Konveyor Sandwich Sabuk Ganda: Kemiringan Curam di Antara Dua Sabuk

Sebagian besar konveyor sabuk berhenti bekerja pada kemiringan antara 18 dan 22 derajat. Material mulai meluncur, beban menggelinding kembali ke bawah, dan solusi standarnya adalah menggunakan penutup chevron atau sabuk dinding samping. Ada pilihan ketiga, dan pilihan ini telah berhasil memindahkan batu bara, pasir pengecoran, ampas filter, dan bahan baku semen di beberapa jalur tersempit di industri berat. Letakkan beban di antara dua sabuk yang berjalan berhadapan, tekan, dan konveyor yang sama yang tidak dapat menahan kemiringan 20 derajat akan mampu menanjak hingga 60, 75, bahkan 90 derajat. Mesin itu adalah konveyor sandwich sabuk ganda.

Jika Anda telah bertahun-tahun bekerja di sekitar mesin pengangkut dengan rol penahan dan sabuk tunggal, hal pertama yang akan mengejutkan Anda adalah betapa sedikitnya beban pengangkutan yang dilakukan oleh gravitasi. Pada sabuk biasa, beban berada di atas dan hanya gesekan yang menahannya di sana, sehingga sudut maksimum adalah apa pun yang diizinkan oleh koefisien gesekan, biasanya 16 hingga 20 derajat untuk material gumpalan kering dan jauh lebih kecil setelah basah atau membulat. Pada mesin sandwich, beban terperangkap. Sabuk atas menekan ke bawah, sabuk bawah mengangkat ke atas, dan kedua tepinya tertutup untuk mencegah keluarnya material, sehingga material bergerak di dalam kantong yang bergerak daripada di permukaan terbuka. Sudut berhenti menjadi variabel yang menentukan, dan gaya penjepit mengambil alih perannya.

Perubahan tunggal itu mengubah sebagian besar desain. Kapasitas angkut, pemilihan sabuk, tata letak puli, dan pembersihan semuanya mengikuti fakta bahwa Anda sekarang menjalankan dua sabuk alih-alih satu, dimuat dari samping atau ujung, di bawah tekanan yang harus Anda pilih dengan sengaja. Artikel ini membahas fisika penjepitan, jenis material yang cocok untuk sabuk konveyor ganda dan yang tidak, batasan terhadap sabuk chevron dan sabuk dinding samping, badan dan tepi sabuk yang Anda butuhkan, serta titik penggerak, penegangan, dan pelacakan yang menentukan apakah mesin akan beroperasi selama satu dekade atau gagal dalam setahun. Kamiakhiri dengan pertanyaan yang terlalu sedikit pemasok jawab dengan jujur, yaitu ketika sabuk ganda bukanlah jawaban yang tepat.

Kirimkan kepada kami kemiringan, material, dan tonase Anda — kami akan memberi tahu Anda apakah sabuk ganda lebih unggul daripada sabuk chevron.

01Bagaimana Konveyor Sandwich Sabuk Ganda Menahan Bebannya

Prinsip kerjanya adalah penahanan, bukan gesekan. Dua sabuk disusun satu di atas yang lain, dengan permukaan pengangkut saling berhadapan di seberang celah kecil. Sabuk bawah berperilaku seperti jalur pengangkut pada konveyor konvensional. Sabuk atas dibalik, ditopang oleh rol dan pulinya sendiri, dan satu-satunya tugasnya adalah menekan material ke bawah ke sabuk bawah sehingga rakitan gabungan membentuk saluran tertutup. Material masuk di satu ujung, biasanya melalui saluran yang mengalirkan material ke kantong di antara sabuk, dan keluar di ujung lainnya ketika sabuk atas terangkat dan muatan jatuh bebas.

Yang membuat sistem ini berfungsi adalah karena material tersebut tidak lagi memiliki permukaan bebas. Pada sabuk terbuka, partikel bulat pada kemiringan 30 derajat tidak memiliki apa pun di atasnya, sehingga akan menggelinding atau meluncur saat gesekan penggerak teratasi. Di dalam kantong sandwich, partikel yang sama terkurung di semua sisi kecuali arah pergerakan, dan tekanan vertikal yang diberikan oleh sabuk atas meningkatkan gesekan efektif antara material dan kedua permukaan sabuk. Semakin curam kemiringan yang diinginkan, semakin besar tekanan yang dibutuhkan, itulah sebabnya mesin sandwich pada sudut 90 derajat hampir terlihat seperti mesin pres dan mesin pada sudut 40 derajat terlihat seperti konveyor palung yang sedikit dimodifikasi.

Tiga detail mekanis membedakan mesin yang berfungsi dengan baik dari mesin yang tersumbat. Pertama, penyegelan yang kontinu dan merata di sepanjang kedua tepinya, karena celah apa pun akan menjadi jalur kebocoran dan material halus akan menemukannya dalam beberapa hari. Kedua, celah yang terkontrol, karena jika kantong terlalu tinggi, material akan berputar di dalamnya dan tekanan tidak akan pernah terbentuk, sedangkan jika terlalu pendek, sabuk akan terjepit dan tepinya akan aus. Ketiga, kecepatan sabuk yang sama, karena kedua sabuk harus berjalan dengan kecepatan yang hampir sama atau beban akan terpotong dan, pada unit yang panjang, akan terdorong ke dalam kemacetan.

Konveyor sandwich hadir dalam tiga susunan umum, dan pilihan di antara ketiganya ditentukan oleh rute, bukan oleh preferensi. Bentuk S membungkus sepasang sabuk ke atas dan ke samping membentuk huruf S yang kasar, yang memungkinkan satu rangkaian kontinu menerima umpan horizontal, berbelok ke atas melalui jalur yang hampir vertikal, dan kembali ke posisi horizontal di bagian atas tanpa titik transfer. Bentuk C membuat satu kurva lebar, berguna di tempat dengan ruang kepala terbatas dan jalur pengangkatan pendek. Versi linier atau miring lurus hanya menjalankan dua sabuk ke atas lereng tetap dengan umpan dan pengeluaran di ujungnya, dan ini adalah yang paling kokoh dari ketiganya karena tidak memiliki bagian melengkung untuk dikendalikan.

