Perawatan Sabuk Kawat Baja: Inspeksi, Masa Pakai, dan Pencegahan Kegagalan

Sabuk kawat baja hampir tidak pernah rusak karena kawatnya putus terlebih dahulu. Kawat putus karena sesuatu di bagian hulu ditoleransi selama berbulan-bulan — karet pelindung yang aus, saluran yang tidak sejajar, roda penggerak yang macet, atau pengencang yang tidak disetel ulang setelah penutupan musim dingin. Dari tiga komponen yang menentukan masa pakai sabuk, kawat baja adalah yang paling toleran. Penutup, sambungan, dan titik pemuatan adalah bagian yang paling mahal.

Berikut ini adalah dokumen pemeliharaan, bukan halaman katalog. Dokumen ini memberikan Anda jadwal inspeksi berbasis waktu yang dapat langsung Anda salin ke dalam SOP, perbandingan empat cara realistis untuk menemukan kabel yang putus, aturan penilaian untuk keausan dan penuaan penutup, urutan atribusi untuk kegagalan sambungan, dan kerangka biaya untuk memilih antara perbaikan dan penggantian. Jika Anda memerlukan kelas tarik atau tabel kapasitas angkut terlebih dahulu, mulailah dengan panduan kami tentangspesifikasi kawat baja sabuk konveyor— angka-angka di sana sama dengan angka-angka yang menjadi dasar ambang batas kita. Semua yang di bawah ini mengasumsikan sabuk sudah terpasang, dikencangkan, dan berjalan.

Kirimkan kepada kami lembar inspeksi triwulan terakhir dan kami akan memberi tahu Anda apa yang sudah mereka sampaikan.

01Mengapa Sabuk Kawat Baja Gagal, dan Berapa Kerugian Akibat Waktu Henti Selama Satu Hari?

Mulailah dengan perhitungan yang tidak ingin dilakukan siapa pun di pagi hari saat terjadi penghentian produksi. Jalur produksi 1.200 t/jam yang beroperasi dalam dua shift sepuluh jam memindahkan sekitar 24.000 ton per hari. Jika material tersebut memiliki margin kontribusi beberapa dolar per ton setelah diproses, satu shift yang hilang akan menghasilkan kerugian empat atau lima digit sebelum ada yang menghubungi pemasok sabuk konveyor. Tambahkan shift kedua jika perbaikannya adalah sambungan, karena memvulkanisasi sambungan ST1600 selebar 1.200 mm berarti waktu pengepresan, waktu pendinginan, dan kru yang harus ditemukan pada pukul 02:00. Semua itu tidak tercantum dalam harga sabuk konveyor, tetapi semuanya tercantum dalam laporan laba rugi pabrik.

Itulah alasan praktis mengapa perawatan lebih penting pada sabuk kawat baja daripada sabuk kain dengan tonase yang sama. Biaya penggantian sabuk hanya sekali saja. Biaya waktu henti yang tidak direncanakan akan berulang setiap kali kegagalan yang dapat dicegah terjadi lagi.

Tiga keluarga yang gagal, tiga respons yang sangat berbeda.

Kegagalan bertahap — meliputi abrasi, penuaan akibat ozon dan panas, kelelahan tali secara perlahan — dapat diprediksi. Kegagalan ini memberikan peringatan berbulan-bulan jika Anda melakukan pengukuran sesuai jadwal, dan seharusnya tidak pernah menyebabkan penghentian mendadak pada jalur produksi yang berjalan dengan baik. Kegagalan yang disebabkan oleh peristiwa tertentu — robekan memanjang akibat pelat baja yang terjebak, tusukan di titik transfer, putusnya sambungan — terjadi dalam hitungan detik dan hanya dibatasi oleh seberapa cepat sistem deteksi dan penghentian Anda. Kegagalan operasional berada di antara keduanya, dan berasal dari ketidaksejajaran, beban berlebih saat start, atau saluran yang tiba-tiba berhenti mengirimkan material di tengah sabuk konveyor.

Ketiga hal tersebut membutuhkan tindakan penanggulangan yang berbeda. Pengukuran dan perencanaan menangani yang pertama. Desain saluran, penghilangan besi perangkap, dan deteksi sobekan menangani yang kedua. Disiplin pada saat memulai dan memuat menangani yang ketiga. Program pemeliharaan yang memperlakukan ketiga hal tersebut dengan cara yang sama biasanya tidak memberikan hasil yang baik.

Di sinilah kegagalan benar-benar terkumpul.

