Panduan Lengkap Roller Konveyor (2026): Jenis, Tingkat, dan Cara Memilih

Keberhasilan atau kegagalan sebuah konveyor sabuk di tambang, pabrik semen, atau tempat penyimpanan barang di pelabuhan bergantung pada komponen-komponen yang harganya hanya sebagian kecil dari harga mesin itu sendiri.rol konveyorIni adalah contoh yang paling jelas. Jalur batu kapur berdiameter 1.600 mm yang mengangkut 2.000 ton/jam melewati beberapa ribu roller, dan ketika salah satu roller konveyor macet, ia tidak berhenti dengan sopan. Roller tersebut akan aus di bagian cangkangnya, karet pelindungnya robek, sabuk mulai bergeser, dan pada akhir shift Anda harus membayar biaya penggantian sabuk, bukan bantalan.

Kami telah memproduksi sabuk konveyor sejak tahun 1988. Saat ini kami mengoperasikan sepuluh lini produksi, delapan untuk sabuk konveyor berbahan kain dan dua untuk sabuk konveyor kawat baja, dan kami memasok lebih dari 1.500 pelanggan industri dipertambangan,pelabuhan,semen, baja, tenaga listrik, dan pekerjaan EPC. Roda penggerak (idler) adalah bagian dari bidang tersebut. Ketika pelanggan menghubungi tentang pelacakan, tumpahan, atau sabuk yang rusak lebih awal, penyebabnya seringkali berada di hulu sabuk itu sendiri — geometri alur, jarak, atau segel yang rusak enam bulan lalu. Jika Anda membeli sabuk dari...produsen sabuk konveyoryang juga membuat komponennya, Anda hanya punya satu orang yang bisa disalahkan ketika saluran tersebut tetap tidak berfungsi dengan baik.

Kirimkan Data Beban Konveyor Anda untuk Tinjauan Pemilihan Roller.

Cari topik ini pada tahun 2026 dan sebagian besar yang Anda temukan menggambarkan sistem rol penanganan paket di dalam gudang, di mana rol berdiameter 50 mm membawa karton seberat 20 kg dengan kecepatan berjalan. Kami menghitung sembilan hasil teratas di SERP berbahasa Inggris: tujuh di antaranya berasal dari dunia tersebut. Hanya dua yang berasal dari perusahaan konveyor sabuk, dan keduanya hanya mencantumkan jenis tanpa pernah menunjukkan perhitungan seleksi. Itulah celah yang diisi oleh panduan ini. Spesifikasi, masa pakai, dan kegagalan, dalam urutan tersebut, untuk sabuk konveyor beralur tugas berat yang membawa batu, klinker, dan bijih.

01Fungsi Sebenarnya dari Roller Konveyor pada Sabuk Tugas Berat

Empat pekerjaan, dan hanya satu di antaranya yang berkaitan dengan dukungan.

Rol pada sistem konveyor berbentuk palung harus mampu menahan beban, menjaga sabuk tetap lurus, menyerap tekanan siklik yang dialami sabuk saat melewatinya, dan bertahan terhadap segala kondisi lingkungan. Semua orang mendesain untuk tugas pertama karena itu yang paling mudah dipenuhi. Tiga tugas lainnya adalah tempat uang dihabiskan.

Mari kita hitung. Jalur selebar 1.400 mm pada palung 35°, rol penunjang dengan jarak 1.200 mm, mengangkut 1.500 t/jam batu kapur dengan kecepatan 3,0 m/s. Massa sabuk sekitar 15 kg/m setelah memperhitungkan lapisan atas 6 mm dan lapisan bawah 4,5 mm pada rangka EP 800/4. Massa material dihitung 1.500 ÷ (3,6 × 3,0) = 139 kg/m, sehingga satu set tiga rol mengangkut sekitar 185 kg sabuk dan batu. Jika dibagi pada set 35°, rol tengah menanggung sekitar 43 persen, dan dua rol sayap masing-masing sekitar 28 persen. Rol tengah kemudian menanggung 80 kg, yang berarti 40 kg pada setiap bantalan. Dengan beban radial 0,4 kN.

Urutan keputusan lebih penting daripada jawabannya.

Beban kerja menentukan sudut palung. Sudut menentukan bagaimana beban terbagi di antara rol. Lendutan akibat tegangan yang sebenarnya Anda miliki pada bagian jalur tersebut menentukan jarak, dan jarak menentukan hambatan gerak, tumpahan, dan seberapa parah sabuk tersebut bergesekan dengan dirinya sendiri pada transisi. Diameter menjadi pertimbangan terakhir, dan terutama karena menentukan ukuran bantalan dan kecepatan putaran pada bibir segel. Mengubah salah satu dari itu secara terpisah hanya akan memindahkan masalah alih-alih menyelesaikannya.

Kami telah menyaksikan hal ini terjadi di jalur penyimpanan batubara di pelabuhan yang menangani batubara dengan kapasitas 1.200 ton/jam. Tim perawatan mengganti rol baja 89 mm dengan rol polimer 152 mm di sisi balik untuk mengurangi kebisingan dan berat. Kebisingan turun sekitar 6 dB. Tetapi massa cangkang berkurang dan ketinggian sabuk meningkat, sehingga rol balik sekarang berada lebih jauh dari sabuk, efek pembersihan otomatis dari cangkang yang berat menghilang, dan penumpukan di bawah jalur semakin parah. Keputusan yang diambil untuk satu gejala menciptakan masalah kedua enam minggu kemudian.

