Guía definitiva de fabricantes de correas de distribución (2026): tipos, calidades y cómo elegir la adecuada.

A fabricante de correas de distribuciónSe gana un lugar en su lista de aprobados cuando puede entregar datos de geometría de dientes, construcción de cordón, tolerancia de longitud de paso y registros de prueba por lote para la correa exacta que cotiza, no una foto de catálogo y un precio por pieza. EstamosNingbo Sinoconve Belt Co., Ltd., marcaSINOCONVELlevamos fabricando correas en Ningbo, China, desde 1988. Nuestra planta cuenta con diez líneas de producción: ocho para la carcasa de tela y dos para el cordón de acero, con más de 200 empleados que atienden a más de 1500 clientes industriales. Lo más importante que podemos decirle a un comprador de antemano es que, en una transmisión síncrona, casi todas las fallas prematuras que observamos se deben a la hoja de selección, no al caucho.

Esta guía está escrita para los ingenieros que poseen esa hoja de selección: equipos de compras en fabricantes de maquinaria, planificadores de mantenimiento en plantas de embalaje y textiles, e ingenieros de diseño que especifican unacorrea síncrona industrialen un nuevo eje. Explicamos cómo una correa de distribución transmite el par, la diferencia entre las formas de dientes trapezoidales y curvilíneas, por qué el paso es el parámetro que más se suele malinterpretar, cómo los compuestos de caucho y poliuretano marcan la diferencia, un método de dimensionamiento en cuatro pasos, la práctica de tensado en el taller, qué exigir a un proveedor y cómo fijar el precio correctamente. Las cifras que citamos son típicas del sector y deben confirmarse con la carga real y el plano aprobado. Nada de lo que se explica aquí sustituye un cálculo de carga real; su objetivo es agilizar dicho cálculo y reducir los costes de errores.

Envía los datos de tu polea y obtén una correa de distribución compatible.

Dientes en ambas caras: una correa de distribución de doble cara procedente de una de nuestras líneas de producción.

01Cómo funciona una correa de distribución y dónde se sitúa el límite entre la correa trapezoidal y la cadena.

Una correa de distribución es una correa con dientes moldeados en una o ambas caras, y la polea sobre la que gira tiene ranuras coincidentes. El par motor se transmite porque los dientes de la correa se asientan dentro de esas ranuras y ejercen presión sobre sus flancos. No hay fricción de cuña, que es precisamente la clave: la relación de velocidad está fijada por el número de dientes y se mantiene fija mientras la transmisión está en marcha. Si la polea motriz tiene 24 dientes y la polea conducida 72, se obtiene una relación de 3:1, independientemente de si la máquina está fría, caliente, con poca carga o a pleno par.

Se trata de una propuesta distinta a la de una correa trapezoidal, y la diferencia radica en cuál es la más adecuada para su máquina. Una correa trapezoidal es una transmisión por fricción. Su funcionamiento se basa en que la correa se adhiera a la ranura de la polea y requiere cierto grado de deslizamiento; los valores típicos de deslizamiento en la industria rondan el 1-2% bajo carga normal y aumentan rápidamente cuando la transmisión se sobrecarga o se calienta. Este deslizamiento suele ser una ventaja, no un defecto. Absorbe los impactos, tolera una ligera desalineación y se quejará con fuerza antes de dañar la caja de engranajes. Una correa síncrona carece de esta tolerancia. Dado que no puede deslizarse, cada impacto, cada atasco y cada inversión de sentido recae sobre los cordones de la correa, los dientes de la polea, los cojinetes del eje y el bastidor. Por eso, un factor de servicio adecuado es más importante en una correa de distribución que en cualquier transmisión por fricción.

