Servicios de transporte para minería y canteras: Alcance del proyecto en obra

Una cantera no compra una cinta transportadora. Compra toneladas por turno y evalúa a cada proveedor según la cantidad de toneladas que realmente llegan al depósito. Este es el marco adecuado para los servicios de transporte en minería y canteras: el trabajo que se realiza dentro de sus instalaciones, una vez acordadas las especificaciones y mucho antes de solicitar la primera cinta de repuesto.

La primavera pasada nos hicimos cargo de una línea de granito de 1200 t/h donde la cinta transportadora, en teoría, cumplía con las especificaciones. Los fallos se encontraban en otros lugares. La comba en el punto de carga medía 35 mm frente a un objetivo de 12 mm, una junta mecánica se había fabricado 200 mm más corta de lo que permitía el plano de empalme, y un rodillo de retorno, dos tramos antes de la torre de transferencia, se había atascado con tanta fuerza que había pulido la carcasa de la polea. Nada de esto parece grave en una hoja de control. En conjunto, provocó la parada de la línea tres veces en siete semanas, aproximadamente cuatro horas cada vez.

El mismo patrón se repite en canteras de roca dura, pozos de arena y grava, y operaciones de extracción de piedra caliza para hornos. La cinta transportadora rara vez es el punto débil; la interfaz entre la cinta y todo lo que la rodea sí lo es. Este artículo describe el trabajo in situ que un proveedor de cintas transportadoras debería estar dispuesto a realizar, y el trabajo que debería quedar a cargo de su propio equipo de mantenimiento, para que el acuerdo que firme se ajuste a las necesidades reales de la planta. Nada de lo aquí expuesto sustituye una visita de inspección con su propio personal; su objetivo es indicarle qué solicitar durante dicha visita.

Analice el alcance real de la cinta transportadora que necesita su línea de cantera en el sitio.

01¿Qué incluye realmente el servicio in situ?

Un responsable de compras y un planificador de mantenimiento leen el mismo contrato de servicio y llegan a expectativas diferentes. El responsable de compras ve una empresa que suministra correas y envía un técnico cuando se le solicita. El planificador ve una promesa de asistencia en estudios, empalmes e inspecciones que debe ajustarse a una ventana de parada de nueve horas entre dos campañas de producción. Ambas interpretaciones pueden ser honestas, razón por la cual el alcance debe redactarse en fases con entregables específicos en lugar de una declaración general de disponibilidad.proveedor de cintas transportadoras.

En una línea de producción de cantera, esas fases abarcan desde el primer recorrido hasta el día en que se solicita una correa de repuesto. Cinco de ellas concentran casi todo el valor. Una sexta, la de respuesta a emergencias, es la que nadie anota hasta que una correa se rompe a las 3:40 de la madrugada de un domingo y el gerente de planta empieza a llamar al amanecer.

Presta atención a la columna de propiedad que aparece a continuación. De ella depende si un contrato de servicio supone un ahorro o simplemente traslada el coste de una partida presupuestaria a otra. Si el proveedor se responsabiliza del tensado, también conserva el registro de tensión; si tu equipo se encarga de tensar la correa, ese registro es tuyo y el alcance del proveedor se limita a la lectura. Esta ambigüedad es lo que convierte una buena relación en una discusión sobre de quién fue la culpa de un borde roto.

Seis líneas en una tabla, y cada una tiene su correspondiente registro documental. Esa es la diferencia entre un contrato de servicios y una amistad.

02Encuesta y revisión de funciones: Datos antes que opinión

Ninguna decisión fiable sobre el dimensionamiento de un sistema se basa en una conversación en la oficina de obra. Se basa en datos numéricos obtenidos en la línea de producción, a plena luz del día, con la planta funcionando en su estado habitual. Hemos recorrido rutas donde la cifra de producción estimada por el propietario era un 18 % superior a la capacidad real del sistema, y ​​hemos visto cómo se culpaba a una correa de segunda mano de daños causados ​​por un desnivel de 30 mm en el borde de la tolva.

El alcance de un estudio topográfico es más limitado de lo que la mayoría de la gente espera. Se trata de la velocidad de la cinta, el tamaño de los terrones en la descarga, la deformación en cada punto de carga, el peso de retorno, la temperatura y la humedad del material, la abrasión de la roca y el estado de las poleas y el sistema de tensado. Todo lo demás son detalles complementarios.

