Sabuk Konveyor Karet Chevron untuk Pertambangan: Persyaratan dan Pilihan Terbaik

Sabuk konveyor karet berpola chevron adalah solusi paling sederhana untuk masalah yang sulit di lokasi pertambangan — memindahkan material basah, lengket, atau menggumpal ke atas lereng tanpa tergelincir kembali ke bawah. Pola karet yang menonjol pada penutup pengangkut memberikan beban sesuatu untuk dipegang, sehingga sabuk dapat berjalan pada sudut yang lebih curam daripada yang memungkinkan permukaan yang halus. Fitur tunggal itulah yang menentukan bagaimana Anda merancang sirkuit penghancuran, pengumpan tumpukan, atau konveyor tanjakan, dan itulah alasan mengapa sabuk berpola muncul di hampir setiap tambang dan tempat penyimpanan batubara. Pola tersebut juga merupakan bagian yang aus dan rusak lebih dulu jika spesifikasi sabuk dibuat secara sembarangan.

Kami telah memproduksi sabuk konveyor sejak tahun 1988, dan sebagian besar sabuk konveyor berpola chevron yang keluar dari jalur produksi kami ditujukan untuk tambang, tempat penyimpanan batu bara, dan pabrik semen di mana kemiringan kerja berada antara 18° dan 30°. Pembeli biasanya memulai percakapan dengan harga per meter. Percakapan yang bermanfaat dimulai dari tempat lain, yaitu dengan sudut kemiringan, kadar air dalam material, ukuran bongkahan atas, dan apa yang terjadi di titik pemuatan. Jika keempat hal tersebut tepat, maka tinggi pola, tingkat penutup, dan struktur sabuk akan hampir terbentuk dengan sendirinya.

Kirimkan Sudut Kemiringan dan Material Anda — Dapatkan Spesifikasi Sabuk Chevron dari Kami

01Mengapa Tambang Menggunakan Sabuk Chevron pada Jalur Miring?

Di permukaan datar, sabuk yang halus lebih murah, lebih mudah dibersihkan, dan lebih mudah disambung, dan kami jarang memperdebatkan hal itu. Tambang masih memasang sabuk konveyor karet berpola chevron di lereng karena empat alasan praktis, dan setiap alasan tersebut akan menimbulkan biaya di tempat lain begitu diabaikan. Pola tersebut bukan sekadar hiasan. Itu adalah alat penarik yang berada di dalam konveyor.

Pengguliran balik material pada jalur miring

Pertanyaan pertama kami bukanlah lebar sabuk konveyor, melainkan sudutnya. Di bawah sekitar 15°, sabuk konveyor halus dengan penutup permukaan kasar dapat mengangkut sebagian besar produk tambang kering tanpa masalah. Antara 16° dan 22°, beban mulai merambat mundur pada siklus mulai-berhenti, terutama ketika sabuk konveyor berjalan dengan beban ringan atau penggerak meningkat lebih cepat daripada pengendapan material. Melewati sekitar 25° dengan batuan pecah kering, pergerakan mundur berhenti menjadi gangguan dan menjadi kerugian produksi, karena setiap pergeseran mundur harus diangkat kembali di saluran pemuatan. Pola chevron menghentikan pergeseran tersebut dan memungkinkan satu bilah melakukan pekerjaan dua bilah. Pada kemiringan batubara 24°, kami memeriksa kembali lapisan setelah memasang sabuk chevron 15 mm dan mengukurnya saat diam selama uji penahanan 40 detik; sabuk halus yang digantikannya telah merambat mundur sekitar 300 mm selama penahanan yang sama.

Pengendalian tumpahan di zona pemuatan

Penanganan tumpahan material adalah di mana sabuk konveyor berpola sangat bermanfaat bagi kru pemeliharaan. Pada tanjakan yang bebannya tidak merata, material akan memantul saat benturan, menempel pada karet pelapis, dan kemudian menggelinding kembali di sepanjang tepi sabuk. Kami telah menyaksikan sabuk konveyor berpola 1.000 mm mengurangi tumpahan di stasiun pemuatan lebih dari setengahnya pada jalur agregat basah, bukan karena penutupnya ajaib tetapi karena pola tersebut menahan lapisan material agar tetap menyatu sementara material halus mengendap di dalamnya. Jam kerja pembersihan berkurang dan jalur kembali tetap bersih. Penghematan tersebut mudah diukur sepanjang tahun, dan di sebagian besar lokasi tambang, penghematan tersebut melebihi selisih biaya antara penutup berpola dan penutup polos dalam anggaran pemeliharaan pertama.

Bahan yang basah, lengket, dan mengandung tanah liat.

Tanah liat, ampas filter, pasir yang telah dicuci, dan serbuk halus yang lembap berperilaku buruk pada sabuk halus karena air mengubahnya menjadi pelumas antara beban dan penutup. Pola tertentu memberikan tempat bagi massa lengket tersebut untuk menempel, yang meningkatkan sudut gesekan efektif sekaligus mengalirkan air ke celah-celah. Konsentrat bijih besi dan serbuk bauksit adalah contoh klasik yang sering kita temui.sabuk konveyor karetDengan permukaan atas berbentuk chevron, sabuk EP akan menahan lapisan tanah liat basah pada sudut 22°, sedangkan sabuk EP yang halus akan kehilangan sudut tersebut pada 16°, bahkan ketika keduanya membawa beban yang sama per meter.

Tata letak yang lebih curam dengan lebih sedikit titik transfer.

