Endlose Förderbänder: Wann ein nahtloses Band ein gespleißtes Band schlägt

Wenn ein Wartungsteam darüber streitet, ob es einendloses FörderbandOb man nun die bereits auf dem Gestell liegende Ersatzrolle verwendet oder nicht, die Diskussion dreht sich selten um den Stückpreis. Vielmehr geht es darum, wo das Förderband versagen darf. Ein gespleißtes Förderband weist eine Naht auf, an der die Karkasse unterbrochen wird. Ein nahtloses Förderband – ein Endlosförderband, im Französischen auch „bande transporteuse sans fin“ genannt – wird von der ersten Lage an als geschlossener Kreislauf gefertigt, sodass die Last stets innerhalb des Gewebes oder der Stahlseile verläuft. Dieser eine Unterschied entscheidet darüber, wie sich das Förderband unter Spannung verhält, wie gut es eine Reinigung übersteht und wie viele Monate vergehen, bis eine Inspektion mit einem Messer erforderlich ist.

Die meisten Käufer stehen vor dieser Entscheidung vor einer unangenehmen Situation. Ihnen wird ein Angebot für eine 60-Meter-Rolle unterbreitet, die vor Ort gespleißt werden kann. Anschließend erhalten sie ein weiteres Angebot für dasselbe Förderband als Endlosband, das 15–30 % teurer ist und eine längere Lieferzeit mit sich bringt. Rein rechnerisch ist die gespleißte Variante fast immer die günstigere. Im praktischen Einsatz kann sich die Rechnung jedoch innerhalb einer Saison ändern, insbesondere bei dünnen, schnelllaufenden, mit Lebensmitteln in Berührung kommenden oder teuer zu stoppenden Förderbändern. Ziel dieses Artikels ist es nicht, jedem Endlosförderbänder zu verkaufen. Vielmehr soll er Ihnen helfen, die beiden Möglichkeiten zu unterscheiden, bevor Sie die Bestellung unterschreiben.

Sie sind sich nicht sicher, ob Ihre Leitung endlos oder gespleißt sein soll? Schicken Sie uns die Anforderungen und wir geben Ihnen eine klare Antwort.

01Endlos, fugenlos und gespleißt: Eine Erklärung der Begriffe

Die Terminologie in diesem Bereich ist wirklich unübersichtlich, und die Hälfte der Diskussionen, die ich in Produktionshallen miterlebt habe, drehten sich eigentlich um Definitionen. Drei verschiedene Branchen verwenden „endlos“ in drei unterschiedlichen Bedeutungen. Bevor man also Preise vergleichen kann, muss in der Spezifikation festgelegt werden, welche Bedeutung gemeint ist. In der Riemenherstellung bezeichnet „endlos“ einen Riemenkörper, der als geschlossene Schlaufe entweder in einer Form oder durch kontinuierliches Wickeln hergestellt wurde und keine Querverbindung aufweist. „Verbindungslos“ wird synonym verwendet und ist die treffende Bezeichnung – sie beschreibt, was dem Riemen fehlt. Sie sagt nichts über Rundlaufgenauigkeit oder Dicke aus, sondern nur, dass keine Verbindung vorhanden ist.

Im Gegensatz dazu bezeichnet „gespleißt“ einen Riemen, dessen zwei Enden nachträglich verbunden wurden. Diese Verbindung kann auf drei Arten erfolgen, die jeweils unterschiedliche Spuren hinterlassen. Bei einer Vulkanisationsverbindung werden die beiden vorbereiteten Enden unter Druck erhitzt, bis sich der Gummi über die gesamte Grenzfläche vernetzt; bei einer Kaltverklebung wird chemischer Klebstoff verwendet, der bei Umgebungstemperatur aushärtet; ein mechanisches Verbindungselement stanzt oder klemmt die Enden mit Metall zusammen. Alle drei Verfahren erzeugen eine Unterbrechung der Karkasse, selbst wenn diese Unterbrechung lediglich eine geometrische Veränderung und keine physische Lücke darstellt.

Es gibt eine vierte, subtilere Kategorie, die Beschaffungsteams vor Herausforderungen stellt: Ein Gürtel kann als „endlos“ verkauft werden, obwohl er eine Nahtstelle aufweist. Manche Lieferanten wickeln einen langen Korpus, schneiden ihn auf die gewünschte Länge zu und verbinden ihn dann zu einer endlosen Schlaufe, die über einen geschlossenen Rahmen gezogen werden kann. Die Nahtanzahl beträgt also eins, nicht null. Wenn einHersteller von FörderbändernWenn Sie von „endlos“ sprechen, fragen Sie direkt nach, ob der Karkassenstoff selbst durchgehend ist oder ob die Schlaufe nach dem Wickeln geschlossen wurde. Ich habe schon erlebt, wie eine Hygieneprüfung genau an dieser Frage scheiterte, weil der Käufer annahm, das Wort bedeute „nahtlos“, und der Lieferant, es bedeute „richtige Länge“.

