Acero para cintas transportadoras: Explicación del cable de acero, la malla de acero y las cintas metálicas.

Una búsqueda de acero para cintas transportadoras revela una de las mayores disparidades en el suministro industrial. Tres familias de productos distintas se esconden tras esas tres palabras, y prácticamente no comparten nada. Estructura diferente, accionamiento diferente, empalme diferente y un precio por metro que puede variar hasta seis veces. Los compradores que tratan la frase como un solo producto terminan cotizando una malla tejida de acero inoxidable para una línea de transporte de carbón de 1800 m, o pagando precios exorbitantes por un túnel de enfriamiento de 12 m que solo requería una malla de borde de cadena.

La confusión no es culpa del comprador. Los resultados de búsqueda están dominados por páginas de catálogo, y cada una de ellas pertenece a un fabricante de una sola familia de productos. Una página de catálogo nunca le indicará si su propio producto no es la respuesta correcta. Ese es el documento que falta en la primera página hoy, así que esta página lo abarca. Dividimos el término en las tres familias que realmente llegan a una orden de compra, y luego analizamos el período operativo, las pruebas de compra y el costo de equivocarse para cada una.

Versión resumida para quienes leen con prisa. Las grandes distancias entre ejes, el alto tonelaje y una torre de recogida compacta son características de las líneas de cable. Las trayectorias calientes, abiertas, higiénicas o curvas con cargas moderadas son características de las líneas metálicas. Los puntos de transferencia sometidos a fuertes impactos en líneas convencionales son características de las líneas de cable reforzado. Todo lo que sigue explica el razonamiento, las cifras y las consecuencias prácticas de estas tres frases.

Indíquenos la distancia entre centros, el tonelaje y el material, y le diremos qué familia se ajusta mejor.

01El acero no es un solo material, sino tres sistemas completos.

Comencemos por lo que realiza el trabajo dentro de la correa. En la familia de cables, la trayectoria de la carga es una base de cables de acero paralelos incrustados en caucho, y este solo los protege. En la familia de metal, el acero es la propia correa, formada en malla o una lámina continua. En la familia de tejido reforzado, la trayectoria de la carga es un tejido sintético tejido, y el acero actúa como una capa de protección cuya función es evitar un desgarro, no soportar la tensión. Tres respuestas a la misma pregunta, por lo que las familias no se pueden intercambiar en un plano.

La segunda diferencia radica en el sistema de accionamiento de la correa. Una correa de cordón o de tela se desliza sobre una polea lisa y se arrastra por fricción. Una correa de malla tejida suele accionarse mediante piñones que engranan con la cadena del borde o con la propia malla, por lo que no puede adherirse a un tambor sin recubrimiento. Una correa de acero macizo se sitúa en un punto intermedio entre ambas, y su soldadura continua es la única parte de la correa que no se puede inspeccionar desde el exterior.

Si se comparan las familias de productos, los límites se hacen evidentes. La tabla que aparece a continuación es la que utilizamos cuando un comprador nos envía una descripción de un producto y debemos indicar, en una sola respuesta, si fabricamos el producto adecuado o no.

Vuelva a leer la columna sobre elongación, porque es la causa de casi todas las quejas que recibimos. Una correa que se estira un 1,2 por ciento en una distancia entre centros de 900 m exige que el tensor absorba casi 11 m de correa adicional, y la mayoría de las torres se construyeron para 3 m. Ningún empalme, por muy bueno que sea, soluciona el problema de un tensor que tiene un tercio del tamaño necesario.

La capacidad se comporta de la misma manera. Una cinta transportadora de cordón de 1600 mm de ancho y 6 m/s puede mover más de 4000 t/h de carbón en una sola pasada, mientras que una malla tejida del mismo ancho apenas soporta 40 kg por metro cuadrado de superficie y quedaría inservible en pocas semanas con esa capacidad. Son leyes físicas diferentes, presupuestos diferentes y equipos de mantenimiento diferentes.

02Familia Uno, cinturones de goma con cordón de acero y la ventana que poseen

Esta es la familia que construimos, así que seremos francos sobre dónde no encaja. Una correa de cordón es una losa de caucho con una capa cuidadosamente espaciada de cables de acero galvanizado en su eje neutro. La resistencia se indica en N/mm de ancho, y el nombre del grado es una declaración directa de ese valor. ST1000 significa 1000 N/mm, por lo que una correa ST1000 de 1200 mm de ancho tiene una resistencia a la rotura nominal de 1200 kN. Nuestras prensas producen grados desde ST630 hasta ST2500 en la producción normal, y grados superiores bajo pedido.

