Chevron-Gummiförderband für den Bergbau: Anforderungen und optimale Auswahl

Ein Chevron-Gummiförderband ist die einfachste Lösung für ein kniffliges Problem im Bergbau: den Transport von nassem, klebrigem oder klumpigem Material bergauf, ohne dass es wieder abrutscht. Das erhabene Gummiprofil auf der Tragfläche bietet dem Fördergut Halt, sodass das Band in einem steileren Winkel laufen kann als auf einer glatten Oberfläche. Diese Eigenschaft ist entscheidend für die Auslegung von Brechanlagen, Haldenaufschüttungen oder Rampenförderern und erklärt, warum solche Förderbänder in fast jedem Steinbruch und Kohlelager zum Einsatz kommen. Allerdings ist das Profil auch der Teil, der bei unachtsamer Auswahl des Förderbandes als erstes verschleißt und ausfällt.

Wir produzieren Förderbänder seit 1988, und die meisten unserer Chevron-Förderbänder sind für Steinbrüche, Kohlelager und Zementwerke bestimmt, wo die Arbeitsneigung zwischen 18° und 30° liegt. Käufer beginnen das Gespräch üblicherweise mit einem Preis pro Meter. Die eigentliche Diskussion beginnt jedoch woanders: mit dem Neigungswinkel, dem Feuchtigkeitsgehalt des Materials, der Korngröße der obersten Brocken und den Gegebenheiten am Verladepunkt. Stimmen diese vier Faktoren, ergeben sich die optimale Bandhöhe, die Deckschichtqualität und die Karkassenkonstruktion fast von selbst.

Senden Sie uns Ihren Neigungswinkel und das Material – Sie erhalten die Spezifikationen für den Chevron-Gurt zurück.

01Warum Bergwerke Chevron-Förderbänder auf Steigungsstrecken einsetzen

Auf ebener Fläche ist ein glattes Förderband günstiger, leichter zu reinigen und einfacher zu verbinden – das ist allgemein anerkannt. Bergwerke verwenden an Hängen aus vier praktischen Gründen immer noch Chevron-Gummiförderbänder, und jeder dieser Gründe führt an anderer Stelle zu Mehrkosten, sobald er ignoriert wird. Das Muster dient nicht der Dekoration, sondern ist ein Traktionselement im Inneren des Förderers.

Materialrücklauf auf geneigten Strecken

Unsere erste Frage betrifft nie die Bandbreite, sondern den Förderwinkel. Unterhalb von etwa 15° transportiert ein glattes Förderband mit rauer Oberfläche die meisten trockenen Minenprodukte problemlos. Zwischen 16° und 22° beginnt die Last bei Start-Stopp-Zyklen zurückzurutschen, insbesondere bei geringer Beladung oder wenn der Antrieb schneller ansteigt, als sich das Material setzt. Ab etwa 25° bei trockenem Schotter ist das Zurückrutschen nicht nur lästig, sondern führt zu Produktionsverlusten, da jedes zurückrutschende Material an der Beladerutsche wieder aufgenommen werden muss. Ein Chevron-Profil unterbricht dieses Zurückrutschen und ermöglicht es einem Förderband, die Arbeit von zweien zu erledigen. An einer 24° geneigten Kohleflözstrecke überprüften wir das Förderbett nach der Installation eines 15 mm breiten Chevron-Förderbandes und maßen es im Stillstand während eines 40-sekündigen Halteversuchs. Das zuvor verwendete glatte Förderband war im selben Halteversuch um etwa 300 mm zurückgerutscht.

Maßnahmen zur Kontrolle von Verschmutzungen im Ladebereich

Bei Materialverlusten zeigt sich der Nutzen von Förderbändern mit Musterstruktur für das Wartungspersonal. An stark belasteten Steigungen prallt das Material beim Aufprall ab, setzt sich an der Gummilippe ab und rollt dann am Bandrand zurück. Wir haben beobachtet, wie ein 1.000 mm breites Förderband mit Musterstruktur den Materialverlust an der Verladestation einer Nasszuschlagstoffanlage um mehr als die Hälfte reduziert hat – nicht etwa, weil die Abdeckung eine besondere Wirkung hat, sondern weil die Struktur das Materialbett zusammenhält, während sich die Feinteile darin absetzen. Der Reinigungsaufwand sinkt, und der Rücklauf bleibt sauber. Diese Einsparung lässt sich leicht über ein Jahr messen und übersteigt auf den meisten Bergwerksstandorten die Kostendifferenz zwischen einer Abdeckung mit Musterstruktur und einer ohne. Diese Einsparungen werden bereits im ersten Wartungsbudget berücksichtigt.

Feuchtes, klebriges und tonhaltiges Material

Ton, Filterkuchen, gewaschener Sand und feuchte Feinanteile verhalten sich auf glatten Förderbändern schlecht, da Wasser sie zwischen Fördergut und Deckschicht in ein Schmiermittel verwandelt. Eine Struktur bietet der klebrigen Masse Halt, wodurch der effektive Reibungswinkel erhöht und gleichzeitig Wasser durch die Zwischenräume abgeleitet wird. Eisenerzkonzentrate und Bauxitfeinanteile sind typische Beispiele.GummiförderbandEin Gurt mit Chevron-Oberfläche hält ein nasses Lehmbett bei 22°, während ein glatter EP-Gurt diese Spannung bei 16° verliert, selbst wenn beide die gleiche Last pro Meter tragen.

