Cara Memilih Sistem Konveyor Tambang: Panduan Langkah demi Langkah

Pabrik agregat modern dapat mendorong 1.000 ton batu pecah per jam menaiki satu jalur miring. Apakah jalur tersebut akan beroperasi selama enam bulan atau enam tahun sebelum mengalami kegagalan besar pertama bergantung pada beberapa pilihan yang dibuat jauh sebelum rol penahan pertama dipasang. Sistem konveyor di tambang merupakan sebuah rantai, dan mata rantai yang lemah di mana pun akan menentukan kecepatan setiap bagian lainnya.

Panduan ini membahas pemilihan berdasarkan urutan yang penting. Kita mulai dengan material dan siklus kerja, karena kedua angka tersebut menentukan kecepatan sabuk, struktur mesin, komposisi penutup, jarak antar roda penggerak, dan anggaran pembersihan. Melewatkan satu langkah akan berakibat fatal di kemudian hari, biasanya berupa panggilan telepon pukul tiga pagi dari bengkel. Sebagai seorangprodusen sabuk konveyorKami mengutip sistem-sistem ini dengan cara yang sama seperti seorang mekanik pabrik berjalan di atas jalur produksi, material terlebih dahulu, kemudian kecepatan, sabuk konveyor, penyangga, dan pemeliharaan, dalam urutan tersebut.

Dapatkan penawaran harga untuk sistem konveyor tambang yang dirancang sesuai dengan material dan siklus kerja Anda.

01Definisikan Material dan Siklus Kerjanya Terlebih Dahulu

Setiap penawaran yang terlihat terlalu murah telah melewatkan langkah ini. Sabuk konveyor yang mengangkut batu kapur kering berukuran 20 mm adalah mesin yang sama sekali berbeda dari sabuk konveyor yang mengangkut granit basah dan tajam berukuran 300 mm. Material menentukan beban benturan, tingkat abrasi, perilaku pengangkutan balik, dan masalah pelacakan yang akan Anda hadapi, jadi kami mencatat lima hal sebelum membuka satu katalog pun.

Catat ukuran gumpalan maksimum dan ukuran yang dilewati oleh 95 persen material. Ukuran gumpalan maksimum menentukan lebar sabuk dan perlindungan benturan, sementara sebagian besar aliran menentukan perhitungan tonase. Catat ketinggian jatuh di setiap titik transfer, karena energi benturan meningkat sebanding dengan kuadrat ketinggian jatuh dan perbedaan satu meter dapat menyebabkan retak pada rangka atau sambungan. Catat kadar air dan persentase partikel halus. Partikel halus yang basah akan menempel, dan material yang menempel inilah yang menyebabkan sabuk bergeser dari tengah dan menimbun rol pengembalian.

Kemudian catat seberapa abrasif batu tersebut. Kuarsa dan granit akan mengikis lapisan penutup dalam hitungan bulan, sementara batu kapur lunak relatif lembut. Pemeriksaan cepat di lapangan adalah kandungan silika, tetapi uji yang sebenarnya adalah seberapa cepat sabuk konveyor sebelumnya kehilangan lapisan penutup atasnya dalam milimeter per seribu jam. Terakhir, catat pola kerja dan jumlah hari dalam setahun jalur produksi benar-benar beroperasi, karena sabuk konveyor yang dirancang untuk delapan jam kerja intermiten tidak akan bertahan selama 24 jam sehari, 365 hari setahun. Kedua angka ini, material dan beban kerja, adalah tulang punggung dari seluruh proses pemilihan, dan sisa artikel ini bergantung pada keduanya.

Pada operasi penambangan batu kapur yang kami pasok, pembeli hanya pernah mencatat tonase, tidak pernah mencatat kandungan material halus. Kandungan material halus tersebut sekitar 28 persen dan sabuk konveyor bergeser selama dua tahun sebelum ada yang mengukur materialnya, bukan pulinya. Setelah kami mengetahui kandungan material halusnya, solusinya adalah menggunakan scraper yang berbeda dan idler yang sesuai, bukan sabuk konveyor baru. Satu halaman data material tersebut menghemat biaya penawaran ulang dan sekitar dua shift kerja yang hilang setiap bulannya.

Peringkat beban kerja mengubah material, bukan hanya jam kerja. Sabuk konveyor yang beroperasi selama 24 jam penuh setiap hari sepanjang tahun membutuhkan kerangka dan penutup yang dirancang untuk lentur terus-menerus dan abrasi konstan, dan biasanya hal itu membenarkan penggunaan material yang lebih baik dan kebijakan suku cadang yang dapat diabaikan oleh pabrik yang beroperasi lima hari. Hal ini juga mengubah faktor suhu. Lubang yang berhenti setiap malam memungkinkan sabuk konveyor beristirahat dan mendingin, sementara jalur produksi kontinu menjaga material tetap hangat selama bagian terpanas hari itu, yang justru merupakan saat penutup yang kurang baik mulai rusak. Tulis pola shift pada lembar yang sama dengan material, dan biarkan pemasok menentukan ukuran untuk hari terburuk, bukan hari rata-rata.

