Danh sách kiểm tra dành cho người mua linh kiện băng tải: 12 điều cần xác minh trước khi đặt hàng

Trước khi bạn so sánh giá từcác nhà sản xuất linh kiện băng tảiHãy kiểm tra kỹ một tệp tin: bản vẽ con lăn dẫn hướng. Độ dày thành vỏ, loại ổ đỡ và dung sai trục được ghi trên bản vẽ đó quyết định liệu các bộ phận bạn nhận được có còn hoạt động tốt trong năm thứ tám hay sẽ hỏng ngay trong mùa mưa đầu tiên. Sai lệch độ dày thành 0,5 mm mà không hề được ghi nhận trong đơn đặt hàng có thể khiến toàn bộ lô hàng bị từ chối tại cảng, và không có khoản giảm giá nào bù đắp cho sự chậm trễ đó. Chúng tôi thảo luận về vấn đề này hàng tuần, và các lỗi thường tập trung ở cùng mười hai vị trí.

Chúng tôi là Công ty TNHH Dây đai Ningbo Sinoconve (SINOCONVE), một nhà máy sản xuất dây đai và linh kiện tại Ninh Ba, Trung Quốc, chuyên sản xuất phần cứng băng tải và dây đai từ năm 1988 và đạt chứng nhận ISO 9001. Chúng tôi vận hành 10 dây chuyền sản xuất — 8 dây chuyền sản xuất dây đai lõi vải và 2 dây đai lõi thép — với hơn 200 nhân viên và hơn 1.500 khách hàng công nghiệp. Tùy thuộc vào dự án, chúng tôi báo giá với tư cách là nhà sản xuất dây đai, nhà sản xuất con lăn và ròng rọc, hoặc cả hai, bởi vì dây đai và thép bao quanh nó chỉ hoạt động như một hệ thống thống nhất.

Gửi danh sách linh kiện của bạn để nhận báo giá từ nhà máy.

Sau đây là trình tự các kỹ sư của chúng tôi sử dụng trong quá trình xem xét đơn đặt hàng trước với các nhà mua hàng trong lĩnh vực khai thác mỏ, cảng biển, xi măng và EPC. Mười hai hạng mục, được sắp xếp theo thứ tự rủi ro. Thảo luận chi tiết với nhà cung cấp trên màn hình chung và ghi câu trả lời vào đơn đặt hàng. Nếu nhà cung cấp không thể trả lời hạng mục 03 với con số đo được về độ dày thành vỏ, thì phần còn lại của cuộc trao đổi sẽ chuyển sang khâu tiếp thị.

Hai nguyên tắc cơ bản trước khi bắt đầu. Thứ nhất, hãy đánh giá từng mặt hàng là đã được xác minh, chưa được xác minh hoặc không áp dụng, và không phát hành đơn đặt hàng nếu còn hơn ba mặt hàng chưa được xác minh. Thứ hai, hãy giữ lại bằng chứng, chứ không phải lời hứa: số bản vẽ, số đo, giấy chứng nhận, ảnh chụp có mã lô hàng trong khung. Lời hứa suông nghe có vẻ hay trong cuộc họp nhưng sẽ biến mất ngay khi có khiếu nại.

01Kiểm tra bản vẽ con lăn trước khi so sánh giá cả.

“Vòng bi 89 × 305, 6204” không phải là thông số kỹ thuật, mà là tên gọi chung của một dòng sản phẩm. Hãy yêu cầu bản vẽ có kích thước đầy đủ, bao gồm tiêu đề, số phiên bản và khối lượng của một chi tiết. Trên bản vẽ đó, chúng ta cần xem xét đường kính ngoài của vỏ, độ dày thành, loại đế vòng bi, đường kính và dung sai trục, cách bố trí gioăng, và ký hiệu được in trên ống. Ba báo giá đều ghi “89 × 305” có thể mô tả ba sản phẩm khác nhau, và chỉ có bản vẽ mới thể hiện được sự khác biệt đó.

Vị trí lắp ổ trục là nơi mà ổ trục con lăn rẻ tiền dễ bị hỏng. Một vỏ ổ trục dập ép vào ống có thể ổn trên dây chuyền kho hàng nhẹ nhưng lại không phù hợp ở cửa xả máy nghiền sơ cấp. Hãy hỏi xem vỏ ổ trục được dập, đúc hay gia công, và liệu nó được hàn vào vỏ hay được giữ bằng cơ học. Một vỏ ổ trục dập được hàn vào thành dày 1,5 mm sẽ bị biến dạng hình bầu dục dưới tác động, và một khi vị trí lắp ổ trục bị méo, gioăng sẽ mất tiếp xúc và ổ trục bắt đầu hút bụi.

Bản vẽ có chữ ký cũng là một lợi thế của bạn trong trường hợp khiếu nại. Nếu hàng hóa đến nhẹ hơn hoặc nặng hơn so với bản vẽ, bạn sẽ có một sai lệch có thể đo lường được thay vì chỉ là ý kiến ​​chủ quan. Chúng tôi yêu cầu người mua ký và ghi ngày tháng vào bản vẽ trước khi đơn đặt hàng được phát hành và đính kèm nó như một phụ lục vào hợp đồng. Việc kiểm soát phiên bản quan trọng hơn hầu hết mọi người nghĩ: nếu xưởng sản xuất đưa ra một ghi chú "phiên bản B" trong quá trình sản xuất, đó là một thông báo thay đổi bằng văn bản mà bạn có thể dựa vào đó để hành động.

Giao diện cũng rất quan trọng. Khi mộtnhà sản xuất băng tảiNếu nhà sản xuất linh kiện đưa ra cùng một báo giá về thời gian ngừng hoạt động, bộ bản vẽ là cầu nối giữa họ, bởi vì vị trí mép đai, góc máng và chiều dài con lăn phải khớp nhau trước khi hàng được xuất xưởng. Nếu đai và con lăn dẫn hướng của bạn đến từ hai nguồn khác nhau, hãy đặt cả hai bản vẽ cạnh nhau và kiểm tra các số liệu trùng lặp. Tâm lỗ giá đỡ xuất hiện trên cả hai bản vẽ.