Steilere Streckenführung mit weniger Umsteigepunkten

Ein Förderband mit Musterführung ermöglicht die Konstruktion eines Förderers in einem Winkel, der andernfalls zwei oder drei Förderstrecken mit dazwischenliegenden Übergabetürmen erfordern würde. Jeder Übergabeturm verursacht Bauarbeiten, den Bau einer Rutsche, einer Staubabsaugung und regelmäßige Wartung für die gesamte Lebensdauer der Anlage. Die Vermeidung eines Übergabeturms ist oft der eigentliche Grund, warum sich ein Bergwerk für ein solches Förderband entscheidet.Chevron-FörderbandBei einer glatten Oberfläche spielt der Preis des Riemens in diesem Vergleich eine untergeordnete Rolle. Unsere Ingenieure entwerfen üblicherweise zuerst das Profil und anschließend den Riemen.

Die Kompromisse, die Sie eingehen

Im Bergbau ist nichts umsonst. Eine gemusterte Abdeckung lässt sich mit einem Standardabstreifer schwerer reinigen, ist nicht wendbar und kostet pro Meter mehr, da das Muster aus zusätzlichem Gummi besteht, der auf ein bereits fertiges Förderband aufgebracht wird. Auch das Verschleißverhalten ist anders, weshalb die Installationsregeln in Abschnitt vier genauso wichtig sind wie die Auswahlregeln hier. Käufer, die das Muster als einfach anzubringendes Zubehör behandeln, melden sich meist innerhalb eines Jahres mit einem gerissenen Förderband und der Geschichte eines zu nah eingestellten Sekundärreinigers.

Wenn Sie sich ein umfassenderes Bild davon machen möchten, wie einHersteller von FörderbändernWir verbinden Korpus, Bezug und Muster zu einem Produkt; auf unseren Produktseiten wird der Aufbau Schicht für Schicht erläutert.

02Lesen Sie die Informationen zur Minensteuer, bevor Sie einen Preis festlegen.

Eine Förderbandleistungsangabe wie „gebrochenes Erz, 200 t/h“ ist nahezu nutzlos. Wir benötigen den Neigungswinkel, die Schüttdichte, die Korngröße am Beladepunkt, den Feuchtigkeitsgehalt und die Temperatur des Materials beim Auftreffen auf das Förderband. Diese fünf Messwerte bestimmen in dieser Reihenfolge die Korngröße, die Deckschichtklasse und das Siebmuster. Bei den meisten unserer Anfragen aus dem Bergbau wird dasselbe Material von drei verschiedenen Abteilungen unterschiedlich beschrieben. Daher lohnt es sich, vor der Angebotserstellung mit Maßband und Messbecher zur Übergaberinne zu gehen.

Die Steigung der Förderanlage ist oft der Ausgangspunkt für Diskussionen. Anlagenplaner geben den Winkel der Förderbandachse aus der Übersichtszeichnung an, doch der Winkel des Förderbandbetts im Beladebereich ist aufgrund der Rutschengeometrie häufig zwei bis drei Grad steiler. Wir dimensionieren das Förderbandmuster anhand des steilsten lokalen Winkels, nicht des Durchschnitts. Diese Differenz sollte bei der späteren Bandprüfung dokumentiert werden.

Ab einem Feuchtigkeitsgehalt von etwa 8 Gewichtsprozent tritt vermehrt klebriges Verhalten auf. Bei über 12 Gewichtsprozent ist davon auszugehen, dass das Material auf dem Rücklaufstrang zurückgetragen wird, sofern das Förderband nicht ordnungsgemäß gereinigt oder ein Sieb verwendet wird, um Wasser abzuführen. Oberflächenfeuchtigkeit verringert zudem den Reibungskoeffizienten zwischen Deckschicht und Ladung – genau den Wert, den das Sieb wiederherstellen soll.

Schüttdichte und Tonnage pro Stunde

Die Förderleistung hängt in erster Linie vom Volumen und erst in zweiter Linie von der Masse ab. Ein Chevron-Profil verringert die nutzbare Muldentiefe geringfügig und erhöht die Masse pro Meter minimal. Daher transportiert ein 1200 mm breites Förderband mit einem 15 mm Profil ein etwas schmaleres Förderbett als dasselbe Band mit glatter Oberfläche. In der Praxis ist der Effekt auf die Förderleistung gering, üblicherweise unter 4 % bei normalen Muldenwinkeln. Weitaus stärker verändert sich die Lastverteilung auf der Tragrolle, und diese bestimmt die Berechnung der Förderbandspannung.

Wo das Material landet, ist genauso wichtig wie wie wie viel

Eine Rutsche, die Erz aus drei Metern Höhe auf das Förderband fallen lässt, zerstört das Siebmuster schneller als zehn Jahre normaler Abrieb. Das Siebmuster wird direkt an der Rippenspitze aufgefangen, und eine 20 mm dicke Rippe, die im falschen Winkel beladen ist, kann in einer einzigen Schicht abgerissen werden. Freifallhöhen unter etwa 1,5 m sind mit einem 6–8 mm dicken Siebmuster realisierbar; alles darüber hinaus erfordert Aufprallrollen, einen Steinkasten in der Rutsche und eine stärkere Abdeckung. Wir haben mehr Siebbänder ausgetauscht, die an der Beladungsstelle beschädigt waren, als solche, die über die gesamte Länge verschlissen waren.

Sobald der Einsatz bestätigt ist, folgt die technische Seite. Falls die Mine auch Langstreckenflüge über Land durchführt,Stahlseil-FörderbandDer Bereich deckt den Hochspannungsbereich ab, und einBergbau und SteinbruchbetriebEin Überblick über den gesamten Materialfluss hilft dabei, das Schrägförderband in den Kontext einzuordnen.