02Tetapkan Kapasitas, Kecepatan Sabuk, dan Lebar Sabuk

Dengan profil material yang sudah ada, tiga angka berikutnya akan muncul secara berurutan. Pertama, Anda menetapkan kapasitas yang dibutuhkan dalam ton per jam, biasanya kapasitas puncak yang dapat dihasilkan mesin penghancur, bukan rata-rata harian. Kemudian, Anda memilih kecepatan sabuk yang sesuai dengan material, karena kecepatan dan kapasitas saling berkaitan. Terakhir, Anda memilih lebar yang cukup untuk tonase dan ukuran bongkahan, dan cukup lebar agar sabuk tidak beroperasi pada batas kemampuan maksimalnya.

Kecepatan sabuk konveyor adalah angka yang paling sering salah dipahami oleh pembeli. Cepat bukan berarti gratis. Sabuk konveyor yang bergerak dengan kecepatan 3,5 m/s memang dapat mengangkut lebih banyak material, tetapi juga menghasilkan lebih banyak debu, mempercepat keausan penutup atas, dan menyebabkan setiap idler yang tidak sejajar menjadi goyangan yang akhirnya menyebabkan sabuk terlepas. Batu kasar dan tajam biasanya lebih nyaman digunakan pada kecepatan antara 1,5 dan 2,5 m/s. Pasir halus dan kering dapat berjalan lebih cepat. Nilai referensi dalam DIN 22101 dan tabel CEMA adalah titik awal yang aman, dan hampir selalu lebih rendah daripada yang disarankan oleh brosur penjualan yang terlalu optimis.

Kapasitas itu sendiri berasal dari luas penampang yang terisi, kecepatan, dan kepadatan curah, hasil perkalian klasik luas dikalikan kecepatan dikalikan kepadatan dengan faktor pengisian dan pembentukan palung yang diterapkan. Anda tidak perlu menghitungnya secara manual di setiap jalur. Yang perlu Anda lakukan adalah memeriksa bahwa lebar yang dikutip pemasok benar-benar menghasilkan tonase puncak Anda pada kecepatan yang mereka rekomendasikan, dengan sudut pembentukan palung yang mereka asumsikan, dan bukan pada pengisian ideal 100 persen yang tidak pernah terjadi di dalam lubang. Sabuk konveyor yang berjalan dengan kecepatan penuh pada penampang penuh tidak memberikan ruang untuk lonjakan dari penghancur.

Faktor pengisian adalah variabel tersembunyi dalam setiap klaim kapasitas. Luas teoritis mengasumsikan beban mengisi palung dengan bersih hingga ke tepi, tetapi batu sebenarnya berada pada sudut kelebihan beban dengan margin keamanan di setiap sisi, sehingga pengisian efektif biasanya antara 75 dan 90 persen, bukan seratus persen. Tanyakan kepada pemasok faktor pengisian dan sudut kelebihan beban yang mereka gunakan, dan tanyakan jarak tepi yang mereka sisakan. Sabuk konveyor yang ukurannya tidak memiliki margin tepi akan tumpah begitu bongkahan batu berada sedikit di luar pusat, dan tidak menyisakan cadangan untuk lonjakan ketika penghancur terbuka lebar dan laju umpan melonjak selama satu atau dua menit.

Selain tonase, lebar memiliki satu aturan ketat lagi. Ukuran bongkahan maksimum tidak boleh lebih dari sekitar sepertiga lebar sabuk konveyor untuk batuan mentah atau batuan yang sangat tidak beraturan, dan Anda dapat memperluasnya hingga seperlima untuk batu pecah yang bergradasi baik. Jika aturan ini diabaikan, potongan-potongan besar akan naik ke tepi, tersangkut pada papan penutup, dan merobek penutupnya. Robekan itulah yang menyebabkan bongkahan berukuran sempurna terlepas.sabuk konveyor industriakhirnya berakhir di tumpukan besi tua padahal masa pakainya masih tersisa 80 persen.

03Pilih Rangka Sabuk dan Kompon Penutup

Sabuk tersebut terdiri dari dua material yang disatukan. Bagian kerangka berfungsi untuk menarik dan bagian penutup berfungsi untuk menahan beban, dan masing-masing dipilih dengan aturan tersendiri. Pada sebagian besar jalur tambang, kerangka terbuat dari kain EP, yaitu benang lusi poliester dengan benang pakan nilon, karena mampu menahan tegangan dengan baik, membentuk alur dengan rapi, dan tahan terhadap kelembapan yang selalu masuk ke dalam lubang. Penerbangan jarak jauh di darat dan tegangan yang sangat tinggi adalah kondisi di mana sabuk tersebut membutuhkan material tambahan.sabuk kawat bajaHal itu membuahkan hasil, dan kami memperlakukannya sebagai keputusan terpisah dengan tahapan penentuan ukurannya sendiri.

