Sabuk Konveyor Beralur Chevron: Pemilihan Profil untuk Pengangkutan Miring

Pada pengangkutan miring, pemilihan sabuk konveyor tidak lagi hanya berdasarkan katalog. Sabuk konveyor datar yang berfungsi sempurna pada lintasan horizontal sepanjang 600 m mulai tergelincir, tumpah, dan memoles permukaannya sendiri begitu beban yang sama harus menanjak 20 derajat. Reaksi umum di lokasi adalah membeli motor yang lebih besar. Namun, itu jarang menyelesaikan masalah.

Yang memperbaikinya adalah permukaan atas yang berbeda, yang disambungkan ke rangka dengan cara yang berbeda, dan berjalan di atas puli yang berbeda. Profil chevron — rusuk berbentuk V, U, atau multi-V yang dibentuk pada penutup penahan — adalah solusi standar untuk kemiringan yang tidak dapat ditahan oleh sabuk halus. Memilih profil yang tepat adalah perbedaan antara sabuk berusuk yang bertahan empat tahun dan sabuk yang rusuknya terkelupas dalam sebelas bulan.

Di bawah ini kita akan menguraikan pilihan tersebut: keluarga profil mana yang sesuai dengan sudut dan material mana, bagaimana tinggi dan jarak antar rusuk berinteraksi, apa yang harus ditahan oleh sabuk dasar di bawah rusuk, dan tempat-tempat di mana sabuk bergerigi diam-diam gagal pada instalasi sebenarnya.

Kirimkan kepada kami kemiringan, sudut, dan material yang Anda butuhkan — kami akan menentukan ukuran profil dan memberikan penawaran harga untuk sabuk tersebut.

01Mengapa Sabuk Halus Kehilangan Cengkeramannya di Atas Sekitar 18 Derajat?

Sabuk konveyor yang halus sebenarnya tidak mengangkut material menanjak. Sabuk tersebut mengangkut material di atas permukaan, dan satu-satunya yang menahan beban di tempatnya adalah gesekan antara bagian bawah alas dan penutup yang bergerak, ditambah penguncian antar partikel yang dapat dihasilkan material itu sendiri. Begitu kemiringan melebihi sudut di mana hambatan gabungan tersebut menyerah, bagian atas alas mulai bergerak mundur relatif terhadap sabuk. Awalnya tidak ada yang menyadarinya, karena sabuk masih bergerak maju dan muatan tetap sampai.

Pada jalur miring batu kapur pecah berkapasitas 240 t/jam dengan kemiringan 21,5 derajat, kami mengganti sabuk EP tiga lapis yang halus dengan sabuk berusuk yang memiliki rusuk 15 mm pada kecepatan sabuk yang sama yaitu 1,6 m/s. Tumpahan balik pada bagian bawah sabuk berhenti dalam minggu pertama. Angka yang mengejutkan para teknisi adalah pembacaan ammeter — arus start-up meningkat sekitar 9%, karena untuk pertama kalinya beban penuh benar-benar mencapai puli kepala dan tidak terdaur ulang ke bawah.

Rusuk tidak meningkatkan gesekan. Rusuk berfungsi sebagai penghenti mekanis.

Setiap rusuk memiliki permukaan yang kira-kira tegak lurus terhadap arah pergerakan, sehingga material tidak lagi harus menahan diri pada kemiringan; material tersebut bersandar pada sesuatu. Itulah mengapa rusuk setebal 10 mm dapat mengubah instalasi dengan kemiringan 22 derajat, sementara menggandakan ketebalan penutup hampir tidak akan mengubah apa pun. Itulah juga mengapa sabuk berusuk mengalami kegagalan yang berbeda dari sabuk datar ketika mengalami kegagalan — kegagalan berpindah dari penutup ke garis ikatan di bawah rusuk, yang akan kita bahas nanti.

Batas praktis untuk sabuk yang halus biasanya berada di antara 14 dan 20 derajat, dan itu jauh lebih bergantung pada material daripada pada sabuknya. Material yang keras, tajam, dan bersudut akan saling mengunci dan akan bertahan di bagian atas kisaran tersebut. Material yang bulat dan mudah mengalir dengan sudut gesekan internal yang rendah akan cepat kehilangan daya cengkeram, dan material halus basah dengan kandungan lempung dapat meluncur pada sudut 12 derajat meskipun tampak benar-benar kering di permukaan. Itulah mengapa spesifikasi kemiringan yang sama tidak dapat digunakan kembali antara dua pabrik yang menangani batu yang secara visual serupa.

Tabel di bawah ini adalah versi penalaran yang kami gunakan ketika pelanggan mengirimkan sudut kemiringan dan nama material tanpa informasi lain. Ini adalah titik awal, bukan pengganti pengujian, tetapi memisahkan instalasi yang membutuhkan sabuk berusuk tipis dari instalasi yang membutuhkan sabuk berusuk tebal, dan biasanya menghilangkan godaan untuk menentukan profil tebal untuk pekerjaan yang akan lebih baik dilakukan dengan profil tipis.