Saya pernah berdiri di bawah ketiga jenis jalur tersebut, dan yang paling sedikit menimbulkan masalah dalam jangka waktu lima tahun hampir selalu adalah jalur lurus biasa. Jalur lengkung terlihat elegan pada gambar, tetapi setiap bagian lengkung membutuhkan rol pemandu, kontrol tekanan tepi, dan suku cadang yang tidak tersedia di pasaran. Jika tata letaknya memungkinkan untuk jalur lurus, gunakan saja.

Semua ini bukanlah teknologi eksotis. Sabuknya sendiri adalah sabuk karet biasa, seringkali berupa rangka EP standar di bagian bawah dan badan yang lebih ringan di bagian atas. Yang tidak umum adalah disiplin seputar tekanan, celah, dan penyegelan tepi, dan di situlah pembeli terjebak.produsen sabuk konveyorSeseorang yang memahami tugas pembuatan sandwich akan menanyakan tentang sudut, kepadatan material, dan kapasitas produksi sebelum memberikan penawaran untuk suatu komponen, dan akan menolak jika angka-angka tersebut tidak mendukung aplikasi tersebut.

02Gaya Jepit dan Tekanan Saluran: Angka-angka yang Menentukan Segalanya

Gaya penjepit pada konveyor sandwich dinyatakan sebagai tekanan garis, yaitu gaya yang tegak lurus terhadap permukaan sabuk per satuan lebar sabuk. Tekanan ini diukur dalam newton per milimeter lebar sabuk, atau dalam kebiasaan imperial lama, pound per inci. Sabuk sandwich dengan kemiringan curam biasanya memiliki tekanan garis antara 3 dan 12 N/mm, dan angka yang tepat untuk pekerjaan tertentu ditemukan dengan melihat resistensi beban terhadap gesekan, bukan dengan meniru mesin pesaing.

Desain penjepitan yang baik dimulai dengan kondisi klasik bahwa gesekan yang tersedia pada kedua sisi harus melebihi komponen gravitasi yang mendorong material menuruni lereng. Secara sederhana, koefisien gesekan sabuk-ke-material dikalikan dengan gaya penjepitan, yang diambil pada kontak atas dan bawah, harus lebih besar daripada berat beban dikalikan dengan sinus sudut kemiringan, dengan faktor keamanan tambahan yang biasanya ditetapkan oleh sebagian besar insinyur antara 1,3 dan 1,6. Pada mesin horizontal atau miring sedikit, suku sinus kecil dan tekanan sangat kecil. Pada sudut 70 derajat, suku sinus mendominasi dan kebutuhan tekanan meningkat tajam, itulah sebabnya sistem tekanan, bukan sabuk, menjadi bagian yang mahal dari lift vertikal.

Koefisien gesekan adalah angka yang sering diremehkan orang. Pasir kering di atas penutup karet yang halus mungkin memiliki koefisien 0,5, tetapi pasir yang sama di atas penutup basah yang terkontaminasi debu dapat turun di bawah 0,3, dan pelet plastik yang bulat dan mudah mengalir berperilaku jauh lebih buruk daripada bijih yang dihancurkan secara kasar. Material kasar dan bersudut dengan distribusi ukuran partikel yang luas saling mengunci dengan baik dan memiliki gesekan efektif yang tinggi. Partikel yang halus, bulat, dan monodispersi meluncur hampir seperti bantalan bola dan memaksa Anda untuk meningkatkan tekanan, memperlambat sabuk, atau menolak pekerjaan tersebut. Ini adalah sifat material terpenting untuk sabuk konveyor ganda, dan ini bukanlah sesuatu yang dapat Anda ketahui hanya dengan uji abrasi sederhana.

Tekanan diberikan dengan dua cara. Skema yang lebih sederhana bergantung pada berat sabuk atas, roda penggeraknya, dan tali pengembalian yang ditahan, yang memadai untuk sudut dangkal dalam kisaran 30 hingga 40 derajat dan hampir tidak memerlukan kontrol aktif. Skema aktif menggunakan serangkaian silinder pneumatik, atau pada beberapa desain menggunakan penghubung mekanis, untuk mendorong sabuk atas ke bawah hingga mentok, memungkinkan operator untuk mengatur tekanan naik dan turun sesuai perubahan material. Tekanan aktif membutuhkan biaya dan pasokan udara, tetapi ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai kelas 60 hingga 90 derajat, dan memungkinkan Anda untuk mengurangi tegangan sabuk atas saat beroperasi tanpa beban untuk mengurangi keausan.

Satu pengukuran lapangan membekas dalam ingatan saya. Pada jalur batubara berkapasitas 900 t/jam yang memasok silo, unit sandwich pada sudut 55 derajat secara bertahap kehilangan tekanan dan operator menyalahkan sabuk konveyor. Kami menemukan bahwa regulator udara telah disetel dua bar di bawah nilai desain selama akhir pekan pemeliharaan, dan kehilangan tekanan saluran sekitar 2 N/mm sudah cukup untuk membuat batubara basah yang masuk selama akhir pekan tergelincir mundur melalui kantong batubara. Mengembalikan tekanan memperbaiki masalah yang tidak dapat diatasi oleh dua kali penggantian sabuk konveyor.

Perhatikan bagaimana tabel tersebut memasangkan setiap rentang tekanan dengan kegagalan yang cenderung dihasilkan oleh rentang tekanan tersebut. Pemasangan itu disengaja, karena pilihan tekanan sebenarnya adalah pertaruhan tentang kegagalan mana yang lebih ingin Anda cegah. Jika tekanannya ringan, Anda menghemat keausan sabuk tetapi berisiko selip. Jika tekanannya berat, Anda menghentikan selip tetapi meningkatkan kelelahan tepi dan degradasi material. Hampir setiap konveyor sandwich yang sebenarnya bergantung pada kompromi antara keduanya, dan catatan tekanan operator adalah indikator terbaik untuk mengetahui apakah desain tersebut dipahami oleh orang-orang yang mengoperasikannya.