Sabuk konveyor berpola memungkinkan Anda mendesain konveyor pada sudut yang biasanya membutuhkan dua atau tiga jalur dengan menara transfer di antaranya. Setiap menara transfer membutuhkan pekerjaan sipil, saluran, titik pengumpulan debu, dan rutinitas perawatan selama masa pakai pabrik. Menghilangkan satu menara transfer seringkali menjadi alasan sebenarnya mengapa tambang memilih sabuk konveyor berpola.sabuk konveyor chevrondibandingkan dengan yang halus, dan harga sabuk hanyalah faktor kecil dalam perbandingan tersebut. Para insinyur kami biasanya membuat sketsa profil terlebih dahulu dan sabuknya kemudian.

Kompromi yang Anda terima

Tidak ada yang gratis di tambang. Penutup berpola lebih sulit dibersihkan dengan pengikis standar, tidak dapat dibalik, dan harganya lebih mahal per meter karena pola tersebut adalah karet tambahan yang direkatkan pada sabuk yang sudah jadi. Kerusakannya pun berbeda, itulah mengapa aturan pemasangan di bagian empat sama pentingnya dengan aturan pemilihan di sini. Pembeli yang menganggap pola tersebut sebagai aksesori tambahan biasanya akan kembali kepada kami dalam waktu satu tahun dengan sabuk yang robek dan cerita tentang pembersih sekunder yang dipasang terlalu dekat.

Jika Anda ingin gambaran yang lebih luas tentang bagaimana sebuahprodusen sabuk konveyorDengan menggabungkan kerangka, penutup, dan pola menjadi satu produk, halaman produk kami menjelaskan proses konstruksinya lapis demi lapis.

02Bacalah Pajak Pertambangan Sebelum Menentukan Harga Apa Pun

Pernyataan kapasitas konveyor yang menyebutkan “bijih yang dihancurkan, 200 t/jam” hampir tidak memberi tahu kita apa pun. Kita membutuhkan sudut kemiringan, kepadatan curah, ukuran bongkahan di titik pemuatan, kadar air, dan suhu material saat mendarat di sabuk konveyor. Kelima data tersebut menentukan struktur, kelas penutup, dan pola secara berurutan. Pada sebagian besar permintaan penambangan kami, material yang sama dijelaskan dengan tiga cara berbeda oleh tiga departemen yang berbeda, jadi ada baiknya berjalan ke saluran transfer dengan pita ukur dan ember sebelum penawaran harga dibuat.

Kolom kemiringan adalah tempat sebagian besar perdebatan dimulai. Insinyur pabrik mengutip sudut garis tengah konveyor dari gambar tata letak umum, tetapi sudut alas sabuk di zona pemuatan seringkali dua atau tiga derajat lebih curam karena geometri saluran. Kami menentukan ukuran pola berdasarkan sudut lokal yang paling curam, bukan rata-rata, dan perbedaan ini perlu dicatat ketika sabuk diperiksa nanti.

Kadar air di atas sekitar 8% berat adalah ambang batas di mana perilaku lengket mulai mendominasi, dan di atas 12% kita berasumsi bahwa material akan kembali menempel pada serat balik kecuali sabuk dibersihkan dengan benar atau digunakan pola untuk mengalirkan air. Kelembapan permukaan juga menurunkan koefisien gesekan antara penutup dan beban, yang persis merupakan angka yang ingin dipulihkan oleh pola tersebut.

Kepadatan curah dan tonase per jam

Kapasitas adalah masalah volume sebelum menjadi masalah massa. Pola chevron sedikit mengurangi kedalaman palung yang dapat digunakan dan menambahkan sedikit massa ekstra per meter, sehingga sabuk 1.200 mm dengan pola 15 mm membawa lapisan yang sedikit lebih sempit daripada sabuk yang sama dengan penutup yang halus. Dalam praktiknya, efek pada ton per jam kecil, biasanya di bawah 4% pada sudut palung normal. Yang jauh lebih berubah adalah distribusi beban di seluruh rol penahan, dan itulah yang mendorong perhitungan tegangan sabuk.

Di mana material itu mendarat sama pentingnya dengan seberapa banyak material itu mendarat.

Saluran yang menjatuhkan bijih dari ketinggian tiga meter ke sabuk konveyor akan merusak pola lebih cepat daripada abrasi normal selama sepuluh tahun. Pola tersebut menerima benturan langsung pada puncak setiap rusuk, dan rusuk 20 mm yang diberi beban pada sudut yang salah dapat robek dalam satu shift kerja. Ketinggian jatuh bebas di bawah sekitar 1,5 m dapat ditangani dengan pola 6–8 mm; apa pun di atas itu membutuhkan penahan benturan, kotak batu atau kotak kerikil di saluran, dan penutup yang lebih berat. Kami telah mengganti lebih banyak sabuk konveyor berpola yang rusak di titik pemuatan daripada sabuk yang aus di sepanjang panjangnya.

Setelah tugas dikonfirmasi, bagian mekanisnya menyusul. Jika tambang tersebut juga melakukan penerbangan darat jarak jauh, maka...sabuk konveyor kawat bajaRentang ini mencakup ujung tegangan tinggi dari rentang tersebut, dan sebuahpertambangan dan penggalianGambaran umum dari keseluruhan alur membantu menempatkan konveyor miring dalam konteksnya.

