Fabricante de transportadores de virutas: Cintas con bisagras, rascadores y magnéticas

01Lo que realmente tiene que hacer un transportador de virutas de una máquina herramienta

Una cinta transportadora de virutas no es una cinta transportadora de materiales a granel en miniatura, y tratarla como tal es donde empiezan la mayoría de los problemas. En una cantera o un depósito de carbón, la cinta mueve una carga relativamente uniforme y de flujo libre a un ritmo constante, y las verdaderas cuestiones de diseño son el tonelaje, el tamaño de los grumos y la abrasión. Una cinta transportadora de virutas en un torno CNC, un centro de mecanizado o una línea de transferencia opera en un mundo completamente diferente. La carga llega en bloques, paquetes y grumos apelmazados en lugar de como un flujo continuo. Llega caliente, porque las temperaturas de 60 °C a 120 °C son habituales en un trabajo de corte en seco de acero, y hemos registrado virutas de hierro fundido que salen de una pasada de desbaste intensa a casi 180 °C. Llega empapada en fluido de corte que puede ser alcalino, ligeramente ácido, y a menudo contiene tanto polvo ferroso fino que la mezcla se comporta como un compuesto de pulido contra cada pasador, casquillo y bisagra de la cadena.

Entonces la máquina se detiene. Luego vuelve a arrancar. El funcionamiento intermitente, pesado y a veces con problemas de adherencia es el modo de operación normal aquí, no la excepción.

Si se reduce la tarea, la cinta transportadora tiene un trabajo estrecho e implacable. Transportar las virutas lejos de la carcasa de la máquina, permitir que el fluido de corte drene de vuelta al tanque de refrigerante en lugar de al suelo, y seguir haciéndolo durante tres turnos al día sin romperse. Debido a que la carga no es uniforme, la cinta no puede diseñarse en función de un promedio; tiene que sobrevivir a la peor carga que el proceso le arroja. Ese único hecho determina cada elección posterior de paso, grosor de la placa de la cadena, altura de la pared lateral y protección de la transmisión. Cualquiera que compare esta tarea con los supuestos detrás de un generalcinta transportadora industrialSe observará que ambos divergen en las dos primeras preguntas de ingeniería.

Envíenos su máquina, el tipo de viruta y el ciclo de trabajo; le recomendaremos una cinta transportadora de virutas.

Si se comparan ambas funciones, resulta evidente por qué una especificación para minería no funciona en una máquina herramienta. Muy poco de lo que caracteriza a una buena cinta transportadora para manipulación de materiales a granel es relevante en este caso, y mucho de lo que sí importa está simplemente ausente en la práctica de la manipulación de materiales a granel.

Hay una cifra que conviene tener en cuenta. Un transportador de virutas que mueve 400 kg/h de virutas de acero mixtas a 1,2 m/min transporta aproximadamente 5,5 kg en la cinta en cualquier instante. Parece insignificante comparado con una línea de procesamiento a granel de 2000 t/h, y esa es precisamente la razón por la que los compradores inexpertos no especifican correctamente la cadena. La carga es ligera, pero la cinta tiene que soportar un atasco que puede multiplicar el par diez veces en un segundo, además de años de desgaste por la pasta abrasiva. Un transportador dedicadofabricante de cintas transportadorasQuienes también fabrican componentes de transporte para máquinas herramienta lo detectarán pronto; un comerciante general de correas normalmente no lo hará.

02Cintas transportadoras de acero tipo bisagra: la opción predeterminada para virutas mixtas y rizadas

Si le preguntas a la mayoría de los talleres mecánicos que imaginen una cinta transportadora de virutas, probablemente se imaginen una de tipo bisagra. Placas de acero superpuestas se apilan unas sobre otras, sujetas por pasadores e impulsadas por dos cadenas laterales que soportan cada kilogramo de fuerza. Las placas en sí no soportan tensión; solo transportan virutas. Esta división del trabajo es la razón por la que la cinta transportadora de bisagra tolera tan bien cargas mixtas, calientes, húmedas y ligeramente exigentes, y por la que es la primera opción en centros de torneado, máquinas de torneado-fresado y en cualquier lugar donde la presencia de virutas sea una incógnita.