03Kesesuaian Material: Kargo Halus, Berbubuk, dan Mengalir Bebas

Konveyor sabuk ganda diciptakan untuk mengatasi masalah spesifik, yaitu pengangkatan material secara vertikal atau hampir vertikal yang tidak dapat diangkat dengan cara lain dalam satu kali lintasan. Material yang mendorong adopsinya pada tahun 1970-an dan yang masih digunakan hingga saat ini bukanlah batuan tambang yang menggumpal. Material tersebut halus, seringkali kering, dan seringkali sulit diangkut. Bahan baku semen, abu bahan bakar yang dihaluskan, pasir pengecoran, fosfat, soda abu, ampas filter, serbuk batu kapur, dan batubara halus adalah muatan klasik. Semua material ini memiliki ukuran partikel rata-rata yang kecil, tingkat kelancaran aliran yang tinggi saat terganggu, dan kecenderungan untuk mengalami fluidisasi atau aerasi, yang merupakan alasan mengapa sabuk terbuka tidak dapat menahan material tersebut di permukaan miring.

Material halus sebenarnya sangat cocok untuk penampungan. Semakin kecil partikelnya, semakin banyak titik kontak yang terbentuk dengan kedua permukaan sabuk konveyor dan semakin efektif tekanan garis yang moderat mengubahnya menjadi gesekan penahan. Material berukuran kurang dari 3 mm yang jenuh di dalam kantong material berperilaku hampir seperti benda padat lunak dan akan melaju pada kemiringan 70 derajat dengan tekanan jauh lebih rendah daripada kerikil kasar dengan gradasi buruk dan kepadatan curah yang sama. Ini berlawanan dengan intuisi yang kebanyakan orang dapatkan dari pengangkutan sabuk terbuka, di mana material halus adalah gangguan.

Kendala dalam penggunaan mesin pengumpan sandwich adalah kelembapan, lengket, dan suhu. Tanah liat yang basah dan kohesif akan menempel pada sabuk atas, menumpuk di sisi baliknya, dan secara bertahap menutup celah pengumpanan, dan tekanan sebesar apa pun tidak akan membantu karena material tersebut tidak lagi bebas untuk dijepit. Residu berminyak atau berlemak dari serpihan hasil pemesinan dan sisa makanan berperilaku serupa, dan ada cara konvensional untuk mengatasinya.sabuk konveyor tahan minyakPenutup hanyalah sebagian dari solusi, karena masalah sebenarnya adalah daya rekat, bukan serangan kimia. Material panas di atas sekitar 120 derajat Celcius memaksa Anda untuk sepenuhnya meninggalkan penutup standar dan beralih ke penutup yang lebih tahan lama.sabuk konveyor tahan panasbadan pada kedua jalur, dan itu juga mengubah kerangka tekanan, karena pemuaian termal pada sabuk atas yang panjang tidak dapat diabaikan.

Keausan lebih mudah dikelola daripada daya rekat. Hampir semua jalur mineral akan mendapat manfaat dari penutup tahan aus pada sabuk bawah, yang melakukan pekerjaan pengangkutan, dan Anda dapat menentukansabuk konveyor tahan abrasiLapisan penutup di sana menjaga lapisan penutup yang lebih halus dan rendah gesekan pada sabuk atas di mana prioritasnya adalah melepaskan material dengan bersih. Asimetri tersebut adalah salah satu kebebasan desain kecil yang ditawarkan mesin sandwich dan tidak dimiliki oleh konveyor sabuk tunggal, dan merupakan hal yang baik.pemasok sabuk konveyorakan membuat dua jalur produksi dengan spesifikasi berbeda sesuai permintaan, daripada menawarkan bodi yang sama dua kali.

Dari mana bahan tersebut berasal? Dalam praktiknya, sebagian besar unit sandwich berada setelah tahap penggilingan halus atau pengukuran ukuran, itulah sebabnyapabrik semenmerupakan sektor terbesar yang menjadi basis teknologi ini, diikuti oleh pengolahan mineral dan sektor manufaktur halus.pertambangan dan penggalianAnda juga melihatnya di pabrik makanan dan kimia, mengangkat bubuk dan butiran di ruang yang sempit, meskipun aturan kebersihan dan pencegahan kontaminasi silang menambah beban pembersihan yang tidak disukai oleh jenis mesin ini.

Bacalah tabel itu sebagai filter, bukan sebagai menu. Jika material Anda termasuk dalam tiga baris pertama dan tetap kering, lift sandwich adalah pilihan yang masuk akal dan pembahasan desain dapat berlanjut ke sudut dan tekanan. Jika termasuk dalam dua baris terakhir, langkah yang tepat biasanya adalah berhenti mempertimbangkan sabuk ganda dan beralih ke sabuk terbuka dengan kantong, dan kita akan membahas batasan itu secara detail nanti.

Satu lagi sifat material layak mendapat penjelasan tersendiri, karena sifat ini secara diam-diam merusak lebih banyak mesin pembuat sandwich daripada sifat lainnya. Sudut tumpukan dan sudut beban berlebih yang terkait memberi tahu Anda bagaimana material berperilaku saat dituangkan, tetapi di dalam kantong yang dijepit, angka yang relevan adalah sudut gesekan internal, yang untuk sebagian besar bubuk yang mudah mengalir berada antara 25 dan 40 derajat. Jika kemiringan yang diinginkan berkali-kali lipat dari angka tersebut, Anda sepenuhnya bergantung pada tekanan yang diterapkan, dan Anda harus jujur ​​tentang apakah sistem tekanan dapat dipertahankan dengan andal di pabrik Anda. Di lokasi yang berdebu dengan satu kompresor kecil, seringkali hal itu tidak mungkin.