Con lăn dẫn hướng đã sẵn sàng để lắp ráp.

Một bài kiểm tra thực tế không tốn kém gì cả. Hãy lấy bản vẽ bạn nhận được và nhờ hai đồng nghiệp đọc độc lập độ dày thành, dung sai và loại gioăng. Nếu họ đọc được ba con số khác nhau, nhà cung cấp của bạn đã tạo ra một tài liệu sẽ không thể được chấp nhận khi khiếu nại. Việc sửa chữa tài liệu ở giai đoạn báo giá rất dễ dàng và không thể sửa chữa được nữa một khi thép đã được cắt, đó là lý do tại sao chúng tôi thà gọi điện thêm một lần nữa thay vì mở tranh chấp sau sáu tháng.

Để có cái nhìn toàn diện về dòng sản phẩm con lăn và các dải kích thước của nó, hãy bắt đầu với...con lăn băng tảivàcon lăn mángtrang đó, sau đó so sánh bức vẽ bạn nhận được với bức vẽ được đăng trên đó.

02Hãy xác định loại vỏ ổ trục trước khi bắt đầu thảo luận về gioăng phớt.

Người mua thường mở bằng cách tháo gioăng. Chúng tôi thích mở bằng cách tháo vòng bi, vì gioăng chỉ có thể bảo vệ vòng bi khi được lắp đặt đúng cách. Hãy hỏi về ký hiệu vòng bi, cấp độ khe hở và nhà sản xuất. Vòng bi 6204-2RS và 6204 C3 không thể thay thế cho nhau trong đường hầm xi măng nóng, và một con lăn chạy ở tốc độ 600 vòng/phút với khe hở bên trong không phù hợp sẽ tạo ra nhiệt trước khi tạo ra tiếng ồn.

Tiếp theo là hình dạng hình học của gioăng. Trong vỏ thép dập, gioăng được tạo hình bằng phương pháp dập khuôn và giữ vòng ngoài bằng lực ép nhẹ; trong vỏ đúc, khớp nối được gia công. Cả hai đều hợp lệ. Vấn đề là liệu cấu trúc đó có phù hợp với nhiệm vụ của bạn hay không: loại bụi, tải trọng, tốc độ và khoảng thời gian bảo dưỡng. Một hệ thống gioăng ba lớp kiểu mê cung với bể chứa mỡ bôi trơn hoạt động tốt trong môi trường quặng thô. Gioăng cao su đơn lớp đủ dùng cho nhà ga vận chuyển ngũ cốc sạch và không hiệu quả trong nhà máy chuyển tải bauxite.

Hãy hỏi về cách giữ gioăng và cách bôi trơn nó. Gioăng được ép vào mà không có gờ giữ có thể bị lỏng ra dưới tác động của rung động; tỷ lệ mỡ quá cao sẽ làm hỏng gioăng, còn quá thấp sẽ khiến hệ thống bôi trơn bị khô. Chúng tôi thường khuyến nghị sử dụng mỡ gốc lithium với tỷ lệ khoảng một phần ba thể tích trống trong vỏ, nhưng câu trả lời trung thực là con số đó phụ thuộc vào điều kiện thực tế, chứ không phải theo catalog: hãy xác nhận lại dựa trên điều kiện thực tế.

Đây cũng là nơi bạn học cách mộtnhà cung cấp băng tảiViệc tìm nguồn cung ứng linh kiện rất quan trọng. Một nhà phân phối có sẵn hàng tại thành phố cảng của bạn sẽ báo giá một con lăn kín tiêu chuẩn và giao hàng trong vài ngày. Một nhà máy sẽ gia công vỏ và gioăng theo loại bụi của bạn và giao hàng trong vài tuần. Cả hai đều không sai. Hãy chọn phương án phù hợp với chi phí khắc phục sự cố tại địa điểm của bạn, chứ không phải phương án có giá thấp hơn.

Hai trang chúng tôi gửi cho người mua ở giai đoạn này làLựa chọn bạc đạn và phớt cho con lăn băng tảivà ghi chú vềcon lăn dẫn hướng chống bụi với gioăng kín kiểu mê cung.

Vị trí của con lăn trong đơn đặt hàng linh kiện và cách tìm nguồn cung cấp chúng.

Con lăn và bánh dẫn hướng thường chiếm số lượng lớn nhất trong một đơn đặt hàng linh kiện, và chúng cũng là dòng sản phẩm thường được mua từ nhà cung cấp khác ngoài nhà cung cấp dây đai.nhà cung cấp con lăn băng tải khai thác mỏThông tin chỉ nêu độ dày vỏ mà không đề cập đến cách bố trí gioăng là thông tin về chi tiết hao mòn, chứ không phải là một cụm lắp ráp được thiết kế kỹ thuật. Bài kiểm tra tương tự cũng áp dụng cho...nhà sản xuất con lăn băng tải khai thác mỏNếu không thể cung cấp bản vẽ ổ đỡ theo yêu cầu, hãy hỏi ba câu hỏi như khi hỏi về chính dây đai: số hiệu bản vẽ là gì, dung sai là bao nhiêu và thử nghiệm nào chứng minh điều đó.

Nên quyết định sớm xem bạn muốn sử dụng một nhà cung cấp linh kiện băng tải duy nhất cho tất cả các bộ phận như dây đai, con lăn, ròng rọc và thiết bị làm sạch, hay sử dụng các nhà cung cấp riêng biệt cho từng dây chuyền. Một nhà cung cấp duy nhất có nghĩa là ít vấn đề cần giải quyết hơn khi khiếu nại về việc băng tải bị lệch hướng hóa ra lại là vấn đề về khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng. Các nhà cung cấp riêng biệt có thể tốn ít chi phí hơn cho mỗi dây chuyền, nhưng bạn phải tự chịu rủi ro về các vấn đề giao diện. Dù bằng cách nào, hãy ghi rõ ai chịu trách nhiệm về khoảng cách chuyển tiếp, vì đó là nơi hầu hết các vết mài mòn cạnh sớm bắt đầu. Nếu bạn đang tìm mua con lăn trong một yêu cầu riêng biệt, hãy tham khảo ghi chú của chúng tôi về...Thông số kỹ thuật của nhà cung cấp con lăn băng tải khai thác mỏđưa ra một bản tóm tắt ban đầu hợp lý, vàcon lăn băng tảiTrang này hiển thị những gì chúng tôi báo giá trong cùng một gói hàng với dây đai.