Apa yang dihukum oleh setiap lingkungan layanan?

Empat lingkungan mencakup sebagian besar buku pesanan kami, dan masing-masing menyerang bagian yang berbeda dari sebuah gulungan. Di tempat pembuangan penghancur primer, musuhnya adalah benturan dan ukuran gumpalan, yang menghancurkan selongsong dan memecahkan tutup ujungnya. Di pabrik semen, musuhnya adalah debu halus dan alkali yang bermigrasi melalui celah terkecil dan mengubah gemuk menjadi pasta penggiling. Di pelabuhan, musuhnya adalah semprotan garam, hujan, dan air bilas, yang menyebabkan karat pada poros dan mengemulsi gemuk. Di permukaan tambang yang basah, musuhnya adalah tanah liat dan lumpur yang membungkus selongsong dan menghancurkan pelacakan.

Bagaimana panduan ini dibandingkan dengan semua panduan lain yang akan Anda baca?

02Jenis-Jenis Roller Konveyor dan Posisi Masing-masing Roller

Gulungan baja, dan alasan untuk dinding yang lebih tebal.

Tabung baja tanpa sambungan atau ERW dengan ketebalan dinding 3,0, 3,5, 4,0, 4,5 atau 6,0 mm, dengan penutup ujung yang dilas ke cangkang dan poros tembus dengan diameter 20, 25, 30, 40 atau 50 mm. Baja masih menjadi pilihan standar untuk tugas abrasif karena tidak ada bahan lain yang dapat mempertahankan cangkang lurus selama itu terhadap material tajam. Ketebalan dinding adalah tempat spesifikasi murah bersembunyi. Dinding 3,0 mm baik-baik saja pada jalur yang bersih, ringan, dan didukung dengan baik; letakkan di bawah sabuk 1.600 mm di atas granit dan cangkang akan melengkung di antara bantalan dan sabuk akan mulai melengkung bersamanya.

Cangkang polimer pada saluran basah dan korosif

Cangkang HDPE dan UHMWPE dengan diameter 89 hingga 194 mm mengurangi massa sekitar sepertiga dibandingkan baja dan tidak pernah berkarat. Cangkang ini lebih baik dalam membersihkan material lengket daripada baja, itulah sebabnya cangkang ini unggul dalam pengolahan pupuk, garam, dan batubara basah. Kelemahannya terletak pada suhu dan benturan. Di atas suhu sekitar 80 °C secara terus menerus, atau di titik transfer tempat bongkahan berukuran 300 mm mendarat, cangkang polimer bukanlah pilihan yang tepat dan rol benturan cakram baja atau karet adalah pilihan yang benar.

Rol benturan dan penyangga di titik transfer

Di bawah saluran luncur, rol tidak menopang beban tetap; melainkan menangkap aliran material. Jarak antar rol berkurang menjadi 300–450 mm, dinding cangkang meningkat hingga 6 mm, dan cakram karet atau selongsong karet tebal digunakan untuk menyerap benturan. Bantalan pada rol benturan juga menanggung komponen aksial dari gumpalan yang memantul, sehingga diameter poros melonjak menjadi 30 atau 40 mm bahkan ketika beban radial tidak memerlukannya.

Pada jalur penggilingan batu berkapasitas 900 t/jam yang kami bangun kembali setelah berulang kali mengalami kegagalan akibat benturan, solusinya bukanlah bantalan yang lebih besar. Solusinya adalah satu set lima rol benturan berdiameter 152 mm dengan jarak antar rol 350 mm, dilengkapi dengan selongsong karet 12 mm dan pelindung yang tepat, yang menyebarkan benturan ke tiga rol, bukan hanya satu. Kegagalan pun berhenti. Beban per rol turun lebih dari setengahnya tanpa mengubah ukuran bantalan sama sekali.

Rol pelatihan dan penyejajaran otomatis

Ini adalah rol yang berfungsi untuk mengarahkan, bukan menopang. Arol penyejajaran otomatisDilengkapi dengan sepasang rol ujung miring, yang berputar di sekitar titik tengah atau di sekitar sumbu vertikal, dan mengembalikan sabuk ke arah tengah setiap kali sabuk bergeser. Rol-rol ini dipasang di zona tempat terjadinya ketidaksejajaran, dan rol yang berguna adalah rol yang memiliki gesekan putar yang cukup untuk mengoreksi sabuk tanpa mematahkannya ke samping.

Dua kesalahan umum terjadi. Memasang set penyejajaran otomatis dalam jarak tiga meter dari area transisi, di mana ia bertentangan dengan geometri palung. Dan menggunakan set penyejajaran otomatis sebagai pengganti untuk memperbaiki rangka yang miring, titik beban yang tidak berada di tengah, atau karet rok yang terpasang dengan buruk. Rol latihan mengoreksi pergeseran; rol tersebut tidak mengoreksi pemasangan yang buruk, dan akan merusak tepi sabuk saat Anda menunggu rol tersebut melakukan hal yang mustahil.