Untuk sabuk EP, dua pertanyaan yang muncul adalah berapa lapis dan jenis poliester apa yang digunakan. Jumlah lapis menentukan tegangan kerja dan kekakuan. Sabuk sempit yang mengangkut material halus dapat menggunakan dua atau tiga lapis, sedangkan sabuk utama yang lebar yang mengangkut material besar membutuhkan lebih banyak lapis. Setiap lapis tambahan menambah kekuatan tetapi juga menambah kekakuan, yang berarti diameter puli minimum yang lebih besar dan kesulitan dalam membentuk alur pada sabuk di bagian tepinya. Kelas kekuatan sabuk mengikuti sistem DIN dan ISO, EP 100 hingga EP 630 dan seterusnya, di mana angka tersebut adalah kekuatan tarik dalam newton per milimeter lebar. Pembeli yang memilih jumlah lapis berdasarkan perasaan hanya menebak; pembeli yang memilih kelas berdasarkan tegangan yang dihitung adalah ahli teknik.

Kelas EP yang umum digunakan di tambang perlu diketahui namanya. EP 100 dan EP 160 cocok untuk jalur yang ringan dan sempit serta jarak pendek, EP 200 dan EP 250 mampu mengangkut sebagian besar konveyor ukuran menengah, dan EP 315, EP 400, EP 500, serta EP 630 dirancang untuk jalur utama yang lebar, jarak antar komponen yang panjang, dan pengangkatan yang lebih tinggi. Semakin tinggi kelasnya, semakin besar tegangan yang ditahan sabuk per milimeter lebarnya, tetapi juga semakin kaku strukturnya dan semakin besar puli yang dibutuhkan. Memilih kelas merupakan perhitungan, bukan sekadar preferensi, dan tegangan kerja yang Anda hitung pada langkah kapasitas akan langsung memengaruhinya.

Lapisan penutup adalah tempat pengeluaran dan tempat pengembalian biaya dalam masa pakai sabuk. Batu tambang bersifat abrasif, jadi lapisan penutup atas harus terbuat dari senyawa tahan abrasi. Berdasarkan DIN 22102, huruf-huruf tersebut mengurutkan senyawa berdasarkan seberapa banyak material yang hilang dari sampel yang berputar dalam uji abrasi, yang diukur dalam milimeter kubik. Grade W kehilangan sekitar 90 mm³, X sekitar 120, Y sekitar 150, dan Z sekitar 250. Angka yang lebih rendah berarti keausan yang lebih lambat, dan pada sabuk sekunder granit, perbedaan antara lapisan penutup X dan Z dapat memperpanjang masa pakai hingga satu musim. Label RMA Grade 1 dan Grade 2 dari sistem Amerika yang lebih lama kurang lebih sesuai dengan ide yang sama, dan angka ISO 14890 dan ISO 4649 adalah yang akan Anda lihat pada sertifikat uji yang tepat.

Ketebalan lapisan penutup sama pentingnya dengan kualitas material. Notasi yang Anda lihat pada lembar data, misalnya 8+4 atau 10+5, adalah ketebalan lapisan penutup atas dalam milimeter ditambah lapisan penutup bawah. Lapisan penutup atas menahan abrasi dan benturan, sehingga selalu lebih tebal, dan biasanya kami memulai jalur penambangan dengan ketebalan 6 mm hingga 10 mm di bagian atas, tergantung pada ukuran bongkahan. Lapisan penutup bawah meluncur di atas rol penekan dan membutuhkan ketebalan yang lebih sedikit, tetapi tetap harus tahan terhadap rol pengembalian dan setiap ketidaksejajaran. Jika sabuk konveyor membawa batuan yang panas dari tungku pembakaran atau direndam dalam solar atau oli hidrolik, komposisi material akan berubah sepenuhnya, dan di situlah pentingnya lapisan tahan panas, api, dan oli yang dibahas di halaman khusus material kami.

Milikmupemasok sabuk konveyorSeharusnya mampu menyebutkan kelas karkas, tingkat penutup, dan ketebalan penutup hanya dari lembar data, dan kemudian mendukung masing-masing dengan sertifikat uji, bukan hanya janji penjualan.pabrik sabuk konveyorPerusahaan yang memiliki laboratorium uji tarik dan abrasi sendiri dapat menunjukkan angka mentah, dan perbedaan itu akan terlihat pada sertifikat sebelum terlihat pada sabuk konveyor. Sebagian besar waktu, perusahaan tambang membeli sabuk konveyor yang tahan abrasi.sabuk konveyor karetdengan rangka EP dan penutup atas W atau X, dan seluruh diskusi ini bertujuan untuk memastikan bahwa ketiga baris cetakan tersebut benar-benar ada.

04Tentukan Detail Profil, Dinding Samping, dan Tepi

Tidak semua sabuk konveyor tambang berbentuk datar dan beralur. Saat Anda perlu menanjak di lereng yang curam, material mulai meluncur kembali, dan solusinya adalah permukaan berprofil yang mencengkeram beban atau dinding samping yang menjebaknya. Pilihan ini mudah salah dan mahal untuk diperbaiki, karena Anda tidak dapat memasang profil chevron pada sabuk konveyor yang sudah disambung dan beroperasi.