El paso es el número que define una correa de bisagra. Es la distancia entre los centros de pasadores adyacentes y viene en pasos estándar de 31,75 mm (1¼ pulg.), 38,1 mm (1½ pulg.), 50,8 mm (2 pulg.) y 63,5 mm (2½ pulg.). Al aumentar el paso, el área abierta entre las placas crece, por lo que las virutas finas caen y el refrigerante drena más rápido, pero las piezas pequeñas y las virutas finas largas también pueden deslizarse por el espacio y atascar el recorrido de retorno. Al disminuir el paso, la correa transporta mejor las virutas finas, pero drena el fluido más lentamente y tiende a retener una película húmeda que oxida la cadena de acero al carbono desde el interior.

El espesor de las placas en la mayoría de las cintas transportadoras de máquinas herramienta oscila entre 1,5 mm y 3 mm, y son las placas de bisagra, no la cadena, las que fallan primero cuando un trozo de hierro fundido caliente cae sobre ellas. Hemos visto placas de 1,2 mm deformarse y abrir sus juntas de pasador en menos de un año en una línea de hierro gris de gran tamaño, mientras que la misma cinta transportadora, equipada con placas de 2,5 mm, seguía en funcionamiento después de cuatro años.

Donde gana la correa de bisagra

Las virutas mixtas son el terreno ideal para la cinta transportadora de bisagras. Un taller que mecaniza acero, acero inoxidable y aluminio en la misma planta, y que no puede predecir qué llegará a la cinta, suele beneficiarse más de una cinta transportadora de bisagras que de tres máquinas especializadas. Virutas en forma de C rizadas, espirales cortas, fragmentos pesados ​​de una pasada de desbaste e incluso alguna herramienta que se cae ocasionalmente se transportan sin problemas. La cinta también tolera el calor, la abrasión y el contacto constante con el refrigerante, siempre que los grados de material se seleccionen teniendo en cuenta estos tres factores. Y debido a su diseño mecánico de desplazamiento positivo, no le importa si la viruta es ferrosa o no, una gran ventaja en cuanto aparece el aluminio o el acero inoxidable.

Los límites son igualmente claros. Las virutas fibrosas y compactas, provenientes de una pasada de acabado a baja velocidad y baja alimentación, se enredarán en la cinta transportadora, subirán por las placas laterales y se extenderán por la salida. El polvo muy fino, especialmente el polvo seco de hierro fundido, tiende a caer a través de los huecos de las placas y acumularse en el tramo de retorno en lugar de llegar a la tolva de descarga. Ninguno de estos problemas justifica abandonar la cinta transportadora; ambos justifican la instalación de una trituradora antes de la misma o de una etapa de raspado después.

Acertar con las especificaciones de la correa de bisagra

Las cuatro especificaciones que generan más disputas son el paso, el grosor de la placa, el tipo de cadena y la protección contra sobrecargas. Los compradores suelen fijar las dos primeras y dejar las otras dos sin definir, para luego preguntarse por qué una cinta transportadora que parecía correcta en papel se atasca al cabo de un mes. La siguiente tabla explica qué controla cada opción y qué sucede cuando se configura incorrectamente.

Los compradores que deseen que las placas y la cadena duren más tiempo bajo la acción de finos abrasivos deben tratar la correa como un elemento de desgaste y planificarlo. Un estándarCinta transportadora resistente a la abrasiónLa mentalidad se aplica en espíritu, pero el desgaste aquí se concentra en las juntas y los revestimientos en lugar de en la cubierta superior, por lo que la lista de repuestos es diferente. También vale la pena comprar a través de un proveedor que tenga repuestos de placas de bisagra, pasadores y cadenas en stock;proveedor de cintas transportadorasque solo tenga en stock correas terminadas le hará esperar semanas por una sola placa rota. Si la máquina es el cuello de botella de toda la celda, un mantenimiento anualservicioLa comprobación de la tensión, el seguimiento y el desgaste de las juntas se amortiza por sí sola gracias al tiempo de inactividad evitado, y el soporte de retorno tipo rodillo en tramos más largos se trata con más detalle enrodillos transportadores.