Cuatro parámetros determinan si una línea pertenece a esta categoría: la distancia entre centros en metros, el tonelaje máximo en toneladas por hora, la pendiente máxima en grados y el recorrido de recogida que permite la estructura. Si la distancia entre centros supera los 400 m aproximadamente con un tonelaje considerable, o si la pendiente es tan pronunciada que la cinta debe soportar la carga en lugar de empujarla, el cable es la mejor opción casi siempre. Con una distancia inferior a 200 m y una carga moderada, suele ser una solución costosa para una necesidad que requiere poco esfuerzo.

Códigos de construcción de cables y por qué el código es importante para un comprador.

La cuerda dentro de la correa es un conjunto de hebras, y los números describen esa geometría. El primer número indica la cantidad de hebras exteriores, y el segundo, la cantidad de alambres en cada hebra. Una cuerda 6x7 tiene seis hebras de siete alambres, y una cuerda 6x7 abierta con un paso mayor es la opción clásica cuando la adherencia al caucho es más importante que la resistencia a la fatiga. Una cuerda 7x19 contiene más alambres, más finos, en el mismo diámetro y resiste mucho mejor la fatiga por flexión, razón por la cual se utiliza en poleas pequeñas y líneas de inversión.

Lo que un comprador necesita de esta capa no es el diseño de la cuerda en sí, sino sus consecuencias. El diámetro del cordón determina el diámetro mínimo de la polea. El paso del cordón determina la estrechez del empalme. El tipo de cuerda determina cómo se comporta la correa en una curva y, por lo tanto, su durabilidad. Solicite el valor de carga-elongación al 10 % de la resistencia a la rotura; un proveedor que no pueda proporcionarlo está vendiendo una denominación de calidad, no una correa.

El grado y la estructura determinan conjuntamente el diámetro mínimo de la polea, y aquí es donde un pedido de compra suele fallar silenciosamente. La regla general que seguimos es de 145 a 150 veces el diámetro del cordón en el tambor de transmisión principal. Por lo tanto, una correa ST1600 construida con un cordón de 7,5 mm necesita una polea de transmisión de aproximadamente 1100 mm antes de considerar el grosor de la cubierta y el aislamiento de la polea. Si se instala esa correa en un tambor existente de 800 mm, los cordones se doblan en sentido contrario al que estaban diseñados. La fatiga del cordón aparece primero en el empalme, generalmente entre los ocho y los dieciséis meses, y se ve como una pequeña fisura en la cubierta superior, a unos 200 mm del borde del empalme.

La elongación es la otra mitad de la historia. El cordón de acero se estira aproximadamente un 0,25 por ciento a tensión de trabajo y solo alrededor de un 0,3 por ciento a la rotura. En una distancia entre centros de 2000 m, tenemos que planificar una carrera de recogida cercana a los 5 m para cubrir el estiramiento elástico más el 1,5 por ciento de la longitud de la correa que entra en los dos empalmes durante su primer curado en caliente. En una línea de carbón de 1200 t/h los operadores habían construido un vagón de 4,5 m y las torres ya estaban fundidas. Dimensionamos esa correa en 7x19 a una tensión de trabajo ligeramente inferior y conseguimos el recorrido requerido a 4,2 m, que es como el proyecto sobrevivió sin un cambio estructural.

Ese último ejemplo es todo el argumento a favor de esta familia. La construcción del cordón no solo hace que la correa sea fuerte. Hace que el tensado de la línea, los diámetros de las poleas y el plan de empalme sean predecibles, y la previsibilidad es lo que realmente se compra en un plan minero de 20 años. Si esa es su situación, nuestra propia construcción de este producto está en laGama de grados ST que prensamos internamentey la ruta de especificación detallada se encuentra en la página enlazada allí.

