Konveyor Sabuk Kawat Baja untuk Pertambangan: Persyaratan dan Pilihan Terbaik

Mintalah penawaran harga sabuk konveyor untuk tambang dan Anda biasanya akan mendapatkan harga dalam waktu sehari. Tanyakan mengapa sabuk itu dipilih, dan jawabannya seringkali adalah keheningan. Sebagian besar kegagalan konveyor yang kami tangani — rangka yang robek, tepi yang rusak, sambungan yang putus, sabuk yang tidak stabil saat angin kencang — bermula dari keputusan pemilihan yang dibuat di kantor berdasarkan tiga angka: tonase, jarak, dan sudut. Konveyor sabuk kawat baja tidak toleran dalam hal ini. Pilih dengan benar dan ia akan beroperasi selama lima belas tahun dengan perbaikan kecil. Pilih hanya berdasarkan harga dan Anda akan merasakan dampaknya dalam waktu enam bulan.

Kami telah memproduksi sabuk konveyor sejak tahun 1988, dan saat ini mengoperasikan sepuluh jalur produksi — delapan berbahan kain, dua berbahan kawat baja — yang melayani proyek pertambangan, pelabuhan, semen, baja, dan pembangkit listrik. Campuran itulah yang membentuk cara kami memberikan penawaran harga. Sabuk berbahan kain lebih murah, lebih mudah disambung di lapangan, dan sangat memadai untuk sebagian besar konveyor tambang. Kawat baja adalah pilihan yang tepat jika beban kerja tidak memberikan margin keuntungan sama sekali.

Kirim Tugas Penambangan Anda dan Dapatkan Pilihan Sabuk Pengaman

01Apa Itu Konveyor Sabuk Kawat Baja, dan Kapan Konveyor Ini Mengungguli Konveyor Kain?

Konveyor sabuk kawat baja membawa bebannya di atas kerangka kabel baja paralel yang tertanam dalam karet — biasanya 30 hingga 100+ untaian galvanis, masing-masing berdiameter 2,5 hingga 12 mm, yang berjarak merata di sepanjang lebarnya. Tidak ada lapisan kain tenun di mana pun pada sabuk tersebut. Keputusan desain tunggal itu menghasilkan semua hal penting lainnya di dalam lubang atau terowongan: kekuatan tarik yang sangat tinggi dalam arah pergerakan, elongasi yang sangat rendah di bawah beban, dan sambungan yang dapat dikembalikan ke kekuatan sabuk hampir penuh di ruang vulkanisasi yang dilengkapi dengan baik.

Angka-angka ini perlu dijelaskan secara gamblang. Kerangka kawat baja meregang sekitar 0,2 hingga 0,4 persen pada tegangan kerja. Kerangka kain EP yang sebanding meregang 1,5 hingga 3 persen. Pada konveyor sepanjang 2.500 m, selisih tersebut menjadi puluhan meter jarak tempuh pengencangan yang tidak perlu Anda bangun, ditambah dengan start-up yang tidak akan memutus kopling penggerak saat sabuk terbebani. Sabuk kawat baja juga lebih tahan terhadap benturan benda dan idler yang sedikit tidak sejajar, karena jalur beban berjalan lurus di sepanjang kabel, bukan melalui anyaman yang berkerut.

Keunggulan kain tetap terlihat jelas. Di bawah jarak pusat sekitar 1.000 m, pada kapasitas 400 hingga 1.500 t/jam, dengan ketinggian angkat di bawah 80 m dan tanpa kurva vertikal, sabuk EP dengan rating 500/3 atau 630/4 biasanya harganya 30 hingga 50 persen lebih murah per meter, tiba lebih cepat, dan dapat disambung oleh kru dua orang dalam sehari. Sebagaiprodusen sabuk konveyorKami lebih memilih menjual sabuk konveyor itu kepada Anda dan menjaga kepercayaan Anda daripada menjual kawat baja secara berlebihan untuk konveyor jarak pendek. Untuk pandangan yang lebih luas tentang jenis-jenis karkas dan rentang kerjanya, lihat halaman kami.sabuk konveyor industriJangkauannya meliputi kedua keluarga tersebut secara berdampingan.

Tiga pemicu mengalihkan proyek dari penggunaan kain ke kawat baja, dan biasanya ketiganya terjadi bersamaan. Pertama, tegangan operasi total: rangka EP dengan lebar normal mencapai batas atas sekitar 630 hingga 800 N/mm, dan di atas itu Anda memasuki wilayah kawat baja, terlepas dari apakah Anda menyukai harganya atau tidak. Kedua, panjang jalur tunggal: begitu suatu rute melewati sekitar 1,5 hingga 2 km, biaya menara transfer perantara, penggerak, dan sambungan tambahan biasanya melebihi biaya sabuk tambahan. Ketiga, tingkat keparahan: bijih yang dihancurkan primer pada ketinggian jatuh 1,2 m dengan logam pengotor dalam aliran, beban mineral di atas 55 °C, atau bagian menurun regeneratif yang mendorong tegangan ke untaian balik.

