Băng tải thuốc lá: Chống dầu thơm, bụi và vết bẩn

Dây chuyền sản xuất thuốc lá ban đầu có mùi như tiệm bánh trong 50 mét đầu tiên và như mùi khói lửa trong 50 mét tiếp theo. Giữa hai mùi đó là bộ phận mà hầu như không ai tính đến, đó là băng tải vận chuyển lá thuốc, cuống thuốc, thuốc lá vụn và cuối cùng là dòng thuốc đã được pha trộn đến tay người chế biến. Khi băng tải bắt đầu trông cũ kỹ, phản ứng đầu tiên của người mua là yêu cầu lớp bọc dày hơn và lớp chống mài mòn tốt hơn, bởi vì đó là giải pháp hiệu quả ở mỏ đá. Nhưng đối với thuốc lá, đó hầu hết là câu trả lời sai.

Điều khiến những băng tải này bị hỏng chính là màu sắc. Lớp phủ và lớp trên cùng chứa đường, axit hữu cơ, tinh dầu và thuốc nhuộm, chúng sẽ ngấm vào lớp phủ PVC dẻo trong vòng vài tuần, và một khi chất tạo màu đã bám vào bên trong polyme, thì không có chất tẩy rửa nào trên thị trường có thể loại bỏ nó ra được. Băng tải vẫn hoạt động. Nó vẫn dẻo dai và vẫn chắc chắn. Nhưng sẽ không ai chấp nhận nó cho lần thay đổi hương vị tiếp theo vì nó trông có vẻ bị nhiễm bẩn, và hình thức bên ngoài là tiêu chí chấp nhận duy nhất mà đội kiểm tra chất lượng có thể áp dụng tại dây chuyền. Đó chính là lỗi mà bài viết này đề cập đến, và nó làm thay đổi những gì bạn nên quy định.

01Vì sao những chiếc thắt lưng này hỏng do màu sắc chứ không phải do độ bền?

Bắt đầu với tải trọng. Lá gỗ đã được đập có mật độ khối lượng thấp, các cạnh mềm và hầu như không có khoáng chất sắc nhọn tự do, vì vậy...khả năng chống mài mònĐặc tính chi phối băng tải đá vôi hoặc clinker không phải là yếu tố quyết định. Tác động tại điểm chất tải nhẹ nhàng vì chiều cao rơi thấp và vật liệu nhẹ. Trên một dây chuyền chất độn cắt mà chúng tôi theo dõi trong ba mùa, độ dày lớp phủ giảm khoảng 0,2 mm mỗi năm ở phía vận chuyển, có nghĩa là lớp phủ dày 3 mm có tuổi thọ sử dụng hơn một thập kỷ. Băng tải đó đã bị ủy ban hương vị từ chối trong năm thứ hai vì bề mặt đã chuyển từ gần như trắng sang màu hổ phách xỉn mà không có cách nào làm sạch bằng bọt được.

Sự không khớp đó là nguyên nhân khiến các cuộc tranh luận về mua sắm cứ luẩn quẩn mãi. Báo cáo bảo trì cho thấy độ mài mòn thấp và khuyến nghị giữ lại dây đai. Báo cáo chất lượng cho thấy hiện tượng ố vàng và khuyến nghị thay thế. Cả hai đều đúng, và chúng đang mô tả hai chu kỳ khác nhau. Chu kỳ mài mòn diễn ra chậm và có thể dự đoán được. Chu kỳ ố vàng diễn ra nhanh, tích lũy và không thể đảo ngược, và chính chu kỳ này mới quyết định thời gian thay thế thực sự.

Hãy gửi cho chúng tôi dữ liệu về đường ống của bạn và chúng tôi sẽ lựa chọn loại hợp chất phủ phù hợp với công thức vỏ ống của bạn.

Có một hiệu ứng thứ cấp mà người mua thường bỏ qua cho đến khi sản phẩm trở nên đắt đỏ. Lớp phủ đã hấp thụ dầu sẽ mềm đi. Chất làm dẻo tạo độ mềm mại cho hợp chất đã một phần rời khỏi polyme và được thay thế bằng dầu thơm, do đó độ cứng bề mặt giảm đi vài điểm và năng lượng bề mặt thay đổi. Bề mặt mềm đi là bề mặt dính, và bề mặt dính giữ bụi thuốc lá giống như con lăn hút bụi giữ bụi. Lớp bụi sau đó bị ép vào lớp phủ bởi mọi con lăn dẫn hướng và mọi ròng rọc, và lớp bị ép đó chính là thứ mà nhóm kiểm tra chất lượng chụp ảnh. Nói cách khác, vết bẩn không phải là cặn bám trên bề mặt khi ai đó phàn nàn. Nó là chất độn được nhúng trong một ma trận trương nở.

Một khi bạn chấp nhận trình tự đó, các ưu tiên về thông số kỹ thuật sẽ đảo ngược. Độ dày lớp phủ không còn là con số quan trọng hàng đầu nữa. Điều quan trọng là hợp chất hấp thụ dầu chậm như thế nào, sắc tố có thể được giữ lại trên bề mặt một cách hoàn toàn để vẫn có thể lau sạch được hay không, và băng tải có ít chỗ cho bụi bám vào hay không.nhà sản xuất băng tảiNhững người cung cấp vật tư cho cả ngành khai thác đá và thuốc lá thường sẽ xác nhận riêng với nhau rằng hai loại vật liệu này cần các hợp chất khác nhau chứ không phải độ dày khác nhau. Chúng tôi đã tranh luận điểm này với nhiều người.băng tải công nghiệpNgười mua đến với bản đặc tả kỹ thuật được sao chép từ một nhà máy xi măng, và cuộc tranh luận luôn được giải quyết bằng mẫu thử ngâm trong hai tuần chứ không phải bằng bảng dữ liệu kỹ thuật.