Eine klare Spezifikationssprache löst dieses Problem. Geben Sie die Anzahl der zulässigen Spleißverbindungen als Zahl an und beschreiben Sie die Methode, falls die Schleifenschließung relevant ist. Eine Lebensmittellinie akzeptiert möglicherweise eine vulkanisierte Spleißverbindung im Rücklaufbereich, aber keine im Produktbereich. Ein dünnes Sortierband akzeptiert unter Umständen gar keine Spleißverbindungen, da jede Verdickung einen Auslösemechanismus auslösen würde. Die Bezeichnung in der Zeichnung ist weniger wichtig als die Anzahl und die Position der Verbindungen.Lieferant von Förderbändernwird beides gerne schriftlich bestätigen. Vergleichen Sie das mit einemGummiförderbandwird als offene Rolle geliefert, wobei die Spleißung ein normaler Bestandteil der Konstruktion ist und niemand etwas anderes behauptet.

Ich möchte außerdem zwischen „endlos“ und „individueller Länge“ unterscheiden. Vertriebsteams bewerben manchmal einen maßgefertigten, zusammengesetzten Gürtel als endlos, weil er als geschlossener Ring geliefert wird. Der Ring ist geschlossen, die Karkasse jedoch nicht. Es handelt sich um unterschiedliche Produkte mit unterschiedlichem Verschleißverhalten. Wenn Ihre Kaufentscheidung von der Nahtlosigkeit abhängt, bietet nur die durchgehende Karkasse diese.

02Warum die Naht die Schwachstelle eines gespleißten Gürtels ist

Ein Förderband ist in erster Linie ein Zugglied und erst in zweiter Linie eine Transportfläche. Die Gummischicht dient hauptsächlich dem Schutz des Gewebes und der Haftung der Ladung; die Festigkeit liegt in den Gewebelagen oder Stahlseilen, die die Last kontinuierlich über die gesamte Länge verteilen. Eine Spleißstelle unterbricht diese Kontinuität. Selbst bei sorgfältigster Ausführung verteilt sich die Spannung im Verbindungsbereich durch eine kürzere Überlappung, und die Spannung pro Flächeneinheit steigt. Ingenieure bezeichnen dies als Spannungskonzentration. Bei einem mit 3,5 m/s laufenden Band bleibt diese Konzentration nicht konstant – sie verändert sich jedes Mal, wenn die Naht eine Umlenkrolle passiert, was bei kurzem Achsabstand mehrmals pro Minute geschehen kann.

Die Folgen zeigen sich an drei bekannten Stellen. Ermüdungsrisse entstehen an den Spleißkanten, da die Biegung an einer Riemenscheibe bei einer versteiften Verbindung stärker ist als bei einem glatten Riemen. Dickenschwankungen verursachen Laufabweichungen, da ein 1 mm überstehender Spleiß den Riemen bei hoher Geschwindigkeit seitlich verschiebt. Und das Hygienerisiko konzentriert sich an der Überlappung oder am Befestigungselement, da sich dort Produkt und Waschwasser sammeln können. Das heißt aber nicht, dass ein fachgerecht ausgeführter Spleiß schlecht ist. Es bedeutet lediglich, dass ein Spleiß ein Kompromiss in der Konstruktion ist und die entscheidende Frage lautet, ob Ihre Anwendung diesen Kompromiss verkraften kann.

Auf einer Kohleförderstrecke mit einer Kapazität von 900 t/h, an der ich gearbeitet habe, machten die Verbindungsstellen über drei Jahre hinweg rund 70 % des Wartungsbudgets des Förderbandes aus, obwohl sie nur etwa 2 % der Bandlänge betrugen. Das Band selbst war in Ordnung. Die Verbindungsstellen waren das eigentliche Problem. Dieses Verhältnis ist nicht ungewöhnlich und das stärkste Argument dafür, wo immer möglich auf Verbindungsstellen zu verzichten. Wer die tieferen Zusammenhänge der Lastverteilung zwischen den einzelnen Lagen verstehen möchte, sollte Folgendes beachten:Ultimativer Leitfaden für Hersteller von Förderbändernbehandelt die Konstruktionsseite im Detail.

Stahlseilgürtel verdeutlichen diesen Punkt noch einmal. Ein Stahlseilgewebe ist so konstruiert, dass die Seile die Spannung geradlinig aufnehmen; eine Spleißung muss diese Linie unterbrechen und die Seile über eine Überlappung führen, wodurch die Spleißung selbst zu einem mechanischen Bauteil mit eigener Lebensdauer wird. Deshalb …Stahlseil-FörderbandDie Spleißung erfolgt üblicherweise durch geschultes Fachpersonal. Daher wird die Effizienz dynamischer Spleißverbindungen als Prozentsatz angegeben und nicht als angenommen. Bei großen Tonnagen geht es weniger darum, ob eine Nahtstelle vorhanden ist, sondern vielmehr darum, wie viel Festigkeit man an dieser Stelle in Kauf nehmen möchte.

