Sabuk Pengangkat Ember: Konstruksi, Pemasangan Ember, dan Pencocokan Tugas

Dari luar, elevator ember tampak sederhana. Terdiri dari selubung, penutup bawah, kepala, ember yang dipasang dengan baut pada jarak tetap, dan sabuk yang membentang di satu sisi dan turun di sisi lainnya. Namun, hampir semua hal yang menentukan daya tahan mesin bergantung pada sabuk itu sendiri, dan di situlah sebagian besar kegagalan dini dimulai.sabuk elevator emberIni bukan sabuk konveyor datar yang kebetulan dipasang secara vertikal. Sabuk ini membawa ember, dan material yang ada di dalamnya, sebagai beban gantung. Sabuk ini dilubangi beberapa ratus kali untuk baut ember. Sabuk ini berjalan di atas puli yang sengaja dibuat kecil, ukurannya sedemikian rupa sehingga ember dapat melemparkan muatannya dengan bersih ke bagian depan. Ubah salah satu kondisi tersebut dan Anda tidak lagi menentukan sabuk serbaguna.

Para pembuat produk yang memproduksi kedua jenis sabuk konveyor tersebut mengatakan hal yang sama dengan kata-kata yang berbeda. Sabuk datar lebar pada jalur pengangkutan dapat berupa konstruksi multi-lapis yang sederhana dan tetap dapat beroperasi selama bertahun-tahun, karena rol penahan berbagi beban dan material ditopang di antara keduanya. Namun, jika konstruksi yang sama diterapkan pada kaki elevator yang mengangkat pasir basah setinggi 28 m, maka sabuk tersebut akan bergeser, terlepas dari katrol, dan mulai menumpahkan muatan jauh sebelum lapisan penutupnya aus. Perbedaannya bukan sekadar tampilan. Perbedaannya terletak pada rasio antara tegangan kerja dan kekuatan putus, jumlah regangan yang harus diserap oleh sabuk, dan cara beban masuk ke sabuk pada setiap lubang baut.

Jika Anda membandingkan desain kandidat dan menginginkan berbagai pilihan rangka dan penutup di satu tempat, mulailah dari lini yang kami sediakan untuk...pemasok sabuk konveyorJika ada pertanyaan, silakan kembali ke sini untuk logika pemilihan khusus elevator. Semua yang dijelaskan di bawah ini mengasumsikan mesin tersebut adalah kaki elevator, bukan konveyor horizontal. Di mana keduanya tumpang tindih, dan memang tumpang tindih lebih dari yang diperkirakan sebagian besar pembeli, tumpang tindih tersebut dituliskan secara eksplisit.

Kirimkan data beban kerja lift Anda kepada kami dan kami akan menentukan ukuran sabuk konveyor yang sesuai.

01Mengapa Sabuk Lift Ditentukan Berbeda dari Sabuk Datar?

Argumen mekanisnya bermuara pada jalur beban. Pada konveyor horizontal, sabuk adalah lantai bergerak di bawah material, dan tegangan di sepanjangnya sebagian besar merupakan fungsi gesekan antara sabuk dan beban. Pada elevator, sabuk adalah komponen penahan beban. Setiap ember beserta isinya tergantung pada sabuk, dan tegangan meningkat secara linear dari bagian bawah ke bagian atas, sehingga bagian tepat di bawah katrol atas bekerja paling keras sepanjang hari. Sabuk yang 100% dimanfaatkan di bagian atas adalah hal yang normal pada elevator, sedangkan sabuk datar biasanya beroperasi dengan margin yang nyaman karena juga harus menahan benturan di titik pemuatan dan ketidaksejajaran pada rol penahan.

Perbedaan kedua terletak pada daya regangan, dan inilah yang seringkali membingungkan pembeli. Pengencang pada konveyor datar memiliki jarak tempuh yang pendek dan hanya perlu menyerap pergerakan termal dan sedikit regangan saat proses pengoperasian awal. Pengencang elevator, baik itu tipe sekrup di bagian bawah atau penyeimbang gravitasi di menara, harus menyerap seluruh pemanjangan sabuk yang mungkin lebih dari 60 m panjangnya. Setiap 0,1% pemanjangan ekstra pada jarak pusat 60 m akan menghasilkan 60 mm jarak tempuh pengencang yang harus ada. Jika pemanjangan desain kurang tepat, kereta beban akan kehabisan langkah, tegangan turun, dan sabuk akan selip pada puli bagian bawah di bawah beban penuh. Urutan kejadian tersebut cukup umum sehingga kami sekarang meminta jarak pusat dan jarak tempuh pengencang yang tersedia sebelum membahas jumlah lapisan sama sekali.

Ketiga, sabuk tersebut berlubang. Sabuk datar disambung dan dibiarkan utuh; sabuk elevator memiliki pola lubang yang teratur di kedua sisinya, satu baris per ember. Setiap lubang merupakan pemicu tegangan, dan setiap baris lubang mengurangi lebar efektif sabuk yang menahan tegangan di stasiun tersebut. Itulah mengapa sabuk elevator seringkali membutuhkan lebih banyak lapisan atau kerangka yang lebih kuat daripada sabuk datar dengan lebar yang sama dan menangani throughput yang sama. Pada salah satu jalur pengangkutan biji-bijian yang kami periksa, sabuk tersebut memiliki lebar dan lapisan yang tepat, tetapi ember-embernya telah dibor ulang 18 mm di dalam garis jarak lubang asli, dan lubang-lubang baru tersebut terlalu dekat dengan tepi. Dua belas bulan kemudian, sabuk tersebut memiliki garis robekan kontinu yang membentang di antara baris lama dan baru.

Keempat, pelacakan dikoreksi secara berbeda. Konveyor datar mengarahkan dirinya sendiri dengan roda penggerak dan puli yang melengkung, dan sedikit kerusakan tepi akibat kesalahan pelacakan masih dapat ditoleransi. Kaki elevator hampir tidak memiliki ruang untuk pergerakan samping. Sabuk memiliki jarak bebas 10 hingga 20 mm ke casing di setiap sisi, ember menambah inersia, dan setiap pergeseran lateral adalah kontak, abrasi, dan percikan api. Kelengkungan terbatas karena ember harus melewati puli. Jadi, konstruksi sabuk itu sendiri, kesimetrisan sambungan, dan penyelarasan puli yang melakukan pengarahan. Siapa pun yang pernah bergulat dengan kaki yang tidak sejajar tahu betapa sedikit kesabaran mesin untuk meminta maaf.

Catatan tentang cakupan, karena ini penting bagi siapa pun yang membaca materi elevator dan materi sabuk datar kami. Bagian atas berbentuk chevron dan bergerigi, yang membantu sabuk datar membawa material menanjak, bukanlah hal yang sama dengan ember; mereka mengangkat pada kemiringan dan tidak membawa beban yang menggantung. Sabuk dinding samping, yang mencegah material tumpah dari tepi, juga bekerja di bawah profil tegangan yang sama sekali berbeda. Produk-produk tersebut dibahas di tempat lain di situs ini, dan aturan pemilihannya tidak berlaku. Yang berlaku adalah kebiasaan mencocokkan sabuk dengan kapasitas terukur daripada dengan judul katalog.

Tabel tersebut merupakan titik awal, bukan spesifikasi. Yang sebenarnya mendorong proses pembuatan adalah tegangan yang dihasilkan oleh bucket, dan di situlah bagian selanjutnya dimulai. Pembeli yang menginginkan gambaran yang lebih luas tentang bagaimana badan sabuk konveyor dirakit, dan bagaimana penutup dan lapisan dijelaskan secara komersial, akan menemukan penjelasan umum di bagian kami.Gambaran umum konstruksi sabuk, sedangkan catatan di bawah ini tetap berada di sisi jalur lift.

