Bantalan Penahan Benturan di Titik Beban: Batang, Rol, dan Penopang Sabuk

01Mengapa Titik Beban Merusak Sabuk Konveyor dan Bukan Salurannya?

Titik muat konveyor adalah satu-satunya tempat di seluruh jalur di mana material tiba dengan energi yang tidak didapatnya dari sabuk konveyor. Semua yang berada di hilir papan pelindung merupakan masalah transportasi. Dua meter pertama merupakan masalah tabrakan, dan permukaan yang menerima tabrakan hampir selalu adalah sabuk konveyor, karena sabuk konveyor adalah satu-satunya bagian di jalur tersebut yang diizinkan untuk melentur.

Seberapa keras benturan itu terjadi jauh lebih bergantung pada ketinggian jatuh daripada tonase. Energi yang dibawa oleh satu bongkahan meningkat seiring dengan massanya, tetapi meningkat sebanding dengan kuadrat kecepatan yang diperoleh saat jatuh bebas, dan kecepatan itu meningkat sebanding dengan akar kuadrat dari ketinggian jatuh. Setengah meter tambahan saluran dapat memberikan lebih banyak energi pada satu batu daripada menggandakan kapasitas melalui penurunan yang lebih pendek. Oleh karena itu, dua pabrik dengan lebar sabuk yang sama dan kapasitas yang sama dapat memiliki masa pakai titik beban yang berbeda hingga lima kali lipat, itulah sebabnya rumah transfer menghancurkan sabuk dalam hitungan bulan sementara jalur miring utama beroperasi selama bertahun-tahun.

Kirimkan kepada kami tinggi penurunan, ukuran gumpalan, dan kecepatan sabuk Anda untuk peninjauan tata letak tempat tidur.

Pemogokan itu baru setengahnya. Di antararol penahan palungSabuk konveyor tidak ditopang, dan jarak antar rol biasanya antara satu hingga satu setengah meter. Gumpalan yang jatuh di antara dua rol mendorong sabuk konveyor ke bawah ke dalam celah tersebut, membengkokkan bagian luar rol dengan radius pendek di bahu rol yang berdekatan, dan menjepit lapisan penutup di antara batu dan cangkang rol. Akibatnya, terbentuk penyok yang tidak pernah pulih sepenuhnya, pemisahan lapisan yang dimulai di bawah lapisan penutup, dan sebagian darisabuk konveyor industriyang tampak kokoh dari jalan setapak hingga akhirnya terkelupas dalam bentuk strip sepanjang setengah meter.

Dua mode kegagalan muncul dalam kejadian yang sama. Pemotongan dari atas, kelelahan dari bawah.

Pertanyaan penting dalam proses transfer bukanlah bagaimana membangun sesuatu yang cukup kuat untuk bertahan dari benturan, karena saluran dan strukturnya sudah mampu melakukannya. Tugasnya adalah memindahkan energi tersebut ke bagian yang dapat diganti, jadi pertanyaannya menjadi komponen mana yang bersedia Anda hancurkan dan seberapa cepat komponen tersebut dapat diganti. Energi benturan tidak diserap oleh kekuatan. Energi tersebut diserap oleh deformasi dan keausan, dan keduanya harus terjadi di dalam bagian yang kecil, murah, dan mudah dijangkau dari jalur pejalan kaki. Batang baja yang kehilangan sepuluh milimeter dalam setahun melakukan persis apa yang seharusnya dilakukan. Penutup sabuk yang kehilangan sepuluh milimeter dalam setahun berarti penghentian operasional, penyambungan, dan penggunaan derek.

Itulah mengapa solusi paling umum saat terjadi pemotongan sabuk konveyor juga merupakan solusi paling mahal, jika dibandingkan dengan perlindungan yang sebenarnya diberikan. Ketika sabuk konveyor mulai terpotong, langkah pertama adalah memesan ulang konstruksi yang sama dengan lapisan yang lebih tebal, dan langkah kedua adalah melakukan upgrade ke sabuk yang lebih baik.tahan terhadap sayatan dan benturankelas. Keduanya membantu, dan keduanya memiliki keterbatasan yang sama, karena lapisan penutup menahan abrasi dan pemotongan tanpa mengurangi energi dari kerangka. Lapisan penutup dua belas milimeter meneruskan benturan yang sama ke lapisan dalam seperti lapisan penutup delapan milimeter, jadi yang didapatkannya adalah waktu sebelum lapisan penutup ditembus, bukan perlindungan untuk apa yang ada di bawahnya. Lapisan penutup juga menambah massa untuk berakselerasi pada setiap start dan meningkatkan tekanan pada puli penggerak. Apa punprodusen sabuk konveyorSaya akan mengutipnya tanpa bantahan, karena permintaannya mudah dipenuhi.

