Cấu tạo dây thép băng tải: Chế tạo, xếp tải và nối dây

Hai dây đai thép có thể cùng xuất xưởng với thông số chịu lực 1.600 N/mm nhưng lại hoạt động hoàn toàn khác nhau. Một cái hoạt động liên tục bốn năm trên đường cong dài 2.900 m. Cái kia lại bị đứt dây ở mối nối chỉ sau mười một tháng. Cấp độ bền hiếm khi là yếu tố tạo nên sự khác biệt giữa chúng. Cấu trúc dây bên dưới mới là yếu tố quan trọng.

Dây thép không phải là một sản phẩm duy nhất. Nó là một họ các cấu trúc dây thừng, và mỗi cấu trúc đều có sự đánh đổi giữa độ cứng và khả năng chống mỏi, độ bám dính và độ thoáng khí, và hiệu quả nối dây và tuổi thọ của dây đai. Cả dây 7×7 và dây 7×19 đều có thể đáp ứng tiêu chuẩn ST1600, nhưng đường kính ròng rọc mà chúng chịu được, chiều dài bước nối cần thiết và hành trình thu dây mà chúng yêu cầu từ tháp của bạn lại không giống nhau.

Trang này chỉ tập trung vào một lớp duy nhất. Chúng tôi đọc quy chuẩn xây dựng, theo dõi đường truyền tải trọng từ một sợi dây đơn lên đến cường độ chịu tải định mức của dây đai, và sau đó xem xét sự biến dạng của dây dẫn thực tế tại công trường — trong quá trình cuộn dây, độ giữ mối nối, hành vi định hướng và những dấu hiệu đầu tiên cho thấy dây dẫn sắp đứt. Nếu bạn vẫn đang cân nhắc xem mình cần loại dây dẫn hoặc cấp độ bảo vệ nào, hãy bắt đầu với...băng tải dây thépTrước tiên, hãy xem tổng quan về phạm vi. Ở đây, loại đã được cố định và câu hỏi duy nhất còn lại là thứ gì nằm bên trong lớp cao su.

Hãy gửi cho chúng tôi sơ đồ dây cáp và điểm làm việc của bạn — chúng tôi sẽ cho bạn biết loại dây cáp nào phù hợp.

01Mã cấu tạo dây cáp: Đọc 6×7+IW, 7×7, 7×19 và 6×19

Ký hiệu dây cáp là mô tả ngắn gọn về cách các dây dẫn được kết nối với nhau, và được đọc từ trái sang phải. Số đầu tiên đếm số sợi bên ngoài. Số thứ hai đếm số dây được xoắn vào mỗi sợi bên ngoài đó. Bất cứ thứ gì theo sau dấu cộng đều chỉ lõi mà các sợi bên ngoài quấn quanh.

Vậy 7×7 nghĩa là bảy sợi, mỗi sợi mang bảy dây dẫn, tức là bốn mươi chín dây dẫn trong một sợi dây. Một sợi dây 7×19 nghĩa là bảy sợi, mỗi sợi mười chín dây dẫn, tổng cộng một trăm ba mươi ba dây dẫn. Còn 6×7+1W nghĩa là sáu sợi, mỗi sợi bảy dây dẫn được đặt xung quanh một lõi dây cáp độc lập, và lõi đó là một sợi dây nhỏ riêng biệt, vì vậy nó làm dày và cứng phần giữa của sợi dây thay vì chỉ đơn giản là lấp đầy nó.

Lý do tại sao người ta nên quan tâm đến điều này nằm ở đường kính dây. Nếu kéo một tiết diện thép nhất định thành nhiều sợi nhỏ hơn, dây sẽ dễ uốn cong hơn trên trống, vì mỗi sợi đều chịu bán kính uốn cong nông hơn và ít biến dạng bề mặt hơn. Nếu kéo cùng một tiết diện đó thành ít sợi lớn hơn, dây sẽ cứng hơn, chi phí kéo thấp hơn và khả năng chống mài mòn bề mặt tốt hơn, nhưng các sợi bên ngoài phải hoạt động vất vả hơn trong mỗi vòng quấn. Cùng một lượng thép nhưng lại thực hiện hai công việc khác nhau.

Trên một dây chuyền vận chuyển than công suất 1.200 tấn/giờ, chúng tôi đã thay thế dây cáp ST1250 7×7 bằng dây cáp ST1250 7×19 trên hệ thống tám ròng rọc với tang trống truyền động 630 mm. Tỷ lệ đứt dây ở mối nối phía truyền động giảm từ khoảng một lần mỗi mười bốn tháng xuống còn không có lần nào trong suốt ba năm vận hành. Cấp độ bền không thay đổi. Chỉ có đường kính dây và số lượng dây là thay đổi.

Hai đặc tính khác cũng liên quan đến số lượng sợi dây. Độ thông thoáng mô tả khoảng cách giữa các sợi dây để chất dẫn có thể đi vào, và chiều dài xoắn mô tả khoảng cách xoắn của các sợi. Rút ngắn chiều dài xoắn sẽ giúp dây bám vào cao su tốt hơn và chống mỏi do uốn cong tốt hơn, nhưng sẽ làm giảm một lượng nhỏ lực đứt vì các sợi dây không còn song song với lực kéo. Sự đánh đổi này thường đáng chấp nhận khi chiều dài xoắn nằm trong khoảng từ 6,5 đến 10 lần đường kính dây.