03Kiểm tra độ dày thành vỏ và dung sai trục trên bản vẽ, không phải trên mẫu.

Độ dày thành ống là lỗi thường gặp nhất mà người ta không nhận ra khi cung cấp ống con lăn. Ống có thành dày 3,0 mm và 2,0 mm trông giống hệt nhau từ bên ngoài nhưng lại khác nhau khoảng một phần ba độ cứng uốn. Hãy yêu cầu ghi rõ độ dày thành ống trên bản vẽ, hỏi vị trí đo và yêu cầu kiểm tra riêng biệt các đầu và giữa nhịp. Ống được mua theo trọng lượng, vì vậy một xưởng đặt hàng theo mét thay vì theo kilogram thường nhận được lô hàng mỏng mà không hề hay biết.

Trục là yếu tố thứ hai gây ra sự xuống cấp âm thầm. Bản vẽ cần ghi rõ vật liệu, đường kính, cấp dung sai và chiều dài gia công của phần phẳng hoặc rãnh. Một trục có đường kính danh nghĩa 25 mm nhưng nằm ở đáy dải dung sai sẽ lắp lỏng lẻo trong giá đỡ, và sự lắp lỏng lẻo này sẽ tự biến dạng thành hình cong vênh chỉ trong một mùa sử dụng. Độ thẳng quan trọng không kém gì đường kính, đặc biệt là trên các con lăn hồi dài, nơi độ cong vênh 1 mm sẽ gây ra mài mòn rõ rệt trên mép đai.

Bạn không thể kiểm tra bất kỳ điều nào trong số này chỉ bằng một bức ảnh. Mẫu cắt ngang, máy đo siêu âm cầm tay trên thành ống và thước đo micromet trên trục là ba công cụ giúp giải quyết vấn đề. Nếu nhà cung cấp của bạn từ chối mẫu cắt ngang từ lô sản xuất, hãy coi đó như một câu trả lời. Chúng tôi chụp ảnh các kết quả đo so với mã lô hàng để lưu giữ hồ sơ sau khi vận chuyển, và chúng tôi duy trì quy trình tương tự đối với nguyên liệu đầu vào như đối với các nhà cung cấp khác.băng tải công nghiệpDòng chữ này áp dụng cho vải và hợp chất: giấy chứng nhận, số lô và mẫu lưu giữ.

Các dung sai tích lũy tạo nên hiệu ứng cộng dồn. Đường kính ngoài của vỏ, đường kính ổ đỡ, đường kính vai trục và khoảng cách giữa các lỗ trên giá đỡ đều có dung sai riêng, và nếu mỗi thành phần đều đạt đến giới hạn của phạm vi cho phép, thì cụm lắp ráp sẽ bị lệch tâm, biểu hiện dưới dạng rung động chứ không phải là lỗi kích thước. Đó là lý do tại sao bộ bản vẽ chi tiết linh kiện lại có giá trị hơn bảng giá linh kiện, và tại sao nhật ký kiểm toán của một chi tiết linh kiện lại quan trọng.nhà máy băng tảiViệc tự sản xuất phần cứng thép thường dẫn đến quy trình ngắn gọn và gọn gàng hơn so với chuỗi cung ứng. Một mã số lô nhiệt, một quy trình hàn, một báo cáo kích thước.

Hãy ghi rõ phương pháp kiểm tra vào đơn đặt hàng (PO), chứ không phải vào chuỗi email. Nêu rõ loại thước đo, kế hoạch lấy mẫu và giới hạn chấp nhận/từ chối đối với thành vỏ, đường kính trục, độ lệch tâm và độ dày lớp phủ. Mẫu 10 chi tiết từ lô 2.000 chi tiết cho biết về cài đặt máy, và mẫu 30 chi tiết cho biết về ca làm việc. Hãy hỏi nhà cung cấp của bạn dự định sử dụng phương pháp nào và yêu cầu xem mẫu phiếu kiểm tra trống trước khi bắt đầu sản xuất.

Phương pháp kiểm tra mà chúng tôi công bố được mô tả trên trang web.trang kiểm tra chất lượng con lănbao gồm cả việc kiểm tra kích thước, điều quan trọng nhất trong đơn đặt hàng đầu tiên.

04Hãy đặt câu hỏi về ròng rọc: Độ trễ, cấp độ cân bằng và độ khít trục

Ròng rọc có thể hỏng theo ba cách: lớp bọc bị bong ra, mối hàn ở đĩa cuối bị nứt, hoặc khớp trục bị lỏng. Trên bản vẽ, hãy yêu cầu đường kính tang trống, chiều rộng mặt bích, độ dày đĩa cuối, vật liệu và đường kính trục, và loại lớp bọc. Lớp bọc trơn, hình thoi và có rãnh đều là tiêu chuẩn; điều quan trọng là đặc tính của cao su, độ cứng và cách gắn lớp bọc. Lớp bọc được lưu hóa nóng trong nồi hấp có đặc tính khác với tấm được liên kết nguội tại chỗ, và hai loại này không nên được báo giá như thể chúng là cùng một hạng mục.

Tiếp theo là vấn đề cân bằng. Một puly dẫn động chạy ở tốc độ 90 vòng/phút không nhạy cảm; nhưng một puly đuôi nhỏ, tốc độ cao thì có thể. Hãy hỏi xem cấp độ cân bằng nào áp dụng và đó là cân bằng tĩnh hay động, sau đó xác nhận lại dựa trên tốc độ và loại máy mà bạn thực sự đang vận hành. Chúng tôi trích dẫn theo các cấp độ cân bằng ISO 21940, và chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng một cấp độ được xác định rõ ràng hơn là chỉ dùng từ “cân bằng” trên chứng chỉ. Thông thường, một cấp độ dành cho các hệ thống truyền động tiêu chuẩn và một cấp độ khắt khe hơn cho các dây chuyền tốc độ cao, hãy xác nhận lại dựa trên điều kiện vận hành thực tế.