Wir arbeiten mit Bergbauunternehmen, EPC-Auftragnehmern und Händlern zusammen, und die schnellsten Angebote erhalten wir, sobald das vollständige Gebührenblatt vorliegt. Wenn Sie über einen solchen Anbieter kaufenLieferant von FörderbändernAnstatt sie direkt anzuleiten, geben Sie ihnen dieselben fünf Lesungen, weil dieindustrielles FörderbandDas Sortiment, das sie vorrätig haben, deckt möglicherweise nur einen Teil des tatsächlich benötigten Winkelbereichs ab. Ob die Bestellung ein einzelnes Steigungsband oder eine komplette Erneuerung des Förderbandes im gesamten Werk umfasst,Großhandel FörderbänderAuf diesem Markt bestimmt dieselbe Zolltarifliste den Preis, und einFörderbandfabrikDas heißt, ohne Angabe der Steigung zu raten, ist, als würde man die Steigung schätzen.

03Musterform und -höhe: Chevron, U-Profil und Multi-V

Der Begriff „Chevron“ umfasst eine Familie von Förderbändern. Die Wahl des falschen Profils ist der häufigste Spezifikationsfehler, den wir bei Anfragen im Bergbau feststellen. Die Form bestimmt, wie die Last seitlich gehalten wird. Die Höhe bestimmt den maximalen Förderwinkel des Förderbandes. Es handelt sich um zwei separate Entscheidungen. Käufer, die beides als Einheit betrachten, erhalten in der Regel ein Förderband, das entweder die Last abwirft oder sie nicht sauber abgibt.

Offene V- und U-förmige Rippenmuster auf einem Chevron-Gummiförderband für den Einsatz in geneigten Bergwerken.

Fischgrätmuster oder offenes V-Muster

Das klassische Chevron-Profil besteht aus einer Reihe V-förmiger Rippen, die quer über das Förderband verlaufen und deren Spitze bergauf zeigt. Es eignet sich für Gestein unterschiedlicher Korngröße, da das V Wasser und Feinanteile zur Mitte der Mulde leitet, während die Last auf den Rippenflächen aufliegt. Das offene V zentriert sich zudem recht gut selbst, wodurch Materialverluste an den Rändern eines nicht perfekt ausgerichteten Förderbandes reduziert werden. Für gesprengtes Gestein unter 120 mm bei einer Neigung zwischen 16° und 24° ist dies unsere Standardempfehlung und wird von den meisten unserer Steinbruchkunden ohne Rücksprache bestellt.

U-Profil- oder Taschenmuster

Ein U-förmiges Förderband verwendet breitere Rippen mit geschlossener Vorderkante und verhält sich daher wie eine Reihe flacher Taschen. Es eignet sich optimal für nasses und klebriges Material, da die Taschenwände die Masse während der Beschleunigung nach dem Beladungspunkt fixieren. Der Nachteil liegt im Materialaustrag. Nasser Ton in einer Tasche erfordert einen steileren Austragswinkel oder einen positiven Abstreifvorgang an der Kopftrommel. Bei kurzen Förderbändern kann das Material zudem zwischen den Rippen Brücken bilden. Wir fragen daher immer nach der Austragsanordnung, bevor wir ein U-Profil empfehlen.

Multi-V- und geschlossene Rippenmuster

Mehrfach-V-Riemen verwenden mehrere V-Rippen pro Teilung und sind für feines, trockenes Material bei Winkeln über 25° ausgelegt. Gießereisand, Zementrohmehl und trockener Dünger lassen sich gut darauf transportieren. Sie vertragen keine großen Brocken, da ein 150 mm großer Stein eine 25 mm breite Rippe in einem Durchgang zerbrechen und anschließend die benachbarten Rippen beschädigen kann. Bei einer Korngrößenverteilung von Feinanteilen bis zu 200 mm ist ein Mehrfach-V-Riemen unabhängig vom angegebenen Winkelwert das falsche Werkzeug.

Wie die Höhe mit der Neigung und der Größe der Erhebungen zusammenhängt

Die Rippenhöhe stellt einen Kompromiss zwischen Haftung und Auswurf dar. Hohe Rippen halten mehr Material und ermöglichen steilere Winkel, erschweren aber auch die Reinigung, erhöhen die Masse und verringern die verfügbare Betttiefe. Wir halten uns an die Regel, dass die maximale Stückgröße etwa das Vierfache der Rippenhöhe nicht überschreiten sollte. Ein 100-mm-Stück benötigt also ein Profil von mindestens 25 mm, da es sonst auf den Rippen aufliegt, anstatt zwischen ihnen zu liegen. Sobald das Material auf den Rippenkämmen aufliegt, sickern Luft und Feinmaterial darunter, und es kommt zu einem Rückrollvorgang.

Die Tabelle dient als Ausgangspunkt und nicht als verbindliche Regel. Trockenes, kantiges und gleichmäßig gekörntes Material hält bei einem um zwei bis drei Grad steileren Steigungswinkel besser als dasselbe Förderband mit abgerundetem, nassem Kies. Gesiebtes Material mit enger Korngröße verhält sich besser als Rohmaterial mit derselben maximalen Korngröße, da keine Feinanteile vorhanden sind, die unter der Last wie Kugellager wirken. Bei einem Steigungswinkel von über 30° und einem signifikanten Klumpenanteil empfehlen wir in der Regel den Wechsel zu einem anderen Förderband.Seitenwand-Förderbandmit Kreuzstollen, anstatt ein Chevron-Profil über seinen komfortablen Bereich hinaus zu erzwingen.

