Износостойкие пластиковые конвейерные ленты: материалы и выбор

Попросите инженера-технолога описать...Износостойкая пластиковая конвейерная лентаИ обычно вы получаете одну из двух реакций. Либо никто специально не указывал конкретный тип ремня, либо ремень прибыл уже прикрученным к станку и незаметно пережил все, что ожидала ремонтная бригада. Обе реакции вполне обоснованы, поскольку почти все рекомендации по износу, написанные на английском языке, касаются резины. Марки покрытия, классы истирания DIN 22102, рейтинги RMA, износостойкие составы — действительно полезные материалы, и ничто из этого не подходит для ремня, основа которого представляет собой полимер, такой как POM, PA, PE или UHMWPE.

Этот пробел и заполняет данная страница. Мы производим приводные ремни, а не машины, и мы наблюдали достаточное количество случаев, когда ремни с пластиковым корпусом доходили до конца своего срока службы — а некоторые выходили из строя преждевременно — чтобы четко сказать, где материал выигрывает, а где нет. Далее мы рассмотрим только корпус ремня, полимер, из которого он изготовлен, заявленные испытания на истирание и то, как покупатель должен оформить условия в письменной спецификации. Если же вам нужен общий аргумент о защитных кожухах и корпусах, обратитесь к нашейИзносостойкая конвейерная лентаНа этой странице подробно рассматривается вопрос о резиновом покрытии, и это правильное место для начала, если ваш ремень имеет резиновое верхнее покрытие.

Отправьте нам информацию о вашем продукте, скорости и абразивности — и мы порекомендуем вам подходящий материал для пластиковой ленты.

Прежде чем рассматривать технические характеристики, следует отметить один важный момент, который имеет значение для понимания каждой таблицы ниже. Пластиковый ремень сопротивляется износу за счет объемных свойств собственного тела. Резиновый ремень сопротивляется износу за счет защитного верхнего слоя, единственная задача которого — медленно истираться, чтобы ткань или корд под ним никогда не подвергались нагрузке. Это две разные концепции проектирования, и они приводят к двум разным результатам. Когда на этой странице говорится, что полимер «износостойкий», это означает, что само тело теряет очень мало материала, сохраняет свою поверхность и не отслаивает защитный слой, потому что отслаивать нечего. Там, где абразивный материал тяжелый, горячий или воздействует в виде быстрого резкого удара, эта же концепция становится слабым местом, и мы прямо говорим об этом в разделе 7, а не утверждаем, что этот материал универсален.

01Два вида износа: пластиковый корпус против резинового покрытия.

От конвейерной ленты требуется одновременное выполнение двух отдельных задач, и их стоит разделить до выбора материала. Первая задача — перемещение груза по роликовой или скользящей платформе без потери упругости. Вторая задача — обеспечение скольжения материала по её поверхности изо дня в день без повреждения поверхности. На традиционном конвейере для тяжелых условий эксплуатациипромышленный конвейерный ременьЭти две функции намеренно разделены. Каркас из ткани EP или NN, или стального корда, несет натяжение, а резиновое покрытие принимает на себя износ. Покрытие является расходным материалом, и как только оно изнашивается, ремень становится браком, хотя каркас никогда не был проблемой. Эта логика расхода заложена в саму конструкцию ремня.резиновый конвейерный ременьЭто указано в спецификации, и стоит ознакомиться с ней, прежде чем ставить её рядом с пластиковым корпусом.

Пластиковая лента объединяет эти две функции в один компонент. Нет необходимости жертвовать покрытием, поскольку тот же полимер, который несет нагрузку, является поверхностью, подвергающейся истиранию. Это единственное изменение имеет последствия, которые покупатель ощущает немедленно. Лента не может скрыть изношенную поверхность, медленно изнашивая покрытие; как только сам корпус начинает терять материал, вся лента теряет свой участок. Но обратная сторона медали заключается в том, что многие конструкционные термопласты имеют действительно низкий коэффициент трения и высокую устойчивость к трению, которое изнашивает резину, поэтому при правильной эксплуатации одна и та же лента работает годами практически без измеримого изменения толщины. Я снимал пластиковые ленты с линий электропередачи после тридцати месяцев эксплуатации и обнаружил, что верхняя поверхность все еще гладкая, ровная, а износ по краям составляет менее полумиллиметра.