Di seluruh instalasi pertambangan, pelabuhan, dan semen yang kami layani, penghentian darurat didominasi oleh sambungan dan zona pemuatan. Keausan penutup adalah temuan yang paling umum, tetapi jarang menjadi alasan jalur berhenti tanpa peringatan — penutup yang aus biasanya menandakan penggantian yang direncanakan dengan tanggal yang tertera. Kerusakan tali pada badan sabuk, jauh dari sambungan, adalah yang paling jarang dan paling mahal, karena sangat sering berakhir dengan sabuk dipersingkat atau diganti.

Salah satu konsekuensi dari distribusi tersebut perlu dinyatakan secara gamblang. Jika anggaran perawatan dan jam inspeksi Anda tersebar merata di sepanjang konveyor, maka letaknya salah. 20 meter pertama setelah titik pemuatan dan setiap sambungan harus menyerap sebagian besar perhatian Anda. Di situlahprodusen sabuk konveyorSebagian besar pertanyaan terkait garansi berasal dari sana, dan di situlah juga solusi-solusinya paling murah untuk diterapkan.

Bagian selanjutnya dari artikel ini adalah program tersebut secara berurutan.

02Jadwal Inspeksi Berbasis Waktu untuk Pemeriksaan Per Shift, Harian, Mingguan, Bulanan, dan Triwulanan

Program perawatan untuk sabuk konveyor ini hanya efektif jika dibagi menjadi frekuensi yang benar-benar dapat dipatuhi oleh kru biasa. Meminta seorang mekanik shift untuk mengukur ketebalan penutup sepanjang 2 km sabuk konveyor adalah cara program inspeksi gagal di bulan kedua. Pembagian di bawah ini menugaskan pemeriksaan yang murah dan cepat kepada kru shift, pekerjaan pengukuran ke rute mingguan dan bulanan, dan pekerjaan yang menggunakan instrumen ke penghentian operasional yang direncanakan.

Dua aturan ini menjaga kejujuran. Tulis angka-angka pada lembar yang sama setiap kali, sehingga ada tren yang terbentuk dan bukan sekadar opini, dan simpan satu peta konveyor dengan tanda jarak — "penutup yang aus di dekat penggerak" tidak berguna ketika perintah kerja membutuhkan bagian spesifik sepanjang 50 meter.

Matriks inspeksi pergantian kuartal

Lapisan pelindung dikupas pada panjang uji: tali-tali tersebut sejajar dan berjarak sama dalam satu bidang, itulah sebabnya kerusakan tali tampak sebagai kelemahan lokal dan bukan kehilangan kekuatan secara bertahap.

Ambang batas di atas adalah yang kami gunakan dalam saran pengoperasian, dan sengaja dibuat konservatif untuk jalur dengan tonase tinggi. Pada instalasi dengan beban kerja lebih rendah, Anda dapat melonggarkan batas cakupan bulanan menjadi 1,5 mm dan tetap mendapatkan peringatan satu tahun. Yang tidak dapat Anda abaikan adalah tindakan pengukuran pada jarak yang sama setiap bulan. Satu pembacaan saja tidak memberi tahu Anda apa pun; kemiringan antara pembacaan akan memberi tahu Anda kapan harus menjadwalkan penghentian operasi.

Satu hal yang kami tekankan sebelum memberikan penawaran untuk penggantian: riwayat posisi pengencangan. Jika sabuk telah dipersingkat dua kali dan penyeimbang masih terus naik, sabuk tersebut telah kehilangan kekuatan tali dan kegagalan berikutnya bukan masalah penutup. Pada jalur batubara 1.200 t/jam tahun lalu, pembacaan pengencangan bulanan saja sudah memprediksi kegagalan sambungan sebelas minggu sebelum kejadian. Kami telah membangun sabuk konveyor sejak tahun 1988 pada sepuluh jalur — delapan berbahan kain dan dua berbahan kawat baja — dan aturan yang sama berlaku untuk setiap jalur.sabuk konveyor industriKami telah mengirimkan produk, apa pun aplikasinya.

03Menemukan Kabel Putus dan Kerusakan Kabel: Empat Metode dan Kelemahan Masing-masing

Inilah bagian dari pemeliharaan di mana kru paling sering mengira mereka sudah terlindungi padahal sebenarnya tidak. Sebuah sabuk konveyor dapat kehilangan beberapa untaian kawat di dalam kabel dan tetap beroperasi selama setahun tanpa ada tanda-tanda kerusakan yang terlihat dari jalan setapak. Pada saat tonjolan muncul di permukaan, kerusakan biasanya telah berupa korosi internal, dan korosi tersebut telah membesar menjadi rongga yang mendorong penutup ke atas. Tanda yang terlihat adalah akhir dari cerita, bukan awal dari cerita.