Vậy luận điểm chính của trang này rất ngắn gọn. Trên dây chuyền sản xuất thuốc lá, dây đai không bị mòn mà bị nhuộm màu xuyên suốt. Hợp chất phủ chống dầu, độ thấm thấp kết hợp với mối nối liền mạch hoặc mối nối bậc thấp mang lại tuổi thọ cao hơn bất kỳ sự tăng độ dày lớp phủ nào, và nó mang lại điều mà các lớp phủ dày hơn không thể có được, đó là một dây đai vẫn đạt tiêu chuẩn kiểm tra trực quan sau khi thay đổi hương vị.

02Tinh dầu thơm thực sự có tác dụng gì bên trong vỏ bọc PVC?

Lớp phủ là một loại sốt gốc nước được làm từ đường, cam thảo, ca cao, nước ép trái cây cô đặc và axit thực phẩm, được phủ khi còn ấm và thấm vào lớp màng. Lớp phủ trên cùng là phần dễ bay hơi, được hòa tan trong cồn và phun vào giai đoạn cuối của quá trình để giữ lại hương thơm. Cả hai phần đều đến băng chuyền, một phần ở dạng màng dính khô lại, phần còn lại ở dạng sương mù giàu dung môi ngưng tụ trên mọi bề mặt mát trong phòng, bao gồm cả tấm phủ vận chuyển và đường ống hồi lưu.

Quá trình hóa học diễn ra sau đó tuân theo vật lý polymer thông thường và rất khắc nghiệt. Các loại tinh dầu thơm có cấu trúc hóa học tương tự như chất làm dẻo được sử dụng trong PVC dẻo, vì vậy chúng không nằm trên bề mặt mà hòa tan vào bên trong. Lớp phủ phồng lên, độ cứng giảm xuống, và chất làm dẻo bị dịch chuyển sẽ mang theo thuốc nhuộm đã hòa tan thấm sâu hơn vào tấm. Trên lớp phủ màu trắng hoặc màu tự nhiên, bạn có thể quan sát ranh giới màu sắc dịch chuyển vào bên trong theo thời gian, từ một lớp màu nhạt trên bề mặt thành một dải màu đậm hơn sau khi bào phẳng. Một khi dải màu đó đã hình thành, việc làm sạch chỉ loại bỏ phần trên cùng, và băng tải lại trông bẩn chỉ sau một ca làm việc.

Chúng tôi đo đạc điều này trước khi báo giá, bởi vì thông số về khả năng chống dầu trong bảng dữ liệu không nói lên nhiều điều ở cấp độ hợp chất. Phương pháp kiểm tra chúng tôi thực hiện rất đơn giản, đó là thử nghiệm trương nở khi ngâm mẫu đã được xử lý: mười bốn ngày ở nhiệt độ thực tế mà dây chuyền sản xuất đạt được, với lớp vỏ được pha loãng đến nồng độ được sử dụng trên lá nhôm, sau đó ghi lại sự thay đổi khối lượng, độ dày và độ cứng Shore A so với mẫu đối chứng không tiếp xúc. Một hợp chất tăng khối lượng hơn khoảng ba phần trăm và giảm độ cứng hơn năm điểm trong khoảng thời gian đó sẽ bị ố sớm, bất kể nhãn mác ghi gì. Thử nghiệm lau bằng vải cotton trắng sau khi ngâm sẽ cho bạn biết phần còn lại, bởi vì lượng màu chuyển sang là một chỉ số trực tiếp cho thấy lượng sắc tố vẫn còn di động gần bề mặt.

Độ sâu quan trọng hơn diện tích. Vết bẩn sâu 0,2 mm có thể được xử lý bằng cách mài nhẹ bề mặt và đưa trở lại hoạt động trên dây chuyền sản xuất cà phê có vị đậm. Vết bẩn sâu 0,6 mm thì không thể, vì việc loại bỏ lớp phủ quá dày cũng làm mất đi khả năng chống mài mòn. Đó là lý do tại sao cùng một dây đai có thể trông chấp nhận được trên xi lanh vỏ bọc nhưng lại không thể chấp nhận được tám mét sau đó, nơi lớp màng mỏng hơn và lớp phủ nguội hơn, do đó sự ngưng tụ giữ dầu tiếp xúc lâu hơn.

Những bài mẫu kiểu này rất rẻ và giúp giải quyết những tranh chấp mà không một lượng thư từ nào có thể giải quyết được. Hãy hỏi bất kỳ người nào nghiêm túc.nhà cung cấp băng tảiHãy gửi các mẫu thử đã được xử lý thay vì một chiếc dây đai hoàn chỉnh, và nhấn mạnh rằng mẫu thử phải đến từ cùng một lô nguyên liệu mà bạn sẽ nhận được. Nếu nhà cung cấp không thể sản xuất mẫu thử, đó cũng là thông tin cần thiết.

03Nơi màu sắc xuất hiện đầu tiên: Bản đồ vị trí

Vết ố không đồng đều dọc theo một đường thẳng, và hình dạng của nó rất đặc trưng. Khi một dây đai được gửi lại cho chúng tôi với khiếu nại, điều đầu tiên chúng tôi yêu cầu là một bức ảnh về vết ố nặng nhất và ghi chú về vị trí của nó trên đoạn dây. Chín trong mười trường hợp, vùng tối nhất không phải là giữa đoạn dây. Đó là một cạnh, một mối nối, một đường hằn của vải hoặc điểm mà dây đai để lại vết cọ xát.