Cao su tồn kho không phải là một mặt hàng thông thường, và đây là lý do tại sao...băng tải cao suBảng phân loại rất hữu ích để kiểm tra chéo, vì các hợp chất phủ chống mài mòn trên dây đai thuộc cùng một nhóm được sử dụng cho lớp bọc ròng rọc. Độ cứng trên tang trống là một sự đánh đổi: cao su mềm hơn bám tốt hơn và mòn nhanh hơn, cao su cứng hơn bền hơn và trơn trượt hơn trong điều kiện ẩm ướt.

Các cụm truyền động được vận chuyển cùng nhau. Nếu dự án của bạn cũng bao gồm phần cứng truyền động, hãy kiểm tra nhà cung cấp ròng rọc của bạn, nhà cung cấp của bạn...Nhà sản xuất dây đai chữ VVà bạn cần thống nhất với nhà cung cấp hộp số về góc rãnh, khoảng cách tâm và chiều dài dây đai trước khi bắt đầu gia công. Sự sai lệch giữa ba yếu tố này là nguyên nhân kinh điển gây chậm trễ trong quá trình vận hành các dự án EPC, và việc thống nhất trên giấy tờ là hoàn toàn miễn phí.

Các mẫu cao su được kiểm tra trước khi bọc và các loại dây đai được phê duyệt.

Những người bạn đồng hành hữu ích ở giai đoạn này: chúng taròng rọc băng tảiphạm vi và hướng dẫn vềSo sánh các nhà sản xuất băng tải khai thác mỏKhi cả dây đai và hệ thống truyền động đều nằm trong cùng một bộ phận.

05Chọn loại thép khung, khoảng cách lỗ mặt bích và hình dạng giá đỡ phù hợp với cấu trúc hiện có của bạn.

Khung và giá đỡ con lăn là nơi mà khái niệm “tương thích” không còn thực sự mang nghĩa tương thích nữa. Khoảng cách giữa các lỗ, chiều dài rãnh, góc giá đỡ và chiều cao của tâm con lăn so với thanh đỡ đều được cố định bởi cấu trúc hiện có của bạn. Một khung có khoảng cách lỗ lệch 5 mm sẽ không thể bắt vít được, và việc khoan lại thép mạ kẽm tại chỗ là một công việc mà không ai dự trù kinh phí. Hãy yêu cầu bản vẽ khung có ghi rõ khoảng cách lỗ, chiều dài rãnh, độ dày tấm và phương pháp xử lý bề mặt hoàn thiện.

Mác thép và độ dày là những yếu tố cần được xem xét kỹ lưỡng. Khung thép dày 4 mm trên băng tải dài 1.800 mm vận chuyển quặng sắt khác hẳn với khung thép dày 3 mm trên dây chuyền vận chuyển cốt liệu, và đường truyền tải trọng uốn chạy qua khung đỡ chứ không phải qua con lăn. Kiểm tra cả bu lông nữa: sử dụng bu lông cấp 8.8 với chiều dài siết chặt phù hợp, vòng đệm dưới đai ốc và mô-men xoắn được ghi rõ trong sách hướng dẫn sẽ giúp bạn tránh được những tranh cãi trong quá trình vận hành.

Việc lựa chọn loại giá đỡ thường là cách tiết kiệm nhất để giải quyết vấn đề lệch trục. Giá đỡ tự căn chỉnh, giá đỡ máng cố định và giá đỡ đáy rộng sẽ thay đổi cách hoạt động của băng tải khi chịu tải tại điểm chuyển tiếp, và việc thay thế loại này bằng loại khác sau này đồng nghĩa với việc phải dừng dây chuyền sản xuất. Hãy quyết định ngay bây giờ, trên giấy tờ, dựa trên chiều rộng băng tải, góc máng và tải trọng dự kiến ​​tại điểm lắp đặt.nhà sản xuất dây đai truyền độngCâu hỏi này sẽ không bao giờ được hỏi, nhưng nhà sản xuất linh kiện cần phải trả lời được nó chỉ sau một lần xem xét bản vẽ.

Hãy gửi cho nhà máy một bức ảnh chụp băng tải mà bạn đang thay thế, không chỉ là danh sách kích thước. Một bức ảnh về khung hiện có, mức độ ăn mòn, khoảng cách dưới băng tải và lối đi ở một bên sẽ trả lời mười câu hỏi chỉ trong một tệp đính kèm. Các phép đo tại hiện trường được thực hiện bằng thước dây từ một cấu trúc đang chuyển động thường có độ chính xác cao hơn thực tế từ 2-3 mm, vì vậy hãy chừa một khe hở thay vì một lỗ tròn ở bất cứ nơi nào thiết kế cho phép.

Hãy so sánh cấu trúc của bạn với cấu trúc của chúng tôi.giá đỡ băng tảivàgiá đỡ con lănKích thước cần đo trước khi gửi đơn đặt hàng.

06Thiết lập khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng và khoảng cách chuyển tiếp từ độ võng và kích thước cục u.

Khoảng cách giữa các con lăn dẫn hướng không phải là quy tắc truyền thống, mà là kết quả tính toán. Khoảng cách giữa các con lăn ở phía băng tải được xác định bởi độ võng mà bạn chấp nhận được khi chịu tải — hầu hết các hệ thống băng tải hàng rời đều nhắm đến khoảng cách khoảng 2% chiều dài giữa các con lăn, với khoảng cách lớn hơn ở vùng chịu lực dưới máng nạp và khoảng cách nhỏ hơn ở đoạn băng tải hồi lưu. Nếu báo giá liệt kê một khoảng cách cho toàn bộ băng tải, hãy hỏi xem khoảng cách đó được tính toán cho đoạn nào.

Khoảng cách chuyển tiếp cũng cần được xem xét tương tự. Khoảng cách từ con lăn dẫn hướng máng cuối cùng đến ròng rọc quyết định độ căng mép của dây đai, và việc rút ngắn khoảng cách này để tiết kiệm một khung là cách phổ biến gây ra hiện tượng nứt mép dây đai sau sáu tháng. Hãy cung cấp cho nhà cung cấp của bạn chiều rộng dây đai, góc máng, độ căng dây đai và loại mối nối, và để phần mềm tính toán xác định khoảng cách. Các giá trị điển hình nằm trong khoảng từ một đến một rưỡi chiều rộng dây đai đối với máng thông thường, hãy xác nhận lại dựa trên tải trọng thực tế và cấu tạo dây đai.

