Cara Menentukan Ukuran dan Memilih Sabuk Konveyor Kawat Baja: Panduan Praktis Langkah demi Langkah

Sabuk kawat baja jarang gagal karena kawatnya lemah. Sabuk tersebut gagal karena seseorang memilih jenis kawat sebelum mengetahui tegangan yang dibutuhkan, atau menentukan ukuran puli berdasarkan tabel yang ditulis untuk rangka sabuk berbahan kain. Baja tersebut telah menjalankan fungsinya. Keputusan-keputusan yang terkait dengannya lah yang salah.

Sebagian besar pencarian untuk kawat baja sabuk konveyor dimulai dengan cara yang sama. Pembeli menginginkan satu angka untuk dimasukkan ke dalam permintaan, dan sesuatu yang cepat untuk diteruskan ke tim proyek. Kami memahami naluri tersebut, dan itulah sebabnya balasan pertama kami biasanya berupa kuesioner singkat, bukan harga. Sabuk bukanlah bagian yang Anda cari di katalog. Ini adalah perhitungan yang Anda lakukan terhadap konveyor Anda sendiri, dan itu hanya berfungsi jika konveyor tersebut dijelaskan dengan jujur.

Kirimkan data beban konveyor Anda dan kami akan menentukan ukuran sabuk yang tepat bersama Anda.

Kita menentukan ukuran dalam urutan tetap, dan urutan itulah intinya. Kumpulkan data beban kerja. Hitung tegangan kerja dan tegangan awal. Ubah tegangan tersebut menjadi jenis kawat baja dengan faktor keamanan yang dapat dipertahankan. Tetapkan lebar, jenis penutup, dan kerangka. Pilih sambungan dan diameter puli yang sesuai dengan sambungan tersebut. Periksa penggerak dan pengencangan terhadap hasilnya. Tulis lembar spesifikasi. Kemudian verifikasi semuanya pada saat penerimaan. Setiap item adalah mata rantai, dan kekuatan rantai hanya sekuat mata rantai terlemah yang Anda putuskan untuk dilewati.

Pengalaman di lapangan telah mengajarkan kita bahwa kegagalan yang terlihat hampir tidak pernah merupakan kegagalan yang sebenarnya. Sambungan yang terbuka setelah empat belas bulan biasanya berarti sabuk tersebut diukur berdasarkan tonase nominal tanpa mempertimbangkan faktor lonjakan. Tali yang cepat aus biasanya berarti puli terlalu kecil satu diameternya untuk sambungan yang dipasang. Penutup yang robek biasanya berarti saluran pemuatan berada pada sudut yang salah dan tidak ada yang memeriksa zona benturan sebelum pesanan dikirim. Sabuk yang disalahkan. Rantai pengukur lolos dari tanggung jawab.

Ini adalah prosedur yang kami gunakan di internal perusahaan, yang ditulis untuk insinyur pengadaan dan kepala pemeliharaan pabrik, bukan untuk perancang konveyor. Prosedur ini lebih mengutamakan angka yang dapat diperoleh dari peninjauan lapangan dan pelat nama penggerak daripada angka yang hanya terlihat mengesankan di dalam laporan. Tujuh tabel kerja berikut ini, dan satu contoh yang dikerjakan menyertai seluruh proses, dari angka tonase pada spreadsheet hingga lembar spesifikasi yang ditandatangani dan sabuk yang benar-benar tepat.

Kami telah memproduksi sabuk konveyor sejak tahun 1988 dan saat ini mengoperasikan sepuluh jalur produksi, dua di antaranya khusus untuk konstruksi kawat baja. Sejarah ini berguna terutama karena kesalahan yang sama terus berdatangan. Pada jalur bijih besi berkapasitas 1.800 t/jam, kami diminta untuk merekayasa ulang sabuk yang dipasok sebagai ST1250 pada rangka 1.150 mm. Tegangan puncak yang diukur pada puli kepala ternyata 22 persen di atas angka desain yang digunakan pemasok asli, dan sambungannya beroperasi pada faktor keamanan mendekati 3,4, bukan 6,8 seperti yang tertulis pada lembar spesifikasi. Tidak ada yang cacat pada sabuk tersebut. Sabuk itu telah dirancang berdasarkan beban kerja yang sebenarnya tidak pernah ada.

Jadi, prosedur di bawah ini adalah prosedur yang kami jalankan di dalam rumah. Sebagai sebuahprodusen sabuk konveyorKami memperlakukan perhitungan ukuran sebagai bagian dari produk, bukan sekadar formalitas sebelum penetapan harga. Produk ini dibuat dengan tangan di tempat kami.pabrik sabuk konveyordan diperiksa ulang oleh teknisi kedua sebelum menjadi komitmen tertulis. Jika Anda hanya perlu menguraikan arti dari suatu tingkatan atau kelas penutup, kamiReferensi spesifikasi mengenai tingkatan sabuk kawat bajamembawa tabel-tabel itu. Tulisan ini membahas bagaimana tabel-tabel itu mendapatkan tempatnya dalam sebuah pengambilan keputusan.