Como unfabricante de correas de transmisiónConstruimos ambas familias y seguimos viendo cómo los clientes cambian un accionamiento de fricción a síncrono por la razón equivocada, normalmente porque quieren "menos mantenimiento" y luego descubren que ahora necesitan una alineación precisa y un intervalo de retensado más corto. La compensación honesta, comofabricante de correas trapezoidalesquien también vende correas síncronas, tiene este aspecto:

Dos notas de campo que vale la pena tener en cuenta. Primero, una correa síncrona no es automáticamente más silenciosa que una cadena; las correas mal engranadas o con tensión excesiva silban, y los dientes trapezoidales de paso grueso son notablemente más ruidosos que un perfil curvilíneo con la misma carga. Segundo, la correa es solo una parte del sistema de transmisión. Las ranuras desgastadas de la polea destruirán una correa nueva en cuestión de semanas, por lo que solicitamos un dibujo de la polea y una medición del desgaste de las ranuras antes de cotizar un juego de repuesto. Si aún no ha separado las dos familias en su propia planta, la comparación en nuestraComparación entre correas de distribución y correas trapezoidalesEs una lectura útil de media hora antes de redactar una especificación.

02Perfiles y pendientes de los dientes: ¿Qué significa realmente cada designación?

La mayoría de las discusiones sobre correas de distribución en una reunión se reducen a dos términos que se usan indistintamente: perfil y paso. El perfil es la forma del diente: trapezoidal, curvilínea o una versión modificada de cualquiera de ellas. El paso es la distancia entre el centro de un diente y el del siguiente, medida a lo largo de la línea de paso, que es el eje neutro donde se asientan los cordones y donde la flexión no estira ni comprime la correa. El paso debe coincidir con la polea. El perfil determina cuánto par motor puede transmitir ese paso y con qué suavidad lo hace.

Ofrecemos la gama completa de perfiles; la tabla de pasos que aparece a continuación es la que enviamos con los presupuestos y conviene tenerla junto a sus planos. Todo lo que necesita saber es que...cinta transportadora industrialEl catálogo sirve para el manejo a granel, esta tabla sirve para accionamientos positivos.

Leer una marca de cinturón sin adivinar

Las normas ayudan a comparar proveedores, pero no realizan el trabajo de ingeniería por usted. Las correas de perfil en pulgadas suelen estar referenciadas a la norma ISO 5296, los perfiles métricos curvilíneos a la ISO 13050, y las familias T y AT a la DIN 7721; los fabricantes de maquinaria japoneses suelen trabajar según la norma JIS K6372, y los distribuidores norteamericanos a menudo citan la práctica de RMA en su lugar. Los valores de paso coinciden en todos esos documentos. Las tolerancias, los dispositivos de medición y las tablas de potencia nominal que los respaldan no siempre coinciden, por lo que debe confirmar una sustitución entre normas con respecto al servicio real y el plano aprobado, en lugar de con una nota de catálogo. Si un proveedor le dice que dos perfiles con el mismo paso son "la misma correa", pregúntele por la potencia nominal por milímetro de ancho para ambos, a su velocidad y con su polea más pequeña. Los datos generalmente zanjarán la conversación.

La lista completa de tamaños, anchos moldeados y cantidad de dientes disponibles para cada familia se encuentran en nuestrapágina de rango de correa de distribucióny si está convirtiendo una unidad antigua de perfil de pulgadas, elpáginas sobre correas de distribución de gomaEnumere los pasos de conteo de dientes para los que mantenemos las herramientas.

03Correas de distribución de caucho, correas de distribución de poliuretano y diseños de doble cara.

Una vez definidos el perfil y el paso, la cuestión del material determina cuánto tiempo durará la correa y dónde puede circular legalmente.fabricante de cintas transportadorascon control compuesto real: un auténticofábrica de cintas transportadorasen lugar de una mesa de operaciones, le dirá que la misma geometría de dientes en tres materiales diferentes se comporta como tres productos diferentes. La misma disciplina se aplica tanto si el producto es una correa de distribución como si es unacinta transportadora de cauchoPara manipulación a granel. Fabricamos correas de distribución de caucho, poliuretano y en configuraciones de doble cara, y la elección suele basarse en la temperatura, la exposición al aceite y la limpieza, en ese orden.