03Transportadores de virutas tipo rascador para virutas finas y pulverulentas

Mientras que la cinta transportadora articulada funciona mejor con materiales mixtos y grumosos, la de tipo rascador prefiere lo contrario. Un transportador rascador arrastra paletas de acero por el fondo de una canaleta poco profunda, empujando las virutas hacia adelante como un arado. No tiene placas articuladas anchas, por lo que nada cae entre ellas y en el circuito de retorno. Todo lo que las paletas alcanzan se barre hacia la descarga, lo que hace que este diseño sea excepcionalmente eficaz para gránulos finos, residuos de molienda, lodos de molienda y el polvo grisáceo que se desprende del hierro fundido.

Esa acción de barrido tiene un precio, y ese precio es el desgaste de la canaleta. El fino polvo de hierro fundido endurecido en una canaleta húmeda es casi la peor suspensión abrasiva que una cinta transportadora pueda encontrar. Las paletas y los pisos de la canaleta rozan entre sí miles de veces por turno, y una canaleta de acero dulce de 3 mm mostrará un adelgazamiento visible en dieciocho meses en una línea de hierro fundido de uso intensivo. Las soluciones habituales son tiras de desgaste reemplazables, un revestimiento de canaleta endurecido o de acero inoxidable, y paletas equipadas con zapatas de desgaste de sacrificio para que la zapata falle en lugar de la paleta o la canaleta.

Los transportadores de raspadores también son comunes como parte de un sistema de dos etapas. La primera etapa, a menudo magnética o con un raspador grueso, extrae la mayor parte del metal del refrigerante; la segunda etapa, con un raspador fino o filtro de arrastre, pule el fluido que regresa para evitar la acumulación de sedimentos en el tanque de refrigerante. Esta es una práctica habitual en el mecanizado de hierro fundido de alta producción, donde tanto la vida útil del refrigerante como el acabado superficial dependen de la rápida eliminación de las partículas finas.

¿Qué factores influyen en la selección de raspadores?

Tres variables determinan si una cinta transportadora de rascadores funciona correctamente en un trabajo determinado: el tamaño de las virutas, la cantidad de fluido que transporta y la inclinación que deben superar las paletas. Las paletas en una pendiente pronunciada empujan la carga, que tiende a deslizarse hacia abajo; con polvo fino y abundante refrigerante, esto es manejable, pero con gránulos pesados ​​y húmedos, las paletas pueden pasar por encima de la carga y dejarla atrás, la cual se compacta en la base de la pendiente y detiene la cadena. Las soluciones habituales consisten en elegir un ángulo menos pronunciado, paletas más anchas o una sección de bisagra corta en la pendiente, y resultan más económicas de implementar desde el principio que de adaptar posteriormente.

Las cadenas rascadoras suelen ser más ligeras y lentas que las cadenas de correa articulada, ya que no soportan el peso de la correa, pero están expuestas a la fricción en cada metro de recorrido. Tensar demasiado para evitar que una espira salte es un error clásico; simplemente acelera el desgaste de los pasadores y las espiras sin solucionar la causa raíz. En una línea con mucho tráfico, prefiero una cadena ligeramente floja con un limitador de par del tamaño adecuado que una cadena tensa con un accionamiento fijo.

Las virutas metálicas no son lo único que maneja bien una raspadora. Los talleres que también procesan chatarra de cable, esqueletos de estampado o desechos de planta mixtos a veces procesan virutas y chatarra ligera en la misma superficie, y la raspadora de canal plano es un compromiso razonable en ese caso; el flujo general de chatarra está cubierto en lareciclajepágina para cualquiera que esté planeando ese tipo de línea combinada. Los detalles de los soportes para montar accionamientos, canales y tolvas de descarga están catalogados con los demássoportes de transportador, lo cual importa cuando una modernización tiene que ajustarse a la huella de una máquina existente. Y si está estandarizando toda una planta con un solo proveedor,cintas transportadoras al por mayorEl acuerdo suele incluir los rollos de repuesto y los revestimientos de los canales en la misma entrega que las propias cintas transportadoras.

04Transportadores magnéticos de virutas para hierro fundido y finos ferrosos.

El transportador magnético no empuja ni transporta las virutas en el sentido habitual. Un tambor, placa o rodillo de imán permanente atrae el material ferroso y lo mantiene contra una superficie móvil hasta que un rascador o el borde de la cinta lo retira en la salida. No hay barras de arrastre que se desgasten, ni placas de bisagra que se deformen, y muy poco que se atasque, razón por la cual este diseño goza de gran popularidad allí donde las virutas son casi exclusivamente ferromagnéticas y finas.