Dos números tienen un peso inusual. La velocidad de la cinta bajo carga establece la energía de impacto en el punto de alimentación, y la energía de impacto aumenta con el cuadrado de la velocidad, por lo que una línea que funciona a 3,4 m/s en lugar de 2,8 m/s está castigando su cubierta mucho más de lo que sugiere el cambio de 0,6 m/s. El segundo es el recorrido de recogida aún disponible. En varias fosas interiores hemos encontrado el contrapeso situado a menos de 150 mm del extremo de su guía, lo que descarta silenciosamente una clase de cinta con mayor elongación, independientemente de lo que diga la lista de precios. Esa sola lectura ha cambiado la recomendación en más de unacinta transportadora industrialconsulta.

03Selección y soporte de ingeniería que el proveedor debe proporcionar

Una vez que los datos están en la tabla, el argumento de selección suele ser corto. Los argumentos largos son un síntoma de mediciones faltantes.fabricante de cintas transportadorasQuienes trabajan en canteras suelen hacer tres preguntas antes de nombrar una construcción: ¿cuál es el bulto más grande en la cinta transportadora?, ¿cuál es el tamaño de la polea más pequeña en la ruta?, y ¿cuánto recorrido de tensión queda? Responda con sinceridad y el resto es cuestión de aritmética.

Lo que el proveedor debe devolver es un paquete, no un precio. Una clase de carcasa con una clasificación de tensión en N/mm, un grado de cubierta con una clase de desgaste declarada, un dibujo de empalme con una longitud de paso que coincida con el ancho de la correa y una verificación del diámetro de la polea con respecto a la carcasa seleccionada. Para una construcción de cordón de acero, ese último elemento no es opcional; el cordón necesita un diámetro de tambor mayor que el tejido de la misma resistencia, y una cantera que aumenta la resistencia manteniendo un tambor pequeño está comprando una falla de empalme a crédito. El mismo principio se aplica a unacinta transportadora de cauchoen la confección de tejidos en las líneas secundarias y terciarias, donde el tamaño de los tambores es pequeño y el número de capas importa más que la resistencia nominal.

Un buen soporte de ingeniería también nos dice que no. Hemos convencido a dos operadores de que no usaran cable de acero en líneas secundarias cortas y compactas, y de que no usaran una cubierta más gruesa en una ruta donde el verdadero problema era un borde de tolva mal ajustado. Ninguna de las dos conversaciones nos reportó un pedido mayor ese mes. En ambos casos, la cinta transportadora se mantuvo en funcionamiento durante años en lugar de meses, que es el único argumento que resiste una revisión presupuestaria.

Es conveniente contar con apoyo en la selección antes de la licitación, no después.

Para cuando hay tres precios sobre la mesa, la construcción suele estar fija y la única variable que queda es el margen. Traiga unfábrica de cintas transportadorasen la discusión antes de que se envíe la consulta y se obtiene una decisión de construcción; traer una después y se obtiene una cotización. El lado de los materiales del mismo argumento, incluyendoCinta transportadora resistente a la abrasiónLos grados y sus clases de desgaste se tratan en otra sección de este sitio web si desea obtener más detalles antes de hablar con alguien.

04Instalación y tensado: El primer día de parada programada

La instalación es donde una buena especificación se encuentra con un equipo agotado al final de una larga jornada. El trabajo es físico y las decisiones son pequeñas, pero las consecuencias no lo son. Tirar de una correa de 1200 mm a través de una estructura con el ángulo incorrecto del cabrestante provoca una torsión en la correa que ninguna cantidad de tensores de ajuste podrá corregir, y volver a tensar una torre de gravedad añadiendo placas adicionales al contrapeso es la forma más común en que una cantera convierte un problema de alineación en una falla de empalme.

Cada cinta transportadora que encargamos recibe el mismo tratamiento. Se coloca, se alinea, se tensa según la cifra de la tabla del proveedor, se hace funcionar vacía durante treinta minutos, luego se hace funcionar cargada y se vuelve a medir. Solo se tiene en cuenta la lectura con carga. La elongación de la cinta continúa durante los primeros turnos, y en una línea de 900 m de longitud con una estructura de cable de acero registramos una elongación permanente del 0,25 % durante los primeros diez días, lo que consumió 2,2 m de la cinta tensada. Si a la torre solo le quedaran 1,5 m de recorrido, la cinta habría estado funcionando en los topes al final de la segunda semana.