A sabuk konveyor chevronCengkeramannya terletak pada penutupnya sendiri, dengan tonjolan yang dibentuk pada permukaan atas. Sabuk ini cocok untuk kemiringan sedang, umumnya hingga sekitar 20 hingga 30 derajat tergantung pada tinggi tonjolan dan materialnya, dan mampu menangani geometri alur yang sama seperti sabuk halus, sehingga rol penegang yang ada tetap dapat digunakan. Tinggi dan pola tonjolan bukanlah sekadar hiasan. Serbuk halus dan kering membutuhkan tonjolan yang berbeda dari batu bulat basah, dan tonjolan yang terlalu tinggi untuk diameter puli akan retak di bagian tekukan. Pilih tonjolan berdasarkan material, kemiringan, dan puli terkecil dalam lingkaran, bukan berdasarkan gambar di brosur.

Lebih curam lagi, dan sebuahsabuk konveyor dinding sampingmenjadi alat yang tepat. Alat ini memasang dinding bergelombang vertikal ke tepi sabuk konveyor, terkadang dengan klem melintang di antaranya, dan dapat mengangkat material hampir vertikal di mana jalur berbentuk palung membutuhkan tanjakan panjang dan mahal atau elevator ember. Sabuk konveyor dinding samping sangat bagus untuk area tambang yang sempit, tetapi harganya lebih mahal, lebih sulit disambung di lapangan, dan tidak cocok untuk gumpalan besar yang tersangkut di antara dinding. Gunakan sabuk konveyor dinding samping di tempat yang sesuai dengan geometri, bukan sebagai pilihan standar.

Tinggi klem lebih mengikuti kemiringan daripada material. Klem rendah beberapa milimeter menangani sudut yang landai dan produk halus, klem yang lebih tinggi mencengkeram lereng yang lebih curam dan gumpalan yang lebih besar, dan keduanya harus menekuk di sekitar puli terkecil tanpa retak di bagian dasarnya. Tepi yang disegel berpasangan secara alami dengan sabuk berprofil dan sabuk dinding samping, karena permukaan yang ditinggikan memusatkan kelenturan di tepi, dan tepi yang terpotong tepat di tempat ikatan dinding samping atau klem akan mulai terkelupas. Pada kemiringan yang sudah memberi tekanan pada sabuk, sedikit pengeluaran lebih pada detail tepi adalah jaminan murah terhadap pengelupasan yang membuat sabuk keluar jalur.

Pembuatan tepi sabuk konveyor merupakan keputusan yang lebih tenang, tetapi menentukan seluruh masa pakai sabuk di bagian pelindung dan titik transfer. Tepi yang dicetak atau disegel tahan terhadap pengikisan dan pemisahan lapisan yang dialami tepi yang dipotong ketika sabuk yang tidak sejajar bergesekan dengan struktur baja. Di tambang, di mana sabuk konveyor menghabiskan masa pakainya bergesekan dengan karet pelindung dan pelapis saluran, tepi yang disegel biasanya sepadan dengan sedikit biaya tambahan pada sabuk primer dan sekunder. Hal ini juga sepadan dengan beberapa baris dalam spesifikasi, karena tidak setiap pemasok mencetak tepi secara default, dan tepi yang dipotong adalah salah satu hal pertama yang menjadi dasar klaim garansi.

Sabuk penggerak untuk pengumpan dan saringan di sekitar lubang merupakan barang terpisah, tetapi seringkali termasuk dalam pesanan pembelian yang sama, dan di situlah perlu memintaprodusen sabuk transmisiPenyedia yang juga dapat memasok konveyor utama dapat mengurangi jumlah pemasok menjadi satu sumber yang bertanggung jawab. Kita akan kembali membahas hal ini ketika kita membicarakan perbandingan penawaran, karena penawaran yang hanya mencakup sabuk konveyor dan secara diam-diam mengabaikan sabuk penggerak bukanlah penawaran yang lebih murah, melainkan tidak lengkap.

05Tentukan Ukuran Roda Penjepit, Rol, dan Katrol

Sabuk konveyor memang mendapat perhatian, tetapi roda penegang dan puli-pulinya lah yang lebih berperan, dan di situlah sebenarnya waktu henti di tambang terjadi. Roller yang macet adalah komponen seharga satu euro yang dapat menghentikan jalur produksi senilai lima ratus euro per jam, jadi sistem pendukungnya layak mendapat perhatian yang sama seperti sabuk konveyor. Kami mengerjakan geometri alur, jarak antar roda penegang, zona benturan di titik pemuatan, dan puli-puli yang memutar dan menegangkan loop.