La desventaja de la familia de correas es simple y vale la pena mencionarla para cualquiera que compare presupuestos. Las correas de cordón requieren un empalme vulcanizado, por lo que necesitan una prensa, un equipo o una visita de servicio en la mina. Necesitan una estructura robusta en ambos extremos. No toleran bien ser operadas a 90 grados alrededor de una polea de transferencia o hacia una polea terminal de 400 mm. Por debajo de 200 m y 400 t/h, la capacidad adicional representa un costo innecesario, y una correa de tela de dos capas fabricada según DIN 22102 realizará el mismo trabajo por menos dinero. Les informamos esto a los compradores antes de que realicen el pedido, porque un pedido erróneo de la familia de correas es el único error en este sector que le cuesta al cliente una correa completa en lugar de una muestra.

Dentro de la misma idea de caucho y acero existen dos alternativas prácticas. Si su problema no es la distancia sino un ángulo pronunciado, la respuesta puede ser una superficie perfilada en lugar de una mayor resistencia, y eso se encuentra en nuestraGama de perfiles en chevrón. Si la pendiente es vertical y el espacio es pequeño, la misma estructura se construye con bordes elevados en elpágina del cinturón de pared lateral.

03Familia Dos, Malla Metálica y Correas de Acero Macizo, Evaluadas según su Resistencia al Calor e Higiene.

Las correas metálicas son la única categoría en la que la correa es la propia máquina. No hay nada incrustado ni adherido, por lo que todo el producto es visible a la luz del día, lo que parece una ventaja hasta que un día se agrieta en un piñón y resulta imposible saber cuánto tiempo lleva funcionando así. Existen dos subtipos relevantes desde el punto de vista comercial, y su comportamiento es completamente distinto.

Una malla tejida se construye con alambre que se forma en espirales o varillas y se entrelaza. El tejido equilibrado es el patrón de uso general; el tejido reforzado con varillas añade varillas rectas a lo ancho para trabajos en exteriores, en caliente o de alta resistencia; y la malla con borde de cadena coloca una cadena de rodillos a cada lado para que una rueda dentada pueda accionar y guiar la correa sin tensarla. El alambre suele ser de acero inoxidable austenítico, 304 para uso general, 316L donde hay cloruros o productos químicos de lavado, y 314 y aleaciones de níquel para temperaturas superiores a 700 °C. Los diámetros de alambre que vemos varían de 1,0 mm a 3,0 mm, y el área abierta de la malla terminada oscila entre el 30 y el 70 por ciento, dependiendo del tejido.

Una cinta transportadora de acero macizo representa la idea opuesta. Se trata de una lámina continua de acero al carbono o inoxidable, de 0,5 mm a 1,2 mm de espesor, unida en bucle sin fin mediante soldadura longitudinal o solapada y posteriormente pulida hasta quedar al ras. No hay aberturas, nada se cae y la superficie se puede pulir para el contacto directo con alimentos. Esto la convierte en la solución ideal para el enfriamiento de chocolate, el transporte de masa, la manipulación de vidrio y cualquier proceso donde se requiera una superficie metálica limpia, plana y exclusivamente metálica.

Ahora bien, la prueba de compra que decide esta familia se resume en una sola pregunta: ¿El producto está caliente, húmedo, pegajoso, tiene bordes afilados o requiere higiene? Si se cumple alguna de estas condiciones y la distancia es corta, el metal gana. Si el producto es un sólido a granel que llega a 1500 t/h desde una trituradora, el metal ya ha perdido, porque la cinta no puede soportar el tonelaje y el tejido abierto permitirá que la mitad del material caiga al suelo.

También vemos el mercado desde la otra perspectiva. Una planta de procesamiento de alimentos con un túnel de horneado de 12 m no necesita una cinta de caucho reforzada, pero aun así recibimos consultas porque el modelo interno del comprador indica que se trata de una cinta transportadora. En ese caso, una malla tejida 316 que funciona a 320 °C en un túnel de fermentación es la solución adecuada, y lo honesto es decírselo y remitirlos a un especialista. Nuestra gama de caucho se adapta perfectamente a una línea de panadería que manipula harina a temperatura ambiente y requiere lavado, y para ese trabajo, la malla sería un error costoso.

Las normas de esta familia se centran en el contacto y la aleación, más que en la resistencia a la rotura. Las mallas para la industria alimentaria y farmacéutica se especifican según la norma FDA 21 CFR 177.2600 para las piezas de polímero y la normativa UE 1935/2004 para el ensamblaje, con el grado de acero inoxidable especificado según la norma EN 10088 o AISI. El tratamiento térmico y las líneas de vidrio se especifican por aleación y por margen de expansión, en lugar de por grado de la correa. Nadie publica una resistencia a la rotura en N/mm, porque nadie acciona una correa de malla por fricción. Si un proveedor le proporciona un número ST para una malla, está utilizando la familia incorrecta.