Jadi pertanyaannya bukanlah metode mana yang terbaik. Melainkan metode mana yang menjawab pertanyaan mana, dan seberapa sering Anda mampu mengajukan pertanyaan tersebut.

Apa yang sebenarnya dideteksi oleh setiap metode

Solusi praktis untuk sebagian besar lokasi adalah program dua tingkat. Pemindaian elektromagnetik adalah jaring peringatan dini Anda karena ini adalah satu-satunya metode yang mencakup seluruh sabuk konveyor dengan kecepatan realistis dan dapat menunjukkan putusnya serat sebelum permukaan berubah. Uji ketuk dan pemeriksaan visual kemudian menjadi alat konfirmasi yang ditujukan pada apa pun yang ditandai oleh pemindaian. Inspeksi visual saja akan selalu tertinggal beberapa bulan dari kerusakan yang sebenarnya.

Membaca hasil pemindaian tanpa bereaksi berlebihan

Tidak setiap anomali yang terdeteksi berarti sabuk konveyor sudah selesai. Satu untaian yang putus pada tali dengan konstruksi 7x7 atau 7x19 adalah kejadian lokal, dan jika tidak ada korosi di sekitarnya, sabuk konveyor akan terus berjalan. Yang mengubah keputusan adalah jumlah dan penyebarannya. Beberapa untaian yang putus pada tali yang sama, atau kerusakan yang tersebar di lebih dari satu jalur tali, adalah saat kita beralih dari pengamatan ke perencanaan.

Perhatikan gambaran geometris saat Anda menafsirkan hasil pemindaian. Tali-tali tersebut terletak pada satu bidang dengan jarak tetap, biasanya 10 hingga 20 mm tergantung pada kelas tariknya, sehingga pemindaian yang melaporkan jarak antar tali biasanya dapat memberi tahu Anda apakah anomali tersebut berupa satu tali atau beberapa tali. Struktur tali juga penting, dan itulah mengapa kami menentukannya secara tertulis pada setiap pesanan untuksabuk konveyor karetbegitu juga dengan kawat baja. Kawat 7x19 mentoleransi kehilangan untaian terluar secara berbeda dibandingkan kawat 7x7, dan ambang batas pelaporan pada pemindaian Anda harus diatur sesuai dengan hal tersebut.

Dua kebiasaan ini akan terbayar lunas. Foto setiap anomali dengan pita pengukur di dalam bingkai dan arsipkan berdasarkan jarak, bukan tanggal. Dan cocokkan laporan pemindaian dengan catatan Anda sendiri sebelum pemadaman berikutnya, karena perbedaan biasanya berarti masalah akses. Itulah mengapa kamijaminan kualitasProsedur ini meminta peta rute inspeksi beserta urutan sabuk konveyor.

Jika Anda mengoperasikan konveyor sendiri dengan sabuk V atau penggerak sinkron, logika yang sama berlaku untuk sisi transmisi. Retakan di dasar sabuk V bertepi kasar biasanya muncul lama setelah tali bagian dalam mulai aus, jadi...produsen sabuk transmisiBiasanya mereka akan menanyakan jam kerja dan diameter puli sebelum menyarankan interval penggantian, daripada menilainya dari permukaan luar.

04Keausan dan Penuaan Penutup — Apa yang Tersisa di Atas Kabel, dan Kapan Harus Berhenti Menjalankan

Keausan lapisan penutup adalah satu-satunya mode kegagalan yang dapat diukur secara langsung, yang membuatnya paling mudah untuk direncanakan dan paling mudah untuk salah dikelola. Kesalahan yang paling sering kita lihat adalah menilai keausan dalam persentase daripada milimeter. Sabuk dengan lapisan penutup 8 mm yang telah kehilangan setengahnya berada dalam posisi yang sangat berbeda dari sabuk dengan lapisan penutup 4 mm yang telah kehilangan proporsi yang sama, meskipun keduanya terbaca sebagai "aus 50 persen".

Yang terpenting adalah lapisan karet yang tersisa di atas tali. Begitu lapisan sisa itu menipis, tali tidak lagi terlindungi dari material, air, dan benturan benda tajam. Korosi kemudian akan menyelesaikan sisanya, dan korosi di dalam tali inilah yang mengubah masalah keausan menjadi penggantian sabuk.