Jika Anda masih ragu memilih antara kedua keluarga untuk tugas tertentu, halaman referensi praktis kami adalah...sabuk konveyor kawat bajaSpesifikasi ini mencantumkan kelas ST, tingkatan penutup, dan pilihan konstruksi di satu tempat. Bandingkan dengan angka tugas Anda sebelum membandingkannya dengan harga siapa pun.

02Membaca Jadwal Tambang: Input yang Sebenarnya Menentukan Jalur Sabuk Angkut

Pemilihan sabuk konveyor selalu gagal dengan cara yang sama: seseorang membandingkan dua penawaran baris demi baris alih-alih membandingkan masing-masing penawaran dengan tugas yang diberikan. Sebuah penawaran hanya bermakna jika dibandingkan dengan parameter yang menghasilkannya. Sembilan input melakukan sebagian besar pekerjaan, dan enam di antaranya biasanya hilang dari email pertama yang kami terima.

Tonase dan kecepatan berinteraksi dengan cara yang mengejutkan banyak orang. Sabuk konveyor berdiameter 1.400 mm dengan kemiringan 35° yang mengangkut bijih 1,6 t/m³ dengan kecepatan 4,0 m/s dapat mengangkut sekitar 2.800 t/jam. Jika tonase yang sama dipadatkan ke sabuk konveyor berdiameter 1.000 mm, Anda membutuhkan kecepatan sekitar 5,5 m/s — yang berarti lebih banyak debu, keausan penutup yang lebih cepat, dan masa pakai idler yang jauh lebih pendek. Memperlebar sabuk konveyor hampir selalu lebih murah daripada mempercepatnya secara berlebihan, kecuali jika strukturnya sudah tetap.

Ukuran bongkahan lebih memengaruhi geometri daripada yang diakui oleh sebagian besar spesifikasi. Sebagai aturan umum, lebar sabuk setidaknya harus tiga kali ukuran bongkahan terbesar untuk material yang disaring dan lima kali untuk material mentah. Bongkahan berukuran 1.200 mm pada sabuk 1.400 mm secara teori legal, tetapi merusak dalam praktiknya; bongkahan tersebut akan menjepit rol penahan dan mempersempit tepinya. Ketika kita melihat rasio tersebut dilanggar, solusinya adalah menggunakan grizzly, pemecah batu, atau sabuk yang lebih lebar — dan sabuk yang lebih lebar biasanya yang paling mahal dari ketiganya.

Ketinggian jatuh beban merupakan item biaya tersembunyi. Energi pada titik beban meningkat sebanding dengan kuadrat kecepatan jatuh, sehingga jatuh dari ketinggian 3 m, bukan 1,5 m, akan melipatgandakan energi benturan yang diserap oleh penutup atas. Kami menentukan rol penahan benturan dengan jarak 300 hingga 500 mm di bawah saluran dan meningkatkan ketebalan penutup atas daripada mengandalkan kerangka sabuk untuk menyerapnya. Pada satu jalur transfer bijih besi yang kami periksa, jarak rol penahan yang rapat dan penutup atas setebal 10 mm membuat sabuk bertahan lebih dari empat tahun tanpa kerusakan kerangka sabuk; sabuk yang identik pada jalur yang berdekatan, dengan jarak rol penahan standar dan penutup setebal 6 mm, rusak setelah sembilan belas bulan.

Kondisi material menentukan keluarga senyawa, dan di sinilah letak permasalahannya.pabrik sabuk konveyorSebaiknya menolak arahan yang kurang jelas. Bahan basah dan lengket — kaolin, serbuk batubara basah, beberapa laterit — membutuhkan permukaan yang berbeda dan strategi pembersihan yang lebih baik daripada granit kering yang dihancurkan. Sinter atau klinker panas di atas 120 °C membutuhkan penutup tahan panas dan kerangka yang dibangun sesuai. Sesuairol konveyordan berukuran tepatkomponen konveyormerupakan bagian dari keputusan tersebut, bukan sekadar pertimbangan tambahan: sebuah sabuk hanya akan berfungsi dengan baik jika didukung oleh roda penegang di bawahnya dan pembersih di belakang katrol kepala.

03Memilih Peringkat ST: Tegangan, Jarak, dan Faktor Keamanan

Setelah beban kerja disepakati, kelas ST ditentukan dari tegangan sabuk maksimum yang dihitung, bukan dari kebiasaan. Sabuk kawat baja diklasifikasikan berdasarkan kekuatan putus nominal dalam newton per milimeter lebar, dan ISO 15236-1 mencakup kelas dari ST 630 hingga ST 5400. Perhitungannya memakan waktu sekitar sepuluh menit; memperdebatkan kelas yang salah membutuhkan waktu beberapa tahun.

Kerangka kawat baja dengan kabel galvanis paralel, disusun dengan jarak yang sama untuk keperluan pertambangan.

Bacalah kolom jangkauan sebagai tanda kurung, bukan janji. Jarak saja tidak menentukan kelas; kurva teganganlah yang menentukan. Konveyor sepanjang 1.200 m dengan ketinggian angkat 420 m dan kapasitas 5.000 t/jam mungkin membutuhkan kelas yang lebih tinggi daripada jalur datar sepanjang 3.000 m dengan kapasitas 1.500 t/jam, karena ketinggian angkat menambah tegangan pada satu untai dan menghasilkan tegangan yang berbeda pada untai lainnya.

