽ không lấp đầy và vật liệu dính sẽ bắc ngang qua. Gờ băng tải ngắn với bước răng dài cho phép các cục tròn lăn giữa các gờ trên độ dốc lớn. Băng tải xương cá giá rẻ thường chỉ được bán dựa trên chiều cao gờ băng tải mà không ghi rõ bước răng, và thông tin đó không đủ để mua hàng. Đối với đá dăm và cốt liệu, chúng tôi thường bắt đầu với chiều cao gờ băng tải từ 16 mm đến 25 mm với bước răng khoảng hai đến hai lần rưỡi đường kính cục lớn nhất, sau đó điều chỉnh theo độ ẩm và lượng hạt mịn trong tải. Mỗi con số dưới đây đều là điển hình, hãy xác nhận lại với tải trọng thực tế và bản vẽ đã được phê duyệt trước khi quyết định mua.

Điều gì sẽ xảy ra nếu đinh giày quá cao so với phần gồ lên?

Ban đầu không có gì kịch tính, chính điều đó lại khiến nó trở nên nguy hiểm. Băng tải chạy, máy móc hoạt động, và người vận hành quen với việc một lượng nhỏ vật liệu chảy ngược xuống dốc ở phần đế. Sau đó, lượng vật liệu chảy ngược này làm mài mòn lớp phủ giữa các gai, các rãnh trên bề mặt trở nên nhẵn, và độ bám đường giảm đi. Đến khi có người gọi thợ sửa chữa thì...nhà cung cấp băng tảiMột lần nữa, chiếc thắt lưng này mới chỉ 18 tháng tuổi và lời phàn nàn là "nó bị hỏng sớm". Nó không hề bị hỏng. Nó chỉ được dùng để đựng một vật nặng mà nó không thể chứa hết.

Chúng tôi cũng hỏi về chiều cao rơi tại điểm chịu tải. Một cú rơi từ độ cao 2 m xuống một gờ 16 mm ở cuối sẽ làm gãy các gờ ở bán kính gốc, và không có khuôn mẫu nào chịu được điều đó. Nếu độ cao rơi lớn, hãy di chuyển máng hoặc chỉ định một vùng chịu va đập và một lớp phủ trên dày hơn bên dưới.

02Chọn cùng lúc kiểu hoa văn và quy trình đúc.

Không có kiểu rãnh chữ V nào là tốt nhất tuyệt đối, chỉ có kiểu rãnh phù hợp với vật liệu của bạn. Rãnh chữ V hở phù hợp với đá thô, ẩm ướt hoặc dính vì các gờ giúp thoát nước thay vì giữ lại. Rãnh chữ V kín, đôi khi được gọi là hình chữ U, giữ các hạt mịn trên băng tải tốt hơn và thường được sử dụng trong vận chuyển xi măng và clinker. Các kiểu rãnh hình thoi và xương cá tạo độ bám liên tục hơn và hoạt động tốt hơn trên các đoạn dốc ngắn, nông, nơi bạn vẫn muốn băng tải tạo rãnh và vận hành bình thường. Chúng tôi sản xuất tất cả các kiểu rãnh này trên cùng một máy ép, và việc lựa chọn được thực hiện thông qua một cuộc trò chuyện ngắn chứ không cần xem catalog.

Điều khiến người mua gặp rắc rối chính là quy trình đúc khuôn. Băng tải hình chữ V có thể được sản xuất bằng cách lưu hóa khuôn mẫu vào băng tải thành một khối liền mạch, hoặc bằng cách cắt các dải cao su và dán chúng lên băng tải đã hoàn thiện. Phương pháp đầu tiên tạo ra liên kết liên tục trên toàn bộ diện tích tiếp xúc của gờ. Phương pháp thứ hai nhanh hơn và rẻ hơn, và đó là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng bong tróc. Khi báo giá, chúng tôi nêu rõ phương pháp chúng tôi sử dụng và chúng tôi không âm thầm thay đổi phương pháp giữa mẫu và lô sản xuất. Nhiều nhà sản xuất băng tải hình chữ V sử dụng một bộ khuôn cố định và sẽ không cắt khuôn mới cho đơn hàng nhỏ, vì vậy hãy hỏi xem những gì đã có sẵn trước khi bạn thiết kế một mẫu mới. Trong trường hợp độ dốc thấp và hàng hóa được đóng bao hoặc đóng hộp thay vì hàng rời,băng tải mặt thôĐó thường là câu trả lời tốt hơn, và chúng tôi sẽ nói như vậy thay vì bán cho bạn một mẫu thiết kế mà bạn không cần.

Mặt cắt ngang có hình dạng kim cương.

Có thể thay đổi kiểu dáng mà không cần thay đổi dây đai cơ bản không?

Trong giới hạn nhất định, đúng vậy. Trên cùng một loại băng tải cơ bản, chúng ta có thể sử dụng chiều cao hoa văn khác nhau, khoảng cách giữa các gờ khác nhau hoặc hình dạng gân khác nhau, bởi vì hoa văn được tạo ra trong máy ép chứ không phải trên vải. Điều đó rất hữu ích khi bạn vận chuyển hai loại vật liệu trên các băng tải tương tự và muốn có một loại băng tải dự phòng với thông số kỹ thuật khác nhau thay vì hai loại. Đó cũng là lý do tại sao các kỹ sư của chúng tôi yêu cầu thông số kỹ thuật đầy đủ.băng tải công nghiệpHình ảnh nhiệm vụ thay vì số hiệu bộ phận — hai nhiệm vụ có thể trông giống hệt nhau trên đơn đặt hàng nhưng lại hoạt động hoàn toàn khác nhau tại công trường.