Những vị trí đó có chung một đặc điểm, đó là chúng giữ lại một lớp chất lỏng trên bề mặt thay vì để nó thoát ra hoặc lau sạch. Một mép bị sờn sẽ hút chất keo dán vào khung và màu sắc sau đó sẽ hiện ra từ bên dưới, đó là lý do tại sao việc sửa chữa bề mặt không bao giờ khắc phục được vết bẩn ở mép. Một đường nối chỉ vài phần mười milimét cũng tạo thành một lớp chắn nông, và hơi keo dán ngưng tụ trên băng tải lạnh sẽ tích tụ phía sau lớp chắn đó. Một vết hằn sâu trên vải cũng có tác dụng tương tự ở quy mô nhỏ hơn, giữ dầu trong các đường dệt nơi mà dụng cụ gạt không thể tiếp cận.

Vấn đề ở dây chuyền cạo bụi là trường hợp tinh vi hơn. Một lưỡi cạo được điều chỉnh quá cứng sẽ đánh bóng lớp phủ và làm mài mòn bụi bám sâu vào bề mặt, khiến dây chuyền trông tối màu hơn chính xác ở vị trí đang được làm sạch. Người vận hành hiểu điều đó là do máy làm sạch không hoạt động hiệu quả và tăng áp lực, điều này làm cho tình trạng trở nên tồi tệ hơn. Chúng tôi đã từng thấy một dây chuyền mà ba dây chuyền liên tiếp không đạt kiểm tra ở cùng một dải 300 mm phía sau lưỡi cạo đầu, và nguyên nhân thực sự là do cạnh lưỡi cạo bị sứt mẻ, đã ép bụi thuốc lá vào lớp phủ trong nhiều tháng.băng tải cao suVới lớp phủ mềm, bóng loáng, bề mặt dễ bị mài mòn hơn nhiều so với chất liệu mờ, đơn giản vì không có chỗ cho bụi bám vào.

Việc ghi lại mẫu vết bẩn rất hữu ích vì nó cho biết liệu giải pháp cần thực hiện là thay đổi phức hợp, thay đổi mối nối hay thay đổi phần cứng. Một dây đai bị ố màu trước tiên dọc theo cả hai cạnh cần có cấu trúc cạnh khác hoặc đào tạo tốt hơn, chứ không phải là loại polymer khác. Một dây đai bị ố màu trước tiên ở mọi mối nối cần phải làm lại mối nối. Một dây đai bị ố màu thành một dải phía sau lưỡi gạt cần kiểm tra lưỡi gạt trước khi đặt hàng bất cứ thứ gì.

04Lựa chọn vật liệu phủ và lớp vỏ bên trong.

Hai quyết định nằm trong thông số kỹ thuật của tấm phủ và người mua thường gộp chúng lại. Đầu tiên là hệ thống polymer, quyết định lượng dầu mà tấm sẽ hấp thụ. Thứ hai là độ hoàn thiện bề mặt, quyết định lượng dầu còn lại để có thể lau sạch. Bạn có thể chọn đúng loại polymer nhưng độ hoàn thiện lại sai, và dây đai vẫn sẽ trông không đẹp, bởi vì bề mặt bóng giữ lại một lớp dầu liên tục trong khi bề mặt mờ, có độ nhám mịn sẽ làm đứt lớp dầu và cho phép lưỡi gạt hoạt động hiệu quả hơn.

Về phía polymer, chúng tôi hầu như chỉ sử dụng PVC pha nitrile cho nhiệm vụ này, với hàm lượng chất hóa dẻo được giữ ở mức thấp và gói chất độn được điều chỉnh sao cho độ cứng vẫn nằm trong phạm vi cho phép hoạt động tốt trên các ròng rọc nhỏ. Hợp chất thực phẩm đa dụng thông thường rẻ hơn trên mỗi mét và sẽ đáp ứng được yêu cầu trên dây chuyền sản xuất bánh quy khô. Khi được phủ lên bề mặt, nó sẽ hấp thụ dầu thơm cho đến khi bề mặt trở nên dính, và độ dính này chính là nguyên nhân gây ra hiện tượng bám bụi như đã mô tả trước đó. Trang này nói về...Băng tải PVCtrình bày về nhóm cấu trúc chung và trang dành riêng cho thực phẩm.Cung cấp dây đai PVC đạt tiêu chuẩn thực phẩmBao quát toàn diện hơn về vấn đề vệ sinh. Cả hai đều không coi tinh dầu thơm là một loại vật tư riêng biệt, và trang này chính là nơi mà chúng tôi lấp đầy khoảng trống đó.

Màu sắc của lớp bọc là một thông số kỹ thuật, không phải là sở thích thẩm mỹ. Lớp bọc màu trắng hoặc màu tự nhiên sẽ dễ bị ố vàng sớm, nghe có vẻ là một nhược điểm nhưng trên thực tế lại ngược lại, vì nó cho phép đội kiểm tra chất lượng phát hiện sự chuyển đổi trước khi dây đai trở thành nguy cơ gây ô nhiễm.băng tải cao su màu trắngĐiều này cũng giúp dễ dàng nhận biết liệu việc thay đổi quy trình làm sạch có thực sự hiệu quả hay không, vì bất kỳ vết màu nào còn sót lại sau khi khô đều có thể nhìn thấy mà không cần dùng que thử. Các dây chuyền sử dụng hợp chất tối màu sẽ mất đi dấu hiệu cảnh báo sớm này và thường chỉ phát hiện ra vấn đề khi kiểm tra định kỳ.