El coste sigue una lógica opuesta a la del caucho. Una cinta transportadora metálica es cara por metro, pero su mantenimiento es económico, mientras que una de caucho es más barata por metro, pero genera costes adicionales en empalmes y estructuras de recogida. En una panadería con dos turnos y una cámara frigorífica de 30 m, la inversión en malla se recupera en el primer año gracias a la ausencia de visitas de vulcanización. En una línea de producción de áridos de 900 m, ninguna cinta metálica dura lo suficiente como para que se pueda realizar ese cálculo.

Dos productos adyacentes se confunden con la malla con la suficiente frecuencia como para mencionarlo. Las cintas transportadoras espirales para congeladores y los congeladores de alta densidad autoapilables utilizan el mismo material con una geometría diferente, y los componentes de riel que los mantienen rectos están cubiertos en nuestrapágina de entrenamiento de inactivosEn cuanto al lado del caucho del mismo problema, cuando una planta utiliza ambos tipos de caucho, el sistema de seguimiento suele ser lo primero que se rompe.

Cómo diferenciar los dos subtipos en una hoja de especificaciones

Si la lámina especifica el diámetro del alambre, el paso y el área abierta, se trata de una malla. Si especifica el espesor, el ancho, la calidad del material y el tipo de soldadura, se trata de una lámina maciza. No hay solapamiento ni cinta transportadora que combine ambas características. Un proveedor que ofrece una única línea de productos para vidrio caliente, pollo húmedo y mineral de carbón o bien no comprende su consulta o espera que usted no la verifique.

Esta es también la familia con el plazo de entrega más corto y el menor espacio para una carcasa personalizada, lo que la hace atractiva para un equipo de compras bajo presión. Es precisamente entonces cuando se pide la familia equivocada. Para obtener una descripción general de cómo nuestra propia línea de productos adyacentes al metal se compara con unacinta transportadora industrialgama, los dos catálogos se pueden leer uno al lado del otro, y elproveedor de cintas transportadorasEsta página muestra las familias que actualmente representamos.

04Cinturones de tela reforzados con acero de la familia Three, diseñados para resistir impactos.

La tercera familia es la que los compradores rara vez conocen por su nombre y que suelen adquirir por casualidad. La carcasa es de tejido común, generalmente con urdimbre de poliéster y trama de poliamida, con una clasificación EP125 a EP630, donde el número indica la resistencia a la rotura en N/mm por capa. Lo que la convierte en un producto de acero es una capa de refuerzo, es decir, una malla fina de acero galvanizado o un conjunto de cordones de acero cruzados, de 1,0 a 2,0 mm de espesor, colocada sobre la capa superior y debajo de la cubierta superior.

El rompedor no soporta tensión. Es un dispositivo de detención de grietas. Cuando un diente de la excavadora o un trozo de acero perfora la cubierta superior, el rompedor distribuye la carga lateralmente e impide que la grieta se extienda a lo largo de la cinta transportadora. En una línea de cantera, esa única capa marca la diferencia entre una grieta de 300 mm que se repara el fin de semana y una fisura de 60 m que paraliza la maquinaria.

El diseño de la carcasa implica una serie de compromisos. Un mayor número de capas se traduce en mayor resistencia y rigidez en la zona de contacto. Las correas de dos capas son más fáciles de empalmar y guiar, y son las que utilizan la mayoría de las líneas modernas de alto impacto, ya que la resistencia proviene del grado del tejido, no del número de capas. Una correa EP400 de dos capas y 1000 mm de ancho soporta 800 N/mm, una capacidad de carga considerable para una correa que aún se dobla alrededor de una polea de 500 mm.