Con lăn giảm chấn được tách riêng thành một hạng mục vì lý do chính đáng. Khi xả liệu từ máy nghiền, tải trọng là động và vỏ máy chịu tải trực tiếp, vì vậy con lăn giảm chấn bằng cao su hoặc có thành dày là giải pháp tiết kiệm hơn so với con lăn giảm chấn tiêu chuẩn phải thay thế hai lần một năm. Logic tương tự cũng áp dụng cho tấm chắn tải và góc máng. Nếu khoảng cách, vùng va đập và sự chuyển tiếp được thiết kế đúng cách, hầu hết các hư hỏng băng tải tại điểm chịu tải sẽ không xảy ra.

Các số liệu trên chỉ mang tính chất tham khảo, vui lòng đối chiếu với số liệu thực tế. Các nhà mua hàng cũng cung cấp dây đai cho cùng một dòng sản phẩm thường so sánh.băng tải bán buônvà cả cụm con lăn đi kèm, vì các giả định về khoảng cách phụ thuộc vào cấu tạo và công suất của dây đai.

Bài đọc liên quan:con lăn hồi lưuVàcon lăn tác động.

07Chọn vật liệu làm sạch và cạo băng tải từ những vật liệu bạn đang có.

Máy làm sạch được mua dựa trên giá cả và đánh giá dựa trên khả năng sử dụng lâu dài. Máy làm sạch sơ cấp với lưỡi bằng polyurethane là lựa chọn tốt cho nhiều loại vật liệu như than, ngũ cốc và cát; đầu lưỡi bằng vonfram cacbua phát huy hiệu quả khi làm sạch quặng thiêu kết và clinker nóng, sắc bén; lưỡi bằng gốm phù hợp với quặng sắt có độ mài mòn cao; lưỡi cao su thông thường là lựa chọn rẻ tiền và nhanh hỏng nhất khi làm việc với vật liệu nóng. Hãy hỏi về vật liệu lưỡi, độ cứng và nhiệt độ hoạt động liên tục tối đa mà nhà sản xuất quy định.

Sau đó, hãy xem xét cách lưỡi dao được căng và điều chỉnh. Một máy làm sạch có lò xo căng mà không ai điều chỉnh lại độ căng sẽ giống như một dụng cụ cạo được ép vào dây đai ở góc độ sai, và đó là lý do tại sao dây đai bị xước. Hãy quyết định ai sẽ điều chỉnh nó, tần suất điều chỉnh và dựa trên tiêu chuẩn nào, rồi ghi điều đó vào biên bản bàn giao khi vận hành. Tại một cảng có sự thay đổi ca làm việc và nhân viên thời vụ, một bộ căng tự điều chỉnh hoặc có vạch chia rõ ràng sẽ đáng giá hơn chi phí bỏ ra.

Đừng quên các bộ phận xung quanh máy làm sạch. Cao su chắn bùn, lớp lót máng, lưỡi cày và băng tải trong cùng khu vực đều chịu ảnh hưởng bởi cùng một đặc tính vật liệu. Nếu mộtnhà phân phối băng tảiKhi bạn mua một thiết bị tẩy rửa mà không hỏi bạn đang dùng loại vật liệu gì, tốc độ hay nhiệt độ, bạn đang mua một hình dạng chứ không phải một giải pháp. Ba câu hỏi sẽ quyết định tất cả: vật liệu, độ ẩm và nhiệt độ.

Kiểm tra độ mài mòn trên hợp chất cao su trước khi đưa vào sản xuất.

Các vật tư tiêu hao cũng cần được đặt hàng theo thứ tự tương tự. Lưỡi dao, gioăng cao su và ốc vít là những bộ phận mà đội bảo trì sẽ thay thế hai lần một năm, và việc mua chúng từ cùng một bộ bản vẽ với máy làm sạch sẽ giúp đảm bảo tính nhất quán về hình dạng. Chúng tôi khuyên bạn nên đặt mua một bộ lưỡi dao dự phòng với mỗi lần lắp đặt máy làm sạch mới, vì lần mua thứ hai sẽ bị trì hoãn và là lần khiến bụi bẩn tích tụ dưới dây dẫn hồi.

Hãy bắt đầu từ phạm vi rộng hơn.các thành phần băng tảiphần tổng quan, sau đó đọc cách thứcCon lăn giảm chấn bảo vệ băng tảitrong cùng khu vực bốc dỡ hàng.

08Tốc độ băng tải có làm thay đổi cấp độ cân bằng động mà bạn cần chỉ định không?

Đúng vậy, và phép tính rất đơn giản. Tốc độ quay của con lăn tỷ lệ thuận với tốc độ của dây đai chia cho đường kính con lăn, vì vậy dây đai 3 m/s trên con lăn 108 mm sẽ quay khoảng 530 vòng/phút, trong khi cùng một dây đai đó trên con lăn 89 mm sẽ quay khoảng 640 vòng/phút. Nhân với khối lượng của ống không cân bằng, ta sẽ có lực ly tâm tác động mạnh lên gioăng và ổ trục suốt cả ngày. Các dây chuyền tốc độ cao cần độ cân bằng tốt hơn, ổ trục chắc chắn hơn và ròng rọc truyền động được cân bằng đúng cách.

Hãy hỏi nhà cung cấp về giới hạn tốc độ và cách thức thiết lập giới hạn đó. Các tiêu chuẩn như DIN, ISO và CEMA là những tài liệu tham khảo hữu ích về cách thiết kế và thử nghiệm một linh kiện, và chúng tôi trích dẫn chúng trong báo giá vì các kỹ sư phía người mua mong đợi điều đó, nhưng tài liệu tham khảo không thể thay thế trường hợp tải thực tế. Hãy xác nhận từng cấp độ phù hợp với điều kiện hoạt động thực tế, nhiệt độ môi trường và mô-men xoắn khởi động của bạn.