Cấu trúc băng tải cũng cần được quan tâm không kém nhưng thường lại bị bỏ qua. Băng tải thuốc lá hoạt động ở lực căng và tốc độ vừa phải, vì vậy độ bền hiếm khi là yếu tố hạn chế. Điều quan trọng là độ ổn định về kích thước, bởi vì cấu trúc băng tải bị biến dạng sẽ làm thay đổi chiều cao mối nối theo thời gian và làm hở bẫy bụi. Cấu trúc polyester hai lớp với độ giãn thấp thường đủ dùng cho đoạn băng tải dài dưới khoảng bốn mươi mét, và cấu trúc ba lớp sẽ phát huy tác dụng trong các đoạn băng tải dài hơn hoặc khi băng tải phải chịu được việc căng lại nhiều lần. Cấu trúc băng tải nặng hơn không tự động tốt hơn. Mỗi lớp bổ sung sẽ làm cứng băng tải, điều này buộc bạn phải...đường kính ròng rọc lớn hơnvà làm tăng tải trọng trên mọi con lăn dẫn động trong hệ thống.

Việc tuân thủ kỷ luật cũng quan trọng như chính bản thân hợp chất.băng tải bán buônĐơn đặt hàng trộn hai loại hợp chất khác nhau trên cùng một dây chuyền, do một phần được mua theo chu kỳ ngân sách khác, sẽ tạo ra một dây chuyền mà hai băng tải bị lão hóa với tốc độ khác nhau và nhóm kiểm soát chất lượng không thể thiết lập một màu tham chiếu duy nhất. Chúng tôi muốn thấy một loại hợp chất được tiêu chuẩn hóa trên toàn bộ dây chuyền sản xuất vỏ, chất độn cắt và làm mát hơn là một loạt các sản phẩm hỗn hợp với thông số kỹ thuật trung bình tốt hơn. Những người mua hàng thực hiện việc hợp nhất như vậy thường thấy rằng...nhà máy băng tảisẵn sàng nắm giữ mã phức hợp cho họ, điều này có giá trị hơn nhiều so với sự khác biệt nhỏ về chi phí đơn vị.

05Hình dạng mối nối, chiều cao bậc thang và bẫy bụi

Mối nối là bộ phận duy nhất của dây đai được làm hai lần. Trên dây chuyền khai thác đá, mối nối được đánh giá dựa trên độ bền khi chịu lực căng. Trên dây chuyền sản xuất thuốc lá, nó được đánh giá dựa trên lượng vật liệu mà nó có thể chịu được, và câu trả lời là không mấy dễ chịu, bởi vì mối nối bậc thang được thiết kế như một tập hợp các gờ. Mỗi gờ hướng về phía chuyển động ở một bên và phía máy cào ở bên kia, và hơi nước từ vỏ hộp cộng với bụi thuốc lá sẽ tìm đến cả hai phía.

Chiều cao bậc thang là yếu tố cần kiểm soát. Trong mối nối bậc thang được xây dựng tốt, các bậc thang riêng lẻ nằm cách lớp phủ xung quanh chỉ vài phần mười milimét, và một thước thẳng đặt ngang qua mối nối sẽ không bị lung lay quá mức đó. Khi một bậc thang đạt đến nửa milimét, nó sẽ trở thành một vật cản, và lớp cặn hình thành phía sau nó không phải là bụi rời. Đó là bụi kết dính với dầu, tạo thành một gờ cứng mà dụng cụ cạo không thể nhấc lên và gờ này ngày càng lớn dần sau mỗi lần cạo. Chúng tôi đã mở các mối nối mà gờ này nhô cao hơn lớp phủ tới một milimét ở phía đối diện, và các lớp gỗ bên dưới đã bị đổi màu xuyên qua các đường đan.

Băng tải vô tận giải quyết vấn đề ngay từ nguồn gốc, và đối với các chu trình xử lý sơ cấp ngắn, đây hầu như luôn là lựa chọn đúng đắn. Băng tải được chế tạo thành một vòng khép kín không có mối nối, do đó không có bậc thang, không có gờ và không có đường dẫn từ bề mặt vào bên trong khung máy. Nhược điểm là việc lắp đặt. Băng tải vô tận phải được lắp đặt khi khung máy được mở một phần, hoặc khi đã tháo ròng rọc, và công việc đó phải được lên kế hoạch trong thời gian ngừng hoạt động chứ không phải thực hiện gấp rút vào cuối tuần. Trên các dây chuyền mà khung máy không thể mở ra, mối nối bằng ngón tay được hoàn thiện phẳng là lựa chọn tốt nhất tiếp theo, và mối nối bậc thang thông thường là giải pháp cuối cùng.

Còn một lý lẽ khác ủng hộ việc giảm số lượng khớp nối, không liên quan đến bụi. Mỗi khớp nối là một sự thay đổi về độ cứng, và sự thay đổi độ cứng chính là nơi dây đai dễ bị lệch hướng. Trên một đường chạy có bốn khớp nối và khung hơi nghiêng, việc điều chỉnh hướng sẽ phải chống lại các khớp nối hơn là khung. Giảm từ bốn khớp nối xuống còn một, hoặc thậm chí không có khớp nối nào, thường loại bỏ được vấn đề lệch hướng mà trước đây người ta vẫn đổ lỗi cho các con lăn dẫn hướng. Đó là một lý do tại sao chúng tôi yêu cầu số lượng khớp nối trước khi thảo luận về vị trí của các con lăn dẫn hướng.