Roller penegang palung: roller dua rol, roller tiga rol, dan roller lima rol

Sisi pembawa adalah tempat sebagian besar uang berada. Tiga gulunganrol penahan palungSusunan rol mendominasi pada lebar sabuk 500 mm hingga 2.000 mm, dengan rol tengah horizontal dan dua rol sayap pada sudut palung. Susunan dua rol bertahan pada sabuk sempit dan di area transfer yang terbatas. Susunan lima rol, biasanya 35° atau 45° pada pasangan luar dan 20° pada pasangan dalam, muncul pada sabuk yang sangat lebar dan di tempat yang membutuhkan bagian beban yang dalam tanpa memberi tekanan berlebihan pada tepi sabuk.

Terdapat perbedaan nyata antararoda gigi palungYang satu ini dibangun sebagai satu set dengan rangka yang dilas dan satu lagi dirakit dari tiga rol yang dibaut ke balok penyangga yang bengkok. Untuk penggunaan berat, set ini adalah satu-satunya versi yang layak dibeli, karena kekakuan rangka menahan profil palung. Rangka yang melentur di bawah beban memungkinkan rol sayap melebar, dan sabuk kemudian berjalan pada profil yang lebih dangkal daripada yang diasumsikan dalam desain, sehingga membawa lebih sedikit, tumpah lebih banyak, dan melenceng.

Pengembalian rol, tipe spiral dan cakram

Indeks biaya tersebut relatif terhadap rol pengangkut baja standar 3,5 mm dengan kelas rangka yang sama, dan itu adalah cara yang tepat untuk mempertimbangkan keputusan tersebut. Memilih rol polimer untuk mencegah karat dapat menggandakan masa pakai komponen di pelabuhan, dan memilih rol yang sama di tempat pembuangan penghancur dapat mengurangi masa pakainya hingga setengahnya. Jenis tersebut hanya tepat dalam konteks satu lokasi.

Set saluran tiga rol dengan penutup ujung tertutup, siap untuk jalur tambang 1.600 mm.

03Sudut Palung, 20° hingga 45°, dan Pengaruhnya terhadap Tepi Sabuk

Sudut palung adalah angka terpenting dalam satu set sabuk pengangkut, dan biasanya disalin dari gambar standar tanpa pertimbangan lebih lanjut. Sudut ini menentukan berapa banyak beban yang dapat diangkut sabuk, berapa banyak tekanan tambahan yang dialami zona tepi pada setiap lintasan, bagaimana beban terbagi di antara ketiga rol, dan seberapa besar masalah yang akan Anda hadapi dengan tumpahan di bagian bawah sabuk. Jika salah, peningkatan bantalan apa pun tidak akan menyelamatkan sabuk tersebut.

Ke mana beban sebenarnya pergi

Satu set tiga rol dengan rol sayap pada sudut 35° menanggung beban lebih besar daripada set yang sama pada sudut 20°, karena bagian bebannya lebih dalam. Hal ini juga menggeser titik jatuhnya beban. Pada sudut 20°, rol tengah menanggung sekitar 30 persen beban vertikal, pada sudut 35° sekitar 43 persen, dan pada sudut 45° mendekati 55 persen. Tim perawatan yang sering mengganti sudut palung tanpa memeriksa tekanan pada rol tengah akhirnya mengganti rol tengah dengan rasio dua banding satu terhadap rol sayap.

Peningkatan kapasitas terjadi lebih lambat dari yang diperkirakan kebanyakan orang. Dibandingkan dengan sudut 35° pada lebar sabuk yang sama, rasio beban-bagian kami sekitar 0,80 pada 20°, 0,89 pada 25°, 0,96 pada 30°, 1,00 pada 35°, 1,06 pada 40°, 1,12 pada 45°, dan 1,28 pada 60°. Angka-angka tersebut mengasumsikan sudut beban tambahan material 20°; material lengket dengan beban tambahan 10° akan mengurangi peningkatan secara substansial. Hitung angkanya berdasarkan standar CEMA 5 untuk material Anda sendiri sebelum membeli sabuk yang lebih lebar untuk mengatasi kekurangan kapasitas.

Harga yang harus Anda bayar di zona tepi

Setiap tekukan pada engsel antara rol tengah dan rol sayap membuat struktur sabuk menjadi bentuk majemuk, dan bagian luar sabuk sepanjang 100–150 mm paling terdampak. Bagian tepi harus meregang dan terkompresi secara berbeda dari bagian tengah, itulah sebabnya keretakan tepi, delaminasi tepi, dan pengelupasan hampir selalu dimulai di zona cekungan daripada di puli.

Sebagai aturan kerja, kita memperlakukan regangan tekukan tepi tambahan sebagai sesuatu yang berbanding lurus dengan kuadrat sudut palung pada lebar sabuk tetap. Perubahan dari 35° menjadi 45° kemudian menambah sekitar 65 persen pada regangan tepi tersebut, sementara memberikan peningkatan kapasitas sebesar 12 persen. Pada sabuk yang kaku, misalnya sabuk tahan panas dengan ketebalan 6 mm atau sabuk kawat baja, pertukaran ini biasanya buruk. Namun, pada sabuk EP yang lunak dan tipis di pabrik batu kapur, hal itu bisa saja baik-baik saja. Sabuk harus mampu menyesuaikan bentuknya, yang diukur oleh uji kemampuan membentuk palung dalam standar sabuk. Sampel yang tidak cukup melorot karena beratnya sendiri akan menjembatani antara rol, terangkat dari rol sayap, dan memusatkan beban di tempat yang tidak pernah dimaksudkan oleh perancang.