Ada versi yang lebih buruk dari kesalahan yang sama. Penutup yang tebal menyembunyikan kerusakan. Penutup setebal dua belas milimeter dapat menutupi sobekan delapan milimeter dan tampak tidak tersentuh, sementara kain penahan di bawahnya sudah robek. Benjolan berikutnya membuka luka, dan yang rusak bukanlah penutupnya, tetapi sambungan atau kerangkanya, biasanya pada saat tidak ada yang memperhatikannya. Pada sabuk konveyor mana pun di mana penutup diminta untuk melakukan pekerjaan struktural, inspeksi berhenti menjadi sekadar lewat dan menjadi pengukuran dengan titik acuan, alat ukur, dan jadwal.

Namun, semua ini tidak membuat kualitas penutup tanah menjadi tidak relevan. Material berkualitas baik dengan penurunan yang moderat, saluran yang bersih, dan aliran pakan yang stabil akan bertahan selama bertahun-tahun jika dipilih dengan baik.sabuk konveyor tahan abrasiDan itulah jawaban benar termurah yang tersedia. Perbedaannya terletak pada apa yang diminta untuk dilakukan oleh lapisan penutup tersebut. Jika lapisan penutup tersebut adalah permukaan yang akan mengalami keausan, maka berilah lapisan yang tepat dan berhentilah mengkhawatirkannya. Jika lapisan penutup tersebut diminta untuk menyerap benturan batu yang jatuh dari ketinggian tiga meter, maka komponen yang digunakan salah dan ditempatkan di tempat yang salah, dan tidak ada senyawa di pasaran yang dapat mengubah hal itu.

Salah satu pengiriman yang kami tangani telah melalui tiga spesifikasi sabuk konveyor dalam delapan belas bulan, masing-masing lebih tebal dari sebelumnya, dan pemotongannya tidak berubah. Saluran pembuangan mengalir 2,4 m di atas permukaan sabuk konveyor ke sabuk selebar 1.200 mm yang berjalan dengan kecepatan 2,8 m/s, dan celah antara dua rol penahan terakhir berada tepat di bawah aliran material. Penggaris lurus di sepanjang rol menunjukkan penurunan 38 mm dengan sabuk konveyor terbebani. Sabuk konveyor tidak terpotong oleh batu, melainkan terlipat ke dalam celah dan terjepit di sana, dan sabuk konveyor keempat akan mengalami kegagalan yang sama. Solusinya adalah permukaan penyangga kontinu sepanjang 2,6 m.

Bagian selanjutnya dari halaman ini tetap membahas tentang alas mesin itu sendiri, yaitu palang-palang, bantalan di bawahnya, rangka yang menopangnya, dan geometri yang menentukan apakah sabuk benar-benar mendarat di atasnya. Roller hanya mendapat satu bagian di sini agar kedua pilihan dapat dibandingkan secara jujur; mekanisme roller benturan, susunan cakramnya, dan cara defleksinya dibahas di bagian selanjutnya.bagaimana roller benturan melindungi sabuk konveyor, dan halaman itu adalah tempat yang tepat untuk memulai jika Anda sudah memutuskan untuk menggunakan roti gulung.

02Anatomi Alas Benturan: Empat Antarmuka di Bawah Sabuk

Impact bed adalah bagian konveyor yang pendek dan kokoh yang menggantikanrol palungDi bawah sistem transfer dengan permukaan geser kontinu. Ini bukan satu produk, melainkan tumpukan empat, dan setiap antarmuka dalam tumpukan tersebut melakukan pekerjaan yang berbeda. Dari atas ke bawah, urutannya tidak pernah berubah: sabuk, batang, bantalan, rangka, struktur. Kesalahan dalam menentukan spesifikasi tempat tidur dapat terjadi jika dua lapisan tersebut tercampur.

Batang penahan adalah satu-satunya bagian yang menyentuh sabuk konveyor. Batang ini berupa blok polimer atau karet yang dapat diganti, biasanya sepanjang satu hingga dua meter, lebar 100 hingga 200 mm, dan tebal 50 hingga 100 mm, diletakkan melintang di atas sabuk konveyor dengan pola berselang-seling sehingga tidak ada sambungan kontinu yang membentang sepanjang alas mesin. Kedua ujungnya diberi chamfer dan kepala pengikatnya berada di dalam lubang counterbore dengan sumbat di atasnya, karena apa pun yang menonjol dari permukaan akan mengenai tepi sabuk konveyor dan menyebabkan robekan.