Aquí es donde se exagera con la idea de que la familia de cintas transportadoras es la mejor opción. Una capa de refuerzo no supone una mejora en la resistencia. Los compradores suelen pedir una cinta reforzada con acero del mismo ancho y esperan poder instalarla en una línea que requería una cinta de cordón, pero los números no lo permiten. La elongación de una carcasa de EP bajo tensión de trabajo ronda el 1 %, frente al 0,25 % de la cinta de cordón de acero. En la línea de piedra caliza de 900 t/h y 780 m que inspeccionamos hace dos años, la cinta EP800 existente se estiraba un 1,4 %, por lo que el tensor necesitaba 11 m de recorrido. La torre tenía 3 m. Alargar la torre habría costado más que la cinta, y el operador finalmente optó por una construcción de cordón solo por ese motivo.

El impacto es la otra mitad. En la descarga de una trituradora primaria, una caída de 1200 mm con un tamaño de terrón de 300 mm produce cargas puntuales que ninguna carcasa soporta. Por eso construimos la cinta con una cubierta más gruesa sobre el triturador, generalmente 8 mm arriba y 4 mm abajo, y por eso la placa en el punto de alimentación es tan importante como la cinta. Nuestros compuestos de desgaste estándar tienen una pérdida máxima por abrasión de 120 mm³ según la norma ISO 4649 para el grado X, y la misma prueba en un grado Y permite 150 mm³. En una línea de clínker, el cambio de una cubierta no calificada a un compuesto DIN 22102 X genuino aumentó la vida útil de la cubierta superior de 3 meses a 14 meses en la misma cinta de 1100 mm de ancho, con el mismo material y la misma altura de caída.

Las uniones son el punto débil de las cintas transportadoras de tela y deben planificarse cuidadosamente, no improvisarse. Una cinta de dos capas normalmente se empalma en dos etapas escalonadas con curado en caliente, y la unión final alcanza aproximadamente entre el 80 y el 90 por ciento de la resistencia de la cinta cuando los cortes se realizan correctamente. Cortar un corte 20 mm más corto supone una pérdida mayor que el 10 por ciento previsto. En recorridos cortos, a menudo se utiliza un sujetador mecánico, lo cual es aceptable en una cinta transportadora de 40 m, pero catastrófico en una de 600 m, ya que los sujetadores fatigan la tela en cada pasada.

¿Dónde encaja esta familia? Líneas de entre 100 y 400 m aproximadamente, tonelaje de cientos en lugar de miles de toneladas por hora, estaciones de cabezal corto, planta móvil y desplazable, material reciclado con contaminación metálica impredecible y cualquier sitio donde sea difícil programar una visita de prensa para un empalme de cable. Esa es una gran parte de las cintas transportadoras del mundo, y es por eso que gran parte de nuestrascinta transportadora de cauchoEl producto final sale de la planta con una capa de ruptura instalada de serie.

La elección del compuesto de recubrimiento importa más que el acero en este caso. Una cantera que alimenta con agregados húmedos necesita resistencia a la abrasión, y las páginas siguientes cubren esa ruta en detalle, desdegrados resistentes a la abrasiónhasta elConstrucción resistente a impactos y cortesSe utiliza en el punto de descarga. El calor, el aceite y las cargas químicas ejercen presión sobre el compuesto en direcciones diferentes, por lo que una línea que combina dos de ellos requiere una explicación detallada en lugar de una simple denominación de grado.

Somos unafabricante de cintas transportadorasPrimero, lo que significa que nos piden que hagamos la familia equivocada con menos frecuencia que a una casa comercial. La capa de ruptura se agrega en la etapa de laminado en nuestro propiofábrica de cintas transportadorasDe esta forma, la posición de la malla con respecto a la capa superior se puede ajustar a la altura de caída que describa el cliente, y no a una configuración estándar.

05Elegir según las condiciones de funcionamiento en lugar de por el nombre del producto.

Nadie se para frente a una planta y dice: "Necesito la familia tres". Lo que dicen es que la cinta transportadora se rompe constantemente, que la torre no tiene espacio suficiente o que el producto llega a 400 grados. Por lo tanto, la forma más práctica de elegir es partir de la condición y dejar que esta determine la familia. La matriz que se muestra a continuación es la que revisamos durante una llamada, y es breve a propósito, ya que más de cuatro condiciones determinantes generalmente implican que la consulta requiere una visita a las instalaciones en lugar de un presupuesto.

Lea la cuarta columna antes que la tercera. Saber qué fallará es más útil en la etapa de cotización que saber qué funcionará, porque en la mayoría de los procesos de adquisición, dos de las tres opciones pueden funcionar sobre el papel. La que falla físicamente es la que se debe descartar primero.