Quién realiza el trabajo importa menos que quién firma el registro. Cuando un sitio prefiere utilizar su propio equipo,distribuidor de cinta transportadoraPuede asistir como supervisor y aun así entregar una nota con la tensión medida, lo que facilita la argumentación de la garantía si posteriormente se suelta un empalme. Lo que nunca debe ocurrir es una división de responsabilidades donde nadie sepa quién realizó el ajuste.

05Empalme y vulcanización in situ

La calidad del empalme determina la vida útil de la correa con más frecuencia que el grado de la correa. Un empalme en caliente escalonado en una correa de tela alcanza la resistencia de la propia correa cuando los escalones se cortan según el dibujo, el cordón se seca correctamente y la prensa se enfría bajo presión hasta que la unión está por debajo de 60 grados C. Un enfriamiento apresurado es el atajo más costoso en el cronograma de parada de una cantera, porque un empalme que sale de la prensa caliente se verá perfecto el viernes y comenzará a levantarse por los bordes en tres semanas.

Para el cable de acero, el empalme cable por cable o empalme de dedos exige más habilidad y más tiempo, y el lugar debe estar lo suficientemente limpio para evitar que la suciedad entre en la junta. Nos negamos a vulcanizar en un cobertizo donde la planta de granallado estaba funcionando al lado, y teníamos razón; la suciedad en suspensión en el compuesto aparece más tarde como pequeños huecos a lo largo de la línea del cable.cintas transportadoras al por mayorUn pedido que incluya material de empalme y un equipo capacitado vale más hoy que un precio por metro más bajo.

Un detalle importante: quien realiza el empalme lo registra todo. Se especifican la temperatura de prensado, la presión, el tiempo de curado y el tiempo de enfriamiento, así como el ancho de la banda y la posición de la unión, marcados en la hoja y estampados físicamente en el borde de la banda. Tres años después, ese sello es la única prueba de la ubicación del empalme cuando se necesita planificar un corte.

Los rodillos y poleas alrededor de la articulación merecen una revisión el mismo día. Una articulación que golpea una vez por revolución generalmente significa quepolea transportadoracon una soldadura prominente o atascadarodillo transportadorNo es una mala empalme. Reparar el empalme repetidamente mientras la causa permanece en el marco supone una semana de producción perdida.

06Inspección, monitoreo de condiciones y planificación de reemplazos

La inspección resulta útil cuando proporciona una fecha, no un informe. Una hoja que indica que la correa presenta un desgaste moderado es inútil para un planificador. Una hoja que indica que la cubierta superior pierde 0,18 mm al mes en la zona de carga, frente a una cubierta restante de 4,2 mm y un límite de rechazo de 3 mm, ofrece un plazo para su reemplazo en el primer trimestre del próximo año y una razón para programar la parada de planta ahora.

Ese estilo de informe requiere los mismos puntos de medición en cada visita. Márquelos en la estructura con pintura y regístrelos de forma idéntica, porque un espesor de recubrimiento medido 2 m más adelante en la línea es un número diferente. La misma disciplina se aplica al equipo rotativo;rueda tensora de impactoen el muelle de carga y unrodillo tensorTres bahías más abajo fallan por diferentes razones y deben registrarse por separado. Los componentes de accionamiento también deben estar en la hoja, y una cantera que opera sus propios accionamientos de transmisión junto a la línea de cinta reconocerá la misma disciplina que unafabricante de correas de transmisiónespera de una revisión rutinaria de la correa en un accionamiento de trituradora. El mismo razonamiento explica por qué unfabricante de correas trapezoidalesSolicita mediciones del desgaste de la ranura de la polea junto con el estado de la correa, porque una correa de transmisión envuelta falla con mucha más frecuencia debido a una ranura desgastada que a su propio cordón.

Las tendencias superan a las observaciones puntuales. Durante cuatro años y aproximadamente 40 inspecciones, los dos factores que mejor predijeron las fallas en nuestros contratos fueron la tasa de exposición del cable en el empalme y la cantidad de rodillos atascados por cada 100 m. Ninguno de los dos es costoso de cuantificar.

