Cách chọn băng tải phù hợp để vận chuyển vật liệu rời

Ba nhà cung cấp có thể báo giá băng tải EP 800 mm nhưng vẫn đưa ra ba sản phẩm khác nhau. Một nhà cung cấp giả định sử dụng đá vôi khô, một nhà cung cấp khác giả định sử dụng cốt liệu đã được rửa sạch, và nhà cung cấp thứ ba không bao giờ hỏi về chiều cao chất tải. Trên lý thuyết, chiều rộng và độ bền danh nghĩa có thể giống nhau. Nhưng tại điểm chất tải, chỉ có một loại băng tải thực sự phù hợp với công việc.

Đó là khó khăn khi mua băng tải. Kích thước nhìn thấy thì dễ so sánh; nhưng điều kiện làm việc thì không. Mật độ khối, kích thước cục, cạnh sắc, độ ẩm, nhiệt độ, góc băng tải, tốc độ băng tải, đường kính ròng rọc và số giờ hoạt động đều ảnh hưởng đến khả năng chịu đựng của băng tải.

Đối với việc vận chuyển vật liệu rời, việc lựa chọn nên bắt đầu từ vật liệu và tuyến đường băng tải, sau đó chuyển sang độ bền của lớp vỏ, cấp độ lớp phủ cao su, thiết kế bề mặt, phương pháp nối và định dạng cung cấp. Bắt đầu với giá trên mỗi mét thường sẽ cho ra báo giá. Bắt đầu với tải trọng sẽ cho ra thông số kỹ thuật hữu ích.

1. Xác định vật liệu đúng như khi nhận được

Tên gọi của vật liệu thôi là chưa đủ. “Cát” có thể khô và dễ chảy, hoặc đủ ướt để bám vào băng tải và con lăn hồi. “Quặng” có thể là bột mịn đã được sàng lọc hoặc những cục lớn có góc cạnh rơi ra từ máng nghiền. Than có thể được vận chuyển ngoài trời dưới trời mưa, qua các đường hầm kín, hoặc trong một hệ thống có các yêu cầu cụ thể về chống cháy và chống tĩnh điện.

Lớp cao su phủ là bộ phận đầu tiên của băng tải tiếp xúc với vật liệu, nhưng vật liệu cũng ảnh hưởng đến khung băng tải, hệ thống làm sạch, giá đỡ tải và khả năng định hướng. Các cục vật sắc nhọn có thể cắt hoặc làm xước lớp phủ trên cùng. Vật liệu ướt mịn có thể tạo ra hiện tượng cuốn ngược. Sản phẩm nóng có thể làm cứng cao su và làm suy yếu độ bám dính. Dầu có thể làm phồng hợp chất đa dụng. Mỗi cơ chế hư hỏng lại chỉ ra một hướng hư hại khác nhau của băng tải.

Mô tả sản phẩm hữu ích cho người mua bao gồm kích thước cục lớn nhất, tỷ lệ hạt mịn, độ ẩm, mật độ khối lượng, nhiệt độ vật liệu, độ sắc nét và liệu có tạp chất như dầu hoặc hóa chất hay không. Hình ảnh vật liệu tại điểm bốc dỡ thường cung cấp nhiều thông tin hơn so với mô tả sản phẩm chỉ bằng một từ.

2. Đọc kỹ sơ đồ đường đi của băng tải trước khi chọn loại băng tải.

Cùng một loại vật liệu nhưng có thể cần loại băng tải khác nhau khi tuyến đường thay đổi. Một đoạn vận chuyển ngang ngắn có thể sử dụng băng tải gia cường bằng vải dệt thông thường. Băng tải đường dài với lực căng vận hành cao có thể cần đến kết cấu dây thép. Độ dốc vừa phải có thể cần đến mặt cắt hình chữ V. Bố cục nhà máy nhỏ gọn với sự thay đổi độ cao lớn có thể cần đến các vách bên và thanh ngang.

Tiêu chuẩn ISO 14890 quy định về băng tải bọc cao su hoặc nhựa có cấu trúc dệt, dùng cho bề mặt thông thường trên các con lăn phẳng hoặc máng. Băng tải dây thép được đề cập riêng trong tiêu chuẩn ISO 15236. Các tiêu chuẩn này giúp xác định các yêu cầu về cấu tạo và hiệu suất, nhưng chúng không thay thế dữ liệu dự án cần thiết để lựa chọn băng tải cho một hệ thống băng tải cụ thể.