Hai chi tiết hình học ảnh hưởng đến chi phí khuôn và tuổi thọ của dây đai. Thứ nhất là bán kính chân đế nơi gờ tiếp xúc với lớp phủ; bán kính quá nhỏ sẽ tập trung ứng suất và gây nứt trong mùa lạnh đầu tiên. Thứ hai là góc nghiêng của sườn gờ, quyết định liệu khuôn có dễ dàng tách ra hay không và liệu gờ có giữ được toàn bộ chiều rộng ở phía trên hay không. Hãy yêu cầu cả hai thông số này trên bản vẽ, bằng milimét, chứ không phải là "tiêu chuẩn".

Nếu nhiệm vụ của bạn đòi hỏi góc nghiêng trên khoảng 35°, bạn nên so sánh đai chevron với...băng tải vách bênTrước khi quyết định. Thành bên dạng sóng với các gờ ngang xử lý góc dốc tốt hơn so với chỉ có hoa văn bề mặt, nhưng đổi lại khu vực xếp dỡ phức tạp hơn và trọng lượng băng tải cao hơn. Chúng tôi báo giá cả hai loại theo yêu cầu để bạn có thể so sánh trên cùng một điều kiện vận hành. Một lựa chọn liên quan khác là...băng tải mẫuĐây là câu trả lời đúng cho những đoạn dốc thoai thoải, nơi độ bám quan trọng hơn thể tích túi gậy.

03Cố định đai an toàn phía dưới theo hình mẫu.

Hoa văn hình chữ V là phần dễ nhìn thấy, vì vậy nó thu hút toàn bộ sự chú ý trong việc so sánh báo giá. Đai đai cơ bản là nơi chịu lực căng. Ba điều phải được nêu rõ ràng và phải khớp nhau trên bản vẽ, chứng nhận của nhà máy và dấu hiệu trên mép đai: loại khung và số lớp, định mức lực căng và cấp độ lớp phủ với độ dày lớp phủ trên và dưới.

Đối với độ dốc điển hình trong mỏ đá có chiều rộng từ 800 mm đến 1.200 mm, chúng ta thường thấy lớp bố EP, từ hai đến bốn lớp, với định mức độ bền kéo mỗi lớp trong khoảng 125 N/mm đến 300 N/mm tùy thuộc vào tải trọng và hệ số an toàn. Lớp nylon-nylon xuất hiện khi khả năng chống va đập quan trọng hơn khả năng kiểm soát độ giãn. Dây thép được sử dụng cho các tải trọng cao, khoảng cách giữa các thanh dài, và những loại này thường đi kèm với lớp nền phẳng hơn, được thiết kế chắc chắn hơn. Cấp độ lớp phủ được quyết định bởi vật liệu: đá dăm mài mòn sẽ dẫn đến lớp phủ có khả năng chống mài mòn cao theo tiêu chuẩn DIN 22102-1 hoặc cấp độ RMA tương đương, với mức độ hao mòn được đo bằng tiêu chuẩn ISO 4649 và giới hạn này bạn nên xác nhận lại dựa trên bảng thông số kỹ thuật của riêng mình, vì thuật ngữ "cấp độ W" được sử dụng khá tùy tiện trên thị trường.

Làm thế nào để kiểm tra số lớp bố của dây đai mà không cần cắt?

Bạn không thể xác định chính xác từ bên ngoài. Số lớp được đọc từ mép cắt hoặc từ tài liệu. Vì vậy, chúng tôi đảm bảo cả hai đều có, bởi vì mỗi cuộn giấy rời khỏi xưởng của chúng tôi đều có số lớp đó.nhà máy băng tảiSản phẩm được gắn liền với một lô sản xuất. Cuộn dây đai được vận chuyển kèm theo giấy chứng nhận của nhà máy ghi rõ thành phần lõi, và chúng tôi giữ một mẫu cắt cho mỗi lô. Nếu người mua nhận được một cuộn dây đai hình chữ V mà không có giấy chứng nhận kiểm định và không có thông tin ghi trên mép, cách duy nhất để xác minh số lớp là phải phá hủy một mảnh của nó. Đó là một tình huống bất lợi đối với tiến độ dự án, và hoàn toàn có thể tránh được ở giai đoạn đặt hàng.

Một chi tiết nữa về băng tải nền mà người mua thường quên: băng tải phải có khả năng định hình. Lớp vỏ quá dày, khung quá cứng và khoảng cách giữa các gờ ngắn sẽ gây khó khăn khi ép. Khi một thông số kỹ thuật được thiết kế quá mức cần thiết cho độ dốc, chúng tôi sẽ nói rõ điều đó, bởi vì một băng tải nền nặng hơn mà không tạo rãnh đúng cách sẽ tốn kém hơn và hoạt động kém hiệu quả hơn.băng tải cao suDòng sản phẩm này được xây dựng trên khung gầm EP theo tiêu chuẩn, vì vậy đây là một phần bình thường của cuộc thảo luận chứ không phải là ngoại lệ.

Nếu nhà máy của bạn mua nhiều loại vật tư cùng một lúc — băng tải nghiêng cho mỏ đá, băng tải phẳng cho sân bãi, cộng thêm con lăn và ròng rọc — thì việc hợp nhất thảo luận về thông số kỹ thuật là rất hữu ích. Người mua chỉ đặt một đơn hàng duy nhất sẽ có nhu cầu cao hơn.băng tải bán buônViệc hợp tác với một nhà sản xuất thường mang lại cả giá tốt hơn và bộ tài liệu nhất quán, điều này quan trọng hơn nhiều khi kiểm toán so với hai xu cuối cùng trên mỗi mét.

04Kiểm tra cách thức gắn chốt vào đai quần.