Una condición merece especial atención. Existen consultas genuinas de empresas multifamiliares, generalmente plantas cementeras y puertos. Una cementera puede utilizar una cinta transportadora de cordón desde la cantera, una cinta transportadora de tela con un rompedor para la transferencia de clínker y una cinta de malla metálica para la sala de empaque. Tres productos diferentes, tres presupuestos diferentes, un solo departamento de compras. En esa situación, conviene comprar los tres tipos de productos a los fabricantes del que más se utiliza, y es fundamental identificar claramente cada uno en el plano, ya que en un pedido mixto se intercambian los nombres de los grados.

La forma de la cadena de suministro también determina a quién le compras. Un proveedor regional mantendrá longitudes cortadas de cintas de tela para entrega el mismo día, lo que vale más que una diferencia de precio con una planta que se detiene por una cinta rota a las 3 de la mañana.distribuidor de cinta transportadoracon existencias locales y un equipo de empalme es un negocio de servicios, no un almacén. Si su volumen es lo suficientemente grande como para planificar,cintas transportadoras al por mayorComprar directamente al fabricante con un plan de renovación anual elimina un margen de beneficio, pero también elimina el servicio de asistencia en carretera a las 3 de la mañana, a menos que se acuerde lo contrario por separado. Decide cuál de los dos servicios estás pagando realmente.

El lado de accionamiento de una planta tiene su propia versión de esta confusión, y vale la pena nombrarlo aquí porque aparece en los mismos pedidos. Una trituradora o un ventilador necesita potencia transmitida por una correa dentada o una correa de distribución, y elegirla solo por precio tiene el mismo resultado que elegir una correa solo por precio. La relación ancho-profundidad y el tipo de cordón dentro de una correa dentada determinan cuánto par puede transmitir antes de resbalar y quemarse, y el perfil de la polea tiene que coincidir exactamente con la sección de la correa. Cuando una planta de procesamiento a granel también necesita correas de transmisión, esa parte del pedido se especifica con unafabricante de correas de transmisiónDe la misma manera, y las secciones mismas se enumeran en elfabricante de correas trapezoidalespágina. Dos pedidos, dos conjuntos de números, un proveedor si el proveedor realmente fabrica ambos.

06Seis cosas que debes exigir antes de realizar el pedido.

Una vez que la familia se haya establecido, la compra se convertirá en un mero trámite administrativo. El cinturón que reciba se evaluará posteriormente según los números acordados ahora, o si no se acordó ninguno. Estos son los seis puntos que no incluiríamos en un pedido, y cada uno de ellos se resuelve mediante un documento, no mediante una visita a la fábrica.

El factor de seguridad es el valor que con mayor frecuencia se deja sin ajustar, y difiere entre familias por buenas razones. Las correas de cordón de acero se dimensionan convencionalmente a una relación de 6,7 a 1 con respecto a la resistencia nominal, ya que los cordones se comportan de forma predecible, mientras que las correas textiles se dimensionan a una relación cercana a 10 a 1, dado que el tejido se deforma y el empalme es menos eficiente. La práctica de la RMA y la norma DIN 22102 apuntan en la misma dirección. Si un presupuesto le ofrece una correa de cordón con un factor de 10 a 1 sin explicar el motivo, estará pagando un 40 % de material adicional sin obtener nada a cambio, y si le ofrecen una correa de tela con una relación de 6,7 a 1, debería preguntar quién va a inspeccionar el empalme trimestralmente.

El certificado merece un párrafo aparte. Una hoja de fábrica real contiene números del lote que produjo su correa, incluyendo la adhesión del cordón o la capa en N/mm, la abrasión de la cubierta en mm³ y la elongación a la carga de referencia. Hemos visto un pedido de cordón importado llegar con un certificado que cita una tabla de grados genérica en lugar de datos de prueba, y hemos separado los cordones de la cubierta en menos de un año en una línea donde la polea motriz era de un tamaño menor que la correa necesaria. Esa consulta se habría resuelto antes del envío con dos cifras en una página. Nuestra propia ruta de inspección se describe en elpágina de garantía de calidady la documentación que un comprador debe esperar se detalla punto por punto en elLista de verificación para compradores de cable de acero, que es el complemento adecuado para esta página si ya te has decidido por esa familia.