Tính minh bạch là một khái niệm có thể đo lường được chứ không phải là vấn đề ý kiến ​​cá nhân. Cắt một mẫu dây đai, đánh bóng mặt cắt ngang và đếm xem bao nhiêu phần chu vi của mỗi sợi dây có chất kết dính bám vào. Các thông số kỹ thuật được viết theo tiêu chuẩn ISO 15236 thường yêu cầu độ thấm cao su trong khoảng từ 80 đến 90 phần trăm đối với các sợi dây có đường kính từ 4 mm trở lên, và thử nghiệm này cần được lưu trữ trong hồ sơ trước khi giao hàng, bên cạnh các bản ghi về lực đứt của sợi dây. Chúng tôi lưu giữ các phần đo độ thấm và dữ liệu lực kéo cho mỗi lô hàng theo quy định.đảm bảo chất lượngVì dây có thể được nhúng hoàn toàn vào hợp chất nhưng vẫn có thể tuột ra khỏi đai nếu đường liên kết yếu.

Số lượng dây bố trên mỗi đơn vị chiều rộng là con số cuối cùng đáng chú ý khi xem xét bản vẽ dây đai. Một dây đai rộng 1.200 mm với bước răng 16 mm sẽ có 75 dây bố trải rộng theo chiều ngang. Nếu sử dụng cùng loại dây đai đó với bước răng 14 mm, sẽ có 85 đường dẫn tải. Nhiều dây bố hơn với bước răng gần nhau hơn sẽ giúp tăng khả năng chịu hư hỏng và giảm sức căng trên mỗi dây, nhưng đồng thời cũng làm mỏng lớp cao su nối giữa các dây bố liền kề và làm tăng nguy cơ tiếp xúc giữa các dây bố nếu dây đai có rãnh dốc. Cách các con số này được sắp xếp theo thứ tự thực tế sẽ được trình bày chi tiết trong tài liệu tham khảo.Thông số kỹ thuật và khả năng chịu tải của dây cápvà bức tranh thương mại rộng lớn hơn nằm ở...Hướng dẫn sử dụng dây đai thép 2026.Là mộtnhà sản xuất băng tảiChúng ta thấy cùng một mô hình ở giai đoạn vẽ, nơi khách hàng chỉ định đúng loại và hình dạng dây gần như là do tình cờ.

02Từ lực đứt của một sợi dây đến sức chịu tải định mức của đai.

Độ bền của đai không phải là đặc tính của cao su, thậm chí cũng không phải là đặc tính của một sợi dây đơn lẻ. Nó là kết quả của ba con số được nhân và chia cho nhau, và một khi bạn có thể thực hiện phép tính đó, bạn có thể kiểm tra bất kỳ báo giá nào trong khoảng một phút.

Hãy bắt đầu với chính sợi dây. Mỗi sợi dây đều có một lực đứt định mức, được ghi bằng kilonewton hoặc newton, đo trên máy kéo căng với mẫu được kẹp sao cho tránh bị gãy càng kẹp. Sau đó, đo khoảng cách giữa các sợi dây liền kề. Khoảng cách đó là bước dây, và nó hoạt động giống như khoảng cách lặp lại của một hàng rào. Chia lực đứt của sợi dây cho bước dây tính bằng milimét, và bạn sẽ có được độ bền định mức của dây đai tính bằng newton trên milimét chiều rộng.

Lấy một sợi dây có lực đứt 25,6 kN với bước răng 16 mm. Chia 25.600 N cho 16 mm, ta được 1.600 N/mm, đó là lý do xuất hiện nhãn ST1600. Thay đổi bước răng thành 20 mm, sợi dây đó chỉ còn chịu được 1.280 N/mm. Bản thân sợi dây không thay đổi. Chỉ có cách bố trí các sợi dây trong đai thay đổi, và cấp độ đai cũng thay đổi theo.

Đây là lý do tại sao hai nhà cung cấp cùng có thể báo giá ST2000 và giao hàng các loại dây đai có đường kính dây khác nhau. Một nhà cung cấp sử dụng dây có đường kính lớn hơn với bước răng rộng hơn, nhà cung cấp kia sử dụng dây có đường kính nhỏ hơn với bước răng hẹp hơn. Cả hai phép tính đều cho kết quả 2.000 N/mm và đều vượt qua bài kiểm tra độ bền kéo tĩnh, nhưng hai loại dây đai này sẽ không bị lão hóa giống nhau trên tuyến đường bộ quanh co.

Cả tiêu chuẩn DIN 22131 và ISO 15236 đều quy định cấp đai dựa trên cường độ chịu lực đứt danh nghĩa chứ không phải chiều dài cụ thể của từng sợi, điều này cho phép nhà sản xuất tự do lựa chọn đường kính và bước xoắn của các sợi. Sự tự do đó là có thật nhưng không phải là vô hạn. Bước xoắn ngắn hơn làm tăng số lượng sợi và giảm lực căng mà mỗi sợi phải chịu, giúp tăng tuổi thọ chịu mỏi nhưng lại làm nén các cầu nối cao su giữa các sợi. Bước xoắn rộng hơn thì ngược lại. Hình dạng phù hợp nhất với nhiệm vụ cụ thể nằm ở giữa hai giá trị này.

Các con số trong bảng chỉ là điểm khởi đầu, không phải là sự đảm bảo. Chúng tôi từng thử nghiệm một lô dây có đường kính danh nghĩa 5,5 mm và nhận thấy lực đứt riêng lẻ phân bố đều trên dải 1,8 kN, với mẫu yếu nhất có lực đứt thấp hơn 3% so với giá trị trong bảng. Không có dây nào bị hỏng, vì loại dây đai đã được thiết kế với khoảng dự phòng. Nếu sự phân bố tương tự xảy ra trên một loại dây đai chỉ được tính toán theo phép tính, thì những sợi dây yếu hơn sẽ là những sợi bị đứt trước, và chúng sẽ bị đứt ở mối nối chứ không phải ở giữa đoạn dây.