Familias de compuestos de caucho

Las correas de distribución estándar están fabricadas con policloropreno (CR, todavía llamado neopreno en la mayoría de los planos). Es el material por excelencia: buena resistencia a la fatiga por flexión, resistencia razonable al aceite y al ozono, y un amplio rango de funcionamiento que suele abarcar desde -30 °C hasta +100 °C. Para aplicaciones más exigentes —como en una prensa, un ventilador cerca de un horno o el compartimento del motor— utilizamos HNBR, que permite alcanzar aproximadamente +120 °C o incluso superarlo en un sistema bien diseñado, y ofrece una mejor resistencia al aceite. El EPDM es la opción preferida en presencia de vapor, agua caliente u ozono intenso, y es el compuesto que utilizamos en sistemas exteriores en instalaciones tropicales; su baja conductividad en aceite impide su uso cerca de un respiradero de la caja de cambios. Cuando la conductividad estática es importante, fabricamos compuestos con una resistencia superficial controlada en lugar de añadir un recubrimiento conductor posteriormente, ya que los recubrimientos se desgastan precisamente en las zonas de flexión de la correa.

El poliuretano y lo que te ofrece

Las correas de distribución de poliuretano suelen ser fundidas o termoplásticas, con los dientes moldeados en una banda dimensional mucho más ajustada que una correa de caucho, y el lado dentado a menudo revestido con un tejido de nailon para reducir la fricción y el ruido. Las ventajas son reales: mayor resistencia a la abrasión, excelente resistencia a aceites y grasas, elongación mucho menor y mejor estabilidad dimensional durante la vida útil de la correa. El poliuretano fundido también se mecaniza y suelda, razón por la cual aparece en correas sin fin o unidas y en correas anchas donde se desea que la parte posterior esté abierta para una cama deslizante o una caja de vacío.Línea de la correa de distribución de PULa mayoría de los pedidos son para posicionar ejes donde el retroceso y el estiramiento son el enemigo.

Correas de distribución de doble cara

A Correa de distribución de doble caraTiene dientes en ambas caras. Los diseñadores las usan por tres razones: para accionar dos poleas de salida desde una correa donde la segunda debe girar en sentido contrario, para invertir la dirección alrededor de una polea tensora sin perder la sincronización y para integrar una transmisión serpentina en una distancia entre centros corta. Las dos caras pueden tener el mismo perfil o diferentes (por ejemplo, un paso de 8M en el lado de accionamiento y de 5M en el reverso) y pueden ser del mismo material o un cuerpo de caucho con un respaldo de poliuretano. Dos advertencias prácticas. Primero, una correa de doble cara tiene un diámetro mínimo de polea definido en ambas caras, y suele ser mayor en el reverso; si se ignora, se agrieta el respaldo. Segundo, cuando ambas caras están cargadas, el cable se encuentra entre dos juegos de dientes, por lo que debe informar a su proveedor sobre la distribución del par. Ocultar la mitad de la carga con la esperanza de un precio más bajo es la causa de una vida útil reducida de la transmisión que nadie puede explicar.

La línea de cordón realiza más trabajo que el compuesto.

Los cordones de tracción soportan la carga y se eligen casi independientemente del material de recubrimiento. La fibra de vidrio es la opción por defecto: baja elasticidad, buena estabilidad dimensional, coste moderado y buen rendimiento en diámetros de polea normales. La aramida es más resistente y rígida, lo que la hace adecuada para transmisiones de alto par o sometidas a cargas de impacto, pero tolera menos ciclos de flexión en poleas muy pequeñas. El cordón de acero ofrece la mayor capacidad de tracción y mantiene la longitud con precisión en tramos largos, lo que lo hace popular en transmisiones largas de centro fijo y en aplicaciones de árboles de levas de automóviles. Los tres están disponibles, y la respuesta correcta depende de los diámetros de las poleas y de si la transmisión tiene ajuste de tensión. Una regla general útil, que siempre debe confirmarse con el proveedor de la correa: cuanto más rígido sea el cordón, mayor cuidado se debe tener con las poleas pequeñas y la desalineación, ya que un cordón rígido convierte la desalineación directamente en tensión en los bordes.

Todas las cifras anteriores son rangos típicos, no garantías. Confírmelas con el uso real y recuerde que una correa de caucho y una correa de PU del mismo perfil rara vez son intercambiables sin verificar los diámetros de las poleas, el método de tensado y el recorrido de recogida. El uso en automoción es un tema aparte:correa de distribución automotrizLa gama utiliza perfiles especiales y de estilo HTD con paquetes de calefacción y aceite que no pondríamos en un accionamiento industrial general, y nuestracinturón acanaladoEsta línea abarca los sistemas de transmisión de accesorios multicanal donde una correa de distribución simple no es la herramienta adecuada. A veces, la respuesta es ninguna de las dos: en aplicaciones de alta velocidad y bajo par, una correa acanalada o plana sigue siendo la mejor opción.