Nếu phải kể tên lỗi thường gặp nhất của băng tải cao su hình chữ V trong thực tế, đó sẽ là hiện tượng tách gờ, chứ không phải mài mòn lớp phủ. Gờ bị kéo sang một bên mỗi khi đi qua tấm chắn, bị uốn cong mỗi khi đi qua ròng rọc, và là điểm chịu ứng suất cao nhất trên toàn bộ băng tải. Bất kỳ sự liên kết nào không được lưu hóa hoàn toàn cuối cùng sẽ dẫn đến hiện tượng gờ bị bong tróc hoặc chân gờ bị rách.

Vì vậy, hãy hỏi nhà cung cấp về cách thức liên kết được thực hiện, và sau đó yêu cầu bằng chứng. Ba câu trả lời sẽ cho bạn biết rất nhiều điều. Thứ nhất, liệu khuôn mẫu có được đúc trong cùng chu kỳ lưu hóa với dây đai cơ bản hay được liên kết sau đó. Thứ hai, giá trị độ bám dính nào được quy định giữa gờ và lớp phủ, và bằng phương pháp thử nghiệm nào. Thứ ba, liệu nhà máy có lưu giữ hồ sơ thử nghiệm độ bám dính hoặc độ kéo từ quá trình sản xuất, chứ không chỉ từ một thử nghiệm loại duy nhất cách đây hai năm hay không.

Bạn có thể kiểm tra độ bám dính mà không làm hỏng dây đai không?

Một phần nào đó. Kiểm tra bằng mắt thường ở các đầu đinh tán và dùng tua vít cùn chạy dọc theo phần gốc sẽ phát hiện các gờ nâng khi nhận hàng. Ngoài ra, dữ liệu về độ bám dính có ý nghĩa đến từ một dải cắt. Chúng tôi đề nghị người mua giữ lại một mẫu dài 1 m từ mỗi lô sản xuất, bảo quản trong nhà và ghi số lô lên đó, để khi khiếu nại sau này có cơ sở chứng cứ từ cả hai phía. Thói quen đó đã giải quyết nhiều bất đồng giữa nhà máy và nhà cung cấp hơn bất kỳ điều khoản nào trong hợp đồng.

Một lưu ý thực tế về hợp chất gắn đinh tán. Đinh tán chịu mài mòn ở bề mặt và uốn cong liên tục ở phần gốc, và hai yêu cầu này sẽ kéo công thức chế tạo theo hai hướng khác nhau. Đinh tán rất cứng sẽ chống mài mòn tốt nhưng lại dễ bị nứt ở phần gốc; đinh tán rất mềm sẽ dễ uốn cong và bị mòn ở bề mặt. Hãy hỏi xem hợp chất gắn đinh tán thuộc dải độ cứng nào, và bạn sẽ nhận được câu trả lời bằng thang Shore A kèm theo khoảng giá trị, chứ không phải một con số duy nhất.

Đây cũng là giai đoạn mà một người có kinh nghiệm cần phải thể hiện.nhà phân phối băng tảiĐiều này mang lại giá trị gia tăng, bởi vì nhà phân phối đã xử lý các khiếu nại trong khu vực của bạn sẽ cho bạn biết những kiểu hoa văn nào phù hợp với khí hậu địa phương và kiểu nào không. Bằng chứng thực tế tại địa phương có giá trị hơn bảng thông số kỹ thuật, và việc hỏi về điều đó không tốn kém gì.

05Xác nhận đường viền hình chữ V xung quanh đường viền váy.

Giờ chúng ta đến với khâu kiểm tra thường bị bỏ qua nhất, và cũng là khâu gây ra hỏng hóc nhanh nhất. Trên băng tải nghiêng, khu vực chất tải thường có các tấm chắn bên hông với các dải gioăng cao su ép lên dây đai. Các dải gioăng này cần một bề mặt tiếp xúc phẳng. Nếu một gờ định hình chạy bên dưới tấm chắn, dải gioăng sẽ vướng vào gờ, làm rách gờ, và lớp cao su của tấm chắn sẽ bị hỏng chỉ sau vài ca làm việc.

Giải pháp là sử dụng lề mép: một chiều rộng xác định của băng tải phẳng ở mỗi bên của khuôn mẫu nơi các gờ dừng lại. Con số này phụ thuộc vào chiều rộng băng tải, khe hở giữa các tấm chắn và liệu băng tải có bị lệch trên các con lăn dẫn hướng hay không. Trên các băng tải hẹp hơn, lề phẳng từ 50 mm đến 75 mm mỗi bên là phổ biến; trên các băng tải khai thác đá rộng, chúng ta thường thấy từ 100 mm đến 150 mm mỗi bên. Đây là các giá trị ban đầu điển hình, và con số cuối cùng cần được xác nhận dựa trên điều kiện vận hành thực tế và bản vẽ đã được phê duyệt, bởi vì một băng tải bị lệch 40 mm trong điều kiện ẩm ướt cần nhiều lề hơn so với một băng tải được căn chỉnh hoàn hảo.

Người mua cần gửi những thông tin gì kèm theo yêu cầu mua hàng?

Bốn yếu tố giúp việc kiểm tra này chính xác chứ không phải chỉ là ước lượng. Đó là chiều rộng của đai và vị trí của đường viền tấm chắn so với đường tâm của đai. Khe hở cao su của tấm chắn, tính bằng milimét. Độ lệch ngang dự kiến, hoặc đơn giản là ghi chú rằng đai bị lệch hướng trong thời tiết ẩm ướt. Và một bức ảnh khu vực nạp liệu với các tấm chắn đã được lắp đặt. Với những thông tin đó, chúng ta có thể thiết lập chiều rộng mẫu trên bản vẽ trước khi máy in được nạp liệu, và đai được vận hành sẵn sàng.