01Langkah 1: Kumpulkan Data Bea Masuk Sebelum Ada yang Memberikan Penawaran Harga

Tidak ada yang dapat dipulihkan di hilir jika langkah ini tipis. Lembar data tugas bukanlah sekadar dokumen. Ini adalah satu-satunya versi realitas yang akan dilihat oleh perhitungan, dan konveyor yang beroperasi dengan baik selama dua puluh tahun biasanya adalah konveyor yang dijelaskan secara akurat pada hari pertama oleh seseorang yang memeriksa struktur tersebut, bukan hanya menyalin berkas tender.

Mulailah dengan konveyor, bukan sabuknya. Lebar sabuk, sudut palung, dan jarak antar rol penahan menentukan kapasitas dan kelenturan di antara rol penahan. Jarak pusat dan pengangkatan menentukan komponen kemiringan tegangan, yang seringkali merupakan komponen tunggal terbesar pada instalasi jalur darat yang panjang. Daya nominal penggerak dan sudut lilitan puli menentukan berapa banyak dari total tegangan yang dapat ditransfer sebelum terjadi selip. Kemudian tambahkan sifat material, yang lebih menentukan ketebalan penutup daripada ketebalan tali.

Dua angka yang paling sering hilang adalah: pertama, faktor lonjakan, yaitu rasio antara tonase rata-rata dan tonase puncak. Jalur pengumpanan saluran dengan bak penampung lonjakan dapat mencapai puncak 20 hingga 30 persen di atas kapasitas desain selama beberapa menit, dan sabuk konveyor yang ukurannya didasarkan pada rata-rata akan kurang kuat tepat ketika bebannya paling berat. Kedua, jarak gerak sabuk konveyor yang sudah terpasang pada struktur. Memasang kembali jarak gerak sabuk konveyor itu mahal. Menebaknya saja tidak masalah sampai sabuk konveyor kehabisan langkah geraknya.

Kami meminta data penggunaan sebelum memberikan penawaran harga. Pada konveyor darat sepanjang 900 m yang memasok pabrik semen, kereta yang terpasang memiliki jarak tempuh yang dapat digunakan sebesar 4,2 m untuk sabuk yang membutuhkan hampir 6 m setelah memperhitungkan peregangan elastis, pergeseran, dan dua sambungan. Operator telah memesan sabuk dari pemasok lain.pemasok sabuk konveyordan sabuknya sendiri dalam kondisi baik. Strukturnya yang bermasalah, dan biaya perbaikannya lebih mahal daripada harga sabuk itu sendiri.

Tuliskan isi lembar tersebut dan mintalah tanda tangan dari kepala bagian pemeliharaan dan kepala bagian produksi. Jika kedua departemen sudah sepakat mengenai jumlah tonase, Anda tidak perlu lagi memperdebatkannya di bulan kesembilan.

02Langkah 2: Hitung Tegangan Sabuk, Bukan Nomor Sabuk

Jarak antar tali, ketebalan penutup, dan kondisi tepi adalah tiga dimensi yang sebenarnya dibatasi oleh perhitungan ukuran.

Tegangan berasal dari fisika, bukan dari tabel produk. Hanya ada dua istilah yang penting pada konveyor lurus dengan kemiringan sedang. Yang pertama adalah gesekan sepanjang keseluruhan panjangnya. Yang kedua adalah berat material dan sabuk yang diangkat, dan pada konveyor apa pun dengan daya angkat nyata, istilah kedua biasanya mendominasi.

Dengan menggunakan pendekatan gesekan rata-rata ala DIN 22101, kita bekerja dengan bentuk persamaan berikut:

T_e= f × L × g × (2m_B+ m_Saya+ q) + (2m_B+ q) × g × H

Di sini L adalah jarak pusat dalam meter, H adalah ketinggian, m_Badalah massa sabuk per meter, m_Sayaadalah massa ekivalen bagian idler berputar per meter, q adalah massa material per meter, dan f adalah faktor gesekan. Untuk konveyor yang sejajar dengan baik, terawat dengan baik, dan memiliki idler yang tepat, kita mulai dari f = 0,022 dan menyesuaikan ke atas untuk instalasi yang kotor, tidak sejajar, atau kurang pelumasan. Nilai di bawah 0,018 hanya cocok untuk spreadsheet penjualan.

Istilah material mudah untuk diturunkan. Pada 3.000 t/jam dan 4,5 m/detik, sabuk konveyor membawa beban 3.000 dibagi 3.600 dibagi 4,5, yaitu 185 kg untuk setiap meter sabuk. Bandingkan dengan berat sabuk itu sendiri sekitar 42 kg/m untuk konstruksi ST1250 1.200 mm, dan Anda akan langsung melihat bahwa bebannya adalah konveyor itu sendiri. Sabuk kawat baja dipilih karena mampu membawa beban tersebut melintasi bentang yang panjang dan tahan terhadap sambungan, bukan karena sabuk tersebut eksotis.

Kemudian bagi tegangan efektif antara sisi kencang dan sisi kendur. Dengan katrol penggerak tunggal, tegangan sisi kendur adalah T._edibagi dengan (e^μθ− 1), dan sisi ketatnya hanyalah T_editambah T₂Sudut lilitan dan gesekan penahan menentukan rasio tersebut, dan itulah alasan mengapa sabuk yang sama bisa nyaman di satu konveyor tetapi kurang nyaman di konveyor lain dengan tonase yang identik.