Además, especifique por escrito el régimen de tolerancias. El ancho de la correa suele tener una tolerancia de ±1 %, el espesor de ±0,5 mm y la longitud se mide con la tensión especificada, en lugar de extendida sobre la superficie de la fábrica. Este último punto genera más controversias que cualquier otra cláusula, ya que una correa de 900 m medida sin estirar puede diferir en varios metros de su longitud estirada, y alguien debe asumir la diferencia. Indique por escrito, en el pedido, a qué tensión se refiere.

07¿Cuánto cuesta en la práctica una orden judicial dictada por una familia equivocada?

En este sector, los errores rara vez son dramáticos. Suelen ser una explicación gradual de por qué el presupuesto de mantenimiento se ha triplicado con respecto al año pasado. A continuación, presentamos los cuatro patrones más frecuentes, con el síntoma que los delata y la cifra que los habría evitado.

Dos de estos casos merecen ser contados. En una línea portuaria que manejaba 1500 t/h de fertilizante, los operarios reemplazaron una correa de tela defectuosa por una correa de cordón del mismo ancho y calidad, y el sistema de recogida dejó de funcionar al cabo de un turno. La correa no tenía ningún problema. La torre se había dimensionado para una correa elástica, y la correa de cordón hizo lo contrario, por lo que el contrapeso tocó fondo y el accionamiento perdió agarre. La planta necesitaba una carrera de torre más corta y un ajuste de tensión diferente, lo que llevó una semana para organizarlo y un día completo de producción para comprobar su funcionamiento.

Otro caso es el de una fábrica de papel que especificó una malla metálica para evitar un contrato de empalme. Fue una buena decisión en teoría, pero una mala en la práctica, ya que los productos químicos de limpieza de la planta eran a base de cloruro y la malla era de acero inoxidable 304 en lugar de 316L. A los ocho meses, aparecieron picaduras en el borde de la cadena. La correa no presentaba ningún defecto. Simplemente, la aleación no era adecuada para el entorno, y la solución fue mejorar la aleación en lugar de usar una correa más resistente.

Ambos casos apuntan al mismo hábito. Pregunte qué le hace el entorno al material, no qué carga puede soportar el material. La corrosión, el calor, el impacto y la abrasión eliminan a una familia de materiales mucho antes de que el cálculo de resistencia sea interesante. Cuando una línea tiene que lidiar con varios de esos factores a la vez, manejamos el proceso en la propia cinta transportadora, por eso lagama resistente al calory elgama resistente al fuegoSe colocan junto a los grados de abrasión habituales en lugar de sustituirlos.

08Cómo hacer coincidir la familia con el sector en el que realmente trabajas

La industria es un atajo útil, ya que el mismo problema de manejo de materiales tiende a repetirse en todo un sector. Una cantera que alimenta una trituradora primaria se enfrenta a las mismas tres condiciones en cualquier parte del mundo, y la familia que sobrevive allí también es la misma. Utilice el sector como primer filtro y luego verifique los cuatro números de la sección 05 antes de tomar una decisión.

La perspectiva sectorial también explica por qué la primera página de resultados de búsqueda tiene el aspecto que tiene. Los fabricantes de malla metálica publican para panaderías y fábricas de vidrio, los fabricantes de correas de cable publican para minas y puertos, y cada catálogo es honesto dentro de su propio ámbito. Lo que ninguno de ellos hace es decirle a una planta de cemento que necesita dos familias diferentes bajo el mismo techo. Esa es la necesidad que esta página pretende cubrir, y si su consulta se sitúa en el límite entre dos familias, la respuesta útil es una pregunta sobre su peor punto de transferencia en lugar de un presupuesto más extenso.

Las páginas de sector profundizan más de lo que esta tabla puede, y cada una contiene los detalles operativos que le corresponden. Las líneas de minería y canteras con pendientes pronunciadas y largos recorridos se tratan en lapágina de minería y canteras. El clínker caliente y la alimentación polvorienta del horno se encuentran con elaplicaciones de plantas de cementoEl tonelaje de cambio a través de un muelle o patio de almacenamiento se maneja bajomanipulación de materiales a granel en puertoy donde la cinta toca directamente el producto las reglas cambian de nuevo, como se establece paralíneas de alimentos y envasado. Otros dos sectores se comportan como nadie espera, a saber:plantas de reciclajedonde la contaminación es el caso de diseño en lugar de la excepción, ylogística y almacenamientodonde la correa funciona todo el día con poca carga y se desgasta por tracción en lugar de por abrasión.

