Checkliste für Käufer von Stahlseil-Förderbändern: 12 Punkte, die Sie vor der Bestellung überprüfen sollten

Die Sicherheit von Stahlseilförderbändern hängt von zwei Kennzahlen ab, die sich nach dem Einsatz vor Ort noch nachweisen lassen: der Stahlseilklasse, die der berechneten Zugkraft entspricht, und dem Haftungswert der Seile, der belegt, dass das Gummi die Seile tatsächlich hält. Alle anderen Punkte dieser Checkliste dienen der Bestätigung dieser beiden Kennzahlen.

Wir sind Ningbo Sinoconve Belt Co., Ltd. (SINOCONVE). Seit 1988 produzieren wir in Ningbo Förderbänder auf zehn Produktionslinien: acht für Gewebekarkassen und zwei für Stahlseile. Die Fehler, zu deren Begutachtung wir gerufen werden, sind selten Produktionsfehler. Meist handelt es sich um Spezifikationsfehler: eine aus einer alten Bestellung übernommene Güteklasse, eine Deckschichtklasse, die aus Kostengründen gewählt wurde, ein nicht bestelltes Verbindungsset oder eine um 6 Meter zu kurze Lauflänge. All diese Entscheidungen werden im Büro getroffen, nicht an der Druckmaschine, und sie sind alle noch reversibel, solange das Angebot gültig ist.

Senden Sie uns Ihre Spezifikationen für Stahlseilgürtel, um ein Angebot ab Werk zu erhalten.

Diese Seite ist also keine Produktvorstellung. Es handelt sich um die zwölf Punkte umfassende Checkliste, die wir selbst durchgehen würden, bevor wir eine Bestellung für einen Langstreckentransport oder einen Schwerlasttransport freigeben: Welche Fragen sind zu stellen, was muss schriftlich festgehalten werden, welches Dokument dient als Nachweis und wo bleibt das Geld tatsächlich?Hersteller von FörderbändernWir sehen beide Seiten dieses Tisches, und ehrlich gesagt ist der Käufer, der in der ersten Woche unangenehme Fragen stellt, auch im zehnten Jahr noch unser Kunde.

Eine wichtige Regel vorab: Die folgenden Zahlenwerte stellen üblicherweise im Bergbau, in Häfen, Zementwerken und bei EPC-Projekten anzutreffende Bereiche dar. Bitte überprüfen Sie die endgültige Konstruktion anhand der tatsächlichen Belastung, der geltenden Normen und der genehmigten Zeichnung für Ihr Projekt. Nichts in diesen Angaben ersetzt Ihre eigene Spannungsberechnung oder die Abnahme durch Ihren Ingenieur.

01Prüfen Sie die ST-Einstufung anhand der tatsächlichen Aufgaben, nicht anhand des Katalogs.

Die ST-Güten werden als Nennbruchfestigkeit über die gesamte Bandbreite angegeben, von ST630 über ST1000, ST1250, ST1600, ST2000, ST2500 und ST3150 bis hin zu höheren Güteklassen. Die Größenordnung ist einfach, die Auswahl hingegen nicht. Die Auswahl eines Gurtes erfolgt anhand der Zugkraft im stationären Betrieb zuzüglich der Anfahr- und Stopplasten, der Belastung durch die Steigung, der Reibung der Tragrolle und der Beschleunigung des Förderguts, multipliziert mit einem Sicherheitsfaktor. Bei Stahlseilgurten wird dieser Faktor in Berechnungen nach DIN 22101 üblicherweise mit 6,7 oder höher angesetzt und anschließend durch den dynamischen Spleißfestigkeitsfaktor dividiert, da der Spleiß die schwächste Stelle im Gurt darstellt.

Die Falle ist eine vermeintlich harmlose Abwertung. Liegt die berechnete Zugkraft bei 78 % der Nennspannung eines ST1600-Riemens und ist das Budget knapp, wird Ihnen jemand einen ST1250-Riemen mit dickerer Ummantelung vorschlagen. Dickere Ummantelungen schützen den Riemen vor Stößen; sie erhöhen die Zugfestigkeit nicht. Umgekehrt kommt es aber auch vor, dass ein überdimensionierter Riemen unnötig steif ist, sich schwerer einspannen lässt und die Riemenscheiben und die Riemenverbindung stärker beansprucht.

Ein weiterer wichtiger Punkt, der seriöse Angebote von den übrigen unterscheidet: Die Güteklasse in der Zeichnung muss mit der Güteklasse des gekauften Seils übereinstimmen. Fragen Sie nach, ob das Seil mit der Nennfestigkeit und der üblichen Fertigungstoleranz beschafft wurde und welche Toleranz das Werkszeugnis zulässt. Stellen Sie dann die Frage, die Lieferanten ungern beantworten: Welche Zugkraft haben Sie berechnet und welchen Sicherheitsfaktor haben Sie verwendet? Ein Lieferant, der diese Fragen nicht beantworten kann, schiebt Ihnen das Risiko zu.Anmerkung zur ProduktionsfähigkeitExistiert genau aus diesem Grund.