Jalankan pada contoh yang telah kita kerjakan. Sabuk konveyor selebar 1.200 mm dengan jarak antar pusat 1.200 m dan ketinggian angkat 60 m, mengangkut 3.000 t/jam bijih besi dengan kecepatan 4,5 m/s, menghasilkan gaya gesekan sekitar 84 kN dan gaya angkat sekitar 158 kN, sehingga T_eBeban pada sisi yang kendur sekitar 242 kN. Dengan lilitan 190 derajat dan puli yang dikunci pada μ = 0,35, sisi yang kendur menghasilkan beban sekitar 110 kN dan sisi yang kencang sekitar 352 kN. Bagi dengan lebarnya dan Anda akan mendapatkan 294 N per mm sabuk.

Angka terakhir itulah satu-satunya angka yang benar-benar dibutuhkan oleh produsen sabuk konveyor. Semua angka sebelumnya adalah kapasitas beban. Semua angka setelahnya adalah kepatuhan. Jika Anda pernah menerima penawaran yang langsung melompati dari tonase ke kelas tanpa langkah perantara ini, Anda membeli asumsi pemasok, bukan konveyor Anda sendiri.

Pastikan perhitungan tetap akurat pada satu poin lagi. Jika sabuk yang Anda miliki saat ini adalah...sabuk konveyor industriJika Anda beralih dari sabuk berbahan kain, jangan terapkan kebiasaan keselamatan lama pada sabuk berbahan baja. Sabuk berbahan kain lebih toleran terhadap pengencangan yang lebih longgar dan pendekatan yang lebih kasar. Sabuk berbahan baja adalah komponen yang kaku dan memiliki elongasi rendah, dan tegangan pada titik tertinggi jalurnya adalah angka yang akan menentukan masa pakainya. Pembeli yang beralih dari sabuk berbahan kain ke sabuk berbahan baja akan menghadapi risiko yang lebih besar.sabuk konveyor karetPada konstruksi kawat baja, mereka sering terkejut dengan seberapa banyak margin desain yang sebelumnya tersembunyi di dalam peregangan.

03Langkah 3: Ubah Tegangan menjadi Tingkat Kawat Baja dan Faktor Keamanan

Grade adalah klaim tentang kekuatan nominal tali dalam newton per milimeter lebar sabuk. ST2000 berarti kerangka tali dinilai sebesar 2.000 N/mm. Angka tersebut bukanlah tegangan kerja. Tegangan kerja adalah grade dibagi dengan faktor keamanan, dan faktor keamanan inilah yang menjadi dasar pertimbangan praktis.

Standar DIN 22131 dan ISO 15236 menjadi tulang punggung praktik penggunaan kawat baja pada sebagian besar pekerjaan pertambangan dan pelabuhan. Dalam kondisi berjalan stabil, kita mencari faktor sekitar 6,7 antara kekuatan nominal dan tegangan sisi kencang, dan kita hanya menerima batas bawah dari rentang tersebut pada konveyor dengan penyelarasan yang baik, start yang lembut, dan riwayat sambungan yang terbukti. Selama proses start, kita memperbolehkan faktor hingga sekitar 4,5, karena percepatan menambahkan istilah inersia yang hilang setelah sabuk mencapai kecepatan tertentu.

Terapkan hal itu pada contoh yang telah dikerjakan. Tegangan sisi yang ketat sebesar 294 N/mm membutuhkan grade nominal 294 dikalikan 6,7, yaitu 1.970 N/mm. ST1600 kurang dengan faktor 5,4. ST2000 memberikan 6,8 dan itu adalah jawaban yang jujur, bukan karena angka yang lebih besar lebih baik tetapi karena 6,8 berada dalam rentang yang sesuai dan 5,4 tidak. Pada penggerak yang sama dengan percepatan 0,15 m/s², tegangan awal mencapai sekitar 342 N/mm dan faktor pada awalnya turun menjadi sekitar 5,9, yang cukup nyaman.

Bacalah tabel sebagai filter, bukan menu. Temukan baris pertama yang tegangan kerja amannya sesuai dengan angka yang Anda hitung, lalu berhenti dan periksa sambungan dan puli terhadap pilihan tersebut. Kesalahan ukuran yang paling umum kita lihat bukanlah kesalahan dalam menentukan ukuran, melainkan kesalahan dalam menentukan ukuran yang lebih besar untuk menyelesaikan masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh ukuran yang lebih kecil. Jika sabuk putus di sambungan, ukuran kawat yang lebih tinggi akan meningkatkan tegangan yang harus ditanggung sambungan beserta kekuatan tambahannya, dan marginnya hampir tidak berubah.

Meningkatkan mutu juga membutuhkan biaya dua kali lipat. Karkas yang lebih berat menambah massa sabuk konveyor, yang menambah kedua komponen dalam persamaan tegangan, sehingga mutu yang dibutuhkan kembali meningkat. Pembeli membandingkansabuk konveyor grosirHarga yang tertera di berbagai tingkatan seharusnya menunjukkan adanya perbedaan harga yang nyata antara ST1250 dan ST2000, dan perbedaan harga tersebut harus dibenarkan oleh perhitungan tegangan, bukan hanya karena preferensi angka yang lebih besar pada label.

