Как правильно подобрать размер и тип стальной кордовой конвейерной ленты: практическое пошаговое руководство.

Стальные кордовые ремни редко выходят из строя из-за слабого корда. Они выходят из строя из-за того, что кто-то выбрал марку стали, не зная натяжения, или подобрал размер шкива по таблице, составленной для тканевых ремней. Сталь выполнила свою работу. А вот решения, принятые в связи с этим, — нет.

Большинство запросов на стальной корд для конвейерных лент начинаются одинаково. Покупатель хочет получить одну цифру для внесения в заявку и быстро отправить ее проектной команде. Мы понимаем эту интуицию, поэтому наш первый ответ обычно представляет собой короткую анкету, а не цену. Конвейерная лента — это не деталь, которую вы ищете в каталоге. Это расчет, который вы проводите по своему собственному конвейеру, и он работает только в том случае, если конвейер описан честно.

Пришлите нам данные о нагрузке вашего конвейера, и мы вместе с вами рассчитаем размер ленты.

Мы определяем размеры в фиксированном порядке, и порядок — это главное. Собираем данные о нагрузке. Рассчитываем рабочее и пусковое натяжение. Преобразуем это натяжение в марку стального корда с допустимым коэффициентом запаса прочности. Определяем ширину, марку покрытия и каркас. Выбираем стык и диаметры шкивов, которые могут выдержать стык. Проверяем привод и натяжение на соответствие полученным результатам. Составляем техническое задание. Затем проверяем все это при приемке. Каждый элемент — это звено в цепи, а цепь крепка настолько, насколько крепко самое слабое звено, которое вы решили пропустить.

Полевые испытания показали нам, что видимая неисправность почти никогда не является истинной. Разрыв соединения через четырнадцать месяцев обычно означает, что размер ленты был рассчитан на номинальную грузоподъемность без учета помпажа. Преждевременное изнашивание корда обычно означает, что диаметр шкива был на один шаг меньше диаметра установленного соединения. Порванные защитные кожухи обычно означают, что желоб загружался под неправильным углом, и никто не проверил зону удара перед отправкой заказа. Вину сваливают на ленту. А вот цепь, определяющая размер, остается безнаказанной.

Это процедура, которую мы используем внутри компании, разработанная для инженеров по закупкам и руководителей по техническому обслуживанию оборудования, а не для проектировщиков конвейеров. Она отдает предпочтение цифрам, которые можно получить при осмотре объекта и по паспортной табличке привода, а не цифрам, которые выглядят впечатляюще только в отчете. Далее следуют семь рабочих таблиц, и один пример сопровождает весь процесс, от показателя тоннажа в электронной таблице до подписанного листа технических характеристик и действительно подходящего конвейерного ремня.

Мы производим приводные ремни с 1988 года и сегодня эксплуатируем десять производственных линий, две из которых специализируются на изготовлении стальных кордов. Эта история полезна главным образом потому, что одни и те же ошибки продолжают поступать в почтовый ящик. На линии по переработке железной руды производительностью 1800 т/ч нас попросили перепроектировать ремень, поставленный под обозначением ST1250, для каркаса шириной 1150 мм. Измеренное пиковое натяжение на головном шкиве оказалось на 22 процента выше расчетного значения, использованного первоначальным поставщиком, а стык работал с коэффициентом запаса прочности около 3,4 вместо 6,8, указанного в спецификации. В этом ремне не было никаких дефектов. Он был рассчитан на нагрузку, которой никогда не существовало.

Итак, описанная ниже процедура — это та, которую мы выполняем внутри дома.производитель конвейерных лентМы рассматриваем расчет размера как часть процесса изготовления изделия, а не как формальность перед ценообразованием. Он производится вручную на нашем предприятии.завод конвейерных ленти перепроверяется вторым инженером, прежде чем стать письменным обязательством. Если вам нужно расшифровать только значение класса или категории покрытия, нашТехнические характеристики марок стальных кордовых лентЭти таблицы используются. В этой статье речь пойдет о том, как эти таблицы играют свою роль в принятии решений.

01Шаг 1: Соберите данные о пошлинах, прежде чем кто-либо начнет предлагать свои цены.

