Wie man das richtige Förderband für den Schüttgutumschlag auswählt

Drei Lieferanten können ein 800 mm breites EP-Förderband anbieten und dabei drei unterschiedliche Produkte im Angebot haben. Einer geht von trockenem Kalkstein aus, ein anderer von gewaschenem Zuschlagstoff, und der dritte fragt gar nicht erst nach der Beladungshöhe. Auf dem Papier mögen Breite und Nennfestigkeit übereinstimmen. An der Beladungsstelle ist jedoch möglicherweise nur ein Band wirklich geeignet.

Das ist die Schwierigkeit beim Kauf von Förderbändern. Die sichtbaren Abmessungen lassen sich leicht vergleichen, die Betriebsbedingungen hingegen nicht. Schüttdichte, Stückgröße, scharfe Kanten, Feuchtigkeit, Temperatur, Förderwinkel, Bandgeschwindigkeit, Rollendurchmesser und Betriebsstunden verändern die Belastungen, denen das Band standhalten muss.

Bei der Schüttguthandhabung sollte die Auswahl mit dem Material und der Förderstrecke beginnen, gefolgt von Karkassenfestigkeit, Gummibeschichtungsqualität, Oberflächenbeschaffenheit, Verbindungsmethode und Lieferformat. Die Ermittlung des Preises pro Meter führt üblicherweise zu einem Angebot. Die Ermittlung der Belastung hingegen liefert eine praktikable Spezifikation.

1. Definieren Sie das Material, wie es tatsächlich ankommt.

Eine Materialbezeichnung allein genügt nicht. „Sand“ kann trocken und rieselfähig sein oder so feucht, dass er am Förderband und den Rücklaufwalzen haftet. „Erz“ kann aus gesiebtem Feinkorn oder großen, kantigen Brocken bestehen, die aus einer Brecherrutsche fallen. Kohle kann im Freien bei Regen, in geschlossenen Stollen oder in einer Anlage mit spezifischen Anforderungen an Flammenschutz und Antistatik gefördert werden.

Die Deckschicht des Förderbandes kommt als erstes mit dem Fördermaterial in Berührung. Dieses beeinflusst aber auch die Karkasse, das Reinigungssystem, die Beladungsunterstützung und die Laufstabilität. Scharfe Klumpen können die Deckschicht beschädigen. Feines, feuchtes Material kann zu Materialrückständen führen. Heißes Material kann den Gummi aushärten und die Haftung schwächen. Öl kann eine Universalmischung aufquellen lassen. Jeder dieser Schadensmechanismen wirkt sich auf eine andere Richtung des Förderbandes aus.

Eine hilfreiche Käuferbeschreibung enthält Angaben zur größten Stückgröße, zum Feinanteil, zum Feuchtigkeitsgehalt, zur Schüttdichte, zur Materialtemperatur, zur Schärfe und zum Vorhandensein von Verunreinigungen wie Öl oder Chemikalien. Fotos des Materials an den Be- und Entladestellen sind oft aussagekräftiger als eine einwortige Produktbeschreibung.

2. Lesen Sie den Förderbandverlauf, bevor Sie die Bandfamilie auswählen.

Für dasselbe Material kann bei wechselnden Transportwegen ein anderes Förderband erforderlich sein. Bei kurzen horizontalen Förderstrecken kann ein herkömmliches textilverstärktes Band zum Einsatz kommen. Ein Langstreckenförderer mit hoher Betriebsspannung kann eine Stahlseilkonstruktion rechtfertigen. Eine moderate Steigung erfordert möglicherweise ein Chevron-Profil. Bei kompakten Anlagenlayouts mit großen Höhenunterschieden können Seitenwände und Querverstrebungen notwendig sein.

ISO 14890 behandelt gummi- oder kunststoffummantelte Förderbänder aus Textilkonstruktion für den allgemeinen Einsatz auf flachen oder muldenförmigen Tragrollen. Stahlseilförderbänder werden in ISO 15236 gesondert behandelt. Diese Normen tragen zur Definition von Konstruktions- und Leistungsanforderungen bei, ersetzen jedoch nicht die Projektdaten, die für die Auswahl eines Förderbandes für einen spezifischen Förderer erforderlich sind.