Rippenteilung und Breite des Musterbandes

Die Rippenteilung, also der Abstand zwischen den einzelnen V-förmigen Rippen, ist aus zwei Gründen wichtig. Eine sehr große Teilung lässt grobes Material zwischen den Rippen haften, sodass es zwar Halt findet, aber dennoch leicht abgeführt wird. Eine enge Teilung hält feines Material besser fest, kann es aber beim Reinigen einschließen. Im Bergbau verwenden wir meist Rippenteilungen zwischen 250 mm und 400 mm auf 800 mm bis 1400 mm breiten Förderbändern, wobei das Siebband in der Regel die gesamte Muldenbreite abdeckt. Wenn die äußeren 100 mm jeder Kante frei bleiben, lässt sich die Dichtungsgummierung leichter anbringen und das Siebband bleibt frei von den Riemenscheibenkanten.

04Was man von einem Chevron-Riemen nicht erwarten darf

Die meisten vorzeitigen Ausfälle von Chevron-Riemen, die wir untersuchen, sind auf Montagefehler und nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen. Der Riemen wird überlastet, was sein Profil nicht leisten kann, und versagt innerhalb weniger Wochen. Vier dieser Situationen treten immer wieder auf, und alle vier wären bereits in der Konstruktionsphase vermeidbar.

Reiniger an der falschen Position

Ein harter Primärabstreifer, der an einem Chevron-Abdeckband anliegt, erfasst die Vorderkante jeder Rippe und beginnt innerhalb weniger Tage, Gummi abzulösen. Das liegt nicht am Abstreifer selbst, sondern an seiner Position. Bei einem profilierten Förderband sollte der Primärabstreifer zurückversetzt oder durch eine Rotationsbürste ersetzt werden. Der Sekundärabstreifer sollte weichspitzig oder federbelastet sein und nur geringen Anpressdruck ausüben. Manche Betriebe verzichten ganz auf einen Sekundärabstreifer und nutzen ein so tiefes Profil, dass das Material an der Kopftrommel auf natürliche Weise abfällt.

Übergangsrollen wurden gedankenlos montiert.

Das Hinzufügen von Übergangsrollen zur Glättung der Mulde am Anfang und Ende des Förderbandes erscheint harmlos. Bei einem Musterförderband ist dies jedoch problematisch, da die Rippen auf den Rollen aufliegen und die Last auf den Rippenspitzen statt dazwischen lastet. Die Folge ist ein Förderband, das genau dort an Traktion verliert, wo es am stärksten belastet ist. Wir spezifizieren den Muldenübergang anhand einer Standardzeichnung und achten darauf, dass der Rollenabstand dem Rippenabstand entspricht, sodass keine Rippe dauerhaft auf der Rollenkrone aufliegt.

Rückwärtslauf

Ein Chevron-Förderband ist für den Betrieb in eine Richtung ausgelegt. Die Rippen sind so angewinkelt, dass das Material an der flachen Seite nach oben gleitet und sich an der steilen Seite verhakt. Läuft dasselbe Band in umgekehrter Richtung, wirkt sich die Geometrie kontraproduktiv aus, was zu geringerer Haftung und schnellem Rippenverschleiß führt. Benötigt ein Bergwerk tatsächlich einen reversiblen Schrägförderer, ist die richtige Lösung ein anderes Förderband, nicht eine modifizierte Konstruktion.

Ausrichtung der Spleißstellen über das Muster

Die präzise Ausrichtung der Rippen an der Verbindungsstelle ist entscheidend für den Lauf des Förderbandes über seine gesamte Lebensdauer. Eine fehlerhafte oder stufenförmige Verbindung erzeugt eine Unebenheit, die das Förderbett bei jeder Umdrehung anhebt und dazu führt, dass sich die Rippenverbindung von der Verbindungsstelle nach außen ablöst. Wir bestehen darauf, dass die Verbindungsstelle im Musterraster so ausgerichtet wird, dass die Rippen an beiden Bandenden auf wenige Millimeter genau übereinstimmen. Die Rippenmitten werden an den Bandenden markiert, bevor diese abgeschnitten werden. In einem von uns belieferten Bergwerk in der Inneren Mongolei lief ein neu verbundenes 1200-mm-Chevron-Förderband neun Monate lang mit sichtbarer Rippenfehlausrichtung, bevor sich die Verbindung öffnete. Der Ausrichtungsfehler war bereits bei der ersten Inspektion erkennbar, wurde aber nicht dokumentiert.

Zwei Installationsentscheidungen liegen zwar außerhalb des Förderbandes selbst, entscheiden aber dennoch über den Erhalt des Fördermusters. Die Gummilippe der Förderbänder muss die Rippen freigeben, ohne sie zu berühren, und die Zuführrinne muss so positioniert sein, dass das Material auf dem Band und nicht gegen die Förderbandoberfläche fällt. Wenn ein Bergwerk ein Förderband mit Fördermuster auf einem Förderer mit glatter Deckschicht nachrüstet, gehören die Änderungen an Rinne und Abstreifer in denselben Arbeitsauftrag wie das Förderband. Der Kauf über einenFörderbandverteilerWer die Band- und Förderbandkomponenten in einem Katalog hat, vereinfacht diesen Ablauf, und wir kümmern uns direkt darum bei Projekten, bei denen der gesamte Übergabepunkt neu aufgebaut wird.

Auf den Minengeländen werden außerdem Hilfsantriebe und Brecherbänder entlang der Hauptförderanlage eingesetzt, und oft kauft dasselbe Einkaufsteam dieHersteller von AntriebsriemenAktien gleichzeitig. Es lohnt sich, diese beiden Käufe gedanklich getrennt zu halten, denn einKeilriemenherstellerOptimiert für eine andere Belastungsart als eine Förderbandanlage.