02Konstruksi Rangka, Peregangan, dan Ketegangan yang Harus Ditahan oleh Sabuk

Sabuk elevator merupakan lapisan yang terdiri dari kain atau tali penahan beban, lapisan tipis yang menyatukan elemen-elemen tersebut, dan dua lapisan penutup yang menghadapi kondisi yang sangat berbeda. Lapisan penutup atas, yang menjadi tempat bertumpunya ember, harus tahan terhadap abrasi dari bagian belakang ember dan dari material yang terjebak di antara ember dan sabuk. Lapisan penutup bawah, yang menyentuh puli, harus tahan terhadap lenturan berulang yang terjadi akibat berputar di sekitar diameter kecil, terkadang seribu kali per jam pada jalur yang pendek. Konstruksi yang tebal di satu sisi dan tipis di sisi lain merupakan desain yang tidak seimbang, dan sisi yang tipis akan menentukan umur sabuk tersebut.

Sabuk tekstil, biasanya lusi poliester dengan pakan poliamida, tetap menjadi standar untuk sebagian besar kaki elevator karena mampu menahan puli kecil, tahan terhadap benturan, dan mudah disambung di lokasi. Kelemahannya adalah peregangan. Sabuk tekstil di bawah tegangan kerja akan meregang secara signifikan, dan peregangan tersebut sebagian bersifat permanen: sebagian peregangan kembali saat tegangan dilepaskan, dan sebagian lainnya tidak, karena serat merambat. Pada elevator semen 45 m yang kami pantau selama pengoperasian, sabuk poliester-nilon empat lapis mengalami peregangan total sekitar 1,1% setelah delapan minggu beroperasi, dan sekitar dua pertiga dari itu adalah bagian yang tidak dapat dipulihkan yang harus diserap secara permanen oleh pengencang. Itulah mengapa kami sekarang meminta angka pergerakan pengencang pada tahap penawaran, bukan setelah penggantian sabuk pertama.

Konstruksi kawat baja mengubah segalanya. Karena beban ditanggung oleh filamen baja, bukan kain tenun, perpanjangan kerja turun sekitar tiga hingga lima kali lipat, dan sabuk mempertahankan panjangnya jauh lebih baik selama masa pakai yang lama. Pada kaki yang sangat tinggi, di atas ketinggian sekitar 60 hingga 80 m, atau pada kaki berkapasitas tinggi di mana lebar sabuk dibatasi oleh selubung, kawat baja menjadi solusi praktis. Ini juga memungkinkan Anda menggunakan sabuk yang lebih tipis untuk kekuatan yang sama, yang mengurangi tegangan tekuk pada puli kepala kecil. Ada dua hal yang perlu diperhatikan. Penyambungan merupakan operasi yang berbeda, membutuhkan pengeringan terkontrol dan jarak kawat yang cermat, dan sabuk kawat baja memiliki toleransi yang lebih rendah terhadap kerusakan akibat benturan karena satu kawat yang putus memusatkan tegangan pada kawat di sekitarnya. Pembeli yang mempertimbangkan jenis sabuk ini sebaiknya membaca panduan kami.halaman sabuk kawat bajadanpanduan pemilihan kawat bajasebelum membandingkannya dengan konstruksi tekstil untuk lift.

Jumlah lapisan adalah penyesuaian kasar dan kualitas karkas adalah penyesuaian halus. Menambahkan lapisan meningkatkan kekuatan putus kira-kira sebesar kekuatan lapisan tersebut, tetapi juga membuat sabuk lebih kaku dan meningkatkan beban lentur pada puli dan poros. Ada batas yang nyata di sini. Setelah lima atau enam lapisan, sabuk seringkali berhenti berperilaku seperti sabuk pada puli kecil dan mulai berperilaku seperti papan, dan sambungan menjadi lebih sulit untuk ditutup dengan benar. Ketika kaki sabuk pendek tetapi bebannya berat, kekuatan biasanya bukanlah kendala utama sama sekali; ketahanan aus pada bagian ujung dan kelelahan lentur di sekitar puli boot-lah yang menjadi pertimbangan. Itu adalah spesifikasi yang berbeda dari yang dihasilkan oleh perhitungan kekuatan saja, dan ini adalah percakapan yang layak dilakukan sebelum gambar diselesaikan.

Batasan perpanjangan biasanya tertulis dalam pembelian lift sebagai dua angka, dan keduanya penting. Yang pertama adalah perpanjangan pada beban referensi yang ditentukan, yang memberi tahu teknisi berapa banyak pergerakan pengencangan yang harus disediakan. Yang kedua adalah perpanjangan saat putus, yang memberi tahu tim perawatan berapa banyak peringatan yang mereka dapatkan sebelum sabuk putus. Sabuk dengan perpanjangan kerja 0,4% dan perpanjangan saat putus 3% sangat berbeda dengan sabuk dengan perpanjangan kerja 2% dan perpanjangan saat putus 3%, meskipun kekuatan putusnya mungkin identik. Yang pertama akan berjalan dengan panjang yang cukup dengan menara penyeimbang yang kompak; yang kedua akan membutuhkan bantalan yang dalam dan pengencangan yang besar, dan panjangnya masih akan berubah seiring perubahan beban.

Penutup layak mendapat paragraf tersendiri, karena di sinilah sebagian besar pembeli pertama kali berhemat dan menyesalinya kemudian. Penutup sisi katrol pada elevator mengalami lenturan terus-menerus, sehingga senyawa keras dan sangat tahan abrasi yang retak akibat tekukan berulang bukanlah pilihan yang tepat di sana, meskipun akan ideal pada sabuk datar yang membawa batu tajam. Penutup sisi ember menghadapi gesekan abrasif dari material yang terjebak di belakang ember, sehingga membutuhkan ketahanan abrasi dan elastisitas yang cukup untuk menutup di sekitar baut. Ini adalah kebutuhan yang berbeda. Senyawa tunggal yang melayani keduanya seringkali merupakan jawaban teknik yang masuk akal, dan rekan-rekan kami menjelaskan kimia dan pertimbangan yang ada pada bagian tersebut.sabuk konveyor industriDansabuk konveyor karethalaman-halaman ini, yang secara keseluruhan membahas tentang senyawa sampul dan bagaimana senyawa tersebut dinilai secara komersial.

Satu detail konstruksi lagi yang sering terabaikan. Tepi sabuk elevator bukanlah sekadar hiasan. Pada banyak desain, tepi sabuk ini menahan baut sudut bucket, bergesekan dengan casing saat melacak pergerakan, dan merupakan tempat pertama robekan memanjang terlihat. Tepi yang dibentuk atau dipotong dengan baik dengan kain yang disegel jauh lebih tahan terhadap masuknya air daripada tepi yang dipotong kasar, dan pada kaki elevator di luar ruangan di iklim basah, detail tunggal itu sering kali menentukan apakah Anda mendapatkan masa pakai empat tahun atau delapan tahun dari sabuk tersebut. Ketika kami mengganti sabuk elevator yang rusak karena delaminasi tepi sementara bagian bodi lainnya masih bagus, lapisan tepi biasanya adalah hal pertama yang kami foto.