Kami bekerja sama dengan perusahaan pertambangan, kontraktor EPC, dan pedagang, dan penawaran tercepat akan kami terima setelah lembar tugas (duty sheet) lengkap. Jika Anda membeli melaluipemasok sabuk konveyordaripada langsung, berikan mereka lima bacaan yang sama, karenasabuk konveyor industriKisaran stok yang mereka miliki mungkin hanya mencakup sebagian dari kisaran sudut yang sebenarnya Anda butuhkan. Baik pesanan tersebut mencakup satu sabuk miring atau penggantian sabuk di seluruh pabrik...sabuk konveyor grosirdi pasar, lembar bea masuk yang sama menentukan harga, danpabrik sabuk konveyorMengutip tanpa itu sama saja dengan menebak kemiringannya.

03Bentuk dan Tinggi Pola: Chevron, Profil U, dan Multi-V

Kata "chevron" mencakup serangkaian profil, dan memilih anggota yang salah dari rangkaian tersebut adalah kesalahan spesifikasi paling umum yang kami temukan dalam permintaan pertambangan. Bentuk mengontrol bagaimana beban ditahan secara menyamping. Tinggi mengontrol seberapa besar sudut yang dapat ditanggung oleh sabuk konveyor. Ini adalah keputusan yang terpisah, dan pembeli yang memperlakukannya sebagai satu kesatuan biasanya berakhir dengan sabuk konveyor yang melepaskan beban atau menolak untuk melepaskan beban dengan bersih.

Pola rusuk berbentuk V dan U terbuka dibentuk pada sabuk konveyor karet chevron untuk layanan tambang miring.

Pola tulang ikan, atau pola V terbuka

Profil chevron klasik adalah serangkaian rusuk berbentuk V yang membentang di sepanjang sabuk dengan ujungnya mengarah ke atas. Profil ini cocok untuk batuan dengan ukuran campuran karena saluran V mengalirkan air dan partikel halus ke tengah palung sementara beban bertumpu pada permukaan rusuk. Bentuk V yang terbuka juga cukup baik dalam memusatkan diri, yang mengurangi tumpahan di tepi sabuk yang tidak sejajar sempurna. Untuk batuan hasil peledakan di bawah 120 mm pada kemiringan antara 16° dan 24°, ini adalah rekomendasi standar kami dan merupakan pesanan sebagian besar pelanggan tambang kami tanpa perlu diskusi.

Pola profil U, atau pola saku

Sabuk profil U menggunakan rusuk yang lebih lebar dengan tepi depan tertutup, sehingga berperilaku lebih seperti serangkaian kantong dangkal. Ini adalah pilihan yang tepat untuk material basah dan lengket karena dinding kantong menahan massa di tempatnya saat sabuk berakselerasi setelah titik pemuatan. Kelemahannya adalah pembuangan. Tanah liat basah yang berada di dalam kantong membutuhkan sudut pembuangan yang lebih curam atau sapuan positif pada katrol kepala, dan pada sabuk pendek material dapat menjembatani antar rusuk. Kami selalu meminta pengaturan pembuangan sebelum merekomendasikan profil U.

Pola Multi-V dan rusuk tertutup

Sabuk multi-V menggunakan beberapa rusuk V per jarak antar rusuk dan dirancang untuk material halus dan kering pada sudut di atas 25°. Pasir pengecoran, bahan baku semen, dan pupuk kering dapat bergerak dengan baik di atasnya. Sabuk ini tidak mentolerir gumpalan besar, karena batu berukuran 150 mm akan menghancurkan rusuk 25 mm dalam satu kali lintasan dan kemudian mulai merobek rusuk di sebelahnya. Jika distribusi ukuran material berkisar dari halus hingga 200 mm, sabuk multi-V bukanlah alat yang tepat, terlepas dari angka sudut yang tertera.

Bagaimana tinggi badan berhubungan dengan kemiringan dan ukuran benjolan

Tinggi rusuk merupakan kompromi antara daya cengkeram dan pembuangan. Rusuk yang tinggi menampung lebih banyak material dan memungkinkan sudut yang lebih curam, tetapi juga membuat pembersihan lebih sulit, menambah massa, dan mengurangi kedalaman yang tersedia untuk alas. Aturan yang kami gunakan adalah ukuran bongkahan maksimum harus tetap di bawah kira-kira empat kali tinggi rusuk, jadi bongkahan 100 mm membutuhkan profil minimal 25 mm atau akan berada di atas rusuk dan bukan di antaranya. Begitu muatan bertumpu pada puncak rusuk, udara dan material halus akan bocor ke bawah dan material akan kembali menggelinding.

Bacalah tabel sebagai titik awal, bukan sebagai hukum. Material kering, bersudut, dan bergradasi seragam akan tetap stabil pada kemiringan dua atau tiga derajat lebih curam daripada sabuk konveyor yang sama yang membawa kerikil basah yang membulat. Material yang telah disaring hingga ukuran pita yang sempit berperilaku lebih baik daripada material mentah dengan ukuran atas yang sama, karena tidak ada butiran halus yang bertindak sebagai bantalan bola di bawah beban. Jika sudut kemiringan melebihi 30° dengan kandungan bongkahan yang signifikan, kami biasanya merekomendasikan untuk beralih ke sabuk konveyor lain.sabuk konveyor dinding sampingdengan pengait silang alih-alih memaksakan profil chevron di luar jangkauan yang nyaman.

