Cách chọn băng tải phù hợp để vận chuyển vật liệu rời

Một mỏ đá có thể lắp đặt một băng tải đủ chắc chắn về mặt kỹ thuật nhưng vẫn phải dành hàng tuần để dọn dẹp đá rơi vãi, điều chỉnh độ lệch của băng tải hoặc sửa chữa hư hỏng gần điểm chất tải. Vấn đề không phải lúc nào cũng nằm ở chất lượng băng tải thấp. Thông thường, băng tải được lựa chọn dựa trên chiều rộng, chiều dài và giá cả, trong khi vật liệu và bố trí băng tải được xem là những chi tiết thứ yếu.

Đối với việc vận chuyển vật liệu rời, thứ tự đó cần được đảo ngược. Bắt đầu với vật liệu: kích thước, hình dạng, nhiệt độ, độ ẩm, độ mài mòn và xu hướng lăn hoặc dính. Sau đó xem xét tuyến đường: nằm ngang, nghiêng, đường dài, góc dốc, trong nhà, ngoài trời hoặc khép kín. Chỉ sau khi những điểm đó rõ ràng, người mua mới nên so sánh độ bền khung, cấp độ lớp phủ, độ dày, cấu trúc cạnh và phương pháp nối.

Cách tiếp cận này kém thuận tiện hơn so với việc yêu cầu "dây đai EP" hoặc "dây đai băng tải cao su chịu tải nặng", nhưng nó cung cấp cho nhà cung cấp đủ thông tin để đề xuất loại dây đai phù hợp với toàn bộ hệ thống. Nó cũng giúp việc so sánh báo giá dễ dàng hơn, vì các báo giá được dựa trên cùng một tải trọng chứ không phải các giả định khác nhau.

Hãy bắt đầu từ chất liệu, chứ không phải từ danh mục thắt lưng.

Tên gọi của các loại vật liệu rời có thể gây hiểu nhầm. "Cát" có thể là vật liệu khô, dễ chảy ở nhà máy này và là cát mịn, ẩm ướt, nén chặt ở nhà máy khác. "Quặng" có thể có nhiều kích cỡ khác nhau, từ những mảnh tròn đến những cục sắc nhọn rơi xuống băng tải từ máng trượt cao. Ngay cả than đá cũng khác nhau về kích thước cục, độ ẩm, hàm lượng bụi và yêu cầu về nguy cơ cháy.

Lớp phủ băng tải là bộ phận chịu hư hại đầu tiên, nhưng đặc tính vật liệu cũng ảnh hưởng đến khung băng tải, hệ thống dẫn hướng, hệ thống làm sạch và khu vực chất tải. Các cục vật sắc nhọn có thể cắt lớp phủ trên cùng. Vật liệu ướt mịn có thể tích tụ trên các con lăn hồi lưu. Clinker nóng có thể làm cứng cao su và làm giảm độ bám dính. Vật liệu tái chế có dầu có thể làm mềm hợp chất đa dụng. Đây là những cơ chế hư hỏng khác nhau và không thể giải quyết bằng cùng một thông số kỹ thuật băng tải.

Chọn loại băng tải từ tuyến đường băng tải

Khi đã hiểu rõ về vật liệu, câu hỏi tiếp theo là hệ thống băng tải phải vận chuyển nó như thế nào. Một đoạn vận chuyển ngang ngắn và một đoạn băng tải đường dài không đòi hỏi cùng một yêu cầu đối với bộ phận chịu kéo. Một đoạn dốc vừa phải có thể chỉ cần mặt cắt hình chữ V. Một tuyến đường rất dốc có thể cần các vách bên có gờ và các thanh ngang. Việc lựa chọn loại băng tải phù hợp với tuyến đường sẽ giúp tránh cả việc lựa chọn quá mức cần thiết lẫn việc lựa chọn thiếu sót.

Tiêu chuẩn ISO 14890 quy định về băng tải phủ cao su hoặc nhựa có cấu trúc dệt, sử dụng cho bề mặt thông thường trên các con lăn phẳng hoặc máng. Tiêu chuẩn này hữu ích như một tài liệu tham khảo, nhưng tên tiêu chuẩn trên báo giá không phải là yếu tố quyết định cuối cùng. Dự án vẫn cần có tên gọi đầy đủ của băng tải và các điều kiện ứng dụng cụ thể.

Phân loại lớp vỏ và độ bền thân thịt giải quyết các vấn đề khác nhau.