04Batasan Kemiringan Curam: Sudut, Kecepatan, dan Kapasitas

Sudut kemiringan dan kapasitas saling berkaitan dalam konveyor sandwich, sama seperti pada sabuk terbuka, tetapi mekanismenya berbeda. Kemiringan yang lebih curam meningkatkan tekanan, dan tekanan menyebabkan keausan sabuk, degradasi material, dan konsumsi energi, sehingga batasan praktis ditentukan oleh biaya operasional dan juga geometri. Di lapangan, sebagian besar unit sabuk ganda yang terpasang beroperasi antara 30 dan 75 derajat, dengan sebagian besar berada pada kisaran 45 hingga 65 derajat di mana kebutuhan tekanan dapat dikelola dengan paket penjepit aktif standar.

Kecepatan sabuk konveyor adalah sumbu kedua. Sabuk konveyor sandwich umumnya berjalan lebih lambat daripada sabuk konveyor terbuka yang melakukan tonase yang sama, karena rongga harus terisi secara merata dan kontak penjepitan membutuhkan waktu untuk berkembang. Kecepatan 1,0 hingga 2,0 m/s adalah tipikal, dan mendorong melebihi sekitar 2,5 m/s pada unit yang curam cenderung mengaerasi material halus dan mengurangi gesekan efektif yang telah Anda upayakan dengan susah payah. Sabuk yang lebar dan lambat mengalahkan sabuk yang sempit dan cepat di hampir setiap pekerjaan sabuk konveyor sandwich yang pernah saya lihat.

Kapasitas itu sendiri bergantung pada lebar sabuk, kedalaman saku, dan kecepatan, dengan faktor pengisian yang jarang melebihi 0,75 dari saku geometris karena material membutuhkan ruang untuk ditekan tanpa mengalami ekstrusi. Pada sabuk selebar 1.200 mm dengan saku 100 mm yang berjalan pada kecepatan 1,5 m/s, Anda dapat memindahkan tonase yang setara dengan yang dapat diangkut oleh sabuk terbuka yang jauh lebih lebar dan lebih cepat pada kemiringan landai, yang merupakan harga dari sudut kemiringan yang curam. Pertukaran itu seringkali sepadan jika alternatifnya adalah galeri miring yang panjang atau elevator ember.

Terdapat perbandingan nyata antara sekrup vertikal dan elevator ember, dan hal ini muncul di hampir setiap proyek. Elevator ember dapat mencapai sudut 90 derajat dan menangani material kasar, abrasif, dan panas yang akan hancur jika menggunakan kantong penjepit. Namun, yang tidak dapat dilakukannya adalah berbelok di tikungan, menerima umpan horizontal tanpa transfer, atau menangani material halus yang rapuh atau mudah hancur dengan lembut. Jika jalur perlu mengubah arah dan materialnya halus, sabuk sandwich biasanya lebih unggul dalam hal tata letak dan degradasi.

Dua pilihan struktural muncul begitu Anda melewati sekitar 60 derajat. Yang pertama adalah sabuk bawah semakin terlihat seperti badan tugas berat yang membawa beban tegangan, dansabuk konveyor kawat bajaMenjadi menarik pada pengangkatan panjang dan bertegangan tinggi meskipun bahannya halus, karena kerangka harus mampu menahan tegangan penggerak daripada abrasi. Kedua, sabuk atas sengaja dibuat ringan dan fleksibel, dan badan kain standar sepertisabuk konveyor karetDengan rangka EP, biasanya itu adalah pilihan yang tepat, selama rangka tersebut dirancang untuk melentur mengikuti beban daripada melawannya. Siapa pun yang mengatakan bahwa kedua sabuk tersebut harus identik mungkin belum pernah melakukan perawatan pada unit yang presisi, dan produsen seperti tim di perusahaan kami sendiripabrik sabuk konveyorbiasanya akan menentukannya secara terpisah.

05Sabuk Ganda versus Sabuk Chevron, Sabuk Berpaku, dan Sabuk Dinding Samping

Ini bukan panduan pemilihan chevron, dan memang bukan dimaksudkan demikian. Alasan perbandingan ini disertakan di sini adalah karena sebagian besar pembeli sampai pada pertanyaan tentang sabuk ganda setelah ditawari beberapa pilihan sebelumnya.sabuk konveyor chevronatau sebuahsabuk konveyor dinding sampingDan saran jujur ​​adalah bahwa untuk sebagian besar kemiringan, salah satu dari keduanya adalah jawaban yang tepat dan mesin sandwich terlalu berlebihan. Sabuk ganda memang layak digunakan dalam aplikasi yang sempit namun benar-benar sulit, dan membelinya untuk hal lain hanya akan membuang modal.

Mulailah dengan apa yang sebenarnya menjadi keunggulan masing-masing jenis sabuk. Sabuk chevron atau sabuk bergerigi menjaga permukaan tetap terbuka dan menambahkan profil yang ditinggikan untuk mencegah material menggelinding kembali, yang bekerja dengan sangat baik untuk material kasar, bersudut, dan cukup kering hingga sekitar 30 hingga 35 derajat dan menjadi tidak andal setelah itu karena profil terisi dan berhenti berfungsi. Sabuk dinding samping melakukan trik yang sama dengan gerigi silang yang kaku dan dinding samping yang kontinu, dan dengan nyaman mencapai 60 derajat atau lebih dengan material bongkahan, itulah sebabnya Anda melihatnya pada batuan pecah, bijih, dan agregat konstruksi. Kedua jenis sabuk tersebut menjaga material tetap terbuka terhadap udara, yang baik ketika materialnya bongkahan dan mudah mengalir, tetapi menjadi kendala ketika materialnya halus dan cair.