Jarak antar rusuk dan lebar pita pola

Jarak antar rusuk, yaitu jarak dari satu bentuk V ke bentuk V berikutnya, penting karena dua alasan. Jarak yang sangat renggang memungkinkan material kasar berada di antara rusuk, sehingga material tersebut menempel tetapi mudah dikeluarkan. Jarak yang rapat menahan material halus dengan lebih baik tetapi menjebaknya selama pembersihan. Untuk sebagian besar pekerjaan di tambang, kami menggunakan jarak antara 250 mm dan 400 mm pada sabuk konveyor dengan lebar 800 mm hingga 1.400 mm, dengan pita berpola biasanya menutupi seluruh lebar alur. Membiarkan 100 mm bagian luar setiap tepi polos memudahkan pemasangan karet pelindung dan menjaga pola tetap bersih dari tepi puli.

04Apa yang Tidak Boleh Diharapkan dari Sabuk Chevron

Sebagian besar kegagalan sabuk chevron prematur yang kami selidiki disebabkan oleh kesalahan pemasangan, bukan kesalahan manufaktur. Sabuk tersebut dipaksa melakukan sesuatu yang tidak mampu dilakukan oleh profilnya, dan akhirnya rusak dalam beberapa minggu. Empat situasi tersebut muncul berulang kali, dan keempatnya dapat dihindari pada tahap perancangan.

Pembersih dipasang pada posisi yang salah

Pengikis utama berujung keras yang dipasang pada penutup berbentuk chevron akan menangkap tepi depan setiap rusuk dan mulai mengelupas karet dalam beberapa hari. Itu bukan masalah pengikis. Itu masalah posisi pengikis. Pada sabuk berpola, pembersih utama harus ditarik ke belakang atau diganti dengan sikat putar, dan pembersih sekunder harus berujung lunak atau berdesain pegas dengan tekanan kontak ringan. Beberapa lokasi tidak menggunakan pembersih sekunder sama sekali dan mengandalkan pola yang cukup dalam agar material dapat terlepas secara alami di puli kepala.

Roda gigi transisi dipasang tanpa pertimbangan.

Menambahkan rol transisi untuk meratakan lekukan di bagian kepala dan ekor tampaknya tidak berbahaya. Namun, pada sabuk konveyor berpola, hal itu tidak demikian, karena rusuk-rusuk sabuk akan naik ke rol transisi dan beban akan bertumpu pada puncak rusuk, bukan di antara rusuk-rusuk tersebut. Akibatnya, sabuk akan kehilangan traksi tepat di tempat yang paling banyak bebannya. Kami menentukan transisi lekukan dari gambar standar dan menjaga jarak antar rol transisi tetap konsisten dengan jarak antar rusuk sehingga tidak ada rusuk yang bertumpu secara permanen pada puncak rol.

Berputar mundur

Sabuk konveyor chevron dirancang untuk berjalan satu arah. Rusuk-rusuknya dibuat miring sehingga material naik di sisi yang dangkal dan terkunci di sisi yang curam. Jika sabuk yang sama dijalankan ke arah yang berlawanan, geometrinya akan merugikan, yang berarti daya cengkeram lebih rendah dan keausan rusuk yang cepat. Jika suatu tambang benar-benar membutuhkan konveyor miring yang dapat dibalik, solusi yang tepat adalah menggunakan sabuk yang berbeda, bukan pola yang dimodifikasi.

Penyelarasan sambungan di seluruh pola

Penyelarasan rusuk pada sambungan adalah detail yang menentukan bagaimana sabuk konveyor berjalan sepanjang masa pakainya. Sambungan yang bertingkat atau tidak sejajar menciptakan tonjolan yang mengangkat alas pada setiap putaran dan menyebabkan ikatan rusuk terkelupas dari sambungan ke arah luar. Kami bersikeras agar sambungan diletakkan pada grid pola sehingga rusuk di kedua ujung sabuk konveyor sejajar dalam beberapa milimeter, dan kami menandai pusat rusuk di ujung sabuk konveyor sebelum ujungnya dipotong. Di tambang yang kami pasok di Mongolia Dalam, sabuk konveyor chevron 1.200 mm yang disambung ulang berjalan dengan ketidaksejajaran rusuk yang terlihat selama sembilan bulan sebelum sambungan terbuka; kesalahan penyelarasan terlihat pada inspeksi pertama dan tidak ada yang mencatatnya.

Dua keputusan pemasangan berada di luar sabuk itu sendiri tetapi tetap menentukan apakah pola tersebut akan bertahan. Karet pelindung sabuk harus melewati rusuk tanpa menekannya, dan saluran pemuatan harus diposisikan sehingga material mendarat di sabuk, bukan di permukaan pola. Jika sebuah tambang memasang sabuk berpola pada konveyor yang dirancang di sekitar penutup yang halus, perubahan saluran dan pembersih harus berada dalam pesanan kerja yang sama dengan sabuk. Membeli melaluidistributor sabuk konveyorDengan menyediakan komponen sabuk dan konveyor dalam satu katalog, proses tersebut menjadi lebih sederhana, dan kami menanganinya secara langsung untuk proyek-proyek di mana seluruh titik transfer sedang dibangun ulang.

Lokasi pertambangan juga menggunakan penggerak tambahan dan sabuk penghancur di sepanjang jalur miring utama, dan tim pengadaan yang sama sering kali membeli peralatan tersebut.produsen sabuk transmisimembeli saham secara bersamaan. Ada baiknya untuk membedakan kedua pembelian tersebut dalam pikiran Anda, karena...Produsen sabuk Vmengoptimalkan untuk serangkaian tekanan yang berbeda dibandingkan dengan pabrik sabuk konveyor.