Was Sie fragen sollten, bevor Sie eine Note akzeptieren

• Wie hoch ist die berechnete stationäre Riemenspannung in kN und wie hoch ist die maximale Anfangsspannung?
• Welcher Sicherheitsfaktor und welcher Spleißfestigkeitsfaktor wurden angewendet und nach welcher Norm?
• Wurde der Spannweg bereits anhand der Riemendehnung bei Nennspannung und nicht bei Nulllast überprüft?
• Falls der Flug später verlängert werden kann, gilt die gewählte Dienstgradangabe für den zukünftigen Dienst oder nur für den heutigen?
• Kann der Lieferant ein Produkt der gleichen Güteklasse nachweisen, das kürzlich hergestellt wurde und über das Werkszeugnis sowie die Prüfberichte verfügt?

02Breiten- und Längentoleranzen schriftlich bestätigen, nicht durch Annahme.

Breite klingt trivial, ist es aber nicht. Auf jederindustrielles FörderbandDie Breite des Förderbandes wird im kalten, spannungsfreien Zustand gemessen. Unter Last verjüngt sich das Band auf der Konstruktion leicht. Bei dicker Deckschicht und steifem Band ist der Unterschied zwischen einer Breite von 1200 mm und 1180 mm an der Stelle sichtbar, wo das Band auf die Gummilippe und die Auskleidung der Rutsche trifft. Üblicherweise beträgt die Toleranz für Stahlseilbänder ±1 % in der Breite, mit einer Mindesttoleranz. Geben Sie die Breitentoleranz in der Bestellung an, anstatt sie als selbstverständlich vorauszusetzen.

Bei der Längentoleranz geht es um echtes Geld. Eine Toleranz von wenigen Prozent klingt großzügig, bis man 3.000 m bestellt: 0,5 % entsprechen 15 m, was entweder ein kostenloses Ersatzteil oder eine Fehlmenge bedeutet, die eine zusätzliche Spleißung und eine zweite Lieferung erforderlich macht. Vereinbaren Sie die Toleranz als absoluten Wert plus einen Prozentsatz, die Temperatur und Spannung, bei der der Riemen gemessen wird, und ob die Länge die bestellte oder die nach dem Kürzen gelieferte Länge ist.

Wir erfragen den Seilzugweg vor der Angebotserstellung in Metern, nicht nur „lang genug“. Ein Stahlseilgurt dehnt sich unter Betriebsspannung nur minimal, typischerweise um weniger als ein Prozent. Daher hängen die Spleißzugaben, der Seilzugweg und die Rollenpositionen von einer genau vereinbarten Seillänge ab. Laufrichtung und Kantenart gehören in dieselbe genehmigte Zeichnung.

03Überprüfen Sie Seildurchmesser, Steigung und Konstruktion anhand Ihrer Rollendaten.

Die ST-Klassifizierung gibt an, wie viel Zugkraft der Riemen hat. Die Seilkonstruktion bestimmt, ob das Seil den Belastungen durch die Umlenkrollen standhält. Dies sind zwei separate Aspekte, die oft fälschlicherweise als ein einziger betrachtet werden. Typischerweise besteht ein Riemen aus 7x7-, 7x19-, 7x7x7- oder 7x37-adrigem, messingbeschichtetem Kohlenstoffdraht. Die Anzahl der Adern in der Breite und der Abstand zwischen ihnen werden durch die erforderliche Festigkeit und die maximale Steigung der Verbindung bestimmt.

Im täglichen Betrieb ist das Verhältnis zwischen Seildurchmesser und der kleinsten Umlenkrolle, um die der Riemen laufen muss, von entscheidender Bedeutung. Als Faustregel gilt: Der empfohlene Mindestdurchmesser der Umlenkrolle sollte ein Vielfaches des Seildurchmessers betragen, üblicherweise das 100- bis 150-fache. Ist die Antriebs- oder Umlenkrolle zu klein, wird das Seil stärker als vorgesehen gebogen, und der Ausfall äußert sich in Materialermüdung statt in Verschleiß. Prüfen Sie daher unbedingt die tatsächliche Belastung und ziehen Sie den Rollenplan zurate, bevor Sie die Seilgröße festlegen.

Die Teilung ist der zweite Aspekt desselben Themas. Zu eng beieinander liegende Litzen erschweren das Spleißen und lassen zu wenig Gummi zwischen den einzelnen Litzen übrig; zu weit auseinander liegende Litzen konzentrieren die Last auf weniger Litzen. Bei der Inspektion eines Riemens durch Dritte gehören die Litzenposition und der Randabstand zu den ersten Dingen, die im Querschnitt gemessen werden.

Stahlseildraht, vorbereitet zum Verseilen.

Die Daten, die wir vor der Festlegung eines Kabeldesigns anfordern

• Kordkonstruktion und Nenndurchmesser sowie das Werkszeugnis für den Draht.
• Anzahl der Drähte über die Breite und die Nennsteigung, mit Toleranzen.
• Abstand von der äußeren Kordel zur Gürtelkante und minimale Gummiabdeckung über der oberen Kordel.
• Kleinster Riemenscheibendurchmesser im System, einschließlich der Umlenkrollen und der Spannrolle.
• Aufbau der Riemenstärke: Deckschicht, Kordschicht, Riemenscheibenabdeckung und die daraus resultierende Gesamtstärke.