Mengukur keausan sehingga angka tersebut memiliki makna.

Ambil pembacaan pada titik-titik jarak tetap, bukan di tempat sabuk terlihat paling buruk pada hari itu. Tata letak praktis menggunakan penggerak, titik pemuatan, ruang idler pertama setelah titik pemuatan, titik tengah, dan setiap tikungan atau belokan vertikal. Pada masing-masing titik tersebut, catat tiga pembacaan di sepanjang lebarnya — tepi kiri, tengah, tepi kanan. Pembacaan di tengah seringkali yang terburuk karena di situlah material menempel, tetapi pada sabuk yang jalurnya buruk, tepi dapat kehilangan lapisan penutup jauh lebih cepat, dan perbedaan itu memberi tahu Anda sesuatu tentang jalur daripada tentang abrasi.

Ubahlah hasil pengukuran menjadi laju. Jika Anda mengukur 7,8 mm pada bulan Januari dan 6,9 mm pada bulan Juli, Anda kehilangan sekitar 0,15 mm per bulan di bagian tersebut, dan sekarang Anda dapat memperkirakan tanggal di mana Anda mencapai batas Anda, alih-alih diberitahu oleh suatu kejadian. Granit atau klinker yang abrasif dapat beroperasi beberapa kali lipat dari laju tersebut; penggunaan batubara halus yang kering dapat lebih ringan daripada angka yang diasumsikan pemasok Anda pada tahap desain. Itulah mengapa kami meminta angka laju keausan sebelum merekomendasikan tingkat penutup, dan mengapa kami mempertahankan konstruksi tahan abrasi dan tahan panas dalam kisaran tersebut — sebuahsabuk konveyor tahan abrasiSabuk konveyor yang digunakan pada proses pembakaran klinker panas akan mengalami penuaan yang berbeda dibandingkan dengan sabuk konveyor yang sama yang digunakan pada pasir basah.

Pengujian ketukan pada rute bulanan. Bunyi dering yang bersih adalah kabar baik; bunyi tumpul di zona seluas 200 mm berarti telah terjadi rongga di bawah penutup.

Penilaian kondisi sampul dari A hingga D.

Grade C adalah grade yang sering diperdebatkan, karena sabuk tersebut masih mengangkut material dan kerusakannya tampak hanya bersifat kosmetik. Padahal tidak. Begitu retakan mencapai lapisan kawat, kelembapan akan mengikutinya, dan korosi yang tidak terlihat akan menentukan sisa umur pakai sabuk tersebut. Grade B juga memiliki peringatan tersendiri — jaringan retakan halus pada sabuk yang digunakan pada suhu tinggi biasanya berarti bahwa materialnya menua lebih cepat daripada yang ditunjukkan oleh tingkat abrasi.

Panas perlu mendapat catatan tersendiri. Di atas suhu sekitar 100 derajat Celcius pada permukaan sabuk konveyor, senyawa biasa akan mengeras, retak, dan kehilangan elongasi, dan keretakan dimulai pada sisi yang menghadap material panas. Jika pembacaan suhu pengeluaran Anda berada dalam kisaran tersebut, tingkat penuaan yang Anda butuhkan bukanlah sabuk yang akan Anda tentukan hanya berdasarkan data abrasi. Kami pernah melihat jalur produksi klinker menggunakan tiga sabuk konveyor dalam empat tahun sebelum peringkat senyawa disesuaikan dengan suhu permukaan yang diukur, bukan dengan lembar data material.

Kelas A dan B memungkinkan Anda memilih tanggal pematian. Kelas C memungkinkan Anda memilih antara dua tanggal. Kelas D menghilangkan pilihan tersebut, karena sabuk yang kabelnya terbuka dapat rusak kapan saja dan tidak akan menghormati kalender perawatan Anda.

05Sambungan Merupakan Mata Rantai Terlemah: Modus, Urutan Atribusi, dan Titik Pemeriksaan Ulang

Tanyakan kepada insinyur sabuk konveyor mana pun di mana jalur tegangan tinggi akan mengalami kegagalan, dan jawabannya akan langsung terucap sebelum Anda selesai bertanya. Sambungan. Sambungan vulkanisir kehilangan sekitar 60 hingga 80 persen masa pakai sabuk induk dalam sebagian besar instalasi nyata, dan itu adalah satu-satunya bagian sabuk yang dibuat dengan tangan. Semua bagian lainnya keluar dari pabrik di bawah tekanan terkontrol.