Kemiringan di atas sekitar 35 derajat tidak lagi menjadi masalah profil. Permukaan miring sabuk tunggal berusuk tidak dapat menahan kasur lepas lebih dari itu, dan jawabannya menjadi konstruksi yang sama sekali berbeda dengan rangka kaku silang dan dinding samping yang dibentuk, yang merupakan keluarga produk terpisah dan dibahas di halaman kami.sabuk konveyor dinding sampinghalaman, bukan di sini.

02Geometri Profil: Apa yang Sebenarnya Dikendalikan oleh Tinggi Rusuk, Kemiringan, dan Sudut Chevron?

Pembeli cenderung mendeskripsikan profil dengan satu angka, biasanya tinggi rusuk, dan memesan berdasarkan hal tersebut. Itu kurang lebih setara dengan menentukan kotak roda gigi berdasarkan diameter rumahnya. Sabuk berusuk didefinisikan oleh setidaknya enam dimensi yang saling berinteraksi, dan dua sabuk dengan rusuk 20 mm yang sama dapat berperilaku sangat berbeda pada kemiringan yang sama tergantung pada jarak antar rusuk dan sudut lengan yang dibentuk di sekelilingnya.

Mulailah dengan tinggi rusuk yang jelas, diukur dari bagian atas penutup hingga bagian atas rusuk. Ini adalah hambatan fisik yang harus dilewati material, dan juga kedalaman rongga yang akan menahan beban. Untuk perkiraan kami sendiri, kami menginginkan tinggi yang jelas setidaknya 1,5 kali ukuran gumpalan persentil ke-95 dalam aliran. Jika kurang dari itu, potongan yang lebih besar akan menjembatani rongga, berada di atas susunan rusuk, dan menggelinding kembali ke bawah lereng; rusuk masih ada, tetapi pemasangan tidak mendapatkan manfaat darinya. Jika jauh di atasnya, Anda akan membuang volume rongga, menambah massa, dan memperburuk masalah katrol, karena setiap milimeter tinggi rusuk meningkatkan diameter katrol minimum yang dapat dilalui sabuk.

Jarak antar rusuk (pitch) adalah jarak antara pusat rusuk di sepanjang sabuk konveyor, dan menentukan seberapa sering alas konveyor diatur ulang. Jarak antar rusuk yang panjang memberikan volume kantong yang lebih besar per meter dan akses pembersihan yang lebih baik; jarak antar rusuk yang pendek mengatur ulang alas konveyor lebih sering dan menahan material ringan yang mengalir bebas dengan lebih andal. Proses ini tidak simetris. Jarak antar rusuk yang terlalu panjang memungkinkan material berakselerasi di antara rusuk, sehingga setiap permukaan rusuk menerima benturan dinamis daripada beban statis, dan setelah beberapa ratus ribu siklus, garis ikatan di bawah permukaan tersebut mulai terpisah. Jarak antar rusuk yang terlalu pendek menghasilkan kantong yang tidak dapat diisi oleh pengumpan, yang membuang lebar sabuk konveyor, meningkatkan jumlah rusuk yang menanggung beban, dan dapat membuat pembersihan hampir tidak mungkin karena pengikis dan sikat tidak dapat menjangkau susunan yang dangkal dan berdekatan.

Sudut lengan chevron adalah variabel ketiga dan yang paling sering disalin dari apa pun yang ada di rak. Bentuk V yang lebih menonjol — lengan dengan sudut sekitar 45 derajat terhadap tepi — memusatkan beban ke tengah sabuk dan berfungsi dengan baik di tempat di mana umpan tidak sejajar sempurna. Lengan yang lebih datar, mendekati 70 derajat terhadap tepi, terlihat hampir melintang dan memberikan kapasitas lebih besar per meter sabuk untuk ketinggian rusuk yang sama. Keduanya akan berfungsi pada kemiringan lurus dengan saluran yang baik. Di tempat di mana sabuk berjalan sedikit di luar pusat, bentuk V yang lebih tajam lebih toleran terhadap kesalahan.

Berikut cara dimensi-dimensi tersebut bergerak bersama dalam praktiknya.

03Mencocokkan Profil dengan Kemiringan dan Material

Pemilihan profil merupakan keputusan dua langkah, dan langkah-langkah tersebut harus dilakukan dengan urutan yang benar. Sudut kemiringan menentukan jenis profil — rusuk dangkal, rusuk dalam, atau rusuk ditambah pembatas melintang. Kemudian, material menentukan detailnya: seberapa tinggi rusuk yang dibutuhkan untuk mengatasi gumpalan terbesar, seberapa jauh jarak antar rusuk agar lapisan dasar dapat mengendap, dan apakah penutup di bawahnya dapat bertahan terhadap abrasi dan panas.