Chứng nhận chất lượng dây dẫn từ nhà cung cấp cũng cần được chú trọng như chất lượng của sản phẩm hoàn thiện. Các chỉ số về lực đứt của dây, độ bền kéo của dây và trên hết là liệu toàn bộ cuộn dây có được sản xuất từ ​​cùng một mẻ nung hay không đều rất đáng để hỏi đến. Nếu bạn đang so sánh các nhà cung cấp, thì...hướng dẫn từng bước về cách chọn kích cỡPhần này đề cập đến phía cầu trong phép tính, trong khi hình dạng dây cáp là phía cung mà bạn đang kiểm tra ở đây. Người mua đang thực hiện mộtnhà cung cấp băng tảihoặc mộtbăng tải công nghiệpTheo như thông tin trong catalogue, đường kính và bước ren của dây dẫn phải được ghi rõ trong báo giá, chứ không chỉ là loại dây.

03Độ bám dính: Đường liên kết quyết định xem dây cáp có hoạt động được hay không.

Dây chỉ chịu được lực căng nếu lớp cao su bao quanh nó chia sẻ lực căng đó trên một đoạn đủ dài. Lớp mạ đồng-kẽm trên các sợi dây là điều giúp cho việc chia sẻ lực căng đó trở nên khả thi, bởi vì trong quá trình lưu hóa, đồng thau phản ứng với lưu huỳnh trong hợp chất và tạo thành một cầu nối hóa học giữa thép và cao su. Nếu lớp mạ không đạt yêu cầu, bạn vẫn có một chiếc đai, nhưng đó là một chiếc đai mà các sợi dây trượt bên trong các đường hầm riêng của chúng.

Lớp phủ đồng thau được quy định theo khối lượng và tỷ lệ. Một sợi dây băng tải điển hình có lớp phủ với hàm lượng đồng thau khoảng 3 đến 5 gam trên mỗi kilogram dây, với tỷ lệ đồng và kẽm gần 67:33 theo trọng lượng. Thay đổi tỷ lệ đó sẽ làm thay đổi đặc tính của lớp phủ. Quá nhiều đồng sẽ làm cho liên kết trở nên giòn và nhanh chóng mất độ bám dính trong điều kiện nóng ẩm. Quá nhiều kẽm sẽ làm cho phản ứng trong quá trình đóng rắn diễn ra chậm, dẫn đến dây băng tải có vẻ ngoài ban đầu rất tốt nhưng khả năng chịu lực kéo ra lại ở mức trung bình.

Lực kéo đứt là con số được ghi lại. Một sợi dây đơn được lấy ra từ mẫu dây đai đã được xử lý và lực trên mỗi đơn vị chiều dài được ghi lại. Yêu cầu thay đổi tùy thuộc vào đường kính dây và tiêu chuẩn đang được áp dụng, nhưng phạm vi thông số kỹ thuật phổ biến cho dây có đường kính từ 4 mm đến 8 mm nằm trong khoảng 45 đến 60 N/mm khi giao hàng, với các mẫu đã được xử lý giữ ở nhiệt độ cao trong một khoảng thời gian xác định dự kiến ​​sẽ giữ lại ít nhất 75 đến 80% giá trị đó. Việc bổ sung muối coban vào hợp chất kết dính là một trong những biện pháp thường được sử dụng để duy trì giá trị lực kéo đứt của mẫu đã được xử lý.

Chúng tôi đã đo các chỉ số độ bền kéo trên dây đai ST1600 7×19 sau 168 giờ ở 90 °C và thấy độ bền đạt 82%, nằm trong phạm vi quy định. Cùng một loại vật liệu đó nhưng trên dây 6×19 có đường kính tương tự chỉ đạt 68%, vì cấu trúc sợi chặt hơn khiến lượng vật liệu giữa các sợi nhỏ hơn, do đó diện tích liên kết trên mỗi đơn vị chiều dài nhỏ hơn. Cùng một loại cao su, cùng chu kỳ lưu hóa, nhưng cấu trúc dây khác nhau, dẫn đến sự khác biệt rõ rệt về hành vi lão hóa.

Thông thường, thử nghiệm độ xuyên thấu và độ bền kéo đứt được thực hiện cùng nhau vì chúng hỏng do những nguyên nhân trái ngược nhau. Một sợi dây kín, được đóng gói chặt chẽ sẽ cho giá trị độ bền kéo đứt cao trong phòng thí nghiệm vì diện tích bề mặt tiếp xúc với hợp chất quá lớn, nhưng hợp chất lại không thể tiếp cận các dây dẫn bên trong, do đó các dây dẫn đó bị ăn mòn và mài mòn. Một sợi dây hở cho phép hợp chất tiếp cận lõi, nhưng nếu độ xoắn lỏng lẻo thì giá trị độ bền kéo đứt sẽ giảm. Cấu trúc của dây dẫn là nơi mà hai hiệu ứng này được cân bằng.

Độ bám dính mối nối cần được ghi riêng trong kế hoạch kiểm tra. Các hợp chất cao su được pha chế vớibăng tải cao suĐộ ma sát của dây đai vải không tự động phù hợp cho việc nối dây, và điều tương tự cũng đúng với...nhà sản xuất dây đai truyền độngKhi chuyển sang công việc gia công dây cáp dày. Hãy hỏi tên loại keo nối và kiểm tra xem chu kỳ đóng rắn có phù hợp với loại dây chuyền sản xuất hay không, thay vì chỉ tuân theo thói quen của xưởng.

04Độ giãn và hành trình thu gọn: Một phần trăm nhỏ ảnh hưởng đến chi phí của bạn như thế nào?

Dây đai thép được lựa chọn cho các tuyến đường dài một phần vì chúng hầu như không giãn. Điều đó đúng về mặt tuyệt đối nhưng lại gây hiểu lầm trong thực tế, bởi vì một tỷ lệ giãn nở rất nhỏ áp dụng cho ba ki-lô-mét vẫn tương đương với vài mét quãng đường di chuyển, và tháp cuốn phải được xây dựng trước khi dây đai được đưa đến.