03Pemasangan Bucket: Bagaimana Metode Pemasangan Memuat Badan Sabuk Konveyor

Bucket dipasang dengan tiga cara, dan pilihan tersebut mengubah pola tegangan pada sabuk lebih dari yang diperkirakan sebagian besar insinyur. Cara tertua adalah pemasangan dengan baut, di mana setiap bucket membawa dua baut atau lebih melalui lubang yang dilubangi atau dibor pada sabuk, biasanya dengan pelat atau ring besar di sisi puli. Cara kedua adalah pemasangan dengan paku keling atau pasak, yang sebagian besar digunakan pada kaki beban ringan di mana kecepatan rendah dan bucket berukuran kecil. Cara ketiga adalah pengaturan penjepit dan braket, di mana bucket digantung dari braket yang dibaut melalui sabuk, menyebarkan beban ke bagian yang lebih panjang dari sabuk yang lebih tebal. Ketiga cara tersebut berfungsi. Kegagalan terjadi di tempat yang berbeda.

Baut adalah pilihan standar karena dapat diperbaiki. Bucket yang rusak dapat dilepas bautnya dan diganti tanpa menyentuh sambungan. Namun, baut memusatkan beban. Di bawah bucket yang penuh, seluruh berat bucket dan material ditransfer ke sabuk melalui sejumlah lubang, dan material sabuk di sekitar setiap lubang mengalami konsentrasi tegangan sekitar dua hingga tiga kali lipat tegangan nominal di daerah tersebut. Itulah realitas mekanis di balik gambaran kegagalan yang umum terjadi: lubang memanjang menjadi oval, kemudian retakan pendek dari tepi lubang yang mengikuti sabuk, lalu garis sobek yang menjalar ke bawah kaki sabuk. Baut bucket tidak menyebabkan kegagalan sabuk dengan cara patah. Baut menyebabkannya dengan membuka lubang.

Posisi garis pitch sama pentingnya dengan pitch itu sendiri. Pitch antar bucket, yaitu jarak dari pusat satu bucket ke bucket berikutnya, ditentukan oleh diameter puli dan kebutuhan pengeluaran, dan harus dilubangi secara akurat, karena bucket yang posisinya beberapa milimeter melenceng akan menarik bucket di sebelahnya. Garis pitch, yaitu jarak dari tepi sabuk ke pusat lubang baut, adalah keputusan terpisah dengan konsekuensi nyata. Lubang yang terlalu dekat dengan tepi hanya menyisakan strip sabuk yang sempit di luar baut, dan strip tersebut akan robek lebih dulu. Lubang yang terlalu jauh ke dalam mengurangi lebar sabuk yang tersedia untuk menahan tegangan antara dua baris, yang meningkatkan tegangan per satuan lebar dan mempercepat kelelahan. Ada rentang yang dapat digunakan di antaranya, dan pembuat sabuk, bukan pemasok bucket, yang harus mengkonfirmasinya.

Pada salah satu jalur pabrik pupuk yang kami survei, tim perawatan telah menstandarkan satu ukuran ember di tiga elevator yang berbeda. Dua jalur lainnya baik-baik saja. Jalur ketiga, yang paling tinggi, telah beroperasi selama sebelas bulan ketika sabuknya mengalami robekan di sepanjang deretan lubang terluar. Ember-ember tersebut sesuai untuk tugasnya, tetapi sabuknya memiliki konstruksi yang lebih ringan daripada dua mesin lainnya, dan pola lubang yang nyaman pada jalur sepanjang 30 m terlalu agresif pada jalur sepanjang 52 m. Tidak ada yang rusak. Pola tersebut hanya belum dihitung ulang ketika elevator ketiga ditentukan, dan sabuk tersebut menanggung akibatnya.

Perangkat keras pengencang perlu disebutkan karena murah untuk diperbaiki dan mahal jika diabaikan. Baut yang terlalu panjang akan mentok di dalam bucket dan meninggalkan kepala baut yang menonjol di sisi puli, di mana ia menggores lapisan puli dan mulai membentuk alur. Mur yang kendur akan jatuh ke dalam boot dan menyumbat puli, dan puli boot yang tersumbat akan membakar sabuk dalam hitungan menit pada tegangan penuh. Kepala baut yang terbenam, pelat penahan dengan ukuran yang tepat, dan disiplin torsi pada setiap penggantian bucket adalah seluruh pertahanan. Pada kaki berkecepatan tinggi, kami juga merekomendasikan senyawa pengunci ulir daripada ring pengunci, karena ring pengunci berubah bentuk dan kehilangan preload setelah beberapa siklus termal. Yang terpenting, sabuk harus terpasang rata pada bucket. Bucket yang terpasang pada gerigi atau percikan las akan memusatkan beban pada dua baut dan membiarkan baut lainnya tidak berfungsi.

Jarak antar bucket merupakan variabel terkait, dan di sinilah banyak energi dapat dihemat atau terbuang. Jarak antar bucket yang lebih rapat meningkatkan kapasitas yang diangkut oleh panjang sabuk konveyor tertentu, tetapi juga meningkatkan jumlah lubang, berat rantai bucket, dan tegangan yang harus ditahan oleh sabuk konveyor. Jarak yang lebih lebar mengurangi jumlah lubang dan berat rantai, tetapi dapat membuat sabuk konveyor tidak ditopang pada bentang yang panjang, terutama di sisi balik tempat bucket menggantung di sabuk konveyor. Pemeriksaan yang berguna pada tahap desain adalah membandingkan berat rantai bucket kosong dengan berat material yang diangkat. Pada jalur pengangkutan biji-bijian, kita biasanya melihat rantai kosong pada 15 hingga 25% dari beban material; pada jalur pengangkutan mineral berat dengan bucket tebal, beratnya dapat mencapai 40%, dan pada titik itu sabuk konveyor sebagian besar dirancang untuk mengangkat perangkat kerasnya sendiri.

Metode apa pun yang dipilih, pembuat sabuk konveyor dan pemasok bucket harus bertukar gambar sebelum salah satu pihak berkomitmen. Diameter lubang, jarak antar lubang, garis jarak antar lubang, jenis baut, dan kerataan bagian belakang bucket semuanya merupakan dimensi antarmuka, dan semuanya menjadi tanggung jawab bersama kedua pemasok. Kami lebih suka melihat bucket yang sedikit lebih mahal dengan bagian belakang yang diperkuat dengan benar daripada bucket murah yang berubah bentuk dan mulai kendur bautnya. Pembeli yang merakit paket elevator lengkap, sabuk konveyor, bucket, puli, dan casing secara bersamaan, harus melihat bagaimana kami menjelaskan antarmuka padakomponen konveyorDanbraket konveyorhalaman, dan tanyakanprodusen sabuk konveyoruntuk memastikan toleransi pelubangan sekaligus tingkat kekuatan. Toleransi pelubangan yang bergeser sebesar 5 mm di sepanjang sabuk sudah cukup untuk membuat pemasangan bucket menjadi sulit di bagian kedua gulungan.

Satu catatan praktis dari pekerjaan pemasangan. Pasang sepuluh ember pertama, kencangkan sabuk, jalankan kaki ekskavator selama satu jam tanpa muatan, lalu periksa kembali setiap baut dengan kunci momen sebelum memuat. Berdasarkan pengalaman kami, sepertiga dari pengencang akan mengendur secara signifikan dalam satu jam pertama karena peregangan sabuk saat pemasangan mereda dan lubang-lubangnya terpasang dengan sempurna. Pengencangan ulang setelah seminggu, dan sekali lagi setelah sabuk mengangkut beban penuh pertamanya selama satu shift, akan menutup siklus tersebut. Kru perawatan yang melewatkan dua pemeriksaan tersebut cenderung menemukan baut yang longgar kemudian, di dalam bagasi, bercampur dengan material.