Người mua thường so sánh độ dày của lớp bọc trước tiên vì nó dễ nhìn thấy và dễ báo giá. Độ dày rất quan trọng, nhưng nó không cho biết loại cao su được thiết kế để chịu được những điều kiện nào. Một lớp bọc dày thông dụng vẫn có thể bị hỏng sớm khi chịu nhiệt, dầu mỡ hoặc điều kiện cắt gọt khắc nghiệt. Ngược lại, việc tăng độ dày không cần thiết sẽ làm tăng trọng lượng của dây đai và có thể khiến việc uốn cong quanh các ròng rọc nhỏ trở nên khó khăn hơn.

Phần khung của băng tải có một nhiệm vụ riêng biệt. Nó chịu lực căng, kiểm soát độ giãn dài và giúp băng tải giữ được hình dạng. Vải EP thường được sử dụng trong vận chuyển hàng rời tải trọng trung bình và nặng vì nó kết hợp độ ổn định kích thước hữu ích với độ linh hoạt cần thiết cho các hệ thống thông thường. Dây thép được xem xét khi lực căng vận hành và khoảng cách vận chuyển vượt quá phạm vi thực tế của băng tải dệt. Không có cấu trúc nào tự động "tốt hơn"; mỗi cấu trúc thuộc một nhiệm vụ khác nhau.

Dây đai tốt vẫn có thể hỏng nếu lắp đặt trên băng tải kém chất lượng.

Việc lựa chọn dây đai và tình trạng băng tải không thể tách rời. Martin Engineering lưu ý rằng hư hỏng dây đai thường liên quan đến vật liệu được vận chuyển hoặc do sự lệch trục trong cấu trúc băng tải. Việc hỗ trợ khu vực chất tải đặc biệt quan trọng: khi dây đai bị chùng giữa các con lăn dẫn hướng, vật liệu có thể bị kẹt vào khu vực chân đai và tạo rãnh trên bề mặt đai.

Đường kính ròng rọc là một giới hạn thực tế khác. Một dây đai quá dày hoặc quá cứng so với ròng rọc đã lắp đặt sẽ phải uốn cong mạnh hơn trong mỗi vòng quay. Điều đó có thể làm tăng tốc độ mỏi của khung dây, ứng suất mối nối và tách lớp vỏ. Điều tương tự cũng áp dụng cho khoảng cách chuyển tiếp, độ sâu rãnh, hành trình căng dây và vị trí của con lăn hồi. Nhà cung cấp không thể đánh giá những điểm này chỉ dựa trên chiều rộng dây đai.

Trước khi đổ lỗi cho dây đai thay thế, hãy kiểm tra cả dây đai cũ và máy móc cùng nhau. Vết mài mòn thường chứa những bằng chứng hữu ích. Hư hỏng chỉ ở một cạnh cho thấy vấn đề nằm ở việc dẫn hướng hoặc tiếp xúc với khung máy. Các vết cắt lặp đi lặp lại ở cùng một khu vực dọc theo chiều dài có thể cho thấy vật liệu bị kẹt. Lớp phủ bóng có thể do trượt, nhiễm bẩn hoặc áp suất chất tẩy rửa quá mức. Mối nối hở cần được xem xét lại phương pháp nối, kích thước ròng rọc và cài đặt độ căng.

Không nên so sánh báo giá chỉ dựa trên giá mỗi mét.

Hai báo giá có thể cùng hiển thị chiều rộng và độ bền danh nghĩa nhưng lại mô tả các loại dây đai có thành phần lớp phủ, độ dày lớp phủ, chất lượng khung, cấu trúc cạnh, dung sai và quy trình kiểm tra khác nhau. Mục hàng có giá thấp hơn có thể là sản phẩm phù hợp. Hoặc cũng có thể đó là một sản phẩm khác được giấu kín sau phần mô tả ngắn gọn.

Hãy yêu cầu mỗi nhà cung cấp gửi lại báo giá theo cùng một định dạng. Một bản so sánh hữu ích bao gồm tên gọi đầy đủ của dây đai, lớp phủ trên và dưới, định mức lõi hoặc dây thép, cấu trúc bề mặt, loại cạnh, hình thức nối hoặc cung cấp, chiều dài cuộn, tiêu chuẩn tham chiếu, phạm vi thử nghiệm, đóng gói và thời gian giao hàng. Nếu một báo giá nào đó để trống các trường này, người mua chưa có báo giá tương đương.

Thông tin cần gửi kèm theo yêu cầu báo giá (RFQ)

Yêu cầu báo giá (RFQ) rõ ràng là cách nhanh nhất để tránh các câu hỏi lặp lại và mẫu sai. Đối với dự án thay thế, hình ảnh về dây đai cũ, khu vực hỏng hóc, hệ thống ròng rọc, điểm chịu tải và đường dẫn hồi thường hữu ích hơn là chỉ ghi tên sản phẩm chung chung.