Di bawah palang-palang tersebut terdapat bantalan, lapisan bantalan karet yang biasanya setebal 25 hingga 75 mm dan berada di kisaran 55 hingga 70 Shore A. Bantalan ini berfungsi sebagai pegas dalam sistem. Beban titik tersebar di empat atau lima palang, bukan hanya satu, dan permukaannya melentur beberapa milimeter sehingga gaya puncak tersebar dalam waktu yang lebih lama. Bantalan yang terlalu keras mengubah tempat tidur menjadi landasan yang kaku. Bantalan yang terlalu lunak akan menekan rangka dan mengalami deformasi permanen.

Rangka tersebut menahan batang-batang pada ketinggian dan sudut yang tepat, dan merupakan bagian yang harus mampu menahan gaya gesekan horizontal dari material yang datang dengan kecepatan maju dan kemudian harus diperlambat hingga kecepatan sabuk konveyor.Rel samping, palang melintang, dan tempat duduk palang yang dapat disesuaikanHal itu normal; menyisipkan bantalan di bawah rel untuk mengatur profil juga normal. Yang tidak normal adalah rangka yang cukup ringan sehingga melentur setiap kali ada benturan, karena rangka yang melentur akan melonggarkan bautnya dan akhirnya retak pada lasannya.

Antarmuka keempat adalah struktur di bawahnya, dan ini adalah yang paling sering diabaikan dalam percakapan. Ranjang tidak menyerap energi. Ia meneruskan energi tersebut ke balok penyangga dan baja rangka.

Pembeli sering menggambarkan rakitan ini sebagai sebuahkonveyor batang benturan, yang merupakan nama yang tepat untuk bagian tersebut tetapi nama yang menyesatkan untuk pembeliannya. Yang Anda beli adalah permukaan yang diberi beban dengan batas keausan yang ditentukan, bukan konveyor. Batang-batang tersebut akan diganti tiga atau empat kali selama masa pakai rangka, dan rangka akan diganti sekali selama masa pakai struktur. Rancang akses berdasarkan rasio tersebut dan biaya perawatan akan tetap pada tempatnya.

Komponen di sekitar alas mesin sama pentingnya dengan alas mesin itu sendiri. Karet pelindung yang menggantung terlalu rendah akan menyeret sabuk konveyor dan menambah beban yang tidak pernah ditanggung oleh alas mesin, sementara karet pelindung yang menggantung terlalu tinggi akan menyebabkan aliran pembuangan keluar ke samping dan mengikis tepi sabuk konveyor alih-alih bagian tengah batang.Komponen konveyorPenutup saluran dan penyangga sabuk titik muat harus dipilih bersamaan, karena keduanya menggunakan sabuk sepanjang dua meter yang sama dan jendela perawatan yang sama.

03Tiga Jawaban pada Satu Titik Muat, Dibandingkan Secara Jujur

Halaman ini harus secara eksplisit menjelaskan batasannya sendiri. Situs ini sudah membahas roller benturan, termasuk fungsi roller saat transfer, bagaimana tumpukan cakram melentur, dan bagaimana celah roller mengubah tekanan pada sabuk, dan semua itu tidak diulangi di sini. Bagian selanjutnya membahas permukaan penyangga kontinu, yaitu batang-batang pada bantalan dalam sebuah rangka, dan hanya menggunakan roller sebagai pembanding untuk alas batang.

Membandingkan dua pilihan saja tidak cukup, karena sebagian besar pabrik sampai pada keputusan ini setelah mencoba pilihan ketiga. Pilihan realistis pada transfer pemotongan adalah antara penutup yang lebih berat pada sabuk yang sama, satu set rol benturan pada rangka idler yang sama, dan alas batang yang menggantikan rangka sepenuhnya. Jika dibandingkan secara langsung, perbedaannya bukan tentang kekuatan sama sekali. Ini tentang berapa banyak energi yang dihilangkan setiap pilihan dari bangkai, berapa banyak keausan yang terjadi pada bagian yang dapat Anda bawa naik tangga, dan apa yang dilakukan masing-masing pilihan terhadap bagian konveyor lainnya.

Baris terakhir adalah tata letak yang paling sering digunakan di pabrik yang dikelola dengan baik, dan perlu dijelaskan alasannya. Sistem sabuk konveyor tipe bar bed mahal dalam hal hambatan gesekan, karena sabuk yang meluncur di atas polimer membutuhkan lebih banyak gaya daripada sabuk yang berputar di atas idler. Kerugian tersebut sepadan untuk jarak dua atau tiga meter tempat gumpalan material jatuh, tetapi tidak sepadan untuk jarak dua ratus meter berikutnya.Rol konveyorPenopang yang lebih baik tersedia di mana pun material telah sesuai dengan kecepatan sabuk konveyor, dan transisi antara kedua jenis penopang inilah yang biasanya menjadi titik awal masalah berikutnya.