Karena kami berada di sisi penawaran dalam pengambilan keputusan tersebut, kami melihat kesalahan yang sama dari kedua arah. Pembeli yang memulai dari stok yang tersediaprodusen sabuk konveyorDaftar harga cenderung memilih profil yang sudah ada dan kemudian menyesuaikan desain di sekitarnya, yang hanya efektif jika kemiringannya landai. Pembeli yang menentukan beban kerja terlebih dahulu dan berbelanja kemudian akan mendapatkan hasil yang lebih baik, karena profil tersebut menjadi kesimpulan, bukan titik awal. Preferensi kami adalah diberikan empat angka sebelum penawaran harga diberikan — sudut kemiringan, kepadatan curah, ukuran bongkahan persentil ke-95, dan kondisi terbasah yang pernah dicapai aliran sungai.

Perhatikan betapa miringnyasabuk konveyor industriLapisan penahan beban berada di bawah rusuk. Pada permukaan datar, lapisan penahan beban hanya mengalami gesekan dan benturan sesekali. Pada permukaan miring, lapisan tersebut juga menanggung seluruh berat alas yang bersandar pada rusuk, yang ditransmisikan melalui garis ikatan ke lapisan penahan beban dan kemudian ke kerangka, ditambah beban dinamis apa pun yang ditimbulkan material saat berakselerasi di antara rusuk dan mengenai permukaan berikutnya. Itulah mengapa alas di bawah sabuk konveyor berusuk biasanya lebih berat.sabuk konveyor karetdengan lapisan penutup tahan abrasi, bukan konstruksi berbahan kain yang memadai pada permukaan datar.

Sudut memberikan Anda gambaran keseluruhan. Cara yang berguna untuk memahami seluruh rentang kemiringan adalah bahwa setiap tambahan enam derajat kemiringan kira-kira menggandakan beban yang diberikan pada tulang rusuk, karena komponen beban menurun tumbuh lebih cepat daripada gesekan yang tersedia untuk menahannya. Akibatnya, profil tidak berskala linier.

Ada juga realitas dari sisi pemasok yang perlu dibahas dalam percakapan ini. Apabrik sabuk konveyorKami hanya dapat memberikan penawaran untuk jarak antar daun pintu yang benar-benar tercakup oleh cetakan kami. Cetakan kami mencakup serangkaian kombinasi jarak antar daun pintu dan tinggi standar yang telah ditentukan, dan meminta jarak 17 mm pada tinggi 430 mm akan memberi Anda cetakan standar terdekat atau biaya cetakan yang mengubah seluruh argumen komersial. Pembeli yang mengetahui hal itu sebelumnya akan menentukan spesifikasi dalam rentang yang digunakan untuksabuk konveyor grosirdan mendapatkan geometri yang tepat serta harga yang wajar.

Jika pabrik menginginkan pasokan berulang tanpa masukan teknik pada tahap pemesanan, pengaturan yang masuk akal adalah...distributor sabuk konveyorPengaturan di mana profil, jarak antar gigi, dan tata letak sambungan ditetapkan sekali dan kemudian diurutkan ulang berdasarkan nomor bagian. Kami melakukan itu untuk sejumlah tambang dan terminal, dan nilainya bukan terletak pada harga sabuknya; melainkan pada kenyataan bahwa sabuk kedua identik dengan yang pertama.

Satu perbandingan lagi perlu dibuat untuk pabrik yang menggunakan kedua jenis penggerak. Disiplin gabungan dan disiplin tali yang diterapkan pada sabuk berusuk adalah disiplin yang sama denganProdusen sabuk VHal ini harus diterapkan dalam skala yang jauh lebih kecil, di mana penempatan tali beberapa milimeter menentukan apakah sabuk tersebut akan bertahan setelah jutaan kali ditekuk. Siapa pun yang menentukanprodusen sabuk transmisiProduk kelas atas untuk penggerak kritis sudah memahami prinsipnya: geometri menentukan umur, bukan sebaliknya.

Setelah keluarga dan harta benda terpenuhi, angkanya menjadi seperti ini.

04Kombinasi Rusuk dan Pembagi: Membangun Kantong yang Mampu Menampung

Rusuk saja sudah cukup karena lapisan geser terputus. Itu sudah cukup hingga sekitar 30 derajat. Setelah titik itu, beban berperilaku kurang seperti lapisan yang diperlambat dan lebih seperti massa yang dibawa, dan arah lemahnya bukan lagi ke bawah sabuk—melainkan sepanjang sabuk, di mana rusuk berbentuk V meninggalkan dua saluran terbuka yang memungkinkan material mengalir di kedua sisi puncaknya. Profil chevron membawa lapisan. Profil ini tidak menutup lapisan tersebut.

Pembatas melintang menutup kantong tersebut. Pembatas adalah klem yang membentang di sepanjang sabuk, dibentuk di antara atau melintasi lengan chevron, sehingga setiap jalur menjadi kotak dangkal dengan permukaan sabuk sebagai lantainya dan rusuk sebagai sisinya. Kombinasi ini — chevron untuk bentuk dinding samping, pembatas untuk dinding depan — memungkinkan satu sabuk untuk mendaki 32 atau 36 derajat tanpa konstruksi dinding samping.