04Langkah 4: Tetapkan Lebar, Tingkat Penutup, dan Kerangka Secara Bersama-sama

Setelah tingkat kemiringan ditetapkan, tersisa empat keputusan yang saling membatasi. Lebar, penutup atas, penutup bawah, dan komposisi. Memilihnya satu per satu sesuai urutan yang tertera pada lembar data adalah bagaimana proyek akhirnya menghasilkan sabuk yang spesifikasinya berlebihan di satu kolom dan spesifikasinya kurang di kolom berikutnya.

Pada penerbangan jarak jauh di darat, faktor tegangan kemiringan dan langkah pengencangan sama-sama menentukan pemilihan sabuk.

Lebar sabuk konveyor pertama-tama berkaitan dengan kapasitas. Ambil tonase desain, bagi dengan densitas curah dan kecepatan sabuk, dan Anda akan mendapatkan penampang material yang harus diangkut oleh sabuk konveyor. Kemudian bandingkan dengan penampang palung yang dapat digunakan untuk lebar dan sudut palung Anda, dan pertahankan margin yang wajar. Memuat sabuk konveyor melebihi sekitar 80 persen dari kapasitas teoritisnya akan menyebabkan tumpahan di bagian bawah sabuk dan sabuk yang tidak stabil di tanjakan.

Ukuran gumpalan menentukan batas bawah yang ketat untuk lebar sabuk. Aturan umum di lapangan adalah lebar sabuk harus setidaknya tiga kali ukuran gumpalan terbesar untuk material ROM yang tidak diayak, dan setidaknya dua kali ukuran gumpalan terbesar untuk produk yang diayak. Mengabaikannya akan menyebabkan kerusakan tepi, kerusakan kawat pada titik beban, dan penutup yang tampak baik-baik saja sementara area sambungan diam-diam mengalami kerusakan. Kemampuan membentuk alur adalah batasan lebar lainnya. Konstruksi kawat baja yang sangat kaku membutuhkan lebar yang cukup untuk membentuk alur yang stabil pada sudut idler Anda, dan sabuk sempit pada sudut 45 derajat merupakan sumber tegangan tepi yang diketahui.

Ketebalan penutup merupakan anggaran keausan, bukan pilihan gaya. Penutup atas menahan benturan dan abrasi. Penutup bawah menahan kontak dengan puli, kontak dengan idler, dan tumpahan sisi balik, sehingga jarang sekali layak untuk menggunakan ketebalan di bawah 5 mm meskipun klien meminta untuk menghemat massa. Pada sabuk konveyor ST2000 1.200 mm dengan bijih besi, kami biasanya mempertimbangkan ketebalan 6 mm hingga 8 mm di bagian atas tergantung pada ukuran bongkahan dan ketinggian jatuh, dan 5 mm atau 6 mm di bagian bawah.

Pemilihan senyawa mengikuti jenis material, bukan tonase. Bijih kasar, kering, dan abrasif membutuhkan senyawa dengan ketahanan abrasi tinggi. Material basah, lengket, dan halus mengubah cerita ke arah sifat pelepasan dan kebersihan. Klinker atau sinter panas membutuhkan jenis yang tahan panas, dan penanganan di bawah tanah atau tertutup membutuhkan konstruksi tahan api yang memenuhi kode setempat dan persyaratan asuransi.sabuk konveyor tahan abrasijangkauan dansabuk konveyor tahan panasRentang tersebut ada justru karena kedua tugas tersebut menarik senyawa tersebut ke arah yang berbeda.

Kemudian periksa keseluruhan rangkaian terhadap komponen yang akan bersentuhan dengannya. Pelapis saluran, karet pelindung, bantalan benturan, dan roda penggerak semuanya berinteraksi dengan sabuk konveyor yang baru saja Anda jelaskan, dan sabuk konveyor yang tampak benar di atas kertas masih bisa salah jika dibandingkan dengan perangkat keras di sekitarnya.panduan pemilihan komponen konveyorKami menerbitkan sampul yang mencakup antarmuka tersebut, dan itu layak ditunggu selama sepuluh menit sebelum spesifikasinya ditetapkan.

Pabrik hampir tidak pernah membeli sabuk secara terpisah. Penggantian sabuk baja biasanya juga mengganti sabuk V pada penggerak penghancur dan kipas secara bersamaan, jadi...produsen sabuk transmisijangkauan danProdusen sabuk VKatalog di baliknya sering dikutip dalam permintaan yang sama. Ini tidak ada hubungannya dengan perhitungan tegangan. Ini sepenuhnya berkaitan dengan fakta bahwa kru pemeliharaan sudah berada di lokasi.

05Langkah 5: Tentukan Ukuran Sambungan, Diameter Pulley, dan Langkah Pengambilan.

Inilah langkah yang membedakan sabuk yang berfungsi dengan baik dari sabuk yang hanya cukup kuat. Tiga hal ditentukan di sini, dan ketiganya diatur oleh tali pengikat, bukan oleh penutupnya.