Di mana bilah-bilah kehilangan daya cengkeram dapat diprediksi. Material lengket yang menumpuk di antara bilah-bilah mengubah permukaan menjadi kasar dan mengikis penutup dari bawah, yang merupakan mode kegagalan yang tidak dimiliki oleh rol. Penggerak tanpa margin akan merasakan hambatan ekstra pada setiap permulaan, terutama pada tanjakan yang bermuatan. Lapisan panjang pada sabuk berkecepatan tinggi juga menjadi lebih panas dari yang diharapkan dalam kondisi udara tenang. Tidak satu pun dari alasan ini untuk menghindari lapisan pada zona benturan yang sebenarnya, dan semuanya merupakan alasan untuk tidak memperpanjangnya lebih dari yang dibutuhkan pekerjaan.

Pemilihan rol itu sendiri merupakan keputusan terpisah, dan geometri sudut palung serta jarak di kedua sisi alas termasuk dalam tata letak idler, bukan di sini. Jika bagian hilir transfer sedang ditinjau pada saat yang sama, titik awal praktisnya adalah...pemilihan rol penahan palung, sudut palung, jarak, dan tingkat rol., karena alas mesin harus sesuai dengan profil yang diberikan oleh rol-rol tersebut. Alas mesin yang diatur pada sudut 35 derajat yang mengalir ke palung dengan sudut 45 derajat adalah masalah pelatihan sabuk konveyor yang menunggu giliran kerja pertama.

04Penentuan Ukuran Alas: Penurunan, Massa Terkonsentrasi, dan Kecepatan Sabuk

Penentuan ukuran dimulai dengan angka yang hampir tidak dimiliki siapa pun dalam arsip, yaitu massa bongkahan terbesar, bukan rata-rata. Transfer yang menangani material yang telah disaring dengan kecepatan tetap 900 ton per jam dapat lebih lembut daripada transfer yang menangani 300 ton per jam.batuan hasil penambanganKarena jalur pengiriman kedua mengirimkan potongan-potongan individual yang beratnya lebih dari berat seseorang. Tanyakan ukuran dan bentuknya yang paling besar, karena lempengan datar akan jatuh berbeda dengan batu bulat dengan massa yang sama.

Kecepatan berpengaruh dua kali lipat. Kecepatan menentukan seberapa banyak energi yang dibawa oleh gumpalan, dan kecepatan juga menentukan seberapa jauh material bergerak ke depan sebelum mengendap, yang merupakan angka yang menentukan panjang lapisan yang dibutuhkan. Aliran limbah yang mendarat 800 mm di hilir pada sabuk konveyor lambat dapat mendarat 1,6 m di hilir pada sabuk konveyor cepat, dan lapisan yang dirancang untuk kasus pertama akan setengah kosong pada kasus kedua. Pada suatu kejadian baru-baru inipabrik sementransfer berjalan dengan kecepatan 3,5 m/s, dan padaterminal pelabuhanDengan menggunakan lebar sabuk yang sama, kami mengamati titik pendaratan bergeser hampir satu meter antara sabuk kosong dan sabuk yang penuh muatan, karena material menumpuk di atas dirinya sendiri.

Panjang adalah ukuran, bukan rumus. Lapisan harus terus bergerak hingga material berhenti bergerak relatif terhadap sabuk, karena semua yang terjadi sebelum titik itu masih mentransfer energi ke samping ke permukaan. Dalam praktiknya, itu berarti menjalankan bagian yang ditopang setidaknya satu meter melewati ujung papan pinggiran dan kemudian mengamati di mana sabuk berhenti berbelok. Buat garis kapur melintang di sabuk, jalankan dengan beban, dan lihat di mana kapur tersebut tetap ada. Tempat kapur tersebut tetap ada adalah tempat lapisan dapat berhenti.

Lebar lebih sederhana tetapi tidak kalah penting, dan ini adalah salah satu pertanyaan yang diajukan.pemasok sabuk konveyorSeharusnya sudah stabil sebelum gambar dikeluarkan. Batang-batang dibuat sesuai dengan lebar sabuk dan, pada alas berbentuk palung, dibangun sebagai batang tengah dengan dua batang sayap miring sehingga permukaannya mengikuti palung daripada terbentang rata di atasnya. Alas datar di bawah palung 35 derajat memaksa sabuk untuk merata saat melewati transfer dan kemudian kembali ke palung segera setelahnya, yang merupakan masalah pelatihan dan masalah kelelahan pada saat yang bersamaan.

05Bahan-Bahan untuk Batang Besi: Apa yang Aus, Apa yang Mudah Terpotong, dan Apa yang Mudah Melengkung

Hampir setiap batangan yang dijual saat ini terbuat dari polietilen dengan berat molekul sangat tinggi, dan perdebatan tentang jenisnya biasanya berpusat pada variabel yang salah. Tugas polimer adalah meluncur di bawah sabuk konveyor yang terbebani dengan gesekan seminimal mungkin sambil melepaskan material secara perlahan dan dapat diprediksi. Gesekan dan ketahanan aus berasal dari sumber yang sama, yaitu rantai molekul yang sangat panjang, dan keduanya tidak terlihat pada warna batangan tersebut.

