Hersteller von Keilrippenriemen: So prüfen Sie PK- und PJ-Mehrfach-V-Riemen

01Warum Multi-V-Antriebe lasche Spezifikationen bestrafen

Eine Handtuchverarbeitungsanlage, die wir 2024 untersuchten, hatte innerhalb von elf Monaten dreimal die Riemen ihres Spindelantriebs ausgetauscht. Im Wartungsprotokoll wurde jedes Mal die mangelhafte Riemenqualität als Grund angegeben. Die eigentliche Ursache lag jedoch in den Lieferungen, nicht in der Anlage selbst. Bei drei Lieferungen desselben Herstellers fehlte bei zwei Riemen eine Rippe, und bei den meisten anderen war die Rippenhöhe um etwa 0,4 mm zu gering. Dadurch rutschte der Riemen tiefer in die Riemenscheibennut, als vom Antrieb vorgesehen. Es entstand Schlupf, Schlupf erzeugte Hitze, und die Hitze erhitzte das Material von innen, bis die Rippen verglasten und rissen. Niemand bemerkte dies, da die Rippengeometrie auf dem Wareneingangsprüfschein nicht vermerkt war.

Das ist die typische Form eines Riemenbruchs. Er tritt im praktischen Einsatz auf, und die Beweise finden sich in den Unterlagen.

PK- und PJ-Keilriemen übertragen die Last über eine Kordschicht, die über einer Reihe keilförmiger Rippen liegt. Zusammengehalten wird die gesamte Konstruktion durch ein Trägermaterial und ein Deckgewebe. Jede Schicht erfüllt eine Funktion, die die anderen nicht erfüllen können. Ist das Kordmaterial fehlerhaft, dehnt sich der Riemen stärker, als die Spannschiene ihn wieder zusammenführen kann, sodass die Spannung innerhalb weniger hundert Stunden von der Riemenscheibe abfällt. Ist das Trägermaterial fehlerhaft, reißt die Fläche zwischen den Rippen lange vor Erreichen der Nennbetriebsstunden. Ist das Deckgewebe fehlerhaft, macht sich eine nur geringfügig dejustierte Riemenscheibe durch ein Quietschen bei jedem Start-Stopp-Vorgang bemerkbar. Keiner dieser Fehler ist mit einem Maßband erkennbar. Die meisten sind jedoch in einem Datenblatt ersichtlich, sofern dieses ausreichend vollständig und lesbar ist. Aus diesem Grund ist es unerlässlich, dass ein erfahrener Fachmann die Spezifikationen prüft.Hersteller von FörderbändernEr behandelt Antriebsriemen und Förderriemen als zwei unterschiedliche technische Probleme und nicht als zwei Kataloge von Gummiprodukten.

Ein Wiederverkäufer kann die entscheidenden Fragen nicht beantworten. Ein Hersteller kann das.

Der schnellste Weg, die beiden zu unterscheiden, besteht darin, zu fragen, wie viele Schnüre im Inneren des Gürtels verlaufen und welche Spannung sie hält. Ein echterHersteller von AntriebsriemenDie Antwort enthält eine Zahl, eine Toleranz und die Güteklasse des Kabellieferanten. Ein Handelsbüro leitet die Anfrage weiter, wartet drei Tage und antwortet mit dem Wort „Standard“.

Senden Sie Ihre PK- oder PJ-Antriebsdaten und erhalten Sie eine Konstruktionsempfehlung mit Details zu Rippen, Kordeln und Trägermaterial.

Standard ist keine Spezifikation. Es ist ein Versprechen, dass jemand anderes die Entscheidung bereits getroffen hat, in der Regel ohne Ihre Einfahrt gesehen zu haben.

Was die Teilenummer auslässt

Eine Multi-V-Teilenummer kodiert Querschnitt, Rippenanzahl und effektive Länge – und das ist alles. Zwei Riemen mit derselben Teilenummer können sich im Kordmaterial und der Kordanzahl, im Trägermaterial (Gummi oder Gewebelaminat), im Rippenflankenwinkel unter Last und im antistatischen Verhalten der Beschichtung unterscheiden. Bei Anwendungen mit geringer Leistung in einer sauberen, temperierten Halle bleiben diese Unterschiede oft jahrelang unbemerkt. Setzt man dieselben zwei Riemen jedoch an einem 45-kW-Antrieb auf einer Siebanlage in einem Steinbruch ein, wo die Umgebungstemperatur zwischen 5 °C nachts und 48 °C unter der Haube mittags schwankt und sich Sand und Kies in jeder Riemenscheibenrille festsetzen, vergrößert sich der Unterschied zwischen den Riemen innerhalb einer einzigen Saison. Wir haben Riemen von Siebanlagen ausgebaut, die nach 900 Betriebsstunden 30 Prozent ihrer Rippenhöhe verloren hatten, und das gleiche Profil von einer vergleichbaren Siebanlage nach 5.200 Betriebsstunden, bei dem der Rippenverschleiß noch innerhalb der Toleranz lag. Der einzige strukturelle Unterschied bestand in der Kordkonstruktion und der Beschichtung der Rückseite. Die Wahl einesKeilriemenherstellerWer diese beiden Variablen offenlegt, trägt am meisten zur Risikominderung bei – und das in einem einzigen Gespräch.