Geometri kemudian harus diperiksa sebagai volume, bukan sebagai tinggi. Ambil sabuk konveyor sepanjang 1.000 mm dengan margin 80 mm di setiap tepinya, sehingga lebar yang dapat digunakan adalah 840 mm. Rusuk 30 mm dengan jarak antar rusuk 400 mm menghasilkan kantong dengan ukuran sekitar 0,030 × 0,400 × 0,840, yang setara dengan sekitar 10 liter volume geometris. Pengisian sebenarnya tidak pernah lengkap; untuk material bersudut kasar, kita dapat berasumsi bahwa 60 hingga 75 persen dari volume tersebut sebenarnya tetap berada di dalam kantong pada titik kemiringan maksimum, jadi sekitar 6 hingga 7,5 liter per kantong. Jika sabuk konveyor berjalan dengan kecepatan 1,6 m/s dengan jarak antar rusuk 400 mm, empat kantong akan lewat per detik, menghasilkan sekitar 0,028 m³/s material yang diangkut. Batu kapur dengan kepadatan 1,45 t/m³ kemudian menghasilkan sekitar 145 t/jam. Ubah jarak antar rusuk menjadi 500 mm tanpa mengubah tinggi rusuk, dan angka tersebut akan turun seperlima, yang merupakan argumen utama untuk memperlakukan jarak antar rusuk sebagai variabel kapasitas dan bukan sebagai detail cetakan.

Membagi sabuk konveyor menjadi beberapa kantong memiliki konsekuensi di ujung pembuangan yang akan mengejutkan orang-orang yang hanya pernah mengoperasikan sabuk konveyor datar. Sabuk konveyor dengan kantong membuang material dalam bentuk gumpalan, bukan aliran.

Setiap kantong material tiba di katrol kepala dan membuang isinya sebagai satu massa terpisah, sehingga perhitungan lintasan dan saluran pembuangan harus dirancang berdasarkan serangkaian benturan, bukan aliran kontinu. Pada lereng batu kapur 32 derajat di sebuah tambang yang kami kunjungi, saluran pembuangan telah diukur berdasarkan kapasitas sabuk konveyor dalam ton per jam dan ukurannya terlalu pendek. Material mendarat di dinding ujung saluran pembuangan dengan kecepatan sekitar 4 m/s sebanyak empat kali per detik, yang telah menyebabkan lubang pada pelat setebal 8 mm dalam waktu kurang dari setahun. Memperpanjang saluran pembuangan dan menambahkan kotak peredam benturan berhasil mengatasi masalah tersebut; sabuk konveyor awalnya disalahkan.

Pemilihan sabuk dasar juga harus mempertimbangkan pembatasnya. Pembatas melintang mentransmisikan bebannya langsung ke kerangka sepanjang garis, dan jika kerangka tidak memiliki kekuatan melintang, klem secara efektif akan menarik sabuk hingga terpisah sepanjang garis tersebut. Itulah mengapa sabuk saku dibuat dengan konstruksi kaku melintang dengan lapisan pemutus atau kerangka yang diperkuat melintang, dan mengapa tingkat penutup yang dipilih semata-mata untuk ketahanan abrasi bukanlah pilihan yang tepat secara otomatis — material tersebut juga harus mampu bertahan terhadap benturan aliran beban.sabuk konveyor tahan benturan dan pemotonganRentang tersebut ada untuk kombinasi arah gaya yang persis sama, dan sisi abrasi dari pertanyaan yang sama diuraikan padasabuk konveyor tahan abrasihalaman.

Bagaimana kantong tersebut ditopang di bagian bawah merupakan bagian lain dari desain, dan bagian inilah yang paling sering dikerjakan pada menit-menit terakhir. Sabuk yang memiliki banyak gerigi tidak dapat dibuat cekung; pembatas dan rusuknya tidak akan berubah bentuk menjadi cekungan 35 derajat, dan memaksanya untuk melakukannya akan merobek profil penutup dalam hitungan minggu. Sabuk kantong biasanya berjalan di atas rol penahan yang datar atau sangat dangkal, yang mengurangi penampang yang terbebani dan karenanya meningkatkan kecepatan sabuk atau lebar sabuk yang dibutuhkan. Sisi baliknya membutuhkan perhatian yang sama, karena rusuknya bertumpu pada rol penahan balik, bukan pada penutup yang datar, dan sabuk tersebut kemudian memiliki ketebalan efektif yang sama dengan tinggi rusuk pada titik-titik tersebut.

Apakah pabrik tersebut benar-benar mampu memasok sabuk konveyor secara merata perlu diputuskan sebelum pemesanan, bukan setelahnya. Jika pemasukan berasal dari saluran pendek yang sudah ada dari penghancur, aliran material tiba dengan kecepatan tinggi, menyebar tidak merata di sepanjang lebar sabuk, dan mengisi beberapa kantong sementara yang lain kosong. Kantong kosong pada kemiringan yang curam bukanlah kerugian kapasitas; itu adalah item perawatan, karena sabuk dan saluran tersebut kemudian menyerap energi yang seharusnya dibawa oleh material.komponen konveyorPemeriksaan ulang stasiun pemuatan, susunan rok, dan penyangga sabuk biasanya lebih baik dilakukan daripada menambah satu milimeter tinggi rusuk. Jika tugasnya berulang dan geometrinya tidak perlu diperdebatkan setiap kali, cara praktisnya adalah menempatkan standar jalur dengan satu titik.pemasok sabuk konveyoryang menyimpan gambar sambungan dan spesifikasi profil dalam arsip.