El abastecimiento se realiza a través de los mismos canales que nuestro negocio mayorista. Los compradores que normalmente emiten unproveedor de cintas transportadorasLa consulta sobre correas de transmisión pesadas encontrará la gama de correas de distribución en la misma lista de productos y los términos comerciales paracintas transportadoras al por mayory para las correas de transmisión de potencia se negocian de la misma manera, por volumen, material y plazo de entrega. Si compra a través de undistribuidor de cinta transportadoraHoy en día, pídales por escrito el tipo de cable y la generación del perfil; esa simple pregunta distingue a un proveedor que sabe leer un catálogo de un socio que sabe resolver un problema de disco duro.

04El método de selección de cuatro pasos que utilizamos en cada consulta.

No hay magia en la selección del accionamiento, pero sí un orden de operaciones, y equivocarse en él es la causa de que las máquinas terminen con correas que se sobrecalientan, silban o fallan al cuarto mes. Esta es la secuencia que siguen nuestros ingenieros. Funciona tanto para un eje indexador de 0,2 kW como para un accionamiento de compresor de 150 kW; solo cambian los valores.

Paso 1: establecer la potencia de diseño y el par de diseño

Comience con la carga real, no con la potencia nominal del motor. Tome la potencia absorbida por la máquina accionada y aplique un factor de servicio para condiciones de arranque y choque. Un ventilador centrífugo o una cinta transportadora de funcionamiento suave generalmente requieren un valor entre 1,3 y 1,6; un compresor de pistón, una trituradora o un accionamiento con arranques y cambios de sentido frecuentes pueden requerir 1,8 o más, y las aplicaciones realmente exigentes requieren valores mayores. Multiplique para obtener la potencia de diseño. Luego, conviértala a par a la velocidad de la polea pequeña, utilizando el par en newton-metros igual a 9550 veces la potencia en kilovatios dividida por la velocidad en revoluciones por minuto. Para ejes lineales, convierta la fuerza por la velocidad a la misma unidad de medida. Anote ambos valores. Si no puede indicar el par de diseño, no está listo para seleccionar una correa, y cualquier proveedor que cotice sin solicitarlo está adivinando.

Paso 2: elige el perfil del diente y el paso.

Dos variables determinan el perfil y el paso: la cantidad de par que se debe transmitir y la velocidad de giro de la polea pequeña. Los pasos gruesos transmiten más par por unidad de ancho debido a que los dientes son más grandes y hay más hilos de cordón engranados, razón por la cual los pasos 14M, AT10, T10 y H se encuentran en transmisiones pesadas y lentas. Los pasos finos funcionan con mayor suavidad a alta velocidad, engranan con menos dientes en un arco corto y proporcionan una mejor resolución de posición, razón por la cual los pasos 3M, 5M, GT2 y T2.5 predominan en los ejes servoaccionados. Como primera opción, una correa 3M o GT2 es adecuada para instrumentación pequeña y ejes ligeros, las 5M y 8M cubren la gama media de transmisiones industriales, y las 14M o T20 aparecen por encima de aproximadamente 30-40 kW a baja velocidad. Estos rangos son puntos de partida típicos; lo que debe utilizar son las tablas de potencia nominal según su velocidad y tamaño de polea reales. Adapta la generación del perfil a las poleas que ya tienes: una correa GT en una polea HTD funcionará, pero no alcanzará su capacidad nominal y, en un eje de posicionamiento, se manifestará como un juego que no podrás corregir mediante ajustes.