Tumpahan dan garis rok

Palung dangkal menyebabkan tumpahan karena bagian pemuatannya dangkal dan setiap gelombang akan meluap melewati tepinya. Palung dalam menyebabkan tumpahan karena celah di bawah karet pelindung berubah seiring perubahan profil sabuk konveyor, dan material menemukan celah tersebut. Solusi praktis pada jalur penambangan biasanya adalah sudut 35°, karet pelindung yang dipasang dengan benar dengan segel fleksibel, dan titik pemuatan yang berada di tengah, bukan ditumpahkan ke satu sisi.

Jarak transisi: bagian yang tidak dijadwalkan siapa pun.

Sabuk konveyor tidak dapat langsung berubah dari posisi datar di atas puli ekor menjadi bentuk cekungan penuh 35° dalam satu meter. Sabuk tersebut membutuhkan panjang transisi, dan jika panjang tersebut terlalu pendek, zona tepi akan dipaksa membentuk bentuk yang tidak dapat ditampungnya, yang menyebabkan pola retakan klasik yang dimulai dari tepi dan menjalar secara diagonal ke dalam badan sabuk. Sabuk konveyor berbahan kain untuk beban berat biasanya membutuhkan panjang sekitar 1,2 kali lebar sabuk untuk bentuk cekungan 35°; sabuk konveyor kawat baja dengan penutup tebal membutuhkan lebih banyak, dan untuk bentuk cekungan hingga 45° membutuhkan lebih banyak lagi.

Ketika pelanggan mengirimkan foto retakan di tepi sabuk dan bertanya sabuk mana yang sebaiknya dibeli sebagai pengganti, pertanyaan jujur ​​pertama yang kami ajukan adalah apakah transisi tersebut memang sudah tepat sejak awal.pemasok sabuk konveyorMereka yang tidak menanyakan pertanyaan itu hanya menjual suku cadang pengganti, bukan masa pakai yang lebih lama. Kami meminta gambar, sudut palung, dan jarak transisi yang diukur sebelum kami memberikan penawaran harga untuk sabuk konveyor pada jalur produksi yang mengalami retak di tepinya.

Memilih sudut untuk material Anda

Sudut standar kami untuk pekerjaan pertambangan, penggalian, dan semen adalah 35°. Tingkatkan ke 45° hanya jika lebar sabuk minimal 1.600 mm, struktur sabuk benar-benar dapat dilalui, dan Anda telah mengukur zona transisi, atau ketika Anda membutuhkan kapasitas pada lebar yang tidak dapat Anda ubah. Turunkan ke 20° atau 25° untuk sabuk tipis, struktur sabuk suhu tinggi yang sangat kaku, sabuk kawat baja tebal, geometri sambungan yang sulit, dan jalur dengan pembalikan pendek yang sering terjadi.

Padasabuk konveyor industriAturan praktisnya adalah sabuk konveyor dapat diproses lebih dalam jika memiliki kerangka yang lebih tipis dan daya rekat penutup yang memadai. Sabuk konveyor EP 630/3 berukuran 1.000 mm dengan penutup atas 4 mm akan berjalan dengan baik pada sudut 40° di pabrik semen. Sabuk konveyor kawat baja berukuran 1.000 mm dengan penutup 8 mm tidak akan bisa, dan memaksanya akan merusak sambungan jauh sebelum merusak gulungan sabuk.

Bacalah tabel itu sebagai serangkaian pertimbangan, bukan menu. Baris 60° ada karena beberapa desain tertutup dan konversi pipa membutuhkannya, dan memiliki tegangan tepi hampir tiga kali lipat dari set 35°. Jika Anda tidak membangun konveyor tertutup, baris itu bukan untuk Anda. Jika Anda membeli yang generiksabuk konveyor grosirlalu dorong hingga 45°, dan perkirakan sabuk konveyor akan memberi tahu Anda tentang kesalahan tersebut dalam waktu satu tahun.

04Diameter, Jarak, dan Lendutan: Satu Keputusan, Bukan Tiga.

Pengaturan jarak adalah bagian di mana sebagian besar panduan pemilihan memberikan tabel rentang dan batas. Itu tidak berguna pada jalur produksi sebenarnya, karena jarak yang benar bergantung pada tegangan sabuk pada titik tersebut, dan tegangan berubah sepanjang konveyor. Berikut adalah perhitungan yang sebenarnya kami gunakan.

Aturan penurunan dan garis dua persen

Kelengkungan (sag) dinyatakan sebagai persentase dari jarak antar rol penahan, dan inilah yang mengubah sabuk konveyor menjadi seperti ayunan di antara dua rol. Jaga agar di bawah 2 persen dan sabuk konveyor berjalan cukup rata sehingga material tetap diam, hambatan gerak tetap rendah, dan tegangan siklik pada setiap rol kecil. Jika melebihi 3 persen, material akan memantul, tumpah di tepi, hambatan lekukan lebih tinggi, dan sabuk konveyor akan cukup lentur untuk merusak bagian badan konveyor dan sambungannya. Beberapa konveyor pendek dan lambat dapat berfungsi dengan baik pada kelengkungan 3 persen. Namun, tidak ada konveyor pada jalur produksi 2.000 ton/jam yang seharusnya demikian.