Если этот этап неэффективен, ничего нельзя восстановить на последующих этапах. Технические характеристики — это не просто документ. Это единственная версия реальности, которую когда-либо увидят расчеты, и конвейер, который исправно работает двадцать лет, обычно точно описан в первый день тем, кто лично осмотрел конструкцию, а не просто скопировал тендерную документацию.

Начните с конвейера, а не с ленты. Ширина ленты, угол желоба и расстояние между роликами определяют грузоподъемность и провисание между роликами. Межосевое расстояние и высота подъема определяют составляющую натяжения, которая часто является самым большим отдельным параметром при длинной наземной установке. Мощность привода, указанная на паспортной табличке, и угол обхвата шкива определяют, какая часть общего натяжения может быть передана до проскальзывания. Затем добавьте свойства материала, которые определяют характеристики покрытия в большей степени, чем характеристики корда.

Два параметра теряются чаще всего. Первый — это коэффициент напора, отношение среднего и пикового тоннажа. В линиях с желобчатой ​​подачей и бункером для напора пиковая производительность может превышать проектную на 20–30 процентов в течение нескольких минут, и лента, рассчитанная на основе средних значений, будет недостаточно прочной именно тогда, когда она подвергается максимальной нагрузке. Второй параметр — это полезный ход натяжения, уже заложенный в конструкцию. Модернизация хода обходится дорого. А если полагаться на случай, то это бесплатно, пока не закончится ход ленты.

Перед тем как что-либо предложить, мы запрашиваем данные о натяжении ленты. На наземном конвейере длиной 900 м, подающем ленту на цементный завод, подвижная часть ленты имела 4,2 м полезного хода, тогда как с учетом упругого растяжения, ползучести и двух стыков ей требовалось около 6 м. Оператор уже заказал ленту у другого поставщика.поставщик конвейерных лентСам ремень был в порядке. Проблема была в конструкции, и переделка обошлась дороже, чем сам ремень.

Запишите этот лист и получите подпись руководителя отдела технического обслуживания и руководителя производственного отдела. Если два отдела один раз придут к согласию по тоннажу, споры прекращаются на девятом месяце.

02Шаг 2: Рассчитайте натяжение ремня, а не его номер.

Шаг кабеля, толщина оболочки и состояние кромок — это три параметра, которые фактически учитываются при расчете размеров.

Натяжение возникает из-за законов физики, а не из-за характеристик продукта. На прямом конвейере с небольшим наклоном важны только два фактора. Первый — это трение по всей длине. Второй — это вес поднимаемого материала и ленты, и на любом конвейере с реальной подъемной силой второй фактор обычно преобладает.

Используя подход к расчету среднего трения по стандарту DIN 22101, мы работаем со следующим уравнением:

Т_е= f × L × g × (2m_б+ м_я+ q) + (2m_б+ q) × g × H

Здесь L — межосевое расстояние в метрах, H — лифт, м._бмасса ремня на метр, м_яΔG — эквивалентная масса вращающихся роликов на метр, q — масса материала на метр, а f — коэффициент трения. Для хорошо выровненного, исправно обслуживаемого конвейера с надлежащими роликами мы начинаем с f = 0,022 и увеличиваем его значение в случае загрязненных, смещенных или плохо смазанных установок. Значения ниже 0,018 должны быть в таблице продавца.

Материальный термин легко вывести. При скорости 3000 т/ч и 4,5 м/с лента выдерживает нагрузку, равную 3000, делённому на 3600, делённому на 4,5, что составляет 185 кг на каждый метр ленты. Сравните это с нагрузкой самой ленты, составляющей примерно 42 кг/м для конструкции ST1250 шириной 1200 мм, и вы сразу увидите, что нагрузка приходится на конвейер. Лента со стальным кордом выбрана потому, что она может выдерживать такую ​​нагрузку на большом пролёте и выдерживает место соединения, а не потому, что она экзотическая.

Затем распределите эффективное натяжение между натянутой и ослабленной сторонами. При использовании одного приводного шкива натяжение на ослабленной стороне составляет T._еразделить на (е^μθ− 1), а плотная сторона — это просто Т._еплюс Т₂Угол обхвата и трение запаздывания определяют это соотношение, и именно по ним одна и та же лента может быть удобна на одном конвейере и неудобна на другом при одинаковой грузоподъемности.