Sabuk ganda adalah solusi ketika material berperilaku seperti cairan, ketika sudutnya melebihi kemampuan sabuk terbuka, dan ketika kantong tertutup adalah satu-satunya cara untuk mencegah partikel halus menggelinding kembali atau bocor. Ini juga merupakan solusi ketika jalur harus berbelok tanpa titik transfer, karena kedua sabuk dapat dilengkungkan bersamaan dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh sabuk terbuka beralur. Jika material Anda adalah batu pecah pada sudut 25 derajat, semua itu tidak berlaku dan Anda harus membeli sabuk chevron dan menggunakan penghematannya untuk membeli penutup yang lebih tebal.

Biaya cenderung menjadi penentu. Mesin sandwich harganya kira-kira dua hingga tiga kali lipat dari konveyor sabuk terbuka yang setara setelah memperhitungkan sabuk kedua, penggeraknya, struktur pendukungnya, sistem tekanan, dan pekerjaan saluran yang lebih kompleks. Mesin ini juga mengkonsumsi lebih banyak daya per ton, karena Anda menjalankan dua sabuk dan mengatasi kontak penjepitan. Anda hanya menerima biaya tambahan tersebut jika alternatifnya bukan sabuk yang lebih murah tetapi mesin yang berbeda dan lebih mahal, seperti elevator ember atau sekrup vertikal. Jika pilihan cadangan Anda adalah sabuk chevron, sabuk chevron biasanya menang.

Salah satu pola yang terus saya lihat adalah pabrik yang menentukan unit sandwich karena gambar menunjukkan pengangkatan yang sangat curam, kemudian melonggarkan geometri selama rekayasa nilai. Sudutnya turun dari 70 derajat menjadi 40 derajat, sabuk ganda tetap ada dalam spesifikasi, dan pabrik akhirnya membayar dua kali lipat harga untuk mesin yang sebenarnya dapat ditangani oleh sabuk dinding samping. Jaga agar perbandingan tetap jujur ​​hingga pesanan pembelian, dan jalankan kembali setiap kali rute berubah, karena batasnya berada pada sudut yang benar-benar dapat ditahan oleh material dan sistem tekanan, bukan pada sudut yang tercetak pada gambar tata letak asli.

Terdapat keluarga sabuk terkait yang muncul di samping mesin pembuat sandwich di lokasi yang sama, dan ada baiknya menghubungkan keduanya karena mereka sering kali memiliki toko suku cadang yang sama.sabuk konveyor industriMesin serbaguna adalah yang digunakan sebagian besar pabrik di sekitarnya, dan mesin sandwich biasanya merupakan salah satu konveyor khusus di dalam pabrik konvensional. Jika Anda mencari mesin untuk seluruh lokasi, bukan hanya satu mesin, akan lebih murah untuk membelinya dari satu pemasok.sabuk konveyor grosirprogram yang lebih baik daripada memesan setiap konveyor secara terpisah, dan sebuahprodusen sabuk transmisiatauProdusen sabuk VMelapisi sabuk penggerak di sepanjang badan konveyor dapat menyederhanakan daftar suku cadang secara signifikan. Di situlah juga pentingnya keandalan.distributor sabuk konveyorHubungan yang baik membuahkan hasil, karena unit pembuat sandwich yang menganggur menunggu lebar sabuk atas tertentu adalah cara yang mahal untuk menghemat beberapa persen dari pesanan awal.

06Sabuk Atas, Sabuk Bawah, dan Tepi di Antaranya

Dua sabuk pada mesin sandwich melakukan pekerjaan yang berbeda, dan menentukannya sebagai pasangan yang cocok adalah salah satu kesalahan yang paling umum dan paling mahal. Sabuk bawah membawa material, mentransmisikan tegangan penggerak, dan menahan gesekan, sehingga dibuat seperti sabuk pengangkut tugas berat dengan kerangka yang kokoh dan penutup tahan aus. Sabuk atas hanya berfungsi sebagai penahan, sehingga dibuat ringan dan fleksibel, dengan penutup yang dipilih untuk pelepasan daripada untuk ketahanan terhadap gesekan, dan kerangka yang cukup kuat untuk menahan beratnya sendiri, beban penjepitan, dan tegangan kecil yang dibutuhkan agar berjalan dengan benar.

Pastikan sabuk bagian bawah sudah benar terlebih dahulu. Sabuk ini menanggung tegangan penggerak penuh dari pengangkatan yang curam dan seringkali panjang, yang pada unit yang tinggi dapat mendorong Anda untuk menggunakan rangka kain berkekuatan tarik tinggi atau, seperti yang kita lihat sebelumnya, rangka kawat baja. Sabuk ini juga bersentuhan dengan permukaan kerja beban dan partikel yang paling tajam, sehingga penutup tebal tahan abrasi di sisi beban adalah praktik standar, dan pada tugas pengangkutan mineral,sabuk konveyor tahan benturan dan pemotonganPenutup (cover) sepadan dengan harga premium di mana pun jalur pakan mendarat. Sisi pengembalian (return side) dapat berupa penutup yang lebih ringan dan halus, karena hanya bersentuhan dengan roda penggerak (idler).

Bagian sabuk atas adalah tempat desain sandwich menjadi rumit. Sabuk ini harus menyesuaikan dengan permukaan beban daripada menjembataninya, atau tekanan akan terkonsentrasi di beberapa titik dan baik material maupun sabuk akan rusak. Itu berarti bodi yang lebih tipis, seringkali berupa kerangka kain dua lapis atau tiga lapis, dan penutup dengan pelepasan yang benar-benar baik. Penutup yang mencengkeram dengan kuat akan membawa material halus kembali pada putaran baliknya, menjatuhkannya di sepanjang mesin dan mengubah instalasi yang bersih menjadi berantakan dalam waktu satu bulan. Menentukan penutup atas yang halus dan rendah gesekan bukanlah kemalasan, melainkan pencegahan perawatan.