Fakta tunggal itu membentuk cara Anda harus menyelidiki kegagalan sambungan. Sebelum Anda menerima penjelasan siapa pun — material, pengerjaan, atau kondisi operasi — putuskan mana dari ketiga hal tersebut yang sebenarnya dapat didukung oleh bukti yang diberikan. Hal ini juga menjelaskan mengapa situs-situs yang memesansabuk konveyor grosirdalam gulungan penuh, dan yang mempertahankanpemasok sabuk konveyorDengan menggunakan satu gambar rancangan dan tim penyambungan yang sama, hasilnya akan lebih sedikit kegagalan penyambungan. Setiap sambungan yang tidak perlu Anda buat adalah titik kegagalan yang tidak perlu Anda kelola.

Sambungan vulkanisir dan sambungan mekanis mengalami kegagalan dengan cara yang berbeda.

Sambungan kawat baja vulkanisir dapat gagal dalam empat cara yang dapat dikenali. Pengangkatan tepi dimulai pada langkah terluar dan terkelupas di sepanjang tepi sabuk, biasanya setelah sambungan berjalan cukup lama sehingga terbentuk rongga kecil. Tarikan kawat terjadi ketika pola penguncian salah atau tumpang tindihnya pendek, dan terlihat tiba-tiba karena memang demikian. Rongga dan lepuhan internal muncul sebagai tonjolan atau sebagai bunyi ketukan tumpul, dan hal ini disebabkan oleh kelembapan, debu, atau minyak yang terperangkap selama perakitan, atau karena mesin pres yang tidak pernah mencapai tekanan penuh pada seluruh pelat. Sambungan yang kurang matang adalah yang paling tidak terlihat: sambungan terlihat baik selama berbulan-bulan, kemudian kehilangan daya rekat secara perlahan karena suhu pada bidang kawat tidak bertahan cukup lama. Baik sambungan dibuat di lokasi atau di pabrikpabrik sabuk konveyorDi bawah tekanan terkontrol, keempat mode inilah yang akan Anda temukan. Perhitungan yang sama mengatur penggerak transmisi di seluruh pabrik Anda, itulah sebabnyaProdusen sabuk VMenjawab pertanyaan tentang konstruksi tali dan komposisi sebelum membahas dimensi.

Sambungan mekanis — tipe baut dan klem — adalah hal yang berbeda dan harus diperlakukan sebagai tindakan sementara pada sabuk konveyor utama. Sambungan ini memusatkan tegangan pada lubang baut, mudah bergeser dan kembali ke posisi semula di bawah torsi awal, dan garis baut merusak tali yang dijepitnya. Pada konveyor darat yang panjang dan bertegangan tinggi, sambungan ini hanya memberi Anda waktu yang dibutuhkan untuk mengatur perbaikan yang tepat, dan tidak lebih dari itu. Menggunakan sambungan ini sebagai sambungan permanen pada jalur sepanjang 2 km adalah keputusan yang pada akhirnya akan menimbulkan masalah. Menjaga persediaan klem, strip pengisi, dan bahan tali yang sesuai — jenis dukungan lokal yang dibutuhkan — sangat penting.distributor sabuk konveyorYang bisa bertahan untuk Anda adalah apa yang membuat solusi sementara itu menjadi sebuah rencana, bukan sekadar pertaruhan.

Urutan atribusi ketika sambungan gagal

Mengerjakan dengan urutan tersebut membuat percakapan garansi tetap masuk akal dan menghentikan jalan pintas favorit industri, yaitu menyalahkan sabuk sebelum ada yang membuka catatan pers. Berdasarkan pengalaman kami, sebagian besar kegagalan sambungan berakhir pada langkah 3, dan sebagian besar sisanya pada langkah 2.

Pemeriksaan ulang setelah setiap sambungan dibuat bukanlah pilihan. Verifikasi sambungan yang sudah mengeras dengan uji ketuk di sepanjang keseluruhannya, ukur ketebalan di tiga titik pada sambungan untuk memastikan tidak ada perbedaan ketinggian, dan catat posisi pengencangan agar pembacaan bulan berikutnya memiliki acuan. Kemudian, amati sambungan selama 40 jam pertama pengoperasian; rentang waktu tersebut hampir selalu mendeteksi setiap kesalahan perakitan yang penting. Dua shift pertama pengoperasian akan memberikan informasi lebih banyak tentang sambungan daripada enam bulan berikutnya.