An diesem Punkt prüft ein umsichtiger Käufer auch, ob das Förderband mit dem Rest des Systems kompatibel ist. Ein Förderband ist nur die halbe Miete: Die darunterliegenden Tragrollen, Umlenkrollen und Rollen entscheiden darüber, ob die Seile jemals einer Belastung ausgesetzt sind, für die sie nicht ausgelegt sind. Die passenden Komponenten veröffentlichen wir separat.FörderbandrollenZuFörderrollenDenn eine Seilkonstruktion, die ohne den Rollenplan vereinbart wurde, ist eine Schätzung. Wenn eine Zeichnung bei uns eingehtFörderbandfabrikDie Überprüfung anhand dieses Zeitplans erfolgt, bevor das Kabel an die Leitung angeschlossen wird, nicht erst danach.

Ein praktischer Hinweis zu EPC-Paketen: Förderanlagenprojekte beinhalten fast immer eine Vielzahl an Hilfsantrieben. Wenn die Bestellung den Brecherantrieb, das Sieb oder den Stapler umfasst, lohnt es sich, einen einzigen Lieferanten mit der Lieferung aller Komponenten zu beauftragen. Wir sind einHersteller von Antriebsriemensowie ein Bandkonfigurator, sodass eine einzige Sendung und eine einzige Inspektionsdatei anstelle von drei möglich sind.

04Verlangen Sie den Kordelhaftungstest, nicht nur den Zugfestigkeitswert.

Wenn wir nur einen Test aus der gesamten Dokumentation behalten dürften, wäre es der Hafttest. Die Zugfestigkeit beweist die Stabilität des Drahtes; die Haftung beweist, dass es sich tatsächlich um einen Riemen handelt und nicht um ein Bündel Drähte, das durch eine Gummihülle gleitet. Jeder Stahlseilriemen wird mit dem Versprechen verkauft, dass der Gummi jede einzelne Sehne über ihre gesamte Länge umschließt, und jeder uns gezeigte Fall eines plötzlichen Festigkeitsverlusts des Riemens wies irgendwo in seiner Entstehungsgeschichte ein Haftungsproblem auf.

Üblicherweise wird ein Auszugstest an einer ausgehärteten Probe durchgeführt: Ein einzelner Faden wird aus dem Gummi herausgezogen, und die dafür benötigte Kraft wird pro Millimeter Fadenlänge gemessen. Entscheidend ist nicht ein einzelner Wert, sondern eine Reihe von Werten – sowohl im unbehandelten Zustand als auch nach beschleunigter Alterung –, die aus der laufenden Produktion stammen und nicht von einer separat gepressten Laborplatte. Die Alterung ist wichtig, da Hitze, Sauerstoff und Feuchtigkeit die Verbindung zwischen der Messingbeschichtung und dem Gummimaterial angreifen; ein guter Wert im unbehandelten Zustand, der nach der Alterung stark abfällt, zeigt an, dass das Gummimaterial nicht stabilisiert ist.

Zug- und Haftfestigkeitsprüfung an einer ausgehärteten Bandprobe.

Hinter jedem Prüfbericht verbirgt sich ein Detail der Lieferkette. Die Haftung hängt von der Oberflächenbehandlung des Kords, der Gummimischung und der werkseitigen Kontrolle von Druck, Temperatur und Zeit ab; wechselt man den Kordlieferanten mitten im Projekt, können sich alle drei Faktoren verändern. Achten Sie daher nicht nur auf den Prüfwert, sondern auch auf die Chargen von Kord und Gummimischung. Dieses Prüfverfahren gilt prinzipiell für alle...GummiförderbandWir fertigen, einschließlich des Stoffgerüsts, wobei das entsprechende Maß die Lagenhaftung ist.

Unser eigenes Testmenü und die Art der Probenentnahme werden im Folgenden beschrieben.Leitfaden für WerksprüfungenUnd wenn Sie vergleichen möchten, was verschiedene Anbieter Ihnen tatsächlich berechnen,Liste der Labortestsist ein nützlicher Vergleich. Senden Sie die Liste an drei Lieferanten und sehen Sie, wer vollständig antwortet.

05Passen Sie die Deckkraft und -stärke an das Material an, das Sie tatsächlich mit sich führen.

Bei der Wahl der Deckschicht werden die günstigsten Entscheidungen getroffen, gleichzeitig entstehen hier aber auch die höchsten Kosten. Zwei Förderbänder können identische Kordfasern, Breite und Körnung transportieren und sich dennoch in ihrer Lebensdauer um den Faktor zwei unterscheiden, weil die Deckschicht eine niedrigere Abriebklasse aufweist als für das jeweilige Gestein erforderlich. Die Abriebklassen nach DIN 22102 und verwandten Normen werden anhand des gemessenen Volumenverlusts unterschieden. Der Unterschied zwischen einer Standardklasse und der besten Abriebklasse wirkt sich direkt auf den Bandpreis und noch viel stärker auf die Ersatzkosten aus.

Die Dicke ist der zweite entscheidende Faktor. Ein Stahlseilförderband besitzt üblicherweise eine dicke Deckschicht zur Stoßdämpfung und eine dünnere Ummantelung, die die Seile vor Beschädigungen durch die Ummantelung schützt. Typische Kombinationen liegen bei etwa sechs Millimetern auf zwei, acht Millimetern auf drei, acht Millimetern auf vier und bis zu zehn Millimetern auf vier für grobes, primär gebrochenes Erz. Diese Werte stellen jedoch keine Empfehlung dar, solange nicht die Korngröße, die Fallhöhe und die Auslegung der Übergabestelle berücksichtigt wurden. Ein Fall von Stückerz aus einem Meter Höhe auf fünf Millimeter Gummi kann die Seile beschädigen; derselbe Fall auf eine korrekt ausgelegte Rutsche und ein Prallbett ist hingegen unproblematisch.