Kedua sabuk harus berputar dengan kecepatan yang sama, dan diameter pulinya harus sesuai dengan fleksibilitas bagian atas mesin. Puli yang dirancang untuk sabuk bawah yang kaku akan membuat sabuk atas yang tipis menjadi terlalu lentur dan menyebabkan penutupnya retak di bagian tepinya, sehingga kedua set puli tersebut seringkali sengaja dibuat berbeda diameternya. Di bagian mesin yang memiliki bagian melengkung, sabuk atas juga dilengkapi dengan rol pemandu di bagian tepinya, dan rol tersebut merupakan titik aus yang harus mudah diakses untuk penggantian tanpa harus membongkar seluruh unit.

Bagian tepi adalah bagian yang sering dilupakan pembeli, padahal bagian inilah yang menentukan apakah mesin tetap bersih. Konveyor sandwich membutuhkan segel yang kontinu dan fleksibel di sepanjang kedua sisi rongga, dan segel tersebut biasanya dibentuk oleh tepi sabuk yang berflensa atau membulat yang saling bergesekan, terkadang dengan profil karet tepi tambahan. Jika kedua sabuk memiliki lebar dan profil tepi yang sama, segel mudah dikendalikan. Jika sabuk atas lebih sempit, atau tepinya berbentuk persegi sedangkan tepi sabuk bawah membulat, akan terbentuk celah, dan material halus akan masuk ke dalamnya. Pada pengangkutan batubara atau semen, ketidaksejajaran tepi sebesar satu milimeter saja sudah cukup untuk memulai kebocoran kecil yang melapisi struktur di bawahnya dalam hitungan minggu.

Perangkat keras pendukung juga penting di sini. Rangka penahan di bawah sabuk bawah adalah tipe beralur yang umum, sedangkan rangka penahan di atas sabuk atas biasanya datar dan diberi jarak agar sabuk sedikit melengkung ke atas beban daripada menjembataninya. Karena bagian atas perlu mengikuti profil material, rangka penahan yang datarkembali idlerSeringkali melakukan tugas ganda pada untaian atas, dan rangka yang menahannya adalah yang menerapkan penjepit. Seluruh rakitan merupakan sistem kecil yang terdiri darikomponen konveyorBekerja bersama, dan pada mesin pembuat sandwich, komponen sama pentingnya dengan sabuk penggerak, yang perlu diingat ketika Anda membandingkan penawaran yang perbedaannya terutama terletak pada harga sabuk penggerak.

07Penggerak, Penegangan, Pelacakan, dan Pembersihan

Konveyor sandwich memiliki dua sabuk, dan pertanyaan tentang bagaimana cara menggerakkannya adalah hal pertama yang ditanyakan oleh seorang mekanik berpengalaman. Pada prinsipnya, Anda dapat menggerakkan kedua sabuk dari satu motor melalui penghubung mekanis, dan pada unit yang pendek dan bebannya ringan, hal itu menjaga tata letak tetap kompak dan menjamin kecepatan tetap stabil. Dalam praktiknya, sebagian besar unit dengan kemiringan curam menggunakan dua penggerak independen dengan kontrol pencocokan kecepatan, karena kedua sabuk jarang membutuhkan torsi yang sama dan penggerak tunggal memaksa salah satunya untuk berukuran lebih besar. Kelemahannya adalah penggerak independen dapat bergeser, dan beberapa sentimeter per menit selip relatif akan perlahan-lahan merusak beban dan mengikis bantalan.

Pengaturan tegangan adalah masalah utama yang sering terjadi pada mesin pembuat sandwich. Sabuk bawah dikencangkan seperti konveyor lainnya, dengan pengencang sekrup atau gravitasi yang ukurannya sesuai dengan tegangan penggerak penuhnya. Sabuk atas membutuhkan pengencang tersendiri, dan membutuhkan langkah yang cukup untuk mengatasi pemuaian termal dan relaksasi sabuk selama masa pakainya, karena sabuk atas yang kendur akan menghentikan penyegelan tepi. Pada kondisi panas, langkah pengencang bisa sangat panjang, dan unit yang dikencangkan dengan benar saat pemasangan dapat kehilangan penyegelannya dalam satu musim jika pengencang kehabisan langkah. Rancang pengencang atas dengan langkah cadangan dan Anda akan menghindari berbagai macam kebocoran.

Menyetel sabuk atas lebih sulit daripada menyetel sabuk biasa, karena sabuk atas tidak memiliki beban untuk menstabilkannya dan seringkali cukup tipis sehingga mudah goyah. Penggunaan roller penegang di sisi balik akan membantu, dan perangkat keras penyejajar otomatis yang menjaga sabuk terbuka tetap berada di tengah juga akan menjaga sabuk atas tetap berada di tengah, meskipun membutuhkan gaya kontak yang lebih ringan atau akan melawan sabuk alih-alih memandunya. Sabuk atas yang tidak sejajar akan menutup segel di satu sisi dan membukanya di sisi lain, dan sisi yang terbuka akan langsung bocor.

Pembersihan adalah hal yang paling membedakan konveyor sandwich dari praktik konvensional, dan ada baiknya kita membahasnya lebih detail. Kedua sabuk harus kembali dalam keadaan bersih, karena setiap sisa material yang menempel di salah satu sisi akan menutup celah, dan celah yang tertutup akan menjepit tepi dan mempercepat keausan. Sabuk bawah menggunakan pengikis primer dan sekunder standar di bagian pengeluaran. Sabuk atas lebih sulit, karena permukaan kerjanya berada di bawah, dan biasanya membutuhkan pengikis ringan ditambah, pada material yang lengket, stasiun pencucian atau pisau udara. Jika material benar-benar lengket, pembersihan adalah faktor pembatas seberapa curam dan seberapa cepat Anda dapat menjalankannya.