Paso 3: ajustar el ancho de la correa

El ancho es la palanca más económica que tienes, y es la que los compradores más utilizan para ahorrar dinero. La potencia nominal por milímetro de ancho proviene de la tabla del fabricante para el perfil, paso, número de dientes de la polea y velocidad específicos. Divide la potencia de diseño entre esa cifra y luego aplica la corrección de dientes engranados. La regla general es que necesitas al menos seis dientes engranados en la polea pequeña para que se aplique la potencia nominal completa; por debajo de seis, la correa debe reducirse, y dos o tres dientes engranados es un diseño que se desgastará bajo carga tarde o temprano. Si el ancho resultante es incómodo (por ejemplo, 17 mm cuando tu catálogo pasa de 15 mm a 20 mm), elige el más ancho. Una correa un 10 % más ancha de lo estrictamente necesario cuesta un pequeño porcentaje más y te da margen para el desgaste de la correa, el desgaste de las ranuras y un factor de servicio ligeramente optimista. Una correa de tamaño insuficiente falla en la raíz del diente, y falla en el día de mayor actividad del año.

Paso 4: ajustar los dientes de la polea, la distancia entre centros y la tensión.

Ahora, cierre la geometría. El número de dientes de la polea pequeña tiene un límite inferior determinado por la fatiga por flexión: cada revolución dobla el cordón sobre la polea, y muy pocos dientes significan que muy pocos cordones sobreviven al número de ciclos. Los mínimos típicos en la industria se sitúan alrededor de 14-18 dientes para 5M, 22-26 para 8M y 28-34 para 14M, con perfiles en pulgadas que siguen una lógica similar; considérelos como puntos de partida y confírmelos con los datos del proveedor para el cordón que haya elegido. Las poleas más grandes son más suaves con la correa, por lo que a menudo le pedimos al diseñador que añada un diente a la polea pequeña en lugar de comprar una de paso más grueso. Luego, ajuste la distancia entre centros. Los tramos más largos significan menos ciclos de flexión por hora por diente, pero también significan una mayor longitud de correa que debe tensarse y una mayor posibilidad de desalineación. En la práctica, buscamos una distancia entre centros que dé entre seis y doce dientes engranados, permita que la longitud de la correa se ajuste a un número de dientes estándar y deje 1-2 dientes de recorrido de ajuste en el soporte del motor para volver a tensar. Si el sistema de recogida es imposible, se está diseñando un accionamiento de centro fijo, y entonces la elección del cable y la tolerancia de la longitud de la correa se vuelven considerablemente más estrictas.

Las consecuencias de saltarse un paso son predecibles. Un ancho insuficiente se manifiesta en dientes rotos o en una correa que salta un diente bajo carga máxima. Un paso demasiado grueso en una polea pequeña se manifiesta en la rotura de los cordones de una correa cuyos dientes aún parecen nuevos. Un número insuficiente de dientes en el engranaje se manifiesta en un traqueteo que nadie puede explicar con un medidor de tensión. Y una transmisión de centro fijo con un cordón de elasticidad estándar se manifiesta en una transmisión que aúlla cuando el taller se calienta en verano, porque la correa se alarga y la tensión disminuye. Ninguno de estos son defectos de la correa. Todos son errores de selección, y todos son más baratos de corregir en papel que en la máquina.

05Tensado, alineación e instalación en el suelo

En una transmisión síncrona, la calidad de la instalación influye más en la vida útil de la correa que la propia calidad de la correa. Una correa correcta, aunque mal instalada, fallará antes que una correa mediocre instalada correctamente. Esta es la parte del trabajo a la que dedicamos la mayor parte de nuestro tiempo de soporte técnico, así que aquí les explicamos lo que les decimos a los equipos de mantenimiento.

Ajuste la tensión inicial midiendo, no guiándose por el tacto.El método tradicional de campo es la prueba de deflexión: se aplica una fuerza conocida en el punto medio del tramo libre más largo y se mide la deflexión de la correa. El objetivo común es una deflexión de aproximadamente 1/64 de la longitud del tramo (unos 4 mm en un tramo de 250 mm) con una fuerza tomada de la tabla del fabricante de la correa para ese perfil y ancho. El método más adecuado, cuando el accionamiento es importante, es un medidor de tensión sónico: se mide el tramo, se lee la frecuencia y se ajusta la tensión según la masa de la correa por unidad de longitud. La frecuencia es repetible, se puede registrar y elimina la discusión sobre quién tiene más fuerza en el pulgar. En cualquier caso, registre la lectura y la fecha en la máquina. Un registro de mantenimiento que diga "tensión correcta" no sirve de nada seis meses después; un valor de frecuencia junto con la temperatura ambiente es una herramienta de diagnóstico.