Die Deckschichtdicke wurde mit der genehmigten Zeichnung verglichen.

Die Bedingungen verändern die Zusammensetzung, nicht nur die Klasse. Heißklinker oder Sinter benötigen eine hitzebeständige Mischung mit definierter Temperaturgrenze; ​​Kohle und einige Häfen erfordern flammhemmende Eigenschaften, die nach einer anerkannten Methode wie ISO 340 in der entsprechenden Variante geprüft wurden; ölhaltige Materialien, Düngemittel und einige Erze benötigen eine ölbeständige Beschichtung. Fragen Sie einen Fachmann.Lieferant von FörderbändernDie im Angebot angegebene Verbindungsklasse ist anzugeben. Außerdem ist zu bestätigen, ob die Abriebklasse an einer gealterten oder nicht gealterten Probe beansprucht wird. In der Anfrage ist die Materialtemperatur, nicht die Umgebungstemperatur, anzugeben.

Zementwerke und Hafenterminals haben ihre eigenen, gut dokumentierten Muster. Es ist hilfreich, Ihre Zölle mit denen von Betrieben zu vergleichen, die diese bereits anwenden. Unsere Hinweise dazuZementwerk-Förderungund anBergbau und SteinbruchbetriebBeschreiben Sie, wo die Abdeckung zuerst versagt, wenn die Klasse nach dem Preis ausgewählt wird.

06Überprüfen Sie die Spleißmethode, das Spleißset und den Vulkanisierungsplan, bevor Sie unterschreiben.

Ein Stahlseilgürtel wird nicht als fertiger Gürtel geliefert, sondern als Gürtelstück mit zwei offenen Enden und einer bestimmten Verbindungsstelle. Die Verbindung ist eine gestufte Vulkanisationsspleißung, bei der die Kordstränge parallel verlegt, nach einem definierten Muster überlappt und unter Hitze und Druck mit unvulkanisiertem Gummi verbunden werden. Die Konstruktion erfolgte bereits in Schritt 1, als der dynamische Spleißfestigkeitsfaktor auf die Güteklasse angewendet wurde; nun muss die Ausführung diesem Wert entsprechen. Ein einwandfreier Gürtel mit einer mangelhaft ausgeführten Spleißung wird an einer vorhersehbaren Stelle versagen.

Entscheiden Sie daher drei Dinge bereits bei der Angebotserstellung, nicht erst vor Ort. Wer führt die Verbindung durch: die Mitarbeiter des Riemenherstellers, Ihr Auftragnehmer oder ein externes Spleißunternehmen? Woher das Material stammt: Unvulkanisiertes Spleißgummi, Deckmaterial und Kabelbinder sollten vom Riemenhersteller bezogen werden, da die Mischungen auf die des Riemens abgestimmt sind. Und wie die Presse beschaffen sein sollte: Die Pressplatte sollte lang genug sein, um die gesamte Spleißung in einem oder maximal zwei Pressvorgängen abzudecken, wobei Arbeitsdruck und Temperatur kontrolliert und protokolliert werden. Mechanische Verbinder sollten Sie nur im Notfall verwenden, da sie bei einem Kordträger die Litzen beschädigen, für die Sie bezahlt haben.

Fragen zum Zusammenfügen, die vor der Bestellung abgeschlossen werden müssen

• Welche Spleißlänge und welches Stufenmuster sind vorgesehen, und ist dies in der genehmigten Zeichnung eingezeichnet?
• Wie viele Spleißsets sind pro Förderband enthalten und wie viele Ersatzsets werden für denselben Flug mitgeliefert?
• Wer liefert die Presse, wer überwacht den Aushärtungsprozess und welche Länge hat die Pressplatte?
• Wird das Druckdiagramm (Temperatur, Druck, Zeit) als Protokoll ausgehändigt?
• Ist eine zerstörende oder nicht-zerstörende Prüfung der ersten Spleißstelle vorgeschrieben, und wer trägt die Kosten für eine Nachbesserung?
• Ist der Spleißpreis im Preis des Förderbandes enthalten oder wird er separat ausgewiesen, und beinhaltet er Reise- und Bereitschaftsgebühren?

07Die Spezifikation für Aufrollen, Kern, Verpackung und Heben bestätigen

Stahlseil-Förderbänder sind schwer, und dieses Gewicht bestimmt, wie sie vor Ort verpackt, gehoben und abgerollt werden. Ein 1200 mm breites Band mit einer Gesamtstärke von ca. 20 mm wiegt etwa 30 kg pro Meter, sodass eine 300 m lange Rolle vor dem Verpacken fast neun Tonnen wiegt. Dafür ist ein Kran erforderlich, kein Gabelstapler. Prüfen Sie die Masse der Spule anhand der Ausrüstung im Entladehafen und im Werk sowie anhand der Containerkapazitäten, falls das Band in einem 40-Fuß-High-Cube-Container transportiert wird.

Kleinigkeiten können hier große Streitigkeiten verursachen. Der Gurt sollte so aufgewickelt werden, dass die Tragehülle nach außen zeigt, damit die wichtige Hülle nicht monatelang im Behälter gegen den Kern gedrückt wird. Der Kern muss groß genug sein, um ein steifes Kordelgewebe nicht zu knicken, und die äußere Hülle sollte Wasser und salzhaltige Luft von den Schnittenden fernhalten, wo das Kordelgewebe am empfindlichsten ist.