03Wo ein gelenkloser Gürtel seinen höheren Preis rechtfertigt

Die endlose Entscheidung wird offensichtlich, sobald man aufhört, den Preis des Förderbandes zu vergleichen und stattdessen die Kosten pro transportierter Tonne oder die Kosten pro Reinigungsdurchgang vergleicht. Vier Belastungsprofile sprechen für eine kontinuierliche Verarbeitung, und diese treten üblicherweise gemeinsam statt einzeln auf. Der erste Faktor ist der Lebensmittelkontakt. In Bäckereien oder Fleischverarbeitungsanlagen wird das Förderband täglich gereinigt, manchmal mit Natronlauge und heißem Wasser, und bei jeder Umdrehung können Rückstände die Reinigung überstehen und bei der nächsten Abstrichprobe wieder nachweisbar sein.Lebensmittel und VerpackungDer Sektor tendiert daher fast schon standardmäßig zu fugenloser Bauweise, und Audits bestärken diese Gewohnheit.

Hochgeschwindigkeitssortierung ist der zweite Faktor, und dieser wird von Käufern oft unterschätzt. Wenn ein Förderband mit über 2,5 m/s über eine Reihe kleiner Rollen und Mitnehmer läuft, führt selbst eine minimale Versatzstelle von nur einem Millimeter zu einer Laufstörung, gegen die das Steuerungssystem permanent ankämpfen muss. Ich habe erlebt, wie eine 1,2 mm kleine Versatzstelle ein Sortierband innerhalb von weniger als zwei Stunden um 15 mm aus der Mitte verschoben hat, was zu Verschleiß an der Kante und damit zu Ausschuss führte.Logistik und LagerhaltungWeltweit sind dünne, gelenklose Riemen aus genau diesem Grund in diesen Maschinen Standard.

Dünne und lange Lebensdauer bilden die beiden anderen Profilmerkmale. Ein Förderband mit einer Gesamtdicke von unter etwa 4 mm bietet nur wenig Material, um einen Spleißschritt abzufedern, sodass die Verbindung seine Geometrie maßgeblich bestimmt. Und auf jeder Produktionslinie, bei der Stillstandszeiten mehr kosten als das Förderband selbst – beispielsweise bei einer Einpunkt-Maschine zur Ofenbeschickung oder einem Schiffsbelader mit stundenweiser Abrechnung – ist das Fehlen einer reparierbaren Schwachstelle bares Geld wert, da es den häufigsten ungeplanten Stillstand verhindert. Recycling- und Abfallförderanlagen verkomplizieren die Situation, da Fremdmetall die Förderbänder unabhängig von ihrer Herstellungsweise durchsticht und eine reparaturfreundliche Spleißung hier sogar von Vorteil sein kann; man versteht, warum…RecyclingPflicht ist ein echter Sonderfall und keine uneingeschränkte Befürwortung endloser Bautätigkeit.

Abrieb ist der entscheidende Faktor. Wenn die Deckschicht durch scharfe, heiße oder harte Materialien stark beansprucht wird, verkürzt der Verschleiß der Deckschicht die Lebensdauer des Riemens stärker als die Materialermüdung des Riemenkörpers. Eine Verbindung, die schneller verschleißt als der umgebende Riemen, erfordert eine Reparatur, lange bevor die Deckschichten verschlissen sind. Hersteller, die dies verstehen, bieten spezielle Produktreihen an – beispielsweise für …abriebfestes Förderbandfür aggressiven Rock und einhitzebeständiges FörderbandBei Klinker und Sinter – weil die Deckschicht die Hauptarbeit leistet. Durch diese Funktion sorgt ein Endloskreislauf dafür, dass das Tragelement über die gesamte Lebensdauer der Deckschichten intakt bleibt, anstatt beim ersten Anzeichen einer Fuge nachzugeben.

Vor der Bestellung ist es hilfreich zu wissen, wer die Loops tatsächlich herstellt und wer sie nur weiterverkauft. Ein echtes ProduktHersteller von Förderbändernwird Ihnen mitteilen, welche seiner Konstruktionen in beliebiger Länge, mit welcher maximalen Lieferzeit und in welcher Ausführung verfügbar sind, anstatt alles zu versprechen.Förderbandverteilerkann bei gespleißten Materialien oft schneller liefern, während einFörderbandfabrikDas ist die bessere Methode, wenn Sie eine Schlaufe in einer bestimmten Länge formen lassen müssen, anstatt sie von der Rolle zuzuschneiden. Wenn Sie diese Unterscheidung frühzeitig treffen, sparen Sie zwei Wochen.