05Kondisi Tambang yang Bertumpuk: Abrasi, Benturan, Sobek, Minyak, dan Panas

Tugas di tambang jarang hanya datang dengan satu persyaratan pada satu waktu. Sabuk klinker panas dan abrasif. Sabuk pengeluaran penghancur primer juga abrasif, mengalami benturan, dan membutuhkan ketahanan terhadap sobekan karena batunya tajam. Jalur pelet menambahkan kabut oli dari kotak roda gigi konveyor ke dalam campuran. Senyawa tersebut harus mampu bertahan terhadap setiap tuntutan tersebut sekaligus, dan masing-masing mendorong formulasi ke arah yang sedikit berbeda, itulah sebabnya label "tugas berat" tunggal bukanlah jawabannya.

Titik pemuatan pada lereng tambang: ketinggian jatuh bebas dan bentuk bongkahan menentukan berapa lama pola rusuk tersebut bertahan.

Abrasi akan membentuk lantai.

Ketahanan terhadap abrasi adalah persyaratan dasar dan diukur dengan uji abrasi DIN 22102 dan AS 1332, dengan hasil yang dinyatakan sebagai kehilangan volume dalam mm³. Penutup tahan abrasi standar biasanya memiliki kehilangan volume sekitar 90–120 mm³; kelas abrasi tinggi yang digunakan untuk penanganan batuan keras memiliki kehilangan volume mendekati 60–90 mm³. Pada sabuk miring yang kami pasok ke tambang batuan keras, penutupnya hampir selalu kelas abrasi tinggi, karena perbedaan biaya per meter relatif kecil dibandingkan dengan biaya penggantian sabuk pada tanjakan. Abrasi juga menyerang rusuk-rusuk itu sendiri, dan rusuk yang aus hingga setengah tingginya akan kehilangan sebagian besar daya cengkeramnya sebelum penutup terlihat aus. Lihat bagaimana produk kamisabuk konveyor tahan abrasiNilai ditentukan karena alasan itu.

Beban benturan pada saluran pemuatan

Benturan adalah beban titik, dan terkonsentrasi pada sabuk konveyor, bukan tersebar di sepanjangnya. Energinya bergantung pada ketinggian jatuh dan massa bongkahan terbesar, bukan pada partikel rata-rata. Bongkahan granit berukuran 300 mm yang jatuh dari ketinggian dua meter akan menghasilkan guncangan yang tidak akan dapat ditahan oleh bongkahan berukuran 6 mm. Ketahanan terhadap benturan diberikan oleh bantalan penahan di bawah saluran, penutup yang lebih berat, dan dalam kasus yang parah oleh kotak batu yang memungkinkan material menumpuk dan menyerap benturan berikutnya. Pada jalur tambang berkapasitas 1.200 t/jam, kami mengukur adanya retakan pada penutup dalam waktu empat minggu setelah pengoperasian, dan solusinya bukanlah sabuk konveyor yang lebih tebal. Solusinya adalah pengurangan ketinggian jatuh sebesar 400 mm di bibir saluran.

Ketahanan terhadap sobekan untuk batuan yang tajam dan tidak beraturan.

Kekuatan sobek lebih penting daripada kekuatan tarik di zona pemuatan. Ujung tajam yang tersangkut di belakang rusuk dapat memotong penutup dan membuka kerangka, dan begitu potongan mencapai kain, sabuk tersebut rusak. Kerangka kain melindungi dari hal ini dengan benang pakan yang memiliki kekuatan sobek tinggi, dan kerangka kawat baja menahan potongan melintang secara berbeda karena kawat-kawat tersebut sejajar dalam satu arah. Bijih mentah dengan rentang ukuran yang lebar, atau saluran apa pun yang memungkinkan potongan baja masuk ke dalam aliran, adalah masalah sobek yang menunggu untuk terjadi.

Minyak, gemuk, dan bahan pelepas

Kontak dengan oli mudah terlewatkan dalam penawaran harga. Rembesan oli dari gearbox, pelumas penghancur, tumpahan solar di tempat pengisian bahan bakar, dan serbuk berminyak di bawah pabrik pelet semuanya menyerang senyawa karet standar dan membuatnya membengkak. Lapisan yang membengkak akan terlepas dari badan karet pada sambungan rusuk, yang merupakan garis terlemah pada sabuk berpola. Jika terdapat oli, kita beralih ke senyawa yang tahan oli, dan jika oli sangat banyak, kita juga meminta pihak tambang untuk memperbaiki kebocoran tersebut, karena tidak ada karet yang dapat bertahan dalam kondisi jenuh permanen.

Panas, dan dari mana biasanya berasal

Material panas sering ditemukan dalam penanganan semen, kokas, dan sinter. Yang mengejutkan pembeli adalah suhu permukaan sabuk konveyor bisa jauh lebih rendah daripada suhu material pada saat mencapai bidang miring, karena muatan mendingin selama transfer awal. Ukur di sabuk konveyor, bukan di pintu keluar kiln. Senyawa EP standar umumnya bekerja hingga sekitar 80–100°C secara terus menerus, jenis tahan panas mencakup sekitar 100–120°C, dan di atas itu Anda memerlukan konstruksi khusus dengan penghalang panas. Produk kamisabuk konveyor tahan panasKisaran tersebut dinilai berdasarkan suhu permukaan sabuk yang terukur dan bukan suhu proses, yang merupakan angka yang kami tekankan sebelum memberikan penawaran harga.