Tình trạng cạnh là phần thứ hai của quá trình kiểm tra này. Cạnh được đúc có đường viền sắc nét hơn so với cạnh cắt và chống lại hư hại do gioăng chắn bụi gây ra. Sự đánh đổi giữa chúng là có thật và đáng được thảo luận hơn là mặc định, bởi vì trong điều kiện làm việc trên địa hình dốc gồ ghề, sự khác biệt sẽ thể hiện rõ ở độ mòn cạnh chỉ trong một mùa.

Cũng nên quyết định sớm xem họa tiết hình chữ V có nên kéo dài đến tận mép đai ở phía hồi hay dừng lại ở đó. Chúng tôi thường giữ mép phẳng ở cả hai mặt, vì gờ ở phía hồi có thể vướng vào các giá đỡ con lăn dẫn hướng hồi. Một quyết định nhỏ về bản vẽ ở giai đoạn báo giá sẽ giúp tiết kiệm công việc bảo trì sau này, và đó là một phần bình thường của quy trình.Trang Câu hỏi thường gặpTrò chuyện với những người mua nhà lần đầu.

06Kiểm tra khả năng tạo máng, khoảng cách giữa gờ và bộ dẫn hướng.

Đai đai hình chữ V cứng hơn theo chiều rộng so với đai đai phẳng, vì kiểu cấu tạo này làm tăng vật liệu và chống lại sự uốn cong theo phương ngang. Điều đó ảnh hưởng đến hai yếu tố: cách đai tạo thành rãnh trên các con lăn dẫn hướng và cách nó hoạt động khi đi qua các con lăn đường kính nhỏ ở phía hồi lưu.

Về phía trục chịu tải, bộ máng ba con lăn 35° thường phù hợp với băng tải hình chữ V hơn bộ 45°, vì máng phẳng hơn làm giảm ứng suất uốn lên hoa văn và các vai con lăn vẫn tiếp xúc với băng tải. Trên 45°, băng tải có thể bị kẹt giữa các con lăn cánh, con lăn trung tâm chịu toàn bộ tải trọng, và hoa văn có thể bị nứt hoặc băng tải bắt đầu bị lệch hướng. Về phía trục hồi, chúng tôi khuyên bạn nên tránh các con lăn dẫn hướng dạng cuộn hẹp, vì chúng sẽ ép các gân và làm biến dạng chúng theo thời gian; các con lăn hồi dạng đĩa cao su hoặc con lăn hồi dạng phẳng được sử dụng cẩn thận sẽ thân thiện hơn với bề mặt có hoa văn. Bạn có thể xem phạm vi linh kiện trong phần của chúng tôi.con lăn mángphần này, và chúng ta sẽ ghép bộ đồ với thắt lưng chứ không phải ngược lại.

Dây đai hình chữ V cần đường kính ròng rọc bao nhiêu?

Dây đai càng lớn so với dây đai phẳng cùng loại, và ròng rọc càng nhỏ thì độ mỏi của gân càng nghiêm trọng. Theo nguyên tắc chung, chúng tôi xem xét số lớp bố, độ dày lớp phủ và chiều cao gân cùng nhau, sau đó đặt đường kính ròng rọc tối thiểu cao hơn nhiều so với giá trị của dây đai phẳng cùng loại. Chiều cao gân là yếu tố quyết định: một gân 32 mm liên tục cắt ngang các ròng rọc nhỏ sẽ bị uốn cong qua lại ở phần gốc suốt cả ngày. Nếu các ròng rọc đầu và cuối được cố định bởi khung hiện có, hãy cho chúng tôi biết đường kính của chúng ở giai đoạn báo giá, vì đó là một ràng buộc mà chúng tôi có thể điều chỉnh thiết kế. Nếu chúng tôi biết được điều đó sau khi dây đai đã được sản xuất, các lựa chọn duy nhất thường là tuổi thọ dây đai ngắn hơn hoặc phải thay ròng rọc mới.

Trong khi bạn đang xem xét khung băng tải, hãy kiểm tra cả phía truyền động nữa. Các nhà máy sử dụng băng tải hình chữ V trên một băng tải và truyền động bằng dây đai chữ V trên máy nghiền, sàng hoặc bộ cấp liệu thường mua cả hai từ cùng một ngân sách bảo trì. Chúng tôi sản xuất cả hai, vì vậy cùng một đơn đặt hàng có thể bao gồm cả băng tải nghiêng và dây đai truyền động, và chúng tôi là một nhà cung cấp...nhà sản xuất dây đai truyền độngdành cho các kiểu dáng cổ điển, hẹp, có răng cưa và có dải cũng nhưNhà sản xuất dây đai chữ VĐối với các phiên bản bọc chịu lực cao được sử dụng trên các bộ truyền động máy nghiền. Điều này không làm thay đổi thông số kỹ thuật hình chữ V, nhưng nó giúp đơn giản hóa bao bì và thủ tục giấy tờ.

07Hoàn thiện thiết kế mối nối và sự khớp mẫu trước khi giao hàng.

Dây đai nghiêng thường được nối tại chỗ, và đối với dây đai định hình, mối nối là nơi phát sinh nhiều vấn đề nhất trong quá trình lắp đặt. Hai câu hỏi cần được trả lời trên giấy: mối nối được thực hiện như thế nào, và hoa văn trên dây đai khớp với đường nối ra sao.