05Bedingungen im Bergwerk: Abrieb, Stöße, Risse, Öl und Hitze

Die Anforderungen im Bergbau sind selten auf eine Weise zu bewältigen. Ein Klinkerförderband ist heiß und abrasiv. Ein Austragsband eines Primärbrechers ist ebenfalls abrasiv, wird Stößen ausgesetzt und muss reißfest sein, da das Gestein scharfkantig ist. Eine Pelletieranlage bringt zusätzlich Ölnebel aus den Getrieben der Förderbänder in die Mischung ein. Die Mischung muss all diesen Anforderungen gleichzeitig standhalten, und jede einzelne beeinflusst die Zusammensetzung in etwas anderer Richtung. Deshalb ist die Bezeichnung „für hohe Beanspruchung“ allein keine ausreichende Lösung.

Verladestelle an einer Grubenrampe: Freifallhöhe und Klumpenform bestimmen die Lebensdauer des Rippenmusters.

Abrieb legt den Grundstein

Abriebfestigkeit ist die Grundvoraussetzung und wird gemäß DIN 22102 und AS 1332 gemessen. Das Ergebnis wird als Volumenverlust in mm³ angegeben. Eine Standard-Abriebschutzdeckschicht weist typischerweise einen Volumenverlust von 90–120 mm³ auf; eine für den Hartgesteinstransport empfohlene hochabriebfeste Sorte liegt eher bei 60–90 mm³. Bei den von uns für Hartgesteinsbrüche gelieferten Schrägförderbändern ist die Deckschicht fast immer hochabriebfest, da der Kostenunterschied pro Meter im Vergleich zu den Kosten für den Bandwechsel an einer Rampe gering ist. Abrieb greift auch die Rippen selbst an. Eine Rippe, die bis zur halben Höhe abgenutzt ist, verliert einen Großteil ihrer Griffigkeit, bevor die Deckschicht selbst abgenutzt aussieht. Erfahren Sie mehr über unsereabriebfestes FörderbandAus diesem Grund werden Noten vergeben.

Stoßbelastung an der Laderutsche

Der Aufprall wirkt als Punktlast und konzentriert sich auf das Förderband, anstatt sich darüber zu verteilen. Die Energie hängt von der Fallhöhe und der Masse des größten Brockens ab, nicht von der durchschnittlichen Korngröße. Ein 300 mm großer Granitbrocken, der aus zwei Metern Höhe fällt, erzeugt einen Stoß, den ein 6 mm großes Siebmuster nicht übersteht. Stoßfestigkeit wird durch Dämpfungsrollen unter der Rutsche, eine schwerere Abdeckung und in schweren Fällen durch einen Steinkasten gewährleistet, der Materialansammlungen ermöglicht und den nächsten Aufprall abfängt. An einer Steinbruchanlage mit einer Kapazität von 1.200 t/h stellten wir innerhalb von vier Wochen nach Inbetriebnahme einen Riss in der Abdeckung fest. Die Lösung bestand nicht in einem dickeren Förderband, sondern in einer Reduzierung der Fallhöhe an der Rutschenkante um 400 mm.

Reißfestigkeit für scharfkantiges und unregelmäßiges Gestein

Im Ladebereich ist die Reißfestigkeit wichtiger als die Zugfestigkeit. Eine scharfe Kante, die sich hinter einer Rippe verhakt, kann die Deckschicht durchtrennen und die Karkasse öffnen. Sobald ein Schnitt das Gewebe erreicht, ist das Förderband unbrauchbar. Die Gewebekarkasse schützt davor mit einem hochreißfesten Schussfaden, während eine Stahlkordkarkasse Querschnitten anders widersteht, da die Kordfäden in eine Richtung ausgerichtet sind. Rohmaterial mit einer großen Korngrößenstreuung oder jede Rutsche, durch die ein Stahlteil in den Förderstrom gelangt, birgt ein hohes Risiko für Reißprobleme.

Öle, Fette und Trennmittel

Ölkontakt wird in Angeboten leicht übersehen. Getriebeöl, Brecheröl, verschütteter Dieselkraftstoff an der Tankstelle und ölige Partikel unter einer Pelletieranlage greifen herkömmliche Gummimischungen an und lassen sie aufquellen. Eine aufgequollene Deckschicht löst sich an der Rippenverbindung, der schwächsten Stelle eines Riemens, vom Karkassengewebe. Bei Ölkontakt verwenden wir eine ölbeständige Mischung. Bei starkem Ölkontakt bitten wir das Bergwerk außerdem, die Leckage zu beheben, da kein Gummi dauerhaft ölgesättigt ist.

Wärme und woher sie üblicherweise kommt

Heißes Material ist bei der Zement-, Koks- und Sinterförderung üblich. Käufer sind oft überrascht, dass die Bandoberflächentemperatur beim Erreichen der Steigung deutlich niedriger sein kann als die Materialtemperatur, da sich die Ladung während der vorherigen Fördervorgänge abkühlt. Messen Sie am Band, nicht am Ofenausgang. Standard-EP-Mischungen sind üblicherweise bis ca. 80–100 °C im Dauerbetrieb einsetzbar, hitzebeständige Sorten bis ca. 100–120 °C, und darüber hinaus sind spezielle Konstruktionen mit einer Hitzebarriere erforderlich.hitzebeständiges FörderbandDie Reichweite wird anhand der gemessenen Bandoberflächentemperatur und nicht der Prozesstemperatur bewertet. Auf diese Angabe bestehen wir jedoch, bevor wir ein Angebot erstellen.

Die Eigenschaften der Anlagen sind nicht additiv, sondern interagieren. Eine Anlage für heißen und abrasiven Klinker benötigt eine Mischung, die ihre Abriebfestigkeit auch nach thermischer Alterung beibehält, und eine Anlage für feuchte und ölige Kohle muss ölbeständig sein, ohne die für das Anlagenprofil notwendige Nasshaftung zu verlieren. In der Praxis gehen wir so vor, dass wir zunächst die Bedingungen priorisieren, die zum Ausfall führen, dann die Mischung für die beiden wichtigsten Bedingungen festlegen und für die übrigen Standardqualitäten verwenden. Eine übermäßige Spezifizierung aller Eigenschaften gleichzeitig erhöht in der Regel den Preis, ohne die Lebensdauer zu verlängern.