Prepárese para volver a tensar.Una correa de caucho nueva se alarga durante sus primeras horas de funcionamiento, generalmente entre unas décimas de porcentaje y un 1%, dependiendo del cordón y la carga, y la mayor parte de este alargamiento se produce en las primeras 24 a 48 horas. Es importante incluir este retensado en el programa de puesta en marcha, en lugar de considerarlo un fallo. En un accionamiento de centro fijo, no es posible retensar la correa, por lo que debe elegirse un cordón de baja elasticidad y la distancia entre centros debe calcularse para la correa en su longitud relajada, no para su nueva longitud.

Nunca fuerce, enrolle ni estire una correa para colocarla en una polea.Cada cable dañado durante la instalación se convierte en una correa rota sin causa aparente. Afloje el soporte del motor o el tensor, deslice la correa en las ranuras y luego ajuste la distancia entre centros. Si la correa no se coloca con una ligera presión manual, la longitud es incorrecta; vuelva a contar los dientes en lugar de forzarla.

La mayor parte del ruido y el desgaste de los bordes se deben a la alineación.Antes de tensar nada, compruebe que los dos ejes sean paralelos y las caras de las poleas coplanares. Como objetivo, busque una desalineación angular inferior a 0,5° y una desviación paralela inferior a 0,25 mm por cada 100 mm de ancho de la cara de la polea. A continuación, verifique con una regla recta a través de las caras de las poleas o, mejor aún, con una herramienta de alineación láser. Cuando una correa roza contra una brida por un lado, la primera reacción es culpar a la correa; sin embargo, según nuestra experiencia, la causa suele ser un eje desalineado, una polea que no está bien asentada en su cono o dos poleas con diferente desgaste. Corrija la alineación, no la correa.

Coloca las poleas tensoras en el lugar correcto.Un rodillo tensor debe colocarse en el lado flojo de la transmisión y lo más cerca posible de la polea grande, ya que es ahí donde modifica la tensión de la correa con el menor efecto sobre el arco de contacto. En el lado dentado de la correa, debe utilizarse un rodillo tensor dentado del mismo perfil y paso. En el lado posterior, puede utilizarse un rodillo tensor plano, pero debe tener un diámetro mínimo igual al diámetro de curvatura recomendado para dicho perfil, o se agrietará el soporte. Nunca coloque un rodillo tensor en el lado tenso para "ayudar" a la transmisión; reducirá el número de dientes en contacto y acortará la vida útil de la correa.

Comprueba las poleas antes de culpar a la correa.El desgaste de la ranura, una rebaba en la brida, un orificio desgastado o un eje doblado destruirán una correa nueva en cuestión de semanas. Mida el ancho de la ranura en la línea de paso con un calibre de pasador, busque un patrón de escalón o pulido en los flancos de los dientes y verifique la excentricidad con un comparador de cuadrante si la transmisión tiene un historial de fallas de correa. Una proporción sorprendente de fallas repetidas en máquinas idénticas se debe a una sola polea dañada que sigue recibiendo correas nuevas.páginas de servicio técnicoSi su equipo de mantenimiento desea contar con un procedimiento impreso para trabajar, describa las revisiones de campo con mayor detalle.

06Lo que un fabricante de correas de distribución cualificado debe plasmar por escrito.

Comprar una correa síncrona no es como comprar una correa plana. Se trata de una pieza de dimensiones críticas, y la documentación es tan importante como la pieza en sí. Este es el mínimo que esperamos de cualquier proveedor y el estándar que nos exigimos a nosotros mismos.

Bobinado y curado: donde se fijan la tensión del cordón y la forma del diente.

Dimensiones y forma del diente

Tolerancia de longitud de paso, medida con un dispositivo de dos poleas adecuado y una fuerza de medición definida, no con una cinta métrica sobre un banco. Dimensiones del perfil del diente según la norma a la que se refiere el plano, ya sea ISO 5296, ISO 13050 o DIN 7721. Tolerancia de espesor y ancho del respaldo, indicada como una banda en lugar de un valor nominal único. Si un proveedor no puede indicarle con qué dispositivo y con qué fuerza mide la longitud de paso, el valor que proporciona es meramente decorativo.