Jarak antara dua rol di bawah beban terdistribusi merata dan tegangan sabuk T akan membentuk parabola, sehingga lendutannya adalah...

y = (m × g × s²) ÷ (8 × T)

dengan m sebagai massa sabuk ditambah material dalam kg/m, g sebagai 9,81 m/s², s sebagai jarak antar sabuk dalam meter, dan T sebagai tegangan sabuk dalam newton di lokasi tersebut. Jika Anda ingin mempertahankan lendutan sebesar 2 persen dari jarak antar sabuk, maka y = 0,02 s, dan persamaan tersebut dapat diatur ulang menjadi sesuatu yang dapat Anda lakukan di kepala Anda di lokasi.

S_maksimal= 0,16 × T ÷ (m × g)

Garis tunggal itu adalah kriteria jarak, dan menjelaskan mengapa jarak pada tabel standar hanya berfungsi pada tegangan yang diasumsikan oleh tabel tersebut. Ini juga menjelaskan mengapa zona pemuatan dan bagian ujung membutuhkan jarak yang lebih dekat daripada bagian tengah bentang. Tegangan di bagian ujung pada konveyor pendek dapat menjadi sebagian kecil dari tegangan di katrol depan, dan penalti lendutan meningkat sebanding dengan kuadrat jarak.

Dua contoh soal yang sudah dikerjakan

Ambil kembali garis batu kapur 1.400 mm. m adalah 154 kg/m, dan di tengah bentang tegangan berjalannya cukup besar yaitu 40 kN. Kemudian s_maksimal= 0,16 × 40.000 ÷ (154 × 9,81) = 6.400 ÷ 1.511 = 4,24 m. Aturan lendutan sama sekali tidak mengikat, jadi jarak akan ditentukan oleh rangka standar, kekakuan cangkang, dan seberapa banyak sabuk yang ingin Anda gantung di antara penyangga. Kami tetap akan menggunakan 1,4 m daripada 4 m, karena sabuk dengan bentang tak bertopang 4 m akan berkibar tertiup angin dan tidak akan tetap berada di palung.

Sekarang pindah ke titik pemuatan pada jalur yang sama. Tegangan di sana mungkin 10 kN, dan m meningkat karena saluran tersebut terus menerus menambahkan material. s_maksimal= 0,16 × 10.000 ÷ 1.511 = 1,06 m. Itu sudah lebih rapat daripada 1,4 m yang kami gunakan di tengah bentang, dan itulah alasan mengapa empat set pertama setelah saluran perlu diperhatikan. Di bawah pembuangan penghancur dengan bongkahan 300 mm, kami juga tidak akan berhenti di 1,06 m; rol benturan masuk pada jarak 350–450 mm terlepas dari apa yang dikatakan rumus lendutan, karena bebannya adalah benturan dan bukan berat statis.

Diameter apa yang berubah?

Diameter tidak mengubah kapasitas atau lendutan. Yang berubah adalah kecepatan putaran, dan kecepatan putaran adalah pengali yang mengubah peringkat bantalan menjadi interval kalender. Rol berdiameter 152 mm pada sabuk berkecepatan 3,0 m/s berputar pada 377 rpm. Jika diameternya turun menjadi 89 mm, sabuk yang sama akan memutarnya pada 644 rpm, hampir dua kali lipat putaran untuk jarak tempuh yang sama, sehingga bantalan dengan masa pakai yang identik dalam putaran akan mencapai batasnya dalam setengah waktu.

Jarak minimum dan maksimum dalam praktik

Dua batasan lagi berada di luar rumus. Jarak yang sangat lebar di sisi pengangkut memungkinkan sabuk terangkat dari rol sayap di antara set, sehingga profil palung runtuh dan material mengalir ke tepi; set pengangkut tugas berat jarang melebihi 1,6 m karena alasan itu. Jarak yang sangat rapat di sisi pengembalian membuat sabuk bekerja lebih keras daripada yang seharusnya, dan setiap rol konveyor tambahan adalah segel lain yang berpotensi rusak. Apabrik sabuk konveyorPihak yang juga membangun kerangka tersebut biasanya dapat memberi tahu Anda jarak yang dirancang untuk struktur dan braket konveyornya, serta sejauh mana struktur tersebut dapat diregangkan.

05Bantalan dan Segel: Apa yang Sebenarnya Menentukan Masa Pakai?

Bantalan bola alur dalam 6204 memiliki peringkat dinamis dasar sebesar 13,5 kN. Pada jalur batu kapur 1.400 mm, bantalan ujung rol konveyor tengah mengalami beban sekitar 0,4 kN. Itu adalah tiga persen dari peringkatnya, dan pada titik itu kelelahan bukan lagi mekanisme yang mengakhiri masa pakai bantalan. Penuaan gemuk, pemasangan, celah, dan kontaminasi mengambil alih. Inilah alasan mengapa dua pabrik dapat memasang bantalan yang sama dan melihat masa pakai delapan belas bulan di satu pabrik dan delapan tahun di pabrik lainnya.

Segel adalah komponen yang membatasi masa pakai.