Sabuk kawat baja disambung dengan cara menyilangkan kawat-kawat tersebut pada panjang tertentu dan memvulkanisasi sambungannya. Sambungan merupakan titik terlemah pada sabuk tersebut, dan juga yang paling tidak toleran terhadap kesalahan. Jarak antar kawat dan diameter kawat menentukan seberapa banyak ruang yang dimiliki penyambung untuk bekerja, dan panjang sambungan bertambah seiring dengan peningkatan kualitas material. Sambungan pada konstruksi ST2000 biasanya memiliki panjang sekitar 1,5 m hingga 2,2 m, dan setiap milimeternya harus dipotong, dibersihkan, disusun, dan dikeringkan di bawah tekanan dan suhu yang terkontrol. Di lokasi proyek, kami menekankan pentingnya catatan sambungan daripada konfirmasi lisan, karena angka yang penting adalah waktu pengeringan, suhu pengeringan, dan tekanan yang sebenarnya diberikan, bukan panjang sambungan yang sudah jadi.

Diameter puli adalah batasan berikutnya dan yang paling sering terlewatkan. Rangka kawat baja jauh kurang toleran terhadap tekukan yang ketat dibandingkan sabuk kain. Praktik DIN 22131 mengaitkan diameter minimum dengan ketebalan kawat, dan sebagai aturan kerja, kita mencari diameter puli penggerak setidaknya 150 kali diameter kawat, dengan puli tekukan dan puli ujung diizinkan untuk beroperasi sedikit lebih ketat. Perubahan mutu secara diam-diam mengubah diameter kawat, jadi menaikkan mutu tanpa meninjau kembali geometri puli adalah kesalahan nyata dan umum.

Langkah penarikan adalah item ketiga. Sabuk kawat baja memiliki elongasi rendah, yang merupakan keuntungan untuk penyambungan dan pembentukan alur, tetapi bukan berarti kereta tidak pernah bergerak. Peregangan elastis kerja sekitar 0,2 hingga 0,3 persen dari jarak pusat pulih ketika tegangan dilepaskan, creep permanen menambah lebih banyak selama tahun pertama, dan setiap sambungan di masa mendatang mengkonsumsi panjang lintasan sambungan. Tambahkan cadangan di atasnya dan jumlahnya menjadi serius pada konveyor yang panjang. Pada contoh yang dikerjakan, 1.200 m jarak pusat dengan elastis 0,25 persen, creep 0,1 persen, satu kelonggaran sambungan 2 m dan cadangan 40 persen menghasilkan sekitar 8 m lintasan yang dapat digunakan.

Angka-angka di atas adalah rentang untuk pekerjaan tata letak awal, bukan pengganti diameter kawat yang tercantum pada gambar pabrikan. Dua pemasok dapat menawarkan ST2000 dengan diameter kawat yang berbeda, dan persyaratan puli mengikuti gambar, bukan kelasnya. Ini adalah salah satu dari beberapa alasan mengapa kami lebih suka melihat gambar konveyor sebelum penawaran menjadi komitmen, dan inilah mengapa penawaran seriusdistributor sabuk konveyoratau pabrik akan selalu memintanya.

Pada konveyor pelabuhan sepanjang 1.400 m, kami memasang instrumen pada kereta penggulung selama delapan belas bulan pertama masa pakainya. Enam puluh dua persen dari jarak tempuh yang tersedia telah digunakan pada bulan keenam, hampir semuanya dalam tiga bulan pertama. Jarak tempuh telah ditentukan hanya berdasarkan perpanjangan elastis, tanpa memperhitungkan deformasi permanen dan sambungan di masa mendatang. Sabuk tersebut telah diberi gradasi dan disambung dengan benar, namun tetap akan kehabisan jarak tempuh dalam waktu empat tahun karena alasan yang tidak ada hubungannya dengan tali.

06Langkah 6: Periksa Penggerak, Casing Awal, dan Perilaku Pengambilan

Sabuk yang berfungsi dengan baik dalam kondisi stabil masih dapat mengalami kegagalan saat mencapai kecepatan tertentu. Akselerasi adalah saat di mana faktor inersia berperan, di mana torsi motor paling tinggi, dan di mana desain penggerak yang kurang baik terlihat pada bekas selip pada lapisan belakang dan bau terbakar di dekat puli.

Mulailah dengan daya kerja. Kalikan tegangan efektif dengan kecepatan sabuk dan bagi dengan efisiensi penggerak. Pada contoh yang telah dikerjakan, 242 kN pada 4,5 m/s kira-kira setara dengan 1.090 kW pada sabuk, dan dengan rantai efisiensi yang realistis, Anda akan membutuhkan daya terpasang sekitar 1.250 kW. Jika daya terpasang di bawah angka tersebut, konveyor tidak akan mencapai tonase desainnya, atau akan mencapainya dengan sabuk yang berjalan lebih panas dan lebih terbebani daripada yang diasumsikan dalam perhitungan.