Especificación y elongación del cordón

Material del cordón, número de cordones por paso, tratamiento del cordón y adherencia al compuesto. Luego, el valor que predice si su accionamiento de centro fijo funcionará: elongación bajo carga de referencia, más la elongación esperada en funcionamiento después de 48 horas. Los cordones de vidrio, aramida y acero se encuentran en rangos claramente diferentes, y un proveedor que solo indica "cordón de alta resistencia" está ocultando el dato clave.

Documentos de consistencia y liberación de lotes

Registros de lotes compuestos, identificación del molde o manguito y un número de lote marcado en la cinta transportadora para que una falla en el campo pueda rastrearse hasta una fecha de producción. Luego, resultados de pruebas dimensionales y mecánicas por lote: cizallamiento del diente, adhesión del cordón, dureza, longitud de paso. Estos son los mismos registros que utilizamos nosotros.proceso de garantía de calidadlibera en contra, y se sientan detrás de laregistros de trazabilidad e inspecciónEntregamos a clientes OEM. Si su licitación requiere inspección de terceros o un archivo de cumplimiento, pregunte antes del pedido, no después;Pregunta sobre certificado y cumplimientoEs uno de los errores más comunes que cometen los compradores en la etapa de solicitud de cotización.

07Solución de problemas: Cinco fallos y su significado

El diagnóstico comienza con el modo de falla, ya que cada modo apunta a una causa raíz diferente. El patrón que se muestra a continuación abarca la gran mayoría de las devoluciones de correas de distribución y las quejas de campo que atendemos.

Un proceso de producción riguroso, el uso diario para el que están diseñadas nuestras correas.

08Práctica de compra: MOQ, plazo de entrega, factores determinantes del precio, marcado OEM y almacenamiento

Cantidad mínima de pedido.Alrededor de 50 metros por talla es nuestro punto de partida habitual para una tirada de producción, y puede ser menor para una evaluación de muestra. Los compradores de bajo volumen que solo necesitan unas pocas correas suelen estar mejor atendidos a través de un distribuidor que mediante la producción directa de fábrica; la economía es diferente y pretender lo contrario es una pérdida de tiempo para todos. Si está comparando una oferta con un MOQ bajo con una oferta de producción en masa, vale la pena leercómo difieren la producción de bajo MOQ y la producción en volumenantes de elegir.

Plazo de entrega.El plazo habitual para un perfil estándar en un tamaño que mecanizamos es de unos 30 días, y en el caso de una producción urgente, si el cronograma lo permite, se puede lograr un plazo de 15 a 20 días. Las muestras suelen enviarse en 2 a 5 días. El factor determinante del tiempo es el utillaje, no la mano de obra: un ancho no estándar o un paso diferente implica la fabricación de un molde o manguito, lo cual es distinto a la fabricación de una correa a partir de un manguito existente.

¿Qué influye en el precio?Paso y perfil, ya que los pasos gruesos consumen más material; ancho de la correa, que aumenta casi linealmente; tipo de cordón, con aramida y acero que encarecen el producto en comparación con el vidrio; compuesto, con HNBR y grados especiales para alimentos o antiestáticos por encima del CR estándar; clase de tolerancia, ya que un control estricto de la longitud del paso ralentiza la línea; y grado de personalización, incluyendo construcción de doble cara, soportes y marcas moldeadas o impresas. El volumen, el embalaje y los requisitos de marcado influyen en el precio final. La correa más barata de una cotización rara vez es la más barata de la planta.

Fabricantes de equipos originales y marcas privadas.Ofrecemos soporte para trabajos OEM y ODM de forma estándar: perfiles de dientes, anchos, soportes y colores personalizados, marcas impresas o moldeadas, embalajes de marca propia y cajas con código de barras. Para los distribuidores que desarrollan su propia marca, el flujo de trabajo está documentado en nuestroprograma de marca propia; los fabricantes de equipos que desean una especificación a nivel de dibujo y una muestra aprobada primero suelen comenzar con laRuta de la correa de distribución OEM.