Dann stellt sich die Frage, wer die Druckerei tatsächlich betreibt. Viele Anbieter zeigen ein Werkstattfoto; weitaus weniger können das Formenregister vorlegen, das belegt, dass sie das angebotene Produkt hergestellt haben. Anfragen für einen Besuch in einer DruckereiFörderbandfabriksind in dieser Kategorie keine Formalität, denn der Unterschied zwischen einem Hersteller und einem Verpackungsunternehmen ist genau der Unterschied zwischen den beiden oben beschriebenen Gürteln.

Riemenversagen tritt selten als einzelnes, dramatisches Ereignis auf. Es entwickelt sich meist zu einem schleichenden Streit über die Verantwortlichkeit. Eine sorgfältige Spezifikationsarbeit treibt diese Auseinandersetzung in die Angebotsphase voran, wo sie kostengünstig ist, und hinaus aus dem Werk, wo sie einen Arbeitsausfall verursacht. Käufer, die auch kaufenZahnriemenZusammen mit ihren gerippten Riemen entwickeln sie diese Disziplin tendenziell schnell, da gezahnte Antriebe ungenaue Spannungsdaten noch härter bestrafen. Wenn Sie neu in dieser Produktkategorie sind, hilft Ihnen der Leitfaden des Herstellers weiter.Arten, Güteklassen und wie man sie auswähltlegt das Vokabular fest, das im Rest dieses Artikels vorausgesetzt wird.

02Lesen einer PK- und PJ-Spezifikation ohne Raten

Zunächst muss das Profil geklärt werden. PK- und PJ-Riemen sind nicht austauschbar. Ein Lieferant, der beide Profile anhand desselben Datenblatts angibt, ohne nach Ihren Riemenscheibendurchmessern zu fragen, gibt Ihnen einen wichtigen Hinweis auf deren Funktionsweise. ISO 9982 legt die Geometrie der Profile PH, PJ, PK, PL und PM fest. Die relevanten Werte sind Teilung, Rippenhöhe und der minimale Riemenscheibendurchmesser, um den sich die Rippe ohne Knicken legen kann. Verringert sich die Rippenhöhe bei gleichbleibender Teilung, sieht der Riemen auf dem Prüfstand immer noch wie ein PK-Riemen aus und verhält sich an der Maschine wie ein lockerer Riemen. Der Grund dafür ist, dass die Keilwirkung, die das Drehmoment überträgt, davon abhängt, dass die Rippe die Nut ausfüllt und nicht nur hineinragt.

Der Abstand zwischen den Rippen wird gemessen, und die Toleranzzone um diesen Wert herum ist der Bereich, in dem billige Werkzeuge stillschweigend versagen.

Als Nächstes muss die effektive Riemenlänge und ihre Toleranz geklärt werden. Ein Riemen mit einer Längenangabe von 1400 mm und einer Toleranz von ± ist etwas anderes als ein Riemen mit derselben Länge, bei dem keine Angabe zur effektiven Riemenlänge vorliegt. Bei einem Zweiriemenantrieb mit festem Achsabstand reichen bereits 4 mm Längenabweichung auf einer Spannweite von 200 mm aus, um die Spannung außerhalb des vorgesehenen Bereichs des Lagers zu bringen. Dies äußert sich zunächst durch ein Heulen des Motorlagers und später durch einen Gewährleistungsanspruch am angetriebenen Gerät. Lassen Sie sich die Längentoleranz schriftlich geben und fragen Sie, ob sie an einem spannungsfreien Riemen oder an einem Riemen unter Standardprüfspannung gemessen wurde. Die beiden Werte können sich stärker unterscheiden als die effektive Riemenlänge selbst.

Die Rippenanzahl ist eine Frage der Belastbarkeit, keine Größenangabe.

Die Anzahl der Rippen vervielfacht die Kapazität. Sie entspricht nicht einfach der Riemenscheibenbreite. Ein Drei-Rippen- und ein Acht-Rippen-Riemen, die aus demselben Schaft geschnitten sind, haben zwar dasselbe Profil und dieselbe Materialmischung, sind aber keineswegs austauschbar, da sich die Belastung pro Rippe und damit auch die von jeder Rippe abzuführende Wärme ändert. Wir haben einmal beobachtet, wie ein Werk von einem Acht-Rippen- auf einen Fünf-Rippen-Riemen umrüstete, um Kosten bei einem Lüfterantrieb zu sparen, der ursprünglich für die höhere Rippenzahl ausgelegt war. Die Riemen hielten nur noch 300 Stunden statt der vorherigen 6.000. Die Einsparungen beim Riemen waren beträchtlich, die Kosten durch den Ausfall des Lüfters jedoch etwa vierzigmal höher.Lieferant von FörderbändernAngebote zur Reduzierung der Rippenanzahl ohne Angabe von Antriebsleistung, Riemenscheibendurchmessern und Belastungsklasse behandeln das Angebot als reine Rechenaufgabe und nicht als technische Berechnung. Die mechanischen Grundlagen dieser Abwägungen werden in der Anmerkung zu diesem Thema ausführlicher erläutert.Walzentypen und Auswahlkriterienfür die Förderseite derselben Anlagen.

Ein weiteres Messkriterium, das in die Spezifikationsdiskussion gehört, wird meist vergessen, bis ein Riemen bereits zweimal ausgefallen ist: der Verschleiß der Riemenscheibenrille.