04Längenbeschränkungen, Lieferzeiten und die Herstellung eines Endlosbandes

Es gibt keine allgemeingültige maximale Länge für Endlosgurte, und jeder Lieferant, der eine solche Länge angibt, ohne nach der Konstruktion zu fragen, rät lediglich. Die Grenze wird durch das Herstellungsverfahren bestimmt, und die drei gängigen Verfahren unterscheiden sich deutlich. Das erste Verfahren ist das Formverfahren, bei dem die Karkassenlagen zu einer geschlossenen Form gelegt und als Schlaufe fixiert werden. Es ergibt den gleichmäßigsten Gurt und eignet sich für kurze Schlaufen, typischerweise von wenigen Metern bis zu etwa 30–40 m, abhängig von Breite und Hersteller. Das zweite Verfahren ist das Wickelverfahren, bei dem die Karkasse als durchgehende Spirale oder langes, geschlossenes Gewebe hergestellt und anschließend fixiert wird. Mit diesem Verfahren lässt sich die praktische Höchstlänge bei Textilgurten auf einige hundert Meter und bei schweren Stahlseilen deutlich reduzieren. Das dritte Verfahren ist das Spleißen zu einem Endlosgurt, bei dem eine normale Rolle zu einer Schlaufe verbunden wird. Die Schlaufe ist geschlossen, die Karkasse jedoch nicht. Dieses Verfahren ist das günstigste und schnellste der drei.

Die Lieferzeit folgt derselben Logik. Ein gespleißter Endlosschlauch besteht im Wesentlichen aus einer Rolle plus einer Verbindungsstelle und richtet sich daher nach den Lagerbeständen. Ein gegossener Endlosschlauch benötigt eine Formnut und einen Aushärtungsprozess, was in einem ausgelasteten Werk mehrere Wochen dauern kann. Gewickelter Endlosschlauch liegt dazwischen und ist stark davon abhängig, ob der Hersteller die Masse und den Karkassenkörper im eigenen Haus hat. Wenn Ihr Produktionsstopptermin feststeht, planen Sie rückwärts vom Aushärtungsplan und nicht vom Bestelldatum; in dieser Lücke kommt es zu Verzögerungen bei Projekten.

Die Handhabung ist das oft unterschätzte Problem, das niemand in seine Budgetplanung einbezieht. Ein geschlossener Schlauch lässt sich nicht wie eine Rolle falten, aufwickeln oder auf einer Standardpalette versenden. Er kommt als großer Ring an, und um ihn auf die Maschine zu bekommen, muss er in der Regel über den Rahmen oder um eine Rolle geführt werden, anstatt die beiden Enden einzuführen und zu verbinden. Bei langen Förderbändern ist dies manchmal ohne Demontage der Konstruktion unmöglich, und diese Einschränkung hat viele ansonsten geeignete Projekte zu einer Lösung mit verbundenen Enden gezwungen. Wenn Sie sehen möchten, wie die gesamte Konstruktion vor dem Versand geprüft wird,QualitätssicherungProzess und derServiceEs lohnt sich, den Projektumfang zu lesen, bevor man sich festlegt.

Eine praktische Regel ergab sich aus einem Projekt, bei dem wir einen 48 m langen Endlosriemen in einen Rahmen einbauen mussten, der nie dafür ausgelegt war. Wir verglichen die Rahmenöffnungen mit dem Durchmesser des aufgewickelten Riemens auf dem Papier, stellten fest, dass der Riemen nicht durchpasste, und entschieden uns daher für eine gewickelte Endloskonstruktion mit einer kleinen, abnehmbaren Spannrolle. Die Lehre daraus ist banal, aber es lohnt sich, sie zu wiederholen: Bei Längen über etwa 20 m sollte man unbedingt prüfen, ob der Riemen die Rollen physisch erreichen kann, bevor man sich für die Endlosvariante entscheidet. Besprechen Sie dies mit der verantwortlichen Person.FörderbandrollenDie Zeichnung muss beachtet werden, da die gewählten Riemenscheibendurchmesser auch die minimale Biegung festlegen, die der Riemen aushalten muss.

05Formgepresste Endlos-, Feldvulkanisations- oder mechanische Befestigungselemente

Sobald man akzeptiert hat, dass die Schleife irgendwie geschlossen werden muss, besteht die eigentliche Wahl darin, sie werksseitig oder vor Ort zu schließen. Ein gegossener Endlosriemen wird in einer Presse verschweißt, sodass die gesamte Karkasse eine einheitliche Spannungsgeschichte aufweist und keine Querverformung vorhanden ist. Er stellt die Spitze der Qualitätsskala und den unteren Bereich der Komfortskala dar, da er bei Messfehlern nicht nachgeschnitten werden kann. Eine vor Ort vulkanisierte Verbindung hält eine normale Riemenrolle zusammen und schließt sie an Ort und Stelle; die Qualität hängt fast ausschließlich von der Fachmannschaft, der Umgebungstemperatur, der Luftfeuchtigkeit und dem aufbringbaren Druck ab. Ein mechanisches Verbindungselement ist ein Scharnier und verhält sich auch so – es ist flexibel, verschleißt und kann von zwei Personen mit Handwerkzeugen auch im Regen montiert werden.