Cần thực hiện thêm hai bước kiểm tra nữa. Thứ nhất, con lăn phải chịu được tải trọng khi khởi động mà không làm vỏ quay trên trục; hãy kiểm tra mối hàn hoặc khớp nối chịu tải đó. Thứ hai, mỡ bôi trơn phải chịu được nhiệt độ và tốc độ — dây chuyền tốc độ cao với loại mỡ không phù hợp sẽ tiếp tục hoạt động cho đến khi hỏng. Hãy hỏi về khoảng thời gian bôi trơn lại được khuyến nghị, hoặc cam kết "được niêm phong trọn đời" và tuổi thọ dự kiến ​​tính bằng giờ.

Để biết thêm thông tin về ảnh hưởng của tốc độ băng tải đến khả năng theo dõi, vui lòng xemcon lăn tự căn chỉnhvàNgười mua nên kiểm tra kỹ trước khi đặt mua con lăn tự căn chỉnh..

09Thống nhất bằng văn bản về hệ thống lớp phủ và kỳ vọng về khả năng chịu đựng phun muối.

"Sơn" không phải là một hệ thống lớp phủ. Tại cảng hoặc mỏ ven biển, sự khác biệt giữa lớp sơn lót hai lớp thông thường và hệ thống sơn hai lớp được chuẩn bị đúng cách là sự khác biệt giữa năm năm và mười tám tháng. Hãy yêu cầu thông tin về cấp độ chuẩn bị bề mặt, số lớp sơn, độ dày màng khô và mã màu. Bản đặc tả bằng văn bản cho phép người kiểm tra đo lường bằng thước đo thay vì tranh luận về hình thức bên ngoài.

Hãy chọn lớp hoàn thiện phù hợp với môi trường, chứ không phải vì giá cả. Mạ kẽm nhúng nóng phù hợp với khung và giá đỡ sẽ tiếp xúc với không khí mặn hoặc khu vực thường xuyên rửa trôi. Lớp sơn lót epoxy với lớp phủ polyurethane phù hợp với kết cấu thép trong nhà và trong các nhà máy xi măng. Ốc vít bằng thép không gỉ hoặc bu lông mạ kẽm dạng vảy là lựa chọn đáng cân nhắc khi cụm lắp ráp sẽ được tháo dỡ sau nhiều năm sử dụng, vì một bu lông bị gỉ sẽ biến việc thay thế con lăn mất hai giờ thành một công việc tốn nhiều công sức.

Hãy đề cập đến các mối hàn trong quá trình thảo luận về lớp phủ. Các vết bắn hàn sắc nhọn và lớp sơn lót bị cháy là nơi bắt đầu quá trình ăn mòn, và đó cũng là những thứ đầu tiên mà người kiểm tra sẽ chụp ảnh. Yêu cầu báo cáo độ dày lớp phủ cho mỗi lô hàng với các số đo được ghi lại, và kiểm tra xem bên trong ống hoặc mặt khuất của giá đỡ có phải là thép trần hay không. Chúng tôi đóng dấu mã lô hàng trên mỗi khung để có thể truy xuất hồ sơ lớp phủ ngược lại đến lô hàng đó.

Kết quả thử nghiệm phun muối rất hữu ích, nhưng chỉ khi phương pháp và thời gian thử nghiệm được nêu rõ. Số giờ thử nghiệm phun muối từ một tiêu chuẩn khác, hoặc từ một mẫu được chuẩn bị khác, không cung cấp nhiều thông tin về băng tải của bạn. Hãy yêu cầu phương pháp, thời gian và tiêu chí chấp nhận, sau đó quyết định xem tuyên bố đó có phù hợp với môi trường nội địa hay ven biển mà bạn thực sự vận hành hay không. Nếu câu trả lời không rõ ràng, hãy chỉ định lớp mạ kẽm dày hơn và giải quyết tranh luận bằng cách sử dụng máy đo độ dày.

Quy trình và hồ sơ của chúng tôi được tóm tắt trên trang này.đảm bảo chất lượngtrang, và người mua ở vùng ven biển thường bắt đầu với ghi chú vềtìm nguồn cung ứng phụ tùng băng tải cảng.

10Phê duyệt bao bì và biện pháp bảo vệ vận chuyển trước khi container được xếp vào hàng.

Mọi khiếu nại mà chúng tôi từng điều tra trên các tuyến đường biển dài đều bắt nguồn từ bao bì, chứ không phải từ sản phẩm. Các con lăn được bó bằng dây đai thép mà không có lớp bảo vệ đầu mút thường bị cong trục và gioăng bị bẹp. Khung được xếp chồng lên nhau mà không có vật liệu chèn lót thì bị xoắn vặn. Hãy yêu cầu phương pháp đóng gói bằng văn bản: kích thước và trọng lượng kiện hàng, loại pallet hoặc giá đỡ, nắp đậy đầu mút, dây đai và sơ đồ xếp hàng bên trong container.

Đối với hàng hóa vận chuyển đường dài, cần bổ sung biện pháp chống ăn mòn. Túi chất hút ẩm hoặc chất ức chế pha hơi bên trong bó con lăn kín sẽ bảo vệ ổ trục và bề mặt gioăng, và chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với việc phải làm lại lô hàng. Về phía dây đai, con lăn được bọc có lớp bảo vệ cạnh và lớp chắn ẩm là tiêu chuẩn thông thường; nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho ròng rọc bọc cao su, bề mặt cao su của chúng không bao giờ được tiếp xúc trực tiếp với thép trần khi xếp chồng lên nhau.

Hãy tự hỏi việc dỡ hàng ở phía bạn sẽ diễn ra như thế nào. Nếu cảng tiếp nhận sử dụng cần cẩu hoặc xe nâng có càng dài, hãy nói rõ điều đó và yêu cầu nhà máy đóng gói cho phù hợp. Nếu hàng hóa sẽ nằm ở bãi chứa ngoài trời trong hai tháng trước khi lắp đặt, bao bì phải chịu được điều kiện đó, và thời điểm thích hợp để thống nhất là trước khi container được niêm phong, chứ không phải sau khi nhận được ảnh chụp.