Bagi pemasok sabuk atau OEM yang merakit paket lift, disiplin antarmuka yang sama berlaku di tingkat pabrik. Inilah jenis detail di mana...pabrik sabuk konveyorMesin yang melubangi menggunakan templat yang terkontrol, alih-alih menandainya secara manual, menghasilkan hasil yang jauh lebih baik, karena toleransi posisi lubang adalah proses manufaktur, bukan aktivitas inspeksi.

04Mekanisme Kerusakan: Robekan Lubang Baut dan Robekan Memanjang

Hampir setiap sabuk lift yang rusak sebelum waktunya, kerusakannya terjadi karena robek memanjang, bukan karena putus melintang. Fakta sederhana ini seharusnya menjadi pertimbangan dalam memeriksa bagian sabuk lift. Robekan melintang berarti sabuk benar-benar kelebihan beban atau sambungannya cacat. Robekan memanjang berarti ada benda tajam yang bergerak bersama sabuk, atau lubang terbentuk, atau tepi sabuk bergesekan, dan sabuk kemudian terlepas di sepanjang garis hambatan terendah. Kedua jenis kerusakan ini memiliki penyebab dan pencegahan yang berbeda, dan mencampurnya dalam rencana perawatan hanya akan membuang-buang tenaga.

Penyebab utama kerusakan adalah sudut bucket. Bucket yang bautnya lepas, atau dipasang dengan pelat belakang yang bengkok, sedikit miring di atas sabuk konveyor dan sudutnya menancap ke selubung atau ke puli boot. Dari titik itu, sudut tersebut bertindak sebagai pisau pada permukaan sabuk konveyor, dan karena sabuk konveyor berada di bawah tegangan tinggi, kerusakan menyebar dengan cepat. Hal yang sama terjadi ketika bucket dipasang dengan pitch yang salah dan menyentuh puli sebelum sabuk konveyor menyentuhnya. Kami pernah melihat sabuk konveyor gandum selebar 950 mm hancur dalam waktu kurang dari empat jam oleh satu bucket yang bergeser, dan operator tidak mendengar apa pun di atas suara kaki elevator, karena kaki elevator adalah mesin yang berisik dan perubahan nada yang kecil tidak akan terdengar.

Benda asing adalah penyebab utama kedua dan tidak dapat dihindari di industri yang menggunakan elevator. Sebatang besi beton, bibir ember yang pecah, potongan pelat aus, pecahan palet kayu, semuanya dapat tersangkut di antara sabuk dan puli boot dan memulai kerusakan yang membentang sepanjang kaki elevator. Solusi tekniknya bukanlah untuk mencegah masuknya benda asing, yang mustahil, tetapi untuk menghentikan sabuk sebelum kerusakan meluas. Perangkat yang mendeteksi penurunan tegangan sabuk, perubahan kecepatan puli yang tiba-tiba, atau keberadaan material di bak penampung boot akan mendeteksi sebagian besar kejadian ini. Pada kaki elevator terminal pelabuhan yang menangani klinker, monitor kecepatan pada puli boot terbukti sangat bermanfaat dalam satu insiden dengan menghentikan penggerak empat detik setelah terjadi kemacetan.

Pertumbuhan lubang adalah proses yang lambat dan senyap, dan paling spesifik terjadi pada sabuk elevator. Lubang baut yang sedikit terlalu besar, atau baut yang kendur dan merusak lubangnya, secara bertahap memanjang dan material sabuk di sekitarnya mengalami kelelahan. Akhirnya, retakan terbentuk di bagian terlebar dari oval tersebut dan memanjang bersama sabuk. Karena retakan mengikuti garis lubang, sobekan yang dihasilkan seringkali berada pada jarak konstan dari tepi, yang menghasilkan potongan sabuk sempit yang hanya menempel searah jarum jam lalu terlepas. Dalam survei di salah satu pabrik, kami menemukan bahwa empat dari tujuh pelepasan sabuk elevator prematur dimulai di satu stasiun bucket, dan dalam tiga kasus tersebut, oval lubang awal terlihat pada sabuk sebelum sobekan terjadi. Hal itu tidak pernah dicatat dalam lembar inspeksi, karena tidak ada yang diminta untuk memeriksanya.

Delaminasi dan kerusakan tepi adalah jalur ketiga dan terlihat berbeda lagi. Air masuk ke tepi potongan, ikatan kain-karet melunak, dan penutup terangkat di beberapa bagian; begitu kerangka terbuka, material abrasif masuk ke lapisan dan sabuk menipis dari dalam. Ini bukan kegagalan yang cepat, sehingga jarang menyebabkan penghentian yang tidak direncanakan. Ini menyebabkan hilangnya kekuatan secara perlahan yang terlihat sebagai pemanjangan yang berlebihan dan sabuk yang tiba-tiba perlu penyesuaian setiap bulan, bukan setiap tahun. Kaki mesin pemotong rumput di luar ruangan di iklim lembap dan kaki mesin pemotong rumput yang menangani material basah adalah tempat pola ini mendominasi, dan itulah alasan mengapa kualitas tepi layak mendapat perhatian yang kami berikan.sabuk tahan benturan dan sayatandeskripsi dan pada yang lebih sederhanasabuk tahan abrasihalaman tersebut, yang keduanya menjelaskan bagaimana sampul yang lebih kuat membantu, dan mengapa hal itu tidak membantu jika tepinya dibiarkan mentah.

Serangan panas dan bahan kimia berjalan beriringan dengan penyebab mekanis pada tugas-tugas tertentu. Kaki pengangkat yang mengangkat klinker panas atau pupuk kering pada suhu 90 hingga 120 °C akan menyebabkan sabuk aus dari sisi puli terlebih dahulu, karena sisi tersebut tertekuk dan lapisannya tipis. Residu asam atau basa yang tertinggal pada ember akan menyerang baut dan akhirnya sabuk di bawahnya. Keduanya bukanlah mekanisme sobek tersendiri, tetapi keduanya melunakkan sabuk hingga sobekan yang seharusnya berhenti sendiri terus berlanjut. Ketika kami diminta untuk memeriksa kaki pengangkat yang mengalami dua kali kerusakan sabuk dalam tiga tahun, riwayat suhu dan residu adalah hal pertama yang kami tanyakan, jauh sebelum kami menanyakan tentang jumlah lapisan. Pembeli yang menginginkan gambaran yang lebih luas tentang praktik inspeksi dan interval servis akan menemukan latar belakang yang bermanfaat dalam catatan kami tentangpemeriksaan sabuk dan masa pakai, dan juga harus melihat apasabuk konveyor grosirKisaran harga tersebut mencakup bahan perbaikan, karena kaki yang dapat diperbaiki di tempat lebih berharga daripada kaki yang tidak dapat diperbaiki.

Perhatikan bahwa lima dari enam mekanisme dalam tabel tersebut dapat dideteksi di lapangan sebelum sabuk hilang. Yang biasanya gagal bukanlah sabuknya, tetapi rutinitas inspeksinya. Kaki elevator tertutup, sehingga tidak ada yang melihatnya beroperasi; sabuk hanya dapat diakses selama penghentian yang direncanakan; dan kecuali seseorang diberi daftar spesifik hal-hal yang harus diperiksa, penghentian tersebut dihabiskan untuk mengganti ember dan melumasi bantalan. Dua foto tepi sabuk di setiap stasiun ember, yang diambil melalui pintu inspeksi setiap bulan dan disimpan, akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang kondisi sabuk daripada pengukuran tunggal apa pun, karena trenlah yang penting dan tren hanya ada jika Anda menyimpan catatannya. Menyimpan sedikit stok bahan perbaikan juga membantu, dan toko lokal juga menyediakannya.distributor sabuk konveyorSeringkali dapat menyediakan pengencang, bahan tambal, dan lapisan pelindung pengganti sementara sabuk baru masih dalam proses pemesanan, yang biasanya cukup untuk menjaga agar satu jalur tetap beroperasi sampai penggantian yang direncanakan tiba.