Käufer, die bestellenGroßhandel FörderbänderBei Lagerware, die nicht für ein einzelnes Projekt bestimmt ist, sollten die Rollenlängen gemäß dem jeweiligen Zuschnittplan festgelegt und in der Anfrage angegeben werden; eine falsch zugeschnittene Lagerrolle ist Ausschuss. Falls sich im selben Container auch die Antriebsriemen für die Anlage befinden, versenden wir diese zusammen.KeilriemenherstellerWir können die Versandmarkierungen und den Packzettel in einer Datei zusammenführen.Versand- und Verpackungsleitfadenlistet die Verpackungsoptionen auf, mit denen wir arbeiten.

08Kennzeichnung, Identifizierung und Rückverfolgbarkeit bei Abriegelungsprozessen

In drei Jahren muss jemand in Ihrem Werk wissen, welches Förderband sich auf diesem Förderband befindet. Die Unterlagen werden archiviert sein, die Kiste nicht mehr vorhanden, und die einzige Information wird die Kennzeichnung auf dem Förderband selbst sein. Die Kennzeichnung ist daher ein Spezifikationsmerkmal und keine Formalität. Verlangen Sie die Güteklasse, die Kordkonstruktion, die Deckklasse, die Breite, das Produktionsdatum bzw. die Charge und die Laufrichtung als vereinbarte Zeichenkette, die in einem festgelegten Abstand am Bandrand aufgedruckt wird. Die Kennzeichnung muss auch nach einem Jahr im Freien noch lesbar sein.

Das Rollenetikett ist die andere Hälfte. Es sollte die Bestellnummer, die Artikelposition, die Länge, das Brutto- und Nettogewicht, die Güteklasse und die Deckkraftklasse, gegebenenfalls die Spleißzugabe, die Chargennummer und die Referenz des zugehörigen Zertifikats enthalten. Fotos der Kennzeichnung und der Etiketten vor dem Versand klären die meisten späteren Streitigkeiten. Die Rückverfolgbarkeit bis zur Kabelspule und der Mischcharge ist entscheidend für den Nachweis oder die Widerlegung eines berechtigten Anspruchs; unser Vorgehen ist in der Anmerkung zu diesem Punkt beschrieben.Rückverfolgbarkeit der Lieferanten und PrüfprotokolleDie

Mindestinhalt für Etikettierung und Kennzeichnung

• Kantenkennzeichnung: Güteklasse, Breite, Kordkonstruktion, Deckklasse, Fahrtrichtung, Chargen- oder Datumscode.
• Rollenetikett: Bestellnummer und Position, bestellte und gelieferte Länge, Breite, Gesamtstärke.
• Rollenetikett: Brutto- und Nettomasse, Rollennummer (aus der Gesamtzahl), Spulenkerndurchmesser.
• Dokumente: Zertifikatsreferenz, Spleißset-Referenz, Packlisteneintrag.
• Hinweise zur Handhabung: Hier anheben, Kordelenden nicht als Hebepunkte verwenden, trocken halten, diese Seite nach oben.

Die Kennzeichnung hat auch eine Kontrollfunktion. Wenn die auf dem Etikett angegebene Güteklasse nicht mit dem gelieferten Querschnitt übereinstimmt, wurde ein Fehler vor der Montage des Förderbandes festgestellt, anstatt danach. Genau das ist es, was dieQualitätssicherungsprozesssoll dies verhindern, und die Markierung ist der Beweis dafür, dass es funktioniert hat.

09Definieren Sie den Inspektionsplan und die Freigabedokumente, bevor die Presse startet.

Sie haben sich nun auf Güteklasse, Abmessungen, Kordel, Ummantelung und Spleiß geeinigt. Jetzt gilt es festzulegen, wer die Prüfung wie durchführt und wann die Zahlung erfolgt. Am besten eignet sich ein Prüf- und Testplan, der der Bestellung beigefügt ist und jede Prüfung, die Referenzmethode, den Abnahmewert und die Anwesenheit des Käufers oder seines Vertreters dokumentiert. Dieser Plan sollte vor Produktionsbeginn vereinbart werden; sobald das Band auf der Rolle ist, wird alles verhandelt.

Die Dokumente, die einem Stahlseilgürtel beiliegen sollten, sind kurz, aber präzise: Werkszeugnis, Ergebnisse der Seilhaftung und Zugfestigkeitsprüfung der gelieferten Charge, Werte der Deckschichtprüfung, Maßangaben für Breite, Stärke und Länge, ein Sichtprüfungsbericht sowie die auf die Rollenetiketten abgestimmte Packliste. Wenn Sie über einen Händler kaufen, …FörderbandverteilerDie Akten sollten zur Bedingung für die Bestellung und nicht zur Kulanz gemacht werden, denn im Falle einer Klage ist die Akte der entscheidende Punkt.