Die Wirtschaftlichkeit dieser drei Varianten hängt von einer Kennzahl ab, die die meisten Käufer nie berücksichtigen: die zu erwartende Anzahl von Verbindungsstellenausfällen während der Lebensdauer des Förderbandes. Nehmen wir eine 200 m lange Förderstrecke mit einer vulkanisierten Verbindung und einer realistischen Lebensdauer der Verbindung von beispielsweise zwei bis drei Jahren im Vergleich zu einer Förderbandlebensdauer von acht Jahren. Das entspricht drei bis vier Eingriffen an den Verbindungsstellen, jeweils mit Personalaufwand, Aushärtungszeit und Produktionsausfall. Vergleichen wir nun dieselbe Förderstrecke mit einem durchgehenden Förderband ohne jegliche Verbindung. Das durchgehende Förderband mag in der Anschaffung 20–25 % teurer sein, aber wenn es drei Stillstände vermeidet, rechnet sich das deutlich. Dies ist die Rechnung, dieindustrielles FörderbandDer Käufer sollte lieber fliehen, bevor er auf die günstigere Rolle zurückgreift.

Mechanische Verbindungselemente haben nach wie vor ihre Berechtigung, und das Gegenteil zu behaupten, wäre unehrlich. Auf einem temporären Förderband, einem mobilen Brecher oder einer Anlage, in der das Band monatlich ausgetauscht wird, ist ein Verbindungselement, das sich in einer Stunde montieren lässt, einer Lösung, die einen ganzen Tag Anlagenstillstand erfordert, deutlich überlegen. Der Fehler besteht darin, diese Gewohnheit auf permanente, wertvolle Anlagen zu übertragen, wo dasselbe Verbindungselement zur häufigsten Fehlerquelle wird. Baustellenmitarbeiter behalten oft ihre eigenen Verbindungselemente, weil sie sich dadurch unabhängig fühlen – ein menschlicher Faktor, den kein Datenblatt erfasst. Wenn Sie Schlaufen in großen Mengen kaufen und standardisieren möchten, sollten Sie direkt einen Anbieter wählen.Großhandel FörderbänderChannel bietet Ihnen in der Regel Formgebungsmöglichkeiten, die ein lokaler Händler nicht bieten kann.

Man sollte sich vor Augen halten, dass fugenlose Konstruktionen bei Antriebsriemen üblich, bei Förderbändern hingegen selten sind, weshalb die beiden oft verwechselt werden. Antriebsriemen wie beispielsweiseHersteller von AntriebsriemenProdukte sind fast immer konstruktionsbedingt endlos, da eine Verbindung an einer kleinen, schnelllaufenden Riemenscheibe innerhalb weniger Stunden versagen würde. Förderbänder sind im Vergleich dazu lang und langsam, daher lernte die Industrie, die Bänder zu verbinden und akzeptierte diesen Kompromiss. Dieselbe Logik treibt dieKeilriemenherstellerIm Handel ist die Endloslänge Standard, und ein Keilriemen wird als Reparatur und nicht als Produkt benötigt. Fragt ein Käufer, warum Förderbänder nicht einfach alle endlos sein können, liegt die Antwort in der Länge und der Handhabung, nicht in der Technologie.

06Spezifikation eines nahtlosen Riemens: Länge, Toleranz und Kanten

Ein gelenkloser Riemen hat eine feste Länge. Der in der Zeichnung angegebene Wert ist also verbindlich. Daher sollte die Längentoleranz als erstes und nicht als letztes vereinbart werden. Lieferanten arbeiten nach Normen wie DIN 22102 für Textilriemen und DIN 22131 oder ISO 15236 für Stahlseilriemen. Diese Normen definieren, wie stark die gelieferte Länge von der Nennlänge abweichen darf. Fragen Sie nach der Toleranz in Millimetern, nicht in Prozent, und vergleichen Sie diese mit dem verfügbaren Spannweg. Ein um 40 mm zu kurzer Riemen lässt sich nicht spannen, und ein 40 mm zu langer Riemen passt möglicherweise nicht durch den Spannmechanismus.

Die Kantenbearbeitung ist die zweite Spezifikation, die maßgeblich über den Erfolg entscheidet. Eine geformte oder geschnittene Kante beeinflusst das Verhalten des Riemens im Bereich der Seitenwangen und seine Widerstandsfähigkeit gegen Kantenbeschädigungen; eine unsauber geschnittene Kante an einem dünnen Riemen franst aus, während eine geformte Kante dem entgegenwirkt. Läuft der Riemen an einer Führung oder über eine Umlenkleiste, sollte dies angegeben werden, da Kantenbearbeitung und Deckschichtmaterial dann gemeinsam ausgewählt werden müssen. Käufer, die lediglich Breite und Dicke angeben und die Kantenbearbeitung dem Zufall überlassen, sind diejenigen, die sich 18 Monate später über Kantenrisse beschweren.