05Pencocokan Tugas: Material, Tinggi Angkat, dan Kecepatan Bucket

Memilih sabuk elevator yang tepat berarti menyelesaikan tiga variabel sekaligus, karena masing-masing memengaruhi yang lain. Pengaruh material terhadap sabuk menentukan ketebalannya. Seberapa tinggi kaki elevator terangkat dan seberapa cepat bucket berputar menentukan tegangan dan daya lenturnya. Berapa banyak material yang harus dipindahkan per jam menentukan ukuran bucket, yang menentukan beban lubang, yang kembali ke konstruksi sabuk. Jika urutannya salah, Anda akan mendapatkan sabuk yang terlalu tebal di tempat yang tidak dibutuhkan dan terlalu tipis di tempat yang penting.

Mulailah dengan materialnya. Produk halus, kering, dan mudah mengalir seperti biji-bijian, benih, dan butiran tidak merusak permukaan sabuk konveyor, tetapi juga mudah lolos melalui setiap celah, sehingga penyegelan boot dan kebersihan sabuk konveyor lebih penting daripada ketahanan abrasi. Produk abrasif dan bersudut seperti klinker, batu pecah, dan bubuk mineral akan mengikis baik ember maupun penutup sisi ember sabuk konveyor, dan juga cenderung menumpuk di belakang bagian belakang ember tempat mereka bergesekan dengan sabuk konveyor. Produk basah atau lengket akan menempel pada sabuk konveyor setelah dikeluarkan dan kembali ke bawah di dalam ember, yang menggandakan beban efektif; sebuah kaki yang dirancang untuk pasir kering yang kemudian diisi dengan pasir basah akan menyebabkan berat ember meningkat 40% atau lebih dan tegangan sabuk juga meningkat. Produk korosif akan menyerang pengencang terlebih dahulu, yang kemudian merusak sabuk konveyor di lubang baut. Masing-masing hal ini mendorong spesifikasi ke arah yang sedikit berbeda, dan sabuk konveyor yang dipilih untuk satu tugas seringkali merupakan kompromi yang buruk untuk tugas berikutnya.

Tinggi angkat adalah variabel yang paling sering diremehkan oleh pembeli, karena panjang sabuklah yang terpenting dan panjang sabuk lebih besar daripada tinggi angkat. Katrol kepala pada ketinggian 40 m di atas katrol boot berarti kira-kira 80 m sabuk dalam lingkaran, ditambah lilitan di sekitar katrol, ditambah toleransi yang dibutuhkan untuk pengencangan. Setiap bagian dari panjang tersebut akan memanjang. Pada sebuah proyek di pelabuhan sungai, kami diminta untuk memberikan penawaran harga untuk sabuk yang digambarkan sebagai 32 m; panjang sabuk sebenarnya, yang diukur dari pusat katrol dan jalurnya, adalah 71 m. Perbedaan tersebut hampir cukup untuk mengubah jumlah lapisan, dan itu secara signifikan mengubah kebutuhan pengencangan. Selalu sebutkan panjang sabuk dan jarak pengencangan, bukan hanya tinggi pusat, dan mintalah hal yang sama dari siapa pun yang memberikan penawaran harga sabuk kepada Anda.

Kecepatan bucket adalah variabel ketiga dan membawa konsekuensi yang halus. Bucket elevator membuang material dengan aksi sentrifugal, dan kecepatan yang dibutuhkan untuk membuang material dengan mudah bergantung pada diameter puli dan bentuk bucket. Jika berjalan terlalu lambat, bucket akan membawa material kembali ke bawah jalur, yang meningkatkan beban tanpa meningkatkan output. Jika berjalan terlalu cepat, setiap bucket mulai terlempar, sisi balik sabuk akan terisi material yang beterbangan, dan sabuk akan dimuat dan dibongkar ribuan kali per jam dengan guncangan pada setiap bucket. Dalam praktiknya, sebagian besar jalur industri beroperasi antara sekitar 1,0 dan 2,0 m/s di jalur bucket, dengan jalur biji-bijian berada di ujung atas dan jalur klinker berat di ujung bawah, dan spesifikasi sabuk harus mencerminkan ujung mana yang Anda gunakan. Kecepatan tinggi memperpendek waktu yang tersedia bagi sabuk untuk melentur di sekitar puli, dan kelelahan lentur menjadi pertimbangan desain yang lebih penting.

Kemudian ada bagian penggerak, yang merupakan sistem sabuk terpisah pada mesin yang sama dan seringkali terlupakan ketika lift ditingkatkan. Penggerak lift biasanya berupa gearbox dengan sabuk di antara motor dan reduktor atau antara reduktor dan poros kepala. Ubah kecepatan poros kepala, atau tingkatkan ukuran motor untuk kapasitas yang lebih besar, dan pemilihan sabuk penggerak harus diubah juga. Sabuk yang lebih sedikit dan lebih tebal yang berputar lebih cepat tidak dapat ditukar dengan sabuk yang lebih banyak dan lebih tipis yang berputar lebih lambat, meskipun keduanya mentransmisikan daya yang sama, karena keduanya berperilaku berbeda di bawah beban kejut dan aus pada tingkat yang berbeda pada puli kecil. Pembeli yang memodifikasi kaki lift yang sudah ada harus melihat apa yangprodusen sabuk transmisipenawaran dalam set yang serasi dan di berbagai toko yang adaProdusen sabuk VSebelum berasumsi bahwa susunan drive yang ada dapat langsung ditingkatkan, sebaiknya periksa juga apakah drive sinkron akan lebih sesuai dengan membacasabuk penggerakrentang sebagai perbandingan.

Jika situs tersebut merupakan industri tertentu dan bukan material tertentu, biasanya akan lebih membantu jika membaca bagaimana bea masuk dijelaskan untuk sektor tersebut, karena ukuran sabuk yang sama mungkin sangat berbeda di tambang dibandingkan di pabrik makanan. Catatan sektor kami untukpabrik semen,pertambangan dan penggalian,penanganan curah pelabuhan,makanan dan kemasan,daur ulangDanlogistik dan pergudanganSemua uraian tersebut menjelaskan kondisi kerja yang memengaruhi keputusan terkait sabuk lift, dan layak dibaca bersamaan dengan tabel material di atas. Keluarga sampul khusus seperti...sabuk tahan panas,sabuk tahan minyakDansabuk tahan bahan kimiaAdanya senyawa serbaguna tunggal tidak memungkinkan untuk mengatasi setiap residu, dan ada baiknya memeriksa apakah material Anda benar-benar membutuhkan salah satunya daripada berasumsi bahwa material tersebut tidak membutuhkannya.