Celah kerja pada bibir segel hanya sepersekian milimeter. Debu tambang dan semen berukuran antara 0,05 mm hingga 0,5 mm, yang berarti butiran tersebut tidak hanya cukup halus untuk melewati celah, tetapi juga berada di dalam rentang ukuran tempat ia bermigrasi. Bibir kontak tunggal memperlambat migrasi tersebut dan akan aus seiring waktu. Labirin logam memperpanjang jalur dan tidak menambah gesekan, tetapi membutuhkan ruang berisi gemuk di tahap terluar untuk menutup celah terakhir.

Air adalah musuh yang berbeda dari debu. Hujan, siraman air, dan lumpur merusak lapisan tunggal karena air mengemulsikan lemak menjadi pasta putih yang tidak lagi membentuk lapisan film. Di tempat penyimpanan barang di pelabuhan dan permukaan tambang basah, kami menentukan labirin multi-tahap dengan lapisan di tahap terluar dan ruang lemak di belakangnya, dan kami meminta konstruksi sebenarnya secara tertulis, bukan hanya nama merek dagang. Karena kami menekan produk kami sendirisabuk konveyor karetbangkai di pabrik yang sama, orang-orang yang memilih senyawa penutup untuk abrasi juga memilih tumpukan segel, dan itu telah membuat kami jujur ​​di kedua sisi.

Sebuah pabrik semen menghubungi kami setelah mengganti 1.800 bantalan dalam empat belas bulan pada jalur klinker. Bantalan tersebut sebenarnya baik-baik saja. Rolnya berbibir tunggal tanpa ruang pelumas luar, sehingga debu klinker yang terbawa udara mencapai jalur bola dalam beberapa minggu setelah setiap penggantian. Kami memindahkannya ke labirin multi-tahap dengan bibir, mempertahankan merek bantalan dan rangka yang sama, dan tingkat penggantian turun di bawah 200 per tahun. Tidak ada yang berubah pada bantalannya. Namun, semuanya pada segelnya berubah.

Mengapa segel lebih unggul daripada merek bantalan?

Beli melaluidistributor sabuk konveyoryang tidak pernah bertanya tentang lingkungan Anda dan Anda mungkin tidak akan tahu segel mana yang Anda terima sampai penggantian kedua. Cantumkan konstruksi dalam spesifikasi sebagai gantinya. Argumen yang sama berlaku untuk apa pun yang berputar di atas pasir; kita adalahprodusen sabuk transmisidan sebuahProdusen sabuk VSelain itu, sabuk V yang kehilangan benang akibat debu abrasif akan mengalami kegagalan yang tidak dapat disalahkan pada karetnya.

Pengecekan jarak dan inspeksi segel pada jalur pengangkutan di tambang, sabuk konveyor selebar 1.200 mm.

06Umur Pakai Bantalan L10 dan Cara Mengonversi Beban

Masa pakai (rating life) adalah satu-satunya angka dalam spesifikasi roller yang diklaim prediktif, jadi penting untuk memahami apa yang sebenarnya diprediksi. Angka tersebut memprediksi kelelahan material. Angka tersebut tidak menyebutkan apa pun tentang pelumas, segel, kecocokan, atau air.

Persamaan masa pakai peringkat

L₁₀= (C ÷ P)^P× 10⁶revolusi

C adalah peringkat dinamis dasar dari katalog bantalan, P adalah beban ekivalen dinamis pada bantalan, dan p adalah 3 untuk bantalan bola dan 10/3 untuk bantalan rol. L10 adalah masa pakai yang dicapai oleh 90 persen dari populasi yang identik. Secara teori. Konversikan ke jam dengan membagi putaran dengan 60 kali kecepatan putaran dalam rpm, dan ingat bahwa kecepatan putaran ditentukan oleh diameter cangkang dan kecepatan sabuk.

Gedung P dari beban idler

Mulailah dengan beban pada set, dari massa sabuk ditambah massa material dikalikan jarak. Bagi beban tersebut berdasarkan sudut palung menggunakan bagian pada bagian 03. Bagi dua beban rol untuk mendapatkan beban pada satu bantalan, lalu tambahkan berat rol itu sendiri, yang tidak dapat diabaikan: rol baja 152 mm dengan panjang 530 mm beratnya sekitar 7 kg, memberikan kontribusi 34 N pada setiap bantalan ujung secara terus menerus.

Kemudian terapkan faktor aplikasi. Kita menggunakan 1,0 untuk penggunaan di dalam ruangan yang bersih dan sejajar, 1,3 untuk debu luar ruangan normal, dan 1,5 untuk penggunaan berat di mana sabuk tidak sejajar, saluran pembuangan tidak berada di tengah, atau sabuk berjalan di atas tumpahan. Faktor ini bukan sekadar perkiraan; faktor ini mewakili dorongan aksial, guncangan, dan ketidaksejajaran yang diabaikan oleh model radial sederhana. Jika putaran sayap memiliki komponen aksial yang nyata, gunakan P = X·F_R+ Y·F_Adengan X dan Y dari produsen bantalan untuk F Anda_A/F_Rrasio daripada berpura-pura beban tersebut murni radial.

Pemeriksaan yang dilakukan pada jalur bijih besi berdiameter 1.600 mm.