Dua tanda kegagalan lebih penting daripada angka apa pun dalam lembar data. Yang pertama adalah creep, di mana batang yang terus menerus diberi beban secara bertahap menjadi rata dan permukaan yang semula berada 2 mm di bawah sabuk akhirnya berada 6 mm di bawahnya, sehingga sabuk berhenti menyentuh alas tepat di tempat beban paling berat, dansabuk konveyor karetIni kembali pada upaya menjembatani celah. Yang kedua adalah penanaman, di mana butiran halus masuk ke permukaan polimer dan mengubah permukaan geser menjadi permukaan gerinda. Batang yang telah berubah menjadi abu-abu dan berpasir di bagian tengahnya telah berhenti menjadi permukaan bantalan, terlepas dari ketebalan yang diukur.

Batang karet berada di ujung lain dari sistem ini. Batang karet mencengkeram material alih-alih membiarkannya meluncur, yang membantu aliran material yang dikeluarkan cepat mengendap dan mengurangi selip ke depan yang menyebabkan tumpahan di garis pinggiran. Batang karet juga menyerap energi di dalam ketebalannya sendiri alih-alih meneruskannya begitu saja. Kelemahannya adalah tingkat keausan, karena karet yang bergesekan di bawah sabuk yang terbebani dengan kerikil di antara permukaannya menghasilkan panas dan robekan.

Batang komposit dengan sisipan keramik atau baja ada untuk transfer di mana tidak ada yang lain yang mampu bertahan, biasanya di tempat di mana gumpalan tersebut berat dan tajam dan penurunan tidak dapat dikurangi. Batang ini berfungsi, tetapi membawa risiko spesifik yang harus dihilangkan melalui desain. Sisipan apa pun yang menonjol dari polimer, atau sisipan apa pun yang aus lebih lambat daripada polimer di sekitarnya, akan menjadi tepi keras yang berada di jalur sabuk konveyor. Ubin keramik yang bertahan sementara polimer di sekitarnya aus pada akhirnya akan menggores penutup di sepanjang keseluruhannya.

Pemilihan material juga menentukan bagaimana alas mesin berperilaku saat basah. Polimer mempertahankan koefisien gesekan yang rendah saat permukaan basah, yang merupakan salah satu alasan mengapa alas mesin yang terasa nyaman dalam cuaca kering dapat menjadi bahaya tergelincir bagi sabuk konveyor selama pencucian. Karet berperilaku sebaliknya dan dapat menjadi lebih lengket saat basah, yang membantu material mengendap tetapi menambah hambatan. Kedua perilaku tersebut tidak terlihat dalam uji coba di bangku kering, dan keduanya muncul pada minggu pertama hujan setelah pemasangan.

Di mana tempat tidur dan sabuk pengaman dibeli melalui tempat yang sama.distributor sabuk konveyorBiasanya, pertanyaan mengenai profil dan penutup diselesaikan sebelum kedua barang tersebut diproduksi, karena satu kontak teknis memiliki kedua gambar tersebut. Namun, itu bukanlah hal yang umum. Lebih sering, sabuk tersebut berasal dari...pabrik sabuk konveyoryang tidak pernah melewati jalur produksi, batang-batangnya berasal dari pabrik lokal, dan sabuk penggeraknya datang melalui...produsen sabuk transmisibekerja dengan jadwal yang sama sekali berbeda. Tambahkan pabrik yang menstandarisasi sabuk penggerak cadangannya melalui satu proses tunggal.Produsen sabuk Vdan Anda memiliki empat pihak yang masing-masing memegang sebagian dari sabuk sepanjang dua meter yang sama, tidak satu pun dari mereka yang memegang seluruhnya.

Pemisahan itu menjelaskan pola yang kita lihat berulang kali. Sabuk diurutkan sebagaisabuk konveyor grosirDari segi lebar, lapisan, dan kualitas penutup saja, konstruksi yang dihasilkan tampak benar di atas kertas tetapi salah saat proses transfer, karena tidak ada yang mencatat ukuran gumpalan atau penurunan ketebalannya. Kemudian, alas cetak dirancang berdasarkan sabuk yang sudah jadi, yang merupakan urutan pengerjaan yang salah.