Sebagai penutup, mari kita bahas bagaimana pilihan-pilihan ini saling berinteraksi. Anda tidak dapat memilih penutup dari material dan rangka dari ketinggian secara terpisah dan kemudian mengharapkan hasilnya tepat. Material yang sangat abrasif membutuhkan penutup yang lebih tebal, penutup yang lebih tebal mengubah diameter puli yang dibutuhkan untuk tegangan lentur yang sama, dan puli yang lebih besar mengubah lintasan pengeluaran, yang mengubah jarak antar bucket. Rantai ini saling terkait. Ketika kami memberikan penawaran untuk sabuk elevator, material, panjang sabuk, jarak antar bucket, dan diameter puli semuanya masuk ke dalam perhitungan bersama-sama, dan jika salah satu dari itu hilang, kami akan memintanya daripada mengasumsikan suatu nilai.

06Pelacakan, Selip, dan Pengambilan: Masalah Unik pada Kaki Vertikal

Kaki elevator memberikan ruang yang sangat terbatas untuk mengoreksi sabuk yang bermasalah. Jarak bebas ke casing diukur dalam puluhan milimeter, bucket membuat sabuk kaku ke arah lateral, dan tidak ada idler pengarah untuk mendorong sabuk kembali. Itulah mengapa sebagian besar masalah pelacakan pada elevator diselesaikan sebelum sabuk dipasang, dengan membuat sambungan siku, menyelaraskan puli kepala dan boot di kedua bidang, dan memastikan lubang bucket dilubangi ke satu titik acuan tunggal daripada ditandai dari tepi mana pun yang terdekat.

Ketika sabuk bergeser, arah pergeseran tersebut akan menunjukkan ke mana harus mencari. Sabuk yang terus-menerus bergerak ke satu sisi sepanjang jalurnya, di setiap posisi sambungan, hampir selalu merupakan masalah penyelarasan puli, dan solusinya adalah dengan menambahkan shim atau menyesuaikan bantalan penahan daripada menyentuh sabuk. Sabuk yang berayun ke samping sekali per putaran, lalu kembali ke tengah di antaranya, memiliki sambungan yang tidak tegak lurus; sabuk tersebut dikendalikan oleh sambungan diagonalnya sendiri. Itu adalah kesalahan sambungan dan tidak akan membaik dengan penegangan. Terkadang sabuk hanya bergeser di sekitar beberapa bucket, yang menunjukkan adanya bucket yang bengkok atau bucket yang dipasangi baut dengan panjang yang salah di sisi tersebut, dan sabuk tersebut dibelokkan daripada dikendalikan.

Selip berbeda dengan kesalahan pelacakan dan memiliki penyebab yang berbeda. Jika sabuk selip pada puli boot saat kaki penggilingan terisi tetapi berjalan dengan benar saat kosong, masalahnya hampir selalu tegangan, bukan gesekan. Pengencang sabuk telah kehabisan langkah, atau sabuk telah memanjang lebih dari yang diizinkan oleh desain, atau pemberat terlalu ringan untuk rantai bucket yang sebenarnya dipasang. Meningkatkan tegangan penggerak tanpa mengatasi pengencang sabuk hanya akan mempercepat keausan puli boot. Pada salah satu kaki penggilingan klinker, kru perawatan menanggapi selip dengan meningkatkan massa pemberat dua kali lipat, hingga poros boot rusak. Sabuk telah berjalan melebihi batas pemanjangannya selama berbulan-bulan dan tegangan ekstra memperpendek masa pakai poros alih-alih menyelesaikan masalah sabuk.

Selip yang hanya terjadi saat start-up, dan hanya dalam cuaca dingin, memiliki penjelasan dan solusi yang berbeda. Pelumas di gearbox mengental, penggerak tidak dapat mempercepat rantai bucket yang terbebani dengan cukup cepat, dan sabuk tergelincir pada puli boot selama satu atau dua detik setiap kali start. Start dingin berulang akan memoles lapisan puli, dan setelah lapisan tersebut dipoles, selip muncul kembali bahkan dalam cuaca hangat. Pengaturan soft-start, atau ramp akselerasi yang sedikit lebih panjang, menyelesaikan masalah ini jauh lebih baik daripada tegangan tambahan, dan tidak memerlukan biaya operasional setelahnya.

Desain pengencang sabuk perlu dipertimbangkan lebih matang daripada biasanya. Pengencang sekrup di bagian bawah lift sederhana dan murah, serta berfungsi baik pada kaki lift yang pendek di mana total pemanjangan sabuk kecil. Namun, pengencang ini kurang cocok untuk kaki lift yang tinggi, karena penyetelannya membutuhkan penghentian mesin dan penyetelannya bersifat diskrit. Pengencang gravitasi dengan pemberat penyeimbang menjaga tegangan tetap konstan secara otomatis saat sabuk memanjang, tetapi hanya jika ada cukup ruang gerak bebas pada rangka, dan hanya jika pemberat penyeimbang dihitung untuk sabuk yang sebenarnya dipasok, bukan yang ada dalam gambar asli. Kami pernah melihat pengencang gravitasi dipasang dengan jarak gerak nominal 600 mm, di mana 550 mm dihabiskan untuk pemanjangan sabuk selama masa penyesuaian dalam tiga bulan pertama. Sejak saat itu, mesin tersebut secara efektif menjadi pengencang sekrup tanpa sekrup. Apa pun pengaturannya, catat posisi pengoperasian pengencang saat sabuk masih baru dan ukur setiap bulan. Angka tunggal tersebut adalah indikator kondisi sabuk yang paling berguna yang dapat Anda kumpulkan pada lift.

Dua komponen pada elevator memerlukan perhatian khusus karena berinteraksi langsung dengan sabuk. Pulley boot harus dilapisi dan lapisan tersebut harus tetap kering dan bebas dari material yang mengeras; pulley boot yang halus dan mengeras hanya memiliki sebagian kecil cengkeraman yang dibutuhkan, dan tidak ada tegangan yang dapat mengembalikannya. Sementara itu, pulley kepala menentukan tegangan lentur yang dialami sabuk pada setiap putaran, sehingga pulley kepala yang telah dilapisi ulang dengan diameter efektif yang lebih kecil, yang terjadi ketika permukaan yang aus dihaluskan kembali, secara efektif meningkatkan tekukan pada sabuk yang sudah bekerja keras. Catatan kami tentangkatrol konveyormenjelaskan pemilihan diameter dan pilihan lagging, serta pembahasan tentang perangkat penyejajaran otomatis padapelacakan dan waktu hentiIni merupakan pengingat yang berguna tentang betapa besarnya masalah yang dapat ditimbulkan oleh kesalahan penyelarasan kecil ketika tidak ada redundansi dalam sistem.

07Modus Kegagalan dan Titik Inspeksi Lapangan yang Unik untuk Sabuk Lift

Sabuk elevator memiliki sejumlah mode kegagalan yang sama sekali tidak ada pada konveyor horizontal, dan rencana perawatan yang hanya memeriksa hal-hal yang tercakup dalam inspeksi sabuk datar akan melewatkan semuanya. Tidak ada roda penggerak yang perlu diperiksa, tidak ada alat pengatur yang perlu disesuaikan, dan tidak ada pelindung pemuatan yang perlu dilapisi ulang. Yang ada hanyalah rantai penampung, penutup yang terisi tumpahan, dan sabuk yang berlubang ratusan kali. Daftar inspeksi harus ditulis ulang berdasarkan realitas tersebut, bukan disalin dari daftar periksa konveyor sabuk.