Примените это к нашему примеру. Лента шириной 1200 мм с шагом 1200 м и подъемной силой 60 м, перевозящая 3000 т/ч железной руды со скоростью 4,5 м/с, дает величину трения около 84 кН и величину подъемной силы около 158 кН, поэтому T_еНатяжение составляет около 242 кН. При обхвате на 190 градусов и использовании шкива с запаздыванием при μ = 0,35, натяжение на ослабленной стороне составляет около 110 кН, а на натянутой — около 352 кН. Разделив на ширину, получаем 294 Н на мм ремня.

Последняя цифра — единственная, которая действительно нужна производителю конвейерных лент. Всё, что до неё, — это норма использования. Всё, что после неё, — это соответствие требованиям. Если вы когда-либо получите ценовое предложение, в котором тоннаж сразу переходит к сорту без этого промежуточного шага, вы покупаете предположение поставщика, а не свой собственный конвейер.

Еще один важный момент: если ваши имеющиеся ремни...промышленный конвейерный ременьЧто касается типа ткани, не следует переносить старые правила безопасности на стальные корды. Тканевые ремни допускают более слабое натяжение и более грубое прилегание. Стальной корд — это жесткий элемент с малым удлинением, и именно натяжение в самой высокой точке цепи определяет срок его службы. Покупатели, которые переходят с...резиновый конвейерный ременьПри проектировании конструкций со стальным кордом часто удивляются тому, насколько большая часть проектного запаса ранее была скрыта внутри натяжной конструкции.

03Шаг 3: Преобразуйте натяжение в класс стального корда и коэффициент запаса прочности.

Класс прочности — это показатель номинальной прочности корда в ньютонах на миллиметр ширины ленты. ST2000 означает, что прочность каркаса составляет 2000 Н/мм. Это число не является рабочим натяжением. Рабочее натяжение — это класс прочности, деленный на коэффициент запаса прочности, а коэффициент запаса прочности является определяющим фактором на практике.

Стандарты DIN 22131 и ISO 15236 составляют основу практики использования стального корда в большинстве горнодобывающих и портовых работ. При стабильной работе мы стремимся к коэффициенту около 6,7 между номинальной прочностью и натяжением на натянутой стороне, и допускаем нижний предел этого диапазона только на конвейере с хорошей центровкой, плавным пуском и проверенной историей соединений. При запуске мы допускаем коэффициент около 4,5, поскольку ускорение добавляет инерционный член, который исчезает, как только лента набирает скорость.

Применим это к приведенному примеру. Для натяжения на сильной стороне в 294 Н/мм требуется номинальный коэффициент 294, умноженный на 6,7, что составляет 1970 Н/мм. ST1600 имеет коэффициент 5,4. ST2000 дает 6,8, и это честный ответ, не потому что большее число лучше, а потому что 6,8 находится в допустимом диапазоне, а 5,4 — нет. На том же приводе с ускорением 0,15 м/с² начальное натяжение достигает примерно 342 Н/мм, а коэффициент в начале падает примерно до 5,9, что является комфортным значением.

Читайте таблицу как фильтр, а не как меню. Найдите первую строку, безопасное рабочее натяжение которой превышает рассчитанное вами значение, затем остановитесь и проверьте соединение и шкив на соответствие этому выбору. Наиболее распространенная ошибка при выборе размера, которую мы видим, заключается не в занижении класса, а в повышении класса для решения проблемы, которую классификация решить не может. Если ремень выходит из строя в месте соединения, более высокий класс корда увеличивает натяжение, которое должно выдерживать соединение, а также добавляет прочность, и запас прочности практически не меняется.

Повышение качества также обходится вам вдвойне. Более тяжелая туша увеличивает массу ленты, что влияет на оба параметра в уравнении натяжения, поэтому требуемый сорт снова постепенно повышается. Покупатели сравниваютоптовая продажа конвейерных лентПри расчете стоимости различных сортов следует ожидать реального изменения цены между ST1250 и ST2000, и это изменение должно быть обосновано расчетом натяжения, а не предпочтением большего числа на этикетке.