Sudut kemiringan palung menentukan seberapa banyak material yang dapat diangkut oleh sabuk konveyor dan seberapa keras tepi sabuk bekerja. Sebagian besar jalur penambangan menggunakan palung 35 derajat, yang memberikan beban yang dalam dengan tekanan tepi yang dapat dikelola, sementara material yang lebih halus atau lebih ringan terkadang menggunakan 20 derajat dan titik benturan berat menggunakan 45 derajat. Diameter rol penopang dan jaraknya mengikuti lebar sabuk konveyor dan beban. Sabuk konveyor yang sempit dengan rol penopang yang berjarak lebar akan melengkung di antara rol, dan sabuk konveyor yang melengkung akan tumpah di tepi dan membentur pada jalur balik. Tabel referensi dari keluarga CEMA dan DIN 22107 memberikan jarak yang masuk akal untuk setiap lebar dan kepadatan, dan pemasok yang baik akan memulai dari sana daripada menebak angka secara sembarangan.

Titik pemuatan adalah beberapa meter paling keras di seluruh konveyor. Material jatuh ke sabuk dan membenturkannya ke rol penahan, sehingga zona ini menjadiroda penggerak benturandengan cincin karet atau, pada permukaan dasar yang keras, bantalan benturan penuh. Kami menempatkan rol-rol ini lebih dekat daripada bagian jalur pengangkutan lainnya, karena sabuk konveyor membutuhkan dukungan di bawah setiap gumpalan yang jatuh, bukan hanya setiap meter.rol penahan palungHulu dan hilir menanggung beban normal, dankembali idlerDi bagian bawah, pegang sabuk kosong agar tidak menyentuh lantai dan tumpahan. Di jalur sekunder granit, kami pernah menyaksikan rangka idler standar terlipat di bawah bongkahan batu berdiameter 300 mm yang jatuh dari ketinggian dua meter; rangka pengganti dengan cincin karet dan jarak antar komponen yang lebih pendek telah beroperasi selama empat tahun tanpa satu pun kegagalan rangka. Peningkatan ini menelan biaya beberapa ratus euro dan mengembalikan ketersediaan jalur produksi kami.

Pulley dipasang terakhir di bagian ini, tetapi bukan berarti diabaikan. Pulley penggerak adalah tempat bertemunya tegangan dan lapisan anti-selip, dan pulley kepala, ekor, tekukan, dan pengencang masing-masing memiliki tugas untuk menjaga sabuk tetap rata dan berada di tengah. Diameter pulley yang terlalu kecil untuk rangka akan membuat sabuk menekuk melebihi batasnya pada setiap putaran, dan pulley penggerak tanpa lapisan anti-selip yang tepat akan selip ketika lubang tambang basah dan berdebu. Lapisan anti-selip keramik mencengkeram jauh lebih baik daripada karet biasa pada penggerak tambang, dan ini adalah salah satu cara termurah untuk mencegah selip tanpa memberi tegangan berlebih pada seluruh loop. Pembelian yang sama biasanya mencakup penggerak itu sendiri, dan pemasok yang juga merupakanProdusen sabuk Vdapat menyesuaikan ukuran motor dan sabuk penggerak gearbox agar sesuai dengan konveyor, alih-alih menyerahkan hal itu kepada vendor kedua.

Diameter puli minimum ditentukan oleh struktur sabuk, bukan oleh ukuran yang pas. Sabuk multi-lapis yang kaku membutuhkan puli kepala dan ekor yang lebih besar agar dapat menekuk tanpa memberi tekanan berlebihan pada kain, dan mendorong sabuk di sekitar puli yang terlalu kecil adalah cara pasti untuk memperpendek masa pakainya pada sambungan dan lapisan-lapisan sabuk. Lapisan pada puli penggerak adalah bagian lain dari persamaan cengkeraman, dan lapisan keramik atau karet beralur menahan sabuk saat permukaan basah dan berdebu, sedangkan puli baja polos akan tergelincir dan melapisi bagian bawah sabuk. Ketebalan dan kelengkungan cangkang juga penting, karena puli penggerak yang melentur di bawah tegangan akan mengganggu pelacakan di satu tempat yang menjadi tumpuan seluruh putaran.

06Transisi Rencana, Pelacakan, dan Penerapan

Di antara puli kepala datar dan jalur pengangkutan yang sepenuhnya beralur terdapat bentangan pendek yang disebut zona transisi, dan di sinilah tepi sabuk diregangkan lebih dari tempat lain. Jika transisi terlalu pendek, tepi akan mengalami tekanan berlebih dan sambungan atau lapisan tepi mulai rusak, seringkali jauh sebelum lapisan penutup aus. Aturannya adalah membiarkan sabuk kembali rata secara bertahap, menggunakan panjang transisi yang sesuai dengan sudut alur dan kekakuan sabuk, dan untuk menopang perubahan tersebut dengan rol transisi pada sudut siku-siku daripada satu tekukan yang tiba-tiba.