Mối nối lưu hóa là phương pháp mặc định cho đai thép hình chữ V trên mặt dốc chịu tải, vì mối nối cơ khí không thể bám sát theo hình dạng gờ và các tấm của nó nhô lên khỏi bề mặt, vướng vào phần chân đế và vật liệu. Mối nối được tạo bậc thang, và các gờ trong vùng nối được định hình lại hoặc ghép nối sao cho hoa văn tiếp tục xuyên suốt mối nối. Nếu công trường của bạn sử dụng mối nối cơ khí, hãy cho chúng tôi biết sớm: khi đó chúng tôi sẽ điều chỉnh khoảng cách giữa các gờ để mối nối nằm trong một rãnh, và chúng tôi sẽ cung cấp thông số kỹ thuật mối nối phù hợp.

Độ thẳng hàng của hoa văn, đôi khi được viết là độ chính xác của đinh tán, là dung sai bạn cần thống nhất tính bằng milimét. Một gờ bị lệch một nửa bước răng tại mối nối sẽ tạo ra một lỗ hổng mà vật liệu sẽ ngay lập tức phát hiện ra. Trên bước răng 300 mm, độ lệch 15 mm là không thể nhận thấy; độ lệch 150 mm có nghĩa là một nửa hốc bị thiếu và dây đai sẽ bị tuột ra tại mối nối mỗi chu kỳ. Hãy yêu cầu dung sai bằng văn bản và yêu cầu bản vẽ mối nối với vị trí đinh tán được ghi kích thước.

Đơn hàng cần thêm bao nhiêu chiều dài dây thắt lưng?

Đủ cho hành trình cuốn và mối nối. Hành trình cuốn thay đổi tùy thuộc vào chiều dài băng tải và lực căng, và các băng tải nghiêng dài với hệ thống cuốn trọng lực có thể cần dự trữ một mét hoặc hơn. Đối với mối nối, chiều dài mối nối phụ thuộc vào cấu trúc và số lớp của tấm lợp. Thay vì đoán mò, chúng tôi yêu cầu khoảng cách tâm băng tải, loại hệ thống cuốn và hành trình cuốn, sau đó cộng thêm một lượng dự phòng nhất định. Chúng tôi cũng khuyến nghị nên gửi một túi nhỏ vật liệu nẹp dự phòng hoặc một đoạn vật liệu thừa ngắn để có thể sửa chữa thanh sườn bị hư hỏng tại chỗ mà không cần chờ hàng. Những người mua hàng hoạt động 24/24 giờ thường nhanh chóng chấp nhận đề xuất này.

Một chi tiết lắp đặt nữa cần được đưa vào bản kế hoạch chứ không phải vào quá trình thương lượng giá cả: kích thước tấm ép của máy ép lưu hóa. Chiều dài mối nối phải nằm gọn trong kích thước đó, nếu không mối nối sẽ phải thực hiện từng bước với nguy cơ lệch cao hơn. Thời tiết lạnh cũng làm chậm quá trình đông cứng mối nối, vì vậy hãy dành đủ thời gian cho việc này.băng tải có gờTrang này mô tả cách chúng tôi xử lý các thanh giằng ngang phải chịu được cùng một khớp nối, và logic hình học cũng tương tự.

08Sửa định dạng cuộn và cách đóng gói cho dây đai định hình.

Bạn không thể cuộn đai hình chữ V giống như cuộn đai phẳng, và hướng dẫn đóng gói cần được ghi rõ trong đơn đặt hàng. Nếu cuộn quá chặt, các gờ sẽ ép vào lớp vỏ và vào nhau, các gai đai sẽ bị biến dạng vĩnh viễn, và đai sẽ đến tay người nhận với các gờ bị bẹp không bao giờ phục hồi hoàn toàn. Chúng tôi cuộn đai định hình với lớp bảo vệ giữa các vòng cuộn, mặt định hình hướng ra ngoài, và chúng tôi ghi rõ đường kính cuộn tối đa và trọng lượng cuộn tối đa cho container của bạn.

Những điều cần ghi rõ trong đơn đặt hàng: chiều dài mỗi cuộn, đường kính ngoài tối đa của cuộn, trọng lượng tối đa của cuộn, có cần ống lõi hay không, và liệu các cuộn nên được đóng pallet hay vận chuyển rời. Đối với việc xếp hàng vào container, trọng lượng cuộn là yếu tố quyết định. Một băng tải rộng 1.200 mm rất nặng, vì vậy một cuộn băng tải khai thác đá dày 50 m có thể gần đạt đến giới hạn mà xe nâng có thể xử lý thoải mái tại công trường. Việc chia thành các cuộn 25 m đôi khi có chi phí gần như tương đương và giúp việc quản lý cuộn dễ dàng hơn tại khu vực dỡ hàng.

Bên trong kiện hàng, hãy yêu cầu lớp bảo vệ chống ẩm. Dây đai trải qua ba tuần trên biển, sau đó được lưu trữ trong kho cảng ẩm ướt, cần một lớp chắn chống ẩm thay vì một tấm nhựa giữ lại hơi nước ngưng tụ trên cao su. Chúng tôi bọc bằng một lớp chắn cộng với lớp bảo vệ mép trên cuộn, buộc bằng dây đai thép có đệm để tránh làm rách lớp bọc, và xếp hàng sao cho các cuộn không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.

Việc đóng gói có cần được ghi lại bằng hình ảnh không?

Vâng, và chúng tôi thực hiện điều đó như một tiêu chuẩn. Ảnh chụp từng cuộn trước khi xếp hàng, số cuộn hiển thị rõ ràng, và ảnh chụp container đã được xếp hàng với sơ đồ sắp xếp. Những hình ảnh đó nhanh chóng giải quyết hai vấn đề: liệu hư hỏng xảy ra trước hay sau khi xếp hàng, và liệu số lượng cuộn có khớp với danh sách đóng gói hay không. Những người mua hàng đã từng mở container và phát hiện hàng hóa bị xê dịch và mép bị bẹp biết bộ ảnh trước khi xếp hàng có giá trị như thế nào. Logic cũng tương tự đối với...thành phần con lăn kínhoặc bất kỳ hạng mục nào khác cần thời gian chuẩn bị dài trong cùng dự án.