Mối nối cũng phải chịu được quá trình làm sạch, đây là nơi mà nhiều mối nối tốt bị hỏng một cách âm thầm. Một vòi phun áp lực cao được giữ sát mối nối sẽ làm nâng mép của bậc thang và mở ra một khe hở vốn đã khít khi được xây dựng. Một khi khe hở đó xuất hiện, dây chuyền sẽ bị hao mòn nhanh chóng, vì ống bao sẽ gặp phải vấn đề này trong cùng ca làm việc. Kỹ thuật đúng là sử dụng áp suất thấp hơn, phạm vi phun rộng hơn và phun từ từ dọc theo mối nối thay vì phun mạnh ngang qua nó. Nguyên tắc tương tự cũng được nêu trong hướng dẫn của chúng tôi về...vệ sinh, rửa sạch và lựa chọn mối nốiTrong đó, kiểu vệ sinh bằng nước được coi là một phần của thông số kỹ thuật băng tải chứ không phải là hướng dẫn làm sạch.

Các thành phần phía truyền độngVấn đề ở đây cũng vậy, mặc dù chúng không phải là dây đai. Một bộ truyền động bị trượt sẽ làm nóng dây đai và làm mềm lớp vỏ, điều này làm tăng tốc độ hấp thụ dầu chính xác tại vị trí dây đai quấn quanh ròng rọc. Việc điều chỉnh bộ truyền động phù hợp với tải trọng và giữ cho...nhà sản xuất dây đai truyền độngKhuyến nghị về tỷ số truyền động giúp tránh hiện tượng xoắn ốc cụ thể đó. Chúng tôi cũng đã thấy các bộ truyền động được lắp đặt với cấu hình sai vì lý do nào đó.Nhà sản xuất dây đai chữ VMẫu từ một nhà máy khác đã được sử dụng để lựa chọn, và kết quả là một lớp bọc ròng rọc được đánh bóng, sẫm màu, trông giống như vết dầu loang cho đến khi dây đai được tháo ra.

Khi xây dựng lại một tuyến đường ống, số lượng mối nối là một trong số ít những yếu tố bạn vẫn có thể tác động sau khi đã chọn được loại vật liệu ghép nối.nhà phân phối băng tảiNgười hiểu rõ nhiệm vụ sẽ hỏi về cách lắp đặt dây đai trước khi báo giá mối nối, vì câu trả lời sẽ thay đổi phạm vi công việc và kế hoạch ngừng hoạt động. Bất cứ ai báo giá mối nối mà không hỏi đều không hiểu rõ công việc.

06Bụi khô, tĩnh điện và vấn đề bắt lửa

Bụi thuốc lá rất mịn, khô và dễ cháy, còn thắt lưng lại rất dễ tạo ra tĩnh điện. Hai sự thật này luôn hiện diện trong mọi đánh giá rủi ro, và chúng cần được xem xét riêng biệt chứ không phải gộp chung vào một chỉ dẫn mơ hồ là mua một chiếc thắt lưng chống tĩnh điện.

Vấn đề về bụi nằm ở sự tích tụ. Một băng tải giữ lại một lớp bụi ở mặt hồi, hoặc ở khớp nối, hoặc trên khung bên dưới điểm tải, đang tích trữ nhiên liệu. Lớp bụi quan trọng không phải là đống bụi có thể nhìn thấy ở góc. Đó là lớp màng mỏng, đều trên các bề mặt nằm ngang, bởi vì màng này dễ bị xáo trộn và dễ bắt lửa. Thiết kế băng tải góp phần vào điều này theo hai cách. Bề mặt thô ráp hoặc có vân vải giữ nhiều bụi hơn bề mặt nhẵn mờ, và khớp nối có gờ giữ nhiều bụi hơn băng tải liền mạch. Khả năng tiếp cận để vệ sinh là yếu tố thứ ba, và nó được quyết định bởi bố cục khung chứ không phải băng tải.

Về mặt tĩnh điện, điện tích được tích tụ ở đâu. Một dây đai khô chạy trên các con lăn dẫn hướng khô trong điều kiện độ ẩm thấp sẽ tạo ra điện tích bề mặt, và điện tích này sẽ nằm yên ở đó cho đến khi tìm được đường dẫn. Nếu khung được nối đất, đường dẫn sẽ là xuống đất và điện tích sẽ tiêu tán. Nếu khung được cách điện bằng các miếng đệm sơn, giá đỡ cao su hoặc các bộ phận bằng nhựa, điện tích sẽ tích tụ cho đến khi phóng điện qua một khe hở, và sự phóng điện trong lớp bụi là điều mà mọi người đều muốn tránh.

Những gì chúng tôi chỉ định là một lớp phủ có điện trở bề mặt được công bố trong dải tiêu tán, được đo trên dây đai thành phẩm chứ không phải trên tấm thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, cộng với cấu trúc khung cung cấp đường dẫn liên tục từ lớp phủ đến khung nối đất. Con số không quan trọng bằng phương pháp, bởi vì nhà cung cấp không thể nêu rõ cách đo trên dây đai thành phẩm là đang báo giá theo yêu cầu. Hãy yêu cầu thông số đo, độ ẩm khi đo và cách bố trí điện cực được sử dụng.

Việc đảm bảo nối đất liên tục qua mối nối là chi tiết thường bị bỏ sót trong các cuộc kiểm tra. Một dây đai có lớp phủ tiêu tán năng lượng và mối nối được liên kết bằng xi măng cách điện thực chất là hai dây dẫn được nối với nhau bằng chất cách điện, và nửa dây dẫn phía hạ lưu bị hở. Giải pháp là sử dụng một cầu dẫn điện bắc ngang mối nối, được lắp đặt trong quá trình thi công và kiểm tra bằng đồng hồ đo sau khi khô. Việc này chỉ mất vài phút và thường bị bỏ quên.