Perangkat keras pendukung perlu disebutkan karena menanggung reaksi penjepitan. Bagian bawah berjalan di atas rol penegang konvensional, dan pekerjaan yang memindahkan banyak partikel halus akan mendapat manfaat dari rumah bantalan tertutup yang mencegah masuknya debu, seperti yang dijelaskan dalam panduan ini.roda gigi penahan debu dengan segel labirin. Rangkaian bagian atas biasanya berjalan di atas rol penegang datar, dan karena rangkaian tersebut menerapkan penjepit, jaraknya mengontrol seberapa merata tekanan didistribusikan. Jika mesin menggunakan alur konvensional pada rangkaian bagian bawah, standarrol penahan palungDanmelatih para pengangguranmelakukan sebagian besar pekerjaan, denganroda penggerak benturandi bawah titik pengumpanan jika material tiba dengan sedikit penurunan. Ada baiknya membaca lebih lanjut tentang caranyaroda penggerak yang dapat menyesuaikan diri sendiriHal ini dapat mengurangi masalah pelacakan pada kedua untai, karena kesalahan penyelarasan pada mesin sandwich lebih sulit diperbaiki setelah unit dibangun dibandingkan pada konveyor terbuka.

Pulley dan komponen penggeraknya standar, meskipun geometrinya lebih presisi. Pulley kepala dan ekor pada sabuk bawah mengikuti praktik normal, dan sabuk atas memiliki pulley kepala dan ekor yang lebih kecil di tempat sabuk meninggalkan dan bergabung kembali dengan kantong. Gesekan sabuk ke pulley harus diperiksa di kedua ujungnya, karena sabuk atas biasanya memiliki lilitan yang lebih sedikit dan tidak boleh menjadi yang pertama tergelincir di bawah beban. Satu set lengkapkatrol konveyorukurannya sesuai untuk kedua helai rambut, danrol konveyorDipilih sesuai dengan kondisi debu dan kelembapan di tempat kerja, alat ini akan bertahan jauh lebih lama daripada paket yang lebih murah untuk tugas ini.

08Modus Kegagalan dan Kapan Sabuk Ganda Bukan Solusi yang Tepat

Konveyor sandwich biasanya mengalami kegagalan dengan cara yang cukup dapat diprediksi, dan hampir semuanya disebabkan oleh tekanan, kondisi tepi, atau pembersihan, bukan oleh struktur sabuk itu sendiri. Hal ini bermanfaat, karena berarti program perawatan yang berfokus pada ketiga hal tersebut akan menjaga konveyor sabuk ganda tetap beroperasi selama bertahun-tahun, sementara program yang berfokus pada penggantian sabuk tidak akan berhasil.

Sekarang kita bahas bagian yang tidak pernah tercantum dalam brosur. Ada beberapa aplikasi di mana konveyor sandwich sabuk ganda sebaiknya tidak digunakan sama sekali, dan mengenalinya sejak dini dapat menghemat biaya proyek yang sangat mahal. Jika materialnya kasar dan menggumpal, di atas sekitar 30 mm, gumpalan tersebut akan menyumbat celah umpan dan menghancurkan kantong, sehingga permukaan sabuk akan mengalami kerusakan akibat benturan yang tidak akan bertahan lama pada lapisan penutup apa pun. Pilih sabuk chevron atau sabuk dinding samping sebagai gantinya. Jika materialnya basah, kohesif, atau lengket, seperti tanah liat lembap, ampas filter yang lengket, atau serpihan berminyak, material tersebut akan menempel pada sabuk atas dan terbawa kembali, dan segel akan perlahan menutup dengan produknya sendiri. Dalam hal ini, sabuk terbuka dengan pembersihan yang memadai lebih toleran.

Jika jalur pengangkutan hanya memiliki kemiringan sedang, misalnya di bawah 30 hingga 35 derajat, sabuk ganda bukanlah alat yang tepat dan sabuk chevron atau sabuk dinding samping akan melakukan pekerjaan yang sama dengan biaya yang jauh lebih murah. Jika material sangat panas, di atas batas kerja penutup karet standar, kedua permukaan penjepit akan menghadap panas dan masalahnya menjadi dua kali lipat, sehingga elevator ember atau alternatif tahan panas layak dipertimbangkan. Jika pabrik tidak dapat mempertahankan udara terkompresi atau sistem tekanan mekanis secara andal, lift vertikal yang dijepit secara aktif akan melenceng dari spesifikasi, dan desain pasif yang tidak dapat mencapai tekanan yang dibutuhkan juga tidak lebih baik. Dan jika material rapuh dan tidak boleh hancur, ingatlah bahwa penjepitan adalah kompresi, sehingga mesin sandwich bukanlah pilihan yang baik untuk produk yang mudah hancur meskipun sudutnya tampaknya membutuhkannya.

Ada satu kasus lagi yang perlu dinyatakan secara gamblang. Konveyor sandwich bukanlah solusi yang baik jika tujuan utamanya adalah memindahkan beban berat dalam jarak yang panjang dan landai, karena biaya dan kompleksitasnya hanya menguntungkan pada tanjakan yang curam. Jika kemiringannya landai, belilah sabuk konveyor tugas berat konvensional dan alokasikan selisihnya untuk rangka yang lebih baik, rol penahan yang lebih baik, dan perawatan yang tepat. Sabuk ganda mendapatkan keuntungannya dalam rentang sempit tugas yang curam, halus, dan lancar, dan di luar rentang tersebut, ini adalah cara paling mahal untuk memecahkan masalah yang sudah dapat dipecahkan oleh sabuk yang lebih sederhana.