Kiểm tra cuộn giấy lần cuối trước khi buộc dây và chất lên xe.

09Hãy yêu cầu dán nhãn và truy xuất nguồn gốc trên mỗi cuộn giấy vệ sinh.

Một cuộn dây đai không có ký hiệu là một cuộn dây đai không có lịch sử. Ký hiệu không phải là để trang trí; nó cho phép bạn đối chiếu cuộn dây đai được giao với đơn đặt hàng, lô hàng, hồ sơ kiểm tra và yêu cầu bồi thường, ba năm sau đó. Trước khi đặt hàng, hãy thống nhất những gì sẽ được đánh dấu và ở đâu, và ghi rõ điều đó trong bản đặc tả kỹ thuật.

Bộ thông tin tối thiểu chúng tôi cần ghi bao gồm: tên nhà cung cấp và quốc gia sản xuất, loại khung và số lớp, định mức lực căng, cấp độ lớp phủ, độ dày lớp phủ trên và dưới, chiều rộng băng tải, tổng chiều dài, ký hiệu kiểu bố trí và chiều cao gờ, ngày sản xuất, số lô, số cuộn và số đơn đặt hàng của người mua. Đối với băng tải hình chữ V, ký hiệu kiểu bố trí cũng quan trọng như khung băng tải, vì hai băng tải có thể dùng chung một khung băng tải nhưng lại khác nhau hoàn toàn khi sử dụng.

Khả năng truy xuất nguồn gốc nên kéo dài đến bao lâu?

Đến từng lô vải và từng lô hợp chất cao su. Đó là mức độ mà bạn có thể trả lời một câu hỏi thực sự: nếu một cuộn trong một dự án hoạt động khác với những cuộn khác, liệu đó có phải là do lô vải khác, lô hỗn hợp khác, hay cùng một lô nhưng là vấn đề tại công trường? Chúng tôi lưu giữ những hồ sơ đó theo số cuộn và có thể xuất trình chúng trong quá trình khiếu nại hoặc kiểm toán. Bất cứ thông tin nào ít cụ thể hơn cấp độ lô đều không thể truy xuất nguồn gốc, mà chỉ là dấu thời gian.

Nếu bạn mua hàng theo dự án có giám định viên độc lập, hãy thống nhất sơ đồ đánh dấu với giám định viên đó trước khi sản xuất, chứ không phải sau đó. Việc thêm đánh dấu thủ công sau này là cách nhanh nhất để mất giấy chứng nhận xuất xưởng.đảm bảo chất lượngQuy trình được xây dựng dựa trên việc kiểm soát số thứ tự vì lý do này.

10Thống nhất Kế hoạch Kiểm tra và các Tài liệu Chấp thuận.

Đến bước kiểm tra này, công việc kỹ thuật đã hoàn tất và vấn đề chỉ còn là thủ tục giấy tờ. Hãy yêu cầu kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm trước khi bắt đầu sản xuất, và hỏi về các điểm dừng: khi nào nhà máy sẽ dừng lại và chờ sự chấp thuận của bạn? Trên dây đai hình chữ V, chúng tôi đặt hai điểm dừng — một trước khi lưu hóa khuôn mẫu, một trước khi đóng gói — bởi vì đó là hai thời điểm mà việc sửa chữa sai sót vẫn còn dễ dàng và tiết kiệm chi phí.

Các tài liệu cần thiết đi kèm với cuộn thép hình chữ V bao gồm: giấy chứng nhận kiểm tra tại nhà máy, báo cáo kích thước bao gồm chiều rộng, độ dày, chiều dài và kích thước gờ, kết quả độ bám dính, kết quả độ mài mòn và độ bền kéo của lớp phủ, danh sách đóng gói, xác nhận nhãn mác và ảnh chụp khi xếp hàng. Đối với các dự án yêu cầu khả năng chống cháy, tiêu chuẩn liên quan là ISO 340 cho thử nghiệm khả năng bắt lửa của băng tải, và DIN 22102 vẫn là tiêu chuẩn tham khảo chung của châu Âu về cấp độ lớp phủ và cấu trúc chung; các cấp độ RMA xuất hiện trong các tiêu chuẩn của Bắc Mỹ. Ghi rõ tiêu chuẩn trên giấy chứng nhận và xác nhận chính xác cấp độ và giới hạn so với thông số kỹ thuật của dự án — giấy chứng nhận không có tiêu chuẩn tham chiếu không được coi là bằng chứng.

Việc kiểm tra bởi bên thứ ba thực sự mang lại lợi ích gì?

Việc này giúp bổ sung thêm một người giám sát độc lập tại cổng nhà máy và loại bỏ nguy cơ tranh cãi giữa hai bên về hình ảnh sản phẩm. Nếu dự án của bạn yêu cầu điều này, hãy cho chúng tôi biết ngay từ giai đoạn tư vấn: nó sẽ thay đổi lịch trình sản xuất, vì cần có người giám sát có mặt tại các điểm kiểm tra, và có thể yêu cầu tài liệu theo định dạng cụ thể. Khách hàng đặt đơn hàng đầu tiên với số lượng lớn hoặc nhà cung cấp mới thường yêu cầu điều này, sau đó bỏ qua bước này đối với các đơn hàng tiếp theo sau khi quy trình đã được chứng minh hiệu quả. Trình tự đó rất hợp lý đối với chúng tôi.