Sifat-sifat material tidak bersifat aditif, melainkan saling berinteraksi. Lapisan klinker yang panas dan abrasif membutuhkan senyawa yang mempertahankan ketahanan abrasi setelah penuaan termal, dan lapisan batubara yang basah dan berminyak membutuhkan ketahanan terhadap minyak tanpa kehilangan daya cengkeram basah yang menjadi andalan pola tersebut. Cara kami menangani hal ini dalam praktiknya adalah dengan mengurutkan kondisi yang menyebabkan kegagalan terlebih dahulu, kemudian menentukan senyawa untuk dua kondisi teratas dan menerima standar untuk sisanya. Menentukan setiap properti secara berlebihan sekaligus biasanya akan menaikkan harga tanpa mengubah masa pakai.

Jika sabuk Anda berjalan pada jalur darat dengan tegangan tinggi dan bukan pada tanjakan pendek, keputusan tegangan dan penutup akan berinteraksi secara berbeda, dan tabel yang dipublikasikan dalam artikel kami tentangspesifikasi sabuk konveyor kawat bajamerupakan pengecekan silang yang berguna sebelum Anda menyelesaikan pengolahan bangkai hewan.

06Pilihan Kerangka, Penutup, dan Ketegangan di Balik Pola

Pola tersebut terletak di atas sabuk yang juga harus menahan tegangan, tahan terhadap kelelahan, dan mampu melewati katrol. Pembeli yang hanya fokus pada tulang rusuk seringkali akhirnya membayar dua kali lipat, karena karkas di bawahnya dipilih dari daftar harga dan bukan dari bea masuk.

Kerangka kain, kasus umum

Kerangka kain yang dibuat sesuai standar DIN 22102 dengan lapisan EP dapat menutupi sebagian besar lereng tambang hingga beberapa ratus meter. Jumlah lapisan ditentukan oleh tegangan kerja, dan tegangan yang dapat digunakan per lapisan bergantung pada jenis kain dan faktor keamanan yang digunakan di tambang. Sabuk yang memiliki kapasitas jauh di atas beban kerja akan membuang-buang uang, tetapi sabuk yang dipilih dengan tegangan yang tepat sesuai perhitungan tidak memiliki margin untuk kemungkinan kemacetan pada saluran atau rol penegang yang membeku, yang keduanya dapat menggandakan torsi awal pada pagi hari yang dingin.

Kerangka kawat baja, ketika penerbangan menjadi panjang

Begitu tanjakan menyatu dengan jalur lurus yang panjang, kerangka kawat baja yang dibangun sesuai standar ISO 15236 mengambil alih karena mampu menahan tegangan jauh lebih besar untuk massa sabuk yang sama dan meregang jauh lebih sedikit. Sambungannya juga berubah. Sambungan kawat baja adalah sambungan jari atau bertingkat dengan kawat yang dipotong dan dipasang kembali, dan pada sabuk berpola, sambungan tersebut tetap harus memperhatikan kisi-kisi rusuk. Kombinasi antara sambungan kawat yang presisi dan penyelarasan rusuk inilah yang paling banyak kami habiskan bersama kru pemasangan, dan artikel kami tentang hal iniCara menentukan ukuran dan memilih sabuk konveyor kawat baja.Menjelaskan sisi tegangan dari perhitungan tersebut.

Ketebalan lapisan penutup pada sisi pengangkut biasanya satu tingkat lebih tebal daripada lapisan penutup dengan beban yang sama pada sabuk datar, karena pola tersebut melindungi lapisan penutup di antara rusuk jauh lebih sedikit daripada lapisan penutup datar yang dilindungi oleh alas yang seragam. Lapisan penutup sisi puli tetap standar. Kualitas tepi sabuk juga perlu disebutkan, karena tepi yang berjumbai pada kemiringan yang tidak sejajar memungkinkan air masuk ke dalam badan sabuk dan memulai delaminasi yang merusak sabuk jauh sebelum rusuknya aus.

Tinggi dan jarak antar rusuk diukur terhadap pola grid sebelum sabuk chevron dilepas.

Jika sabuk konveyor berjalan di permukaan dan bukan di dalam terowongan, penuaan akibat sinar UV dan ozon menjadi faktor latar belakang yang lambat, dan biasanya kami memberikan sedikit toleransi tambahan pada senyawa tersebut daripada mengubah kelasnya. Biayanya sedikit dan dapat memperpanjang umur konveyor landasan terbuka hingga bertahun-tahun.

Perhitungan kapasitas dan ukuran mengikuti metode singkat yang sudah banyak digunakan oleh perusahaan tambang, dan tim kami sendiri menerapkannya dengan cara yang sama untuk setiap penawaran yang kami keluarkan, dan angka-angkanya tercantum di...catatan kualitasdari setiap batch yang kami kirim. Jika Anda membandingkan penawaran dari beberapa pemasok, mintalah tegangan yang dihitung dan faktor keamanan secara tertulis. Setiap penawaran yang serius akan mencantumkan keduanya.

07Penyaringan Pemasok: Bagaimana Pola Sebenarnya Dibuat

Dua sabuk bisa terlihat identik dalam foto tetapi berperilaku sangat berbeda saat digunakan, karena perbedaannya terletak pada bagaimana rusuk-rusuknya dibentuk dan seberapa baik rusuk-rusuk tersebut terpasang. Pembeli membandingkanpemasok sabuk konveyor chevronBerdasarkan harga per meter tanpa menanyakan metode pembentukannya, mereka hanya membandingkan foto dengan masa pakai.