Inspektionen durch Dritte sind bei EPC- und Bergbauprojekten üblich. Fordern Sie diese ausdrücklich an, wenn Ihr Kreditgeber oder der Ingenieur des Bauherrn dies verlangt. Ein Vorversandbesuch, eine Probenahme unter Aufsicht oder eine vollständige Inspektion durch eine anerkannte Prüfstelle können über das Werk organisiert werden. Wichtig ist, dass Umfang, Standard und Gebühr vor der Buchung vereinbart werden, damit der Prüfer das von Ihnen spezifizierte Förderband und nicht eine allgemeine Checkliste prüft. Falls Ihr Projekt internationalen Ausschreibungsstandards entspricht, beachten Sie bitte unseren Hinweis zuGürtelstandards in globalen Ausschreibungenbeschreibt, wie DIN-, ISO-, RMA- und AS-Referenzen üblicherweise in einer einzigen Spezifikation zusammengeführt werden.

Haltepunkte, die wir Käufern empfehlen

• Vor Freigabe des Kabels: Zeichnung und Konstruktionsblatt von beiden Seiten genehmigt.
• Nach der Aushärtung: Maßkontrolle, Sichtprüfung und Probenahme für Labortests.
• Vor dem Verpacken: Probenentnahme, Überprüfung der Kennzeichnung, Fotos des Förderbandes und der Etiketten.
• Vor dem Versand: Dokumentenpaket vollständig, Spleißsets gezählt, Packliste mit Rollenetiketten abgeglichen.
• Vor der endgültigen Zahlung: Annahme der Akte oder ein vereinbarter Abzug auf die offenen Posten.

Eine Angewohnheit erfahrener Käufer ist es wert, nachgeahmt zu werden: Fotografieren Sie den Querschnitt am Riemenrand mit einem Lineal im Bildausschnitt. Dieses einzelne Foto zeigt die Kordelteilung, den Randabstand und die Deckschichtdicke und ist der schnellste Weg, eine Konstruktion zu erkennen, die nicht der Zeichnung entspricht.

10Unterteilen Sie den Preis, anstatt nur eine Zahl zu vergleichen.

Der Preis pro Meter für ein Stahlseil-Förderband ist im Beschaffungsprozess wenig aussagekräftig, da zwei Angebote für dasselbe Förderband um ein Drittel voneinander abweichen können, obwohl beide Angebote als „korrekt“ gelten. Die Preisdifferenz liegt üblicherweise im Seilmaterial, der Deckschicht, der Deckschichtstärke, der vom Lieferanten angenommenen Anzahl an Verbindungsstellen, der Verpackung und der Messgrundlage. Vergleichen Sie daher die einzelnen Positionen, nicht die Gesamtsumme.Hersteller von Bergbaugürtelnauf demselben Dienstplan.

Stahlseil selbst ist der größte Kostenfaktor und orientiert sich am Walzdrahtmarkt. Daher ist die Preisgültigkeit eines Stahlseilgürtels in Tagen und nicht in Monaten zu messen. Die Deckschichtmasse orientiert sich an den Märkten für Polymere und Ruß. Neben den Materialien beeinflussen Deckschichtklasse und -stärke, Breite und Gesamtlänge, Kantenart sowie die Kosten für Spleißen, Verpackung und Fracht (im Angebotspreis enthalten oder nicht). Bitten Sie um eine detaillierte Aufschlüsselung des Angebots und fragen Sie nach den ausgeschlossenen Positionen.

Anschließend wird die Qualitätsanpassung vorgenommen. Ein Angebot, das acht Prozent günstiger ist, weil die obere Abdeckung zwei Millimeter dünner ist, ist nicht wirklich günstiger; es bedeutet lediglich ein kürzeres Intervall bis zum nächsten Austausch sowie den geringeren Arbeits- und Ausfallaufwand für den Wechsel. Ermitteln Sie eine einfache Kennzahl: die erwartete Fördermenge pro Dollar Riemenkosten. Unsere Hinweise zuPreise direkt ab Werkund anVergleich von LieferantenangebotenFühre die gleiche Rechenoperation von der anderen Seite der Tabelle aus.

11Mindestbestellmenge, Lieferzeit und Zahlungsbedingungen im Bestelltext festlegen

Drei Geschäftsbedingungen entscheiden darüber, ob die oben genannten technischen Arbeiten jemals vor Ort umgesetzt werden. Bezüglich der Menge: Unsere Förderbänder sind ab ca. 50 m pro Typ erhältlich. Dies deckt die meisten Testbestellungen und den Austausch einzelner Förderbänder ab. Werden mehrere Breiten oder Qualitäten kombiniert, werden die Mindestmengen in der Regel pro Typ berechnet. Teilen Sie dem Lieferanten daher Ihre gesamte Bestellmenge gleich bei der ersten Anfrage mit, anstatt drei separate Nachrichten zu senden. Bezüglich der Lieferzeit: Unsere reguläre Lieferzeit beträgt ca. 30 Tage. Eilbestellungen können auf ca. 15 bis 20 Tage verkürzt werden, Muster sind innerhalb von 2 bis 5 Tagen verfügbar. Unsere aktuelle Pünktlichkeitsquote liegt bei über 95 % für mehr als 1.500 Industriekunden. Wir betreiben zehn Produktionslinien: acht für Gewebe- und zwei für Stahlseilbänder. Die Kapazität für Stahlseilbänder ist der limitierende Faktor, der den Liefertermin bei größeren Projekten bestimmt.