Một yêu cầu về tài liệu mà chúng tôi thấy thường xuyên bị bỏ sót là báo cáo kích thước của chính bản thân dải băng. Chiều rộng và độ dày rất dễ đo. Chiều cao gờ, khoảng cách giữa các gờ, chiều rộng đỉnh gờ và mép viền là những thông số quyết định liệu băng tải có hoạt động tốt trên độ dốc của bạn hay không, và chúng nên được ghi trên chứng nhận dưới dạng giá trị đo được, chứ không phải giá trị danh nghĩa. Hãy yêu cầu chúng bằng tên cụ thể và bạn sẽ nhận được chúng.

Kiểm tra dữ liệu mẫu đo được so với bản vẽ đã được phê duyệt.

11Hiểu rõ cấu trúc giá, số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ), thời gian giao hàng và phương thức thanh toán.

Hai báo giá cho loại thảm gai hình chữ V có cùng chiều rộng, chiều dài và số lớp có thể chênh lệch nhau rất lớn, và sự khác biệt hầu như luôn nằm ở kiểu gai. Chiều cao gai, loại gai, độ phức tạp của khuôn và việc có cần phải làm khuôn mới hay không đều ảnh hưởng đến giá cả. Chất liệu khung và lớp phủ của thảm cũng ảnh hưởng, nhưng người mua thường hiểu rõ những yếu tố đó. Điều khiến mọi người ngạc nhiên chính là khuôn: hình dạng gai mới cần có dụng cụ, và chi phí dụng cụ được khấu hao theo đơn hàng, đó là lý do tại sao giá mỗi mét cho 50 mét và 500 mét cùng một kiểu gai lại không gần nhau.

Chính sách thương mại tiêu chuẩn của chúng tôi rất đơn giản. Số lượng đặt hàng tối thiểu khoảng 50 mét cho mỗi thông số kỹ thuật và mẫu mã, đảm bảo đơn hàng đầu tiên đủ nhỏ để thử nghiệm. Thời gian giao hàng thông thường khoảng 30 ngày, và chúng tôi có thể rút ngắn xuống còn 15 đến 20 ngày đối với các đơn hàng gấp tùy thuộc vào tình trạng khuôn mẫu và khối lượng công việc của nhà máy tại thời điểm đó. Mẫu sản phẩm mất từ ​​2 đến 5 ngày. Phương thức thanh toán là T/T với 30% tiền đặt cọc và 70% trước khi giao hàng, hoặc L/C nếu phù hợp với ngân sách của quý khách. Chúng tôi hỗ trợ OEM và ODM, bao gồm chiều cao gờ tùy chỉnh, chiều rộng tùy chỉnh và màu sắc tùy chỉnh, cũng như in nhãn hiệu riêng trên mép dây đai.

Câu hỏi nào cần được trả lời ngay trong đoạn trích dẫn?

Hãy yêu cầu báo giá nêu rõ số lớp và độ dày của khung, độ bền kéo, cấp độ phủ với độ dày lớp trên và lớp dưới, chiều cao gờ, kiểu hoa văn, khoảng cách gờ, mép viền, hoa văn đúc hoặc dán, chiều dài và trọng lượng cuộn, phương pháp đóng gói, điều khoản Incoterm, thời gian giao hàng kể từ khi đặt cọc và thời hạn hiệu lực. Một báo giá trả lời đầy đủ mười một điểm này được coi là tương đương với các báo giá khác. Một báo giá chỉ đưa ra giá trên mỗi mét và tổng số tiền thì không được coi là tương đương, cho dù nhà cung cấp có vẻ quen thuộc đến đâu.

Hai thói quen thương mại sau đây sẽ giúp bạn tránh rắc rối về sau. Thứ nhất, hãy hỏi xem giá cả được tính dựa trên khuôn mẫu hiện có hay khuôn mẫu mới, và nếu là khuôn mẫu mới, thì chi phí dụng cụ được tính một lần hay theo từng đơn hàng. Thứ hai, hãy thỏa thuận điều gì sẽ xảy ra nếu thông số kỹ thuật thay đổi sau khi quá trình sản xuất bắt đầu — chiều cao gờ khác nhau là một loại dây đai mới, chứ không phải là điều chỉnh.nhà máy băng tảiCông ty vận hành mười dây chuyền sản xuất, tám dây chuyền dành cho khung vải và hai dây chuyền dành cho dây thép, với hơn 200 nhân viên và hơn 1.500 khách hàng công nghiệp kể từ năm 1988, vì vậy việc lên kế hoạch thay đổi là khả thi, nhưng cần phải định giá một cách trung thực cho cả hai bên.

Chi phí sở hữu cũng cần được xem xét trong so sánh này. Một loại dây đai rẻ tiền với bước răng nông, dễ bị mòn nhẵn trong vòng một năm sẽ đắt hơn một loại dây đai được thiết kế đúng tiêu chuẩn và hoạt động được ba năm. Chúng tôi thà báo giá cho loại thứ hai và giải thích lý do hơn là giành được đơn đặt hàng cho loại đầu tiên.

12Lập kế hoạch vận chuyển và kiểm tra chấp nhận hàng khi đến nơi.

Việc kiểm tra cuối cùng diễn ra tại cổng của bạn và cần được lập thành văn bản trước khi container rời đi. Biên bản tiếp nhận mất nửa giờ cho mỗi cuộn container và bảo vệ quyền lợi của cả hai bên.

Hãy bắt đầu với các giấy tờ: vận đơn, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm định chất lượng và giấy chứng nhận bảo hiểm, tất cả đều có số lượng và số cuộn trùng khớp. Sau đó, kiểm tra thực tế. Đo chiều rộng băng tải tại ba điểm dọc theo cuộn và so sánh với dung sai trong đơn đặt hàng. Đo độ dày tổng thể với lớp phủ trên và dưới ở các cạnh. Đo chiều cao gờ tại ba vị trí và khoảng cách giữa các gờ trên ít nhất mười gờ, đây cũng là cách bạn phát hiện lỗi khoảng cách trước khi nó trở thành vấn đề nối ghép. Kiểm tra mép, đếm số cuộn, đối chiếu ký hiệu với phiếu đóng gói và tìm kiếm hư hỏng do vận chuyển: lõi bị bẹp, cạnh bị cắt, dây đai bị ép vào lớp phủ và vết ố do ẩm bên trong lớp bọc.