Faktor keamanan adalah titik awal sebagian besar perselisihan. Untuk sabuk kawat baja, kami menggunakan faktor keamanan statis minimum 6,7 hingga 7,0 pada tegangan berjalan stabil, dan lebih tinggi pada tegangan awal — umumnya 5,0 terhadap beban puncak awal dengan pengoperasian lunak terkontrol, atau 6,0 atau lebih tinggi dengan pengoperasian langsung. Faktor yang lebih rendah dapat dibenarkan ketika seluruh sistem berfungsi dengan baik: konveyor panjang yang diberi beban secara perlahan dengan kontrol tegangan yang tepat. Faktor tersebut tidak dapat dibenarkan ketika penggerak tiba-tiba aktif, saluran pengisian meluap, atau sabuk diminta untuk mulai beroperasi dengan beban penuh setiap pagi setelah malam yang hujan.

Efisiensi sambungan secara diam-diam menentukan batas sebenarnya pada kelas apa pun yang Anda pilih. Sambungan kawat baja yang divulkanisasi dengan benar mencapai 90 hingga 100 persen kekuatan sabuk dalam pengujian dinamis; sambungan yang buruk turun menjadi 60 atau 70 persen, itulah sebabnya jadwal sambungan sama pentingnya dengan sabuk itu sendiri. Jika jalur sepanjang 2.900 m membutuhkan sebelas sambungan dan salah satunya berada pada 70 persen, sambungan tersebut sekarang menentukan kapasitas nominal seluruh sabuk. Kami lebih memilih untuk memasok kelas yang sedikit lebih berat dengan desain sambungan yang kuat daripada memaksakan sabuk seringan mungkin dan memberikan risiko besar pada lokasi tersebut.

Perhitungan tegangan juga perlu dihitung ulang ketika ada perubahan. Penambahan menara transfer, peningkatan tonase sebesar 15 persen, konversi ke sistem regeneratif menurun, atau perubahan penggerak ke pengaturan frekuensi variabel semuanya akan menggeser kurva tegangan. Pada jalur bijih emas 2.200 t/jam, klien mengubah daya penggerak dari dua motor 630 kW menjadi satu unit 1.600 kW. Sabuk tetap sama; tetapi distribusi tegangan berubah. Tiga bulan kemudian, sambungan ujung depan mulai menunjukkan penarikan kabel.

Biaya perlu dijawab dengan jujur ​​di sini, karena hal itu menentukan sebagian besar tender. Per meter, sabuk kawat baja harganya kira-kira dua hingga empat kali lipat dari sabuk EP yang setara dengan lebar yang sama. Selama masa pakai penuh, selisih harga tersebut seringkali tertutup pada jalur yang panjang dan berat. Kerangka kawat baja mampu menahan tegangan tiga hingga lima kali lipat dari kerangka kain dengan lebar yang sama, mempertahankan tegangannya tanpa perlu sering dikencangkan ulang, dan dapat dibangun kembali satu atau dua kali sebelum dibuang. Pada jalur sepanjang 2.500 m, instalasi kawat baja satu jalur menghilangkan menara transfer dan satu stasiun penggerak tambahan, beserta tenaga kerja dan waktu henti yang mengikutinya. Di mana jarak pusat melewati sekitar 1.500 m pada tonase yang stabil, biaya siklus hidup biasanya lebih menguntungkan kawat baja, dan jumlah penghentian yang tidak direncanakan bahkan lebih menguntungkan sejak awal.

Material yang membutuhkan perlindungan terhadap keausan di luar standar yang berlaku tercakup dalam garansi kami.sabuk konveyor karethalaman dan rentang abrasi dan panas yang tertaut di bawah ini. Untuk sebagian besar proyek, urutan yang masuk akal adalah: tetapkan beban kerja, hitung tegangan, pilih kelas dengan margin untuk sambungan dan permulaan, dan baru kemudian tanyakanpemasok sabuk konveyordengan harga berdasarkan spesifikasi tersebut. Pembeli yang mencari sumbersabuk konveyor grosirUntuk perluasan multi-konveyor, akan lebih hemat jika menggunakan kelas standar di beberapa jalur daripada mengoptimalkan setiap jalur konveyor secara individual.

04Penutup Karet dan Detail Konstruksi untuk Kondisi Tambang

Struktur sabuk menentukan tegangan; lapisan karet penutup menentukan berapa lama sabuk bertahan di medan berbatu. Dua sabuk dengan peringkat ST 1600 yang identik dapat berbeda hingga tiga kali lipat dalam masa pakai karena komposisi dan ketebalannya. Komposisi penutup mengikuti kelas keausan DIN 22102 dan ISO 15236-2, dan angka kehilangan keausan lebih penting daripada nama pemasaran yang melekat padanya.

Kualitas Pelapis Atas Ditentukan Berdasarkan Bahan Abrasif, Bukan Berdasarkan Faktur.