Các quy ước đóng gói của chúng tôi được mô tả trong tài liệu này.hướng dẫn vận chuyển và đóng góivà trong câu trả lời chocách chúng tôi đóng gói đơn hàng.

11Yêu cầu xem hồ sơ kiểm tra và nghiệm thu trước khi thanh toán khoản tiền cuối cùng.

Điều khoản thanh toán là đòn bẩy cuối cùng của bạn, vì vậy hãy sử dụng chúng. Trước khi tiền được chuyển khỏi tài khoản của bạn, bạn nên giữ lại hồ sơ bao gồm báo cáo kiểm tra kích thước, kiểm tra độ cân bằng hoặc độ lệch tâm của ròng rọc, số liệu đo độ dày lớp phủ, xác nhận nhãn hiệu vòng bi và gioăng, chứng chỉ vật liệu (nếu có) và ảnh chụp hàng hóa đã đóng gói với mã lô hàng hiển thị rõ ràng. Hãy yêu cầu hồ sơ tương ứng với danh sách mặt hàng xuất hiện trên đơn đặt hàng, từng dòng một.

Đối với bất kỳ hàng hóa nào có kích thước lớn hơn kích thước thông thường, việc kiểm tra bởi bên thứ ba là thông lệ và chúng tôi khuyến khích điều đó. SGS, BV, hoặc thanh tra viên của riêng bạn có thể chứng kiến ​​việc kiểm tra kích thước, thử nghiệm độ dày thành container và quá trình xếp hàng. Hãy sắp xếp việc này sớm: việc kiểm tra được lên lịch sau khi container đã được đóng kín sẽ phát sinh phí đóng gói lại, và một nhà máy đề nghị lên lịch kiểm tra cho bạn thường là một nhà máy không quá lo lắng về những gì thanh tra viên sẽ thấy.

Hãy lưu giữ hồ sơ sau khi vận hành thử. Khi một con lăn bị hỏng vào tháng thứ mười bốn, mã lô hàng, phiếu kiểm tra và chứng nhận vật liệu sẽ cho bạn biết liệu đó là vấn đề về sản phẩm, vấn đề về điều kiện vận hành, hay chỉ là một linh kiện bị lỗi. Đó là cách bạn yêu cầu nhà cung cấp khắc phục nguyên nhân thay vì tranh cãi về triệu chứng. Khả năng truy xuất nguồn gốc không chỉ là thủ tục giấy tờ cho có; đó là cách duy nhất để đưa ra quyết định thay thế dựa trên dữ liệu.

Việc gửi hồ sơ xuất kho phải phù hợp với các mốc thanh toán của bạn. Với cấu trúc đặt cọc và thanh toán dư, thời điểm thích hợp nhất để gửi toàn bộ hồ sơ là giai đoạn kiểm tra trước khi vận chuyển, diễn ra khi hàng hóa vẫn còn trong nhà máy và vẫn có thể thay đổi. Một khi container đã được vận chuyển trên biển, biện pháp khắc phục duy nhất còn lại là khiếu nại, và việc khiếu nại mất nhiều thời gian hơn bất kỳ sự gián đoạn nào. Việc gửi ảnh vào thời điểm đó sẽ tốn của nhà cung cấp một giờ và tiết kiệm cho người mua một phần tư đô la.

Thông tin chi tiết hơn:khả năng truy xuất nguồn cung và hồ sơ kiểm tra, cáiCác xét nghiệm trong phòng thí nghiệm mà chúng tôi có thể bao gồmvà câu trả lời ngắn gọn vềsắp xếp kiểm tra của bên thứ baNgười mua xi măng cũng nên đọc thêm.đánh giá năng lực của nhà cung cấp băng tải xi măng.

12Phân tích chi tiết giá cả: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ), Thời gian giao hàng, Chi phí khuôn mẫu và Điều khoản thanh toán

Bước kiểm tra cuối cùng là về mặt thương mại. Hãy yêu cầu báo giá được chia thành nhiều hạng mục: giá đơn vị theo kích thước, chi phí dụng cụ hoặc khuôn mẫu (nếu có), đóng gói và xếp dỡ, điều khoản vận chuyển, và bất kỳ khoản phí nào lặp lại khi đặt hàng lại. Một con số tổng thể duy nhất che giấu các tùy chọn mà bạn có thể muốn thương lượng, chẳng hạn như nâng cấp thương hiệu vòng bi hoặc chuyển từ độ dày thành 2.0 mm sang 3.0 mm. Khi báo giá, chúng tôi sẽ hiển thị các dòng đó, bởi vì người mua khi nhìn thấy chúng sẽ ngừng thương lượng ở dòng duy nhất không thể thay đổi.

Sau đó, hãy thống nhất số lượng và lịch giao hàng. Đối với dây đai, chúng tôi làm việc với số lượng tối thiểu khoảng 50 mét mỗi mẫu, và số lượng linh kiện tùy thuộc vào kích thước và dụng cụ. Thời gian giao hàng thông thường của chúng tôi là khoảng 30 ngày, với 15-20 ngày cho các đơn đặt hàng khẩn cấp và 2-5 ngày cho hàng mẫu. Thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) với 30% tiền đặt cọc và 70% trước khi giao hàng, hoặc bằng thư tín dụng (L/C). Hãy yêu cầu mọi nhà cung cấp ghi rõ bốn con số giống nhau trên trang báo giá, vì đó là điều giúp so sánh báo giá dễ dàng hơn.

Cuối cùng, hãy xác nhận ai chịu trách nhiệm cho việc gì. Các điều khoản Incoterms, cảng xếp hàng, thời hạn xếp hàng, các tài liệu phải đi kèm với lô hàng và tên người ký duyệt thay đổi. Hãy ghi rõ điều đó trong hợp đồng, chứ không phải trong tin nhắn trò chuyện. Một đơn đặt hàng linh kiện được ghi rõ ràng đủ 12 mặt hàng thường được vận chuyển, thông quan và lắp đặt mà không cần bất kỳ cuộc gọi khẩn cấp nào, và kết quả đó đáng giá hơn vài phần trăm giảm giá cuối cùng.