Hai cơ chế riêng biệt tạo ra chuyển động. Độ giãn đàn hồi đến từ chính thép giãn ra dưới tải trọng và phục hồi hoàn toàn khi lực căng được giải phóng, và kích thước của nó được quyết định bởi mô đun đàn hồi của dây đai. Độ giãn kết cấu đến từ hình dạng dây thừng duỗi thẳng ra, các sợi dây tiếp xúc với nhau, dưới lực căng ban đầu, và phần lớn độ giãn này là vĩnh viễn. Một dây đai có dây thô, ít sợi sẽ có độ giãn kết cấu ít hơn so với dây đai được làm từ nhiều sợi dây mảnh, bởi vì có ít khoảng trống bên trong để co giãn.

Trên một tuyến đường bộ dài 2.900 m, chúng tôi ghi nhận được hành trình thu dây là 2,6 m với dây đai ST1600 7×7, trong khi tháp được thiết kế cho hành trình 3,2 m. Một lần sửa chữa sau đó đã sử dụng dây đai 7×19 cùng loại và cùng trọng tải, và hành trình tăng lên 3,9 m. Không có gì thay đổi về tải trọng. Các sợi dây mảnh hơn đơn giản là duỗi thẳng hơn dưới lực căng ban đầu, và bộ phận thu dây phải bù lại phần chênh lệch mỗi khi dây đai hoạt động.

Hiện tượng biến dạng dẻo (creep) tạo ra một thành phần chậm, một chiều. Băng tải dây thép biến dạng dẻo ít hơn nhiều so với băng tải vải, nhưng trên tuyến đường bộ nóng, hiện tượng này vẫn tích tụ và tương tác với sự lún của mối nối. Thực tiễn thiết kế đối với băng tải dây thép dài thường để lại một lượng dự trữ hành trình từ hai mươi đến ba mươi phần trăm so với con số tính toán chính vì lý do đó.

Vị trí đặt bộ phận căng cáp cũng quan trọng như kích thước của nó. Một tháp căng cáp đặt trước đường truyền động sẽ tạo ra lực căng khác so với tháp đặt sau, và trên hệ thống cáp treo hai tầng, số liệu về hành trình phải được đọc cho từng tầng chứ không phải cộng lại với nhau.ròng rọc băng tảiĐường kính trên tuyến đường quyết định nửa còn lại của bức tranh, bởi vì một dây đai bị căng trên các tang trống quá nhỏ sẽ bị mất lớp phủ và dây cáp rất lâu trước khi bộ phận thu dây hết hành trình. Nếu bạn đang tìm giá thay thế thông qua mộtbăng tải bán buônHãy sử dụng kênh giao dịch thay vì giao dịch trực tiếp, ghi rõ số tiền cần thiết bằng văn bản, vì đó là con số quyết định một ưu đãi rẻ tiền có thể trở thành đắt đỏ.hướng dẫn tính toán và so sánh chi phíBài viết này trình bày cách hình dạng đường nét và dây cáp ảnh hưởng đến tổng chi phí sở hữu.

05Cùng công suất định mức, cấu tạo dây khác nhau: Sự khác biệt tại chỗ

Đây là sự so sánh mà hầu hết các báo giá không bao giờ đề cập đến, và chính điều này quyết định cách băng tải hoạt động trong năm thứ ba. Giữ nguyên loại băng tải, giữ nguyên chiều rộng băng tải và tải trọng, và cho phép cấu trúc dây đai thay đổi. Mọi thứ diễn ra sau đó tại công trường cũng thay đổi theo.

Hậu quả đầu tiên là đường kính tang trống mà dây đai có thể chịu được. Dây mảnh có thể chịu được tang trống nhỏ hơn vì mỗi sợi dây uốn cong theo một cung tròn nhẹ nhàng hơn ở cùng một đường kính tang trống. Dây thô cần tang trống lớn hơn, nếu không chúng sẽ bắt đầu xuất hiện hiện tượng mỏi dây từ bên trong, điều này không thể nhận thấy cho đến khi một sợi dây cuối cùng bị đứt và mép dây đai bị giật.

Hậu quả thứ hai là chiều dài mối nối. Dây mảnh cần bước nối ngắn hơn để tạo liên kết, vì liên kết được phân bổ trên nhiều sợi nhỏ hơn. Dây thô cần bước nối dài hơn, và trên các băng tải rộng chất lượng cao, sự khác biệt lên đến vài trăm milimét mỗi bước, nhân lên trên mỗi bước trong mối nối. Điều đó gây ra tổn thất thực sự về cao su, thời gian lưu hóa và thời gian ngừng hoạt động.

Hậu quả thứ ba là khả năng chịu đựng hư hỏng. Nếu va phải vật sắc nhọn vào dây đai có cấu tạo thô, một sợi dây có thể bị mất phần lớn tiết diện, dẫn đến việc chịu một phần lớn lực căng. Ngược lại, nếu va phải vật sắc nhọn vào cùng một vị trí trên dây đai có cấu tạo mịn, tải trọng sẽ được phân bổ lại trên một vùng dây dày đặc hơn, giúp dây đai tiếp tục hoạt động trong khi bạn lên kế hoạch sửa chữa.

Còn một yếu tố thứ tư, ít rõ ràng hơn. Hành vi theo dõi phụ thuộc vào việc trường dây được bố trí đều như thế nào trên chiều rộng của băng tải, và một sợi dây sáu lõi thô khó bố trí đều hơn một sợi dây bảy lõi mảnh. Trên một tuyến đường bộ quanh co và khoảng cách vài trăm mét giữa các bộ dẫn hướng, sự không đều đó thể hiện dưới dạng một sự trôi dạt chậm, dai dẳng mà không có bất kỳ sự điều chỉnh lệch hướng nào có thể khắc phục được.