Fragen Sie nach dem Starttermin der Frist. Dreißig Tage ab Anzahlung und genehmigter Zeichnung sind etwas anderes als dreißig Tage ab heute, und Zeichnungen ändern sich nach der Bestellung oft noch. Klären Sie, was passiert, wenn die Genehmigung des Käufers oder des Lieferanten sich verzögert; eine angemessene Vertragsstrafe ist für die Einhaltung des Zeitplans deutlich wirksamer als eine mündliche Zusage. Fragen Sie bei einem Langstreckenflug, ob das Förderband in Teilladungen versendet werden kann, sodass das Spleißen an einem Ende beginnen kann, während der Rest unterwegs ist.

Unsere Standardzahlungsbedingungen sehen 30 % per T/T mit Restzahlung vor Versand oder, falls vom Käufer gewünscht, per Akkreditiv vor. Wir unterstützen OEM- und ODM-Aufträge inklusive Logodruck sowie kundenspezifischer Breiten, Stärken und Farben. Diese Bedingungen sind für Fabriken unserer Größe üblich. Sollte ein neuer Lieferant den vollen Betrag verlangen, bevor das Kabel überhaupt bestellt wurde, werten Sie dies bitte als Hinweis auf dessen Liquidität und nicht als Rabatt.Checkliste für Werksauditsist eine kostengünstige Möglichkeit, den Rest zu testen.

Meilensteine, die in die Reihenfolge eingetragen werden sollen

• Datum der Zeichnungsgenehmigung und wer auf jeder Seite unterschreibt.
• Produktionsbeginn und Inspektionsbenachrichtigungszeitraum, in Werktagen.
• Versandbereites Datum mit Fotos und die Vorlaufzeit vor der Frachtbuchung.
• Rechte auf Teillieferungen und aufgeteilte Zustellungen sowie die Frage, wer die zusätzlichen Kosten trägt.
• Erforderliche Dokumente für die Auszahlung des Restbetrags und der Wortlaut des Zahlungsauslösers.
• Aufschubmaßnahmen und der Fall, dass der Termin straffrei verlängert wird.

12Beheben Sie die Probleme bei der Ankunftskontrolle und der Schadensmeldung, bevor der Container ankommt.

Die letzte der zwölf Prüfungen findet auf Ihrer Seite des Gewässers statt und sollte genauso klar im Vertrag festgehalten werden wie die Qualitätsprüfung. Vereinbaren Sie, wer die Warenannahme prüft, innerhalb welcher Frist Sie ein Problem melden müssen, welche Nachweise erforderlich sind und welche Abhilfemaßnahmen zur Verfügung stehen: eine Gutschrift, ein Ersatzstück oder die Entsendung eines Spleißteams. Ein klar definierter Zeitraum für die Geltendmachung von Ansprüchen ab Warenannahme, mit Fotos und der aufbewahrten Probe als Beweismittel, schützt beide Parteien vor Streitigkeiten, die ein Jahr später auftauchen.

Beim Entladen die Rollen anhand des Lieferscheins zählen und Gewicht, Etiketten und Umreifung prüfen, bevor der Kran das Förderband berührt. Auf beschädigte Kanten, Wasserflecken auf der Außenverpackung und ungeschützte Schnittkanten achten; durch ungeschützte Enden dringt Wasser in die Kordschicht ein, und diese Beschädigung ist nicht immer reparabel. Die Breite an zwei Stellen messen und die gelieferte Länge überprüfen, anstatt sich auf das Etikett zu verlassen.

Die Lagerregeln vor Ort sind einfach, werden aber häufig missachtet. Lagern Sie die Rollen flach auf Holz, vom Boden fern, vor stehendem Wasser und direkter Sonneneinstrahlung geschützt. Die Umhüllung muss intakt sein. Heben Sie die Rolle mit einer Schlinge durch den Kern und nicht an den Bandenden an. Lassen Sie ein kaltes Band vor dem Spleißen Umgebungstemperatur annehmen, da Gummi bei Kälte anders klebt.

Ankunftsabmeldeliste

• Rollenanzahl, Rollennummern und Gewicht im Vergleich zur Packliste, fotografiert.
• Etiketten lesbar und zeilenweise mit der Bestellung übereinstimmend, einschließlich Güteklasse und Einbandklasse.
• Kantenbeschaffenheit, Endschutz und Unversehrtheit der Verpackung wurden vor dem Entladen erfasst.
• Die Breite wurde an zwei Punkten geprüft, und die gelieferte Länge wurde im Zweifelsfall verifiziert.
• Die Dokumentenmappe wurde beim Gürtel abgelegt, nicht bei der Buchhaltung.
• Das Zeitfenster für Reklamationen und die Kontaktdaten für Benachrichtigungen wurden in der Auftragsbestätigung bestätigt.

Führen Sie diese zwölf Prüfungen durch, und Sie haben die Spezifikationen, die Hardware, die Unterlagen, die Kosten und die Lieferung abgedeckt. Die meisten Punkte lassen sich mit einer E-Mail klären, und alle sind günstiger als eine zweite Lieferung. Sollten noch Fragen zu Ihrer Anfrage offen sein, senden Sie uns bitte die Zolldaten und die Zeichnung. Wir gehen alles Punkt für Punkt mit Ihnen durch, bevor wir uns auf ein Kabel festlegen.

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13Häufig gestellte Fragen

Welche ST-Klasse benötige ich für einen Langstreckenflug über Land?