Lea con atención la frase "casi completamente ferromagnético", ya que esta contiene todo el límite de aplicabilidad. El acero al carbono, el acero aleado y el hierro fundido son fuertemente atraídos. El acero inoxidable austenítico, el aluminio, el latón, el bronce, el cobre y el titanio no lo son, o apenas lo son. Si se introduce una mezcla de acero inoxidable y aluminio en un transportador magnético, el imán simplemente ignora la mayor parte, mientras que el refrigerante arrastra la porción no ferrosa más allá del tambor y de vuelta al depósito. La máquina parece entonces estar funcionando mientras devuelve silenciosamente la mayor parte de la carga al depósito.

Ese es el error más común que vemos con las unidades magnéticas. Un comprador cambia de una cinta transportadora con bisagras a una magnética para solucionar un problema de partículas finas en una celda de hierro fundido, y luego copia la misma especificación a una máquina de acero inoxidable en la bahía contigua. En la máquina de acero inoxidable, prácticamente no descarga nada. La unidad no está defectuosa; simplemente se especificó para el metal equivocado.

Donde lo magnético se gana su lugar

El caso más sólido para la separación magnética es el hierro fundido gris. Las virutas de hierro gris son cortas, pulverulentas, altamente ferromagnéticas y difíciles de transportar en una cinta transportadora articulada, ya que caen a través de los huecos de las placas y obstruyen el conducto de retorno. Un tambor magnético extrae ese polvo fino del refrigerante antes de que llegue al depósito, y lo hace prácticamente sin piezas de desgaste. Las operaciones de rectificado en acero endurecido producen un lodo magnético fino similar, y también en este caso el método magnético suele ser más económico que un rascador en términos de coste total de propiedad, ya que no hay nada que rozar.

Las unidades magnéticas también manejan piezas ferrosas pequeñas que se atascarían o caerían a través de una correa de bisagra, como piezas estampadas pequeñas, piezas de máquinas de tornillos y herrajes magnéticos. Son menos útiles cuando la viruta es larga y fibrosa, porque un enredo largo como un nido de pájaro se extiende por la cara del imán y bloquea el espacio, y aún menos útiles cuando la carga está lo suficientemente caliente como para alcanzar el punto de Curie del material magnético. Por encima de aproximadamente 80 °C para la ferrita estándar y 120 °C para algunos conjuntos de alta calidad, la fuerza de sujeción disminuye, y por encima de unos cientos de grados, incluso los mejores imanes permanentes pierden su atracción. Por lo tanto, el mecanizado en seco a altas tasas de remoción de metal no es adecuado para una unidad magnética a menos que la viruta se enfríe antes de que llegue al tambor.

La separación magnética tiene una segunda vida más allá de las virutas. Cuando una planta trata chatarra mixta y quiere extraer la fracción ferrosa antes de un procesamiento posterior, el mismo principio se amplía a separadores de banda superior y de tambor, y nuestras notas sobre el lado ferroso dereciclaje de metalesLos flujos utilizan la misma física. Cuando un transportador tiene que combinar una etapa magnética con una cinta que también resiste el aceite y el refrigerante, la cinta base a menudo tiene que ser unacinta transportadora de cauchoSe elige un grado de resistencia a los fluidos en lugar de una superficie de acero desnudo, y el paquete de transmisión generalmente se combina con un compacto.correa de distribucióno un motorreductor para mantener el extremo del cabezal corto.

05Adaptación del estilo de la correa a la forma de la viruta y al material de la pieza de trabajo.

Elegir un transportador de virutas basándose en el modelo de la máquina es un error. Dos tornos idénticos que mecanizan materiales diferentes producen virutas con un comportamiento totalmente distinto, y la cinta transportadora adecuada para uno se atascará en el otro. Lo más fiable es partir de las virutas, describirlas con precisión y dejar que la forma y el material determinen el tipo. Mecánicamente, las tres familias se diferencian claramente: la cinta articulada transporta prácticamente cualquier material, la de rascador es la más adecuada para material fino y húmedo, y la unidad magnética transporta únicamente virutas ferrosas finas y piezas pequeñas.