Việc lựa chọn giữa chúng không chỉ đơn thuần là mua loại dây cáp tốt nhất hiện có. Một hệ thống băng tải ngắn với cụm trống cố định và số chu kỳ hoạt động thấp sẽ không thu được lợi ích gì từ dây cáp 7×19 ngoại trừ giá thành cao hơn và thời gian vận hành thử nghiệm dài hơn. Loại dây cáp tốt hơn sẽ phát huy tác dụng khi số chu kỳ hoạt động cao, trống nhỏ, đường đi có nhiều khúc cua, hoặc tải trọng bẩn và dễ bị va đập. Đó cũng chính là logic mà nhà phân phối băng tải cần phải chứng minh bằng số liệu, và đó là điều mà các nhà máy sản xuất băng tải thường biết nhưng hiếm khi ghi chép lại. Một cách kiểm tra chéo hữu ích về vấn đề lão hóa nằm ở...ghi chú kiểm tra và phòng ngừa sự cố, trong đó các kiểu lỗi trong thực tế được nhóm lại dựa trên bộ phận nào thực sự bị lỗi trước tiên.

Điểm quyết định, chứ không phải sở thích cá nhân, mới là yếu tố quan trọng. Một băng tải vận chuyển 900 tấn/giờ trên quãng đường 380 m với tang trống 500 mm không phải là lựa chọn phù hợp cho dây cáp mảnh. Một tuyến vận chuyển đường bộ cong dài 2.800 m với tang trống 1.000 mm lại không phải là lựa chọn phù hợp cho dây cáp thô.khai thác mỏ và khai thác đághi chú nhiệm vụ vànhà máy xi măngCả hai ghi chú đều cho thấy câu trả lời dao động nhiều giữa hai thái cực đó. Hãy thảo luận kỹ hơn với...nhà phân phối băng tảingười có bản vẽ hồ sơ, hoặc vớinhà máy băng tảiTrực tiếp nếu hồ sơ có gì bất thường.

06Cấu tạo dây dẫn quyết định cách mối nối được cắt và độ bền mà nó giữ lại.

Dây đai thép không có bất kỳ bộ phận nối cơ khí nào đáng tin cậy. Mỗi mét dây được nối với nhau bằng tay, ngay tại công trường, bằng nhiệt và áp lực, và mối nối chỉ phát huy độ bền thông qua chiều dài của sợi dây được nhúng sát bên cạnh. Do đó, cấu tạo của dây quyết định trực tiếp hình dạng của mối nối, và mối nối là nơi bắt đầu phần lớn các sự cố hỏng hóc của dây đai thép.

Trong kiểu nối bậc thang, các sợi dây của một đầu đai được đặt song song với các sợi dây của đầu kia trong cùng một lớp vỏ cao su. Khoảng cách mà hai bộ dây chồng lên nhau là chiều dài bậc thang, và khoảng cách giữa các đầu dây liên tiếp theo chiều rộng đai là bước bậc thang. Cả hai đều phụ thuộc vào đường kính và cấu tạo của dây. Dây mảnh tạo ra liên kết làm việc trên một khoảng cách ngắn hơn, do đó các bậc thang có thể ngắn hơn và toàn bộ mối nối nhỏ gọn hơn. Dây thô cần chiều dài lớn hơn để có cùng lực liên kết, và nó cũng cần khoảng cách rộng hơn giữa các bậc thang liền kề để tránh tắc nghẽn dây.

Tại một nhà máy xi măng, chúng tôi đã cắt một mối nối bậc thang trên băng tải ST2000 rộng 1.400 mm, mối nối này đã hoạt động được 26 tháng và bị hỏng tại ròng rọc dẫn động. Chiều dài bậc thang đã bị cắt ở mức 250 mm trong khi hình dạng dây yêu cầu 400 mm. Các đầu dây sạch sẽ và vẫn còn nhìn thấy lớp đồng thau trên các sợi dây lộ ra, điều này cho thấy toàn bộ vấn đề. Mối hàn chưa bao giờ là yếu tố hạn chế. Đơn giản là chiều dài phần dây nối không đủ để truyền lực căng, và mối nối đã hoạt động âm thầm với công suất chỉ bằng một phần nhỏ so với thiết kế ngay từ ngày đầu tiên.

Kích thước vật lý không phải là yếu tố duy nhất cần xem xét. Cách bố trí các đầu dây cũng rất quan trọng, và phương pháp thực hành tốt sẽ xen kẽ các đầu dây tự do theo một mô hình nhất định để không có mặt cắt ngang nào của mối nối bị mất quá nhiều dây cùng một lúc. Khi cần nối một dây đai với một loại dây có cấu tạo khác, mối nối chuyển tiếp với hình dạng trung gian là cách tiếp cận duy nhất đúng đắn. Việc trộn lẫn đầu dây thô với đầu dây mịn trong một bước sẽ khiến các dây thô phải chịu tải nhiều hơn mức cần thiết.

Quá trình lưu hóa là nơi mà hình dạng tốt vẫn có thể bị phá hỏng. Hợp chất nối thường được lưu hóa ở nhiệt độ từ 145 đến 150 °C, dưới áp suất ép khoảng 1,4 đến 1,8 MPa, với thời gian giữ được xác định bởi toàn bộ độ dày của mối nối chứ không phải bản thân đai. Một mối nối chưa được lưu hóa đủ trông có vẻ hoàn thiện và chắc chắn, nhưng sẽ mất độ bám dính vào ngày đầu tiên tiếp xúc với nhiệt độ cao. Một mối nối được lưu hóa quá mức sẽ trở nên giòn ở đường liên kết và bị hỏng do mỏi. Cả hai trường hợp này đều không thể nhận thấy bằng mắt thường.