Die Laufgenauigkeit ist ein Bereich, in dem endlose Konstruktionen hilfreich sind, aber auch zu Enttäuschungen führen können. Ein gleichmäßiger Riemen läuft zwar vorhersehbar, benötigt aber dennoch die richtige Unterstützung und Ausrichtung. Daher sollte die Spezifikation die Muldenanordnung und die angestrebte Wölbung bzw. Wölbung der Riemenscheiben angeben. Bei einem nahtlosen Riemen gibt es keine Verbindungsstelle, die ihn ausrichten könnte. Das bedeutet, dass jede Abweichung tatsächlich auf ein Problem mit der Unterstützung oder Ausrichtung und nicht mit der Verbindung zurückzuführen ist. Diese Klarheit ist wichtig. Sie bedeutet auch, dass man nicht erwarten sollte, dass der Riemen allein einen schlecht ausgerichteten Rahmen ausgleicht.selbstausrichtende Rollen und RiemenführungDer Artikel erklärt die Hardware-Seite dieser Aufgabe.

Profile und Abdeckungen runden das Bild ab. Wenn das Band Material in einer Steigung transportiert, müssen Sie möglicherweise Stollen anbringen, indem Sie diese auf die Endlosschlaufe vulkanisieren, oder Sie wählen eine integrierte Form.Chevron-Förderband, während eine steile oder begrenzte Belastung auf eineSeitenwand-FörderbandJede dieser Ergänzungen lässt sich vor Abschluss des Prozesses einfacher umsetzen als danach. Legen Sie sie daher bereits bei der Angebotserstellung fest. Die Deckungsklasse sollte den Standard angeben, nach dem Sie kaufen – RMA, AS 1332 oder GB-T 9770 – sowie die Betriebsbedingungen, denen das Produkt standhalten muss, da die gleiche Nennklasse von zwei verschiedenen Normen abweichen kann.industrielles FörderbandLieferanten können sich vor Ort sehr unterschiedlich verhalten.

07Montage, Spannung und Betrieb in einer fugenlosen Schleife

Das Anbringen einer nahtlosen Schlaufe unterscheidet sich deutlich vom Spleißen eines Riemens und kann auf andere Weise fehlschlagen. Da die Schlaufe nicht mit dem Ende voran durch einen engen Rahmen geführt werden kann, wird sie üblicherweise über die Konstruktion abgesenkt oder eine Halterung geöffnet, um die Schlaufe um die Rollen geführt und der Rahmen anschließend wieder geschlossen. Daher muss der Montageplan vor der Anlieferung des Riemens erstellt werden. Die Öffnung muss markiert, die Hebepunkte festgelegt und die Reihenfolge bestätigt werden. Ich habe erlebt, wie ein Team eine ganze Schicht damit verbrachte, eine 30 m lange Schlaufe durch eine 20 mm zu kleine Öffnung zu fädeln, obwohl das Entfernen einer einzigen Rücklaufhalterung das Problem in zehn Minuten gelöst hätte.

Als Nächstes wird die Spannung eingestellt. Ein nahtloser Riemen benötigt in der Regel etwas weniger Anfangsspannung als ein gespleißter, da keine Nahtstelle gespannt werden muss. Nehmen Sie den Riemen schrittweise auf und lassen Sie ihn einige volle Umdrehungen durchlaufen, bevor Sie die endgültige Spannposition festlegen. Bei einem Textilriemen ist zu erwarten, dass sich die Schlaufe in den ersten Umdrehungen etwas entspannt, da sich das Gewebe setzt. Bei einem Stahlseilriemen ist die Dehnung deutlich geringer, und die eingestellte Spannung entspricht in etwa der gehaltenen Spannung. Beobachten Sie den Riemenverlauf während der ersten Umdrehungen und achten Sie darauf, ob er an einer bestimmten Stelle im Kreislauf zur Seite abdriftet. Dies deutet eher auf ein Problem mit der Halterung oder der Ausrichtung als auf einen Fehler im Riemen selbst hin.

Die Tragelemente sind wichtiger als die meisten Käufer annehmen, denn ein gleichmäßiger Riemen deckt jede Schwachstelle im Umlenkrollensystem auf, die durch eine Verbindungsstelle möglicherweise verdeckt wurde. Überprüfen Sie zuerst den Umlenkwinkel und den Abstand der Riemenscheiben, stellen Sie dann sicher, dass der Rücklauf sauber ist, und beobachten Sie anschließend das Verhalten des Riemens beim Überlaufen jeder einzelnen Riemenscheibe. Ein korrekt angeordnetes System vonTrogrollenhält den Gürtel in der vorgesehenen Trageform undRücklaufrollenPrüfen Sie, ob sich die untere Abdeckung gleichmäßig abnutzt. Falls der Riemen nach der Ausrichtung des Rahmens immer noch wandert,TrainingslehnsmannAn der richtigen Stelle kann die Tendenz korrigiert werden, ohne die Kanten übermäßig zu belasten. Einen umfassenderen Überblick über das Walzensortiment und seine Einsatzmöglichkeiten bietet dieFörderrollenSeiten und dieFörderbandkomponentenKataloge sind der nächste logische Schritt.