Причина столь разного поведения этих двух материалов кроется в том, что представляет собой абразивный износ на поверхности. Резина — эластичный материал. Под воздействием острых неровностей она деформируется, и значительная часть абразивного износа резины представляет собой усталостный процесс, в результате которого отслаиваются мелкие кусочки в точке, где материал уже не может восстановиться. Именно поэтому марки резинового покрытия ранжируются по объему потери при движении по вращающемуся барабану, и именно поэтому мягкая, цепкая резина может демонстрировать низкую износостойкость. Твердый термопластик ведет себя иначе. Он сопротивляется неровностям, практически не деформируясь, поэтому абразиву приходится отрывать меньше материала. При скользящем движении с мелким и средним абразивом одно только это различие может удвоить срок службы ленты, именно поэтому пластиковые корпуса используются на сортировочных платформах, желобах для посылок и конвейерах для мелких деталей, где резиновую ленту пришлось бы заменять гораздо чаще.

Аналогия не работает в момент удара. Резина поглощает энергию, изгибаясь на большое расстояние и возвращаясь в исходное положение; пластик, сопротивляющийся деформации, по определению, плохо поглощает энергию. Уроните 20-килограммовый кусок известняка с острым краем на жесткую ленту из полиоксиметилена (ПОМ) с высоты 600 мм, и вы не износитсяе, а расколете ее. Это главный компромисс всей статьи и причина существования раздела 7. Лента может отлично справляться с износом от скольжения, но при этом совершенно не подходить для вашей линии.

Обратите внимание, чего не говорится в таблице. Она не утверждает, что какой-то материал лучше. Она говорит о том, что в запросе, который вы отправляете поставщику, следует указать тип износа, потому что «износостойкость» сама по себе описывает симптом, а не механизм. Отправьте то же самое слово поставщику.производитель конвейерных лентЕсли вы дважды получите один раз ответ для мелкого порошка, а другой раз для острого комка размером 300 мм, то вам должны быть даны две совершенно разные рекомендации. Если вы получите один и тот же ответ оба раза, значит, предложение не было составлено.

02Инженерные пластмассы, из которых изготовлен пластиковый корпус конвейерной ленты.

Когда покупатель запрашивает пластиковую ленту, полезный вопрос звучит не «это пластик?», а «какой полимер?». Этот термин охватывает целый ряд материалов, износостойкость которых различается в пять и более раз, а цены — на порядок. Семейства материалов, которые фактически используются в конвейерных лентах, представляют собой небольшую группу. Ацетал, продаваемый как POM, является основным материалом для модульных и звеньевых лент, а также для лент с зубчатой ​​передачей. Полиамид, PA6 или PA66, жертвует частью этой жесткости ради прочности и часто используется в тонких плоских лентах, которые должны выдерживать сгиб. Полиэтилен, и особенно сверхвысокомолекулярный полиэтилен, является лидером по поверхностной обработке в этой группе и используется в виде износостойких полос, скребковых кромок и поверхностей лент с низким коэффициентом трения. Полипропилен и полиэстер используются в лентах для легких нагрузок и лент, контактирующих с пищевыми продуктами, а ПВХ и полиуретан — в виде конструкций из ткани с покрытием, где полимерная поверхность нанесена на тканую или кордовую основу.

Свойство, определяющее износостойкость в этой группе, не является одним числом. Это сочетание твердости поверхности, коэффициента трения, способности материала восстанавливаться после царапин и того, как это сочетание изменяется по мере нагревания ленты в процессе эксплуатации. Полимер, твердый и скользкий при 20 °C, может стать мягким и цепким при 60 °C, и скорость износа зависит от поверхности, а не от технических характеристик. Я неоднократно сталкивался с этим на упаковочных линиях. Лента из полиоксиметилена (ПОМ), которая без проблем работала на сухой линии при комнатной температуре, начала полироваться и истончаться, когда та же нагрузка переместилась после печи, и поверхность ленты оставалась при температуре 55 °C в течение трех смен. Тот же материал, та же нагрузка, другая температура, и механизм износа изменился с абразивного на медленное смазывание.

Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ) заслуживает отдельного упоминания, поскольку он так часто является правильным ответом, но так часто упускается из виду. Его молекулярная масса измеряется миллионами, а не тысячами, и эта длинноцепочечная структура обеспечивает ему выдающуюся устойчивость к абразивному скольжению, а также один из самых низких коэффициентов трения среди всех термопластов. На футеровке желоба или ленте, которая трется о неподвижный край, он может прослужить дольше, чем износостойкая пластина из мягкой стали. Чего он не сможет сделать, так это выдерживать значительное натяжение, поскольку он деформируется под длительной нагрузкой. Именно поэтому СВМПЭ обычно используется в пластиковых лентах в качестве износостойкой поверхности, направляющего края или ползунка с низким коэффициентом трения, а не в качестве несущего элемента.