Jika Anda mengambil satu hal dari artikel ini, biarlah itu adalah bahwa sabuk konveyor ganda adalah mesin penahan, bukan mesin gesekan, dan bahwa setiap keputusan desain mengikuti tekanan yang ingin Anda terapkan dan pertahankan. Atur tekanan dengan benar, tutup rapat tepinya, jaga agar kedua sabuk tetap bersih dan kecepatannya sama, dan unit sandwich akan melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan oleh sabuk terbuka. Jika Anda salah dalam hal-hal tersebut, tidak ada badan sabuk dalam katalog yang akan menyelamatkan Anda. Ketika Anda siap untuk melihat rute tertentu, langkah pertama yang baik adalah membandingkan sabuk dengan apa yang akan dicapai oleh sabuk terbuka, dan catatan kami tentangrol penyejajar otomatis dan pelacakan sabukdan tentang bagaimanaRoller benturan melindungi sabuk konveyor.merupakan pelengkap yang bermanfaat untuk buku ini. Untuk pandangan yang lebih luas tentang keluarga ini, lihat buku kami yang lain.panduan produsen sabuk konveyor, dan untuk lift tegangan tinggi yang panjang, catatan perawatan ada di dalam milik kamipanduan inspeksi sabuk kawat bajaOleskan langsung ke sabuk bawah mesin pembuat sandwich tinggi.

Sebutkan sudut, tonase, dan material Anda — dapatkan rekomendasi sabuk konveyor.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah konveyor sandwich benar-benar dapat mengangkat material lurus ke atas, pada sudut sembilan puluh derajat?

Ya, dan lift vertikal adalah konfigurasi rutin, tetapi ini adalah versi yang paling sulit untuk dijaga agar tetap berfungsi. Pada sudut 90 derajat, komponen gravitasi berada pada nilai maksimumnya, sehingga tekanan saluran yang dibutuhkan untuk menahan beban juga berada pada nilai maksimumnya, biasanya di atas 12 N/mm lebar sabuk dan sering kali dirancang berdasarkan kasus per kasus. Umpan harus seragam, karena gumpalan material yang tiba-tiba akan menghentikan kolom atau mendorongnya keluar di salah satu tepinya. Lift vertikal juga memusatkan keausan pada rangka penekan dan tepi sabuk, sehingga hanya masuk akal jika alternatifnya, biasanya elevator ember, lebih buruk bagi material.

Seberapa curamkah kemiringan sabuk ini sebelum saya sebaiknya menggunakan sabuk chevron saja?

Di bawah sudut sekitar 30 hingga 35 derajat, gunakan sabuk chevron atau sabuk dinding samping dan hemat uang Anda. Sabuk ganda mulai masuk akal ketika kemiringan melebihi kemampuan permukaan terbuka dan material cukup halus untuk dijepit, yang dalam praktiknya adalah rentang 40 hingga 70 derajat untuk sebagian besar bubuk dan material halus. Faktor penentu bukanlah hanya sudutnya saja, tetapi juga materialnya. Agregat kasar dan kering pada sudut 50 derajat masih lebih baik dilayani oleh sabuk dinding samping, sedangkan bubuk halus dan mudah mengalir pada sudut 50 derajat justru cocok untuk kantong yang dijepit.

Jenis material apa yang paling cocok digunakan di dalam kantong yang dijepit?

Material halus, kering, dan bergradasi baik dengan sedikit sudut sangat ideal, itulah sebabnya bahan baku semen, abu terbang, pasir pengecoran, dan batubara halus mendominasi material yang terpasang. Partikel-partikel kecil tersebut memiliki banyak titik kontak, sehingga tekanan sedang menghasilkan gesekan efektif yang tinggi dan beban dapat bergerak di bidang miring tanpa tergelincir. Yang perlu dihindari adalah material yang basah dan kohesif, karena akan menempel pada sabuk pengangkut dan terbawa kembali, atau material yang bulat dan mudah mengalir seperti butiran plastik, karena partikel-partikel tersebut akan saling menggelinding dan gaya penjepit hanya memiliki sedikit daya cengkeram.

Apakah kedua sabuk tersebut memerlukan penggerak dan pengencang masing-masing?

Pada sebagian besar unit yang curam, ya. Dua penggerak independen memungkinkan setiap sabuk berjalan pada torsi yang sebenarnya dibutuhkan dan menjaga kecepatan tetap sama melalui kontrol, sedangkan penggerak tunggal memaksa satu sabuk menjadi terlalu besar dan berisiko mengalami selip relatif. Setiap sabuk juga membutuhkan pengencangnya sendiri, dan yang atas membutuhkan langkah ekstra, karena sabuk penahan yang kehilangan tegangan akan berhenti menyegel tepinya. Jika pengencang atas kehabisan langkah, mesin akan bocor, sehingga perancang menambahkan langkah ekstra untuk menutupi pemuaian termal dan relaksasi sabuk selama masa pakainya.

Mengapa material halus terus bocor keluar dari sisi-sisinya?

Kebocoran di bagian tepi hampir selalu disebabkan oleh segel di antara kedua sabuk, bukan oleh sabuk itu sendiri. Jika sabuk atas tidak sejajar, celah akan tertutup di satu sisi dan terbuka di sisi lainnya, dan sisi yang terbuka akan langsung bocor. Profil tepi yang tidak sesuai, atau bagian belakang yang secara bertahap menutup celah saku, menghasilkan hasil yang sama. Solusinya adalah memperbaiki posisi sabuk, memperbarui segel tepi, dan memperbaiki pembersihan agar kedua sisi tetap kering, karena saku yang tersegel hanya akan tetap tersegel selama ketiga kondisi tersebut terpenuhi.

Seberapa sering sabuk bagian atas perlu diganti dibandingkan dengan sabuk bagian bawah?

Sabuk penahan biasanya lebih cepat aus dibandingkan sabuk lainnya, tetapi bukan karena aus akibat beban. Sabuk ini rusak di bagian tepinya akibat lenturan di atas puli kecil, gaya penekan, dan tekanan berlebih yang berkelanjutan, dan paling parah terjadi jika pembersihannya buruk dan material terbawa kembali. Pada mesin yang disetel dengan baik dan beroperasi di bawah 60 derajat dengan pembersihan yang baik, sabuk atas dapat bertahan beberapa tahun. Pada unit vertikal yang panas dan berdebu dengan rangka penekan yang bekerja keras, perkirakan untuk menggantinya jauh lebih sering daripada sabuk penahan bawah, dan anggarkan biaya tersebut dalam rencana suku cadang.