Pelacakan adalah gejala, bukan penyebab. Sabuk konveyor yang menyimpang menunjukkan bahwa ada sesuatu yang salah di hulu, dan penyebab paling umum di tambang adalah pemuatan yang tidak tepat di tengah, penumpukan material halus yang lengket pada rol, rangka yang tidak sejajar, atau sambungan yang dibuat bengkok. Perbaiki penyebabnya dan sabuk konveyor akan berjalan lurus; pasang rol pengarah dan Anda mungkin hanya memindahkan masalah ke idler berikutnya. Meskipun demikian, beberaparoda penggerak yang dapat menyesuaikan diri sendiriataumelatih para pengangguranPenempatan sabuk konveyor di tempat yang diperkirakan akan terjadi pergeseran merupakan asuransi murah, dan sabuk ini sangat berguna di jalur basah dan lengket di mana penumpukan lumpur tidak dapat dihindari. Detail pekerjaan untuk menjaga agar sabuk konveyor tetap berada di tengah adalah topik tersendiri, dan kami mencatat perbaikan-perbaikan tersebut dalam laporan pelacakan kami daripada mengulanginya di sini.

Pengencang sabuk menjaga seluruh sistem tetap tegang, dan ini adalah pengaturan yang sering dilupakan orang sampai sabuk selip di pagi yang dingin. Pengencang sekrup cocok untuk jalur pendek dan ringan, tetapi jalur utama di tambang yang panas di musim panas dan dingin di musim dingin membutuhkan pengencang gravitasi atau winch yang menjaga ketegangan tetap konstan saat sabuk meregang dan suhu berubah-ubah. Ketegangan yang terlalu rendah menyebabkan sabuk selip pada puli penggerak dan melorot di antara rol penegang; ketegangan yang terlalu tinggi meregangkan sambungan dan membebani bantalan secara berlebihan. Angka yang tepat berasal dari perhitungan ketegangan yang dibutuhkan untuk mentransmisikan gaya penggerak tanpa selip, dengan batas kelonggaran beberapa persen di antara rol penegang, dan angka tersebut harus dicatat, bukan diatur berdasarkan perasaan.

Kendur adalah penyebab utama masalah pelacakan. Ketika sabuk turun di antara rol penegang lebih dari sekitar dua persen dari jaraknya, beban bergeser di setiap penurunan dan sabuk bergerak ke samping, tumpah di tepi dan masuk ke dalam rangka. Solusinya bukanlah menambah rol penegang, melainkan tegangan yang tepat dan jarak rol penegang yang tepat secara bersamaan. Penahan gravitasi menjaga kekenduran tetap stabil saat sabuk meregang dan musim berganti, dan kestabilan itu jauh lebih berharga daripada penahan sekrup yang harus diingat untuk dikencangkan. Catat batas kekenduran di samping angka tegangan, karena keduanya merupakan keputusan yang sama jika dilihat dari ujung yang berlawanan.

Suku cadang merupakan bagian dari langkah perencanaan ini, bukan pembelian di kemudian hari. Sebuah lubang galian yang beroperasi 24 jam membutuhkan rak berisi rol, perlengkapan sambungan cadangan, dan sabuk yang cukup untuk menutupi kembali sebagian area, dan pembelian suku cadang juga diperlukan.sabuk konveyor grosirdan pemasangan roller di awal akan mengunci harga dan pengiriman, alih-alih membayar ongkos kirim udara akhir pekan untuk satu roller. Seorang penjual lokaldistributor sabuk konveyorDapat menyimpan roller umum secara konsinyasi, sehingga bantalan yang macet dapat diganti pada hari yang sama. Kebijakan suku cadang adalah salah satu cara termurah untuk membeli ketersediaan, dan seharusnya berada di halaman yang sama dengan spesifikasi sabuk, bukan di dalam laci.

07Tambahkan Pembersihan, Pengendalian Debu, dan Perlindungan

Sabuk konveyor di tambang tidak hanya memindahkan batuan, tetapi juga membawa kembali material halus dan menyebarkan debu ke udara setiap kali terjadi perpindahan. Keputusan tentang pembersihan dan pengendalian debu mungkin tampak sepele di atas kertas, tetapi keputusan ini menentukan apakah tambang tersebut bersih dan dapat dioperasikan dengan lancar atau justru menjadi medan pertempuran terus-menerus dengan tumpahan dan jalur balik yang mengubur roda penggeraknya sendiri. Langkah inilah yang secara diam-diam menentukan keberhasilan atau kegagalan sebagian besar biaya jangka panjang sistem tersebut.

Carryback adalah material yang menempel pada sabuk konveyor dan kembali ke bawah alih-alih terbuang di bagian depan. Ini adalah sumber biaya perawatan terbesar, dan diatasi dengan menggunakan scraper. Scraper utama di puli depan mengambil lapisan kasar, scraper sekunder di bawahnya mengambil lapisan halus, dan pada jalur yang basah dan lengket, belt plow atau pembersih sisi balik mencegah roller balik tersumbat. Scraper harus sesuai dengan sabuk konveyor, karena ujung tungsten yang keras pada penutup yang lunak akan membuat alur, sedangkan ujung yang lunak pada penutup abrasif akan aus dalam seminggu. Sabuk konveyor, scraper, dan jenis penutup merupakan satu keputusan, bukan tiga.