Стоимость и доступность затем корректируют список кандидатов. Полиоксиметилен (ПОМ) и полиэтилен (ПЭ) — это стандартные марки, продаваемые со склада в листах и ​​стержнях, и их цена такова, что замена ремня редко требует пересмотра бюджета. Полиамид стоит немного дороже. ПВДФ и высокотемпературные марки стоят значительно дороже, и один ремень из этих материалов может стоить больше, чем все остальные ремни на линии вместе взятые, что приемлемо, если альтернативой является ежеквартальная замена, но болезненно, если в работе они не требовались.поставщик конвейерных лентТот, кто первым предлагает вам экзотический сорт, либо не ознакомился с таможенными пошлинами, либо продает с использованием маржинального кредита.

Две аббревиатуры в этой таблице приводят к большему количеству ошибок в цитировании, чем что-либо еще. PVDF и PEEK относятся к более высокому температурному классу, чем обычные полимеры, и соответственно оцениваются по цене, поэтому они упоминаются только тогда, когда линия работает при высоких температурах или в условиях химической агрессивности. А ряд с покрытием из ткани на самом деле вовсе не является пластиковым телом в том смысле, в котором это используется на данной странице. На ленте с покрытием полимер представляет собой лицевую сторону ткани, которая воспринимает натяжение. Эта конструкция подробно описана на нашем сайте.Конвейерные ленты из ПВХа также модульные страницы, и износ происходит по несколько иному правилу, поскольку путь передачи нагрузки и изнашиваемая поверхность снова разделены.

03Скольжение, удар и образование царапин: три типа отказов, требующие разных решений.

Износ — это не что-то одно, и самая распространенная ошибка при выборе пластикового ремня — это покупать по принципу «среднего износа» и рисковать в худшем случае. В полевых условиях три режима износа легко различить, если знать, на что обращать внимание, и каждый из них указывает на разное решение проблемы. Правильное определение причины поломки важнее любой цифры из технической документации, потому что ремень, вышедший из строя во втором режиме, нельзя восстановить материалом, выбранным для первого режима.

Скользящий износ — наиболее благоприятный. Материал трется о поверхность ленты под небольшой или умеренной нагрузкой. Симптомы включают полированную или слегка поцарапанную верхнюю поверхность, медленное уменьшение толщины и образование пыли, которая больше соответствует транспортируемому продукту, чем самой ленте. В этом режиме пластиковая лента показывает лучшие результаты. Низкое трение, делающее полимер скользким, также означает, что абразив имеет меньшее сцепление, поэтому скорость износа остается низкой в ​​течение длительного времени, а затем изменяется лишь постепенно. На линии по переработке пластмасс, которую я наблюдал, лента для транспортировки полиоксиметилена (ПОМ), перерабатывающего измельченный пластик, оставалась в пределах десятой доли миллиметра от своей первоначальной толщины после четырнадцати месяцев, в то время как соседняя резиновая лента, выполняющая ту же работу, уже была повернута один раз. Это означает, что пластиковая лента делает именно то, для чего она была создана.

Износ от удара — вот где начинается самое интересное. Массивный объект с острым краем приближается на высокой скорости, и ремень должен поглотить энергию, на поглощение которой он не был рассчитан. Жесткий полимер не может согнуться достаточно, чтобы поглотить эту энергию, поэтому разрушение проявляется в виде растрескивания, звездообразной трещины под точкой удара или чистого разрыва, идущего от удара. Характерный признак — повреждение локализовано в зоне нагрузки и выглядит как трещина, а не как след износа. Как только начинается удар, обсуждение материала заканчивается, и начинается обсуждение геометрии, потому что решение заключается в уменьшении высоты падения, добавлении ударных роликов или амортизирующей подложки, или в полной смене семейства ремней, а не в поиске более твердого полимера.

Образование борозд занимает промежуточное положение между двумя другими явлениями и является тем видом повреждений, который покупатели чаще всего недооценивают. Оно происходит, когда острый твердый предмет под давлением тянется по ленте, а не падает на нее, образуя бороздку вместо повреждения поверхности. Пластиковая лента лучше противостоит образованию борозд, чем можно было бы предположить, исходя из ее ударопрочности, поскольку та же жесткость, которая позволяет ей трескаться при падении, также препятствует ее повреждению, но она не является полностью защищенной. Если транспортируемый материал включает в себя битое стекло, острый лом или посторонние металлические обломки, то конструкция, устойчивая к порезам, и процедура проверки места соединения становятся обязательными и описаны в наших документах.Ударопрочный и порезостойкий ременьстраница.

04Испытания на истирание: что показывают и чего не показывают цифры.

Поставщики указывают показатель истирания так же избирательно, как пекари указывают цену. Два ремня могут иметь одинаковый показатель потери в миллиграммах, но при этом показывать совершенно разные результаты на вашем предприятии, поскольку этот показатель был получен в лабораторных условиях, которые могут быть или не быть похожи на ваши условия работы. Знание того, какой тест дал тот или иной результат и для чего он был изначально разработан, — это разница между сравнением материалов и сравнением брошюр.