Tonase tersebut mengasumsikan material berada di dalam kantong. Dalam praktiknya, angka yang menentukan apakah instalasi mencapai kapasitas desain adalah berapa banyak material yang dapat ditempatkan oleh saluran di dalam kantong yang bergerak selama sepersekian detik kantong berada di bawah titik pemuatan. Pada kecepatan 1,6 m/s dan jarak antar kantong 400 mm, setiap kantong berada di bawah zona pemuatan sepanjang 600 mm selama sekitar 0,375 detik. Tidak ada yang berubah dari angka tersebut dalam spesifikasi sabuk konveyor.

05Sabuk Dasar di Bawah Penutup Atas Berpaku

Semua yang telah dibahas di atas berkaitan dengan permukaan atas. Sabuk yang harus bertahan di bawahnya adalah spesifikasi terpisah, dan pada pengangkutan miring, biasanya bekerja lebih keras daripada sabuk datar yang setara pada tonase yang sama. Ada tiga alasan. Material berada lebih tinggi di atas sabuk, sehingga pusat gravitasi beban lebih jauh dari garis idler. Sabuk berjalan mendekati penuh, sehingga beban per meter lebih tinggi. Dan seluruh komponen pengangkatan beban, yang pada jalur datar adalah nol, sekarang harus ditanggung sebagai tegangan sabuk sepanjang jalan kembali ke ujung.

Tegangan angkat mudah diremehkan. Setiap ton per jam yang diangkat melalui ketinggian tertentu menambah tegangan pada sabuk yang tidak ada hubungannya dengan gesekan, dan semakin curam kemiringannya, semakin besar bagian dari total tegangan yang disebabkan oleh pengangkatan. Pada jalur 25 derajat yang menangani muatan penuh, komponen pengangkatan biasanya mencapai sepertiga atau lebih dari total tegangan berjalan. Itulah mengapa proyek jalur miring dapat membutuhkan satu lapisan lebih banyak daripada yang disarankan oleh tonase saja, dan mengapa jumlah lapisan tidak boleh disalin dari konveyor horizontal di hulu.

Lapisan penutup merupakan bagian kedua dari spesifikasi dasar, dan pada sabuk berusuk, lapisan ini membutuhkan perhatian lebih dari biasanya. Lapisan penutup bukan hanya permukaan yang aus; lapisan ini adalah fondasi tempat rusuk dibentuk, dan setiap kilogram material yang menekan rusuk akan sampai ke lapisan penutup sebagai beban pengelupasan di sepanjang akar rusuk. Lapisan penutup yang lunak dan lentur menyerap beban tersebut lebih baik pada hari pertama dan akan lebih cepat aus pada bulan kedua puluh. Kompon tahan abrasi dengan kehilangan abrasi DIN 22102 pada atau di bawah sekitar 90 mm³ memberikan akar rusuk sesuatu yang kokoh untuk bertumpu dan lembah yang tahan terhadap pengikisan, yang penting karena lembah di antara rusuk adalah tempat keausan selalu terlihat pertama kali.

Konstruksi sabuk kawat baja berperan penting pada jalur tanjakan panjang dan tinggi di mana kebutuhan tegangan mendorong lapisan kain melebihi jumlah yang praktis. Konstruksi kawat baja akan menahan beban dengan komponen yang lebih sedikit dan lebih tebal serta elongasi yang jauh lebih rendah, yang membantu menjaga langkah pengencangan tetap wajar. Kelemahannya adalah sabuk kawat baja membutuhkan puli yang lebih besar dan pekerjaan penyambungan yang lebih teliti, dan profilnya harus dibentuk pada penutup yang dirancang untuk daya rekat kawat.sabuk konveyor tahan apikeluarga, itusabuk konveyor tahan panasnilai,sabuk konveyor tahan minyaksenyawa dansabuk konveyor tahan bahan kimiaSemua opsi tersedia sebagai dasar untuk penutup atas bergaris, dansabuk konveyor kawat bajaKonstruksi adalah pilihan yang tepat begitu tegangan angkat mendominasi.

Semua itu bermuara pada satu angka yang menyebabkan kegagalan pemasangan sabuk berusuk lebih banyak daripada angka lainnya: diameter puli minimum.

Sabuk dasar memiliki diameter puli minimumnya sendiri, yang ditentukan oleh jenis rangka, jumlah lapisan, dan tegangan kerja, dan nilai-nilai dalam tabel standar mengasumsikan penutup yang rata. Penambahan rusuk (rib) akan membuat sabuk menjadi laminasi tebal dan tidak rata pada titik tekukan. Dasar rusuk harus terkompresi di bagian dalam tekukan dan meregang di bagian luar, dan hal itu terjadi di sekitar radius yang tidak pernah dirancang untuk rusuk tersebut. Sebagai aturan di bengkel, kami mengambil nilai yang lebih besar antara diameter minimum sabuk dasar dan kira-kira dua puluh kali tinggi rusuk yang bersih, dan kami lebih memilih menambah puli daripada mengurangi rusuk. Dua puluh kali 25 mm adalah 500 mm, dan pada sabuk 1.000 mm, itu adalah nilai minimum yang realistis untuk profil yang dalam.