04Шаг 4: Определите ширину, засыпку и соедините тушу.

После определения класса остается принять четыре решения, которые взаимно ограничивают друг друга: ширина, верхнее покрытие, нижнее покрытие и состав. Выбор каждого из них по отдельности в порядке, указанном в таблице данных, приводит к тому, что в одном столбце параметра пояса оказывается избыточным, а в следующем — недостаточным.

При длительном наземном перелете выбор ремня зависит как от натяжения на склоне, так и от хода намотки.

Ширина в первую очередь отвечает за вместимость. Возьмите расчетный тоннаж, разделите его на насыпную плотность и скорость ленты, и вы получите поперечное сечение материала, которое должна перемещать лента. Затем сравните это с полезным поперечным сечением желоба для вашей ширины и угла желоба и оставьте разумный запас. Загрузка ленты более чем на 80 процентов от ее теоретической вместимости приведет к просыпанию материала у боковых бортов и отклонению ленты от прямолинейного движения на наклонной поверхности.

Размер кусков определяет нижний предел ширины. Распространенное правило на практике гласит, что ширина ленты должна быть как минимум в три раза больше самого крупного куска для неароматизированного сырья и как минимум в два раза больше самого крупного куска для просеянного продукта. Игнорирование этого правила приведет к повреждению кромок, повреждению корда в точке нагрузки и к тому, что покрытие будет выглядеть хорошо, в то время как зона соединения будет незаметно страдать. Другой ограничивающий фактор ширины — это желобообразная форма. Для очень жестких конструкций со стальным кордом необходима достаточная ширина, чтобы сформировать стабильный желоб под углом натяжного ролика, а узкие ленты под углом 45 градусов являются известным источником напряжения на кромках.

Толщина защитного слоя — это вопрос допустимого износа, а не стилистический выбор. Верхний слой принимает на себя удары и истирание. Нижний слой подвергается воздействию контакта с шкивом, натяжным роликом и утечкам со стороны возврата, поэтому редко целесообразно использовать слой толщиной менее 5 мм, даже если клиент просит уменьшить его для экономии массы. На ленте ST2000 шириной 1200 мм для транспортировки железной руды мы обычно рассматриваем верхний слой толщиной от 6 до 8 мм в зависимости от размера кусков и высоты падения, а нижний слой — 5 или 6 мм.

Выбор компаунда зависит от материала, а не от тоннажа. Для абразивной, сухой, крупнозернистой руды требуется компаунд с высокой износостойкостью. Влажный, липкий, мелкозернистый материал меняет ситуацию в сторону разделительных свойств и чистоты. Горячий клинкер или спекание требуют жаростойкого сорта, а любая подземная или закрытая погрузка и разгрузка должна осуществляться в огнестойкой конструкции, соответствующей местным нормам и требованиям страховой компании.Износостойкая конвейерная лентадиапазон итермостойкая конвейерная лентаДиапазон существует именно потому, что эти две обязанности тянут комплекс в разных направлениях.

Затем проверьте весь комплект на соответствие компонентам, которые будут с ним соприкасаться. Вкладыши желоба, резиновая юбка, ударные опоры и натяжные ролики — все это взаимодействует с описанным вами ремнем, и ремень, который выглядит правильно на бумаге, может оказаться неправильным на ощупь, если не учитывать окружающие его детали.руководство по выбору компонентов конвейераОпубликованная нами информация описывает этот интерфейс, и она стоит того, чтобы уделить ей десять минут, прежде чем спецификация будет окончательно утверждена.

Предприятия почти никогда не покупают приводной ремень отдельно. При остановке производства, в ходе которой заменяется стальной кордовый ремень, обычно одновременно заменяются клиновые ремни на приводах дробилок и вентиляторов, поэтому нашипроизводитель приводных ремнейдиапазон ипроизводитель клиновых ремнейКаталог, лежащий в его основе, часто цитируется в рамках того же запроса. Это не имеет никакого отношения к расчету натяжения. Это связано исключительно с тем, что ремонтная бригада уже находится на объекте.

05Шаг 5: Подберите размер соединительного элемента, диаметр шкива и ход намотки.

На этом этапе ремень отличается от ремня, который просто достаточно прочный. Здесь решаются три вопроса, и все три зависят от самого шнура, а не от чехлов.