В производстве конвейерных лент основным методом является испытание на вращающемся барабане, стандартизированное по ISO 4649 и, в немецкой версии, по DIN 53516. Цилиндрический образец прижимается к вращающемуся абразивному барабану под постоянной нагрузкой на фиксированное расстояние, а результат выражается в виде потери объема в кубических миллиметрах или иногда в виде относительного индекса абразивности. Это испытание лежит в основе известных классов покрытия DIN 22102 и является достаточно точным показателем абразивного износа при скольжении под умеренным давлением. Его недостаток для покупателя пластмассы заключается в том, что он был разработан для ранжирования резиновых покрытий. Полимер, который трескается под точечной нагрузкой или размазывается при нагревании, может показать хорошие результаты на барабане, но при этом не пройти испытание на вашей производственной линии, поскольку барабан никогда не оказывает резкого удара и никогда не нагревает образец.

При более агрессивном абразивном воздействии появляются еще два типа испытаний. Абразивный станок Taber, стандартизированный для пластмасс в целом и часто обозначаемый как ASTM D4060, обрабатывает образец под двумя абразивными кругами и регистрирует потерю массы или объема на тысячу циклов. Он достаточно гибок, чтобы моделировать различную интенсивность воздействия, изменяя марку круга, что делает его полезным при сравнении одного полимера с другим, а не одной ленты со стандартом. Существует также простой полевой метод, который ничего не стоит и часто дает больше информации, чем любой из лабораторных тестов. Взвесьте новый участок ленты и изношенный участок из одной производственной партии и разделите потерянную массу на количество часов работы и тоннаж. Эта цифра специфична для вашего предприятия, вашего продукта и ваших операторов, и ни один поставщик не сможет с ней поспорить.

Вот какой подход имеет значение при получении коммерческого предложения. Спросите, какой стандарт дал это число, на каком образце, при какой нагрузке и температуре, а также менялся ли абразив между циклами испытаний. Поставщик, который может ответить на эти четыре вопроса, действительно протестировал ленту. Поставщик, который отвечает одним числом и уверенным прилагательным, скопировал его из технического описания смолы, в котором описывается исходный полимер, а не готовая лента. Это не одно и то же, потому что экструзия, формование и любая последующая обработка изменяют поверхность, которая подвергается износу.

Если работа действительно связана с абразивными материалами и объемы обработки велики, обратитесь к своему врачу.оптовая продажа конвейерных лентПоставщику необходимо провести параллельные испытания двух исследуемых материалов на одном и том же стенде и прислать необработанные данные, а не сводную информацию.завод конвейерных лентКак правило, это могут сделать компании, владеющие собственным печатным станком, и полученное сравнение оказывается гораздо убедительнее, чем таблица в каталоге, поскольку оба типа ремней были изготовлены по одной и той же технологии, и изменился только полимер.

05Преобразование нормы нагрузки в техническое задание: нагрузка, скорость, частицы, тепло и химические вещества.

Выбор — это диалог между пятью переменными и одним ограничением, причем ограничение заключается в том, что все пять должны быть удовлетворены одновременно. Если вы будете ориентироваться на средний показатель, вас настигнет худшая переменная. Ниже описан порядок проведения этого диалога с клиентом и объяснение того, почему каждый шаг находится именно на этом месте.

Нагрузка — это первый критерий, поскольку именно она чаще всего полностью исключает использование пластика. Пластиковый корпус должен выдерживать рабочее натяжение по всей длине опоры без деформации, а инженерные полимеры сильно различаются по тому, какую постоянную нагрузку они могут выдержать до необратимой деформации. Прежде чем обсуждать полимеры, необходимо определить рабочее натяжение и расстояние между опорами. Если лента длинная, крутая или сильно нагружена, честным ответом может быть то, что пластиковый корпус — неподходящий вариант, и нагрузка должна приходиться на тканевый или кордовый каркас с пластиковой или резиновой поверхностью.

Скорость, таким образом, уточняет решение, а не заменяет его. Более высокая скорость увеличивает частоту каждого контакта и повышает температуру ленты, поэтому полимер, который комфортно работает при скорости 40 м в минуту, может оказаться неэффективным при скорости в три раза выше, просто потому что он никогда не охлаждается. Там, где линия работает быстро и продукт легкий, пластиковая поверхность с низким коэффициентом трения является преимуществом, а не недостатком. Там, где та же линия работает быстро и транспортирует тяжелый или твердый продукт, та же поверхность становится источником тепла в районе шкива и барабанов.