Kami mengetahui bahwa pada jalur tiga lapis 1.000 mm dengan kemiringan 24 derajat, di mana puli kepala berdiameter 400 mm dan rusuknya setinggi 25 mm, rusuk mulai retak di sepanjang garis akar pada bulan kesebelas, dan pola retakan tersebut tepat berada di sepanjang rusuk, bukan melintang—ciri khas kelelahan akibat tekukan, bukan ikatan yang buruk. Tidak ada yang salah dengan komposisi sabuknya. Yang bermasalah adalah pulinya. Mengganti puli kepala dengan unit berdiameter 630 mm dan mempertahankan profil yang sama membuat instalasi yang sama bertahan lebih dari tiga tahun pada sabuk berikutnya.

06Penyambungan, Pemasangan Rusuk, dan Pemasangan di Lokasi

Sabuk berusuk biasanya dikirim dalam keadaan terbuka dan disambung di tempat sabuk akan berjalan, dan sambungan itulah yang paling banyak membuang waktu pada proyek-proyek miring. Pada sabuk datar, sambungan hanyalah sambungan. Pada sabuk berusuk, sambungan dan rusuknya harus diselaraskan, karena rusuknya menonjol dari permukaan dan setiap sambungan yang melewatinya harus diatur sedemikian rupa sehingga profilnya tetap utuh baik saat divulkanisasi maupun setiap kali sabuk melewati puli.

Konvensi yang paling efektif adalah membiarkan barisan rusuk bebas dari sambungan. Alih-alih menjalankan barisan rusuk melalui sambungan, profil dihentikan lebih pendek di kedua ujungnya, menyisakan pita datar selebar 200 hingga 300 mm yang dapat dikerjakan oleh mesin pres dan dapat ditekuk dengan rapi oleh puli. Kerugiannya adalah hilangnya volume saku pada sambungan, dan pada sabuk pendek dengan sedikit saku, pita datar tersebut dapat menjadi penalti kapasitas yang nyata; pada sabuk miring yang panjang, hal itu tidak terlihat. Pemasok yang menjalankan rusuk langsung melalui sambungan mengandalkan sambungan yang dibuat di lembah cetakan, dan itu membutuhkan mesin pres dan gambar sambungan yang mampu mempertahankan geometri rusuk saat lapisan disambung.

Pengikat berengsel mekanis, tipe pelat dan pin yang dapat dipasang dalam waktu singkat dengan perkakas tangan, pada dasarnya tidak relevan di sini. Engsel tidak dapat melewati deretan klem, dan bagian rusuk yang menjembatani pengikat memusatkan tekukan ke strip sabuk yang sudah berlubang. Jika sabuk berusuk harus disambung dengan cepat, solusi praktisnya adalah sambungan vulkanisir atau sabuk tanpa rusuk pada sambungan dan operasi pengencangan klem terpisah setelahnya.

Hal ini membawa kita pada bagian klem itu sendiri. Rusuk yang dicetak di pabrik divulkanisasi ke penutup di bawah panas dan tekanan, dan itulah ikatan yang menjadi dasar desain profil tersebut. Vulkanisasi panas klem ke sabuk yang sudah disambung di mesin pres di lokasi adalah pilihan terbaik berikutnya dan umum dilakukan di mana klem harus ditempatkan agar sesuai dengan jarak puli. Perekat yang diikat dingin paling baik digunakan untuk perbaikan dan penggantian rusuk sesekali; cara ini dapat dilakukan, tetapi pada sabuk yang melewati puli kepala beberapa ribu kali per jam, lapisan perekat adalah hal pertama yang akan rusak, dan kerusakan terjadi secara bertahap, bukan sekaligus. Klem yang dipasang dengan baut adalah desain yang sah pada beberapa instalasi berat dan sangat praktis di lapangan, tetapi setiap lubang baut merupakan pemicu tegangan dan jalur air ke dalam kerangka sabuk.

Setelah sabuk dibuat dan dikencangkan, roda penggerak menentukan apakah profilnya akan bertahan lama. Rol penahan pada sabuk berusuk harus rata atau dangkal — dua set rol pada sudut 10 hingga 20 derajat adalah batas atas, dan apa pun yang mendekati palung 35 derajat akan mengganggu tata letak rusuk. Rol penahan yang rata kurang efisien dalam menahan beban, sehingga sabuk berjalan lebih sempit atau lebih cepat untuk membawa tonase yang sama, dan itu adalah keputusan yang harus dibuat pada tahap desain daripada di bengkel. Jarak antar rol penahan pada jalur miring biasanya lebih rapat daripada pada jalur datar karena sabuk memiliki komponen pengangkat yang menariknya ke arah garis yang lebih lurus di antara rol penahan, yang mengurangi lendutan yang tersedia untuk menyerap benturan pada titik pemuatan.