Pastikan pencatatannya akurat selama Anda berada di sana. Catat referensi bagan perbaikan, kru, dan suhu permukaan sabuk pada saat penyambungan, lalu arsipkan lembar tersebut bersama riwayat sabuk, bukan di dalam folder di dinding bengkel. Jika sambungan gagal dua tahun kemudian, lembar tersebut akan menjadi perbedaan antara jawaban lima menit dan perdebatan selama tiga minggu.

06Pelacakan, Penggalian, dan Robekan Memanjang: Rantai Penyebab dan Urutan Bukti

Kerusakan mendadak adalah jenis kerusakan yang paling merugikan, karena terjadi tanpa peringatan dan perbaikannya diukur dalam beberapa shift. Tiga pola mencakup sebagian besar kasus yang kami tangani — pergeseran jalur yang terus-menerus, pengikisan permukaan di bawah rok dan di sekitar zona pemuatan, dan robekan memanjang yang membentang hingga puluhan meter sebelum ada yang menghentikan sabuk konveyor.

Ketiga masalah tersebut memiliki rantai penyebab yang pendek, dan rantai penyebab lebih penting daripada gejalanya. Kesalahan pelacakan biasanya dimulai dari titik pemuatan yang tidak berada di tengah, idler yang macet, atau tegangan pengencangan yang tidak merata di seluruh lebar, dan salah satu dari itu akan menghasilkan keausan tepi yang terlihat seperti masalah pada penutup. Kerusakan berupa goresan hampir selalu disebabkan oleh celah karet skirt yang terbuka melebihi toleransinya atau bibir liner saluran yang menonjol dari permukaan sabuk konveyor. Robekan memanjang hampir selalu memiliki penyebab fisik yang dapat Anda ambil dari lantai, dan benda itu adalah hal pertama yang harus Anda ambil, bukan yang terakhir.

Urutan pengumpulan barang bukti di tempat kejadian.

Ketika terjadi sobekan atau kerusakan serius yang menghentikan jalur produksi, tahan keinginan untuk mulai menarik material dari sabuk konveyor. Foto kerusakan di tempatnya dengan menggunakan pita pengukur dan penanda jarak dalam bingkai, lalu tandai kedua ujung kerusakan pada struktur sebelum ada yang dipindahkan. Temukan dan masukkan benda asing tersebut ke dalam kantong, catat dari mana asalnya dan seberapa jauh jarak yang ditempuhnya, dan periksa apakah sabuk konveyor dihentikan oleh detektor atau oleh operator. Baru setelah itu mulailah perbaikan.

Alasan di balik kedisiplinan itu sederhana. Sobekan yang dimulai di titik pemuatan karena palang penahan seluncuran kehilangan baut terakhirnya adalah masalah struktural, dan menyambung kembali sabuk tanpa memperbaiki seluncuran akan menjamin terulangnya masalah yang sama. Kami pernah mengunjungi lokasi di mana sabuk yang sama telah diperbaiki tiga kali dalam tujuh bulan, setiap kali pada jarak yang berbeda tetapi selalu dalam jarak 15 m dari titik transfer yang sama. Sabuknya tidak pernah menjadi masalah; masalahnya adalah...sabuk konveyor kawat bajaIa hanya melaporkan, dengan cara yang paling mahal, bahwa sebagian dari stasiun pemuatan telah lepas.

Kecepatan deteksi harus dimasukkan dalam anggaran pemeliharaan, bukan dalam daftar keinginan. Pada sabuk konveyor yang berjalan dengan kecepatan 4 m/s, robekan akan merambat sekitar 240 m per menit, sehingga detektor robekan loop atau ultrasonik yang menghentikan penggerak dalam hitungan detik akan membatasi kerusakan hingga panjang yang dapat diperbaiki. Tanpa alat tersebut, kejadian yang sama dapat merambat sepanjang konveyor dan merusak sambungan. Biaya detektor hanya sebagian kecil dari biaya penggantian satu sabuk konveyor, dan ini adalah item dengan pengembalian investasi tertinggi yang masih belum dimiliki oleh sebagian besar lokasi.

07Perbaikan atau Penggantian: Kerangka Biaya yang Dapat Anda Hitung dengan Tepat

Keputusan ini biasanya dibuat berdasarkan perasaan, dan ini adalah salah satu dari sedikit keputusan dalam perawatan sabuk yang dapat dibuat dengan perhitungan aritmatika. Anda membutuhkan empat angka — sisa umur pakai yang dapat dipertahankan, waktu henti yang dibutuhkan untuk perbaikan, waktu henti yang dibutuhkan untuk penggantian, dan probabilitas kegagalan di antaranya.