Untuk bijih hasil penghancuran primer — granit, basal, bijih besi, bijih tembaga — kami menggunakan standar kelas abrasi tinggi dengan kehilangan abrasi maksimum sekitar 90 mm³ dalam uji DIN, dan kami jarang menggunakan lapisan penutup atas di bawah 8 mm pada sabuk kawat baja. Untuk batu kapur, batubara, dan umpan hasil penghancuran sekunder, lapisan penutup kelas menengah 5 hingga 8 mm biasanya merupakan solusi ekonomis yang tepat, terutama di mana ketinggian jatuhnya kurang dari 2 m. Pasir, semen, dan klinker bersih lebih tahan lama: kelas standar akan bertahan lebih lama daripada kerangka material.

Penutup bawah bukanlah tempat untuk menghemat biaya. Pada sebagian besar konveyor tambang, kami menetapkan ketebalan minimal 4 mm di sisi puli dan seringkali 5 hingga 6 mm, karena sisi baliknya bertemu dengan rol balik, pembersih, dan tumpahan apa pun yang terseret di bawah sabuk. Tepi sabuk juga perlu disebutkan: sabuk kawat baja kaku, sehingga kerusakan tepi akibat rol balik yang salah arah akan lebih cepat merusak zona kabel daripada pada kain. Penguatan melintang dan sisipan pendeteksi sobekan sepadan dengan biayanya pada jalur mana pun di mana logam asing mungkin terjadi — gigi bucket yang menembus sabuk akan menyebabkan penghentian operasi selama dua hari tanpa deteksi dan penghentian operasi selama dua minggu dengan sobekan memanjang penuh.

Bagian miring dan vertikal merupakan permasalahan kompleks tersendiri. Di atas sekitar 18° untuk material kering dan bulat, beban mulai bergeser ke belakang, dan Anda memerlukan konstruksi sabuk yang berbeda atau geometri yang berbeda. Untuk sudut yang curam pada rangka kawat baja, sabuk bergerigi dan berprofil adalah solusi yang umum; di mana jalurnya sempit dan terdapat tikungan,sabuk konveyor dinding sampingDengan dinding samping bergelombang dan pengait silang, alat ini dapat mendaki kemiringan 30 hingga 90° dan memangkas panjang jalur pendakian secara drastis.sabuk konveyor chevronProfil merupakan pilihan yang lebih murah hingga kemiringan sekitar 25 hingga 30° pada beban basah atau lepas. Keduanya membutuhkan desain palung dan rok yang sesuai dengan ketinggian profil, dan keduanya tidak akan berfungsi jika titik pemuatan terus menerus mendorong material ke bawah lereng.

Jika lokasi Anda membutuhkan kombinasi persyaratan ketahanan aus, panas, dan api di beberapa konveyor, jalur tercepat adalah dengan melakukan percakapan langsung dengan seseorang yang menyediakan paket lengkap. Penyedia lokal.distributor sabuk konveyorSeringkali, sabuk konveyor di seluruh pabrik dapat dikonsolidasikan ke dalam satu keluarga spesifikasi, yang menyederhanakan penyimpanan suku cadang dan membuat penggantian darurat berikutnya jauh lebih mudah.

Pengguliran kabel, penegangan, dan penggulungan pada lini produksi kawat baja kami.

05Tambang Bawah Tanah dan Tambang Terbuka: Satu Keluarga Sabuk Angkut, Aturan yang Berbeda

Tambang bawah tanah dan tambang terbuka dapat menggunakan kelas kawat baja yang sama namun tetap membutuhkan spesifikasi sabuk yang sangat berbeda. Di bawah tanah, kerangka peraturan yang berlaku. Di tambang terbuka, lingkungan operasional yang berlaku. Mencampuradukkan keduanya adalah salah satu kesalahan paling umum yang kami lihat dalam dokumen tender, di mana spesifikasi abrasi tambang terbuka disalin ke dalam terowongan batubara bawah tanah dan akhirnya tidak dapat disetujui.

Di bawah tanah, pertanyaan yang kami ajukan adalah tentang terowongan: kemiringan lereng, tinggi atap di atas sabuk konveyor, apakah konveyor juga berfungsi sebagai jalur pengangkutan pekerja, dan apa yang diterima oleh otoritas persetujuan setempat. Ketahanan api dan sifat anti-statis bukanlah hal yang bisa diabaikan begitu saja — resistansi permukaan harus tetap berada dalam batas yang ditentukan dan sabuk konveyor harus lulus uji gesekan drum dan uji nyala api yang dipersyaratkan oleh yurisdiksi. Di dalam lubang tambang, pertanyaannya berbeda: debu jalan angkut, apakah sabuk konveyor akan bertahan selama musim dingin dengan suhu -20 °C, dan berapa banyak bijih yang akan jatuh di penutup atas selama dekade berikutnya.

Ada juga realitas pemeliharaan di bawah tanah yang mengubah perhitungan ekonomi. Mengganti sabuk sepanjang 1.600 m di lereng tambang membutuhkan perencanaan dan koordinasi akses selama berhari-hari. Dalam situasi tersebut, lapisan penutup atas yang lebih tebal, yang terlihat mahal per meter pada tahap tender, adalah asuransi termurah untuk proyek tersebut. Kami telah melihat sebuah tambang menukar lapisan penutup atas setebal 2 mm dengan harga satuan yang lebih rendah, kemudian menghabiskan penghematan tersebut dua kali lipat untuk dua perbaikan tepi dalam delapan belas bulan pertama.