06Memasang Ranjang: Profil, Jarak Bebas, dan Transisi

Ranjang yang dibangun dengan benar tetapi dipasang dengan salah akan berperilaku seperti ranjang yang tidak pernah dibutuhkan. Pekerjaan pemasangannya tidak rumit, tetapi memiliki tiga dimensi yang saling berinteraksi, dan jika dua di antaranya dipasang dengan benar, sabuk konveyor tetap akan melayang di atas permukaan atau terseret di sepanjang keseluruhan panjangnya.

Mulailah dengan profilnya. Permukaan atas batang harus mereproduksi alur tempat sabuk konveyor sudah berjalan, yang berarti bagian tengah ditambah dua sayap yang dipasang pada sudut yang sama dengan rol penahan di sebelahnya. Pada alur 35 derajat, sayap dipasang pada sudut 35 derajat dan sambungan antara bagian tengah dan sayap diberi chamfer agar sabuk tidak menjembatani undakan. Yang tidak boleh terjadi adalah alas yang dibangun dengan satu sudut memberi makan konveyor yang dibangun dengan sudut lain, karena sabuk akan dipaksa untuk membentuk ulang dua kali dalam tiga meter.

Kemudian, jarak bebas. Saat diam, dengan sabuk kosong, permukaan batang harus berada tepat di bawah garis sabuk, cukup dekat sehingga sabuk menyentuh segera setelah material jatuh dan tidak terlalu dekat sehingga memoles batang saat berjalan kosong. Jarak bebas tersebut beberapa milimeter, diatur dengan menggunakan shim di bawah dudukan batang. Jika terlalu tinggi, sabuk akan membentang di atas alas seolah-olah ada celah di antara roda penggerak, yang akan menggagalkan seluruh daya cengkeram. Jika terlalu rendah, sabuk akan terus menerus berjalan di atas batang, menambah hambatan dan panas setiap meternya.

Transisi kembali ke sistem gulungan patut mendapat perhatian tersendiri karena di sinilah sistem gulungan sering disalahkan atas masalah yang sebenarnya bukan disebabkan oleh sistem tersebut. Jika batang terakhir berada lebih tinggi daripada gulungan pertama, sabuk akan turun dan material akan miring ke depan, yang terlihat sebagai tumpahan hingga dua puluh meter di hilir. Jika batang terakhir berada lebih rendah, sabuk akan naik di atas material yang miring ke depan.rol konveyor bajadan sambungan tersebut mengalami benturan kecil pada setiap putaran, yang akan terlihat sebagai kegagalan sambungan enam bulan kemudian. Kedua permukaan harus dipasang dengan tepi lurus yang sama dan referensi yang sama, dan rangka rol harus diganjal ke alas, bukan alas ke rangka.

Penyegelan rok melengkapi keseluruhan proses. Karet harus menyentuh sabuk dengan kontak ringan di sepanjang keseluruhan panjangnya dan tidak boleh ditarik terlalu kencang hingga menekan sabuk ke batang. Rok yang terlalu kencang menambah beban permukaan geser kedua, dan perhitungan hambatan bed menjadi tidak akurat. Rok yang terlalu longgar memungkinkan aliran menyebar, dan batang aus di bagian tepi, bukan di tengah, yang merupakan pola keausan yang pertama kali dibaca oleh teknisi berpengalaman.

07Keausan, Kelonggaran, dan Dua Inspeksi yang Mendeteksi Keduanya

Kerusakan pada bantalan benturan dapat terjadi dalam dua cara dan membutuhkan dua pemeriksaan yang berbeda. Cara yang lambat adalah keausan, yang akan terlihat selama berbulan-bulan dan dapat direncanakan. Cara yang cepat adalah kelonggaran, yang akan terlihat sebagai suara keras pada Minggu malam dan sabuk yang robek pada Senin pagi. Pabrik yang hanya memeriksa keausan cenderung terkejut dengan cara yang kedua.

Keausan diukur, bukan diperkirakan. Pilih empat titik di sepanjang alas, beri nomor di samping masing-masing titik, dan catat ketebalan yang tersisa dari permukaan batang hingga bagian atas lubang pengencang. Dimensi terakhir itulah yang penting, karena batang yang masih memiliki banyak polimer tetapi lubang pengencangnya jebol berarti sudah tidak bisa digunakan lagi. Aturan praktis yang disepakati sebagian besar tim perawatan adalah menjadwalkan penggantian ketika tersisa 20 mm material di atas pengencang dan menghentikan pengerjaan ketika tersisa 10 mm, karena di bawah itu kepala baut mulai bertindak sebagai alat pemotong daripada pengikat.

Pola keausan menunjukkan apakah alas saluran air sudah terpasang dengan benar, dan ada baiknya membacanya sebelum memesan set pengganti. Keausan merata di seluruh lebar berarti aliran air jatuh di tempat yang dirancang untuk saluran tersebut. Keausan parah di bagian tengah dengan sayap yang tidak tersentuh berarti debit air terkonsentrasi dan saluran tersebut membutuhkan deflektor atau kotak batu daripada batang yang lebih tebal. Keausan parah di bagian tepi berarti rok saluran air bocor atau sabuk tidak berjalan di tengah. Keausan di ujung hulu berarti alas saluran air mulai terlalu lambat.