Hãy đọc kỹ cột về độ bền kéo. Một thử nghiệm kéo tĩnh trên mẫu dây đai nối có thể cho kết quả đạt 90% độ bền của dây đai gốc nhưng vẫn dẫn đến mối nối bị mỏi ở mức 60% sau vài chục nghìn chu kỳ quay của trống. Các băng tải dài, chịu tải nặng thường nằm ở cột thứ hai, chứ không phải cột đầu tiên, đó là lý do tại sao con số về độ bền kéo của trống cần được ghi trong thông số kỹ thuật cùng với con số kéo tĩnh.

Có hai quy tắc thực tiễn cần tuân theo. Thứ nhất, không bao giờ được phép cắt mối nối theo chiều dài bước thông thường của xưởng khi cấu tạo dây đai đã thay đổi, vì các thông số cũ gắn liền với dây đai cũ. Thứ hai, chụp ảnh và ghi lại hình dạng bước của mọi mối nối được thực hiện tại công trường, cùng với lô dây đai mà nó được nối. Khi một mối nối cuối cùng bị hỏng, bản ghi đó sẽ cho bạn biết liệu hình dạng bước hay phương pháp xử lý là nguyên nhân. Các hồ sơ cấu trúc loại này được lưu giữ cùng với các tài liệu về đặc điểm kỹ thuật của dây đai được thu thập trong kho lưu trữ.tham khảo về độ bền kéo và độ dàyvà khía cạnh đặt hàng được đề cập từng mục một trongdanh sách kiểm tra xác minh mười hai điểm.

Đối với dây đai dạng sợi chạy trong hệ thống truyền động đồng bộ, nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho phía truyền động.Nhà sản xuất dây đai chữ VHệ thống điều chỉnh ghép nối dây đai để phân bổ tải trọng đồng đều, và nguyên tắc này cũng tương tự trên băng tải dẫn động kép. Cả hai động cơ phải chịu cùng một lực căng, nếu không một tang trống sẽ hoạt động nhiều hơn và một đoạn nối sẽ phải hoạt động nhiều hơn cùng với nó. Việc giám sát dây đai và hỗ trợ nối dây tại chỗ cũng có thể được sắp xếp thông qua chúng tôi.dịch vụ tại hiện trườngđội ngũ, và toàn bộ dòng sản phẩm dây đai có dây rút được liệt kê trên trang web.trang thông số kỹ thuật dây đai thép.

07Các loại dây dẫn và hợp chất bảo vệ dây cáp.

Độ dày của dây đai quyết định khả năng chịu tải của dây. Lớp cao su bọc ngoài quyết định độ bền của dây đai. Hai yếu tố này được quy định riêng biệt và chúng tương tác với nhau nhiều hơn so với những gì hầu hết các bảng đặt hàng đề cập.

Lớp phủ bảo vệ trên dây đai bện được lựa chọn dựa trên tiêu chuẩn DIN 22102 khi khả năng chống mài mòn là yếu tố quyết định, và dựa trên các tiêu chuẩn RMA ở những thị trường tuân theo quy ước đó. Chỉ số mài mòn DIN được tính bằng thể tích hao hụt tối đa tính bằng milimét khối từ một thử nghiệm tiêu chuẩn, còn các tiêu chuẩn RMA được tính bằng thể tích hao hụt tối đa tính bằng inch khối, với Cấp I là giới hạn chặt hơn và Cấp II là giới hạn lỏng hơn. Một dây đai bện vận chuyển đá granit sắc nhọn cần loại vật liệu có độ bền cao nhất có thể. Một dây đai bện vận chuyển cát khô ở nhiệt độ vừa phải có thể không cần đến điều đó.

Độ dày lớp phủ trên cùng là yếu tố còn lại. Lớp phủ dày bảo vệ dây cáp tại điểm chịu tải, nơi các vật nặng rơi xuống và nơi lực tác động tập trung. Nó cũng làm tăng trọng lượng, tăng độ cứng uốn và tăng chi phí trên mỗi mét của băng tải dài hai ki-lô-mét. Chúng tôi đã từng thấy một tuyến vận chuyển đường bộ dài 3.000 m được chỉ định lớp phủ trên cùng dày 12 mm chỉ vì thói quen, trong khi điểm chịu tải chiếm bốn mươi mét của tuyến đường và lớp phủ 6 mm với dây cáp nặng hơn sẽ thực hiện được công việc tương tự với tổng khối lượng và công suất truyền động thấp hơn. Dây cáp không cần lớp phủ ở giữa đoạn băng tải. Nó chỉ cần lớp phủ ở dưới máng dẫn.

Lớp đáy thường bị bỏ qua và điều này không nên xảy ra. Trên băng tải dạng dây bện, mặt có ròng rọc chịu lực quấn, và đó là bề mặt bị mài mòn do ma sát với tang trống và các con lăn dẫn hướng. Một lớp đáy dày 4 mm trên băng tải dài 2.500 m với hệ thống ròng rọc chặt sẽ bị mòn ở tang trống trước khi lớp đáy bị mòn ở bất kỳ đâu. Việc lựa chọn lớp đáy mỏng hơn mức cần thiết để tiết kiệm trọng lượng là một trong những thói quen tốn kém nhất khi mua băng tải dạng dây bện, và điều này thể hiện ở việc dây bện bị lộ ra ở mặt có ròng rọc trong khi bề mặt trên vẫn còn tốt.

Cấu trúc mép dây đai xứng đáng được đề cập riêng vì mép dây đai là nơi dây đai bị hỏng. Cao su ở mép dây đai giữ cho dây đai ngoài cố định và hấp thụ sự ma sát khi dây đai di chuyển trong kết cấu. Khi bị mòn, dây đai ngoài bị lộ ra và bắt đầu bị ăn mòn và mài mòn, khiến dây đai bắt đầu lệch về phía đó. Quá trình từ mòn mép dây đai đến lệch hướng và cuối cùng là hư hỏng dây đai là diễn biến bình thường, và các cấp độ và khổ dây đai giúp làm chậm quá trình này được quy định rõ ràng.chống mài mòn,chịu nhiệtVàchống va đập và chống cắtCác tùy chọn bảo hiểm. Phần cứng linh kiện giúp định hình dây đai chính xác trên đường chạy hồi được bảo hiểm theocác thành phần băng tảivà lựa chọn phức hợp nằm bên trongbăng tải công nghiệpnhằm mục đích bảo vệ gia đình hơn là bịa đặt tại chỗ.