06Penyambungan, Vulkanisasi, dan Pengambilan

Sambungan inilah yang membuat sabuk kawat baja menjadi sebuah sistem yang efektif atau justru menjadi beban. Sabuk kawat baja disambung dengan meletakkan kabel dari kedua ujungnya berdampingan dalam pola berselang-seling, mengisi sambungan dengan karet yang belum divulkanisasi, dan memvulkanisasinya di bawah tekanan dan suhu tertentu.

Sambungan kawat baja bukanlah sambungan tumpang tindih seperti pada kain. Setiap ujung kabel dilepas lapisan karetnya, kedua lekukan dijalin secara berselang-seling sehingga tidak ada dua sambungan yang bersebelahan, dan seluruh area tersebut dibangun kembali dengan senyawa baru. Parameter pengepresan tidak dapat dinegosiasikan: biasanya suhu pelat 145 hingga 150 °C, tekanan 1,5 hingga 2,0 MPa, dan waktu pengeringan yang disesuaikan dengan diameter kabel — seringkali 40 hingga 60 menit untuk kabel yang lebih besar, lebih lama jika suhu lingkungan dingin. Jika pengeringannya kurang sempurna, sambungan akan terlihat baik pada hari pertama dan mulai meregang pada bulan keenam.

Panjang sambungan berbanding lurus dengan kelas sabuk. Kelas yang lebih tinggi membutuhkan tumpang tindih yang lebih panjang dan langkah penataan yang lebih besar, itulah sebabnya sabuk ST 2500 mungkin membutuhkan zona sambungan sepanjang 2,5 hingga 3,5 m per sambungan. Susun empat atau lima sambungan tersebut pada konveyor sepanjang 3 km dan Anda akan mendapatkan sebagian besar panjang sabuk yang harus ditangani dengan hati-hati selama pemasangan: jangan pernah menyeret sabuk kawat baja di atas tepi batu, dan jangan pernah membiarkan zona sambungan menekuk di atas puli kecil selama penarikan.

Desain pengencangan merupakan bagian lain dari masalah ini. Sabuk kawat baja membutuhkan pergerakan yang jauh lebih sedikit daripada sabuk kain, tetapi tetap membutuhkannya: memperhitungkan pemanjangan rangka di bawah tegangan pertama, peregangan elastis, pergerakan termal, dan cadangan pengaman untuk pengencangan ulang. Sebagai angka perkiraan, rencanakan sekitar 1,5 hingga 3 persen dari panjang konveyor untuk pergerakan pengencangan, dan pastikan winch atau menara gravitasi benar-benar dapat memberikannya dalam pengoperasian, bukan hanya pada gambar. Kami meminta data pengencangan sebelum memberikan penawaran, karena data tersebut memberi tahu kami apakah sabuk harus dibuat dengan peregangan sangat rendah atau apakah konstruksi standar sudah cukup.

Setelah pemasangan, sabuk harus dijalankan dengan beban rendah selama beberapa jam, dikencangkan kembali, dan kemudian dijalankan dengan beban penuh sambil zona sambungan dipantau. Getaran, titik panas pada puli, atau tonjolan kabel yang terlihat pada sambungan berarti harus berhenti. Ekonomi pabrik pertambangan tidak hanya berhenti pada konveyor utama — penggerak penghancur, pengumpan apron, saringan, dan kipas ventilasi semuanya bergantung pada sabuk kecil yang tidak dipikirkan siapa pun sampai sabuk tersebut rusak. Karena kami juga memproduksi sabuk tersebut serta sabuk konveyor, sebuah pabrik dapat memperoleh pasokan sabuknya dari sumber yang tepat.produsen sabuk transmisiPersyaratan dan sabuk tugas beratnya dari satu kontak teknik, dengan disiplin inspeksi yang sama diterapkan pada keduanya. KamiProdusen sabuk VRentang ini mencakup penggerak penghancur dan kipas yang terletak di hulu dan hilir jalur utama, danjaminan kualitasProses di baliknya sama dengan proses yang digunakan untuk menyetujui setiap sabuk kawat baja.

07Enam Kesalahan Seleksi yang Kami Temukan dalam Proyek Pertambangan

Setelah cukup banyak kunjungan situs, kesalahan yang sama terus muncul di berbagai negara. Tidak satu pun dari kesalahan tersebut yang aneh. Semuanya mahal.

1. Membandingkan harga per meter, bukan per kelas.

Dua penawaran untuk "sabuk ST 1250, 1.400 mm" dapat berbeda hingga 30 persen karena satu memiliki penutup 8+5 mm dan bagian bawah 5 mm, dan yang lainnya memiliki penutup 6+4 mm, karet tepi yang lebih tipis, dan kabel yang lebih sedikit. Mintalah lembar konstruksi, bukan hanya ringkasan spesifikasi. Jika kedua pemasok tidak mau menunjukkan diameter kabel, jarak antar kabel, dan ketebalan penutup, itulah jawabannya.