Die Einlaufphase ist kurz, sollte aber nicht ausgelassen werden. Lassen Sie das Förderband einige Stunden unter leichter Last laufen, bevor Sie es voll beanspruchen. Überprüfen Sie anschließend die Bandspannung und notieren Sie die Position des Bandes auf den Rollen als Ausgangswert. Sollten Sie später Kantenverschleiß oder eine Bandverschiebung feststellen, zeigt Ihnen dieser Ausgangswert, ob sich das Band oder der Rahmen bewegt hat. Bei einer Hafenanlage für Schüttgutumschlag habe ich einmal ein nahtloses Förderband beobachtet, das im Leerlauf einwandfrei lief und dann unter Last stark zur Seite abdriftete, weil der Beladepunkt nicht mittig war. Wochenlang wurde das Band dafür verantwortlich gemacht, bevor jemand die Rutsche vermessen hat.Hafenumschlag von SchüttgutDer Einsatz von Gurten verdeutlicht, dass oft die Belastungsgeometrie und nicht die Gurtkonstruktion über die Spurtreue entscheidet.

08Wann ein gelenkloser Riemen die falsche Antwort ist

Das stärkste Argument für Endlosbänder hat jedoch auch ein Gegenargument, und kluge Käufer kennen beide. Endlosbänder gehen auf Kosten der Zuverlässigkeit, daher sollten alle Förderbänder, bei denen die Reparierbarkeit wichtiger ist als die Zuverlässigkeit, gespleißt bleiben. Mobile Brecher, temporäre Lager, Anlagen von Auftragnehmern und alles, was zwischen verschiedenen Standorten transportiert wird, fallen in diese Kategorie, denn ein Verbindungselement, das von zwei Personen vor Ort ausgetauscht werden kann, ist wertvoller als eine Schlaufe, die in eine Werkstatt zurückgebracht werden muss. Das ist kein Kompromiss bei der Qualität, sondern die optimale Abstimmung zwischen Konstruktion und Einsatz.

Sehr lange Landförderbänder stellen den zweiten Fall dar, und hierbei handelt es sich eher um ein Logistikproblem als um ein Problem des Förderbandes selbst. Sobald eine Schleife zu groß für den Transport, zu schwer zum Heben oder physisch unmöglich um eine feste Struktur herumzuführen ist, wird ein gespleißtes Förderband zur einzig praktikablen Option, so attraktiv die endlose Spezifikation auf dem Papier auch erscheinen mag. Der Schwerlastbereich des Marktes, einschließlich derDer ultimative Leitfaden für Stahlseil-FörderbänderIn diesem Bereich dominiert aus genau diesen Gründen die sogenannte „Spleißbauweise“. Endloskonstruktionen zeichnen sich durch kürzere, schnellere, sauberere und wertvollere Maschinen aus, nicht durch die größten.

Baustellen, bei denen die Riemenlänge nicht vorhersehbar ist, bilden einen dritten Fall. Wenn der Rahmen noch modifiziert, die Spannvorrichtung aufgerüstet oder der Antrieb verlegt wird, ist die Bestellung eines festen Riemens riskant, da ein nahtloser Riemen eine Änderung von 100 mm nicht so gut ausgleichen kann wie ein gespleißter Riemen, wenn die Enden neu zugeschnitten werden. Warten Sie mit der Bestellung, bis die Geometrie endgültig feststeht. Dasselbe gilt, wenn eine zukünftige Riemenkürzung wahrscheinlich ist, da ein Riemen nicht gekürzt werden kann, ohne ihn zu entsorgen.Checkliste für Angebotsanfragen für Förderbandrollenist hier nützlich, nicht für die Leerlaufenden selbst, sondern als Modell für die Art von Vollständigkeit, die eine Riemenprüfung erreichen sollte, bevor man eine Länge festlegt.

Schließlich sollten Sie die Gesamtbetriebskosten ehrlich und nicht reflexartig betrachten. Wenn eine Leitung nur geringfügig beansprucht wird, häufig überprüft wird und niedrige Ausfallkosten aufweist, amortisiert sich die ständige Prämie möglicherweise nie, und ein gut gefertigter, gespleißter Riemen ist schlichtweg die bessere Wahl.Bergbau und Steinbruchbetriebund inZementwerkeDie Anlagenenden werden oft problemlos durch zusammengefügte Förderbänder bedient, während die kritischen kurzen Übergabebänder den aufwendigen Modernisierungsaufwand rechtfertigen. Die Entscheidung wird pro Förderband und nicht pro Standort getroffen; eine pauschale Vorgehensweise führt dazu, dass Käufer einen Aufpreis zahlen, den sie nicht nutzen können.