Eine verschlissene Rille führt ebenso schnell zum Verschleiß eines neuen Riemens wie eine zu kleine Rippe. Daher ist eine Spezifikation ohne Rillenmessungen nur die halbe Wahrheit. Bei Riemenwechseln messen wir Rillentiefe und Flankenzustand gleichzeitig mit dem Achsabstand, denn ein Antrieb, der einen Riemen verschlissen hat, wird auch den nächsten problemlos verschleißen. Wenn der Antrieb mit Förderanlagen im selben Rahmen montiert ist, empfiehlt es sich, die Riemenscheibendaten zusammen mit den Daten der Riemenscheibe zu speichern.Förderbandrollenund die Aufzeichnungen der Walzen für dieselbe Linie, sodass ein Wechsel des Riemenlieferanten niemals ohne eine entsprechende Überprüfung der zugehörigen Hardware genehmigt wird. Ein Werk, das seit jeher dasselbe bestellt hatindustrielles FörderbandBei der Überprüfung eines Riemens stellt man oft fest, dass seit der Installation auf der Antriebsseite nichts überprüft wurde.

03Trägermaterial, Stoff und die Kordel, die die Last trägt

Der Kordstrang ist der Lastpfad und der am wenigsten sichtbare Teil des Riemens. Bei einem PK-Profil verlaufen die Kordstränge parallel zur Riemenachse unter der Trägerschicht. Ihre Konstruktion bestimmt das Verhalten des Riemens über seine gesamte Lebensdauer, nicht nur im Bruchzustand. Polyesterkord ist bei industriellen PK-Riemen weit verbreitet, da er seine Länge gut beibehält und feuchtigkeitsbeständig ist. Aramidkord kommt zum Einsatz, wenn der Antrieb eine hohe Zugfestigkeit bei geringem Querschnitt erfordert. Dies ist jedoch teurer und reagiert empfindlicher auf den Riemenscheibendurchmesser. Wichtig bei der Auswahl des Lieferanten ist, dass er das Kordmaterial, die Kordqualität und die Kordanzahl angeben kann und nachweisen kann, dass die Riemenspannung kontrolliert und nicht nur gefühlt ermittelt wird. Wir haben Riemen von zwei Lieferanten am selben Tag geöffnet und 18 bzw. 14 Kordstränge gefunden. Beide wurden in der gleichen Größe und zum gleichen Preis verkauft. Der 14-Kord-Gurt wies nach 500 Stunden unter vergleichbarer Last eine gemessene bleibende Dehnung auf, die etwa doppelt so hoch war wie die des 18-Kord-Gurts. Am Ende landete er mit vollständig gedehnter Spannvorrichtung auf dem Schrottplatz.

Rückseite und Vorderseite erfüllen unterschiedliche Aufgaben

Die Trägerschicht schützt das Kordelgewebe vor Abrieb und vor dem Ölnebel, der in jeder Produktionsanlage auftritt. Eine Trägerschicht auf Chloroprenbasis ist öligen Umgebungen und mäßiger Hitze besser gewachsen als eine einfache Universalschicht. Eine Trägerschicht auf EPDM-Basis eignet sich hingegen für heiße, trockene und ozonreiche Bedingungen sowie für Außeninstallationen, verliert aber an Leistung bei Öl. Solche Entscheidungen werden Hersteller eher ansprechen als Sie, während ein Lieferant von Lagerware diese Frage gar nicht erst stellt. Das Deckgewebe ist aus einem anderen Grund wichtig. Ein Riemen mit reibungsarmer Deckschicht läuft leise, wo eine blanke Schicht an einer leicht falsch ausgerichteten Riemenscheibe quietschen würde, und er hält auch der zyklischen Drehrichtungsumkehr eines Wendeantriebs stand. Bei einem Wendeantrieb für Verpackungsmaschinen haben wir beobachtet, dass die Riemenlebensdauer von etwa 900 Stunden mit einer einfachen Deckschicht auf weit über 4.000 Stunden mit einem speziell ausgewählten, reibungsarmen Deckgewebe anstieg – bei denselben Riemenscheiben, derselben Spannung und ohne weitere Änderungen. Ein einzelner Austausch ist in der Regel günstiger als ein ungeplanter Wechsel.

Die Auswahl der Antriebsmischung richtet sich nach den Umgebungsbedingungen, und dieselbe Logik gilt auch für den Produkttransport. Ein Werk, das Ölverschmutzungen an seinen Antrieben bekämpft, bekämpft diese in der Regel auch an seinen Förderbändern. Daher wird eine Riemenprüfung oft zu einer Überprüfung der Förderbänder.ölbeständiges FörderbandSpezifikation für die angrenzende Linie und warum Standorte in der Nähe von Brennöfen und Öfen diese mit einer vergleichenhitzebeständiges FörderbandOption im selben Meeting. Die abrasive Belastung eines trockenen Produktstroms lenkt die Diskussion in Richtung einerabriebfestes FörderbandBewertung. Nichts davon ist ein Umweg. Es ist dieselbe Frage nach Umwelt und Pflicht, die zweimal gestellt wird, einmal im Hinblick auf einen Antriebsriemen und einmal auf ein Förderband, und Anlagen, die sie konsequent beantworten, sind diejenigen, die keine Fehlerberichte mehr schreiben müssen.

Die Spezifikation ist bei den elektrischen und thermischen Grenzwerten nicht mehr verhandelbar. Viele Industrieanlagen benötigen antistatische Bänder, und die relevanten Eigenschaften sind definiert und nicht implizit. ISO 1813 legt die Anforderungen an die elektrische Leitfähigkeit antistatischer Bänder und den entsprechenden Prüfprozess fest. Eine Aussage zur Antistatik ohne Prüfbericht ist daher eher eine Marketingaussage als eine Spezifikation. Fragen Sie nach der Prüfmethode und dem Messwert. Klären Sie außerdem, ob die Messung an einem Band aus der gelieferten Charge oder an einem Band erfolgte, das vor 18 Monaten aus einem anderen Material hergestellt wurde.