3. Trennen Sie die Festigkeit des Schlachtkörpers von der Deckleistung.

Ein Riemen kann eine dicke Deckschicht haben und trotzdem für den vorgesehenen Einsatz ungeeignet sein. Die Dicke der Deckschicht bestimmt den Verschleiß, während die Gummimischung festlegt, wie die Deckschicht auf Abrieb, Hitze, Öl, Witterungseinflüsse, Schnitte oder Flammen reagiert. Das Hinzufügen von mehr Material der falschen Mischung kann den Ausfall zwar hinauszögern, aber nicht beheben.

Die Karkasse erfüllt eine andere Funktion. Sie nimmt die Spannung auf, begrenzt die Dehnung, stützt die Last zwischen den Tragrollen und trägt zur Formstabilität des Förderbandes bei. EP-Gewebe ist im Schüttgutumschlag für mittlere und hohe Belastungen weit verbreitet, da es Dimensionsstabilität mit nützlicher Flexibilität vereint. NN-Gewebe eignet sich, wenn wiederholtes Biegen und Stoßdämpfung im Vordergrund stehen. Stahlseile kommen zum Einsatz, wenn die Förderbandlänge und die Betriebsspannung eine deutlich höhere Zugfestigkeit und geringere Dehnung erfordern.

4. Die Deckschichtdicke sollte nicht anhand der Isolierung gewählt werden.

Die Dicke der oberen Abdeckung sollte Abrieb, Stoßbelastung, Belastungshöhe, Materialform und die zu erwartende Lebensdauer berücksichtigen. Die Dicke der unteren Abdeckung hängt stärker vom Rollenkontakt, Verunreinigungen auf der Rücklaufseite, Reinigungsmitteln und der Förderbandanordnung ab. Eine dickere obere Abdeckung kann bei scharfkantigem Zuschlagstoff gerechtfertigt sein, erhöht jedoch auch die Bandmasse und die Biegebeanspruchung.

Der Rollendurchmesser gewinnt an Bedeutung, wenn ein dickeres oder steiferes Förderband verwendet werden soll. Wird ein Förderband um zu kleine Rollen gepresst, kann dies zu Materialermüdung und Belastungen an den Verbindungsstellen führen. Für die endgültige Auswahl sind daher sowohl die Förderbanddaten als auch die Geometrie des Förderbandes erforderlich. „Dicke ist besser“ ist keine allgemeingültige Regel.

5. Überprüfen Sie die Ladezone, nicht nur das Förderband.

Viele Bandschäden entstehen im Bereich der Materialauflage. Martin Engineering nennt Materialverklemmung, Banddurchhang, Bandlaufstörungen und strukturelle Fehlausrichtung als häufige Ursachen für Förderbandschäden. Durchhängt das Band im Bereich der Materialauflage, kann sich Material verfangen und Längsrillen in die Abdeckung schneiden. Ein stärkeres Band mag zwar länger halten, der Schadensmechanismus bleibt jedoch bestehen.

Die Zuführrinne sollte das Material möglichst mittig auf dem Förderband und optimal in Förderrichtung und -geschwindigkeit platzieren. Aufprallschutz, Abdichtung der Förderbänder, Übergangsabstand, Zustand der Tragrollen und Anpressdruck der Reinigungsanlage beeinflussen die Lebensdauer des Förderbandes. Ein neues Förderband, das auf festsitzenden Rollen oder einer falsch ausgerichteten Konstruktion läuft, kann schnell zu Verschleißerscheinungen an den Kanten oder zu Laufproblemen führen.

6. Angebote auf derselben technischen Grundlage vergleichen.

Der Preis pro Meter ist nur dann aussagekräftig, wenn die Produkte technisch vergleichbar sind. Zwei Angebote mit gleicher Breite und Nennfestigkeit können sich hinsichtlich Deckschichtdicke, Gummimischung, Karkassenqualität, Kantenverarbeitung, Toleranzen und Prüfumfang unterscheiden.

Bitten Sie Lieferanten, Angebote auf Basis eines einheitlichen Angebotsanfrageformulars (RFQ) einzureichen. Das Angebot sollte die vollständige Gurtbezeichnung, die obere und untere Abdeckung, die Tragfähigkeit des Karkassen- oder Stahlseils, das Oberflächenmuster, die Kantenart, die Lieferlänge, den Spleißzustand, die Referenznorm, die Prüfverfahren, die Verpackung und die Lieferzeit enthalten. Fehlen diese Angaben, ist der Vergleich unvollständig.