07Vệ sinh, thay đổi và trình tự hương vị

Hầu hết các cây thuốc lá không chỉ cho ra một sản phẩm duy nhất. Chúng cho ra một chuỗi sản phẩm, và chính chuỗi sản phẩm đó biến một vết bẩn trên băng tải thành một sự cố về chất lượng. Sản phẩm sẫm màu, đậm mùi sẽ để lại một lớp cặn, sản phẩm tiếp theo thì nhẹ nhàng và tinh tế hơn, và 100 mét đầu tiên của quá trình sản xuất sẽ hấp thụ bất cứ thứ gì mà băng tải vẫn còn giữ lại. Băng tải bị đổ lỗi, điều này là đúng, mặc dù nó đang làm đúng chức năng mà hợp chất của nó cho phép.

Việc vệ sinh phải phù hợp với loại vật liệu, và đây là điểm mà người vận hành và nhà cung cấp thường không hiểu nhau. Lớp phủ mềm, trương nở do dầu sẽ phản ứng kém với dung môi mạnh, vì dung môi loại bỏ cả chất làm mềm dẻo lẫn cặn bẩn và làm cho bề mặt cứng hơn và nứt nẻ hơn trước. Hỗn hợp nitrile được chỉ định đúng cách sẽ chịu được chất tẩy rửa nhẹ ấm, bàn chải mềm và nước rửa sạch, và không cần bất kỳ chất tẩy rửa mạnh hơn nào. Nếu dây đai chỉ sạch khi lau bằng dung môi, thì loại vật liệu đã không phù hợp ngay từ đầu và không có chương trình vệ sinh nào có thể khắc phục được.

Việc làm khô cũng quan trọng như việc giặt rửa. Cặn bẩn bám trên vỏ băng tải khi còn ẩm sẽ tiếp tục thấm hút, vì vậy một băng tải được làm sạch vào cuối ca và để ẩm qua đêm sẽ bị bẩn hơn so với băng tải chỉ được lau chùi. Luồng không khí lưu thông qua mặt hồi băng tải hiệu quả hơn là chỉ dùng bàn chải chà lại. Trên các dây chuyền có trần thấp và không có hệ thống hút khí gần băng tải, chúng tôi khuyến nghị sử dụng một máy thổi khí đơn giản ở đầu băng tải để rút ngắn thời gian ẩm ướt, và hiệu quả giảm thiểu vết bẩn đã thấy rõ trong vòng một tháng.

Kỷ luật chuyển giao công việc là một vấn đề quản lý mang tính kỹ thuật. Một thẻ tham chiếu màu sắc, được thống nhất giữa bộ phận chất lượng và bảo trì, biến tranh luận thành một quy trình kiểm tra. Chụp ảnh băng tải dưới ánh sáng cố định tại cùng một điểm mỗi tuần, lưu giữ hình ảnh cùng với hồ sơ băng tải, và quyết định thay thế sẽ dựa trên bằng chứng chứ không phải là vấn đề ý kiến ​​cá nhân. Điều này cũng bảo vệ đội ngũ bảo trì, những người nếu không sẽ bị đổ lỗi cho một băng tải đơn giản chỉ đã hết hạn sử dụng về mặt hình thức.

Chính sách dự trữ phụ tùng cũng thuộc cùng một vấn đề. Một dây chuyền dự trữ sẵn một dây đai dự phòng với hợp chất phù hợp có thể thay thế khi dừng máy theo kế hoạch, trong khi một dây chuyền chỉ đặt hàng khi hỏng hóc sẽ chấp nhận bất cứ loại nào có sẵn, thường là loại hợp chất đa dụng dễ bị ố màu nhanh hơn cả dây đai cũ. Việc chỉ định mã hợp chất từ ​​một nguồn duy nhất và kiểm tra độ cứng của lớp phủ được giao so với mẫu dự trữ là hình thức kiểm soát chất lượng tiết kiệm nhất hiện có cho một nhà máy.đảm bảo chất lượngQuy trình được xây dựng dựa trên các mẫu được lưu giữ chính vì lý do này, vàdịch vụBên thứ ba có thể lưu giữ hồ sơ sản xuất để đơn hàng lặp lại có thể được giao với cùng một loại hợp chất chứ không phải là loại gần tương đương.

Các chi tiết phần cứng nhỏ cũng quyết định độ sạch của dây đai. Các con lăn dẫn hướng dây đai không quay tự do sẽ làm mài mòn nắp che dây đai và đẩy bụi vào đó, và...trả lại con lănHiện tượng vệt đen dọc theo một bên thân xe thường do ổ bi bị mòn gây ra.Đào tạo những kẻ lười biếngNếu điều chỉnh quá mạnh sẽ làm xước cạnh và mở bấc như đã mô tả trước đó. Cả hai trường hợp đều không phải là lỗi của dây đai, nhưng đều được báo cáo là lỗi của dây đai.

08Nhiệm vụ này khác với nhiệm vụ liên quan đến sữa, đồ uống, hải sản và trứng như thế nào?