04Formen, Werkzeuge und die Markierungen, die ein Los datieren

Fragen Sie einen Lieferanten nach der Anzahl der verfügbaren Formen für PK-Profile, und Sie erfahren in zehn Sekunden mehr als in einer Stunde Kataloglektüre. Formen sind teuer, spezifisch für eine bestimmte Rippenanzahl und Länge und unterliegen dem Verschleiß. Ein Hersteller mit einem umfassenden Werkzeugregister nennt Ihnen die Formnummer, die zugehörige Presse, den Zeitpunkt der letzten Nachbearbeitung des Formhohlraums und die Anzahl der seitdem verwendeten Bänder. Ein Verpackungsunternehmen hingegen behauptet, volle Kapazitäten zu haben.

Der Zustand der Werkzeuge bestimmt die Geometrie jedes einzelnen Riemens, der daraus hergestellt wird. Deshalb gehört die Werkzeughistorie in Ihre Lieferantenakte.

Der praktische Grund ist der Verschleiß. Eine PK-Form, die Zehntausende von Riemen produziert hat, weist Flanken auf, die nicht mehr den ursprünglichen Flanken entsprechen. Die daraus gefertigten Riemen sind an der Basis minimal schmaler und am Scheitel minimal breiter. Diese Riemen bestehen die Prüfung mit einer Schablone für neue Kavitäten auf den ersten Millimeter, fallen aber bei der Nutpassungsprüfung in der Produktionslinie durch. Bei der Werkzeugprüfung sollten Sie nicht nur nach der Wartung der Formen fragen. Fragen Sie auch, was einen Austausch auslöst, wie viele Riemen dieser Zeitpunkt zulässt und was mit dem zwischen der letzten Prüfung und dem Austausch produzierten Material geschieht. Ein Lieferant, der diese Frage mit einer Zahl beantwortet, verwaltet seine Werkzeuge. Ein Lieferant, der mit einer Richtlinie antwortet, kontrolliert die Kommunikation.

Markierungen, mit denen man einen Gürtel zurückverfolgen kann

Ein ordnungsgemäß gekennzeichneter Riemen enthält Angaben zum Profil, zur effektiven Länge, zur Rippenanzahl, zur Marke oder Formkennung sowie einen Produktionscode, den der Hersteller zu Datum und Pressung entschlüsseln kann. Letzterer wird von Käufern selten überprüft und ist im Falle eines Defekts nach neun Monaten entscheidend. Ohne Produktionscode hat eine Gewährleistungsforderung keine Grundlage, da der Lieferant argumentieren kann, der Riemen sei älter als der Reklamationsgrund. Mit Produktionscode kann ein Werk den Code des defekten Riemens mit den Versanddokumenten vergleichen und klären, ob der Defekt auf einen Lagerartikel zurückzuführen ist, der bereits ein Jahr gelagert wurde.

Die gleiche Rückverfolgbarkeitsdisziplin gilt auch für Produkte, die mit hoher Förderleistung transportiert werden, wobei ein Chargencode auf einemGummiförderbandDadurch lässt sich ein Verbindungsfehler auf eine Kabellieferung zurückführen. Lieferanten, die dieses System für eine Produktlinie entwickeln, bieten es üblicherweise für alle Produkte an, und Lieferanten, die dies nicht tun, werden es auch nicht für Ihre Antriebsriemen anbieten.

Der Großeinkauf verändert die Berechnungsgrundlagen. Wenn ein Werk seine Antriebsriemen auf einen einzigen Band konsolidiert, ...Großhandel FörderbänderBei einem Keilriemenprogramm, das mehrere Standorte umfasst, hat der Lieferant aufgrund des hohen Volumens einen Anreiz, in Werkzeuge für diesen Auftrag zu investieren und die Formen instand zu halten. Derselbe Lieferant behandelt eine Einzelbestellung von zwanzig Riemen hingegen wie einen einfachen Zuschnitt und vergisst sie. Wenn Sie Wert auf sorgfältige Werkzeugplanung legen, strukturieren Sie den Einkauf so, dass sich der Aufwand lohnt, und nehmen Sie die entsprechenden Klauseln in den Rahmenvertrag auf, anstatt sie in einer separaten Bestellung zu regeln. Betriebe, die dies ordnungsgemäß handhaben, fordern einmal jährlich das Werkzeugregister an und vergleichen es mit den Angaben des Vorjahres. Alle relevanten Informationen finden Sie in der zugehörigen Qualitätsdokumentation. Daher ist eine Überprüfung unerlässlich.QualitätssicherungDie Verfahren sollten stets die Seiten zur Form- und Längenkontrolle umfassen, nicht nur das Zertifikat auf dem Deckblatt. Es ist außerdem hilfreich zu wissen, um welches Werk es sich handelt, und die Hintergrundinformationen auf dem Deckblatt zu lesen.Fertigungsbetriebsind ein vernünftiger Ausgangspunkt, bevor Sie ein Register anfordern, das Sie nicht interpretieren können.

05Chargenkonsistenz: Was und wie oft messen?

Konsistenz ist das entscheidende Merkmal, das einen zuverlässigen Lieferanten von einem nur mittelmäßigen unterscheidet. Sie lässt sich direkt an der Warenannahme mit Geräten messen, die in den meisten Werken bereits vorhanden sind. Der Messplan muss nicht aufwendig sein. Er muss bei jeder Lieferung konsequent angewendet werden und einen Auslöser haben, der die Freigabe stoppt, wenn ein Ergebnis außerhalb des festgelegten Bereichs liegt, anstatt nur vermerkt und archiviert zu werden.