Läuft Ihr Riemen auf einer Strecke mit hoher Spannung anstatt auf einer kurzen Steigung, so wirken sich Spannung und Abdeckung anders aus; die veröffentlichten Tabellen finden Sie in unserem Artikel zu diesem Thema.Spezifikationen für Stahlseil-Förderbändersind eine nützliche Gegenprüfung, bevor Sie einen Schlachtkörper endgültig zerlegen.

06Karkasse, Bespannung und Spannungswahl hinter dem Schnittmuster

Das Muster sitzt auf einem Riemen, der ebenfalls Spannung aufnehmen, Ermüdung widerstehen und der Belastung durch die Rolle standhalten muss. Käufer, die sich nur auf die Rippen konzentrieren, zahlen oft doppelt, da der darunterliegende Karkassenkörper anhand einer Preisliste und nicht anhand der Zölle ausgewählt wurde.

Stoffkarkasse, der übliche Fall

Ein nach DIN 22102 gefertigter Gewebeträger mit EP-Lagen deckt die meisten Grubensteigungen bis zu einigen hundert Metern ab. Die Lagenanzahl richtet sich nach der Betriebsspannung, die nutzbare Spannung pro Lage hängt vom Gewebetyp und dem Sicherheitsfaktor der Grube ab. Ein weit überdimensioniertes Förderband ist Verschwendung, während ein mit der exakt berechneten Spannung ausgelegtes Band keinen Spielraum für eine blockierte Rutsche oder eine festgefrorene Umlenkrolle bietet – beides kann das Anlaufdrehmoment an einem kalten Morgen verdoppeln.

Stahlseilgerüst, wenn der Flug lang wird

Sobald die Steigung in eine lange, ebene Strecke übergeht, kommt ein Stahlseilträger nach ISO 15236 zum Einsatz, da dieser bei gleicher Gurtmasse eine deutlich höhere Spannung aufnimmt und sich wesentlich weniger dehnt. Auch die Spleißverbindung ändert sich. Bei einem Stahlseilspleiß handelt es sich um einen Finger- oder Stufenspleiß, bei dem die Seile abgetrennt und neu verlegt werden. Bei einem Förderband mit Musterverlegung muss der Spleiß die Rippenraster berücksichtigen. Diese Kombination aus präzisem Seilspleiß und Rippenausrichtung ist der Bereich, in dem wir die meiste Zeit mit den Montageteams verbringen. Unser Artikel dazu befasst sich ausführlich mit diesem Thema.Wie man ein Stahlseil-Förderband dimensioniert und auswähltgeht die Spannungsseite dieser Berechnung durch.

Die Deckschichtdicke auf der Tragseite ist üblicherweise eine Stufe dicker als bei einem Flachriemen gleicher Beanspruchung, da das Profil die Deckschicht zwischen den Rippen deutlich weniger schützt als ein Flachriemen durch ein gleichmäßiges Laufbett. Die Deckschichtdicke auf der Riemenscheibenseite ist standardmäßig. Auch die Qualität der Riemenkante ist wichtig, da eine an einer unebenen Stelle ausfransende Kante Wasser in die Karkasse eindringen lässt und die Delamination einleitet, die den Riemen lange vor dem Verschleiß der Rippen unbrauchbar macht.

Rippenhöhe und -teilung werden vor der Freigabe eines Chevron-Riemens anhand des Musterrasters gemessen.

Wenn das Förderband an der Oberfläche und nicht in einem Tunnel verläuft, spielen UV-Strahlung und Ozon eine untergeordnete Rolle bei der Alterung. Daher wird üblicherweise ein geringer zusätzlicher Toleranzwert im Material berücksichtigt, anstatt die Materialklasse zu ändern. Dies ist kostengünstig und verlängert die Lebensdauer eines freiliegenden Rampenförderers um Jahre.

Die Berechnungen von Kapazität und Größe erfolgen nach der in den meisten Bergwerken bereits üblichen Kurzmethode, die auch von unserem Team für jedes Angebot angewendet wird. Die Zahlen befinden sich in derQualitätsaufzeichnungenBei jeder Lieferung, die wir versenden, sollten Sie die berechnete Spannung und den Sicherheitsfaktor schriftlich anfordern. Wenn Sie Angebote mehrerer Lieferanten vergleichen, bitten Sie um eine schriftliche Bestätigung. Jedes seriöse Angebot enthält beides.

07Lieferantenprüfung: Wie das Schnittmuster wirklich entsteht

Zwei Riemen können auf einem Foto identisch aussehen und sich im Einsatz völlig unterschiedlich verhalten, da der Unterschied in der Formgebung und Befestigung der Rippen liegt. Käufer vergleichenLieferanten von Chevron-FörderbändernBeim Preis pro Meter, ohne nach dem Herstellungsverfahren zu fragen, wird ein Foto mit der Lebensdauer verglichen.

Geformte Rippen im Vergleich zu geschnittenen oder geprägten Rippen

Ein Formteil wird in einer beheizten Presse hergestellt, sodass Rippe und Deckschicht zu einem einzigen Körper verschmelzen. Ein Schnittmuster wird aus einer bereits vulkanisierten Deckschicht ausgefräst, und ein Prägemuster wird flach in die Oberfläche gepresst. Durch das Schneiden wird Gummi entfernt, wodurch eine offene, leicht rissige Oberfläche entsteht, in die Wasser und Feinanteile eindringen können. Die Prägung erzeugt eine dekorative Textur, die sich durch den Abrieb im Tagebau innerhalb weniger Monate abnutzt. Bei Steigungen über ca. 15° und realer Belastung empfehlen wir ausschließlich die Formteilkonstruktion. Dies ist die erste Frage, die Sie einem potenziellen Lieferanten stellen sollten.