Di sinilah juga batas dengan keluarga roller dan idler menjadi jelas. Jika Anda mendiagnosis saluran yang mengalami penurunan permukaan air, penyebabnya biasanya adalah roller, idler, dan bantalan-bantalan tersebut, dan halaman-halaman padarol konveyor,rol penahan palungdan secara lebih luaspanduan pemilihan rolleradalah tempat yang tepat untuk memulai. Jika Anda mendiagnosis kaki elevator, tidak satu pun dari komponen tersebut ada di dalam mesin, dan kegagalan hampir selalu terjadi pada sabuk, ember, atau penutup. Menggunakan diagnosis sabuk datar untuk masalah elevator adalah salah satu alasan paling umum mengapa perbaikan tidak berhasil.

Mulailah pemeriksaan dari bagian bawah sabuk, karena di situlah mesin memberikan informasi paling banyak. Kedalaman material di bak penampung sabuk di atas level puli merupakan sinyal serius, bukan sekadar masalah kosmetik; itu berarti aliran pembuangan tersumbat, atau ember membawa material kembali ke sisi pengembalian, atau segel sabuk telah rusak. Salah satu kondisi tersebut meningkatkan beban yang ditanggung sabuk dan menyebabkan material abrasif bersentuhan dengan sabuk dan puli. Kemudian periksa tepi sabuk melalui pintu pemeriksaan, gerakkan sabuk satu stasiun ember pada satu waktu. Yang Anda cari adalah strip yang dipoles atau mengkilap di sepanjang tepi, yang berarti kontak dengan casing; garis debu gelap di sekitar kepala baut, yang berarti pengencang longgar; dan retakan pendek apa pun yang sejajar dengan tepi sabuk, bukan melintanginya. Dua hal terakhir tersebut merupakan temuan paling berharga pada seluruh mesin.

Di bagian kepala, perhatikan lintasan pengeluaran material, bukan sabuknya. Jika material tidak terlempar dengan bersih, ember akan membawanya kembali dan memuat ulang sisi pengembalian. Kemudian periksa sisi puli sabuk di sepanjang zona lentur, pada titik di mana sabuk menekuk di sekitar puli kepala, untuk melihat adanya retakan halus. Pada kaki yang bekerja panas, di sinilah penuaan akibat panas pertama kali terlihat, dan muncul jauh sebelum penutup sisi ember terlihat aus. Terakhir, hitung posisi langkah pengencangan dan bandingkan dengan catatan terakhir. Perubahan lebih dari beberapa milimeter per bulan pada sabuk yang sudah berusia beberapa tahun perlu diselidiki, karena biasanya berarti sabuk sekarang bekerja pada tegangan yang lebih tinggi daripada yang dirancang.

Bak penampung itu sendiri sama pentingnya dengan sabuk konveyor, begitu pula debu yang dihasilkannya. Sebuah jalur yang terus-menerus menghasilkan debu karet hitam halus, bukan debu kasar yang berasal dari penanganan material, berarti bak penampung tersebut bergesekan dengan sabuk konveyor atau tergelincir pada puli penggerak. Jalur yang tidak menghasilkan debu sama sekali tetapi sabuk konveyornya memanjang berarti jalur tersebut beroperasi dengan beban berlebih, dan sabuk konveyor akan rusak karena kelelahan material, bukan karena abrasi. Membaca pola debu bukanlah takhayul; ini adalah cara murah untuk memisahkan dua masalah yang tampak identik dari luar.

Satu hal yang perlu disampaikan secara gamblang tentang ekonomi inspeksi. Pemeriksaan penting pada sabuk lift membutuhkan waktu kurang dari satu jam bagi dua orang, dan mereka hanya memerlukan kunci torsi, pita pengukur, lampu, dan kamera. Tidak ada satu pun alat yang dibutuhkan yang sebagian besar pabrik belum memilikinya. Alasan pemeriksaan ini dilewati bukanlah karena biaya. Melainkan karena bagian kaki lift tertutup, berisik, dan terus beroperasi, sehingga tidak pernah ada rasa urgensi sampai sabuk keluar dalam keadaan utuh. Daftar periksa singkat dan tetap yang terpasang pada mesin, dengan tempat untuk menulis angka penarikan, mengubah situasi tersebut menjadi sesuatu yang dapat dilakukan oleh teknisi shift tanpa diminta.

08Menentukan Spesifikasi, Memesan, dan Mengganti Sabuk Lift

Setiap permintaan sabuk elevator yang kami terima termasuk dalam salah satu dari dua kategori. Yang pertama datang dengan data mesin lengkap dan dapat diberi penawaran harga yang tepat pada hari yang sama. Yang kedua hanya menyebutkan lebar sabuk dan kata "elevator", dan dibutuhkan tiga putaran pertanyaan sebelum seseorang dapat menentukan ukuran apa pun. Perbedaannya bukan pada seberapa berpengalaman pembeli. Perbedaannya adalah apakah seseorang meluangkan waktu untuk mencatat data mesin tersebut. Daftarnya singkat, dan urutannya kurang penting daripada memiliki semua data tersebut.

Yang dibutuhkan oleh pembuat sabuk konveyor adalah lebar sabuk, panjang sabuk yang diukur di sepanjang jalur, bukan tinggi tengahnya, jarak antar bucket dan garis pitch, ukuran dan massa bucket, material dan kepadatan curahnya baik kering maupun basah, tonase yang dibutuhkan, diameter puli kepala dan ekor, kecepatan bucket, jarak pergerakan pengencangan yang tersedia, suhu material maksimum, dan apakah bagian tersebut berada di dalam ruangan atau terbuka. Jika salah satu dari informasi tersebut dibiarkan kosong, maka akan menjadi asumsi, dan asumsi pada sabuk konveyor elevator sangat mahal karena sabuk adalah komponen yang paling terakhir diganti dan membutuhkan waktu henti paling lama untuk mencapainya. Ketika kami diminta untuk memberikan penawaran untuk sebelas sabuk konveyor untuk sekelompok silo biji-bijian, empat dari mesin tersebut ternyata telah di-re-rating untuk tonase yang lebih tinggi beberapa tahun sebelumnya tanpa perubahan apa pun pada gambar sabuk. Permintaan tersebut mengungkap hal itu, dan dua dari sabuk tersebut ukurannya terlalu kecil untuk beban kerja yang telah dijalankannya.

Biaya, ketika kita membahasnya, didorong oleh sejumlah faktor, bukan oleh satu angka per panjang sabuk. Jumlah lapisan dan bahan kerangka menjadi dasarnya. Kerangka kawat baja lebih mahal daripada yang berbahan tekstil dan mengubah persyaratan penyambungan. Ketebalan penutup dan pilihan senyawa menambah kandungan material, dan senyawa tahan panas atau kimia menambah lebih jauh lagi. Pelubangan adalah langkah manufaktur dengan biaya tersendiri, dan jarak antar lubang atau garis jarak antar lubang yang tidak standar merupakan perubahan peralatan. Terakhir, waktu tunggu dan jumlah pesanan penting, karena satu sabuk pengganti yang dipotong dengan panjang yang tidak biasa tidak diproduksi dengan kecepatan yang sama seperti sejumlah sabuk standar. Pembeli yang ingin mempercepat proyek harus mengharapkan percakapan berpusat pada lima atau enam variabel tersebut, bukan pada angka utama, danmelayaniTim tersebut terbiasa mengerjakannya satu per satu.