Zuerst werden Maßkontrollen durchgeführt, da so die häufigsten Fehler frühzeitig und kostengünstig erkannt werden können.

Rippenabstand und Rippenhöhe werden mit einem Messschieber oder einer Profillehre an drei Punkten entlang des Bandes gemessen und pro Lieferung dokumentiert. Anschließend wird die effektive Länge unter der in der Spezifikation angegebenen Spannung und nicht manuell gemessen, da manuell gemessene Längenwerte nicht zwischen verschiedenen Prüfern vergleichbar sind. Die Härteprüfung des Trägermaterials gibt schnell Aufschluss darüber, ob die Materialmischung dieser Lieferung derjenigen entspricht, die im letzten Quartal gute Ergebnisse erzielt hat. Die Prüfung dauert etwa eine Minute pro Probe. Die Gleichmäßigkeit der Kordspannung ist ohne zerstörende Prüfung schwieriger zu beurteilen. Daher gehört sie in die regelmäßige Überprüfung und nicht in die Eingangskontrolle. Ein einfacher zerstörender Zugversuch an einem Band pro Quartal, bei dem Bruchstelle und Dehnung dokumentiert werden, zeigt, ob der Lastpfad konstant geblieben ist.

Entscheidend ist die Richtung, nicht ein einzelner Messwert. Ein Riemen, der an der Toleranzgrenze liegt, ist nur ein Ausreißer. Vier aufeinanderfolgende Lieferungen, die jeweils etwas weiter von der Toleranz abweichen als die vorherige, deuten auf ein Werkzeug- oder Konstruktionsproblem hin. Es ist kostengünstiger, das Problem zu beheben, solange der Lieferant noch Riemen auf Lager hat, als nach einem Produktionsstillstand. Wir haben beobachtet, wie ein Werk neun Monate lang eine langsame Abweichung der Rippenhöhe nach außen tolerierte, da jede Lieferung einzeln durchging. Dann fielen innerhalb einer Woche zwei Schichten aus, weil eine ganze Charge schließlich außerhalb der Toleranz der Riemenscheiben lag. Die Daten zur Vermeidung dieses Problems waren von Anfang an erfasst worden. Niemand war jedoch beauftragt worden, dies als Trend zu betrachten.

Der Standort der Probenahme ist ebenfalls wichtiger, als die meisten Käufer annehmen. Wenn ein Werk über einenFörderbandverteilerAnstatt direkt mit den Riemen in Berührung zu kommen, können diese über ein Lager transportiert worden sein, in dem sie ein Jahr lang in einem Regal neben einer Laderampe gelagert wurden. Die Lagerbedingungen spiegeln sich in den Härtemessungen wider. Die Probenahme des obersten Riemens in einem Karton gibt Aufschluss über dessen Zustand. Entnehmen Sie Proben aus verschiedenen Tiefen der Verpackung, notieren Sie den Produktionscode auf jeder Probe, und Sie können feststellen, ob es sich um eine Charge oder um drei zusammengefügte Riemen handelt. An Standorten mit gemischter Beanspruchung, wo die gleichen Antriebsriemen neben Anlagen zur Mineralienförderung eingesetzt werden, ist der Effekt in der Regel am deutlichsten an den Riemen zu erkennen.Bergbau und SteinbruchbetriebLinien, auf denen sich Staub aus der Luft auf dem Lagergut absetzt und das Reibungsverhalten des Obermaterials verändert, bevor das Förderband überhaupt installiert wird. Dasselbe gilt für Anlagen mit hoher thermischer Belastung in der Nähe, wie z. B.Zementwerkund für jeden Standort, an dem einLebensmittelverpackungDieser Bereich teilt sich ein Lager mit den allgemeinen technischen Ersatzteilen. Die Lagerung ist Teil der Spezifikation, auch wenn es niemand schriftlich festhält.

06Zwölf Prüfungen vor der Freigabe einer Bestellung

Die obigen Ausführungen beschreiben die erforderlichen Spezifikationen. Dieser Abschnitt beschreibt die zu überprüfenden Punkte in der Reihenfolge, die im Fehlerfall die geringsten Kosten verursacht. Die Prüfpunkte beziehen sich zwar auf den Kauf von Keilrippenriemen, lassen sich aber problemlos auf alle Antriebsriemen übertragen. Die meisten Prüfungen können in zwei Gesprächen und einem Werksbesuch abgeschlossen werden.

Beginnen Sie mit der Klärung der rechtlichen Identität und des Geltungsbereichs. Vergewissern Sie sich, dass das Unternehmen, das das Angebot erstellt, auch auf der Rechnung, dem Lieferschein und dem Qualitätszertifikat erscheint. Abweichende Namen in diesen drei Dokumenten sind ein zuverlässiger Frühwarnhinweis auf ein betrügerisches Unternehmen. Diese Dokumente benötigen Sie außerdem, falls Ansprüche an Dritte geltend gemacht werden. Fragen Sie nach dem Geltungsbereich der Gewerbeerlaubnis in englischer Sprache oder mit einer verständlichen Übersetzung und prüfen Sie, ob darin die Herstellung von Gürteln und nicht etwa allgemeiner Handel aufgeführt ist.

Gehen Sie dann zu den Werkzeugfragen aus dem vorherigen Abschnitt über und anschließend zu den Fragen zum Kabel. Beide Fragestellungen basieren auf derselben grundlegenden Tatsache: Hat die antwortende Person neben der Presse gestanden?