Sisa masa pakai berasal dari pengukuran yang sudah Anda miliki. Tingkat keausan penutup dari pembacaan bulanan, ditambah hasil pemindaian tali, ditambah riwayat sambungan. Jika kehilangan penutup berjalan pada 0,15 mm per bulan dan Anda memiliki 3 mm di atas tali dengan batas tindakan 2 mm, Anda memiliki sisa masa pakai sekitar enam hingga tujuh bulan, dan pertanyaannya adalah apakah tali tersebut akan bertahan lebih lama dari itu. Ketika pemindaian menunjukkan untaian yang putus hanya di satu bagian, perbaikan bagian tersebut memberikan waktu nyata. Ketika pemindaian menunjukkan kerusakan untaian yang tersebar di beberapa ratus meter, tidak ada perbaikan yang mengubah kondisi keseluruhan sabuk dan Anda hanya membeli penundaan, bukan solusi.

Inspeksi penutupan. Titik ukur yang sama, tiga posisi yang sama di sepanjang lebar, setiap bulan — pengulangan itulah yang mengubah pembacaan menjadi tren.

Skenario dan jawaban yang biasanya benar

Dua aturan mengubah tabel tersebut menjadi sebuah keputusan. Jika biaya perbaikan, termasuk hilangnya waktu produksi, melebihi sekitar sepertiga dari biaya pengiriman sabuk baru, dan sabuk tersebut sudah melewati masa pakainya, gantilah daripada menambalnya. Jika perkiraan sisa masa pakai perbaikan lebih pendek daripada waktu tunggu untuk sabuk baru, pesan sabuknya sekarang dan teruslah menambal sementara itu — kesalahan klasik adalah menghabiskan enam bulan untuk perbaikan sebelum memesan yang membutuhkan waktu sepuluh minggu untuk sampai.

Jika jawabannya adalah penggantian, pastikan spesifikasinya benar daripada hanya menyalin gambar lama. Beban kerja, tonase, kemiringan, dan tata letak penggerak mungkin telah berubah sejak sabuk pertama kali dipasang, dan spesifikasi kamiCara menentukan ukuran dan memilih sabuk konveyor kawat baja.Panduan ini mencakup pemeriksaan yang mencegah penggantian membawa kesalahan lama dengan harga baru.

08Tindakan Lapangan yang Memperpanjang Masa Pakai Layanan

Biarkan roda penggerak tetap berputar.Roller penahan yang macet berhenti berputar dan berubah menjadi titik abrasif tetap, serta menyeret sabuk ke samping. Mengganti roller penahan saat macet, dan menggunakan diameter dan jarak rol yang tepat di zona pemuatan, adalah tindakan paling murah untuk memperpanjang umur sabuk. (Teks tidak terbaca)rol konveyorPedoman tersebut menjelaskan secara gamblang efek keausan dari rol yang membeku di area pemuatan: sabuk konveyor kehilangan lapisannya dari sisi bawah maupun atas, dan lapisan bawah adalah lapisan yang tidak pernah diukur oleh siapa pun.

Atur alat pembersih dengan benar.Scraper utama yang berfungsi dengan baik akan menghilangkan sisa material yang menumpuk pada roller pengembalian dan mencegah kesalahan pelacakan. Scraper yang ditekan terlalu keras, atau mata pisau yang sudah aus hingga menjadi tajam, akan menyebabkan kerusakan yang lebih besar daripada tidak menggunakan scraper sama sekali. Periksa kontak mata pisau setiap hari dan ketegangan setiap minggu.

Perbaiki titik pemuatan sekali lagi.Di sinilah letak keuntungan terbesar. Pemuatan terpusat, karet pelapis yang utuh dalam celah yang wajar, saluran yang tidak menumpahkan material ke salah satu sisinya, rol penahan benturan atau alas empuk di bawah tempat jatuhnya material, dan ketinggian jatuh yang lebih rendah semuanya bekerja bersama-sama. Stasiun yang dalam kondisi baik dapat memperpanjang umur sabuk konveyor hingga bertahun-tahun; stasiun dengan celah pelapis 40 mm dan aliran yang tidak terpusat dapat mengurangi umur pakainya hingga setengahnya. Bagian-bagian yang membuat perbedaan adalah bagian-bagian biasa.komponen konveyor, dan harganya jauh lebih murah daripada sabuk yang mereka lindungi.