Размер частиц и острота определяют, будет ли абразив мягким или агрессивным, и они имеют большее значение, чем указанная в технических характеристиках твердость материала. Мелкий, округлый порошок медленно полирует ленту в течение многих лет. Крупный, угловатый или зазубренный материал ее режет. Две нагрузки, описанные в одинаковом тоннаже, могут находиться на противоположных концах срока службы ленты только из-за этой переменной, поэтому в запросе следует описывать материал, а не просто называть его. Затем вступают в игру температура и химический состав для очистки, поскольку в пищевой, фармацевтической и электронной промышленности они обычно действуют в паре. Лента, которую необходимо мыть при 60 °C с едким моющим средством, — это не просто лента, которая нагревается; химический состав может воздействовать на поверхность полимера, удалять пластификатор или отслаивать покрытие, и ни один из этих эффектов не отражается в показателе абразивности.

После того, как пять переменных определены, материал обычно выбирается сам собой, и оставшиеся вопросы сводятся к цене и срокам поставки. Если решение сводится к ленте из ткани с покрытием, а не к цельному полимерному корпусу, то часто одновременно требуется внимание к передающей части установки, и та же инженерная логика применима к приводам, где и возникает проблема.производитель приводных ремнейПоставщику приводных ремней задают тот же вопрос об износе и ожидаемом сроке службы. Та же логика износа действует и на приводной стороне установки, где проскальзывающий ремень истирает свой шкив и сам себя таким же медленным, терпеливым образом, ипроизводитель клиновых ремнейМы скажем то же самое: ремень нужно подбирать не по цене, а по назначению. На сайте, где покупки совершаются через одного поставщика, обычно выбирают именно его.распределитель конвейерных лентТот, кто хранит товар и комплекты для сборки, выявляет несоответствия в характеристиках до отправки, что ценнее любой скидки.

06Соединения, натяжение и регулировка положения пластиковой ленты.

Пластиковый ремень требует большей осторожности в трех местах, чем резиновый ремень той же ширины, и все три связаны с неправильной установкой, а не с качеством материала. Если допустить ошибку, износостойкий ремень преждевременно выйдет из строя по причинам, не имеющим ничего общего с истиранием, а это именно тот тип поломки, из-за которого несправедливо обвиняют хороший материал.

В первую очередь необходимо соединение, и хорошая новость в том, что у многих пластиковых лент его нет. Модульная лента из звеньев собирается из формованных сегментов и скрепляется по ширине штифтами, поэтому нет вулканизированного стыка, который мог бы сломаться, и нет клеевого шва, который мог бы отслоиться. Отдельные звенья можно заменить за считанные минуты, а длина ленты определяется количеством рядов, а не квалификацией оператора пресса. Если лента представляет собой сплошной термопластичный лист, а не звеньевую ленту, то вариантами соединения являются стыковая сварка, пальцевая или ступенчатая сварка, или механическое крепление. Правильно сваренное соединение из совместимого полимера может приблизиться по прочности к основному материалу и гораздо более устойчиво к химическому воздействию, чем клеевое соединение, что важно на любой линии мойки. Дешевое механическое крепление приемлемо для легких нагрузок и быстрого ремонта, но оно концентрирует напряжение и становится точкой, где начинаются трещины по краям.

Натяжение — второе отличие пластика, и именно здесь начинается большинство предотвратимых поломок. Конструкционные термопласты ползучие под длительной нагрузкой, поэтому ремень, сильно натянутый в первый день, ослабнет, и длина натяжного участка должна быть достаточной, чтобы компенсировать это ослабление, а не просто удерживать первоначальную форму. Перенатяжение для предотвращения проблем с скольжением — распространенная ошибка на производстве и дорогостоящая, поскольку она увеличивает нагрузку на полимер, ускоряет ползучесть и повышает температуру ремня в шкиве. Если ремень не скользит при разумном натяжении, решение почти всегда заключается в изменении геометрии, а не в увеличении натяжения, поэтому мы обычно отправляем клиента осмотреть его шкивы и направляющие, прежде чем обсуждать замену материала. Выпуклые шкивы, правильно установленные направляющие и квадратные концы ремня решают большинство проблем с скольжением, а аппаратная часть этого аргумента находится в нашем распоряжении.конвейерные шкивыикомпоненты конвейерастраницы.

В этом случае процесс выравнивания на пластиковой поверхности с низким коэффициентом трения протекает иначе. Та же скользкость, которая снижает истирание, также означает, что лента имеет меньшее сцепление для самокоррекции при смещении ролика, поэтому пластиковая лента на плохо выровненной раме смещается раньше и резче, чем цепкая резиновая лента. На широких, быстро движущихся лентах это достаточно серьезная проблема, чтобы оправдать использование активной направляющей, которая вводит в раму самовыравнивающийся ролик и полностью исключает коррекцию за счет трения ленты. Это небольшое дополнение к конструкции, которое устраняет целый класс жалоб на простои.