Bạn nên làm gì nếu một cuộn giấy không vượt qua được bước kiểm tra khi đến nơi?

Hãy chụp ảnh trước khi mở bất cứ thứ gì ra, đừng cắt nối dây đai, và gửi số cuộn dây cùng ảnh ngay trong ngày. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, hầu hết các lỗi rõ ràng đều là do vấn đề vận chuyển, mà bảo hiểm sẽ chi trả, hoặc do hiểu nhầm giữa giá trị danh nghĩa và giá trị đo được, những vấn đề này sẽ được giải quyết trong một lần trao đổi. Điều biến một vấn đề nhỏ thành một khiếu nại là khi dây đai được lắp đặt, sử dụng trong hai tuần rồi mới chụp ảnh. Hãy báo cho chúng tôi sớm và chúng tôi sẽ cho bạn biết một cách trung thực vấn đề là gì.khách hàng thiết bị công nghiệpChúng tôi nhận được cùng một thông báo, và điều đó đã giúp tỷ lệ giao hàng đúng hạn của chúng tôi luôn ở mức trên 95% đồng thời giảm thiểu số lượng khiếu nại.

Như vậy là đã hoàn thành mười hai bước kiểm tra. Hãy thực hiện chúng theo thứ tự một lần, trên giấy, trước khi ký đơn đặt hàng, và bạn sẽ kiểm tra được các lỗi thường gặp mà chúng ta hay thấy.nhà máy xi măng, cảng vàkhai thác mỏ và khai thác đánhiệm vụ. SINOCONVE đạt chứng nhận ISO 9001, được thành lập năm 1988 tại Ninh Ba và có thể liên lạc qua địa chỉ:sales@sinoconve.comđể nhận báo giá dựa trên nhiệm vụ.

Yêu cầu báo giá

13Câu hỏi thường gặp

Tôi cần chiều cao gai hình chữ V là bao nhiêu cho độ dốc 20°?

Đối với đá dăm ở độ dốc khoảng 20°, chúng tôi thường bắt đầu với chiều cao gờ từ 10 mm đến 16 mm và khoảng cách giữa các gờ khoảng 250 mm đến 400 mm. Các yếu tố quyết định là kích thước cục đá tối đa và tỷ lệ vật liệu mịn trong tải. Hãy gửi năm thông số về tải trọng và chúng tôi sẽ thiết lập chúng trên bản vẽ thay vì để chúng trong một phạm vi nhất định.

Dây đai có thể được giao kèm mối nối lưu hóa và các đinh tán phù hợp không?

Đối với dây đai dốc dài, chúng tôi thường vận chuyển ở dạng chưa hàn và nối tại chỗ, vì mối nối phải phù hợp với ròng rọc và kết cấu của bạn. Chúng tôi cung cấp bản vẽ mối nối với kích thước vị trí gờ, dung sai căn chỉnh mẫu bằng văn bản và chiều dài dây đai đủ cho hành trình thu dây. Dây đai liền mạch có sẵn ở những nơi khung cho phép nối tại nhà máy.

Số lượng đặt hàng tối thiểu cho dây đai hình chữ V là bao nhiêu?

Khoảng 50 mét cho mỗi thông số kỹ thuật và mẫu mã. Nó giúp đơn hàng đầu tiên đủ nhỏ để thử nghiệm mà vẫn đáp ứng được nhu cầu sản xuất khuôn, và có thể kết hợp với dây đai phẳng, dây đai EP hoặc dây đai chữ V trong cùng một container nếu bạn đang bổ sung hàng cho các dây chuyền khác.

Tôi kiểm tra độ bám dính giữa đinh ghim và đế giày sau khi giao hàng như thế nào?

Kiểm tra trực quan các đầu gờ và dùng que thăm dò cùn luồn dọc theo phần gốc của mỗi cuộn trước khi lắp đặt. Để đo độ bám dính, hãy giữ lại một mẫu cắt dài 1 m cho mỗi lô và mang đi kiểm tra. Hồ sơ độ bám dính theo lô từ quá trình sản xuất, được liên kết với số hiệu cuộn của bạn, cần được gửi kèm theo lô hàng.

Những giấy tờ nào cần kèm theo khi vận chuyển dây đai hình chữ V?

Giấy chứng nhận kiểm tra tại nhà máy, báo cáo kích thước bao gồm chiều cao và bước gờ, kết quả độ bám dính, kết quả mài mòn và độ bền kéo của lớp phủ, danh sách đóng gói, xác nhận nhãn mác, và ảnh đóng gói và xếp dỡ. Trường hợp dự án quy định tiêu chuẩn ISO 340, DIN 22102 hoặc cấp RMA, giấy chứng nhận cần ghi rõ tiêu chuẩn và cấp độ.

Liệu dây đai hình chữ V có thể hoạt động trên bộ con lăn dẫn hướng máng tiêu chuẩn không?

Thông thường là có, nhưng cần điều chỉnh. Bộ máng dẫn hướng 35° thường phù hợp với dây đai định hình hơn là 45°, và phía hồi lưu nên tránh các con lăn hẹp ép vào các gờ. Vui lòng cung cấp khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng và đường kính ròng rọc khi yêu cầu báo giá, chúng tôi sẽ xác nhận sự phù hợp trước khi sản xuất.