07Repuestos, existencias y respuesta ante emergencias

Una cantera que mantiene los cuatro artículos correctos en el almacén superará en rendimiento a una cantera que mantiene cuarenta artículos al azar. La lista corta se decide mediante una pregunta por artículo: si esto falla esta noche, ¿cuántas toneladas perderemos antes de que vuelva a estar en la línea? Material de empalme de cordón, los dos grados de rodillos más cargados, un conjunto decomponentes de transportadoresPara la zona de la polea motriz, una tira de sujetadores mecánicos de repuesto resuelve la mayoría de las emergencias a las que nos han llamado.

El almacenamiento es tan importante como el inventario. Los rollos de cordón y cintas de tela almacenados en un piso de concreto durante dos años absorben humedad y pierden adherencia en los extremos; el compuesto de empalme tiene una vida útil impresa en el envase y un rango de temperatura que un cobertizo de acero al sol no respeta. El mismo punto se aplica acorreas de transmisión envueltas y correas trapezoidales, que se endurecen y se deforman si se cuelgan de un clavo durante una temporada en lugar de descansar sobre un soporte del diámetro recomendado.

La respuesta a emergencias requiere un número de teléfono. No una promesa de asistencia, sino un plazo de respuesta establecido para la zona cubierta, que se revisa trimestralmente en función de lo ocurrido. Uno de nuestros contratos lleva tres años con un compromiso de 12 horas en un radio de 400 km, y las dos veces que no lo cumplimos nos costaron la renovación antes incluso de que comenzara.

08Informes, condiciones contractuales y seguridad en el lugar de trabajo

Todos los contratos de servicio que hemos visto fracasar fallaron por falta de medición, no de esfuerzo. El equipo se presentó, el empalme resistió, se cambiaron los rodillos y, al renovar el contrato, la cantera no pudo justificar el valor del servicio. Basta con incluir cuatro indicadores en el contrato para que la conversación cambie: disponibilidad de la cinta transportadora en función de las horas planificadas, tiempo medio entre paradas imprevistas, porcentaje de inspecciones realizadas según el cronograma acordado y tiempo de respuesta ante incidencias en función del plazo establecido.

El alcance también debe sobrevivir a los cambios de personal en ambas partes. El planificador de mantenimiento que negoció la inspección se va, llega un nuevo planificador y nadie recuerda que el punto de carga debía reinspeccionarse después de que se reiniciara la trituradora. Un alcance escrito, contactos designados y una revisión trimestral solucionan esto, y no cuestan nada. Los sitios que operan como un grupo deben alinear susseguro de calidadrequisitos en cada foso de la cartera, porque una correa aceptada en una planta y rechazada en otra es casi siempre un problema de registros más que un problema de producto.

La seguridad no es un tema aparte. El empalme se realiza en una zanja, de noche, con una prensa a 145 °C y un generador en funcionamiento. Un procedimiento que abarque el aislamiento, la monitorización de gases en torres de transferencia confinadas, los permisos de trabajo en caliente y una zona de exclusión definida alrededor de una cinta tensada forma parte del material a entregar, y cualquier proveedor que lo trate como mero papeleo debe ser descartado. Nuestra norma es clara: ningún empalme comienza sin el certificado de aislamiento firmado y visible en la prensa.

Hay un punto más que debe incluirse en el acuerdo, y es el menos atractivo del documento: la escalada de problemas. ¿A quién llama la planta a las 2:00, a quién despierta el proveedor y cuánto tiempo debe transcurrir antes de que el gerente de área de ambas partes se una a la llamada? Decidan esto cuando todos estén tranquilos. Las canteras que omiten este paso descubren su ruta de escalada de problemas durante la primera falla grave de la cinta transportadora, generalmente a través de un mensaje de voz.

Si desea obtener una visión más amplia de cómo esto encaja con la selección de rodillos y la entrega en el sitio en un grupo de fosas, nuestraminería y canteraslas páginas y elservicio de cinta transportadoraLas notas de alcance establecen las mismas fases con menos detalle, y lacinta transportadora de cable de aceroLas páginas presentan el lado de la carcasa del argumento para vuelos terrestres largos. Para el patrón de mantenimiento en esas largas cintas transportadoras, la nota sobreInspección y vida útil de la correa de cable de aceroVale la pena leerlo antes de fijar los intervalos de inspección.

Envíenos los detalles de su ruta y el calendario de paradas.

09Preguntas frecuentes

¿Quién debe pagar el estudio inicial de la ruta, la cantera o el proveedor?