Nennen Sie uns die Länge und die Belastung Ihres Förderbandes, und wir beraten Sie hinsichtlich einer endlosen oder einer gespleißten Lösung.

09Häufig gestellte Fragen

Ist ein nahtloser Riemen immer stärker als ein gespleißter?

Fast immer, aber Festigkeit ist nicht das einzige Kriterium. Ein nahtloser Gurt behält die volle Tragfähigkeit über die gesamte Länge, während eine Feldverbindung üblicherweise 60–90 % und ein mechanisches Verbindungselement oft nur 50–75 % der Gurttragfähigkeit beibehält. Trotzdem ist ein nahtloser Gurt ungeeignet, wenn die Anlage auf schnelle Reparaturen angewiesen ist. Daher ist die ehrliche Antwort: Er ist zwar stärker, aber nicht automatisch besser. Die Konstruktion sollte auf die Wartung der Maschine abgestimmt sein, nicht nur auf die maximale Zugkraft.

Wie lang darf eine fugenlose Schleife sein, bevor sie unpraktisch wird?

Es gibt keine feste Längenangabe, da die maximale Länge durch die Fertigung und die Handhabung bestimmt wird. Geformte Schlaufen sind je nach Breite und Hersteller typischerweise auf etwa 30–40 m begrenzt, gewickelte Schlaufen auf Gewebeträgern erreichen größere Längen. Darüber hinaus ist die praktische Grenze meist eher der Transport und das Einfädeln als die Länge des Gurtes selbst. Bei Längen über etwa 20 m sollte vor der endgültigen Ausführung geprüft werden, ob der Ring die Umlenkrollen erreichen kann.

Sind Endlosförderbänder teurer, und lässt sich der Aufpreis rechtfertigen?

Ja, typischerweise 15–30 % höhere Anschaffungskosten bei längerer Vorlaufzeit. Ob sich das lohnt, hängt davon ab, wie viele Eingriffe an der Verbindungsleitung entfallen. Bei einer 200 m langen Leitung mit einer Lebensdauer der Verbindungsleitung von zwei bis drei Jahren gegenüber einer Riemenlebensdauer von acht Jahren amortisiert sich der Aufpreis durch den Wegfall von drei Stillständen in der Regel schnell, insbesondere da eine Stunde Ausfallzeit teuer ist. Bei geringer Auslastung und niedrigen Ausfallzeiten ist der Aufpreis selten gerechtfertigt.

Lässt sich eine nahtlose Schleife an ein Förderband anbringen, das für ein gespleißtes Band ausgelegt ist?

Oft ist es möglich, hängt aber von der Zugänglichkeit ab. Da eine Schlaufe nicht von vorne eingefädelt werden kann, muss der Rahmen es ermöglichen, den Riemen darüber zu legen oder ihn an einer Halterung zu öffnen. Bei einer Nachrüstung sollte der Ring zunächst mit den vorhandenen Öffnungen verglichen und der Spannweg mit der Längentoleranz geprüft werden. Lässt sich der Rahmen nicht öffnen und passt der Ring nicht hindurch, ist die Nachrüstung nicht durchführbar, und eine Endloswicklung mit abnehmbarer Halterung ist möglicherweise die einzige Lösung.

In welchen Branchen werden gelenklose Riemen am häufigsten eingesetzt?

Lebensmittel- und Verpackungsindustrie sind führend, da tägliche Reinigung und Hygieneprüfungen jede Abweichung oder jeden Schritt negativ bewerten. Auch in der Hochgeschwindigkeitslogistik und Sortierung kommen sie zum Einsatz, da ein Verbindungsschritt ab etwa 2,5 m/s zu einer Störung des Förderprozesses führt. Dünnbandverfahren und alle Linien, bei denen ein ungeplanter Stillstand kostspielig ist, profitieren ebenfalls davon. Recycling bildet die Ausnahme, da Fremdmetalle eine reparierbare Verbindung zur sichereren Wahl machen. Bergwerke und Zementwerke nutzen sie gezielt für kritische kurze Transporte anstatt standortübergreifend.

Wann ist es ein Fehler, einen gelenklosen Riemen zu bestellen?

Bei temporären oder mobilen Anlagen, sehr langen Förderbändern, bei denen die Schlaufe nicht transportiert oder eingefädelt werden kann, Maschinen mit noch nicht festgelegter Rahmengeometrie, bei denen das Band später gekürzt werden kann, und bei Anlagen mit geringer Auslastung, bei denen sich der Mehraufwand nicht amortisiert, ist ein stoßartiges Vorgehen unangebracht. In all diesen Fällen ist ein gespleißtes Band die technisch bessere Lösung, und ein Lieferant, der ungeachtet dessen die nahtlose Variante forciert, ignoriert die Anforderungen.