Прежде чем закончить, отметим два практических момента. Во-первых, каждое соединение на пластиковой ленте, имеющее такое соединение, следует рассматривать как отдельный актив со своим собственным интервалом проверки, поскольку именно в этом соединении концентрируются вода, чистящие средства и химические составы, и именно здесь наиболее вероятно возникновение поломки. Во-вторых, когда предприятие стандартизирует использование одного семейства лент на нескольких линиях, метод проверки соединений чаще всего упускается из виду при оформлении заказа на закупку, и именно этот момент чаще всего становится причиной споров о замене в дальнейшем. Зафиксируйте это в письменном виде. Многие наши клиенты объединяют все это в рамках одного соглашения, оформляя это как постоянную программу для своих клиентов.распределитель конвейерных лентчтобы шарнир, показатель натяжения и запасные звенья заказывались вместе, а не по частям, и чтобы та же дисциплина, которая обеспечивает работу ремня, обеспечивала и его исправность.производитель клиновых ремнейСторона, отвечающая за работу растения, также предсказуема.

07Когда пластик теряет свои свойства: удары, нагрев, большие комки и когда следует вернуться к резине.

Этот раздел обеспечивает объективность остальной части страницы. Пластиковый корпус ремня — отличное решение узкой проблемы, но это неправильный ответ на несколько проблем, которые легко спутать с этой проблемой. Четыре условия должны заставить вас вернуться к ремню с резиновым покрытием, и знание этих условий до заказа сэкономит год ненужных замен.

Наиболее очевидным примером является быстрый или сильный удар. Если материал падает на ленту с высоты более полуметра, или если комки тяжелые и острые, жесткий полимер треснет там, где резиновое покрытие просто прогнется. На полках магазинов нет полимера, который бы решил эту проблему, поскольку требуется поглощение энергии, а жесткость — это свойство, которое делает пластик пригодным для скользящего износа. Добавление ударного слоя и опускание желоба могут исправить ситуацию, но если ни то, ни другое нецелесообразно, использование конвейерных лент не подходит. Я наблюдал, как конвейерная лента из полиоксиметилена (ПОМ) на камнеобрабатывающем заводе вышла из строя через шесть недель после падения, которое стандартная резиновая лента поглощала в течение двух лет, и никакие закупки материалов не изменили бы этот результат.

Постоянный нагрев выше примерно 80 °C исключает большинство товарных полимеров, а периодические скачки температуры хуже, чем стабильная низкая температура, поскольку они вызывают цикличность материала и способствуют растрескиванию. Горячий клинкер, горячее литье, свежеобожженная керамика и горячая пища прямо из печи — все это относится к другому классу материалов. Если продукт действительно горячий, обсуждение должно вестись на нашем форуме.термостойкая конвейерная лентастраница, а не в техническом описании полимера.

Тяжелые комки под нагрузкой — это третье условие, и это скорее проблема нагрузки, чем просто износа. Когда ремень должен перемещать большие, плотные куски на большом расстоянии, рабочее натяжение возрастает, и полимер должен противостоять ползучести, одновременно выдерживая любые воздействия комков в точках передачи. Именно здесь кордовый или тканевый каркас оправдывает себя, поскольку он принимает на себя натяжение и позволяет свободно выбирать поверхность износа. Агрессивные химические вещества — это четвертое условие, и они часто смешиваются с нагревом, поскольку многие процессы с высокой температурой также включают кислоты, масла или растворители. Полимер, который прекрасно противостоит истиранию, может быть растворен или набухнуть под воздействием растворителя, с которым он никогда не проверялся, и разрушение выглядит скорее как быстрое размягчение, чем как износ. Там, где присутствуют также масла и жиры, выбор ремня должен соответствовать нашим требованиям.маслостойкая конвейерная лентаихимически стойкий конвейерный ременьнаправляющие, а не навязываемые пластиковому телу.

Ничто из этого не противоречит разделу 03. Оно его дополняет. Пластиковый ремень выигрывает при скольжении и легком трении, а в момент, когда требуется амортизация ударов, высокая температура или сильное натяжение, он переходит в режим работы, когда это необходимо. Умение выбрать подходящий ремень заключается в знании того, какое из этих условий описывает вашу продукцию, а два слова «износостойкий» в анкете вам об этом ничего не говорят.

08Составление технической спецификации, проверка сроков поставки и стоимости износа.

Решение о замене материала может быть принято только в том случае, если оно доходит до поставщика в виде спецификации, а не в ходе переговоров. Большинство проблем с заменой пластиковых ремней не связаны со злонамеренными действиями. Они возникают потому, что в заказе на покупку ремень описывается тремя словами, а остальное оставляется на усмотрение того, кто ответит на телефонный звонок. Спецификация, в которой указаны полимер и марка, размеры и их допуски, метод соединения и ожидаемый износ, практически полностью исключает этот риск.