Phần thực phẩm của chúng tôi đã có các trang riêng biệt dành cho các công đoạn làm sạch bằng nước, và điều đáng nói rõ là tại sao thuốc lá không thuộc nhóm này. Các dây chuyền sản xuất sữa, đồ uống, hải sản và trứng đều có chung một giả định về việc làm sạch mà dây chuyền thuốc lá không thể áp dụng, đó là nước luôn sẵn có và băng tải ướt là băng tải sạch. Trên dây chuyền thuốc lá, nước là chất gây ô nhiễm. Làm ướt lớp phủ sẽ làm tăng độ ẩm của thuốc lá, làm thay đổi cấu trúc sợi thuốc lá đã cắt, và trong trường hợp xấu nhất sẽ tạo điều kiện cho nấm mốc phát triển trên băng tải không bao giờ khô hoàn toàn. Vì vậy, toàn bộ chiến lược làm sạch phải hoạt động với lượng nước tối thiểu, và điều đó làm thay đổi chức năng của lớp phủ.

Hãy so sánh các loại đất. Dây chuyền sản xuất sữa xử lý chất béo và protein trong sữa, những chất này được loại bỏ bằng cách tuần hoàn nước kiềm ấm và không làm ố màu vĩnh viễn lớp phủ trắng. Dây chuyền sản xuất đồ uống xử lý siro đường và nước, cả hai đều được rửa sạch. Dây chuyền sản xuất hải sản xử lý muối, dầu cá và chất làm tan băng, một hỗn hợp gây hại cho cả phần cứng lẫn cao su và chúng ta sẽ đề cập riêng về vấn đề này trong bài viết về...muối, dầu cá và nhiệm vụ làm tan băngDây chuyền xử lý trứng phải xử lý bụi vỏ trứng và lòng trắng trứng bị vỡ, cả khô và ướt trong cùng một ca làm việc. Thuốc lá phải xử lý một loại dầu được thiết kế để thấm sâu, cộng với một loại bụi được thiết kế để cháy, và cả hai thứ đó đều không nằm trong danh sách các công việc xử lý ướt.

Đó là lý do tại sao các ưu tiên về thông số kỹ thuật lại khác nhau rõ rệt như vậy. Trên dây chuyền sản xuất sữa, chúng ta tranh luận về độ hoàn thiện bề mặt và khả năng làm sạch, và độ dày lớp phủ hầu như không liên quan vì dây đai hiếm khi bị mòn. Trên dây chuyền sản xuất thuốc lá, chúng ta tranh luận về độ thấm và hình dạng mối nối, và độ dày lại gần như không liên quan, nhưng vì một lý do khác, đó là dây đai không bao giờ có cơ hội bị mòn. Trên dây chuyền sản xuất hải sản, cuộc tranh luận xoay quanh việc muối tấn công xác động vật và hiện tượng cứng do lạnh. Ba cuộc tranh luận khác nhau nhưng nghe có vẻ tương tự nhau nếu bạn chỉ đọc con số độ cứng của lớp phủ.

Việc sản xuất trứng và bánh quy khô có nhiều điểm tương đồng với thuốc lá, vì chúng khô, nhưng khác nhau ở một điểm quan trọng. Đất trồng của chúng không được pha chế đặc biệt để ngấm vào polyme. Trong khi đó, lớp phủ và lớp phủ bề mặt lại được làm như vậy. Chúng chứa chất hoạt động bề mặt, đường và tinh dầu thơm ở nồng độ được lựa chọn để liên kết với lá, và lớp phủ PVC dẻo có cấu trúc hóa học đủ tương đồng với lớp biểu bì lá để cùng một cơ chế hoạt động trên cả hai. Đó là điều cần ghi nhớ khi nhà cung cấp chào bán cùng một loại hợp chất cho cả bánh quy và lớp phủ.

Hậu quả thực tiễn là một nhà máy vận hành cả dây chuyền thực phẩm và dây chuyền thuốc lá không nên tiêu chuẩn hóa một loại hợp chất duy nhất cho cả hai. Điều này rất dễ xảy ra vì các băng tải trông giống nhau và chiều rộng chồng chéo lên nhau, nhưng cuối cùng dây chuyền thuốc lá vẫn phải chấp nhận một loại hợp chất thực phẩm gây ra vết bẩn, hoặc dây chuyền thực phẩm phải trả tiền cho khả năng chống thấm mà nó không cần. Tại những nơi hai quy trình giao nhau, ví dụ như trong một nhà đóng gói chung xử lý các thùng carton từ cả hai quy trình, thì...bao bì thực phẩmNghĩa vụ là nguyên tắc chi phối và các yêu cầu cụ thể đối với thuốc lá chỉ dừng lại ở đó.

Cần phải nêu thêm một ranh giới nữa. Trang này nói về băng tải trên dây chuyền sản xuất thuốc lá, chứ không phải về các máy móc trên đó. Việc lựa chọn bộ cấp liệu, thiết kế trống tạo hương vị, máy cắt và máy tạo hình đều có tài liệu kỹ thuật riêng, và tất cả đều không làm thay đổi luận điểm ở đây, đó là băng tải bị hỏng do hấp thụ chứ không phải do mài mòn. Logic tương tự cũng được áp dụng cho bài viết kèm theo về...viên nén phủ mỡ và lượng bụitrong quá trình xay xát thức ăn chăn nuôi, nơi tác nhân gây hại là sự tồn dư chứ không phải là sự nhuộm màu, và hai kết luận khác nhau vì đất khác nhau.

Hãy yêu cầu mẫu thử ngâm vỏ trước khi bạn lựa chọn loại dây đai.

09Câu hỏi thường gặp

Liệu dây đai đã chuyển sang màu hổ phách có thể được làm sạch để trở lại màu trắng không?