Die Antworten bewerten, anstatt dem ersten Eindruck zu vertrauen.

Wir empfehlen, die Prüfungen schriftlich festzuhalten und zu bewerten, da Lieferantenbesuche einen starken Eindruck hinterlassen, der jedoch innerhalb einer Woche verblasst. Ein Bewertungsbogen bleibt auch bei Personalwechseln erhalten und dient einem neuen Einkäufer als Grundlage für seine Arbeit. Die untenstehende Gewichtung spiegelt die Faktoren wider, die in unseren eigenen Lieferantenbewertungen die zuverlässigste Lebensdauer vorhergesagt haben. Werkzeuge und Kabelkonstruktionen werden dabei am höchsten gewichtet, da sie nach dem Kauf am schwierigsten zu reparieren sind.

Zwei weitere Prüfpunkte liegen außerhalb des Werks und werden häufig vernachlässigt. Der erste betrifft die Antwort auf eine technische Frage, deren Antwort man bereits kennt. Stellen Sie eine Antriebsbedingung, die Sie gut verstehen, und prüfen Sie, ob die Antwort Angaben zu Drehzahl, Riemenscheibendurchmesser und Belastungsklasse enthält oder lediglich einen Abschnitt und einen Preis angibt. Der zweite Prüfpunkt betrifft den Umgang mit einer kleinen, bewusst herbeigeführten Abweichung, beispielsweise einer Länge, die knapp außerhalb des angegebenen Bereichs liegt. Ein Hersteller wird Ihnen seinen Bereich nennen und eine Nachmessung anbieten; ein Verpackungsunternehmen wird einen Rabatt gewähren, da dies die einzige Möglichkeit ist, die ihm zur Verfügung steht. Der Kauf allein nach dem Preis führt in der Regel zu niedrigeren Stückkosten und höheren Gesamtkosten, und der Unterschied macht sich selten im selben Budgetjahr bemerkbar. Werke, die diese Lektion gelernt haben, überarbeiten oft ihren gesamten Ansatz für den Kauf von Antriebs- und Fördertechnikprodukten, weshalb eine Riemenprüfung häufig mit einer breiteren...Technik und KundendienstVereinbarung statt eines einzelnen Postens.

Wenn Sie mit einer einzigen Frage möglichst viele Informationen vermitteln möchten, verwenden Sie diese: Was verändert sich am Riemen, wenn wir die Fahrstunden pro Jahr verdoppeln?

Ein Hersteller antwortet mit Hinweisen auf Wärmeentwicklung, Rippenauswahl oder Kordkonstruktion. Ein Händler erwidert, dass der Preis steigen wird.

Für Standorte, die eine Vielzahl von Antrieben in verschiedenen Vertriebszentren abwickeln, erstreckt sich die gleiche Prüflogik auch auf die Auswahl der Fördertechnik, und die Anmerkungen dazuLogistik und LagerhaltungAnwendungsbeispiele sind hilfreich, wenn ein Lieferant für beide Produktkategorien in Betracht gezogen wird. Stammen Antriebs- und Förderbänder aus demselben Werk, sollte darauf bestanden werden, dass das Qualitätssicherungssystem beide Produktfamilien abdeckt und nicht nur die mit dem höheren Auftragswert. Denn Auditmüdigkeit ist ein häufiges Problem, das sich meist auf die kleinere Produktlinie auswirkt.

07Das Angebotsanfragepaket, das einen Händler entlarvt

Der Inhalt Ihrer Angebotsanfrage bestimmt die Qualität der Antworten, die Sie erhalten. Eine unzureichende Anfrage führt zwangsläufig zu einer unzureichenden Antwort. Käufer, die lediglich eine Teilenummer und eine Menge angeben, können sich nicht beschweren, wenn die Antwort nur den Preis enthält. Genau von dieser Ausgangslage gehen die meisten preisorientierten Vergleiche aus. Senden Sie stattdessen ein Datenblatt.

Das Datenblatt muss nicht umfangreich sein. Es benötigt die Art der angetriebenen Anlage, die Nennleistung und Drehzahl des Motors, die effektiven Durchmesser beider Riemenscheiben, den Achsabstand und dessen Verstellbereich, die Betriebsklasse mit den zu erwartenden jährlichen Betriebsstunden, den Umgebungstemperaturbereich, das Vorhandensein von Ölnebel oder Staub, die Drehrichtung des Antriebs und ob der Bereich aus elektrischen Gründen klassifiziert ist. Ergänzen Sie die Ausfallhistorie des vorherigen Riemens, falls vorhanden, einschließlich der erreichten Betriebsstunden und des Ausfallortes. Dieser letzte Punkt ist der wichtigste, da er die Diskussion von einer reinen Transaktion zu einer Diagnose wandelt.

Eine kurze Angebotsanfrage führt zu einer kurzen Antwort, und diese kurze Antwort ist meist ein Preis ohne Fertigung. Senden Sie Ihre Anfrage ab und warten Sie die Rückmeldung. Der Hersteller wird seinerseits Fragen stellen, oft zum Zustand der Riemenscheibennut und zum vorherigen Ausfall. Diese Fragen sind wertvoller als das Angebot selbst.