Начните с описания материала, будьте достаточно конкретны, чтобы его можно было проверить. «Пластик» — это не спецификация. Спецификация — это «Ацетальный гомополимер, натуральный, толщиной 12 мм, соответствующий требованиям FDA». Укажите семейство полимеров и марку или торговое наименование, если конкретная марка важна для контакта с пищевыми продуктами, химической стойкости или температурной стойкости. Затем добавьте размеры с допусками, потому что лента, обрезанная на 20 миллиметров уже на широкой линии, будет смещаться, независимо от качества полимера. Допуск по ширине около плюс-минус двух миллиметров и квадратный срез с точностью до одного миллиметра — это обычные требования, и их следует зафиксировать в письменном виде. Добавьте цвет, отделку поверхности и тип кромок — закрытые или открытые, поскольку открытая кромка на линии мойки является рассадником продукта и отправной точкой для растрескивания.

Затем для соединения необходимо указать отдельную строку, где следует указать, сварное оно или механическое, и какой из двух типов сварки используется, если сварное. На модульной ленте укажите шаг, материал штифта и количество рядов, поскольку заменяемое звено должно точно соответствовать оригинальной формовке. На ленте с покрытием укажите марку покрытия, а не просто полимер покрытия, поскольку две полиуретановые ленты от двух разных поставщиков могут отличаться больше, чем полиуретановая и ПВХ-лента. После описания ленты проверка того, что получена правильная лента, не представляет сложности и не должна быть пропущена, поскольку весь смысл указания характеристик заключается в возможности подтвердить соответствие при приемке товара.

При приемке товара лучше измерять, чем полагаться на случай. Проверьте толщину в нескольких точках по ширине и длине, взвесьте известный участок, чтобы убедиться, что толщина и плотность материала соответствуют заказанным значениям, а для любой сварной ленты запросите результаты испытания на растяжение образца соединения и сравните их с основным материалом. При работе с пищевой, фармацевтической или электронной промышленностью убедитесь, что документация о соответствии соответствует заказанному сорту, а не просто семейству полимеров.гарантия качестваПроцесс построен именно на этой последовательности измерений и оформления документов, и поставщик, которому это не нравится, сообщает вам нечто полезное.

Однако ничто из этого не имеет такого большого значения, как один показатель, превращающий спор о материалах в финансовый вопрос, — это стоимость перевозки тонны груза. Дешевый ремень, который служит год, и дорогой ремень, который служит три года, совершенно не конкурируют по цене, если учесть часы технического обслуживания, время простоя и отходы при каждой замене. Это честный способ сравнить пластиковый ремень с ремнем с резиновым покрытием, и именно поэтому мы просим клиентов отслеживать историю замен, а не счета-фактуры. Здесь также важен контекст отрасли. Режим работы...переработкаЛиния, где конвейерные ленты работают в длинные смены, перерабатывая различные острые отходы, совсем не похожа на рисунок на...логистика и складированиеПри перемещении чистых картонных коробок по палубе, расчет стоимости за тонну покажет на использование разных материалов. Упаковка и обработка пищевых продуктов накладывают свои собственные ограничения на гигиену, поэтому используется конвейерная лента с покрытием.пищевая упаковкаДля отделки зала часто выбирают из более широкого ассортимента покрытий, включая прочные варианты с полиуретановым покрытием, описанные в нашем разделе.Поставщики ПВХ-лент для пищевой промышленностистраницы.

Тяжелая промышленность заслуживает отдельного предложения, потому что там цифры беспощадны. Там, где пластиковый корпус не может выдержать натяжение или удар, решение заключается не в более твердом полимере, а в другой конструкции и выборе ремня.добыча полезных ископаемых и разработка карьеровяма илицементный заводПрактически всегда используется с конвейерной лентой для туш, на которой надето выбранное покрытие. Пластик занимает своё место на периферии этих предприятий, выполняя чистые, лёгкие и быстрые работы, с которыми прекрасно справляется цельный полимерный корпус, и было бы ошибкой использовать его в основной тяге. Если более широкая картина семейств конвейерных лент вам незнакома, сравнение полимерных и резиновых вариантов на нашем сайте позволит вам лучше понять эту проблему.материалы для конвейерных лентстраница и логика выборатолщина конвейерной лентыОба документа будут полезны перед тем, как вы примете решение о сборке. В случае, если ремень представляет собой модульный ремень с звеньями, конструктивные детали и запасные части на уровне звеньев изложены на нашем сайте.модульный конвейерстраница, и если решение заключается в использовании ремня с полиуретановым покрытием, то стоит задать несколько производственных вопросов.производитель конвейерных лент из полиуретанатам собираются.