Стальные кордовые ленты соединяются путем переплетения кордов на заданной длине и вулканизации соединения. Место соединения является самым слабым звеном в конструкции ленты, и оно также наименее поддается обработке. Шаг и диаметр кордов определяют рабочее пространство для стыковщика, а длина соединения увеличивается с повышением класса стали. Длина соединения в конструкции из стали ST2000 обычно составляет от 1,5 до 2,2 м, и каждый миллиметр этого участка должен быть обрезан, очищен, уложен и отвержден под контролируемым давлением и температурой. На объекте мы настаиваем на записи о соединении, а не на устном подтверждении, потому что важны такие показатели, как время отверждения, температура отверждения и фактически удерживаемое давление, а не длина готового соединения.

Следующий важный параметр — диаметр шкива, который чаще всего упускается из виду. Стальные кордовые каркасы гораздо менее терпимы к сильным изгибам, чем тканевые ремни. В соответствии с DIN 22131 минимальный диаметр привязан к толщине корда, и в качестве рабочего правила мы стремимся к диаметру ведущего шкива, не менее чем в 150 раз превышающему диаметр корда, при этом для промежуточных и хвостовых шкивов допускается несколько больший угол изгиба. Изменение класса прочности незаметно меняет диаметр корда, поэтому повышение класса прочности без пересмотра геометрии шкива — это реальная и распространенная ошибка.

Третий фактор — ход намотки. Стальные кордовые ленты имеют малое удлинение, что является преимуществом при сращивании и намотке, но это не означает, что каретка никогда не движется. Рабочее упругое растяжение примерно на 0,2–0,3% от межосевого расстояния восстанавливается при снятии натяжения, постоянная ползучесть добавляется в течение первого года, и каждое последующее сращивание занимает длину пути сращивания. Добавьте к этому запас, и на длинных конвейерах это число становится серьезным. В приведенном примере 1200 м межосевого расстояния при упругости 0,25%, ползучести 0,1%, одном запасе на сращивание 2 м и 40% запасе дают около 8 м полезного хода.

Приведенные выше значения представляют собой диапазоны для предварительной разметки и не заменяют диаметр троса, указанный на чертеже производителя. Два поставщика могут предлагать ST2000 с разными диаметрами троса, и требования к шкиву определяются чертежом, а не маркой. Это одна из нескольких причин, по которым мы предпочитаем видеть чертеж конвейера до того, как коммерческое предложение станет обязательным, и именно поэтому серьезный подходраспределитель конвейерных лентИли же мельница всегда будет этого требовать.

На портовом конвейере длиной 1400 м мы оснастили натяжную каретку измерительными приборами на первые восемнадцать месяцев эксплуатации. К шестому месяцу было использовано 62% доступного хода, почти весь — за первые три месяца. Ход был задан только на основе упругого удлинения, без учета ползучести и возможного будущего соединения. Лента была правильного класса и правильно соединена, но все равно через четыре года ее ход должен был исчерпаться по причинам, не имеющим никакого отношения к корду.

06Шаг 6: Проверьте привод, пусковой корпус и работу механизма приема.

Ремень, исправно работающий в установившемся режиме, может выйти из строя на пути к максимальной скорости. Именно при ускорении вступает в действие инерционный член, где крутящий момент двигателя достигает максимума, и где недостатки конструкции привода проявляются в виде следов проскальзывания на обшивке и запаха гари возле шкива.

Начнем с мощности привода. Умножим эффективное натяжение на скорость ленты и разделим на КПД привода. В приведенном примере 242 кН при 4,5 м/с составляет примерно 1090 кВт на ленте, а при реалистичной КПД цепи потребуется около 1250 кВт установленной мощности. Если установленная мощность ниже этого значения, конвейер не достигнет расчетной грузоподъемности, или достигнет ее при более высокой температуре и большей нагрузке на ленту, чем предполагалось в расчетах.