Los casos más problemáticos son los mixtos, y también los más comunes. Un taller que mecaniza acero inoxidable por la mañana y hierro gris por la tarde no puede justificar una cinta transportadora diferente para cada material. En la práctica, la solución suele ser una cinta articulada con trituradora o una rasqueta con preetapa magnética, ya que ambas toleran una alimentación irregular y ninguna depende de que el metal sea magnético. Es más seguro especificar la máquina en función del peor material que procesará que optimizarla para el material que se está procesando actualmente.

De esta tabla se derivan dos reglas estructurales. La primera es que una trituradora rara vez se desperdicia. Incluso en una línea que produce principalmente virutas cortas, ocasionalmente un lote fibroso llegará a la cinta transportadora, y una trituradora convierte un atasco nocturno en una interrupción de cinco segundos. La segunda es que la separación en dos etapas —una primera pasada gruesa o magnética y una segunda pasada fina— es la práctica habitual en cualquier sistema que produzca finos, porque ningún tipo de sistema realiza bien ambas funciones. Un conjunto de cinta y transmisión construido para una máquina estándar debe ser trazable a un origen definido.fábrica de cintas transportadoraspara que se documenten los grados de los materiales y los tratamientos térmicos; ese papeleo importa más aquí que en una línea de producción a granel general, porque toda la correa es un elemento de desgaste y una cadena que no pasa una verificación de grado falla prematuramente. El soporte de retorno a lo largo del bucle es un detalle pequeño pero real, y las opciones de rodillos lisos descritas enrodillo transportador de aceroson los que impiden que un bucle de bisagra largo roce con el bastidor. Cuando la máquina es accionada por un cabezal de engranajes compacto, un valor adecuadofabricante de correas de transmisiónLa gama incluye la correa de transmisión como parte del mismo suministro.

06Fluido de corte, temperatura y composición química: qué efectos tienen sobre correas, bisagras y cadenas.

El refrigerante es el asesino silencioso de las cintas transportadoras de virutas. Ataca los metales, elimina la lubricación, introduce partículas abrasivas finas en cada junta y cambia su composición química con el tiempo. Un refrigerante a base de agua comienza como una emulsión con una concentración controlada y un pH entre 8 y 9. Con el paso de las semanas, acumula aceite residual, bacterias, hierro disuelto y virutas finas, y su pH varía. Puede volverse ligeramente ácido, y un refrigerante ácido corroe una cadena de acero al carbono mucho más rápido que cualquier abrasivo. He desmontado cadenas de máquinas donde los pasadores no estaban desgastados ovalados, sino simplemente corroídos por completo, aún brillantes en el centro y con costra en cada casquillo.

La temperatura agrava el problema. Una placa de bisagra que oscila entre 30 °C en el recorrido de retorno y 150 °C bajo un lingote caliente dos o tres veces por turno, se somete a ciclos térmicos miles de veces al año. El acero laminado en frío lo tolera razonablemente bien, pero las placas delgadas aún se deforman, y las placas deformadas no se asientan planas sobre la cadena. Se deslizan hacia arriba, pellizcan los pasadores y finalmente se rompen en la línea de la bisagra. En trabajos de corte en seco de hierro fundido, donde las virutas pueden desprenderse cerca de los 180 °C, recomendamos mantener cualquier componente de elastómero o caucho alejado de la zona caliente y especificar superficies exclusivamente metálicas en la trayectoria directa.

Opciones de materiales que sobrevivan a la química

En una máquina húmeda, la tendencia natural es usar acero inoxidable en todas partes. Esto suele ser correcto para las partes mojadas (la canaleta, los faldones laterales y la cadena), pero no es gratis ni necesario en todas las posiciones. Una cadena de acero inoxidable cuesta aproximadamente dos o tres veces más que una cadena de carbono comparable y tiene menor resistencia a la fatiga, por lo que en una correa de bisagra sometida a mucha carga, una cadena de carbono con pasadores endurecidos y lubricación regular puede durar más que una de acero inoxidable blanda, a pesar del riesgo de oxidación. La decisión depende del historial de pH, el nivel de aceite residual y la frecuencia con la que la máquina permanece inactiva en húmedo.

Los componentes de caucho y elastómero solo aparecen en el perímetro de una cinta transportadora de virutas: correas de transmisión, juntas, conectores flexibles y, a veces, un rascador de descarga. Cada componente debe ser compatible con el material con el que entra en contacto. Una correa de transmisión que circula cerca de niebla de aceite o salpicaduras de refrigerante necesita un compuesto resistente al aceite, no uno de uso general, y una correa cerca de una descarga caliente necesita un material resistente al calor. Cometer errores en esto es económico, pero costoso de detectar, ya que la correa suele fallar durante la producción, no durante la puesta en marcha.