Наконец, спланируйте срок службы ленты до того, как закажете первую. Решите, кто будет её осматривать, с какой периодичностью и какое значение станет поводом для замены, потому что пластиковая лента изнашивается постепенно и даёт достаточно времени для предупреждения, если кто-то следит за показателем толщины. Предприятие, которое заменяет ленту по фиксированному графику независимо от её состояния, тратит деньги впустую. Предприятие, которое ждёт поломки несущей пластиковой ленты, рискует гораздо больше, чем просто потерять ленту, потому что обрыв на скорости на линии обработки роняет продукцию на пол и останавливает всё на последующих этапах. Установите пороговое значение на основе измеренной процентной потери толщины и пусть лента отойдёт на второй план. Именно эта единственная привычка, больше, чем любой выбор материала, отличает предприятия, чьи ленты тихо служат годами, от предприятий, чьи ленты постоянно находятся в процессе поломки.

Поговорите с нашими инженерами о технических характеристиках пластикового ремня.

09Часто задаваемые вопросы

Что именно подразумевается под пластиковым корпусом ремня и чем он отличается от ремня с пластиковым покрытием?

Пластиковый корпус ремня означает, что несущая конструкция и износостойкая поверхность выполнены из одного полимера, без отдельного резинового покрытия и без тканевого каркаса под покрытием. Материал выполняет обе функции одновременно. Ремень с пластиковым покрытием — это совсем другое дело, поскольку в этом случае полимер представляет собой лишь поверхность, расположенную на тканой или шнуровой основе, которая воспринимает натяжение. Это различие важно, поскольку отказы происходят по разным причинам, и спецификация, составленная для одного случая, не защитит вас от другого.

Почему эти ремни зачастую служат дольше, чем резиновые, при одинаковых условиях скольжения?

Потому что они изнашиваются по разным механизмам. Резина эластична, поэтому большая часть ее истирания происходит за счет усталости, отрывая мелкие кусочки там, где поверхность уже не может восстановиться. Твердый конструкционный термопластик практически не деформируется при том же трении, поэтому абразивный материал имеет меньшее сцепление и теряет меньше материала. При использовании мелкозернистого или среднезернистого абразива, скользящего по ленте под легкой или умеренной нагрузкой, одна только эта разница может удвоить срок службы, поэтому линии обработки лотков и посылок используют именно его.

В каких областях пластиковые ремни выходят из строя раньше, чем резиновые аналоги?

Три фактора, влияющие на износ. Быстрый или сильный удар, при котором жесткий полимер трескается, а не деформируется. Длительное воздействие высоких температур, при котором большинство обычных полимеров размягчаются при температуре выше примерно восьмидесяти градусов Цельсия и теряют свою поверхность. И сильное натяжение на больших расстояниях, при котором полимер деформируется, поскольку за ним ничего не несет нагрузку. Любое из этих условий обычно означает, что ремень с резиновым покрытием и каркасом является лучшим решением, даже если само истирание выглядит незначительным.

Какой полимер мне следует заказать, и действительно ли имеет значение его марка?

Семейство полимеров определяется выполняемой задачей, а марка — условиями эксплуатации. Ацетал — это универсальный материал для соединенных и обработанных деталей, нейлон более прочный и подходит для тонких, складывающихся ремней, а сверхвысокомолекулярный полиэтилен — лидер по износостойкости при скольжении, где полимер является поверхностью износа, а не нагружаемым элементом. Марка имеет значение, поскольку контакт с пищевыми продуктами, химическая стойкость и температурная стойкость — это свойства марки, а не просто название полимера, поэтому два поставщика, указывающие одно и то же семейство, могут поставлять совершенно разные ремни.

Как сравнить два показателя истирания из двух разных источников?

Спросите, какой стандарт позволил получить каждое значение, на каком образце, при какой нагрузке и температуре, а также менялся ли абразив между циклами обработки. Результаты, полученные на вращающемся барабане, и результаты, полученные по методу Табера, не являются напрямую сопоставимыми, а число, скопированное из технической документации на исходную смолу, описывает полимер, а не готовую ленту. Если поставщик не может ответить на эти четыре вопроса, рассматривайте полученное значение как маркетинговый ход и попросите провести сравнительный тест на том же стенде с исходными показаниями.

Что следует указать в заказе на покупку, чтобы ремень не был заменен?

Укажите семейство и марку полимера, толщину и ширину с допусками, обработку кромок и поверхности, цвет (если это важно для гигиены) и точный способ соединения, включая тип сварки. Для соединенной ленты добавьте шаг, материал штифтов и количество рядов. Затем согласуйте порог износа в процентах потери толщины, чтобы замена планировалась, а не реагировала на уже произошедшие изменения. Большинство аргументов в пользу замены исчезают после того, как эти строки будут указаны в заказе, поскольку ленту можно проверить на соответствие этим параметрам при приемке товара.