Затем необходимо тщательно проверить пусковой режим. Натяжение при ускорении — это инерционная масса ремня, материала и вращающихся роликов, умноженная на ускорение. При наших расчетах и ​​скорости нарастания 0,15 м/с² это добавляет около 58 кН, поэтому натяжение на стороне натяжения увеличивается с 352 кН до примерно 410 кН, а коэффициент запаса прочности при пуске падает с 6,8 до примерно 5,9. Это все еще находится в допустимых пределах, но именно поэтому плавный пуск, гидромуфта или частотно-регулируемый привод стоят своих денег при любой установке с длинным стальным тросом. При использовании четырех или пяти приводов та же проверка имеет еще большее значение, поскольку распределение нагрузки между ними редко бывает идеальным, и наихудший привод задает натяжение в своем собственном участке.

Проанализируйте также случай замедления, особенно на конвейерах с подъемниками. Нагруженный наклонный конвейер, который останавливается, должен иметь достаточное торможение, чтобы предотвратить обратное движение, и тормозной момент должен быть достаточно мягким, чтобы не вызвать ударную нагрузку на место соединения. Мы видели, как наклонные ленты, идеально подобранные по натяжению, были разрушены из-за заклинившего тормоза. Задавайте этот вопрос во время подбора размера, а не после первого инцидента.

Пока вы здесь, уточните схему натяжения. Гравитационный натяжитель поддерживает примерно постоянное натяжение на слабине, что является наиболее щадящим вариантом при запуске и позволяет ремню поглощать ускорение, не теряя сцепления. Лебедочный или гидравлический натяжитель с фиксированным ходом также может хорошо работать, но его необходимо настроить таким образом, чтобы ремень не был перенатянут в холодную погоду и недонатянут в жаркий полдень. Доступный ход и рабочий ход — это разные числа, и на чертеже указано только одно из них.

Наконец, проверьте два геометрических параметра, которые сокращают срок службы ленты, но никогда не указываются в технических характеристиках. Расстояние между роликами и провисание определяют минимальное натяжение, которое лента должна выдерживать между опорами, и старое правило, согласно которому провисание должно составлять около двух процентов от расстояния, по-прежнему хорошо работает для стальной кордовой ленты с мелким материалом. Вертикальные кривые определяют минимальный радиус, который увеличивается с натяжением, и для длинной наземной линии с вогнутой кривой этот радиус необходимо проверять по фактическому натяжению в этой точке, а не по среднему значению. На туннельных и карьерных конвейерах та же самая проверка геометрии обеспечивает долговечность ленты.горнодобывающий конвейерремень изнашивается от трения краев о конструкцию.

Мы проверили фосфатный конвейер производительностью 2400 т/ч, где установленный привод имел мощность 1100 кВт. Потребляемая мощность в рабочем режиме составила 1240 кВт. Конвейер работал годами, именно поэтому никто не задавал вопросов, но лента постоянно подвергалась более высокому натяжению и перегревалась, чем предполагалось по конструкции. На этой установке всё выглядело нормально. Просто нагрузка была немного выше, чем кто-либо рассчитывал.

07Шаг 7: Составьте техническое задание, которое сможет воспроизвести кто-то другой.

Каждое число в документе должно соответствовать значению таможенной пошлины, стандарту или расчету.

Техническое задание считается выполненным, когда второй инженер, который никогда с вами не общался, может его прочитать, повторно проверить натяжение и получить тот же класс и те же диаметры шкивов. Если какое-либо число на странице нельзя соотнести с входными данными, стандартом или расчетом, ему там не место.

Вверху укажите данные о нагрузке в тех же единицах измерения, в которых вы их собирали. Укажите расчетный тоннаж, коэффициент подъема, насыпную плотность, размер кусков, скорость ленты, межосевое расстояние, подъем, наклон, угол желоба, температуру материала и применимый стандарт эксплуатации. Затем укажите расчетное эффективное натяжение, натяжение на натянутой стороне, натяжение на миллиметр и коэффициент запаса прочности как при работе, так и при запуске. Этот короткий блок позволяет проводить аудит остальной части данных, и он занимает десять строк.