Trình tự lựa chọn thực tế

• Hãy mô tả vật liệu theo đúng đặc tính thực tế của nó, bao gồm kích thước, độ ẩm, nhiệt độ và độ sắc nét.
• Lập sơ đồ tuyến đường băng tải: chiều dài, góc, độ cao, điểm chất tải, điểm chuyển tiếp và khoảng không thu hồi khả dụng.
• Hãy chọn loại dây đai: dây đai dệt, dây đai thép, dây đai hình chữ V, dây đai có thành bên, hoặc cấu trúc chuyên dụng.
• Thiết lập độ bền thân thịt và cấp độ lớp phủ riêng biệt. Không sử dụng độ dày bổ sung để thay thế cho hỗn hợp phù hợp.
• Kiểm tra các yêu cầu về ròng rọc, con lăn dẫn hướng, bộ phận làm sạch, gioăng chắn bụi và mối nối trước khi phê duyệt bản đặc tả cuối cùng.
• So sánh các nhà cung cấp sử dụng cùng lĩnh vực kỹ thuật, sau đó xem xét giá cả, đóng gói, thời gian giao hàng và hỗ trợ sau bán hàng.

Tại SINOCONVE, dữ liệu ứng dụng được sử dụng để thu hẹp cấu trúc dây đai trước khi các chi tiết thương mại được hoàn thiện. Điều này hỗ trợ phương pháp “Tiết kiệm thời gian, tiết kiệm tiền” của công ty một cách thiết thực: ít lần sửa đổi thông số kỹ thuật hơn, ít mẫu không phù hợp hơn và ít rủi ro hơn khi đặt hàng dây đai phù hợp với khung nhưng không phù hợp với vật liệu.

FAQ

Loại băng tải nào được sử dụng phổ biến nhất để vận chuyển vật liệu rời?

Băng tải cao su EP được sử dụng rộng rãi cho việc vận chuyển bề mặt thông thường và tải nặng, nhưng sự lựa chọn phù hợp vẫn phụ thuộc vào tải trọng, khoảng cách, vật liệu và hình dạng hình học của băng tải.

Khi nào người mua nên cân nhắc sử dụng dây đai bằng thép?

Dây thép thường được xem xét sử dụng cho các băng tải đường dài hoặc có sức căng cao, nơi yêu cầu độ giãn thấp và khả năng chịu kéo cao. Cấu trúc băng tải và sơ đồ nối cũng phải phù hợp với kết cấu dây thép.

Lớp phủ cao su dày hơn có phải lúc nào cũng tốt hơn?

Không. Lớp phủ dày hơn có thể tăng khả năng chịu mài mòn, nhưng vật liệu phải phù hợp với mức độ nguy hiểm. Độ dày quá mức cũng có thể làm tăng trọng lượng và yêu cầu uốn cong.

Khi nào thì cần sử dụng băng tải hình chữ V?

Sử dụng kiểu rãnh hình chữ V khi vật liệu rời rạc lăn hoặc trượt ngược trên mặt phẳng nghiêng. Kiểu rãnh nên được lựa chọn dựa trên góc nghiêng, kích thước vật liệu, độ ẩm và nhu cầu làm sạch.

Nguyên nhân nào khiến băng tải mới bị hỏng sớm?

Các nguyên nhân thường gặp bao gồm lựa chọn dây đai không phù hợp, va đập tại điểm tải, lệch hướng, con lăn bị mòn hoặc kẹt, đường kính ròng rọc không đúng, mối nối kém, nhiễm bẩn và lực căng không phù hợp.

Tôi nên gửi những giấy tờ gì cho nhà cung cấp để nhận được báo giá chính xác?

Vui lòng cung cấp thông tin về vật liệu cần vận chuyển, kích thước băng tải, định mức độ bền, độ dày lớp phủ, góc băng tải, đường kính ròng rọc, tốc độ, công suất, môi trường, phương án nối, và hình ảnh của dây chuyền hiện có (nếu có).

Lời khuyên mua hàng cuối cùng

Băng tải phù hợp không phải là băng tải dày nhất, chắc nhất hay rẻ nhất. Đó là băng tải có lớp phủ, thành phần chịu lực, bề mặt và mối nối phù hợp với vật liệu và máy móc. Hãy bắt đầu bằng điều kiện làm việc, sử dụng các dấu vết hư hỏng trước đó làm bằng chứng và yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá theo cùng một thông số kỹ thuật. Đó là con đường đáng tin cậy nhất để vận chuyển vật liệu rời một cách ổn định.