Kemudian, uji kasus awal dengan benar. Tegangan akselerasi adalah massa inersia sabuk, material, dan bagian idler yang berputar dikalikan dengan akselerasi. Dengan angka kita dan kemiringan 0,15 m/s², itu menambah sekitar 58 kN, sehingga sisi kencang naik dari 352 kN menjadi sekitar 410 kN, dan faktor keamanan saat start turun dari 6,8 menjadi sekitar 5,9. Itu masih dalam batas yang diizinkan, tetapi itu juga alasan mengapa soft start, kopling fluida, atau penggerak frekuensi variabel sepadan dengan biayanya pada instalasi kawat baja panjang apa pun. Pada empat atau lima penggerak, pemeriksaan yang sama menjadi lebih penting, karena pembagian beban di antara mereka jarang sempurna dan penggerak terburuk menentukan tegangan di bagiannya sendiri.

Pertimbangkan juga kasus perlambatan, terutama pada konveyor apa pun yang memiliki pengangkat. Konveyor miring yang terbebani dan berhenti membutuhkan pengereman yang cukup untuk mencegah mundur, dan torsi pengereman harus cukup lembut agar tidak mengejutkan sambungan. Kami pernah melihat sabuk miring yang ukurannya pas untuk tegangan berjalan tetapi rusak karena rem yang macet. Ajukan pertanyaan ini saat menentukan ukuran, bukan setelah kejadian pertama.

Konfirmasikan pengaturan pengencangan sabuk saat Anda berada di sini. Pengencangan gravitasi menjaga tegangan sisi kendur agar tetap konstan, yang merupakan perilaku paling ramah selama start dan memberi sabuk kesempatan untuk menyerap akselerasi tanpa kehilangan cengkeraman. Pengencangan winch atau hidrolik dengan langkah tetap dapat bekerja dengan baik, tetapi harus diatur agar sabuk tidak terlalu tegang saat dingin dan kurang tegang pada siang hari yang panas. Langkah yang tersedia dan langkah yang dapat digunakan adalah angka yang berbeda, dan hanya satu yang ada pada gambar.

Terakhir, periksa dua item geometris yang mengurangi masa pakai sabuk tanpa pernah muncul di lembar data sabuk. Jarak antar rol penahan dan kendur menentukan tegangan minimum yang harus ditanggung sabuk di antara penyangga, dan aturan lama untuk menjaga kendur mendekati dua persen dari jarak masih berfungsi dengan baik untuk sabuk kawat baja dengan material halus. Kurva vertikal menetapkan radius minimum yang bertambah seiring dengan tegangan, dan jalur darat yang panjang dengan kurva cekung perlu diperiksa radiusnya terhadap tegangan aktual pada titik tersebut, bukan rata-rata. Pada konveyor terowongan dan lubang, pemeriksaan geometri yang sama adalah yang menjaga masa pakai sabuk tetap optimal.konveyor pertambangansabuk agar tepinya tidak bergesekan dengan struktur.

Kami memeriksa konveyor fosfat berkapasitas 2.400 t/jam di mana daya penggerak terpasang adalah 1.100 kW. Kebutuhan daya saat beroperasi mencapai 1.240 kW. Konveyor tersebut telah beroperasi selama bertahun-tahun, itulah sebabnya tidak ada yang mempertanyakannya, tetapi sabuk konveyor tersebut mengalami tegangan yang lebih tinggi secara permanen dan puli yang lebih panas daripada yang seharusnya berdasarkan desain. Tidak ada yang tampak salah pada instalasi tersebut. Semuanya hanya sedikit lebih terbebani daripada yang telah diperhitungkan.

07Langkah 7: Tulis Lembar Spesifikasi yang Dapat Disusun Ulang oleh Orang Lain

Setiap angka pada lembar tersebut harus dapat ditelusuri kembali ke angka tugas, standar, atau perhitungan.

Suatu spesifikasi dianggap selesai ketika seorang insinyur kedua yang belum pernah berbicara dengan Anda dapat membacanya, melakukan pemeriksaan tegangan ulang, dan sampai pada tingkatan dan diameter puli yang sama. Jika ada angka di halaman tersebut yang tidak dapat ditelusuri ke input beban, standar, atau perhitungan, maka angka tersebut tidak seharusnya ada di sana.

Cantumkan data beban di bagian atas dengan satuan yang sama seperti saat Anda mengumpulkannya. Tonase desain, angka lonjakan, densitas curah, ukuran gumpalan, kecepatan sabuk, jarak pusat, pengangkatan, kemiringan, sudut palung, suhu material, dan standar operasi yang berlaku. Kemudian berikan tegangan efektif yang dihitung, tegangan sisi kencang, tegangan per milimeter, dan faktor keamanan baik saat beroperasi maupun saat mulai. Blok singkat itulah yang membuat sisanya dapat diaudit, dan membutuhkan sepuluh baris.