08Dấu hiệu ban đầu của hiện tượng lệch hướng theo dõi và đứt dây cáp

Hư hỏng dây dẫn hầu như không bao giờ có dấu hiệu báo trước. Các dây dẫn được chôn dưới lớp cao su bảo vệ, và đến khi một đoạn dây bị đứt lộ ra ngoài, phần dây xung quanh thường đã bị quá tải trong nhiều tuần. Điều bạn có thể nhận thấy sớm hơn là sự thay đổi trong hoạt động của dây đai, và những thay đổi này rất đáng để nghiên cứu một cách có hệ thống.

Hiện tượng lệch hướng dây đai là lỗi thường gặp nhất. Một dây đai luôn chạy thẳng nhưng sau đó bắt đầu bị kéo lệch sang một bên ở một ròng rọc cụ thể, trong khi vẫn chạy bình thường trên phần còn lại của quãng đường, hiếm khi là vấn đề về căn chỉnh khung. Sự mất cân bằng cục bộ của dây đai ở một cạnh, do dây bị đứt hoặc do lớp dây ngoài bị ăn mòn, làm thay đổi sự phân bố lực căng trên toàn chiều rộng và dây đai bị lệch về phía yếu hơn. Điều chỉnh các con lăn dẫn hướng sẽ che giấu hiện tượng này trong một thời gian và nó sẽ lại xuất hiện.

Chúng tôi đã theo dõi một dây đai dài 1.600 mm trong bốn tháng với đúng kiểu mẫu đó. Hiện tượng lệch chỉ xuất hiện ở ròng rọc đầu và chỉ khi năng suất trên 800 tấn/giờ. Kiểm tra dây bằng máy quét từ tính cho thấy ba sợi dây bị đứt trong một đoạn dài chín mét, cách đầu dây khoảng bốn mươi mét. Sau khi nối lại đoạn dây đó, hiện tượng lệch biến mất và không có con lăn dẫn hướng nào bị tác động. Dấu hiệu cho thấy hiện tượng lệch phụ thuộc vào tải trọng và từng loại ròng rọc cụ thể, điều mà không có lỗi căn chỉnh nào gây ra.

Loại tín hiệu thứ hai đến từ bề mặt. Một gợn sóng nhẹ hoặc một đường nổi mềm chạy ngang băng tải theo một góc so với hướng di chuyển thường đánh dấu nơi mà trường dây bên dưới đã thay đổi hình dạng. Ấn vào khu vực đó bằng tay hoặc đầu dò và so sánh với mét liền kề. Một điểm mềm cục bộ đàn hồi chậm hoặc một chỗ phồng chỉ xuất hiện khi băng tải chịu lực căng, đáng được đánh dấu và theo dõi trong mỗi vòng kiểm tra.

Tiếng ồn và độ rung cũng cần được xem xét. Một tiếng gõ trầm, lặp đi lặp lại ở một ròng rọc, đồng bộ với tốc độ của dây đai chứ không phải vòng quay của ròng rọc, cho thấy đầu dây đã bị lệch vị trí bên trong mối nối, hoặc đầu dây bị đứt làm nhấc nắp khi đi qua tang trống. Ngược lại, nếu đồng bộ với vòng quay của ròng rọc, đó lại là vấn đề ở ròng rọc hoặc ổ bi. Việc phân biệt đúng vấn đề này ngay từ đầu sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức cắt dây đai không cần thiết.

Việc đầu tư vào thiết bị đo đạc là rất đáng giá đối với một hệ thống băng tải quan trọng. Quét từ tính và, ở một số địa điểm, quét tia X có thể lập bản đồ các dây cáp bị đứt dọc theo toàn bộ băng tải và cung cấp cho bạn danh sách vị trí thay vì chỉ là phỏng đoán. Trên một đoạn băng tải dài 2.600 m, chúng tôi tiến hành quét sáu tháng một lần và sử dụng số lượng dây cáp trong mỗi điểm bất thường để lên lịch sửa chữa, biến mô hình hỏng hóc ngoài kế hoạch thành mô hình hỏng hóc có kế hoạch. Việc kiểm tra phụ thuộc vào việc mặt băng tải sạch sẽ và tương đối khô ráo, vì vậy hãy lên lịch kiểm tra vào thời điểm ngừng hoạt động thay vì ngày sản xuất.

Mọi thứ bên ngoài dây đai cũng phải hoạt động tốt, nếu không bạn sẽ mãi phải tìm cách khắc phục hư hỏng dây cáp trong khi thực chất đó là hư hỏng phần cứng. Mặt trả hàngcon lăn băng tảiNhững thứ đã chiếm giữ, làm phẳng một điểm trên vành đai trong mỗi vòng quay.đào tạo kẻ lười biếngNếu thiết kế quá chặt, phần cao su ở mép sẽ bị mòn và lộ ra dây bên ngoài chỉ trong một mùa.Con lăn tự căn chỉnhNên điều chỉnh độ lệch, chứ không phải tạo ra nó, và nếu độ lệch quay trở lại sau khi điều chỉnh thì đó là dấu hiệu cho thấy nguyên nhân nằm bên trong dây đai. Tại điểm tải,con lăn tác độngvà một chiếc váy được thiết kế đúng cách sẽ hấp thụ năng lượng va chạm trước khi nó truyền đến dây, và mộtcon lăn băng tải thépĐộ dày thành phù hợp giúp ngăn sợi dây hồi bị võng vào trong cấu trúc. Trên mộttrả lại con lănNếu khoảng cách giữa các sợi quá rộng, dây đai sẽ bị chùng, các mép bị gấp lại và các sợi dây bên ngoài sẽ cọ xát vào nhau.