Dokumentasi dan verifikasi layak mendapat paragraf tersendiri, karena hal itulah yang melindungi kedua belah pihak setelah pengiriman. Sabuk untuk lift harus tiba dengan dimensi yang telah diperiksa sesuai pesanan, pola lubang diperiksa sesuai gambar yang disetujui, sambungan ditandai atau disediakan sebagai kit di tempat dengan instruksi, dan catatan konstruksi dan batch sabuk. Di sisi penerima, pemeriksaan yang masuk akal adalah panjang sabuk, lebar, ketebalan pada titik tertentu, jarak antar lubang yang diukur setidaknya dua puluh kali, bukan dua kali, diameter lubang di beberapa titik, dan penyelesaian tepi. Pengukuran pada deretan lubang yang panjang adalah yang dapat mendeteksi masalah sebenarnya. Sabuk yang panjangnya satu milimeter pada satu kali pengukuran tampak dapat diterima, tetapi menjadi tidak dapat digunakan pada tiga ratus kali pengukuran.jaminan kualitasCatatan ini menjelaskan bagaimana pemeriksaan tersebut ditangani di sisi produksi, dan disiplin yang sama yang diterapkan di sisi penerimaan barang akan menyelamatkan perdebatan di kemudian hari.

Mengganti sabuk adalah pekerjaan yang direncanakan, bukan keadaan darurat, dan perencanaan yang tepat sangatlah penting. Ukur sabuk lama sebelum dilepas, sehingga sabuk baru dapat dibuat dengan panjang yang terverifikasi, bukan berdasarkan gambar yang mungkin sudah salah. Catat posisi pengencangan dengan sabuk lama terpasang, sehingga sabuk baru dapat dikencangkan ke titik acuan yang sama dan perbedaannya dicatat. Periksa puli kepala dan puli boot saat sabuk dilepas, karena puli yang aus adalah penyebab paling umum sabuk baru cepat rusak. Periksa apakah ada distorsi pada bucket dan ganti yang rusak sebelum menyentuh sabuk baru. Kemudian kencangkan, jalankan tanpa beban selama satu jam, kencangkan kembali, dan baru kemudian isi dengan beban. Urutan tersebut, yang diikuti sesuai urutan, adalah asuransi termurah yang tersedia untuk sebuah kaki elevator, dan kaki yang melewatkannya adalah kaki yang akan kami dengar lagi tiga bulan kemudian. Pembeli yang membutuhkan rangkaian produk lengkap untuk dibandingkan dengan proposal dapat meninjauhalaman produkBaca deskripsi sebelum memutuskan apa yang akan dipesan.

Ceritakan kepada kami tentang beban sabuk lift Anda.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa perbedaan antara sabuk elevator dan sabuk konveyor datar dengan lebar yang sama?

Perbedaan mendasar terletak pada jalur pembebanan. Pada jalur pengangkutan berbentuk palung, material bertumpu pada sabuk dan digerakkan oleh gesekan, sedangkan pada elevator, setiap ember dan isinya menggantung pada sabuk sebagai beban tarik. Artinya, sabuk pada satu bagian biasanya bekerja pada 50 hingga 80 persen dari kekuatan nominalnya di dekat bagian kepala. Sabuk tersebut juga dilubangi dua kali per ember sepanjang keseluruhan panjang sabuk, berjalan di atas puli yang jauh lebih kecil, dan hampir tidak memiliki ruang untuk bergeser karena jarak bebas casing hanya puluhan milimeter. Lebar dan kekuatan nominal yang sama tidak membuat keduanya dapat saling menggantikan.

Apakah saya memerlukan rangka kawat baja untuk kaki lift yang tinggi?

Tidak selalu, tetapi argumen untuk penggunaan tali semakin kuat seiring bertambahnya ketinggian. Di atas ketinggian sekitar 60 hingga 80 m, atau di tempat di mana beban berat harus melewati selubung yang membatasi lebar sabuk, elongasi kerja yang sangat rendah dari kerangka tali biasanya dapat dibenarkan, karena menara penggulung dapat lebih pendek dan sabuk mempertahankan panjangnya dalam jangka waktu yang lama. Di bawah itu, konstruksi tekstil empat lapis dengan sambungan yang dirancang dengan tepat seringkali merupakan solusi yang lebih praktis. Kelemahannya adalah tali membutuhkan sambungan di tempat yang terkontrol dan kurang tahan terhadap kerusakan akibat benturan dibandingkan kain.

Mengapa lubang baut pada sabuk saya terus memanjang?

Hampir selalu karena bucket bergerak. Pengencang yang telah kehilangan beban awalnya memungkinkan bucket bergoyang sedikit, dan baut kemudian sedikit memukul lubang pada setiap putaran. Debu hitam yang berterbangan di sekitar kepala baut adalah tandanya, dan lubang berbentuk oval adalah tahap selanjutnya. Lubang itu sendiri bukanlah masalahnya; lubang hanya membesar ketika beban di sekitarnya tidak lagi terbagi rata. Mengencangkan kembali baut ke nilai tetap, memasang pelat atau batang penjepit di sisi puli, dan memeriksa apakah bucket terpasang rata pada sabuk akan menghentikan proses tersebut. Membuat lubang yang lebih besar untuk mempermudah perakitan justru memperburuk keadaan.

Sabuk saya melorot saat kaki diberi beban. Haruskah saya menambahkan beban penyeimbang?

Periksa terlebih dahulu langkah pengencangan. Selip di bawah beban yang hilang saat kaki berjalan tanpa beban biasanya merupakan masalah tegangan daripada masalah gesekan, dan penyebab umumnya adalah pengencangan telah kehabisan ruang gerak karena sabuk telah memanjang lebih dari batas desain. Jika itu yang terjadi, menambahkan massa ke penyeimbang hanya akan meningkatkan tegangan pada sabuk yang sudah bekerja terlalu keras, dan kegagalan berikutnya akan terjadi pada bantalan, poros, atau puli, bukan sabuk. Mempersingkat sabuk dengan menyambung ulang, atau merencanakan penggantian dengan peregangan yang lebih rendah, mengatasi penyebab sebenarnya.

Seberapa sering baut-baut bucket perlu dikencangkan kembali?

Tiga kali pada awal masa pakai sabuk konveyor, lalu dengan interval tetap. Periksa kembali setiap pengencang setelah satu jam pertama pengoperasian tanpa beban, karena sebagian besar akan mengendur seiring lubang-lubangnya menyesuaikan diri dan sabuk konveyor terpasang dengan baik. Periksa lagi setelah seminggu, dan sekali lagi setelah konveyor membawa beban penuh selama satu shift. Setelah itu, pemeriksaan torsi pada setiap pemberhentian yang direncanakan sudah cukup, asalkan catatan perawatan menunjukkan bahwa pemeriksaan sebelumnya telah dilakukan. Konveyor yang bautnya hanya diperiksa ketika ada sesuatu yang jatuh ke dalam bagasi adalah konveyor yang paling sering mengalami kerusakan.

Bisakah saya mengubah sabuk konveyor horizontal menjadi sabuk elevator dengan melubanginya?

Hanya dalam keadaan darurat, dan ini tidak boleh menjadi metode yang direncanakan. Sabuk datar umumnya dibuat untuk tegangan kerja yang lebih rendah dan diameter puli minimum yang lebih besar daripada yang dibutuhkan oleh kaki elevator, dan melubangi mengurangi lebar bagian yang menahan tegangan antara dua baris. Lubang yang dibor dengan tangan juga memiliki tepi yang jauh lebih kasar daripada yang dibuat di pabrik, dan tepi tersebut mulai robek dalam beberapa minggu. Jika kaki elevator harus segera digunakan kembali, sabuk yang dibuat di pabrik untuk tugas tersebut adalah pilihan yang lebih aman, meskipun membutuhkan waktu lebih lama untuk sampai daripada sabuk yang dipotong dari bahan datar yang tersedia di rak.