2. Mengabaikan rasio benjolan terhadap lebar

Sabuk konveyor selebar 1.000 mm di bawah batuan mentah setebal 900 mm akan kehilangan ketajaman tepinya dalam waktu satu tahun, tidak peduli seberapa bagus komposisinya. Sudut alur juga penting: 35° cocok untuk sebagian besar bijih, 45° membantu beban yang lengket atau sangat cair, tetapi alur 45° pada sabuk kawat baja kaku membutuhkan geometri idler yang sesuai dan dapat meningkatkan tegangan tepi jika transisinya terlalu pendek.

3. Spesifikasi penutup atas yang kurang memadai pada titik beban

Lapisan penutup paling cepat aus pada 20 m pertama di belakang saluran, dan hampir tidak aus sama sekali di bagian jalur selanjutnya. Pembeli yang memangkas ketebalan lapisan penutup di seluruh sabuk konveyor untuk menghemat uang biasanya menemukan bahwa sabuk konveyor tersebut dibuang karena alasan lokal, bukan alasan global.

4. Memperlakukan untaian balik sebagai hal yang kurang penting

Roda penggerak balik, pembersih sabuk, dan karet pelindung sabuk dapat menyebabkan kerusakan sabuk berbulan-bulan kemudian. Pembersih sekunder yang dipasang dengan buruk dapat membuat alur pada sabuk kawat baja di sepanjang zona kabel; bentang balik yang kendur dapat menyebabkan material tumpah ke ujung sabuk dan memulai masalah pelacakan yang tidak pernah benar-benar hilang.

5. Memilih produsen sabuk konveyor kawat baja berdasarkan sertifikasi saja

Sertifikat hanya memberi tahu Anda bahwa sampel telah lulus uji. Sertifikat tidak memberi tahu Anda apakah pabrik mengontrol tegangan kabel selama pembuatan, apakah jarak antar kabel tetap dalam toleransi pada lebar 1.400 mm, atau apakah daya rekat penutup tetap terjaga setelah 40.000 siklus lentur. Mintalah angka penarikan kabel dan laporan uji batch yang akan disertakan bersama sabuk konveyor Anda. Saat membandingkan daftar pendek produsen sabuk konveyor kawat baja, kami menyarankan untuk mengajukan tiga pertanyaan yang sama kepada setiap produsen dan membandingkan jawabannya secara tertulis.

6. Menyerahkan masalah penyambungan kepada orang lain

Sabuk konveyor termurah di lokasi proyek bisa menjadi yang termahal ketika kru lokal belum pernah menyambung sabuk kawat baja sebelumnya. Lebih baik beli sabuk konveyor dari pemasok yang akan mengirimkan alat penyambung, atau anggarkan biaya untuk pelatihan dan mesin pres yang tepat sebelum sabuk konveyor tiba.

Tugas pengangkutan bijih di tumpukan tambang, kondisi kerja yang sesuai dengan desain konveyor sabuk kawat baja.

Keenam kesalahan ini bukan tentang membeli sabuk konveyor yang buruk. Semuanya tentang membeli sabuk konveyor untuk beban kerja yang salah — dan perbaikannya tidak memerlukan biaya apa pun pada tahap tender, ketika gambar masih terbuka dan belum ada yang menentukan lebar, kelas, atau ketebalan penutup. Tambang yang dapat menggunakan sabuk konveyor kawat baja selama lima belas tahun bukanlah tambang dengan anggaran terbesar. Mereka adalah tambang yang menuliskan beban kerja dengan benar sebelum permintaan pertama diajukan.

08Lembar Permintaan Penawaran (RFQ): Dua Belas Item, Pengujian Penerimaan, dan Kedatangan

Kita bisa memperkirakan harga sabuk konveyor kawat baja hanya dari empat angka, dan hasilnya biasanya salah. Beri kami dua belas angka, dan sabuknya akan tepat sejak pertama kali. Daftar ini sama dengan yang digunakan para insinyur kami saat melakukan panggilan telepon, dan hanya membutuhkan waktu sekitar lima belas menit untuk menyusunnya untuk proyek yang sudah dirancang.

Pengujian penerimaan harus dicantumkan dalam pesanan pembelian, bukan diminta setelahnya. Untuk sabuk kawat baja, kami menggunakan jadwal pengujian ISO 15236-1 dan biasanya mencakup kekuatan tarik ketebalan penuh, gaya tarik kabel, adhesi penutup ke rangka, kehilangan abrasi penutup, ketebalan penutup di beberapa titik, dan pemeriksaan kelurusan kabel. Jika proyek tersebut melalui inspektur pihak ketiga, sepakati titik-titik pengawasan sejak awal: penegangan kabel pada mesin perakitan adalah langkah yang paling penting untuk diperhatikan, karena pengujian selanjutnya tidak akan mengungkapkan kemiringan yang bergeser selama perakitan.