Hãy chấm điểm mười hai hạng mục và bạn thường sẽ thấy rằng hai nhà cung cấp có giá gần bằng nhau nhưng lại chênh lệch rất lớn ở ba hoặc bốn hạng mục kiểm tra. Khoảng cách đó mới chính là sự so sánh thực sự. Một nhà cung cấp trả lời chín hạng mục bằng tài liệu và ba hạng mục bằng lời hứa sẽ có rủi ro khác với một nhà cung cấp trả lời mười một hạng mục bằng tài liệu nhưng không thể giải thích hạng mục thứ mười hai. Hãy viết các câu trả lời vào một bảng, để cạnh báo giá và chạy lại bảng đó cho đơn hàng tiếp theo. Đơn hàng thứ hai là nơi chất lượng linh kiện được âm thầm đàm phán lại, và danh sách kiểm tra là cách tiết kiệm nhất để ngăn chặn điều đó.

Xem cách xử lý các lô hàng nhỏ trongSản xuất số lượng đặt hàng tối thiểu thấp so với sản xuất hàng loạtvà các câu trả lời hiện có vềđiều khoản thanh toánVàthời gian giao hàng.

Yêu cầu báo giá

13Câu hỏi thường gặp

Tôi cần nhận những giấy tờ gì trước khi thanh toán số tiền còn lại của đơn đặt hàng linh kiện?

Hãy yêu cầu báo cáo kiểm tra kích thước so với bản vẽ đã được phê duyệt, biên bản độ lệch tâm hoặc cân bằng ròng rọc, số liệu đo độ dày lớp phủ, xác nhận nhãn hiệu vòng bi và gioăng, và ảnh chụp bao bì có mã lô hàng. Nếu có, hãy bổ sung chứng chỉ vật liệu. Nếu hồ sơ không đầy đủ, hãy giữ lại số tiền thanh toán và thông báo bằng văn bản, vì hồ sơ giấy tờ là phần duy nhất của đơn đặt hàng mà bạn vẫn có thể tác động đến vào thời điểm đó.

Bạn có thể sắp xếp việc kiểm tra độc lập đối với các con lăn dẫn hướng và ròng rọc không?

Vâng. Khách hàng thường xuyên chỉ định SGS, BV hoặc kỹ sư riêng của họ để giám sát việc kiểm tra kích thước, thử nghiệm độ lệch tâm và xếp hàng vào container tại nhà máy của chúng tôi. Hãy cho chúng tôi biết phạm vi và ngày đặt hàng để hàng hóa được chuẩn bị sẵn sàng cho chuyến thăm. Việc kiểm tra được lên lịch sau khi container đã đóng thường dẫn đến phí xếp hàng lại, vì vậy nó nên được đưa vào lịch trình ngay từ ngày đầu tiên.

Số lượng đặt hàng tối thiểu cho con lăn, khung và ròng rọc là bao nhiêu?

Chi phí phụ thuộc vào kích thước và dụng cụ sản xuất hơn là một con số cụ thể. Đối với dây đai, chúng tôi thường sử dụng khoảng 50 mét mỗi loại làm số lượng tối thiểu thực tế, và giá cả được tính theo bản vẽ và kích thước. Nếu yêu cầu của bạn là một danh sách sản phẩm hỗn hợp gồm vài trăm chi tiết với nhiều kích thước khác nhau, hãy gửi toàn bộ danh sách và chúng tôi sẽ báo giá cho cả một lô sản xuất thay vì tính giá riêng lẻ từng loại.

Quá trình sản xuất và vận chuyển một đơn đặt hàng linh kiện mất bao lâu?

Thời gian sản xuất thông thường của chúng tôi là khoảng 30 ngày, với 15-20 ngày cho các đơn hàng gấp và 2-5 ngày cho hàng mẫu. Thời gian vận chuyển sau đó phụ thuộc vào tuyến đường và ngày đặt hàng, chúng tôi sẽ xác nhận khi bạn đặt hàng. Thời gian tính bắt đầu từ khi bản vẽ được phê duyệt, không phải từ khi đặt cọc, vì vậy hãy thống nhất điểm bắt đầu và mốc thời gian mà bạn sẽ được xem hồ sơ kiểm tra trước khi giao hàng.

Làm sao tôi biết được gioăng vòng bi có phù hợp với môi trường mỏ bụi bặm hay không?

Hãy xem xét các giai đoạn của gioăng, chứ không phải tên gọi của gioăng. Một gioăng ba lớp kiểu mê cung với khoang chứa mỡ bôi trơn và vai giữ có thể chịu được quặng thô và quá trình rửa trôi; gioăng một môi chỉ phù hợp với đường ống sạch và khô ráo. Sau đó, hãy kiểm tra độ khít của vỏ và cách gioăng được giữ cố định, vì rung động có thể làm gioăng bị lệch vị trí. Cung cấp cho nhà cung cấp của bạn loại bụi, nhiệt độ môi trường và quy trình rửa trôi, và hỏi họ khuyến nghị loại gioăng nào và tại sao.

Tôi có thể mua dây đai và các bộ phận băng tải từ cùng một nhà máy không?

Bạn hoàn toàn có thể làm được điều đó, và nó giúp loại bỏ một nhóm các vấn đề về giao diện. Khi dây đai và phần cứng được thiết kế đồng bộ, các góc rãnh, vị trí mép, khoảng cách chuyển tiếp và áp suất làm sạch được thiết lập dựa trên cùng một dữ liệu dây đai thay vì phải thương lượng giữa hai nhà cung cấp. Chúng tôi sản xuất dây đai lõi vải và dây đai lõi thép trên 10 dây chuyền và gia công con lăn, khung và ròng rọc trong cùng một nhà máy, vì vậy một yêu cầu duy nhất bao gồm cả hai. Phương án thay thế này phù hợp với bạn nếu bạn cần hàng có sẵn tại địa phương một cách nhanh chóng.

Nếu bất kỳ mục nào trong mười hai mục nêu trên vẫn chưa được xác nhận trong yêu cầu của bạn, vui lòng gửi bộ bản vẽ và danh sách các mục đến địa chỉ sau:Bộ phận Hỏi đáp và giải đáp thắc mắc của chúng tôiVà chúng tôi sẽ đánh dấu những gì còn thiếu trước khi bạn phát hành đơn đặt hàng.