Nennen Sie uns die Tonnen pro Stunde, den Achsabstand, die Förderhöhe, die Bandbreite, den Tragrollenabstand und die Riemenscheibendurchmesser, und die Förderklasse ergibt sich aus der Berechnung statt aus einem Katalog. Als grober Richtwert gilt: Lange Förderstrecken im Bergbau und Hafenbetrieb liegen üblicherweise zwischen ST1000 und ST2500, bei extremer Beanspruchung höher. Entscheidend ist die Berechnung, nicht der Bereich. Unsere Hinweise zuStahlseilbänder für Langstrecken-BergbauprojekteZeigen Sie, wie die Eingaben verwendet werden.

Welche Dokumente benötige ich, bevor ich den Saldo freigebe?

Ein vollständiges Set umfasst: Werkszeugnis, Kordhaftungs- und Zugfestigkeitsprüfung (Volldicke), Werte der Deckmasse, Maßaufzeichnung, Sichtprüfungsbericht, Packliste (passend zu den Rollenetiketten) und die angegebenen Normen. Falls Ihr Projekt ein bestimmtes Zertifikatsformat erfordert, vereinbaren Sie dies bitte bereits in der Anfragephase; die allgemeine Liste ist im [Dokument/der Dokumentation einfügen] beschrieben.ZertifikatsleitfadenDie gängigen Formate sind auf unserer Website zusammengefasst.häufig gestellte FragenSeite.

Wie viel zusätzliche Länge sollte ich für die Spleißstellen bestellen?

Ermitteln Sie die benötigte Länge anhand der Spleißkonstruktion, nicht aus Gewohnheit. Jeder Spleiß aus vulkanisiertem Stahlseil benötigt ausreichend Gurtband, um die gesamte Stufenverbindung plus Spielraum an beiden Enden abzudecken. Bei einer großen Verbindung sind das Meter, nicht Zentimeter. Addieren Sie den Zuschlag für jede Verbindung in der Seillänge sowie einen Zuschlag für Verschnitt und Messfehler und geben Sie die Gesamtmenge in der Bestellung an. Wenn Sie eine Reparaturlänge vorrätig haben möchten, bestellen Sie diese zusammen mit dem Gurtband; ein später zugeschnittenes Stück passt nicht zur selben Charge.

Warum unterscheiden sich die Angebote verschiedener Hersteller von Stahlseilförderbändern so stark?

Da die Angebote in der Regel nicht für dasselbe Förderband gelten, variiert der Preis je nach Kordqualität und -herkunft, Materialart, Abriebklasse, Deckschichtdicke, Kantenart, Verbindungsstücken, Verpackung und ob Fracht und Versicherung im Preis enthalten sind. Auch die Preisgültigkeit ist unterschiedlich, da Kordpreise dem Walzdrahtmarkt folgen. Vergleichen Sie alle Angebote anhand eines einheitlichen Leistungsverzeichnisses und einer einheitlichen Dokumentenliste, bevor Sie die Gesamtpreise vergleichen. Rechnen Sie mit Abweichungen von wenigen Prozent zwischen guten Herstellern und deutlich größeren Unterschieden, wenn Komponenten stillschweigend entfernt wurden.

Ist eine mechanische Spleißung bei einem Stahlseilförderband jemals akzeptabel?

Als Notlösung ja; als dauerhafte Verbindung an einem Hauptförderband nein. Befestigungselemente schneiden in die Seile ein und verringern die Festigkeit des Förderbandes, für das Sie schließlich bezahlt haben. Außerdem ermöglichen sie das Eindringen von Wasser in die Seilschicht. Bei einem Stahlseilförderband wird die vorgesehene Verbindung vulkanisiert, wobei die Spleißlänge und das Stufenmuster auf die Seilteilung abgestimmt sind. Halten Sie einen Satz Befestigungselemente für den Fall von Störungen bereit und planen Sie, die Verbindung bei nächster Gelegenheit fachgerecht zu ersetzen.

Wie sollte ein Stahlseilgürtel vor der Montage gelagert werden?

Lagern Sie den Riemen flach, trocken, im Schatten und auf einem Holzbrett. Die Umhüllung sollte bis zur Verwendung des Riemens angebracht bleiben. Legen Sie die Spule auf eine ebene Fläche, damit die Kanten nicht belastet werden. Vermeiden Sie stehendes Wasser und alles, was Öl oder Lösungsmittel auf die Ummantelung tropfen lassen könnte. Stellen Sie niemals Gegenstände auf die Rolle. Vermeiden Sie längere direkte Sonneneinstrahlung, da UV-Licht und Ozon die Gummiummantelung aushärten. Bringen Sie den Riemen vor dem Spleißen auf Raumtemperatur und heben Sie die Spule nicht an den freiliegenden Drähten an.

Kann ein Dritter den Riemen vor dem Versand prüfen?

Ja, und bei Projekten mit einem vom Bauherrn beauftragten Ingenieur oder einem Kreditgeber lohnt sich das. Üblicherweise findet vor dem Versand eine Vorabprüfung mit Probenahme unter Aufsicht und Dokumentenprüfung oder eine vollständige Inspektion gemäß den Vorgaben einer anerkannten Prüfstelle statt. Es sollte vereinbart werden, wer die Kosten trägt, welche Norm Anwendung findet und wann die Vorabprüfung erfolgt, damit niemand mit der Inspektion eines bereits verpackten Förderbandes beauftragt wird. SieheInspektionsvereinbarungen durch Dritteso ist das normalerweise eingerichtet.