Kemudian sabuk itu sendiri, dijelaskan secara cukup lengkap sehingga penggantian tidak dapat lolos tanpa disadari. Lebar dan mutu sabuk saja bukanlah spesifikasi. Anda memerlukan diameter dan jarak antar kawat, jumlah lapisan kawat atau catatan bahwa itu adalah konstruksi bidang tunggal, ketebalan penutup atas dan bawah, jenis senyawa dan standar yang digunakan untuk pengujian, konstruksi tepi, dan massa sabuk jadi per meter. Untuk pekerjaan kawat baja, dokumen yang mengatur biasanya adalah DIN 22131 dan ISO 15236-1, dengan DIN 22102 membentuk kelas penutup di sisi tekstil dan ISO 4649 menyediakan uji kehilangan abrasi di balik sebagian besar klaim senyawa.

Gabungkan persyaratan antarmuka ke dalam dokumen yang sama. Diameter minimum puli penggerak, tekukan, dan ekor, jenis pelapis puli, metode penyambungan dan panjang sambungan nominal, kisaran suhu dan tekanan pengeringan, langkah pengencangan yang dibutuhkan, dan arah putaran sabuk yang ditandai pada rol. Tiga puluh baris tambahan di sini mencegah percakapan yang memakan waktu tiga minggu kemudian.

Tambahkan bukti yang Anda harapkan untuk diterima. Laporan dimensi, pengukuran ketebalan penutup yang diambil pada sabuk yang sudah jadi, nilai adhesi antara penutup dan tali, dan uji tarik pada rangka yang sudah jadi. Setiap sabuk yang kami kirim membawa catatan pengujian dengan referensi batch di belakangnya, dan catatan batch tersebut disimpan karena pertanyaan tentang sabuk yang telah digunakan selama tiga tahun selalu dijawab lebih cepat dengan dokumen tertulis daripada dengan ingatan.

Satu kebiasaan lagi yang patut ditiru. Jaga agar penomoran spesifikasi konsisten dengan label aset pabrik Anda, dan simpan lembar persetujuan di samping konveyor daripada di dalam folder proyek yang akan diarsipkan. Ketika sabuk konveyor diganti dalam delapan tahun, orang yang melakukannya tidak akan memiliki email Anda, tetapi mereka akan memiliki file tersebut, dan mereka akan tahu persis angka mana yang merupakan asumsi dan mana yang berasal dari pengukuran. Alur rilis kami sendiri berjalan melalui dokumentasi yang terstruktur.jaminan kualitasurutan, dan rencana inspeksi pada lembar tersebutlah yang membuat urutan itu bermakna, bukan sekadar hiasan.

Anda juga dapat melihat bagaimana ini menutup lingkaran yang dibuka pada langkah pertama. Data bea masuk yang memulai proses adalah hal pertama yang tercantum di lembar tersebut, dan uji penerimaan di akhir adalah satu-satunya cara untuk membuktikan bahwa lembar tersebut telah dipatuhi. Rantai penentuan ukuran yang melewatkan salah satu ujungnya bukanlah rantai sama sekali, melainkan serangkaian pembelian.

08Langkah 8: Verifikasi pada Tahap Penerimaan dan Berikan Umpan Balik Hasilnya

Penerimaan bukanlah sekadar tanda tangan pada surat pengiriman. Itu adalah saat perhitungan bertemu dengan pita pengukur, dan itu adalah kesempatan terakhir untuk mendeteksi penggantian sebelum sabuk konveyor terkubur di bawah muatan bijih.

Lakukan pengecekan dokumen terlebih dahulu saat gulungan masih berada di truk. Konfirmasikan lebar, ukuran akhir, dan ketebalan penutup terhadap lembaran yang disetujui. Perhatikan angka panjang dan penandaan gulungan, karena sabuk yang disambung terbalik pada konveyor searah akan memerlukan perbaikan yang mahal. Kemudian ambil sampel pendek dari salah satu ujungnya, kupas, dan hitung jumlah seratnya, konfirmasikan diameter dan jarak antar serat terhadap gambar yang disetujui. Pengecekan sederhana pada potongan sisa sepanjang 300 mm tersebut adalah jaminan termurah yang tersedia untuk setiap pesanan.

Pada sambungan, mintalah catatan proses pengerasan (cure log) daripada pernyataan lisan. Suhu, tekanan, dan waktu penahanan semuanya harus berada dalam kisaran yang disepakati dengan pembuat sabuk. Sambungan yang dikeraskan kurang sempurna akan lolos setiap inspeksi visual tetapi tetap akan terbuka saat digunakan, dan pada saat itu penyebabnya tidak dapat dibuktikan.

Kemudian teruslah mengukur. Pembacaan langkah pada minggu pertama dan pembacaan keausan selama sembilan puluh hari mengubah spesifikasi menjadi lingkaran umpan balik, dan lingkaran umpan balik inilah yang membuat pesanan berikutnya lebih baik daripada yang ini. Jika arus penggerak masuk 8 persen di atas prediksi, itu memberi tahu Anda bahwa faktor gesekan dalam perhitungan terlalu optimis, dan Anda harus menerapkan koreksi itu ke konveyor berikutnya dengan tipe yang sama.

Jika Anda melakukan pembelian lintas batas bahasa, atau berurusan dengan perantara antara pabrik dan penggilingan, gunakan daftar verifikasi tertulis daripada hanya mengandalkan kepercayaan. Daftar kamiDaftar periksa pembeli berisi dua belas hal yang perlu diverifikasi sebelum memesan.Bagian ini mencakup sisi komersial dari proses tersebut, dan sangat cocok dipadukan dengan langkah-langkah teknis di atas.