Die Antwort gibt Ihnen auch Aufschluss darüber, wie der Lieferant den Rest Ihrer Anlage betreut. Ein Team, das sich mit Antriebsdaten auseinandersetzt, wird ein Förderproblem auf die gleiche Weise angehen, und ein Team, das auf eine gut dokumentierte Angebotsanfrage einen reinen Preis angibt, wird auch auf eine andere Aufgabe einen reinen Preis angeben.vollständiges ProduktsortimentAuch Nachforschungen sind wichtig. Beständigkeit im Verhalten ist der aussagekräftigste Beweis, den man sammeln kann, und die Beobachtung kostet nichts. Falls Ihre Anlage auch Zahnradantriebe verwendet, sollten Sie die Vergleichsnotizen zu folgenden Punkten beachten:Synchronriemenantriebezeigen, wie eine gut formulierte technische Antwort in einer benachbarten Produktfamilie aussieht, und die Seiten zur Abschnittsgeometrie und -auswahl aufklassische und schmale KeilriemenGeben Sie für umwickelte Riemen den gleichen Bezugspunkt an. Führen Sie Aufzeichnungen über die Umlenkrollen- und Rollenhardware zusammen mit den Antriebsdaten, einschließlich derabgedichtete Umlenkrolle und LabyrinthkonstruktionDetails für staubige Leitungen, bedeutet, dass eine einzige Überprüfungssitzung den Riemen, die Riemenscheibe und die unterstützenden Hardware abdecken kann, ohne dass jemand eine Akte suchen muss.

08Lebenszyklusmathematik und die entscheidenden Ausfallsignale

Der Stückpreis ist beim Kauf eines Keilriemens die wenig aussagekräftigste Kennzahl und bleibt es auch, solange niemand die Betriebsstunden in die Berechnung einbezieht. Ein Keilriemen mit einem bestimmten Preis und einer Lebensdauer von 5.000 Stunden ist ein anderes Produkt als ein deutlich günstigerer Riemen mit nur 1.200 Stunden. Dieser Unterschied lässt sich anhand der Wartungshistorie leicht verdeutlichen. Berechnen Sie die Kosten pro 1.000 Betriebsstunden und berücksichtigen Sie dabei die Arbeitskosten für die Nachspannung, die bei einem Riemen mit kürzerer Lebensdauer erforderlich ist, da diese in der Regel teurer ist als der Riemen selbst.

Dann kommt die Ausfallursache hinzu. Vorzeitiger Rippenverschleiß, Dehnung des Riemens und Risse im Bereich zwischen den Rippen führen alle zum gleichen Ergebnis: einem ungeplanten Stillstand. Die Ursachen und Reparaturmöglichkeiten sind jedoch unterschiedlich. Zu erkennen, welche Ausfallursache vorliegt, entscheidet darüber, ob man denselben Riemen erneut kaufen muss oder das Problem tatsächlich löst.

Die Rechnung, die die Finanzabteilung überzeugt, ist einfach, wenn die Daten vorliegen. Man nimmt die Betriebsstunden der letzten beiden Riemenwechsel, teilt die Installationskosten inklusive Arbeitskosten durch diese Stunden und vergleicht das Ergebnis mit dem Angebot für die Alternative. Bei dem zuvor erwähnten defekten Lüfterantrieb ergab der Austausch gegen einen Fünfrippenriemen eine Einsparung von einem Drittel des Stückpreises und kostete etwa das Zwölffache pro tausend Betriebsstunden. Niemand brauchte eine Theorie, um diese Zahl zu akzeptieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass Antriebsriemen und Förderriemen zwar auf unterschiedliche Weise ausfallen, die zugrunde liegenden Gründe jedoch dieselben sind: Umgebungsbedingungen, Beanspruchung und die Übereinstimmung der Spezifikationen. Bei der Untersuchung eines Antriebsriemenproblems in einem Werk stößt man häufig auf eine ähnliche Frage im Förderbandbereich, sei es bei einem Antriebsriemen oder einem Förderriemen.Umschlagterminal für Schüttgut, ARecycling-Sortierlinieoder eine Linie, die umStahlförderrollenUndMulden-UmlenkrahmenDie Dokumentationsgewohnheiten der einen Seite lassen sich gut auf die andere übertragen, und die oben beschriebene Lieferantenprüfung wird mit übernommen. Standorte, die Rollenhardware auf der Grundlage dokumentierter Chargenprüfungen auswählen, wie in den Anmerkungen zu diesem Thema beschrieben.Spezifikationen des Walzenlieferanten für den BergbauSie neigen dazu, denselben Standard auch für die Riemen anzuwenden, die ihre Maschinen antreiben, und die beiden Vorgehensweisen verstärken sich gegenseitig.

Noch ein letzter Hinweis zum Ersatzriemen: Bewahren Sie von jedem defekten Riemen mindestens einen auf, versehen mit dem Antrieb, dem Datum und den Betriebsstunden. Sechs Monate später ist dieser Riemen der einzige verlässliche Nachweis, den Sie haben, und ein Foto, das zum Zeitpunkt des Ausbaus aufgenommen wurde, ist fast genauso gut. Die Kosten für einen Ersatzriemen beschränken sich auf ein Regal, und die Kosten, keinen aufzubewahren, sind eine Diskussion, die Sie nicht gewinnen können.

Bitten Sie um eine PK- oder PJ-Build-Empfehlung und die zugehörigen Chargenprotokolle.

09Häufig gestellte Fragen

Woran können wir erkennen, ob unser Lieferant diese Riemen selbst herstellt oder zukauft?