Verbundfestigkeit zwischen Rippe und Gürtelkörper

Die Verbindung zwischen Rippe und Deckschicht ist die häufigste Schwachstelle bei profilierten Keilriemen, da die Rippe als Hebel wirkt und jede seitlich einwirkende Kraft verstärkt. Eine fachgerecht vulkanisierte Formrippe versagt durch Einreißen des umgebenden Gummis, nicht durch Ablösen von der Deckschicht. Löst sich eine Rippe mit glatter Unterseite ab, während die darunterliegende Deckschicht unbeschädigt aussieht, war die Verbindung nicht vollständig. Fragen Sie Lieferanten nach ihrem Rippenzugtest und lassen Sie sich die Ergebnisse zeigen. Unklare Antworten sind ein Warnsignal.

Höhentoleranz und Steigungskonstanz

Die Toleranz der Rippenhöhe ist kein rein optisches Problem. Variiert die Höhe entlang des Förderbandes, verteilt sich die Last ungleichmäßig in der Mulde, und die höheren Rippen tragen den gesamten Abrieb, während die niedrigeren unbelastet bleiben. Aus demselben Grund ist auch die gleichmäßige Teilung in umgekehrter Richtung wichtig, da ein Förderband mit abweichender Teilung nicht richtig auf den Tragrollen der Mulde aufliegt. Eine Toleranz von etwa ± 0,5 mm bei einer 12 mm hohen Rippe ist bei einer guten Presse realistisch; alles, was mehr als etwa 10 % der Nennhöhe beträgt, führt innerhalb des ersten Jahres zu ungleichmäßigem Verschleiß.

Fragen, die es wert sind, schriftlich festgehalten zu werden

Vier Fragen trennen seriöse Hersteller von Chevron-Förderbändern von Händlern. Wird das Muster in der Presse geformt oder nachträglich zugeschnitten? Welche Haftfestigkeit zwischen Rippe und Deckschicht ist spezifiziert und wird diese chargenweise geprüft? Wie hoch sind die Toleranzen für Rippenhöhe und -teilung? Und welche Norm – DIN 22102, ISO 15236, AS 1332 oder eine interne – regelt Karkasse und Deckschicht? Ein Lieferant, der alle vier Fragen mit konkreten Zahlen beantwortet, ist die zusätzliche Mühe wert. Dasselbe gilt für jede Großbestellung. Deshalb geben wir unseren Einkäufern in der Regel unsere eigene Checkliste mit, wenn sie Angebote von mehreren Anbietern vergleichen.Gürtellieferanten, die in spanischsprachigen Märkten tätig sindund eine parallele für diedeutschsprachiger AntriebsriemenhandelDie

08Feldverifizierung im ersten Jahr

Die ersten zwölf Monate zeigen, ob die Spezifikation korrekt war. Ein Keilriemen, der ausfallen wird, macht sich in der Regel frühzeitig bemerkbar, und die Anzeichen sind messbar und nicht subjektiv. Das bedeutet, dass das Wartungsteam handeln kann, bevor der Riemen zerstört wird.

Was jeden Monat aufgezeichnet werden sollte

Messen Sie die Rippenhöhe an drei festen Punkten quer zur Bandbreite und an denselben drei Stellen in Längsrichtung. Eine Rippe, die innerhalb der ersten sechs Monate mehr als 25 % ihrer Höhe verloren hat, deutet darauf hin, dass das Material zu schnell über den Rippenkamm läuft oder die Belastungsstelle die Last entgegen dem Förderprofil abwirft. Fotografieren Sie den Beladebereich und den Austrag jedes Mal, denn die Veränderung zwischen zwei Fotos lässt sich leichter begründen als die Erinnerung.

Prüfpunkte, die echte Fehler aufdecken

Prüfen Sie die Rippenverbindung auf den ersten zwei Metern nach dem Belastungspunkt, wo die Aufprallenergie am höchsten ist. Untersuchen Sie die Bandkante beidseitig an derselben Station, da einseitiger Verschleiß bedeutet, dass das Band nicht richtig läuft und das Muster an der Struktur entlanggeschleift wird. Prüfen Sie die Rippenausrichtung der Spleißstellen bei jedem Stoß und vergewissern Sie sich, dass das Band weiterhin in der an der Kante markierten Richtung läuft. Prüfen Sie anschließend die Abstreifer und stellen Sie sicher, dass niemand den Abstreifdruck erhöht hat, um ein Materialrückstandsproblem zu beheben, das eigentlich durch das Muster behoben werden sollte.

Zustandsbasierte Prüfungen ergänzen die Sichtprüfungen. Die Bandoberflächentemperatur nach einer Schicht gibt Aufschluss darüber, ob das Material wärmer als vorgesehen ist. Der Spannweg zeigt an, ob sich das Band stärker als erwartet gedehnt hat, was oft das erste Anzeichen für ein Problem mit dem Karkassenmaterial und nicht nur für ein Problem mit der Bandverbindung ist. Vibrationen und Geräusche der Rücklaufrollen deuten auf blockierte Bauteile hin, die die Bandkante beschädigen können.FörderbandkomponentenUndFörderrollenAuf den Seiten werden die Teile aufgelistet, die am häufigsten betroffen sind, wenn ein Riemen vorzeitig versagt, und die veröffentlichte Rezension vonFörderbandkomponenten für den Bergbaubehandelt denselben Sachverhalt detaillierter.