Seleccione los dos sectores más cercanos a su línea, analice ambos y observe dónde discrepan. Esa discrepancia suele ser la clave para tomar una decisión técnica en su obra.

Envíanos los datos de tu línea genealógica y obtén una recomendación familiar, no un catálogo.

09Preguntas frecuentes

¿Cómo puedo distinguir un cinturón de cordón de un cinturón de tela en el almacén?

Corte un trozo pequeño y observe el borde. Un cinturón de cuerda muestra una sola hilera de cables de acero redondos dispuestos longitudinalmente con una separación constante, generalmente de 12 a 20 mm, con goma por encima y por debajo. Un cinturón de tela muestra capas tejidas superpuestas, y un cinturón de tela reforzada también muestra una malla fina sobre la capa superior. Si la muestra se dobla fácilmente en ambas direcciones y la superficie de corte es suave en toda su extensión, se trata de tela. Las cuerdas son rígidas y se pueden palpar individualmente con la uña del pulgar.

¿Hasta qué punto puede funcionar una cinta transportadora de malla metálica antes de que deje de tener sentido?

Entre 20 y 60 m para la mayoría de los tejidos industriales, con construcciones especiales que alcanzan los 100 m, y el límite de carga es la verdadera limitación, más que la longitud. Una malla que soporta de 30 a 60 kg por metro cuadrado de superficie de cinta está en su límite práctico, razón por la cual una línea que mueve cientos de toneladas por hora no puede utilizarla, independientemente de la longitud del tramo. Si se añaden el calor y la higiene, la misma cinta vuelve a ser la solución obvia.

¿Por qué en una línea de transmisión terrestre larga la elasticidad es más importante que la resistencia?

Dado que la estructura ya está construida cuando se elige la correa, una estructura EP con una elongación cercana al 1,4 % y una distancia entre centros de 780 m requiere 11 m de recorrido de recogida, mientras que una estructura con una elongación del 0,25 % requiere menos de 2 m para la misma longitud. Si la torre soporta 3 m, la correa de baja elasticidad es la única que se ajusta a ella, independientemente de la comparación de resistencia a la rotura. La longitud también multiplica la elongación, por lo que el argumento se vuelve más sólido a medida que aumenta la longitud de la línea.

¿Puede una correa de tela reforzada con acero realizar el trabajo de una correa de cordón en la descarga de una trituradora?

En la descarga, a menudo sí, y para eso precisamente sirve la capa de refuerzo. Durante el transporte, generalmente no. La malla de acero en una estructura de tejido reforzado evita el desgarro, pero no soporta tensión, por lo que la cinta aún se estira entre un 0,9 y un 1,4 por ciento bajo carga y requiere una tensión de recogida generosa. Úsela donde el impacto y los objetos metálicos sueltos sean el problema y mantenga la estructura de cable adecuada para la distancia, el tonelaje y la pendiente.

¿Qué normas deben figurar en el certificado de la fábrica?

Para una correa de cordón, las normas pertinentes son ISO 15236-1, DIN 22131, AS 1332 y GB/T 9770, con la abrasión de la cubierta especificada en ISO 4649. Para una carcasa de tela, la norma de referencia es DIN 22102 o la clasificación RMA equivalente, y se debe indicar una unión de dos capas con una eficiencia esperada del 80 al 90 por ciento. Lo más importante, más allá de la lista, es que los números corresponden a datos de lote de su correa, no a una tabla de clasificación genérica.

¿Qué ocurre si la polea motriz es más pequeña de lo que necesita la correa?

Las cuerdas se doblan hacia atrás más allá de su límite de resistencia y se fatigan en el punto donde la correa sale del tambor, que en la mayoría de las instalaciones se encuentra justo antes de un empalme. El primer indicio es una fisura fina en la cubierta superior, aproximadamente 200 mm antes del borde del empalme, y suele aparecer entre ocho y dieciséis meses después de la instalación. La regla que seguimos es un tambor de 145 a 150 veces el diámetro del cable, por lo que un ST1600 con cable de 7,5 mm necesita unos 1100 mm, y un tambor de 800 mm no es una solución de compromiso menor, sino una correa diferente.