Saat sabuk konveyor tiba di lokasi, waktu inspeksi sangat singkat. Periksa tanda pada gulungan dan bandingkan dengan gambar sambungan dan sertifikat, perhatikan deformasi tepi akibat pengikatan, ukur ketebalan penutup di ujung dan tengah gulungan, dan pastikan ujung kabel terlindungi untuk penyambungan. Simpan gulungan di atas kayu kering, jauhkan dari genangan air dan sinar matahari langsung, dan simpan bahan sambungan bersama sabuk konveyor — senyawa yang tidak cocok dari batch yang berbeda adalah alasan umum mengapa sambungan tidak berkinerja sesuai desainnya.

Penerapannya cukup beragam sehingga kelas yang sama dapat dikonfigurasi secara berbeda untuk setiap pabrik. Pengangkutan bijih dari tambang ke pabrik pengolahan, jalur penyimpanan, dan rute klinker semuanya muncul dalam pengalaman proyek kami di berbagai bidang.pertambangan dan penggalian,pabrik semen, Danpenanganan material curah pelabuhanpekerjaan, dan kendala-kendala tersebut jarang tumpang tindih. Jalur pelabuhan memperhatikan debu dan kebersihan sabuk konveyor di bawah alat pemuat kapal. Jalur klinker memperhatikan suhu. Jalur bijih memperhatikan bongkahan dan logam asing. Satu kelas darisabuk konveyor kawat bajadapat melayani ketiganya, tetapi tidak dengan satu lembar konstruksi yang identik.

Dari sisi komersial, harga sabuk konveyor kawat baja hanya layak dibandingkan jika konstruksinya sudah tetap. Kabel, ketebalan penutup, konstruksi tepi, dan jadwal pengujian adalah empat hal yang memengaruhi harga, dan setiap penawaran yang mengabaikan salah satu dari hal tersebut belum bisa dianggap sebagai penawaran yang valid. Kami lebih memilih menghabiskan dua puluh menit untuk lembar RFQ daripada berdebat tentang selisih harga di kemudian hari.

Satu hal lagi yang perlu dimasukkan dalam rencana pembelian: strategi suku cadang. Untuk jalur utama yang kritis, menyimpan satu gulungan cadangan sepanjang 100 hingga 200 m dan satu set lengkap sambungan dapat mengubah waktu henti selama dua minggu menjadi perbaikan selama dua hari. Untuk pabrik dengan empat atau lima konveyor, standarisasi kelas rangka di mana pun tugas memungkinkan akan menjaga inventaris suku cadang tetap kecil dan mudah dipertukarkan. Kami telah melihat tambang menyimpan enam spesifikasi sabuk yang berbeda di lokasi dan masih harus menunggu tiga minggu untuk mendapatkan sabuk yang benar-benar mereka butuhkan. Armada konveyor sabuk kawat baja lebih murah untuk dioperasikan ketika sedang membosankan.

Minta Penawaran

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana saya tahu apakah konveyor saya membutuhkan sabuk kawat baja dan bukan sabuk kain?

Tiga tanda menunjukkan pilihan sabuk kawat baja. Pertama, tegangan sabuk maksimum yang dihitung di atas sekitar 630 hingga 800 N/mm — itu adalah batas praktis dari rangka EP standar. Kedua, satu jalur pengangkutan lebih panjang dari sekitar 1.500 hingga 2.000 m, di mana biaya titik transfer tambahan dan risiko beberapa penggerak lebih besar daripada harga sabuk yang lebih tinggi. Ketiga, kombinasi tugas berat: ukuran bongkahan 1 m atau lebih, ketinggian jatuh 3 m, bijih di atas 55 °C, atau bagian menurun yang regeneratif. Jika dua dari tiga hal tersebut berlaku, lakukan perhitungan tegangan dengan kedua jenis rangka sebelum Anda memutuskan. Sabuk yang beroperasi pada 70 persen dari tegangan nominalnya dalam kawat baja merupakan investasi yang lebih baik daripada sabuk kain yang beroperasi pada 95 persen dari batasnya.

Kelas ST berapa yang cocok untuk konveyor bijih tembaga berkapasitas 1.500 t/jam, panjang 1.800 m, dan ketinggian angkat 120 m?

Dengan menggunakan tata letak yang teratur seperti itu, tegangan efektif biasanya berada di wilayah di mana kerangka ST 1000 atau ST 1250 merupakan pilihan yang tepat, pada sabuk konveyor 1.200 mm dengan kecepatan sekitar 4,5 hingga 5,0 m/s dan kemiringan 35°. Bijih tembaga dengan kepadatan sekitar 2,0 t/m³ bersifat abrasif dan biasanya mengandung bongkahan hasil peledakan, jadi kita akan memasangkan kerangka tersebut dengan lapisan penutup atas tahan abrasi tinggi minimal 8 mm dan lapisan bawah 5 mm. Mintalah faktor keamanan statis dikonfirmasi pada 7,0 terhadap tegangan operasional dan kasus awal yang telah ditentukan, dan perlukan efisiensi sambungan 90 persen atau lebih baik dalam desain. Jika ukuran bongkahan secara rutin melebihi 400 mm, gunakan ST 1250 dan pertahankan margin daripada mengurangi kelasnya.

Seberapa banyak perlindungan yang saya butuhkan di bawah batuan hasil peledakan kasar dengan ketinggian jatuh 1,5 m?