7. Angebotsanfrageinformationen, die Auswahlfehler reduzieren

Bei Austauschprojekten senden Sie bitte Fotos der alten Riemenmarkierung, der Oberseite, der Unterseite, der Kanten, der Verbindungsstelle, des Belastungspunkts, der Riemenscheiben und des Rücklaufwegs. Der alte Riemen ist oft der beste verfügbare Nachweis. Sein Verschleißmuster kann einem Lieferanten mehr Informationen liefern als die ursprüngliche Teilenummer.

8. Verwenden Sie eine einfache Auswahlsequenz

• Beschreiben Sie das Material im Detail: Größe, Feuchtigkeit, Temperatur, Dichte, Schärfe und Verunreinigungen.
• Erstellen Sie eine Karte des Förderbandes: Länge, Winkel, Höhe, Beladepunkte, Übergänge, Rollengrößen und Spannvorrichtungen.
• Wählen Sie die Gürtelfamilie: Textilgürtel, Stahlseilgürtel, Chevrongürtel, Seitenwandgürtel oder Sonderkonstruktion.
• Die Bestimmung der Schlachtkörperfestigkeit und der Pansenmischung erfolgt als separate Entscheidungen.
• Die Dicke der Abdeckung sollte nach Prüfung von Stoßbelastung, Verschleiß, Riemenscheibendurchmesser und Riemengewicht festgelegt werden.
• Vor der endgültigen Genehmigung sind Spleißverfahren, Reiniger, Abdichtung der Schürze, Umlenkrollen und die Führung zu prüfen.
• Vergleichen Sie die Lieferanten anhand derselben vollständigen Spezifikation und bewerten Sie anschließend Preis und Lieferzeit.

FAQ

Welches Förderband wird am häufigsten für den Schüttguttransport verwendet?

EP-Gewebegummi-Förderbänder werden häufig für allgemeine Oberflächenförderung eingesetzt, die korrekte Konstruktion hängt jedoch von Material, Förderstrecke, Last und Fördergeometrie ab.

Wann sollte ein Förderband aus Stahlseil in Betracht gezogen werden?

Stahlseile werden für Langstrecken- oder Hochspannungsförderer eingesetzt, bei denen geringe Dehnung und hohe Zugfestigkeit erforderlich sind. Die Verbindungen, Rollen, Spannvorrichtungen und die Konstruktion müssen ebenfalls auf das Förderband abgestimmt sein.

Ist ein dickeres Förderband aus Gummi immer haltbarer?

Nein. Die Dicke erhöht zwar die Verschleißfestigkeit, aber die Materialzusammensetzung muss der Gefährdung angepasst sein. Zu große Dicke kann das Gewicht des Riemens und die Biegebeanspruchung erhöhen.

Wann wird ein Chevron-Förderband benötigt?

Verwenden Sie ein Chevron-Förderband, wenn loses Material an einer Steigung rückwärts rutscht oder rollt. Profilhöhe und -muster sollten auf Winkel, Materialgröße, Feuchtigkeit und Reinigungsanforderungen abgestimmt sein.

Warum kann ein neuer Riemen frühzeitig ausfallen?

Häufige Ursachen sind falsche Deckschichtqualität, zu hohe Belastungsspitzen, falsche Spurführung, blockierte Rollen, falscher Riemenscheibendurchmesser, mangelhafte Verbindungen, Verunreinigungen oder falsche Spannung.

Was muss ein Käufer für ein genaues Angebot einreichen?

Bitte geben Sie Materialdetails, den Förderbandaufbau, die Bandabmessungen, die Belastbarkeitsklasse, die Anforderungen an die Abdeckung, die Rollendurchmesser, die Geschwindigkeit, die Kapazität, die Umgebungsbedingungen, die bevorzugte Verbindungsart und Fotos des bestehenden Systems an.

Abschließende Kaufempfehlung

Das richtige Förderband ist nicht automatisch das stärkste, dickste oder günstigste. Entscheidend ist, dass Zugträger, Gummibeschichtung, Oberflächenbeschaffenheit und Verbindungen optimal auf Material und Förderanlage abgestimmt sind. Analysieren Sie zunächst die Betriebsbedingungen, nutzen Sie Verschleißspuren als Nachweis und bestehen Sie darauf, dass alle Lieferanten die gleichen technischen Spezifikationen anbieten. So gelangen Sie in der Praxis zu einem stabileren Förderbandsystem.