Hãy cho chúng tôi biết kiểu dáng dây đai của bạn và chúng tôi sẽ đề xuất loại dây phù hợp.

09Câu hỏi thường gặp

Làm thế nào để đọc mã cấu tạo dây cáp như 7×19 hoặc 6×7+IW?

Số đầu tiên là số lượng các sợi ngoài và số thứ hai là số lượng dây bên trong mỗi sợi, vì vậy 7×19 có nghĩa là bảy sợi gồm mười chín dây và tổng cộng một trăm ba mươi ba dây trong dây cáp. Hậu tố sau dấu cộng chỉ định lõi. Trong 6×7+IW, có sáu sợi gồm bảy dây được đặt xung quanh một lõi dây cáp độc lập, giúp tăng độ cứng và đường kính ở giữa. Càng nhiều dây có đường kính nhỏ thì dây càng dễ uốn cong trên tang cuốn. Càng ít dây nhưng đường kính dày hơn thì dây càng cứng và thường rẻ hơn.

Nếu hai đai có cùng cấp độ chịu lực, đường kính dây đai có cần phải giống nhau không?

Không, và đây là điều hữu ích nhất cần kiểm tra trong báo giá. Lấy lực đứt của dây cáp tính bằng Newton chia cho bước dây tính bằng milimét, kết quả thu được là cường độ định mức trên mỗi milimét chiều rộng. Dây cáp 25,6 kN với bước dây 16 mm cho cường độ 1.600 N/mm. Dây cáp nhẹ hơn với bước dây nhỏ hơn có thể đạt cùng cấp độ, và dây cáp nặng hơn với bước dây lớn hơn cũng có thể đạt được. Cả hai đều vượt qua thử nghiệm tĩnh, nhưng chúng có đặc tính khác nhau về độ bền mỏi, chiều dài mối nối và hành trình thu dây.

Tại sao lượng khách du lịch tham gia lại giảm sớm hơn so với dự đoán trong bản vẽ?

Thông thường có hai nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Độ giãn cấu trúc do hình dạng dây bị duỗi thẳng dưới lực căng ban đầu lớn hơn ở dây mảnh so với dây thô, và hầu hết là vĩnh viễn. Hiện tượng biến dạng dẻo theo thời gian (creep) tạo thêm một thành phần biến dạng một chiều chậm, và sự lún của mối nối làm tăng thêm một chút trong năm đầu tiên. Trên một tuyến đường dài 2.900 m, chúng tôi đo được 2,6 m hành trình với dây 7×7 và 3,9 m sau khi làm lại bằng dây 7×19 cùng loại. Một lượng dự trữ hành trình từ 20 đến 30% so với con số tính toán sẽ bù đắp được sự chênh lệch đó.

Các bước nối dây trong quá trình chế tạo dây dẫn mảnh nên kéo dài bao lâu?

Ngắn hơn so với hầu hết các xưởng sản xuất giả định đối với dây thô và quan trọng hơn, liên quan đến hình dạng hình học của dây hơn là thói quen. Trên băng tải 1.200 mm với tải trọng 1.600 N/mm, cấu trúc 7×19 hoặc 6×19 thường cần bước ren gần 250 mm và độ chồng chéo khoảng 1.200 đến 1.250 mm, trong khi cấu trúc 6×7+IW cần bước ren từ 300 đến 350 mm và độ chồng chéo khoảng 1.500 mm. Độ bền tĩnh sau khi đóng rắn có thể đạt đến chín mươi phần trăm hoặc hơn, nhưng độ bền sau chu kỳ chịu tải của trống thường nằm trong khoảng từ năm mươi lăm đến bảy mươi phần trăm, và đó là con số mà các băng tải dài nên được tính toán kích thước dựa trên đó.

Tôi có thể nối hai đầu dây thắt lưng có cấu tạo dây khác nhau lại với nhau được không?

Không phải theo bước tiêu chuẩn. Nếu một đầu dùng dây thô và đầu kia dùng dây mảnh, dây thô sẽ chịu lực căng nhiều hơn mức cần thiết tại mối nối và mối nối sẽ bị hỏng sớm. Cách tiếp cận đúng đắn là sử dụng mối nối chuyển tiếp với hình dạng trung gian giúp truyền tải tải trọng dần dần giữa hai vùng dây. Quy tắc tương tự cũng áp dụng khi việc xây dựng lại thay đổi thiết kế dây giữa chừng trên tuyến đường, đó là lý do tại sao chúng tôi yêu cầu bản vẽ dây đai hiện có trước khi báo giá sản phẩm thay thế, chứ không chỉ yêu cầu cấp độ bền.

Dấu hiệu sớm nhất cho thấy dây bên trong dây đai bị đứt là gì?

Thông thường, đó là sự thay đổi trong hành vi hơn là bất cứ điều gì có thể nhìn thấy được. Một dây đai bắt đầu trượt chỉ qua một ròng rọc và chỉ khi chịu tải nặng cho thấy sự mất độ căng cục bộ ở một cạnh. Một điểm mềm phồng lên khi chịu lực căng, một đường nổi chạy ngang dây đai, hoặc tiếng gõ lặp đi lặp lại đồng bộ với tốc độ dây đai chứ không phải vòng quay của ròng rọc đều chỉ ra cùng một vấn đề. Quét từ tính xác nhận điều này bằng cách liệt kê các vị trí đứt dây thực tế, và việc này nên được lên kế hoạch ngừng hoạt động thay vì tính vào ngày sản xuất.