Satu pemikiran penutup tentang rangkaian ini. Setiap kegagalan yang kami terima berasal dari salah satu dari delapan langkah ini, dan asal muasalnya hampir tidak pernah dari tali. Itu adalah faktor lonjakan yang hilang, asumsi penarikan, puli yang dibiarkan pada diameter lama setelah perubahan kemiringan, atau sambungan yang diperbaiki terburu-buru. Tim yang mencatat data beban dan memeriksa lembar kerja saat penerimaan jarang menghubungi kami tentang sabuk yang rusak. Mereka menghubungi kami tentang konveyor berikutnya.

Kirimkan data bea masuk Anda untuk pengecekan ukuran.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa tegangan yang harus digunakan untuk menentukan ukuran sabuk kawat baja?

Tegangan yang tepat diukur pada titik beban maksimum, bukan tegangan rata-rata dan bukan daya motor. Pada konveyor miring, titik tersebut biasanya tepat setelah katrol kepala di sisi yang terbebani, dan di situlah tali mengalami tegangan tertinggi. Konversikan angka tersebut ke newton per milimeter lebar, lalu terapkan faktor keamanan Anda. Sabuk yang ukurannya ditentukan berdasarkan tegangan rata-rata akan lolos setiap pengujian tetapi akan gagal di lapangan, dan sambungan biasanya adalah hal pertama yang akan memberi tahu Anda.

Jenis baja ST mana yang cocok untuk konveyor sepanjang 1.200 m yang mengangkut bijih besi sebanyak 3.000 t/jam?

Hitunglah angkanya, bukan tangganya. Dalam contoh yang telah kita kerjakan, tegangan efektif berada di sekitar 242 kN, sisi kencang di sekitar 352 kN, dan kebutuhan di sekitar 294 N/mm lebar pada sabuk 1.200 mm. ST1600 memberikan faktor sekitar 5,4, yang terlalu tipis untuk pengoperasian yang stabil, dan ST2000 memberikan sekitar 6,8, yang berada dalam rentang yang kita gunakan. Jawabannya adalah perhitungan dengan kemiringan sebagai outputnya, bukan sebaliknya.

Seberapa besar langkah pengencangan yang dibutuhkan oleh sabuk kawat baja?

Lebih dari yang diperkirakan kebanyakan orang, meskipun sabuk kawat baja meregang jauh lebih sedikit daripada sabuk kain. Tambahkan pemanjangan elastis pada tegangan kerja, per creep permanen selama tahun pertama, satu panjang sambungan untuk setiap sambungan yang Anda perkirakan akan dibuat di masa mendatang, dan cadangan di atasnya. Pada jarak pusat 1.200 m, itu menghasilkan sekitar 8 m jarak tempuh yang dapat digunakan. Periksa angka yang dapat digunakan di lokasi, karena panjang kereta nominal dan langkah yang tersedia jarang sama.

Bisakah saya mengurangi diameter puli untuk menghemat ruang atau biaya?

Hanya jika tali memungkinkan, dan tali tersebut tidak dapat diubah setelah kemiringan ditetapkan. Diameter puli minimum berbanding lurus dengan diameter tali, dan memotongnya akan menyebabkan kelelahan pada tali terluar yang tidak dapat dikompensasi oleh ketebalan penutup apa pun. Jika ruang memaksa penggunaan puli kecil, langkah yang tepat adalah meninjau kembali kemiringan, susunan penggerak, atau jalur konveyor. Kami lebih memilih untuk menggambar ulang tata letak daripada menyediakan sabuk yang rusak di puli.

Mengapa sabuk kawat baja disambung di lokasi, bukan di pabrik?

Karena sabuk konveyor panjang tidak dapat diangkut sebagai satu bagian utuh, dan karena sambungan harus dibuat pada rangka yang sama yang akan menahan beban. Hal itu menempatkan kualitas sambungan di tangan kru lapangan, itulah sebabnya kami meminta catatan proses pengeringan dan bukan foto. Panjang, suhu, tekanan, dan waktu semuanya penting, dan sambungan yang dikeringkan pada suhu yang salah akan terlihat sempurna selama setahun. Mesin pres portabel dan penyambung yang terlatih adalah yang mengubah sabuk yang baik menjadi instalasi yang baik.

Bagaimana cara saya membandingkan penawaran harga untuk pasokan kawat baja sabuk konveyor dari pabrik yang berbeda?

Bandingkan spesifikasi baris demi baris sebelum membandingkan harga. Diameter dan jarak antar kawat, ketebalan penutup, komposisi dan standar komposisi, konstruksi tepi, massa sabuk jadi, dan pengujian yang akan disertakan saat pengiriman. Dua penawaran yang sama-sama menyebutkan ST2000 pada 1.200 mm masih dapat berbeda beberapa milimeter dalam diameter kawat dan satu kelas komposisi penutup. Tanyakan apa yang terjadi saat penerimaan dan bukti apa yang diberikan, dan penawaran termurah biasanya tidak lagi menjadi yang termurah.