Cuando una planta también utiliza cintas de caucho más anchas junto a las máquinas herramienta, se aplica la misma lógica de fluidos, y nuestras notas sobreresistente al aceiteyresistente a productos químicosLos grados explican cómo cambia la selección de compuestos con el fluido. Para cualquier cosa que alimente una descarga caliente o un horno después de la celda de mecanizado, el comportamiento térmico es más cercano a lo que se cubre enCinta transportadora resistente al calorconstrucción. Los paquetes de transmisión para el extremo de la cabeza a menudo utilizan una correa trapezoidal envuelta y unafabricante de correas trapezoidalesque también suministra compuestos antiestáticos y resistentes al aceite mantendrá el accionamiento dentro de la misma especificación de fluido que el transportador. Los compradores que necesitan un único punto de contacto para todo el paquete deben trabajar con undistribuidor de cinta transportadora¿Quién puede coordinar la correa, la cadena y el sistema de transmisión como una sola lista de materiales?

07Atascos y problemas de tracción: causas fundamentales y cómo prevenirlos.

Casi todas las cintas transportadoras de virutas que fallan durante su funcionamiento lo hacen de dos maneras: se atascan o se desmontan. Ambas situaciones están relacionadas, ya que un atasco suele derivar en un desmontaje cuando el mecanismo de accionamiento se niega a soltar la cinta. Es importante comprender la diferencia, puesto que requieren soluciones distintas y solo una de ellas se debe a un problema con la cinta.

Un tirón continuo se produce cuando el accionamiento sigue empujando después de que la cinta se haya detenido en algún punto aguas abajo. La carga resistente puede alcanzar entre cinco y diez veces el par de funcionamiento en menos de un segundo. Si el accionamiento no tiene forma de aliviarla, el eslabón más débil del circuito cede. A veces se produce la rotura de un pasador de la cadena, a veces la apertura de una articulación y, ocasionalmente, la torsión del propio eje de la cabeza transportadora. Hemos visto cómo una cinta transportadora perdía una cadena lateral entera porque una lata de aluminio aplastada se había atascado bajo la pendiente y el operario seguía reiniciando el arrancador en lugar de despejarla. Se culpó a la cinta; la verdadera falla fue la falta de protección contra sobrecargas.

Los precursores más comunes de atascos son las virutas fibrosas que forman puentes en la pendiente, los objetos extraños que caen en el depósito de la máquina, una cinta transportadora que se ha salido de sus piñones y una tolva de descarga que se ha llenado silenciosamente con material fino, húmedo y compactado. Algunos de estos problemas se acumulan durante días antes de detener la cinta. Una cinta transportadora que se atasca "sin motivo aparente" suele ser una cinta cuyo sistema de seguimiento o descarga ha estado desviado durante dos semanas.

Leyendo las señales antes del descanso

La elongación de la cadena es el mejor indicador de alerta temprana. Mídala en un tramo fijo de eslabones (por ejemplo, diez pasos) cuando la cinta transportadora sea nueva, registre el valor y vuelva a medirla trimestralmente. La mayoría de las cadenas de máquinas herramienta deben reemplazarse una vez que la elongación supere aproximadamente el 2 % de la longitud original, ya que, a partir de ese punto, la cadena comienza a deslizarse sobre los dientes de la rueda dentada, a saltar bajo carga y a sacudir todo el circuito. Una cadena estirada que aún parece funcionar correctamente tiene los días contados, y la falla, cuando se produce, suele ser repentina. Un aumento mensual en la corriente del motor con la misma carga indica lo mismo, aunque por otro lado.