3. Phân biệt độ bền của thân thịt với hiệu suất của lớp vỏ bọc

Một loại dây đai có thể có lớp phủ dày nhưng vẫn không phù hợp với ứng dụng. Độ dày của lớp phủ giúp giảm mài mòn, trong khi thành phần cao su quyết định cách lớp phủ đó phản ứng với sự mài mòn, nhiệt độ, dầu, thời tiết, vết cắt hoặc tiếp xúc với lửa. Việc thêm nhiều hơn loại hợp chất không phù hợp có thể làm trì hoãn sự hư hỏng mà không giải quyết được vấn đề.

Khung băng tải thực hiện một nhiệm vụ khác. Nó chịu lực căng, hạn chế độ giãn dài, đỡ tải trọng giữa các con lăn dẫn hướng và giúp băng tải duy trì hình dạng. Vải EP thường được sử dụng trong vận chuyển vật liệu rời tải trọng trung bình và nặng vì nó kết hợp tính ổn định về kích thước với độ linh hoạt hữu ích. Vải NN có thể được xem xét khi cần ưu tiên khả năng uốn cong lặp đi lặp lại và phản ứng với va đập. Dây thép được sử dụng khi chiều dài băng tải và lực căng vận hành yêu cầu khả năng chịu lực căng cao hơn nhiều và độ giãn dài thấp hơn.

4. Không nên lựa chọn độ dày lớp phủ một cách riêng lẻ.

Độ dày lớp phủ trên cùng cần phản ánh độ mài mòn, va đập, chiều cao tải, hình dạng vật liệu và tuổi thọ dự kiến. Độ dày lớp phủ dưới cùng phụ thuộc nhiều hơn vào sự tiếp xúc của ròng rọc, sự nhiễm bẩn ở phía hồi lưu, chất tẩy rửa và bố trí băng tải. Lớp phủ trên cùng dày có thể được biện minh đối với cốt liệu sắc nhọn, nhưng nó cũng làm tăng khối lượng băng tải và yêu cầu uốn cong.

Đường kính ròng rọc trở nên quan trọng khi sử dụng dây đai dày hơn hoặc cứng hơn. Việc ép dây đai quanh các ròng rọc quá nhỏ có thể làm tăng sự mỏi của dây đai và ứng suất tại các mối nối. Do đó, việc lựa chọn cuối cùng cần cả dữ liệu về dây đai và hình dạng hình học của băng tải. Nguyên tắc "dày hơn thì tốt hơn" không phải là một quy tắc chung an toàn.

5. Kiểm tra khu vực xếp dỡ hàng, không chỉ băng tải.

Nhiều sự cố hỏng băng tải bắt đầu từ nơi vật liệu rơi xuống. Martin Engineering xác định kẹt vật liệu, võng băng tải, lệch hướng và sai lệch cấu trúc là những nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng băng tải. Nếu băng tải bị võng trong khu vực chất tải có tấm chắn, vật liệu có thể bị kẹt và tạo ra các rãnh dọc trên lớp phủ. Băng tải chắc chắn hơn có thể chịu được lâu hơn, nhưng cơ chế gây hư hỏng vẫn tồn tại.

Máng cấp liệu nên đặt vật liệu gần trung tâm băng tải và càng gần hướng và tốc độ băng tải càng tốt. Khả năng chịu lực va đập, độ kín của tấm chắn, khoảng cách chuyển tiếp, tình trạng con lăn dẫn hướng và áp suất máy làm sạch đều ảnh hưởng đến tuổi thọ băng tải. Băng tải mới được lắp đặt trên các con lăn bị kẹt hoặc cấu trúc bị lệch có thể nhanh chóng xuất hiện hiện tượng mòn cạnh hoặc các vấn đề về định hướng.

6. So sánh báo giá dựa trên cùng một tiêu chí kỹ thuật.

Giá trên mỗi mét chỉ có ý nghĩa khi các sản phẩm có chất lượng kỹ thuật tương đương. Hai sản phẩm có cùng chiều rộng và độ bền danh nghĩa có thể sử dụng độ dày lớp phủ, thành phần cao su, chất lượng khung, cấu trúc cạnh, dung sai và phạm vi kiểm tra khác nhau.

Hãy yêu cầu nhà cung cấp báo giá theo một mẫu yêu cầu báo giá duy nhất. Báo giá cần nêu rõ tên gọi đầy đủ của dây đai, lớp phủ trên và dưới, định mức lõi hoặc dây thép, kiểu bề mặt, loại cạnh, chiều dài cung cấp, điều kiện nối, tiêu chuẩn tham chiếu, thử nghiệm, đóng gói và thời gian giao hàng. Nếu thiếu các thông tin này, việc so sánh sẽ không đầy đủ.