Pada suatujalur daur ulangKami memeriksa tahun lalu, palang-palang tersebut telah terpasang selama empat belas bulan dan tim perawatan bangga dengan betapa sedikitnya keausan yang terjadi. Ketebalannya pun baik-baik saja. Yang tidak baik adalah bantalan, yang telah mengalami penurunan permanen sebesar 9 mm di bawah palang tengah dan telah berhenti berfungsi sepenuhnya, sehingga sabuk tersebut mendarat di atas sesuatu yang pada dasarnya adalah balok kaku. Palang-palang tersebut telah menjalankan tugasnya dengan tidak aus. Namun, alas mesin telah berhenti menjalankan tugasnya dalam menghilangkan energi. Kami mengganti enam bantalan dan membiarkan palang-palang tersebut tetap di tempatnya.

Inspeksi kedua memakan waktu sepuluh menit dengan kunci torsi dan spidol. Periksa setiap pengencang untuk memastikan tidak ada beban berlebih, tandai setiap kepala dengan garis cat agar pergerakan terlihat dari jalan setapak, dan periksa sepanjang rangka untuk melihat adanya bercak karat yang dimulai dari lasan. Rangka yang retak di ujung rel akan menyebabkan seluruh alas mesin turun beberapa milimeter di satu sisi, dan gejala pertama biasanya adalah sabuk yang mulai bergeser ke sisi tersebut tanpa alasan yang jelas. Geometri alas mesin dan pergerakan sabuk lebih terkait erat daripada yang diakui oleh sebagian besar jadwal perawatan.

Kebijakan suku cadang sama pentingnya dengan frekuensi inspeksi. Ranjang yang digunakan untuk memindahkan barang berat akan menghabiskan batang penyangga sesuai jadwal yang dapat diprediksi setelah penggantian pertama, jadi set kedua harus sudah ada di lokasi sebelum set pertama selesai. Menyimpan satu set lengkap ditambah beberapa bantalan jauh lebih murah daripada kehilangan satu shift kerja, dan hal itu memungkinkan tim untuk mengganti batang penyangga yang rusak saat mereka menemukannya, bukan saat pengiriman berikutnya tiba.

08Apa yang Harus Dikirim Saat Meminta Tempat Tidur

Sebagian besar permintaan untuk mesin cetak tekan datang hanya berupa lebar sabuk dan foto. Itu cukup untuk memberikan penawaran harga, tetapi tidak cukup untuk memberikan penawaran yang tepat, itulah sebabnya gambar pertama sering dikembalikan dengan catatan yang meminta informasi yang sama untuk kedua kalinya. Data yang benar-benar mengubah desain itu sedikit, dan tidak ada satu pun yang memerlukan departemen teknik untuk membuatnya. KamimelayaniTim bekerja berdasarkan daftar ini persis ketika survei lokasi diminta.

Mulailah dengan ketinggian jatuh, diukur dari bibir saluran ke permukaan sabuk konveyor dengan sabuk konveyor terisi, bukan kosong. Kemudian ukuran bagian atas dan kepadatan curah, lebar dan kecepatan sabuk konveyor, sudut palung di kedua sisi, dan panjang papan pelindung. Tambahkan jarak dari titik pengeluaran ke rangka idler pertama jika saluran tersebut bergeser, karena aliran yang bergeser akan menimbulkan pola yang harus diantisipasi dalam gambar.

Dua pertanyaan terkait antarmuka perlu diselesaikan sebelum pemesanan, bukan setelahnya. Pertama, siapa yang memasok karet pelindung dan batang penjepit, karena pemasok tempat tidur yang berasumsi bahwa kontraktor saluran yang mengerjakannya dan kontraktor saluran yang berasumsi sebaliknya akan meninggalkan celah yang akan terisi material pada shift pertama. Kedua, akses. Jika batang harus keluar melalui saluran, saluran tersebut membutuhkan pintu; jika keluar menyamping, jalan setapak membutuhkan ruang yang cukup. Tempat tidur yang tidak dapat diservis adalah tempat tidur yang akan digunakan hingga rusak dan kemudian diganti sebagai satu kesatuan utuh.

Semua ini tidak membutuhkan waktu lama untuk dikumpulkan. Ini adalah perbedaan antara membeli bentuk yang sesuai dan membeli permukaan penyangga yang menghilangkan energi dari sabuk, yang sebenarnya dibutuhkan oleh titik beban sejak awal dan solusi yang lebih murah jika penggantian sabuk dihitung secara jujur. KamiDaftar periksa RFQ pabrik idler konveyormencakup data idler di sekitarnya jika tinjauan yang sama meluas melewati transfer.