Reparieren oder Ersetzen

Kleinere Rippenschäden lassen sich mit einem Kaltvulkanisationsflicken oder, sofern die Karkasse intakt ist, mit einer Heißreparatur beheben. Dies verschafft in der Regel ein Jahr Schutz. Sobald sich eine Rippe über mehr als etwa 15 % der Riemenlänge abgelöst hat oder ein Schnitt bis zum Gewebe reicht, ist ein Austausch die kostengünstigere Lösung. Wir geben unseren Betrieben eine einfache Regel vor: Hält die Reparatur einen kompletten Produktionszyklus an derselben Stelle, kann sie fortgesetzt werden. Muss dieselbe Stelle innerhalb von sechs Monaten zweimal repariert werden, sollte der Austausch geplant werden, bevor es während einer Nachtschicht zu einem Ausfall kommt.

Aufzeichnungen sind wichtig, da sie eine präzisere Spezifikation des nächsten Förderbandes ermöglichen. Wenn uns ein Bergwerk die Rippenhöhen der letzten zwei Jahre zusammen mit der Fördermenge übermittelt, können wir in der Regel feststellen, ob die nächste Bestellung das gleiche Profil beibehalten oder eine höhere Qualität wählen sollte. Manchmal ist die Antwort, eine niedrigere Qualität zu wählen. Der Kauf von mehr Gummi als benötigt verursacht versteckte Kosten, die in Wartungsberichten nicht auftauchen.

Sprechen Sie mit unseren Ingenieuren über Ihre Steigungsaufgabe

09Häufig gestellte Fragen

Welche Steigung kann ein Chevron-Gummiförderband bewältigen?

Mit einem vorgeformten offenen V-Profil bei einer Rippenhöhe von 6–8 mm bewegt sich das meiste trockene Schottermaterial zuverlässig zwischen 16° und 18°. Mit einer Rippenhöhe von 12–16 mm erweitert sich der praktische Bereich auf etwa 26°, und tiefe U- oder Mehrfach-V-Profile mit feinem, trockenem Material können bis zu 30° erreichen. Nasses, gerundetes oder tonhaltiges Material muss im Vergleich zu diesen Werten um zwei bis drei Grad reduziert werden, und für Konstruktionen über 30° ist in der Regel ein Seitenwandgurt mit Querverstrebungen besser geeignet.

Kann ein Chevron-Riemen in beide Richtungen laufen?

Nein. Die Rippengeometrie ist für eine bestimmte Förderrichtung ausgelegt. Eine Umkehrung der Förderrichtung verringert die Haftung und beschleunigt den Rippenverschleiß. Muss ein Förderband tatsächlich die Förderrichtung umkehren, sollte ein Förderband mit anderer Konstruktion als ein Standardförderband verwendet werden. Antrieb und Rutsche sollten von Anfang an auf diese Entscheidung abgestimmt sein.

Wie wähle ich zwischen Chevron-, U-Profil- und Multi-V-Profilen?

Ausgehend vom Material: Gemischtes Gestein mit Körnern bis zu 120 mm spricht für ein offenes V-förmiges Siebprofil. Feuchtes und klebriges Material, das sich an der Beladestelle ausbreitet, spricht für ein U-förmiges Siebprofil, vorausgesetzt, der Austrag kann entsprechend gestaltet werden. Feines, trockenes Material mit steilem Winkel spricht für ein mehrfaches V-förmiges Siebprofil. Wenn die Korngrößenverteilung auf demselben Förderband von Feinkorn bis zu Grobkorn reicht, ist das V-förmige Siebprofil das einzige der drei, das beide Enden des Spektrums abdeckt.

Benötigen Chevron-Riemen spezielle Reinigungsmittel?

Sie benötigen anders positionierte Reiniger. Ein harter Primärreiniger, der gegen die Rippen gedrückt wird, löst diese ab. Ziehen Sie den Primärreiniger zurück oder verwenden Sie eine Rotationsbürste. Verwenden Sie einen Sekundärreiniger mit weicher Spitze und leichtem Kontakt. Überprüfen Sie den Anpressdruck wöchentlich. Bei manchen Installationen löst sich das Material durch das Muster von selbst so weit ab, dass ein Sekundärreiniger komplett entfernt werden kann. Diese Entscheidung sollte am besten vor Ort und nicht anhand eines Katalogs getroffen werden.

Warum ist meine Rippenhöhe entlang des Gürtels ungleichmäßig?

Ungleichmäßige Rippenhöhen entstehen üblicherweise durch drei Ursachen: eine außerhalb der Toleranz liegende Presse im Werk, Abrieb konzentriert sich an der Belastungsstelle oder die Last ruht auf den Rippenkämmen, weil das Profil für die Materialmenge zu kurz ist. Messen Sie die Rippen an der Belastungsstelle und am Kopfende separat. Ist das Förderband neu und bereits ungleichmäßig, liegt das Toleranzproblem beim Hersteller. Senden Sie die Messung mit der Chargennummer an diesen zurück.

Wie kann ich die Schnittmusterqualität eines Lieferanten vor der Bestellung überprüfen?

Fragen Sie nach dem Formgebungsverfahren, den Daten des Rippenverbundtests, den Toleranzen für Höhe und Teilung sowie dem Standard, nach dem der Karkassenkörper gefertigt wird. Bitten Sie anschließend um ein kurzes Probenstück und schneiden Sie es ab. Biegen Sie es um eine Riemenscheibe mit einem Durchmesser, der dem kleinsten Durchmesser Ihres Förderbandes entspricht, prüfen Sie die Rippenwurzeln auf Anzeichen von Ablösung und messen Sie die Höhe an zehn Punkten. Ein Lieferant, der ein echtes Muster und ein Prüfprotokoll sendet, kontrolliert in der Regel die Pressmaschine.