Tulang rusuk cetak versus tulang rusuk potong atau timbul

Pola cetakan dibentuk dalam mesin pres panas, sehingga rusuk dan penutup mengeras bersama menjadi satu badan. Pola potongan digiling dari penutup yang sudah divulkanisasi, dan pola timbul ditekan dangkal ke permukaan. Pemotongan menghilangkan karet dan meninggalkan permukaan yang terbuka dan sedikit robek di mana air dan partikel halus dapat mulai masuk. Pengembosan memberikan tekstur dekoratif yang hilang dalam beberapa bulan akibat abrasi tambang. Untuk kemiringan di atas sekitar 15° dengan beban nyata, cetakan adalah satu-satunya konstruksi yang akan kami tawarkan, dan ini adalah pertanyaan pertama yang layak diajukan kepada pemasok potensial.

Kekuatan ikatan antara tulang rusuk dan badan sabuk

Ikatan antara rusuk dan penutup adalah satu-satunya titik kegagalan yang paling mungkin terjadi pada sabuk berpola, karena rusuk bertindak sebagai tuas yang melipatgandakan setiap gaya lateral yang bekerja padanya. Rusuk cetakan yang divulkanisasi dengan benar akan gagal karena merobek karet di sekitarnya, bukan karena terlepas dengan bersih dari penutup. Ketika rusuk terlepas dengan bagian bawah yang halus dan penutup di bawahnya tampak tidak tersentuh, ikatan tersebut tidak pernah sempurna. Tanyakan kepada pemasok seperti apa hasil uji tarik rusuk mereka dan apakah mereka dapat menunjukkan datanya. Jawaban yang samar-samar merupakan tanda peringatan.

Toleransi ketinggian dan konsistensi kemiringan

Toleransi tinggi rusuk bukanlah masalah kosmetik. Jika tingginya bervariasi di sepanjang sabuk, beban akan terdistribusi tidak merata di dalam palung dan rusuk yang lebih tinggi akan menanggung semua abrasi sementara yang lebih pendek tidak akan mengalami apa pun. Konsistensi jarak antar rusuk penting karena alasan yang sama dalam arah sebaliknya, karena sabuk yang jarak antar rusuknya bergeser tidak akan terpasang dengan benar pada rol penegang palung. Toleransi kerja sekitar plus atau minus 0,5 mm pada rusuk 12 mm adalah realistis untuk mesin pres yang baik; apa pun yang lebih longgar dari sekitar 10% dari tinggi nominal akan terlihat sebagai keausan yang tidak merata dalam tahun pertama.

Pertanyaan-pertanyaan yang layak dituliskan

Empat pertanyaan membedakan produsen sabuk konveyor chevron yang serius dari para pedagang. Apakah pola tersebut dicetak di mesin pres atau dipotong setelahnya? Berapa kekuatan ikatan yang ditentukan antara rusuk dan penutup, dan apakah diuji per batch? Berapa toleransi tinggi rusuk dan toleransi jarak antar rusuk? Dan standar mana yang mengatur kerangka dan penutup, DIN 22102, ISO 15236, AS 1332, atau standar internal? Pemasok yang menjawab keempat pertanyaan tersebut dengan angka layak untuk diusahakan lebih keras. Disiplin yang sama berlaku untuk setiap pesanan massal, itulah sebabnya kami umumnya memberikan daftar periksa kami sendiri kepada pembeli ketika mereka membandingkan penawaran dari beberapa pemasok.pemasok sabuk yang beroperasi di pasar berbahasa Spanyoldan yang paralel untukPerdagangan sabuk penggerak berbahasa Jerman.

08Verifikasi Lapangan pada Tahun Pertama

Dua belas bulan pertama akan menunjukkan apakah spesifikasinya sudah tepat. Sabuk chevron yang akan rusak biasanya menunjukkan tanda-tandanya sejak dini, dan tanda-tandanya dapat diukur dan bukan subjektif, yang berarti tim perawatan dapat bertindak sebelum sabuk tersebut rusak.

Apa yang perlu dicatat setiap bulan

Ukur tinggi rusuk pada tiga titik tetap di sepanjang lebar sabuk dan di tiga tempat yang sama di sepanjang panjangnya. Rusuk yang telah kehilangan lebih dari 25% tingginya dalam enam bulan pertama menunjukkan bahwa material berjalan terlalu cepat di atas puncak, atau titik pemuatan melemparkan beban ke arah pola. Foto zona pemuatan dan zona pengeluaran setiap kali, karena perubahan antara dua foto lebih mudah diperdebatkan daripada ingatan.

Titik inspeksi yang mendeteksi kerusakan sebenarnya

Periksa ikatan rusuk di sepanjang dua meter pertama setelah titik pembebanan, di mana energi benturan paling tinggi. Perhatikan tepi sabuk di kedua sisi pada stasiun yang sama, karena keausan tepi hanya di satu sisi berarti sabuk salah arah dan pola terseret ke struktur. Periksa sambungan untuk keselarasan rusuk setiap kali sambungan lewat, dan pastikan sabuk masih berjalan searah dengan yang ditandai di tepi. Kemudian perhatikan pembersih, dan pastikan tidak ada yang meningkatkan tekanan pengikis untuk mengatasi masalah sisa material yang seharusnya ditangani oleh pola tersebut.

Pemeriksaan berbasis kondisi dilakukan bersamaan dengan pemeriksaan visual. Suhu permukaan sabuk setelah pergantian shift menunjukkan apakah material lebih panas daripada spesifikasi yang diasumsikan. Jarak peregangan menunjukkan apakah sabuk telah meregang lebih dari yang diharapkan, yang seringkali merupakan tanda pertama masalah pada rangka sabuk daripada masalah sambungan. Getaran dan kebisingan dari rol pengembalian menunjukkan komponen yang macet yang akan merusak tepi sabuk.komponen konveyorDanrol konveyorHalaman-halaman tersebut mencantumkan bagian-bagian yang paling sering terlibat ketika sabuk penggerak pola mengalami kegagalan dini, dan ulasan yang diterbitkan tentangkomponen konveyor untuk pertambanganmembahas hal yang sama secara lebih rinci.