Mintalah gambar denah titik muat untuk transfer Anda.

09Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana saya tahu apakah transfer saya membutuhkan batang penghubung atau hanya roda penggerak yang lebih baik?

Perhatikan letak kerusakannya, bukan seberapa parah kerusakannya. Jika penutupnya terpotong di garis yang terletak di antara dua rangka penahan, sabuk akan terlipat ke dalam celah yang tidak ditopang dan penggantian rol tidak akan memperbaikinya. Jika kerusakannya tepat di atas rol dan sabuknya masih bagus, tekanan rol adalah masalahnya dan rol benturan adalah solusi yang lebih murah. Transfer dengan penurunan lebih dari dua meter dan benjolan tajam biasanya membutuhkan penyangga terus menerus, karena energinya cukup tinggi sehingga celah itu sendiri menjadi mekanisme kegagalan.

Apakah permukaan penyangga geser akan membebani drive secara berlebihan atau mempersulit proses booting?

Hal ini menambah hambatan, dan jumlahnya bergantung pada panjang alas, berat sabuk, dan apakah permukaannya basah. Pada jarak lebih dari dua atau tiga meter, torsi tambahan biasanya diserap oleh margin yang sudah dimiliki konveyor, tetapi tanjakan yang bermuatan dengan margin tipis akan merasakannya setiap kali mulai beroperasi. Berikan panjang alas dan angka gesekan kepada pemasok penggerak, lalu periksa jalur awal. Alas yang membentang jauh melewati zona pengendapan adalah alas yang menyebabkan masalah.

Mana yang lebih dulu aus, batang-batangnya atau karet di bawahnya?

Biasanya bagian yang rusak adalah palang penyangga, dan memang itulah urutan yang diinginkan. Bagian ini adalah bagian termurah dalam tumpukan dan paling mudah dijangkau. Pengecualiannya adalah tempat tidur yang telah terbentur cukup keras hingga menyebabkan bantalan peredam benturan mengalami deformasi permanen, yang kemudian berhenti melentur dan mengubah seluruh rakitan menjadi balok kaku. Kerusakan tersebut tidak terlihat dari pengukuran ketebalan, jadi tekan palang penyangga dengan tangan saat pemeriksaan dan lihat apakah palang tersebut kembali ke posisi semula. Jika tetap di bawah, bantalan peredam benturan sudah rusak meskipun palang penyangga terlihat masih bagus.

Mengapa sabuk konveyor terus putus setelah kita beralih ke jenis penutup yang lebih tebal?

Karena lapisan penutup yang lebih tebal menambah material di jalur benturan tanpa mengurangi energi dari kerangka. Lapisan penutup memberi waktu sebelum tembus, dan begitu tembus, lapisan di bawahnya akan menerima beban yang sama seperti sebelumnya. Efek kedua lebih buruk, karena lapisan penutup yang tebal menyembunyikan sayatan yang dalam dan benturan berikutnya akan membukanya di sambungan. Jika pola pemotongan tidak berubah setelah peningkatan, energi masih sampai di tempat yang sama dan penyangga di bawah sabuk masih berupa celah yang sama seperti sebelumnya.

Bisakah saya memasang rangka penyangga pada saluran yang sudah ada tanpa harus membangunnya ulang?

Dalam kebanyakan kasus, ya, asalkan balok penyangga masih kokoh dan ada ruang untuk menggantung rangka di bawah garis sabuk konveyor. Pekerjaan biasanya dilakukan melalui pintu seluncuran atau dari jalan setapak dengan sabuk konveyor ditahan dan bagian tersebut diisolasi. Yang menentukan kelayakan adalah jarak antar titik pemasangan dan ketinggian di bawah sabuk konveyor, bukan usia konveyor. Kirimkan sketsa keduanya dan rangka dapat dibuat sesuai kebutuhan daripada dipotong sesuai ukuran.

Seberapa panjang bagian yang ditopang perlu membentang melewati papan skirting?

Cukup jauh hingga material berhenti bergerak relatif terhadap sabuk konveyor, yang merupakan pengukuran dan bukan aturan baku. Titik awal yang praktis adalah satu meter melewati ujung rok, kemudian tandai sabuk konveyor dengan kapur dan jalankan dengan beban untuk melihat di mana tanda tersebut bertahan. Semua yang berada di hulu titik tersebut masih mentransfer energi ke permukaan. Pada sabuk konveyor yang cepat, jarak pengendapan bertambah dengan cepat, sehingga tata letak yang disalin dari jalur yang lambat akan kurang memadai.