Pago, embalaje y almacenamiento.Las condiciones estándar son un depósito del 30% mediante transferencia bancaria (T/T) y el saldo antes del envío, o una carta de crédito (L/C); los detalles se establecen en el documento.Preguntas frecuentes sobre condiciones de pagoLas correas se envían enrolladas, nunca dobladas, dentro de cajas de cartón con el tamaño y el lote marcados, y nuestroguía de embalajeCubre los detalles. El almacenamiento es más importante de lo que la mayoría de las plantas suponen: mantenga las correas de caucho alejadas de la luz solar directa, de los motores eléctricos y otras fuentes de ozono, a aproximadamente 15–25 °C y con una humedad relativa inferior al 70 %, y rote el inventario para que las correas más antiguas se retiren primero. Los productos de caucho envejecen en el estante, así que planifique una vida útil que se mida en años en lugar de décadas; los principios son los mismos que en nuestroGuía de almacenamiento de cinturonesLas correas de poliuretano toleran mejor el almacenamiento que las de caucho, pero aun así no les gusta el calor ni las curvas pronunciadas.

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09Preguntas frecuentes

¿Una correa de distribución es lo mismo que una correa síncrona?

Sí. Correa de distribución, correa síncrona y correa dentada describen el mismo producto, y la industria utiliza los términos indistintamente según el país y el mercado. "Correa de distribución" predomina en el mantenimiento de automóviles y maquinaria, mientras que "correa síncrona" predomina en los documentos de diseño de transmisiones. Lo importante es que se especifiquen el paso, el perfil y el ancho, ya que estos tres parámetros definen la pieza.

¿Cómo puedo identificar la correa que necesito sin un número de pieza?

Mida tres cosas: el paso (distancia entre los centros de dos dientes adyacentes), el ancho y el número de dientes. Multiplique el paso por el número de dientes para obtener la longitud del paso. Luego, compare visualmente la forma del diente con un medidor de perfil o una foto de las formas trapezoidales y curvilíneas. Si la correa tiene un perfil en pulgadas antiguo, busque una marca moldeada en la parte posterior; la mayoría de las correas la tienen y suele ser más fiable que la medición con cinta métrica.

¿Puede una correa de distribución de poliuretano sustituir a una correa de distribución de caucho?

A veces, pero nunca a ciegas. El poliuretano (PU) ofrece menor elasticidad, tolerancias más ajustadas y mejor resistencia al aceite; también ofrece un límite de temperatura más bajo y menor tolerancia a los golpes. En un eje de posicionamiento en un área limpia, el PU suele ser la mejor opción. En un accionamiento caliente y sometido a impactos, el caucho es la mejor opción. Verifique los diámetros de las poleas, el método de tensado y el recorrido de recogida antes de cambiar de material, y confirme el cambio con respecto a la carga real.

¿Por qué mi correa de distribución salta dientes a pesar de que la tensión es correcta?

En ese caso, el problema suele ser geométrico, no de tensión. Cuente los dientes engranados en la polea pequeña; si hay menos de seis, la correa no puede transmitir el par nominal y se desgastará bruscamente bajo carga máxima. A continuación, compruebe si el ancho de la correa es adecuado para el par medido, si las ranuras están desgastadas lo suficiente como para que los dientes se asienten más profundamente de lo previsto y si un atasco o una sobrecarga repentina está provocando una pérdida de tensión en la transmisión. El desgaste de la polea es la causa que con mayor frecuencia se pasa por alto.

¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ), plazo de entrega y condiciones de pago?

Aproximadamente 50 metros por tamaño para una producción en serie, unos 30 días para perfiles estándar y de 15 a 20 días para pedidos urgentes, con muestras en 2 a 5 días. El pago suele ser del 30 % mediante transferencia bancaria (T/T) y el resto antes del envío, o mediante carta de crédito (L/C). Las condiciones varían según el material, la clase de tolerancia y los requisitos de marcado, así que envíenos los datos arancelarios y el dibujo para que podamos cotizarle en función de ellos.

¿Pueden fabricar anchos, perfiles de dientes y marcas personalizadas?

Sí. Fabricamos perfiles, anchos, soportes y colores personalizados, y marcamos las correas con logotipos impresos o moldeados para programas de marca propia. Los tamaños no estándar normalmente requieren herramientas, lo que aumenta el tiempo de entrega, así que facilite las dimensiones con antelación. El siguiente paso habitual son las muestras: la aprobación de una muestra es mucho más económica que descubrir una discrepancia dimensional en un envase.