La protección contra sobrecargas merece su propia línea en el programa de mantenimiento, porque un dispositivo que nadie prueba no ofrece ninguna protección. En una línea de transferencia que funcionaba 22 horas al día, una vez encontré una cinta transportadora equipada con un limitador de par que había sido cerrado completamente por un instalador bienintencionado que estaba cansado de que la cinta se detuviera. La cinta ya no se detenía; en cambio, arrancaba un extremo de la cadena cada pocas semanas, y nadie relacionó ambos hechos durante meses. Ajuste el limitador para que se dispare aproximadamente a 1,5 o 2 veces el par de funcionamiento normal, luego registre el ajuste de disparo y compruébelo en cada servicio. En cintas que sufren un gran desgaste, un elemento de sacrificio que falla antes que la cadena suele valer más que una canaleta rígida, y la misma compensación entre dureza y tenacidad es familiar de nuestras notas sobreResistente a impactos y cortesconstrucciones. Los ejes de cabeza y cola, las ruedas dentadas y los sistemas de tensado son las partes que soportan toda la carga, y las familias de poleas descritas enpoleas transportadorasmuestra cómo cambia el diseño del eje y del cubo una vez que entra en juego el par real. Todo lo demás que mantiene unida la máquina (soportes, protecciones, soportes de la tolva) se encuentra en el generalcomponentes de transportadoresrango.

08Qué incluir en la especificación de compra de una cinta transportadora de virutas

Una consulta vaga genera una cotización vaga, y un pedido vago, una oferta que casi se ajusta. La solución es enviar una hoja de especificaciones breve y específica junto con la solicitud de cotización, que abarque la construcción, los materiales, el flujo de virutas y las condiciones ambientales. Su redacción lleva treinta minutos y ahorra semanas de retrabajo. Las secciones que se detallan a continuación son los campos que pueden causar problemas a los compradores si se dejan en blanco.

Comencemos con la propia cinta transportadora, ya que es ahí donde se originan la mayoría de las disputas. El paso, el ancho, el grosor de la placa, el material de la placa y el tipo de bisagra definen toda la superficie de transporte. A continuación, describamos la cadena, puesto que soporta cada kilogramo de carga: tipo, paso, material, dureza de los pasadores y la norma con la que está fabricada. Después, la máquina y su funcionamiento: inclinación, distancia entre centros, velocidad, motor y la forma máxima de viruta que la cinta transportadora podrá soportar. Por último, la protección y el entorno: dispositivo de sobrecarga y su ajuste, tipo y pH del refrigerante, temperaturas ambiente y de la viruta, y el sistema de descarga.

Una advertencia sobre el contexto. Un transportador de virutas para máquinas herramienta es un dispositivo especializado y comparte el catálogo de scconveyorbelt con una familia muy diferente de cintas negras pesadas para trabajos en canteras y puertos. Esos productos se describen en elminería y canteraspáginas e incluyen construcciones comocinta transportadora de cable de aceroDiseñado para miles de toneladas por hora. No utilice su vocabulario para un trabajo de virutas, ni utilice una cinta transportadora de virutas para una línea de producción a granel. La respuesta correcta para una máquina herramienta se encuentra en la sección de metalurgia de lagama de productosy cada lote debe llegar con certificados de materiales rastreables a través del proveedor.seguro de calidadsistema para que los grados en la hoja de especificaciones coincidan con los grados en la correa.

Solicite la hoja de datos de la cinta transportadora de chips y la lista de verificación de la solicitud de cotización.

09Preguntas frecuentes

¿Puede una misma cinta transportadora de virutas manejar virutas ferrosas y no ferrosas en la misma línea?

Por lo general, sí, pero la elección se reduce a una cinta transportadora articulada o un rascador. Ambos mueven el metal por contacto, no por magnetismo, por lo que no distinguen ni les importa si la viruta es de acero, acero inoxidable, aluminio o latón. Una unidad magnética no puede realizar esta función, ya que solo recoge material ferromagnético y devuelve el aluminio y el acero inoxidable austenítico directamente al depósito de refrigerante. En un taller con una mezcla de materiales realmente variada, la solución más segura es una cinta transportadora articulada con un triturador para las virutas más fibrosas, ya que esta combinación tolera una alimentación irregular y una composición desconocida del material.

¿Por qué una correa de acero articulada se atasca constantemente con virutas largas y fibrosas?

Las virutas largas y enredadas, que forman una especie de nido de pájaro, constituyen la principal debilidad de la cinta transportadora. En lugar de desplazarse como virutas individuales, forman una maraña que envuelve la cinta, sube por las placas laterales y se acumula en la garganta de descarga, donde la cinta choca contra una pared sólida. La solución no reside en un motor más potente —que simplemente rompería la cadena—, sino en un triturador de virutas delante de la polea principal para fragmentar los nidos en trozos pequeños, paredes laterales más altas para impedir que se adhieran y una garganta de descarga amplia para que pueda pasar incluso un puente parcial. Una rejilla de separación gruesa sobre el depósito de la máquina también ayuda a evitar que los paquetes más densos lleguen a la cinta.

¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la cadena transportadora?

Reemplazar según la condición, no según el calendario, y usar el alargamiento como condición. Medir un tramo fijo de eslabones (diez pasos son suficientes) en la cadena nueva, registrarlo y volver a medir trimestralmente. Cuando el alargamiento alcance aproximadamente el 2 % del tramo original, pedir un reemplazo e instalarlo en la siguiente parada programada, ya que una cadena estirada se apoya demasiado en los dientes del piñón, salta bajo carga y sacude todo el circuito. Un aumento gradual de la corriente del motor con la misma carga apunta en la misma dirección. Esperar hasta que la cadena se hunda visiblemente o un piñón salte es esperar hasta que la falla ya esté en marcha.

¿Por qué una cinta transportadora magnética descarga tan poco en un trabajo con acero inoxidable?

Debido a que el acero inoxidable austenítico es prácticamente no magnético, el tambor, la placa o el rodillo no tienen nada que atraer, por lo que el flujo de refrigerante arrastra las virutas más allá del imán y de vuelta al depósito de la máquina, y la unidad parece estar funcionando aunque prácticamente no descarga nada. Lo mismo ocurre con el aluminio, el latón, el cobre y el titanio. La separación magnética es muy adecuada para el molido de hierro fundido gris y acero endurecido, pero no para materiales no ferrosos. Si la mezcla de materiales es variable, no es necesario especificar el magnetismo; utilice una cinta transportadora que transporte las virutas por contacto.

¿El fluido de corte daña la cinta transportadora? ¿Cómo puedo protegerme de ello?

El refrigerante a base de agua es el principal agresor. Su pH es de 8 a 9 cuando está fresco, se vuelve ácido con el tiempo y puede corroer pasadores y bujes de acero al carbono hasta que una cadena que parece sin desgaste se vuelve rígida y atascada en cada junta. El aceite usado ablanda los elastómeros de uso general, y las partículas metálicas finas en el fluido lo convierten en una pasta abrasiva que desgasta pasadores, canales y componentes internos de la bomba. La protección es sencilla si se planifica: cadena de acero inoxidable o recubierta en máquinas húmedas, compuestos resistentes al aceite y al calor para cada elastómero en contacto con el fluido, separación en dos etapas para evitar que las partículas finas entren en el tanque y un programa de cambio de refrigerante y reengrasado que no se desvíe. La misma lógica de sellado y rodamientos que protege los componentes de las cintas transportadoras en otras aplicaciones húmedas se aplica aquí, y nuestras notas sobreSelección de cojinetes y sellosExplique cómo se elige la protección.

¿Qué debo incluir en una solicitud de cotización para obtener la correa correcta a la primera?

Envíe una hoja de especificaciones breve, no un correo electrónico de una sola línea. Incluya la construcción de la cinta transportadora (paso, ancho, espesor y material de la placa, y tipo de bisagra), además del tipo de cadena, paso, material y dureza del pasador. Añada los datos de la máquina y de funcionamiento: inclinación, distancia entre centros, velocidad y el motor o caja de engranajes si es fijo. A continuación, indique el entorno, es decir, el tipo de refrigerante y el pH, las temperaturas ambiente y de las virutas, y si hay presencia de aceite contaminante. Finalmente, indique la carga con precisión, incluyendo el pico máximo y la peor forma de viruta que la máquina haya producido, y solicite el tipo de protección contra sobrecarga y su ajuste, el sistema de drenaje y una lista de repuestos. La disciplina que facilita la respuesta a una consulta sobre transportadores es muy similar a la que hay detrás de un buenLista de verificación de RFQy los pasos de verificación que se aplican a cualquier pedido de cinturón se establecen en el documento del comprador.Guía de inspección previa al pedidoCuando se desconoce realmente el flujo de virutas, indíquelo y pida al proveedor que haga una recomendación basada en el peor de los casos, en lugar de en el promedio; esa simple frase evita la mayor parte del retrabajo que sigue a un pedido vago.