7. Thông tin yêu cầu báo giá giúp giảm thiểu sai sót trong quá trình lựa chọn

Đối với các dự án thay thế, hãy gửi ảnh chụp các chi tiết trên dây đai cũ, bao gồm ký hiệu trên dây đai, nắp trên, mặt dưới, các cạnh, mối nối, điểm chịu tải, ròng rọc và đường dẫn hồi. Dây đai cũ thường là bằng chứng tốt nhất hiện có. Mẫu mài mòn của nó có thể cung cấp cho nhà cung cấp nhiều thông tin hơn cả số hiệu phụ tùng gốc.

8. Sử dụng trình tự lựa chọn đơn giản

• Mô tả chi tiết vật liệu: kích thước, độ ẩm, nhiệt độ, mật độ, độ sắc nét và mức độ nhiễm bẩn.
• Lập sơ đồ băng tải: chiều dài, góc nghiêng, độ cao, điểm chất tải, các đoạn chuyển tiếp, kích thước ròng rọc và hệ thống căng băng tải.
• Hãy chọn loại dây đai: vải dệt, dây thép, hình chữ V, dây đai có thành bên hoặc cấu trúc đặc biệt.
• Chọn độ chắc thịt và chất phủ bảo vệ là hai quyết định riêng biệt.
• Xác định độ dày lớp bọc sau khi kiểm tra độ va đập, độ mài mòn, đường kính ròng rọc và trọng lượng dây đai.
• Kiểm tra lại phương pháp nối, chất tẩy rửa, lớp bịt kín chân vịt, con lăn dẫn hướng và hệ thống định vị trước khi phê duyệt cuối cùng.
• So sánh các nhà cung cấp dựa trên cùng một thông số kỹ thuật đầy đủ, sau đó đánh giá giá cả và thời gian giao hàng.

FAQ

Loại băng tải nào được sử dụng phổ biến nhất để vận chuyển vật liệu rời?

Băng tải cao su EP được sử dụng rộng rãi cho việc vận chuyển trên bề mặt nói chung, nhưng cấu tạo phù hợp phụ thuộc vào vật liệu, khoảng cách, tải trọng và hình dạng hình học của băng tải.

Khi nào nên xem xét sử dụng băng tải dây thép?

Dây thép được xem xét sử dụng cho các băng tải đường dài hoặc có sức căng cao, nơi yêu cầu độ giãn thấp và khả năng chịu kéo cao. Mối nối, ròng rọc, bộ căng và kết cấu cũng phải phù hợp với dây đai.

Liệu băng tải cao su dày hơn luôn bền hơn?

Không. Độ dày giúp tăng khả năng chịu mài mòn, nhưng vật liệu phải phù hợp với mức độ nguy hiểm. Độ dày quá mức có thể làm tăng trọng lượng dây đai và ứng suất uốn.

Khi nào cần sử dụng băng tải hình chữ V?

Sử dụng băng tải hình chữ V khi vật liệu rời rạc trượt hoặc lăn ngược trên mặt phẳng nghiêng. Chiều cao và kiểu dáng của băng tải phải phù hợp với góc nghiêng, kích thước vật liệu, độ ẩm và nhu cầu làm sạch.

Tại sao dây đai mới lại có thể bị hỏng sớm?

Các nguyên nhân thường gặp bao gồm chất lượng lớp phủ không phù hợp, tác động tải trọng quá mức, lệch hướng, con lăn bị kẹt, đường kính ròng rọc không chính xác, mối nối kém, nhiễm bẩn hoặc lực căng không đúng.

Người mua cần gửi những thông tin gì để nhận được báo giá chính xác?

Cung cấp thông tin chi tiết về vật liệu, bố trí băng tải, kích thước dây đai, định mức độ bền, yêu cầu về lớp phủ, đường kính ròng rọc, tốc độ, công suất, môi trường, phương pháp nối ưa thích và hình ảnh của hệ thống hiện có.

Lời khuyên mua hàng cuối cùng

Băng tải phù hợp không nhất thiết phải là loại mạnh nhất, dày nhất hoặc rẻ nhất. Đó là loại băng tải có thành phần chịu lực, lớp phủ cao su, thiết kế bề mặt và mối nối phù hợp với vật liệu và băng tải. Hãy bắt đầu bằng việc xem xét điều kiện hoạt động, sử dụng các dấu hiệu hư hỏng làm bằng chứng và yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá cùng một phạm vi kỹ thuật. Đó là con đường thực tiễn để có được hệ thống băng tải ổn định hơn.