Hormati jendela tegangan.Ketegangan yang terlalu rendah menyebabkan selip, panas, dan putusnya sambungan. Ketegangan yang terlalu tinggi memperpendek masa pakai sambungan dan dapat mengangkat sabuk dari rol penegang. Jaga agar kendur sabuk tetap pada kisaran 1 hingga 2 persen dari jarak antar rol penegang, dan atur ulang pengencangan setelah setiap pemendekan sabuk, jangan biarkan tetap seperti semula.

Kontrol dimulai dan material.Beban awal yang berat dan kemacetan berulang adalah penyebab operasional paling umum dari kerusakan sambungan yang kita lihat. Penggerak soft-start, urutan start yang membersihkan sabuk terlebih dahulu, dan magnet atau detektor logam di depan titik pemuatan mengurangi beban pada sambungan dan badan sabuk secara bersamaan. Dalam pekerjaan di tambang dan penggalian, disiplin ini sering menjelaskan perbedaan antara empat tahun dan tujuh tahun pada spesifikasi yang sama.

Mintalah templat inspeksi yang dibuat untuk konveyor Anda.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Seberapa sering instalasi sabuk kawat baja harus diperiksa?

Pisahkan pekerjaan berdasarkan frekuensi daripada melakukan semuanya secara jarang. Kru shift melakukan inspeksi visual, kru mingguan memeriksa rol penahan dan tepian, pekerjaan bulanan mengukur ketebalan penutup pada titik-titik pengukuran tetap, dan pemindaian triwulanan mencakup kondisi tali di seluruh sabuk konveyor. Kombinasi tersebut memberikan tren, bukan sekadar opini, dan menjaga pekerjaan pengukuran tetap berada dalam beban kerja kru normal.

Bisakah saluran telepon terus beroperasi meskipun kabelnya putus?

Seringkali ya, untuk sementara waktu, dan keputusannya adalah tentang jumlah dan penyebaran daripada satu untaian. Kerusakan terisolasi pada satu kabel tanpa korosi di sekitarnya dapat dipantau, tetapi beberapa kerusakan pada kabel yang sama atau kerusakan di lebih dari satu jalur kabel harus memicu rencana perbaikan. Hanya pemindaian dan inspeksi penutup secara bersamaan yang dapat memberi tahu Anda situasi mana yang sedang Anda hadapi.

Seberapa tipiskah sampul yang terlalu tipis?

Ukur apa yang tersisa di atas tali, bukan persentase yang hilang. Pada sisa 2 mm, kita merencanakan pekerjaan, dan pada 1,5 mm atau dengan tali yang terbuka, kita menggantinya pada jendela berikutnya. Sabuk dengan lapisan penutup asli yang lebih tebal dapat bertahan lebih lama secara absolut, yang merupakan salah satu alasan mengapa ketebalan lapisan penutup nominal sama pentingnya dengan tingkat abrasi.

Mengapa sambungan rusak sebelum badan sabuknya?

Sambungan vulkanisasi dibuat dengan tangan dan biasanya mencapai sekitar 60 hingga 80 persen dari kinerja kelelahan sabuk induk. Dua sambungan juga berarti dua tempat di mana tali terputus. Itulah mengapa jadwal inspeksi memprioritaskan zona sambungan, dan mengapa catatan pengerasan dan geometri sambungan lebih berharga daripada opini apa pun yang dibentuk setelah kegagalan.

Apakah sambungan mekanis dapat diterima sebagai perbaikan permanen?

Pada konveyor bertegangan rendah dan pendek, alat ini dapat bertahan lama. Namun, pada jalur darat yang panjang atau jalur dengan tonase tinggi, alat ini hanya berfungsi sebagai jembatan menuju pemberhentian berikutnya yang direncanakan, karena tali pengikat dapat merusak kabel yang dijepitnya dan mulai selip akibat torsi awal. Anggap saja ini sebagai perbaikan sementara terjadwal dengan tanggal yang telah ditentukan.

Apa cara tercepat untuk memutuskan antara memperbaiki dan mengganti?

Bandingkan biaya perbaikan ditambah hilangnya waktu produksi dengan harga sabuk baru ditambah waktu pemasangannya, dan sertakan perkiraan sisa umur pakai dalam pembahasan yang sama. Jika biaya perbaikan lebih dari sepertiga harga sabuk baru pada sabuk yang sudah melewati setengah umur pakainya, atau jika perbaikan tersebut melebihi waktu pengiriman pengganti, pesanlah penggantian.