Parameter: 2.000 t/jam pada 2,5 m/s, sabuk kawat baja 1.600 mm pada 32 kg/m, palung 35°, jarak pengangkutan 1.500 mm. Massa material adalah 2.000 ÷ (3,6 × 2,5) = 222 kg/m, sehingga set tersebut mengangkut (32 + 222) × 1,5 = 381 kg. Rol tengah menanggung 43 persen, yaitu 164 kg, sehingga 82 kg pada setiap bantalan, atau 0,80 kN. Tambahkan 0,03 kN untuk rol, kemudian terapkan 1,5 untuk zona transfer yang berdekatan dan berdebu, dan P = 1,25 kN.

Dengan 6204 pada C = 13,5 kN, L₁₀= (13,5 ÷ 1,25)³× 10⁶= 1,26 × 10⁹putaran. Rol berdiameter 152 mm pada sabuk berkecepatan 2,5 m/s berputar pada 314 rpm, sehingga masa pakai nominalnya mendekati 67.000 jam, atau tujuh setengah tahun pengoperasian terus menerus. Tingkatkan ke model 6305 dengan C = 22,5 kN dan angkanya melampaui 300.000 jam, yang seharusnya menunjukkan bahwa bantalan bukanlah kendalanya.

Mengapa interval sebenarnya adalah sepersepuluh dari itu?

Data lapangan dari instalasi tugas berat menunjukkan bahwa roller penahan yang baik dapat bertahan 20.000 hingga 40.000 jam sebelum penggantian, dan yang buruk hanya 8.000 jam. Selisih antara angka tersebut dan 67.000 jam disebabkan oleh kontaminasi, masa pakai pelumas, dan kesesuaian, yang semuanya tidak tercantum dalam persamaan L10. Praktik penilaian modern mengakui hal ini melalui faktor modifikasi masa pakai yang berasal dari kondisi pelumasan dan tingkat kontaminasi, dan untuk lingkungan berdebu yang parah, faktor tersebut bisa serendah 0,2. Kalikan jawaban untuk lingkungan bersih dengan 0,2 dan Anda akan mendapatkan 13.400 jam, mendekati angka yang sebenarnya dilaporkan oleh pabrik semen.

07Modus Kegagalan dan Cara Mendiagnosisnya di Lokasi

Diagnosis adalah bagian di mana sebagian besar anggaran pemeliharaan terbuang, karena kerusakan yang terlihat biasanya berada di hilir dari penyebabnya. Permukaan yang kempes pada cangkang, tepi sabuk yang retak, dan bagian bawah yang robek semuanya dapat berasal dari satu rol konveyor yang macet, dan mengganti rol tanpa menanyakan mengapa rol tersebut macet akan menyebabkan kegagalan yang sama pada giliran kerja berikutnya.

Inspeksi cangkang, tutup, dan bantalan sebelum rangkaian pengangkut meninggalkan pabrik.

Gulungan yang disita dan berbintik rata

Roller konveyor yang berhenti berputar tidak akan memberi tahu Anda. Sabuk konveyor hanya akan meluncur di atasnya, dan karena sabuk bergerak dengan kecepatan 2–3 m/s, cangkang akan memoles permukaan yang rata dalam hitungan jam. Periksa jalur pengangkutan dan cari strip permukaan yang mengkilap pada cangkang yang telah kehilangan lapisan aslinya; itu adalah roller yang macet, dan biasanya ada tiga atau empat roller lagi yang mengalami hal serupa di jalur yang sama. Putar setiap roller yang dicurigai dengan tangan dan rasakan apakah ada bagian yang tersangkut, lalu periksa suhu cangkang dengan termometer inframerah. Bantalan yang kehilangan pelumasnya akan beroperasi 15–25 °C lebih tinggi daripada bantalan di sekitarnya jauh sebelum macet, itulah sebabnya kami merekomendasikan pemeriksaan suhu pada setiap jalur yang baru saja dibangun kembali.

Keausan cangkang, korosi, dan masuknya air

Kebisingan, dan apa yang disampaikan oleh setiap suara kepada Anda.

Bunyi kicauan tinggi tunggal di satu lokasi hampir selalu menandakan bantalan yang kering. Bunyi gemuruh rendah yang muncul di sekelompok rol biasanya merupakan resonansi yang dipicu oleh frekuensi lewatnya sabuk, dan solusinya mungkin berupa perubahan jarak daripada penggantian rol. Bunyi gemerincing di bawah saluran berarti rol benturan atau rangkanya telah rusak dan sabuk sekarang menerima benturan secara langsung. Bunyi derit yang mengikuti sabuk di seluruh sirkuit dan bukan hanya pada satu rol merupakan masalah pelacakan atau penyelarasan, dan penggantian rol tidak akan menyelesaikan masalah. Bunyi dentuman ritmis sekali per putaran menunjukkan cangkang yang bengkok, seringkali rol yang terjatuh selama pemasangan.

Urutan kita memeriksa barang-barang

08Memilih Roller dan Memilih Belt Adalah Satu Keputusan

Tidak ada satu pun bagian dalam tujuh bagian terakhir yang terlepas dari sabuk. Jarak antar rol menentukan kendur, dan kendur adalah pembengkokan siklik ke sambungan yang pada akhirnya akan gagal karena kelelahan jika kendurnya terlalu dalam. Sudut palung menentukan regangan tepi, dan regangan tepi menentukan apakah sabuk menyelesaikan masa pakainya atau retak di tepinya pada tahun kedua. Rol benturan dan jaraknya menentukan apakah penutup atas bertahan dari pembuangan penghancur. Gesekan rol adalah bagian dari hambatan konveyor, yang kemudian memengaruhi tegangan yang harus ditanggung sabuk, yang pada akhirnya memengaruhi kendur pada setiap set.