Hầu như không bao giờ, và điều đáng hiểu là lý do trước khi chi tiền cho hóa chất tẩy rửa. Một khi sắc tố đã chìm xuống dưới bề mặt, cặn bẩn không còn nằm trên băng tải nữa, mà nằm sâu bên trong băng tải. Chất tẩy rửa sẽ làm bong tróc lớp cặn bẩn trên bề mặt, đó là lý do tại sao hai hoặc ba lần giặt đầu tiên có vẻ hiệu quả và màu sắc lại trở lại sau một ca giặt. Nếu việc mài nhẹ bề mặt loại bỏ được màu và tạo ra bề mặt đồng đều, băng tải có thể tiếp tục hoạt động trên sản phẩm tối màu. Nếu màu vẫn còn sau khi mài nông, sắc tố đã ngấm sâu hơn mức mà lớp phủ có thể chịu được và việc thay thế là giải pháp hợp lý nhất. Hãy chụp ảnh băng tải trước và sau khi mài để ghi lại quyết định thay vì tranh cãi.

Lớp phủ trên tấm lót cắt sẵn nên dày bao nhiêu?

Độ dày là thông số ít hữu ích nhất trong trường hợp này, vì tải trọng không gây mài mòn. Lớp phủ khoảng hai đến ba milimét ở mặt chịu tải thường là quá đủ đối với vật liệu mềm và nhẹ, và việc làm dày hơn chỉ làm cứng dây đai và gây tải trọng lên các con lăn dẫn hướng. Thông số quyết định tuổi thọ là khả năng chống thấm dầu của hợp chất, tiếp theo là độ hoàn thiện bề mặt và cấu trúc mối nối. Nếu đề xuất của nhà cung cấp tập trung vào lớp phủ dày hơn mà không đề cập gì đến khả năng thấm dầu, thì đề xuất đó nhắm đến một ngành công nghiệp khác.

Mối nối bậc thang có được chấp nhận khi sử dụng ống ốp không?

Nó chỉ được chấp nhận như một sự thỏa hiệp, và đó phải là một sự thỏa hiệp có ý thức. Một mối nối bậc thang được xây dựng tốt sẽ giữ các bậc thang của nó trong phạm vi vài phần mười milimét và sẽ hoạt động trong thời gian dài, nhưng nó tạo ra một gờ để dầu và bụi bám vào, và gờ hình thành phía sau gờ đó rất khó loại bỏ mà không làm hỏng lớp vỏ. Ở những nơi khung có thể mở ra, một dây đai vô tận sẽ giải quyết hoàn toàn vấn đề. Ở những nơi không thể mở khung, một mối nối ngón tay phẳng là sự thỏa hiệp tốt hơn. Một mối nối cơ khí trên đường ống bao là một biện pháp sửa chữa tạm thời và nên được ghi lại như vậy.

Nếu phòng có điều hòa thì có cần tấm tiêu tán nhiệt không?

Độ ẩm thấp hơn làm giảm tốc độ phân rã điện tích, vì vậy việc kiểm soát độ ẩm trong phòng không loại bỏ được nhu cầu này, mà chỉ thay đổi các thông số. Dây đai khô trên con lăn khô vẫn sẽ tạo ra điện tích, và khung cách điện vẫn sẽ giữ được điện tích đó. Điều chúng ta cần là điện trở bề mặt được công bố, đo trên dây đai hoàn thiện ở độ ẩm thực tế của phòng, cộng với khung được liên kết và cầu dẫn điện bắc ngang qua mọi mối nối. Sự kết hợp đó mới làm cho kết quả đo có ý nghĩa. Một con số trong bảng dữ liệu được đo ở độ ẩm cao trên tấm thí nghiệm không nói lên nhiều điều về ca đêm tháng Giêng.

Liệu cùng một băng tải có thể vận hành cả phần vỏ giếng và phần bón phân bề mặt không?

Thông thường là có, miễn là hợp chất được chọn phù hợp với loại có hương vị mạnh hơn trong hai loại, thường là loại được sử dụng cho lớp phủ trên cùng do chứa cồn và tinh dầu dễ bay hơi. Các khu vực không nên dùng chung băng chuyền là những khu vực mà sản phẩm chuyển từ màu tối sang màu sáng, vì băng chuyền phù hợp với sản phẩm có hương vị đậm vẫn có thể làm lem màu sang sản phẩm có màu sáng hơn. Trong trường hợp không thể tránh khỏi việc dùng chung băng chuyền, hãy thực hiện các công đoạn từ màu sáng đến màu tối thay vì ngược lại, và làm sạch giữa hai công đoạn bằng cách tạo bọt và sấy khô hoàn toàn.

Làm sao chúng ta có thể so sánh hai nhà cung cấp mà không có phòng thí nghiệm?

Hãy yêu cầu cả hai nhà cung cấp cung cấp mẫu thử đã được xử lý từ loại hợp chất mà họ dự định cung cấp và tiến hành cùng một thử nghiệm đơn giản trên mỗi mẫu. Cân mẫu thử, ngâm mẫu trong dung dịch vỏ pha loãng ở nhiệt độ dây chuyền sản xuất trong mười bốn ngày, sau đó cân lại và kiểm tra độ cứng bằng máy đo độ cứng trước và sau khi ngâm. Lau sạch mỗi mẫu bằng vải trắng và so sánh sự thay đổi màu sắc. Nếu khối lượng tăng trên khoảng ba phần trăm, hoặc độ cứng giảm quá năm điểm, thì đó là dấu hiệu của sự ố màu sớm. Đây là một thử nghiệm thô sơ và nó xếp hạng các loại hợp chất một cách chính xác hầu như mọi lúc, và đó là tất cả những gì nhà máy cần trước khi đặt hàng.