En líneas con una expectativa realista de un pedido de correas en los próximos doce meses, realizamos el estudio por nuestra cuenta y lo consideramos parte del trabajo de ventas, ya que un estudio realizado por nosotros mismos es la única forma en que podemos respaldar una especificación. Cuando la consulta es realmente exploratoria, o la planta solicita una revisión completa del rendimiento de cuatro líneas sin un pedido a la vista, una tarifa diaria es justa y habitual. En cualquier caso, solicite los valores medidos por escrito. Un informe de estudio con la velocidad de la correa, tres lecturas de flecha y una distribución del tamaño de los grumos sigue siendo útil si compra en otro lugar, razón por la cual algunos proveedores cobran por él.

¿Es posible realizar un empalme en caliente in situ en invierno?

Es posible, siempre que se cumplan dos condiciones. La cinta debe estar seca y a una temperatura superior a unos 10 °C en la unión, lo que generalmente implica cubrir la plataforma de empalme con una carpa o un cobertizo y mantener un soplador de aire caliente en funcionamiento mientras se cortan los escalones. En segundo lugar, el ciclo de curado debe prolongarse en lugar de acortarse, ya que una cinta fría y una placa de prensado en frío extraen el calor del compuesto más rápido de lo previsto. Hemos realizado uniones de buena calidad a -6 °C dentro de una carpa. También hemos visto uniones apresuradas, realizadas al aire libre a 2 °C, fallar en menos de un mes, y el registro de la prensa mostró el motivo.

¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar estas líneas en una operación de dos turnos?

Mensualmente es la base sensata para la cinta transportadora, con la zona de carga medida mediante un medidor ultrasónico en cuatro puntos fijos y el empalme inspeccionado semanalmente a baja velocidad. Los rodillos requieren una pasada manual mensual con un conteo de atascos por cada 100 m, y el revestimiento de la polea motriz requiere una medición trimestral. Cualquier elemento en una línea auxiliar corta puede reducirse a una ronda trimestral. Los intervalos importan menos que la consistencia: los mismos puntos, el mismo método, la misma persona siempre que sea posible, para que la tendencia sea comparable y la fecha de reemplazo tenga sentido.

¿Qué repuestos realmente merece la pena tener en el almacén del sitio?

Cuatro grupos cubren la mayoría de las emergencias. Material de empalme para la cinta transportadora más ancha de la planta, suficiente para dos juntas. Rodillos de los dos grados que soportan las zonas de carga y transferencia, que representan aproximadamente el dos por ciento de la población instalada. Un tramo de revestimiento para la polea motriz con su kit de unión. Y una tira de fijación mecánica para el ancho máximo de la cinta. Añada soportes para rodillos de los tamaños comunes y 3 m de faldón de goma, y ​​tendrá cubiertas prácticamente todas las incidencias que hemos atendido en los últimos cinco años. Todo lo demás se puede pedir según la tendencia de inspección en lugar de tenerlo almacenado.

¿Cómo decidimos entre otra reparación y planificar un reemplazo?

Deje que el desgaste sea el factor decisivo, no el calendario. Si la cubierta superior se desgasta 0,2 mm al mes y quedan 4 mm frente a un límite de 3 mm, dispone de aproximadamente cinco meses y puede programar una parada. Si la misma medición muestra que quedan 2 mm, se trata de una avería imprevista y la correa debe retirarse en la próxima ventana disponible. La exposición del cable en el empalme, una junta reparada dos veces en doce meses o más de tres rodillos atascados por cada 100 m, todo ello acelera la decisión. Anote las cifras en el informe de inspección y la discusión desaparecerá.

¿Qué factores hacen que un contrato de servicios in situ sea legalmente exigible en la práctica?

Cuatro compromisos concretos y un nombre. Disponibilidad de la cinta transportadora en función de las horas planificadas, paradas imprevistas al mes, inspecciones realizadas en función de las programadas y tiempo de respuesta ante incidencias en función del plazo acordado. Luego, el contacto para la escalada de problemas, decidido con antelación en lugar de durante la primera avería. Todo lo demás es cuestión de intención. También recomendamos un recuento físico trimestral del inventario firmado por ambas partes, ya que la disponibilidad de repuestos es la promesa que se va deteriorando silenciosamente sin que nadie se dé cuenta hasta el último momento. Los contratos que incluyen estos cinco puntos se revisan con honestidad; los que no los incluyen se renuevan únicamente en función del precio.