Jika semua ini tidak akan ditangani secara internal, sampaikan sejak awal. Penggantian sabuk pada permukaan miring berbeda dengan penggantian sabuk pada permukaan datar, dan perlengkapan pendukung di sekitarnya — seperti roda penggerak, set pengembalian, rol benturan, puli, dan braket — semuanya harus kompatibel dengan sabuk berusuk.rol konveyorjangkauan, ituroda gigi palungDankembali idlerkeluarga,roda gigi impakperlengkapan untuk zona pemuatan,roda penegang yang dapat menyesuaikan diri sendiriopsi untuk lari balik,katrol konveyoryang menentukan radius tekukan danbraket konveyorSemua komponen yang mengikat seluruh kerangka kerja tersebut ditentukan dari gambar yang sama, dan mendapatkannya dari satu sumber menghilangkan jenis argumen kompatibilitas yang mahal untuk diselesaikan di lokasi. Jika pabrik lebih memilih untuk menyerahkan seluruh pekerjaan, maka... (Teks tidak jelas dan sulit diterjemahkan karena merupakan kesalahan terjemahan atau penambahan yang tidak perlu).melayaniLingkup pekerjaan meliputi survei, pemilihan sabuk konveyor, perencanaan sambungan, dan dukungan pemasangan.

07Modus Kegagalan pada Angkutan di Jalur Miring dan Apa yang Dapat Anda Pelajari darinya

Sabuk berusuk biasanya rusak karena salah satu dari empat alasan, dan alasan tersebut hampir selalu terlihat pada pola keausan jauh sebelum sabuk berhenti berfungsi. Pertama, profilnya tidak sesuai dengan ukuran material, sehingga sabuk tidak pernah benar-benar menahan beban di kantongnya. Kedua, akar rusuk kelebihan beban akibat geometri puli, yang menghasilkan retakan yang memanjang di sepanjang rusuk, bukan melintang. Ketiga, ikatan antara rusuk dan penutup dibuat dengan cara yang tidak sesuai dengan beban kerja. Keempat, sama sekali tidak ada hubungannya dengan sabuk itu sendiri, melainkan berkaitan dengan bagaimana material sampai ke sabuk tersebut.

Penumpukan material di jalur miring seringkali diremehkan karena tidak terlihat dari jalan setapak. Material yang tertinggal di kantong setelah titik pembuangan akan jatuh di suatu tempat di sepanjang jalur balik, biasanya ke tanah di bawah konveyor atau ke area ujung, dan butuh waktu lama untuk diperhatikan. Kantong-kantong tersebut memperburuk masalah ini karena memang dirancang sebagai wadah. Pada jalur batubara atau klinker, pembersih sikat dan saluran pembuangan yang berbentuk tepat lebih efektif untuk menjaga kebersihan daripada perubahan apa pun pada sabuk konveyor, dan jumlah material yang berada di antara rusuk pada titik di mana sabuk konveyor melewati pengikis adalah angka yang perlu diukur. Mekanisme penyegelan idler juga penting di sini, karena lapisan material halus yang terbawa kembali melewati rol balik akan masuk ke bantalan cepat atau lambat.

Pelacakan pada sabuk berusuk memakan perhatian perawatan yang tidak wajar, dan diagnosisnya biasanya bersifat struktural. Profil itu sendiri tidak mengarahkan sabuk. Yang mengarahkannya adalah geometri kontak, dan geometri kontak pada jalur balik sabuk berusuk adalah puncak rusuk, bukan lebar sabuk penuh. Ada dua hal yang perlu diperhatikan. Pertama, rol penahan balik harus sejajar satu sama lain dengan toleransi yang lebih ketat daripada yang dibutuhkan sabuk datar. Kedua, apa pun yang memungkinkan rusuk bertemu dengan rol pada sudut tertentu akan menghasilkan penyimpangan yang tidak dapat diatasi dengan penambahan rol pada puli kepala.

08Lembar Permintaan Penawaran (RFQ): Data yang Dibutuhkan Produsen Sabuk untuk Penggunaan pada Permukaan Miring

Sebagian besar permintaan kemiringan sabuk konveyor hanya berupa lebar sabuk, panjang, dan sudut kemiringan, yang hanya sekitar setengah dari yang dibutuhkan. Akibatnya, penawaran harga yang diberikan sedikit berbeda dari pertanyaan yang diajukan pabrik, diikuti oleh tiga putaran klarifikasi teknis dan sabuk konveyor yang hampir tepat. Mengirimkan data lengkap dalam pesan pertama biasanya mempersingkat proses hingga dua minggu.