Pemilihan mata pisau pengikis sama pentingnya dengan jenis penutupnya seperti halnya bahannya. Ujung karbida tungsten akan memotong penutup yang lunak dan membentuk alur, sementara ujung poliuretan biasa pada penutup abrasif akan aus rata dalam seminggu dan berhenti menyentuh sabuk. Mata pisau pengikis yang tepat akan aus bersama sabuk, bukan melawannya, dan mata pisau pengikis sekunder yang ditempatkan setelah puli kepala akan menangkap lapisan halus yang ditinggalkan oleh mata pisau utama. Pada jalur dengan banyak serbuk halus, bajak sabuk pada jalur balik menghentikan penumpukan sebelum mencapai puli ekor, dan penambahan sederhana itu dapat menghilangkan separuh keluhan pelacakan pada jalur batu basah.

Debu adalah sisi lain dari koin yang sama. Papan penutup yang kedap udara di titik pemuatan, sabuk konveyor yang dikencangkan dengan benar agar tidak kendur dan tumpah, serta penutup atau pelindung di atas titik transfer yang berdebu, semuanya mengurangi muatan debu di udara tanpa menggunakan semprotan air sama sekali. Semprotan air memang membantu, tetapi dapat mengubah partikel halus kering menjadi pasta lengket yang memperburuk masalah debu yang terbawa kembali, jadi kami menggunakan air sebagai upaya terakhir untuk mengatasi batu, bukan sebagai pertahanan utama.roda penggerak tahan debuDengan segel labirin, kotoran halus tidak masuk ke bantalan, yang merupakan tempat di mana lubang berdebu diam-diam merusak rolnya. Pada jalur pasir yang kami operasikan, penyegelan titik transfer dan penambahan rol penegang dengan segel labirin mengurangi kerusakan rol lebih dari setengahnya pada tahun pertama, dan penghematan tersebut menutupi biaya seluruh paket pembersihan dua kali lipat.

Perlindungan melengkapi sistem. Bantalan benturan dan karet pelindung di titik beban, pelindung di atas titik jepit, dan penutup jalur balik tempat tumpahan mengenai orang atau peralatan semuanya termasuk dalam desain asli. Untuk penerbangan jarak jauh di darat, sistem deteksi robekan atau rencana penjepitan dan penyambungan sabuk sederhana dapat membuat perbedaan antara perbaikan dua jam dan penghentian selama dua hari. Tidak satu pun dari item ini yang glamor, tetapi bersama-sama, item-item inilah yang membuat perbedaan antara jalur produksi yang dapat dijalankan oleh seorang pekerja shift dan jalur produksi yang menghabiskan anggaran perawatan. Semua komponen tercakup dalam garansi kami.komponen konveyorjangkauan, dan regionaldistributor sabuk konveyorBiasanya, suku cadang yang aus dapat ditempatkan dekat dengan lubang galian sehingga pemasangan alat pengikis atau pemadat tidak memerlukan waktu tunggu dua hari.

08Bandingkan Penawaran dan Tetapkan Dokumen Penerimaan

Dua penawaran harga bisa terlihat identik di bagian bawah, tetapi tetap memiliki perbedaan keandalan hingga sepuluh tahun. Perbedaannya hampir tidak pernah terletak pada harga sabuk saja, melainkan pada apa yang secara diam-diam dihilangkan oleh setiap penawaran. Penawaran murah yang mengabaikan bantalan benturan, atau mengasumsikan rangka dua lapis padahal yang dibutuhkan tiga lapis, atau menawarkan tepi potong alih-alih tepi cetak, bukanlah harga yang lebih murah, melainkan hanya tidak lengkap. Membandingkan penawaran harga adalah masalah menyelaraskan sepuluh baris yang sama pada setiap lembar dan meminta pemasok untuk mengisi celah yang ada.

Penerimaan adalah kontrol terakhir dan terpenting, dan hampir seluruhnya berkaitan dengan dokumen. Sebelum Anda menandatangani pengiriman, Anda menginginkan uji tarik yang membuktikan kelas rangka, uji abrasi yang membuktikan kualitas penutup, dan pemeriksaan ketebalan dan dimensi yang membuktikan bahwa sabuk tersebut sesuai dengan pesanan, bukan produk yang mirip. Sertifikat yang hanya menyatakan bahwa produk tersebut sesuai tidak ada nilainya; laporan yang sebenarnya menunjukkan nilai terukur terhadap standar, dengan nomor standar dan tanggal pengujian. Halaman kualitas kami mencantumkan secara tepat pengujian apa saja yang dapat kami berikan, dan ada baiknya Anda membacanya sebelum menulis pesanan pembelian, bukan setelahnya.

Artikel ini merupakan penelusuran tingkat sistem, mencakup seluruh proses dari permukaan tambang hingga folder penerimaan. Artikel ini sengaja tidak mengulangi pembahasan mendalam setiap komponen yang telah kami bahas di tempat lain.pertambangan dan penggalianHalaman aplikasi tersebut membingkai kebutuhan industri,sabuk konveyor karetHalaman daftar produk merinci keluarga sabuk, dan artikel chevron dan roller yang ditautkan di atas memuat ukuran per bagian yang hanya ditunjukkan oleh panduan ini. Saat Anda mencapai tahap penawaran harga, kamijaminan kualitasHalaman ini memberi tahu Anda dokumen mana di atas yang dapat kami lampirkan ke pengiriman, dan tim kami dapat memandu Anda melalui kedelapan langkah tersebut sebelum pemesanan dilakukan.