Dengan jatuh bebas 1,5 m, kami akan menentukan lapisan penutup atas tahan abrasi tinggi 10 hingga 12 mm dalam kelas keausan DIN 90 mm³, idler benturan dengan jarak 300 hingga 500 mm di bawah saluran luncur, dan lapisan penutup bawah 5 hingga 6 mm. Sabuk yang sama dengan lapisan penutup 6 mm akan bertahan, tetapi tingkat keausannya di zona beban biasanya memperpendek masa pakai sebesar 40 hingga 60 persen, dan zona beban adalah tempat lebih dari setengah dari semua kegagalan lapisan penutup dimulai. Jika jatuhnya lebih dari 3 m, tambahkan kotak batu atau saluran luncur melengkung sebelum Anda menambahkan lebih banyak karet — geometri lebih murah daripada kompon. Untuk beban yang lebih lunak pada jatuh yang sama, lapisan penutup kelas menengah sudah cukup, dan produk kamisabuk konveyor tahan abrasiRentang tersebut mencakup tingkatan menengah.

Bisakah sabuk kawat baja dipasang di bawah tanah di tambang batu bara?

Ya, dengan komposisi dan persetujuan yang tepat — sabuk kawat baja digunakan di terowongan batubara di beberapa wilayah. Struktur dasarnya tetap sama; lapisan penutupnya harus berupa senyawa tahan api dan anti-statis yang lulus uji gesekan drum dan uji nyala api yang dipersyaratkan oleh yurisdiksi, baik itu ISO 340, AS 4606, atau MSHA 30 CFR Bagian 14. Resistansi permukaan harus tetap berada dalam batas yang ditentukan agar statis tidak menumpuk. Spesifikasi lainnya berubah untuk kondisi bawah tanah: gulungan yang lebih pendek untuk terowongan sempit, kit sambungan yang dapat dikeringkan dengan daya terbatas, dan perlindungan korosi kabel di mana airnya bersifat asam. Kami memperlakukan persyaratan persetujuan sebagai syarat mutlak, bukan preferensi.

Berapa banyak sambungan yang dapat dimiliki sabuk kawat baja, dan berapa lama sabuk tersebut akan bertahan?

Setiap sambungan merupakan titik lemah yang terkontrol, jadi aturan yang kami gunakan adalah kira-kira satu sambungan per 300 hingga 500 m sabuk konveyor, dengan jarak antar sambungan tidak kurang dari sekitar 30 m. Konveyor sepanjang 3.000 m dengan delapan hingga sepuluh sambungan adalah hal yang normal. Untuk masa pakai, sabuk konveyor kawat baja yang dirancang dengan baik pada jalur utama tambang biasanya bertahan 8 hingga 15 tahun, dan faktor pembatasnya hampir tidak pernah adalah kabel itu sendiri. Yang menjadi masalah adalah keausan lapisan penutup di zona beban, kerusakan tepi akibat kesalahan pelacakan, atau korosi kabel di mana air menggenang di dalam tepi yang tidak tertutup rapat. Pada jalur batubara 1.200 t/jam yang kami ukur, sabuk konveyor dengan lapisan penutup 8 mm pernah diperbaiki permukaannya sekali dan beroperasi selama sebelas tahun; sabuk konveyor kelas yang sama dengan lapisan penutup 5 mm dibuang setelah lima tahun hanya karena keausan di zona beban. Panas di atas nilai ketahanan senyawa memperpendek masa pakai lebih cepat daripada abrasi, itulah sebabnya jalur pengangkutan klinker panas membutuhkan tingkat ketahanan panas yang lebih tinggi daripada lapisan penutup standar yang lebih tebal.

Apa yang harus saya periksa saat sabuk tiba, dan berapa lama waktu pengirimannya?

Empat hal yang perlu diperhatikan saat barang tiba: tanda dan sertifikat sesuai dengan pesanan pembelian, kondisi tepi pada setiap gulungan (tepi yang diikat dan tertekuk akan tetap tertekuk), ketebalan penutup diukur di kedua ujungnya, dan ujung kabel terlindungi dengan benar untuk penyambungan. Jauhkan gulungan dari genangan air dan dari beton yang tidak teduh. Waktu tunggu untuk kelas kawat baja standar biasanya 45 hingga 75 hari sejak persetujuan gambar, dan lebih lama untuk senyawa khusus, lebar yang tidak biasa, atau konstruksi deteksi sobek. Jika jadwalnya ketat, pesan kit sambungan dan pelat penekan bersamaan dengan sabuk konveyor, bukan setelah barang tiba. Untuk melihat lebih luas tentang apa yang kami produksi dan bagaimana kami mengujinya, mulailah dari halaman kami.ban berjalanrangkaian produk dantentang pabrik kamihalaman, lalu kirim lembar dua belas item tersebut kehubungi teknisi kamiJika pabrik tersebut juga membutuhkan penggerak tambahan, kamisabuk penggerakDansabuk VHarga tercantum pada lembar yang sama, dan rute yang rawan kebakaran atau penting ditangani melalui sistem kami.sabuk konveyor tahan panasnilai.