Затем следует описание самого ремня, достаточно подробное, чтобы замена не осталась незамеченной. Ширина и марка ремня сами по себе не являются спецификацией. Необходимо указать диаметр и шаг корда, количество слоев корда или примечание о том, что это однослойная конструкция, толщину верхнего и нижнего защитного слоя, тип компаунда и стандарт, по которому он тестируется, конструкцию кромки и массу готового ремня на метр. Для стальных кордов обычно используются стандарты DIN 22131 и ISO 15236-1, при этом DIN 22102 определяет классы защитного слоя для текстильных изделий, а ISO 4649 описывает испытание на истирание, лежащее в основе большинства требований к компаундам.

Объедините все требования к интерфейсу в один документ. Минимальные диаметры ведущего, гибочного и хвостового шкивов, тип футеровки шкива, метод соединения и номинальная длина соединения, диапазон температур и давлений отверждения, требуемый рабочий ход намотки и направление движения ленты, указанное на рулоне. Тридцать дополнительных строк здесь предотвратят переговоры, которые потребуют дополнительных затрат через три недели.

Добавьте документы, которые вы ожидаете получить. Отчет о размерах, измерения толщины покрытия готовой ленты, значения адгезии между покрытием и кордом, а также результаты испытания на растяжение готового каркаса. Каждая отгружаемая нами лента сопровождается протоколом испытаний с указанием номера партии, и эти протоколы хранятся, потому что на вопрос о ленте, эксплуатируемой в течение трех лет, всегда быстрее ответить на бумаге, чем по памяти.

Ещё одна полезная привычка, которую стоит перенять. Поддерживайте единообразие нумерации спецификаций с инвентарными бирками вашего предприятия и храните утвержденный лист рядом с конвейером, а не в папке проекта, которая затем архивируется. Когда через восемь лет будет заменена лента, у человека, который это делает, не будет вашего адреса электронной почты, но у него будет файл, и он будет точно знать, какие цифры были предположениями, а какие получены на основе измерений. Наш собственный процесс выпуска проходит через документированную систему.гарантия качествапоследовательность, и именно план проверки на листе делает эту последовательность осмысленной, а не просто декоративной.

Вы также можете увидеть, как это замыкает цикл, открытый на первом шаге. Данные о таможенных пошлинах, с которых начался процесс, — это первое, что указывается в листе, а приемочные испытания в конце — единственный способ доказать, что лист был соблюден. Цепочка размеров, пропускающая оба конца, — это вовсе не цепочка, а серия закупок.

08Шаг 8: Проверка на этапе приемки и передача результатов.

Приемка — это не подпись на накладной. Это момент, когда расчеты встречаются с показаниями рулетки, и это последний шанс предотвратить замену, прежде чем конвейерная лента окажется погребена под грузом руды.

Сначала проведите документальную проверку, пока рулоны еще находятся в грузовике. Подтвердите ширину, конечный диаметр и толщину покрытия по утвержденному листу. Обратите внимание на длину и маркировку рулона, поскольку неправильно сплетенная лента на направляющем конвейере — дорогостоящая корректировка. Затем возьмите небольшой образец с торца, отделите его и посчитайте корды, подтвердив диаметр и шаг по утвержденному чертежу. Эта единственная разрушающая проверка обрезка шириной 300 мм — самая дешевая страховка для любого заказа.

На месте соединения запросите протокол процесса отверждения, а не устное заявление. Температура, давление и время выдержки должны находиться в пределах диапазона, согласованного с производителем ремня. Соединение, отвержденное с задержкой, пройдет все визуальные проверки, но все равно разомкнется в процессе эксплуатации, и к тому времени причину уже будет невозможно установить.

Затем продолжайте измерения. Показания хода за первую неделю и показания износа за девяносто дней превращают спецификацию в петлю обратной связи, а именно петля обратной связи делает следующий заказ лучше предыдущего. Если ток привода на 8 процентов превышает прогнозируемый, это говорит о том, что коэффициент трения в расчете был завышен, и эту корректировку следует внести в следующий конвейер того же типа.

Если вы совершаете покупку, несмотря на языковой барьер, или имеете дело с брокером-посредником между заводом и комбинатом, используйте письменный список для проверки, а не доверяйте ему. НашКонтрольный список покупателя из двенадцати пунктов, которые необходимо проверить перед оформлением заказа.Рассматривается коммерческая сторона этого процесса, и она хорошо сочетается с описанными выше техническими этапами.