Bicaralah dengan seorang insinyur tentang spesifikasi sistem konveyor tambang Anda.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa lapis sebenarnya yang dibutuhkan oleh sabuk tambang?

Jumlah lapisan mengikuti perhitungan tegangan kerja dan lebar sabuk, bukan aturan umum. Jalur sempit yang mengangkut material halus dapat menggunakan dua atau tiga lapisan, sedangkan jalur utama yang lebar yang mengangkut bongkahan besar biasanya membutuhkan lebih banyak lapisan, dan kekuatannya dinyatakan sebagai kelas EP seperti EP 200 atau EP 400. Setiap lapisan tambahan menambah kekuatan tetapi juga kekakuan, yang meningkatkan diameter puli minimum dan membuat proses pemotongan lebih sulit, jadi jawaban yang jujur ​​adalah apa pun yang dibutuhkan oleh perhitungan tegangan dan tata letak puli, dan pemasok harus menunjukkan perhitungan tersebut kepada Anda, bukan hanya angka umum.

Berapa kecepatan sabuk konveyor yang harus saya gunakan untuk batu pecah?

Batu pecah kasar dan tajam biasanya bekerja paling optimal pada kecepatan antara 1,5 dan 2,5 meter per detik, dan pasir kering halus dapat didorong lebih cepat. Kecepatan yang lebih tinggi dapat mengangkut lebih banyak tonase tetapi menghasilkan lebih banyak debu, mempercepat keausan penutup atas, dan merusak setiap idler yang tidak sejajar, sehingga nilai referensi dalam tabel DIN dan CEMA adalah titik awal yang aman. Kecepatan, lebar, dan tonase harus diperiksa bersama-sama, karena sabuk yang berjalan dengan kecepatan penuh pada penampang penuh tidak memberikan ruang untuk lonjakan dari penghancur.

Kapan saya membutuhkan profil chevron atau profil dinding samping?

Profil chevron sangat berguna ketika kemiringan menjadi cukup curam sehingga material mulai meluncur kembali, biasanya melebihi sekitar 20 derajat, dan profil ini mempertahankan geometri palung yang sama sehingga rol penegang yang ada tetap berfungsi. Sabuk dinding samping adalah alat yang tepat untuk pengangkatan yang hampir vertikal di mana jalur palung membutuhkan tanjakan panjang atau elevator ember, dan ini adalah pilihan yang tepat ketika kondisi lahan memaksanya, bukan sebagai pilihan standar. Pilihan klem atau dinding mengikuti material, kemiringan, dan katrol terkecil dalam rangkaian.

Seberapa dekatkah seharusnya bantalan penahan benturan ditempatkan di titik pemuatan?

Lebih dekat daripada bagian jalur pengangkutan lainnya, karena sabuk konveyor membutuhkan penyangga di bawah setiap bongkahan yang jatuh dan bukan hanya setiap meter. Dalam praktiknya, zona benturan sering kali berada pada kemiringan sekitar 300 hingga 500 milimeter, dengan rol cincin karet atau alas benturan penuh, dan ketinggian jatuhnya menentukan seberapa berat penyangga tersebut harus diberikan. Rangka idler standar yang dibiarkan di bawah jatuhan tinggi akan terlipat, yang persis sama dengan kegagalan yang kami jelaskan pada lapisan granit sekunder sebelumnya dalam artikel ini.

Dokumen apa saja yang harus saya minta sebelum menerima pengiriman?

Mintalah sertifikat tarik yang membuktikan kelas kerangka, laporan abrasi yang membuktikan kualitas penutup, catatan ketebalan dan lebar yang membuktikan penutup atas dan bawah sesuai dengan pesanan Anda, prosedur penyambungan, dan catatan ketertelusuran material. Sertifikat yang hanya menyatakan sesuai saja tidak cukup; laporan yang sebenarnya menunjukkan nilai terukur terhadap angka standar dan tanggal pengujian, dan itulah perbedaan antara sabuk yang terverifikasi dan sabuk yang hanya sekadar harapan.

Bagaimana cara membandingkan dua kutipan yang terlihat sama di atas kertas?

Susun item yang sama di setiap lembar dan minta setiap pemasok untuk mengisi bagian yang kosong, sehingga kelas kerangka dan jumlah lapisan, tingkat dan ketebalan penutup, jenis tepi, harga sambungan, serta perlindungan benturan dan suku cadang semuanya dinyatakan, bukan diasumsikan. Dua penawaran dapat sama pada akhirnya, sementara satu penawaran diam-diam mengasumsikan kerangka dua lapis atau tepi yang dipotong, itulah sebabnya penawaran yang terlihat lebih murah seringkali kurang lengkap daripada penawaran yang lebih baik.