Pemeriksaan kami sendiri menggunakan daftar periksa yang sama untuk setiap jalur miring, dan spesifikasi sabuk yang dihasilkan dapat ditelusuri kembali ke setiap entri. Ini juga merupakan daftar periksa yang kami gunakan ketika sebuah pabrik meminta kami untuk mensurvei jalur miring yang sudah ada di mana sabuknya diganti untuk ketiga kalinya, karena data yang hilang biasanya menjadi alasan mengapa dua sabuk sebelumnya tidak berfungsi. Disiplin yang mendasarinya sama dengan pembelian komponen rekayasa apa pun, dan dijelaskan lebih luas dalam dokumen kami.Panduan tentang jenis, tingkatan, dan cara memilih sabuk konveyor., yang layak dibaca bersamaan dengan halaman ini jika tanjakan tersebut merupakan bagian dari proyek yang lebih luas.

Jika proyek tersebut juga harus mempertimbangkan rantai penanganan yang lebih luas, halaman aplikasi kami untukpertambangan dan penggalian,pabrik semen,penanganan material curah pelabuhan,daur ulang,kemasan makananDanlogistik dan pergudanganTunjukkan bagaimana keputusan profil tersebut berada di dalam tata letak yang lebih besar. Halaman produk utama untuk sabuk itu sendiri adalahsabuk konveyor chevron, dan toleransi profil serta catatan batch di baliknya tercakup dalamjaminan kualitas.

Satu pengamatan penutup dari cukup banyak proyek ini yang perlu dinyatakan secara gamblang. Pilihan yang menentukan apakah konveyor miring berfungsi atau tidak dibuat pada jam pertama spesifikasi, dan semuanya berkaitan dengan geometri: sudut, tinggi rusuk, jarak antar rusuk, diameter puli, volume rongga. Komposisi material dan kualitas penutup memang penting, tetapi itu hanyalah penyempurnaan. Jika geometrinya salah, tidak ada komposisi material yang dapat menyelamatkan instalasi; jika benar, bahkan penutup yang sederhana pun akan memberikan layanan selama bertahun-tahun.

Kirimkan data kemiringan Anda dan kami akan merekomendasikan profil yang sesuai.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapakah kemiringan maksimum yang dapat ditangani oleh sabuk-sabuk ini?

Dengan hanya menggunakan rusuk, sudut kemiringan sekitar 30 hingga 34 derajat untuk material kasar dan bersudut, dan lebih kecil untuk produk yang mudah mengalir. Penambahan pembatas melintang memperluas rentang kerja hingga sekitar 40 derajat. Di luar itu, material harus tertutup, dan sabuk konveyor menjadi konstruksi kaku silang dengan dinding samping yang dicetak, bukan sabuk tunggal yang diprofilkan.

Bagaimana cara memilih tinggi rusuk untuk bahan saya?

Mulailah dari gumpalan terbesar, bukan rata-rata. Kita menginginkan tinggi rusuk yang bersih setidaknya 1,5 kali ukuran gumpalan persentil ke-95, karena jika lebih pendek, potongan yang terlalu besar akan menjembatani rongga dan melewati puncak. Kemudian periksa tinggi yang dihasilkan terhadap puli, karena tinggi rusuk membatasi puli terkecil yang dapat dilewati sabuk.

Apakah saya benar-benar membutuhkan pembatas melintang serta rusuk?

Ya, di atas sudut sekitar 28 hingga 30 derajat, dan juga pada material yang mudah mengalir seperti biji-bijian atau pasir pada sudut yang lebih rendah. Pola chevron menahan lapisan tetapi meninggalkan saluran terbuka di sepanjang sabuk; pembatas menutup setiap jarak menjadi kantong. Pembatas juga membutuhkan kerangka dengan kekuatan melintang, sehingga sabuk dasar berubah ketika Anda menambahkannya.

Mengapa tulang rusuk saya berbunyi retak memanjang, bukan melintang?

Pola tersebut adalah kelelahan akibat tekukan, bukan kerusakan gabungan. Artinya, rusuk tersebut dipaksa melewati puli yang lebih kecil dari yang dibutuhkan profilnya. Periksa diameter puli terkecil dan bandingkan dengan tinggi rusuk; sebagai aturan bengkel, diameternya harus minimal dua puluh kali tinggi rusuk yang bersih, dan tidak pernah kurang dari minimum sabuk dasar itu sendiri.

Bisakah sambungan tersebut dibuat di lokasi dengan menggunakan pengikat mekanis?

Tidak pada sabuk berprofil. Pengikat tipe engsel tidak dapat melewati deretan klem, dan strip berlubang di bawahnya memusatkan tekukan tepat di tempat sabuk paling lemah. Sambungan di lokasi harus divulkanisasi, dengan profil tetap terpisah dari pita sambungan, atau klem dipasang setelah penyambungan dengan vulkanisasi panas.

Bagaimana cara menopang dan membersihkan sisi pengembalian?

Rusuk-rusuk tersebut bergerak melawan rol penegang, sehingga sabuk bersentuhan dengan rol melalui puncak rusuk dan berada lebih tinggi daripada sabuk datar. Gunakan rol penegang balik datar dengan diameter yang cukup besar, jaga agar rol penegang yang berdekatan tetap rata dengan toleransi yang ketat, dan bersihkan dengan sikat putar atau pisau udara daripada pengikis tunggal, yang tidak dapat menjangkau material yang berada di antara rusuk-rusuk tersebut.