В заключение еще одна мысль о цепочке. Каждая поломка, о которой нам сообщают, имеет свою причину на одном из этих восьми этапов, и причина почти никогда не кроется в самом тросе. Это может быть недостающий коэффициент натяжения, предполагаемое натяжение, шкив, оставленный на старом диаметре после изменения уклона, или стык, заделанный в спешке. Бригады, которые записывают данные о нагрузке и проверяют лист при приемке, редко звонят нам по поводу вышедшего из строя троса. Они звонят по поводу следующего конвейера.

Пришлите нам данные о вашей рабочей нагрузке для проверки размеров.

09Часто задаваемые вопросы

На какое натяжение следует рассчитывать ремень со стальным кордом?

Прочность ремня определяется по натяжению на натянутой стороне в точке максимальной нагрузки, а не по среднему натяжению и не по мощности двигателя. На наклонном конвейере эта точка обычно находится сразу после головного шкива на нагруженной стороне, и именно там корд испытывает наибольшее напряжение. Переведите это значение в ньютоны на миллиметр ширины, а затем примените коэффициент запаса прочности. Ремень, рассчитанный на среднее натяжение, пройдет все испытания и выйдет из строя в полевых условиях, и обычно первым признаком неисправности является место соединения.

Какой сорт стали ST подходит для конвейера длиной 1200 м, по которому транспортируется 3000 т/ч железной руды?

Выполняйте расчеты, а не используйте шкалу. В нашем примере эффективное натяжение составляет около 242 кН, натяжение в натянутом состоянии — около 352 кН, а требуемое усилие — около 294 Н/мм ширины на ленте шириной 1200 мм. ST1600 дает коэффициент около 5,4, что слишком мало для стабильной работы, а ST2000 дает около 6,8, что находится в пределах диапазона, в котором мы работаем. Ответ — это расчет с указанием класса прочности в качестве результата, никогда наоборот.

Какой ход натяжения необходим для ремня со стальным кордом?

Это больше, чем ожидают многие, хотя стальные кордовые ремни растягиваются гораздо меньше, чем тканевые. Добавьте к этому упругое удлинение при рабочем натяжении, постоянную ползучесть в течение первого года, запас длины стыка на каждое будущее соединение, которое вы планируете сделать, и еще один резерв. При межосевом расстоянии в 1200 м это составляет около 8 м полезного хода. Проверьте полезный показатель на месте, поскольку номинальная длина каретки и доступный ход редко совпадают.

Можно ли уменьшить диаметр шкива, чтобы сэкономить место или средства?

Только если это позволяет толщина троса, а толщина троса не подлежит изменению после определения уклона. Минимальный диаметр шкива зависит от диаметра троса, и его обрезка приводит к усталости наружных тросов, которую не может компенсировать никакая толщина защитного слоя. Если пространство вынуждает использовать шкив меньшего размера, честным решением будет пересмотреть уклон, схему привода или маршрут конвейера. Мы скорее перерисуем схему, чем поставим ремень, который выйдет из строя на шкиве.

Почему стальной кордовый ремень соединяют на месте, а не на заводе?

Поскольку однопролетную ленту на длинном конвейере невозможно транспортировать целиком, и поскольку соединение должно быть выполнено в том же каркасе, который будет нести нагрузку, качество соединения зависит от бригады на объекте, поэтому мы просим предоставить журнал отверждения, а не фотографию. Длина, температура, давление и время — все это имеет значение, и соединение, отвержденное при неправильной температуре, будет выглядеть идеально целый год. Переносные прессы и квалифицированные специалисты по соединению — вот что превращает хорошую ленту в качественную установку.

Как сравнить предложения разных заводов по поставке стального корда для конвейерных лент?

Прежде чем сравнивать цены, сравните технические характеристики по пунктам. Диаметр и шаг шнура, толщина покрытия, состав и стандарт состава, конструкция кромки, масса готового полотна и испытания, которые будут проводиться при поставке. Два предложения, в которых указано ST2000 на ленте 1200 мм, могут отличаться на несколько миллиметров диаметра шнура и на целый класс состава покрытия. Узнайте, что происходит при приемке и какие подтверждающие документы предоставляются, и самое дешевое предложение, как правило, перестает быть самым дешевым.