Perbaikan versus penggantian

Kerusakan kecil pada rusuk dapat diperbaiki dengan tambalan vulkanisasi dingin atau perbaikan panas jika kerangka sabuk masih utuh, dan biasanya ini bisa bertahan hingga satu tahun. Setelah rusuk terangkat lebih dari sekitar 15% dari panjang sabuk, atau sobekan mencapai kain, penggantian adalah solusi yang lebih murah. Kami memberikan aturan sederhana kepada perusahaan tambang. Jika perbaikan bertahan selama satu siklus produksi penuh di tempat yang sama, teruslah melakukan perbaikan. Jika sambungan yang sama membutuhkan perhatian dua kali dalam enam bulan, rencanakan penggantian sebelum rusak pada shift malam.

Catatan penting karena memungkinkan spesifikasi sabuk konveyor berikutnya dibuat lebih baik daripada yang sebelumnya. Ketika sebuah tambang mengirimkan riwayat ketinggian rusuk sabuk konveyor selama dua tahun beserta tonase yang dipindahkan, kami biasanya dapat mengetahui apakah pesanan berikutnya harus mempertahankan pola yang sama atau naik satu tingkat, dan jawabannya terkadang adalah turun satu tingkat. Membeli karet lebih banyak daripada yang dibutuhkan adalah biaya tersembunyi yang tidak pernah muncul dalam laporan pemeliharaan.

Bicaralah dengan Teknisi Kami tentang Tugas Anda di Jalur Miring

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Seberapa miring sabuk konveyor karet berbentuk chevron dapat menanganinya?

Dengan pola V terbuka yang dibentuk dengan tinggi rusuk 6–8 mm, sebagian besar batuan pecah kering dapat bergerak dengan andal antara 16° dan 18°. Dengan rusuk 12–16 mm, kisaran praktisnya meluas hingga sekitar 26°, dan profil U dalam atau multi-V dengan material kering halus dapat mencapai sekitar 30°. Material basah, bulat, atau mengandung tanah liat harus dikurangi dua atau tiga derajat dari angka tersebut, dan desain apa pun di atas 30° biasanya lebih baik menggunakan sabuk dinding samping dengan klem silang.

Bisakah sabuk chevron berjalan ke dua arah?

Tidak. Geometri rusuk dirancang untuk satu arah pergerakan, dan membalikkannya mengurangi daya cengkeram sekaligus mempercepat keausan rusuk. Jika konveyor benar-benar harus berbalik arah, sabuk harus ditentukan sebagai konstruksi yang berbeda daripada sabuk berpola, dan penggerak serta saluran harus dirancang berdasarkan keputusan tersebut sejak awal.

Bagaimana cara saya memilih antara chevron, profil U, dan multi-V?

Mulailah dari jenis material. Batuan campuran dengan bongkahan hingga 120 mm lebih cocok untuk profil V terbuka. Material basah dan lengket yang menyebar di titik pemuatan lebih cocok untuk profil U, asalkan pengeluaran material dapat diatur dengan benar. Material halus dan kering dengan sudut kemiringan tinggi lebih cocok untuk profil multi-V. Jika sebaran ukuran material bervariasi dari halus hingga batuan besar pada sabuk konveyor yang sama, profil chevron adalah satu-satunya dari ketiga profil yang dapat menangani kedua ujung rentang ukuran tersebut.

Apakah sabuk chevron membutuhkan pembersih khusus?

Mereka membutuhkan pembersih dengan posisi berbeda. Pengikis utama berujung keras yang ditekan pada rusuk akan mengupasnya. Tarik pembersih utama ke belakang atau pasang sikat putar, gunakan pembersih sekunder berujung lunak dengan kontak ringan, dan periksa tekanannya setiap minggu. Pada beberapa instalasi, pola tersebut cukup banyak mengelupas sendiri sehingga pembersih sekunder dapat dihilangkan sepenuhnya, yang merupakan keputusan yang sebaiknya dibuat di lokasi daripada di katalog.

Mengapa tinggi tulang rusuk saya tidak rata di sepanjang sabuk?

Tinggi rusuk yang tidak rata biasanya berasal dari salah satu dari tiga hal. Mesin pres yang tidak sesuai toleransi di pabrik, abrasi yang terkonsentrasi di titik pembebanan, atau beban yang menekan puncak rusuk karena pola terlalu pendek untuk ukuran gumpalan. Ukur rusuk di titik pembebanan dan di ujung kepala secara terpisah. Jika sabuk masih baru dan sudah tidak rata, masalah toleransi terletak pada pembuatnya, dan pengukuran harus dikirim kembali kepada mereka beserta nomor batch.

Bagaimana cara saya memverifikasi kualitas pola dari pemasok sebelum memesan?

Mintalah metode pembentukan, data uji ikatan rusuk, toleransi tinggi dan jarak antar rusuk, serta standar pembuatan rangka. Kemudian mintalah sampel pendek dan potonglah. Tekuk sampel tersebut di sekitar diameter puli yang mendekati diameter terkecil pada konveyor Anda, perhatikan pangkal rusuk untuk melihat tanda-tanda pemisahan, dan ukur tingginya di sepuluh titik. Pemasok yang mengirimkan sampel asli dan lembar uji biasanya adalah pemasok yang mengendalikan mesin pres.