Kirimkan kepada kami lebar sabuk, tonase, material, kecepatan, sudut palung, jarak antar sabuk, dan foto zona pemuatan, dan kami akan memberikan rekomendasi komponen dan sabuk yang sesuai. Kami telah memproduksi sabuk konveyor sejak tahun 1988 dan kami lebih memilih untuk memberikan penawaran harga untuk rol yang tepat untuk sabuk Anda daripada menjual keduanya dua kali.

Dapatkan Tinjauan Spesifikasi Roller dan Belt

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana cara saya memilih sudut palung untuk lebar sabuk saya?

Mulailah pada sudut 35° dan tetap di sana kecuali ada sesuatu yang memaksa Anda untuk mengubahnya. Naikkan ke 40° atau 45° hanya jika sabuk konveyor memiliki lebar 1.600 mm atau lebih, rangka sabuk konveyor lolos uji kemampuan alur, dan panjang transisi dapat diperpanjang. Turunkan ke 20° atau 25° untuk sabuk konveyor kawat baja kaku, rangka sabuk konveyor tebal tahan suhu tinggi, dan jalur produksi di mana keretakan tepi sudah menjadi masalah. Kemudian periksa kapasitas yang sebenarnya Anda butuhkan, karena peningkatan dari alur yang lebih dalam lebih kecil daripada yang diasumsikan oleh sebagian besar rencana retrofit.

Berapa diameter ideal untuk rol penegang pada jalur produksi beban berat?

Sesuaikan diameter dengan lebar sabuk dan poros yang dirancang untuk rangka tersebut. Praktik penggunaan berat menggunakan rol 89–108 mm pada sabuk 500–1.000 mm, 127–133 mm pada 1.200–1.400 mm, dan 152–194 mm pada 1.600 mm ke atas. Cangkang yang lebih besar berputar lebih lambat, yang memperpanjang masa pakai bantalan hingga berjam-jam, dan mempertahankan profil yang lebih lurus di bawah beban. Di luar itu, diameter sebagian besar bergantung pada apa yang dapat ditampung oleh rangka dan jalur sabuk.

Seberapa jauh jarak antar roda penggerak yang ideal?

Jangan mengambil angka dari tabel lalu berhenti. Hitung s = 0,16 × T ÷ (m × g) pada tegangan terendah pada jalur Anda untuk menjaga lendutan pada 2 persen dari jarak, di mana T adalah tegangan sabuk dalam newton dan m adalah massa sabuk ditambah material dalam kg/m. Jika hasilnya lebih lebar dari 1,6 m, gunakan 1,4–1,6 m untuk beban berat, karena bentang yang panjang tanpa penyangga memungkinkan sabuk terangkat dari rol sayap dan kehilangan profil palungnya.

Apakah bantalan tertutup lebih awet daripada bantalan yang dapat dilumasi ulang di lingkungan berdebu?

Itu tergantung apakah ada yang benar-benar memeriksa jalur pelumasan. Desain yang dapat dibersihkan dengan jadwal yang teratur adalah pilihan yang paling tahan lama di pabrik yang berdebu, karena pelumas segar terus mendorong kontaminasi keluar dari tahapan labirin. Tanpa jadwal tersebut, kondisinya lebih buruk daripada labirin multi-tahap yang tertutup rapat, karena ruang pembersihan mengering dan menjadi jalur langsung ke bibir. Pada jalur produksi yang sama sekali tidak memiliki akses perawatan, belilah yang tertutup rapat dan alokasikan uangnya untuk susunan segel.

Bagaimana cara membedakan kerusakan bantalan dari kerusakan cangkang?

Perhatikan polanya. Bantalan yang macet atau kering meninggalkan strip datar yang dipoles pada cangkang dan menunjukkan karat atau gemuk yang teremulsi begitu Anda membuka rolnya. Cangkang yang aus menunjukkan pengurangan ketebalan dinding yang merata di seluruh pita kontak dan bantalan biasanya masih dapat digunakan. Cangkang yang terdistorsi memiliki retakan yang bersih atau bengkok di dekat lasan dan bantalannya sering menjadi panas. Penyebab yang berbeda, perbaikan yang berbeda, dan pola cangkang adalah bukti tercepat yang Anda miliki di lokasi.

Bisakah saya mengganti jenis roller ini tanpa mengganti sabuknya?

Terkadang, dan hanya jika geometrinya tidak berubah. Mengganti baja dengan polimer pada diameter dan jarak yang sama akan mengubah massa, hambatan, dan perilaku keausan, dan sabuk biasanya dapat mentolerirnya. Mengubah diameter akan mengubah ketinggian sabuk, yang dapat membuat bagian bawah sabuk atau alur sabuk sulit dijangkau, dan mengubah sudut alur akan mengubah regangan tepi, yang akan langsung dirasakan oleh sabuk. Jika perubahan tersebut menyentuh profil alur atau garis sabuk, perlakukan itu sebagai keputusan yang berkaitan dengan sabuk dan komponen secara bersamaan.