Fragen Sie in derselben Nachricht nach dem Formenregister und den Details zum Riemen und beobachten Sie, welche Frage beantwortet wird. Ein Hersteller wird Formennummern, Pressenzuordnungen und die Nachbearbeitungshistorie angeben und üblicherweise nach Ihren Riemenscheibendurchmessern fragen. Ein Händler beantwortet meist nur eine Frage und weicht der anderen aus oder gibt eine allgemeine Aussage zu Kapazität und Qualitätskontrolle. Die Identitätsprüfung ist der zweite Filter. Der Name auf dem Angebot, der Rechnung und dem Qualitätszertifikat sollte übereinstimmen, und der Geschäftsbereich sollte die Riemenherstellung und nicht den Handel erwähnen. Wenn alle drei Dokumente unterschiedliche Unternehmen nennen und die Erklärung Konzerngesellschaften betrifft, behandeln Sie das Angebot wie einen Kauf von einem Händler und kalkulieren Sie das Risiko entsprechend ein.

Welche Messwerte sollten wir bei jeder eingehenden Lieferung überprüfen?

Rippenabstand und Rippenhöhe von zwei Bändern pro Lieferung werden an drei Positionen entlang jedes Bandes gemessen und mit dem Nennprofil verglichen. Die effektive Länge eines Bandes wird bei der angegebenen Prüfspannung und nicht manuell gemessen. Die Trägerhärte eines Bandes wird als laufender Wert erfasst, um Abweichungen sichtbar zu machen. Da ein Karton mehrere Produktionschargen enthalten kann, werden Proben aus verschiedenen Tiefen der Verpackung entnommen. Der Produktionscode wird auf jeder Probe vermerkt. Die gesamte Prozedur dauert nach dem Aufbau von Prüfvorrichtung und Messgerät weniger als zwanzig Minuten pro Lieferung und ist die kostengünstigste Absicherung der gesamten Anschaffung.

Ist eine höhere Anzahl an Farbbändern immer die sicherere Wahl?

Nein. Zusätzliche Rippen erhöhen zwar die Kapazität, aber auch Breite, Masse und Kosten. Ein breiterer Riemen auf einer kleinen Riemenscheibe wickelt sich weniger leicht um und wird an den Rändern heißer. Die Rippenanzahl sollte sich nach Antriebsleistung, Riemenscheibendurchmesser und Belastbarkeit richten. Sie sollte niemals reduziert werden, um einen bestimmten Preis zu erreichen, da die Belastung pro Rippe steigt und der Riemen vorzeitig ausfällt. Bei dem von uns beschriebenen Lüfterantrieb führte die Reduzierung der Rippenanzahl von acht auf fünf zu Riemen mit einer Lebensdauer von etwa 300 statt rund 6.000 Stunden. Wenn ein Lieferant eine geringere Rippenanzahl vorschlägt, ohne die Antriebsdaten anzufordern, handelt es sich nicht um einen technischen Vorschlag.

Was genau muss für eine Antistatik-Auszeichnung gelten?

Ein definiertes Prüfverfahren und ein Messwert, der der jeweiligen Charge zugeordnet ist. Die einschlägige Industrienorm für die Leitfähigkeit antistatischer Bänder legt sowohl die Anforderungen als auch das Verfahren fest. Ein Lieferant sollte einen Bericht vorlegen können, der die Norm nennt, den Messwert angibt und die geprüfte Stoffgruppe identifiziert. Häufig liegt ein Fehler vor, wenn der Bericht einen anderen Stoff als den in Ihrer Bestellung angegebenen beschreibt. Daher sollte der Bericht stets zusammen mit der Stoffdeklaration geprüft werden. In Bereichen mit elektrostatischer Klassifizierung ist der Bericht verbindlich und nicht nur als ergänzender Nachweis zu betrachten.

Warum fallen bei einem bestimmten Laufwerk immer wieder dieselben Platinen frühzeitig aus?

Wiederholte, frühzeitige Ausfälle eines Antriebs deuten in der Regel eher auf die Hardware als auf den Riemen selbst hin. Verschleißen die äußeren Rippen deutlich schneller als die inneren, liegt die Ursache in einer Fehlausrichtung der Riemenscheibe oder einem verschlissenen Rillenprofil. Ein neuer Riemen wird sich dann genauso abnutzen. Wird der gesamte Riemen heiß und verglast ohne erkennbares Verschleißmuster, ist die Spannung falsch eingestellt oder die Rippengeometrie des gelieferten Riemens sitzt zu tief in der Rille. Messen Sie die Rillen, prüfen Sie die Ausrichtung, kontrollieren Sie die korrekte Riemenspannung mit einem Messgerät und vergleichen Sie den defekten Riemen mit der Zeichnung. Drei dieser vier Prüfungen kosten Sie lediglich Zeit.

Wie sollten wir ein günstigeres Angebot mit dem bestehenden Angebot vergleichen?

Rechnen Sie beide Werte auf die Kosten pro tausend Betriebsstunden um, einschließlich der Arbeitskosten für Nachspannvorgänge und etwaiger Ausfallzeiten, die der Antrieb in der Vergangenheit verursacht hat. Verwenden Sie die Betriebsstunden aus Ihren eigenen Wartungsaufzeichnungen und nicht die im Katalog angegebenen. Addieren Sie die Kosten für die Lagerhaltung von Ersatzteilen für die Variante mit kürzerer Lebensdauer, da ein Riemen mit höherer Ausfallrate einen größeren Lagerbestand erfordert. Erst dann vergleichen Sie die beiden Stückpreise. In den meisten von uns untersuchten Fällen war der günstigere Riemen tatsächlich in der Anschaffung günstiger, im Betrieb jedoch teurer. Dieser Unterschied ist nach Einbeziehung der Betriebsstunden auch für die Finanzabteilung nachvollziehbar.